GPS技術(shù)方案

北京瑞圖萬方科技有限公司 1 城市 GPS 車輛管理方案 及技術(shù)方案書 北京 瑞圖萬方科技 有限公司 2005 北京瑞圖萬方科技有限公司 2 目錄 管理方案 第一章 GPS 車輛管理系統(tǒng)在各個(gè)行業(yè)的管理方案 1、 GPS 車輛管理系統(tǒng)在危險(xiǎn)行業(yè)的管理方案 4 2、 GPS 車輛管理系統(tǒng)在物流行業(yè)的管理方案 7 3、 GPS 車輛管理系統(tǒng)在 客運(yùn) 行業(yè)的管理方案 9 4、 GPS 車輛管理系統(tǒng)在 出租車 行業(yè)的管理方案 . 11 5、 GPS 車輛管理系統(tǒng)在政府車輛的管理方案 . .12 技術(shù)方案 第一章 概述 . 13 1、 說明 . 13 2、 我們的優(yōu)勢 . 13 3、 建設(shè)目標(biāo) . 14 第二章 系統(tǒng)分析 . 15 1、 需求來源 . 15 2、 系統(tǒng)功能簡介 . 15 3、 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu) . 16 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 . 16 4、 總監(jiān)控中心 . 17 調(diào)度中心功能概述 . 17 5、 移動(dòng)終端（車機(jī)） . 18 技術(shù)性能指標(biāo) . 20 第三章 系統(tǒng)概述 . 22 1、 概述 . 22 2、系統(tǒng)要求 . 23 3、工作模式 . 24 3、系統(tǒng)容量與系統(tǒng)規(guī)模 . 24 4、系統(tǒng)架構(gòu) . 24 5、系統(tǒng)組成 . 26 第四章 系統(tǒng)設(shè)計(jì) . 29 1、設(shè)計(jì)原則 . 29 1.1 可靠性原則 . 29 1.2 擴(kuò)展性原則 . 29 1.3 安全性原則 . 29 1.4 標(biāo)準(zhǔn)型和先進(jìn)性原則 . 29 1.5 開放性原則 . 30 2、軟件選型 . 30 北京瑞圖萬方科技有限公司 3 2.1 操作系統(tǒng) . 30 2.2 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng) . 31 2.3 GIS 平臺(tái) . 31 2.4 三層體系結(jié)構(gòu) . 31 3、硬件選型 . 33 3.1 選型原則 . 33 3.2 組網(wǎng)方案 . 33 3.4 設(shè)備清單 . 35 第五章 系統(tǒng)功能 . 37 邏輯結(jié)構(gòu) . 37 監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng) . 37 管理系統(tǒng) . 37 監(jiān)控功能 . 38 GIS 功能 . 40 地圖顯示 . 40 空間分析 . 41 MIS 管理系統(tǒng) . 42 第六章 數(shù)字地圖 . 43 地理底圖選擇 . 43 地物編碼 . 43 地理精度 . 47 第七章 系統(tǒng)安全 . 49 操作系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫安全 . 49 平臺(tái)本身的安全性 . 49 基于其上的擴(kuò)充安全性策略 . 49 應(yīng)用的安全 . 51 登錄管理 . 51 用戶權(quán)限管理 . 51 網(wǎng)絡(luò)安全 . 52 網(wǎng)絡(luò)防火墻 . 52 防入侵軟件 . 53 北京瑞圖萬方科技有限公司 4 管理方案 第一章 GPS 車輛管理系統(tǒng)在 各個(gè)行業(yè)的管理方案 GPS 車輛管理系統(tǒng)在危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)的管理方案 隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展社會(huì)進(jìn)步，道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)日漸增多，對(duì)城鎮(zhèn)、人群、河流的威脅越來越大，危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}得到了越來越高的重視。城市每天多輛液化氣運(yùn)輸車輛在街上行駛，行駛的安全監(jiān)控問題一直令運(yùn)輸單位和消防部門頭痛。