2012年一級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》模擬練習(xí)題二

紫金教育 -專 注于建筑類執(zhí)業(yè)資格考試考前輔導(dǎo)，考后掛靠等項(xiàng)目 網(wǎng)址： 電話：2012 年一級建造師公路工程管理與實(shí)務(wù) 模擬練習(xí)題三 一、 單項(xiàng)選擇題（共 20 題，每題 1 分。每題的備選答案中，只有 1 個最符合題意） 第 1 題 用護(hù)面墻防護(hù)的挖方邊坡不宜陡于（ ），并應(yīng)符合極限穩(wěn)定邊坡的要求。 A 1： 0 5 B 1： 1 C 1： 1 5 D 1： 2 第 2 題 瀝青混凝土攤鋪機(jī)配置中，通常每臺攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不宜超過（ ） A 3 5m B 7 5m C 9 5m D 15m 第 3 題 施工圖的修改權(quán)為（ ）及項(xiàng)目設(shè)計(jì)者所擁有。 A建設(shè)單位 B設(shè)計(jì)單位 C施工單位 D業(yè)主 第 4 題 復(fù)合襯砌中防水層施工應(yīng)在（ ）后，二次襯砌施作前進(jìn)行。 A圍巖變形完全穩(wěn)定 B初期支護(hù)完成并且圍巖變形穩(wěn)定 C初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定 D初期支護(hù)變形完全穩(wěn)定 第 5 題 在施工中，控制成本支出的依據(jù)是（ ） A工程概算 B施工圖預(yù)算 C施工預(yù)算 D工程結(jié)算 第 6 題 懸臂標(biāo)志的預(yù)拱度為（ ） A 20mm B 30mm C 40mm D 50mm 第 7 題 下面關(guān)于橋梁混凝土強(qiáng)度試配和質(zhì)量評定表述不正確的是（ ） A混凝土抗壓強(qiáng)度應(yīng)以邊長為 150mm 的立方體尺寸標(biāo)準(zhǔn)試件測定 B 試件以同齡期者三塊為一組，并以不同條件制作和標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù) C每組試件的抗壓強(qiáng)度應(yīng)以三個試件測值的算術(shù)平均值為測定值，如有一個測值與中間值的差值超過中間值的 15%時，則取中間值為測定值 紫金教育 -專 注于建筑類執(zhí)業(yè)資格考試考前輔導(dǎo)，考后掛靠等項(xiàng)目 網(wǎng)址： 電話：D如有兩個測值與中間值的差值均超過 15%時，則該組試件無效 第 8 題 既能適用于黏性土路基施工又能適用于瀝青混凝土路面施工的機(jī)械是（ ） A靜力光輪壓路機(jī) B振動壓路機(jī) C輪胎壓路機(jī) D夯實(shí)機(jī)械 第 9 題 水泥混凝土抗折強(qiáng)度試驗(yàn)的試件尺寸為（ ） A 100mm 100mm 550mm B 100mm 100mm 600mm C 150mm 150mm 550mm D 150mm 150mm 600mm 第 10 題 可以預(yù)防瀝青混凝土路面橫向接縫病害的措施是（ ） A盡量采用平接縫 B碾壓的溫度越低越好 C攤鋪機(jī)起步速度要快 D壓路機(jī)先進(jìn)行縱向碾壓，再橫向碾壓 第 11 題 級配碎石路拌法施工平地機(jī)攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)約為（ ） A 1 25 1 35 B 1 30 1 40 C 1 40 1 50 D 1 45 1 55 第 12 題 斜拉橋施工時，施工中以（ ）控制為主。 A拉索索力 B標(biāo) 高 C預(yù)制塊件接縫轉(zhuǎn)角 D混凝土強(qiáng)度 第 13 題 土方路堤施工時，適用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無法進(jìn)場的路堤的施工方法是（ ） A水平分層填筑法 B縱向分層填筑法 C橫向填筑法 D聯(lián)合填筑法 第 14 題 使用真空脫水工藝時，混凝土拌合物的最大單位用水量可比不采用外加劑時增大（ ） kg/m3。 A 4 9 B 3 12 C 2 11 紫金教育 -專 注于建筑類執(zhí)業(yè)資格考試考前輔導(dǎo)，考后掛靠等項(xiàng)目 網(wǎng)址： 電話：D 5 13 第 15 題 瀝青路面基層的主要作用是（ ） A排水、隔水 B防凍、防濕 C承重 D防污染 第 16 題 圖紙綜 合會審工作，一般由（ ）負(fù)責(zé)組織。 A設(shè)計(jì)單位 B建設(shè)單位 C監(jiān)理單位 D施工單位 第 17 題 陡峻山坡上巖體崩塌物質(zhì)經(jīng)重力搬運(yùn)在山坡腳或平緩山坡上堆積的松散堆積體是指（ ） A巖坍 B錯落 C坍塌 D巖堆 第 18 題 當(dāng)?shù)蜆冻信_底層土質(zhì)為松軟土，且能排干水施工時，承臺底的正確處理方法是（ ） A按天然地基上修筑基礎(chǔ)的施工方法進(jìn)行施工 B挖除松軟土，換填 10 30cm 厚砂礫土墊層 C用靜水挖泥方法換填水穩(wěn)性材料，立模灌注水下混凝土封底 D在板樁圍堰內(nèi)填入砂礫至承臺底面標(biāo)高 第 19 題 排水溝沿路線布設(shè)時，應(yīng)離路基盡可能遠(yuǎn)一些，距路基坡腳不宜小于（ ） A 5m B 8m C 3 4m D 5 6m 第 20 題 水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造深度檢測方法為（ ） A鋪砂法 B 3m 直尺法 C貝克曼法 D環(huán)刀法 二、 多項(xiàng)選擇題（共 10 題，每題 2 分。每題的備選項(xiàng)中，有 2 個或 2 個以上符合題意，至少有 1 個錯項(xiàng)。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項(xiàng)得 0.5 分） 第 21 題 公路直接工程費(fèi)包括（ ） A人工費(fèi) 紫金教育 -專 注于建筑類執(zhí)業(yè)資格考試考前輔導(dǎo)，考后掛靠等項(xiàng)目 網(wǎng)址： 電話：B材料費(fèi) C施工機(jī)械使用費(fèi) D間接費(fèi) E現(xiàn)場管理費(fèi) 第 22 題 下列屬于膨脹土的性質(zhì)的是（ ） A吸水膨脹、失水收縮 B強(qiáng)度較低 C壓縮性較高 D黏性含量很高 E黏粒成分主要由水礦物組成 第 23 題 施工機(jī)械費(fèi)中，臺班單價中的不變費(fèi)用包括（ ） A折舊費(fèi) B大修理費(fèi) C經(jīng)常修理費(fèi) D安裝拆卸及輔助設(shè)施費(fèi) E動力燃料費(fèi) 第 24 題 對于施工完畢的標(biāo)志，主要應(yīng)進(jìn)行（ ）等檢測。 A標(biāo)志板安裝平整度 B立柱垂直度 C基礎(chǔ)尺寸 D標(biāo)志板下緣至路面凈空高度 E金屬構(gòu)件的防腐 第 25 題 二級公路瀝青面層的粗集料可使用（ ） A碎石 B破 碎礫石 C篩選礫石 D礦渣 E石屑 第 26 題 隧道的洞門類型主要有（ ）等。 A端墻式 B翼墻式 C環(huán)框式 D遮光式 E人工式 第 27 題 水泥混凝土路面橫向裂縫產(chǎn)生的原因有（ ） A混凝土配合比不合理 B切縫不及時 C振搗不均勻 紫金教育 -專 注于建筑類執(zhí)業(yè)資格考試考前輔導(dǎo)，考后掛靠等項(xiàng)目 網(wǎng)址： 電話：D未設(shè)置拉桿 E水泥干縮性大 第 28 題 橋梁工程滑模施工方法需要的主要設(shè)備有（ ） A滑移模架 B吊車 C油缸 D掛籃設(shè)備 E鋼模板 第 29 題 明挖地基的主要檢驗(yàn)內(nèi)容有（ ） A基礎(chǔ)埋置深度 B基底地質(zhì)情況和承載力 C 基底平面位置、尺寸大小和基底標(biāo)高 D地基所用材料是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) E基礎(chǔ)的縱、橫向傾斜度 第 30 題 根據(jù)相關(guān)規(guī)定，應(yīng)由國務(wù)院投資主管部門核準(zhǔn)的情形有（ ） A國道主干線公路項(xiàng)目 B西部開發(fā)公路干線公路項(xiàng)目， C鄉(xiāng)村公路項(xiàng)目 D國家高速公路網(wǎng)項(xiàng)目 E附屬公路橋梁 三、 案分析例題（共 5 題，前 3 題各 20 分，后 2 題各 30 分，總計(jì) 120 分） 案例一 背景 京沈高速公路為北京到沈陽的高速路，是國家的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，其中寶坻一山海關(guān)，全長199km，為雙向六車道高速公路。 