以前車輛行駛在外 ，公司只能通過高頻電話聯(lián)系，十分不便。而且一旦發(fā)生事故，有關(guān) 部門 不能及時(shí)處理。 因此建立一套能夠?qū)σ苿?dòng)目標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度，統(tǒng)一管理的系統(tǒng)顯得尤為必要。 3G 技術(shù) (GPS、 GIS、 GSM)的發(fā)展使得建立這樣的系統(tǒng)變成可能。利用高科技全面監(jiān)控危險(xiǎn)品車輛，就能在電子地圖上清晰、實(shí)時(shí)地了解 車輛在市區(qū)的位置，顯示車輛的瞬時(shí)速度，同時(shí)能將每個(gè)駕駛員的超速紀(jì)錄、違規(guī)路線等信息存儲(chǔ)在中心數(shù)據(jù)庫。 在特殊運(yùn)輸行業(yè)中 GPS 的作用對(duì)于控制車輛安全、提升管理、節(jié)約成本等有著非常重要的作用，主要表現(xiàn)在： 1、 樹立良好的企業(yè)形象管理員了解車輛的狀況，為客戶提供準(zhǔn)確信息，方便了客戶在第一時(shí)間了解在途貨物的狀況，合理有效地安排接出貨時(shí)間和有關(guān)人員、設(shè)備的配備，在為客戶提供準(zhǔn)確、迅速、安全的運(yùn)輸服務(wù)的同時(shí)也提供了高質(zhì)量的產(chǎn)品，幫助企業(yè)建立良好的聲譽(yù)，樹立優(yōu)良的企業(yè)形象，為企業(yè)開拓市場，增強(qiáng)企業(yè)在市場中的競爭優(yōu)勢 起到了很大的作用。 2、 實(shí)現(xiàn)車輛智能調(diào)度管理員在了解了車輛目前的狀況和所處的地理位置后，調(diào)度中心將運(yùn)輸要求、任務(wù)及時(shí)地發(fā)送給司機(jī)，以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)調(diào)度，可提高單車的效率，節(jié)省了相關(guān)的運(yùn)輸費(fèi)用；同時(shí)也解決了司機(jī)因不備手機(jī)、尋北京瑞圖萬方科技有限公司 5 呼機(jī)等個(gè)人通訊工具而無法進(jìn)行聯(lián)系的矛盾。使用 GPS 監(jiān)控系統(tǒng)，通過發(fā)送調(diào)度命令，對(duì)回程車輛或緊急業(yè)務(wù)進(jìn)行合理配載，降低了運(yùn)輸成本。 3、 減少管理漏洞 GPS 監(jiān)控系統(tǒng)可以設(shè)定區(qū)域報(bào)警，管理人員可以對(duì)司機(jī)指定路線或劃定區(qū)域，如果車輛開出限定區(qū)域?qū)⒒貍鲌?bào)警信號(hào)，加強(qiáng)管理人員對(duì)司機(jī)運(yùn)輸過程的管理 ，在一定程度上可以約束司機(jī)的不良行為，如：故意繞行、利用公共財(cái)物謀取私利等，為車隊(duì)管理提供了有效的手段，減少了車輛損耗，為 特殊行業(yè)運(yùn)輸 避免了相關(guān)費(fèi)用的支 出。 4、 改善運(yùn)輸車輛管理管理人員通過調(diào)度中心可以隨時(shí)監(jiān)控車輛當(dāng)前的位置狀態(tài)，主動(dòng)地獲得車輛所在的最新位置，可對(duì)一輛或多輛進(jìn)行監(jiān)控，解決了管理人員對(duì)運(yùn)輸車輛監(jiān)控不夠的問題。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，調(diào)度人員根據(jù)車輛的位置情況，按就近原則及時(shí)安排車輛的任務(wù)，不僅為客戶提供及時(shí)的運(yùn)輸服務(wù)信息，而且為客戶提供及時(shí)的運(yùn)輸服務(wù)。提高了車輛的里程利用率，提高了車載剩余材料的利 用，節(jié)約材料成本。 危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛對(duì) GPS 監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)的需求特點(diǎn)是： 安全運(yùn)輸保障要求高 對(duì)報(bào)警信息要求快速反應(yīng) 對(duì)車輛運(yùn)行路線和區(qū)域限制 嚴(yán)格對(duì)車輛運(yùn)行速度控制 燃油或燃?xì)庑孤﹫?bào)警 危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛 GPS 監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)具有全天候、全路線車輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控的功能，主要應(yīng)用于車輛的跟蹤、調(diào)度、監(jiān)督、歷史記錄查詢、安全報(bào)警、車輛檔案管理等多種用途。 - 精準(zhǔn) 的車輛準(zhǔn)確定位、實(shí)時(shí)監(jiān)控、高效調(diào)度功能 - 快速的報(bào)警處理機(jī)制，將意外情況帶來損失降低到最小限度 - 提供多種監(jiān)控方式，可對(duì)特定區(qū)域和線路進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控 北京瑞圖萬方科技有限公司 6 - 兼容多種車載終端，賦予用戶在硬件選擇上的高度靈活性 - 可同時(shí)支持多種通信方式，包括 GSM/GPRS - 系統(tǒng)具有完整安全以及自動(dòng)災(zāi)難恢復(fù)機(jī)制，保證系統(tǒng)安全穩(wěn)定 - 精確的數(shù)字地圖及專業(yè)的地圖服務(wù)支持 我們的核心技術(shù)及系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：系統(tǒng)基于 WEB-GIS 技術(shù)，采用 B/S 結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，可以在公共互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)時(shí)顯示全部車輛在全國各地的具體位置，對(duì)公司車輛進(jìn)行全程跟蹤，合理調(diào)配車輛，從而降低空駛率。對(duì)車輛的運(yùn)行速度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控 ,最大限度保證人員車輛及貨物的安全；遠(yuǎn)程管理：在全國范圍內(nèi)對(duì)公司車輛進(jìn)行管理，通過任何一臺(tái)可上網(wǎng)的電腦便可以對(duì)公 司所有的車輛進(jìn)行監(jiān)控和管理，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)辦公，并可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的分級(jí)管理；系統(tǒng)具有極強(qiáng)的擴(kuò)展性，可以根據(jù)公司的需求增加任意數(shù)量的車輛。 北京瑞圖萬方科技有限公司 7 GPS 車輛管理系統(tǒng)在 物流 行業(yè)的管理方案 1、物流企業(yè)使用 GPS 的優(yōu)勢 貨物和司機(jī)的安全有了更高程度的保證。 貨主可以主動(dòng)、隨時(shí)了解到貨物的運(yùn)行狀態(tài)信息及貨物運(yùn)達(dá)目的地的整個(gè)過程。 增強(qiáng)物流企業(yè)和貨主之間的相互信任。 物流企業(yè)可以充分了解車輛信息，通過配貨、調(diào)度等途徑提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和管理水平。 2、 GPS/GSM/GPRS 特點(diǎn)及應(yīng)用 對(duì)移動(dòng)物體進(jìn)行準(zhǔn)確定位。 GSM/GPRS 網(wǎng)覆蓋面積大， GPS 更大，可以實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)的調(diào)度、管理。 應(yīng)用 GSM 網(wǎng)的短消息或 GPRS 數(shù)據(jù)流量方式傳送 GPS 定位信息和相關(guān)信息。 主要應(yīng)用是調(diào)度、監(jiān)控和報(bào)警 3、 GPS 技術(shù)應(yīng)用流程 當(dāng)貨主交付貨物后，物流公司將提貨單和密碼交給貨主，同時(shí)將貨單輸入到因特網(wǎng) GPS 物流平臺(tái)中；當(dāng)貨物裝到運(yùn)輸車輛后，將代表該車輛的 SIM 卡號(hào)與貨單聯(lián)系起來。這樣，貨主和物流公司都可以隨時(shí)隨地通過 INTER 網(wǎng)按貨單號(hào)和密碼查詢貨物當(dāng)前的運(yùn)輸?shù)乩砦恢谩?4、物流企業(yè) 提供物流車輛，并提供每輛 車的 SIM 卡。 錄入貨單，將貨單號(hào)與承擔(dān)運(yùn)輸車輛的 SIM 卡號(hào)聯(lián)系起來。 