瀝青混凝土表面層為 SBS 改性 瀝青混凝土。結(jié)構(gòu)為 20cm 厚石灰穩(wěn)定土底基層， 18cm 厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層， 19cm 厚水泥穩(wěn)定碎石基層以及 4cm 厚瀝青混凝土表面層， 5cm 厚瀝青混凝土中面層， 6cm 瀝青混凝土厚底面層。 工程質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果：在兩標(biāo)段的施工過程中，經(jīng)監(jiān)理抽驗(yàn)的合格率等各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度的合格率達(dá)到 100%，平整度均方差達(dá)到 0 5 0 6，一次交驗(yàn)合格率達(dá)到 100%。受到業(yè)主和監(jiān)理的好評。 【問題】 1瀝青路面結(jié)構(gòu)層由哪幾部分組成？ 2憑經(jīng)驗(yàn)判斷，該公路的設(shè)計(jì)年限為多少？設(shè)計(jì)年限內(nèi)累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次是多少？ 3瀝青 混合料按礦料最大粒料不同可分為哪幾類？ 案例二 背景 某施工單位承接了某二級公路 E3 標(biāo)段 (K15+000 K48+000)路基工程施工。由于該標(biāo)段工程量較大，工期緊張，項(xiàng)目經(jīng)理對工程質(zhì)量管理與控制尤其重視，要求項(xiàng)目總工對質(zhì)量 紫金教育 -專 注于建筑類執(zhí)業(yè)資格考試考前輔導(dǎo)，考后掛靠等項(xiàng)目 網(wǎng)址： 電話：控制負(fù)總責(zé)，對技術(shù)文件、報告、報表進(jìn)行全面深入審核與分析，并采取測量、試驗(yàn)、分析、監(jiān)督等各種方法對現(xiàn)場質(zhì)量進(jìn)行檢查控制。施工單位確定的土方路基施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)如下： (1)施工放樣與斷面測量； (2)路基原地面處理，并認(rèn)真整平壓實(shí)； (3)使用適宜材料，保證原材料合格，正確確定 土的最大干密度和最佳含水量。 施工中發(fā)生了如下事件： 事件 1：填筑路堤時，正值雨期。為防止雨水沖刷路堤，保證填筑質(zhì)量，項(xiàng)目部采取了以下措施： (1)在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝。 (2)選用黏性土作為填料。 (3)路堤分層填筑。每一層表面，應(yīng)做成 1% 2%的雙向橫坡。當(dāng)天填筑土層，在第二天早晨碾壓。事件 2： K15+200 K15+900 為土質(zhì)路塹，平均挖方深度約 10m，最大挖深 15m，路段土質(zhì)為細(xì)粒土，施工單位在進(jìn)行路塹開挖時，先沿路線縱向挖出一條通道，再橫向進(jìn)行挖掘。 【問題】 1指出背景中項(xiàng)目經(jīng) 理的錯誤做法，并改正。 2除了上述方法外，現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法還有哪些？ 3補(bǔ)充路基質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。 4指出事件 1 中項(xiàng)目部雨期填筑路堤方法的錯誤之處，并改正。 5指出事件 2 中施工單位進(jìn)行路塹開挖所采用方法的名稱，采用該方法是否恰當(dāng)？說明理由。 案例三 背景 某施工企業(yè)新近承建一條一級公路瀝青混凝土路面工程的施工。企業(yè)進(jìn)場后即組織專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場勘察、圖紙審查、編制施工組織設(shè)計(jì)方案等施工準(zhǔn)備工作。 【問題】 1路面工程施工組織設(shè)計(jì)中，在確定施工方案和進(jìn)度計(jì)劃時，應(yīng)考慮哪些因素？ 2在編制 施工組織設(shè)計(jì)時，如何預(yù)防瀝青混凝土路面的不平整？ 3在編制施工組織設(shè)計(jì)時，如何預(yù)防瀝青混凝土路面接縫的危害？ 案例四 背景 某施工單位承接了一段長 30km的瀝青混凝土路面施工改建任務(wù)，路面結(jié)構(gòu)為： 6cm厚 AC-20下面層攤鋪、 5cm 厚 AC-16 中面層攤鋪、 4cm 厚 SBS 改性瀝青 SMA 上面層攤鋪。其中基層采用廠拌水泥穩(wěn)定碎石，基層厚 40cm，分兩層施工。底基層為 18cm 厚的 14%石灰穩(wěn)定土。 施工過程中發(fā)生如下事件： 事件 1：項(xiàng)目部材料采購部門擬按工程量清單材料供應(yīng)計(jì)劃材料用量計(jì)劃材料用款計(jì)劃材 料采購計(jì)劃的順序進(jìn)行材料計(jì)劃管理。該項(xiàng)目在施工過程中，項(xiàng)目部有關(guān)部門通過資料分析，發(fā)現(xiàn)混凝土工程的實(shí)際成本比計(jì)劃成本增加較多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有關(guān)資料表明，砂、碎石的購入原價與施工預(yù)算時的價格一致。 事件 2：水泥穩(wěn)定碎石施工工藝如下圖所示。 事件 3：其中水泥穩(wěn)定碎石部分路段采用兩幅施工，縱縫采用斜縫連接；同日施工的兩個工紫金教育 -專 注于建筑類執(zhí)業(yè)資格考試考前輔導(dǎo)，考后掛靠等項(xiàng)目 網(wǎng)址： 電話：作段接縫處，要求前一段拌合整修后，留 5 8m 不進(jìn)行碾壓，作為后一段攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后段攤鋪完成后立即碾壓以消除縫跡。二灰基層施工完畢后，且在面層施工前，檢測了如 下項(xiàng)目：彎沉、壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、寬度、橫坡、回彈模量，以評定該分項(xiàng)工程質(zhì)量。 事件 4：為保證施工人員和車輛安全，分幅施工條件下，項(xiàng)目部采取了一系列安全管理措施，設(shè)置了安全標(biāo)志。 【問題】 1事件 1 中，材料計(jì)劃管理程序是否合理？說明理由。 2事件 1 中，從“價差方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通過物耗管理控制成本的方法。 3補(bǔ)充方框 A、 B 內(nèi)的工序。準(zhǔn)備下承層時，應(yīng)對下承層如何處理才能保證水泥穩(wěn)定碎石攤鋪質(zhì)量？ 4改正事件 3 中接縫處理中錯誤的做法。 5指出事件 3 中水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量檢 測評定實(shí)測項(xiàng)目中的錯項(xiàng)，并補(bǔ)充漏項(xiàng)。 6為保證人員、車輛安全，對人員、車輛和施工區(qū)域應(yīng)采取哪些安全措施？ 案例五 背景 某高速公路路基工程，全長 20 5km。其中路基土方為 180 萬 m3，絕大部分為借土填方。施工過程中發(fā)生如下事件： 事件 1：因填土路堤在冬期施工，施工組織設(shè)計(jì)中填土路堤的施工方法采用水平分層填筑法，要求每層填料布料均勻，松鋪厚度不超過 50cm，施工程序?yàn)椋喝⊥?-運(yùn)輸 -推土機(jī)初平 -壓路機(jī)碾壓 -平地機(jī)整平。 事件 2：為確保項(xiàng)目的工期、質(zhì)量、安全和成本，項(xiàng)目部制定了施工