提供貨主每張單據(jù)的密碼。 貨物交付后，轉(zhuǎn)移單據(jù)保存，撤銷密碼。 收取貨主運(yùn)輸費(fèi)用。 支付網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商服務(wù)費(fèi)用。 向 GSM 網(wǎng)運(yùn)營商支付短消息費(fèi)用及 SIM 卡費(fèi)用。 5、貨主 北京瑞圖萬方科技有限公司 8 交付貨物，并支付運(yùn)輸款。 利用密碼和單據(jù)號(hào)碼，隨時(shí)上因特網(wǎng)查詢貨物實(shí)際地點(diǎn)。 北京瑞圖萬方科技有限公司 9 GPS 車輛管理系統(tǒng)在客運(yùn)行業(yè)的管理方案 本系統(tǒng)是為了保證客運(yùn)車輛的安全行駛，遇險(xiǎn)和事故發(fā)生后進(jìn)行及時(shí)快速的救援工作而提供的系統(tǒng)解決方案。本系統(tǒng)采用了 GPS 全球定位技術(shù)、WEB-GIS 地理信息技術(shù)、移動(dòng)通信技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過互聯(lián)網(wǎng)管理窗口和車載系統(tǒng)集成來實(shí)現(xiàn)車輛的監(jiān)控管理，使車輛出站后無法監(jiān)控實(shí)現(xiàn)了可視性，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛的行駛路線、車速、車行區(qū)域、車輛的停駐等都有管理的數(shù)據(jù)，保證了車輛運(yùn)行的高效有序，安全行駛，同時(shí)也可為乘客親屬提供在線查詢服務(wù)，提高了客運(yùn)公司的管理的科學(xué)化和信息化，提高行業(yè)的服務(wù)水平和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，樹立客運(yùn)新形象，提高客運(yùn)公司的聲譽(yù)。 系統(tǒng)功能 1. 提供 WEB-GIS 車臺(tái)管理平臺(tái)，企業(yè)無需自建平臺(tái)，無需申請域名。 2. 在通信上由于采用了移動(dòng)公網(wǎng) ，容量大、可滿足大系統(tǒng)的需求，監(jiān)控范圍廣，可實(shí)現(xiàn)全國及周邊 40 多個(gè)國家和地區(qū)的自動(dòng)漫游。 3. 運(yùn)用 DCT 與 ODSF 技術(shù)，用戶可以通過 INTERNET 自由查詢車輛的動(dòng)態(tài)資料，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的快速查詢和瀏覽 4. 車載管理平臺(tái)提供準(zhǔn)確的全國電子地圖和各地區(qū)各縣市區(qū)的地圖，有車輛、駕駛員的信息數(shù)據(jù)庫 5. 可通過數(shù)據(jù)庫查詢車輛的各種靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的資料，根椐需要統(tǒng)計(jì)周、月、季報(bào)表，統(tǒng)計(jì)行車及用車的情況報(bào)表，用于車輛的監(jiān)督考核的依據(jù)和事故發(fā)生的處理依據(jù) 6. 全部車載設(shè)備可隱藏安裝，防止系統(tǒng)的破壞，停車后車載設(shè)備自動(dòng)進(jìn)入休眠狀態(tài)，節(jié)約電耗及通信成 本 7. 系統(tǒng)針對(duì)用戶需求可提供多種方式遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛運(yùn)行信息 , 可隨時(shí)掌握車輛的行蹤，并可接收車輛的遇險(xiǎn)報(bào)警和事故報(bào)警，及時(shí)地組織搶救工作 8. 對(duì)車輛進(jìn)行全方位、不間斷、高精度監(jiān)控，在電子地圖上實(shí)時(shí)顯示北京瑞圖萬方科技有限公司 10 車輛位置及狀態(tài)，自動(dòng)記錄和保存車輛動(dòng)態(tài)信息，并可進(jìn)行回放，可監(jiān)控車輛是否到指點(diǎn)位置的停車，是否有違規(guī)停車不在指點(diǎn)路線行駛行為 9. GPS/GSM 合而為一數(shù)話兼容，并可作為車載移動(dòng)電話使用 10、 錄象功能： 錄象方式多種：手動(dòng)錄象、定時(shí)錄象，報(bào)警聯(lián)動(dòng)錄象，移動(dòng)偵測錄象 ，防止出現(xiàn) 票款 丟失 的現(xiàn)象 。 11、報(bào)警功能： 具備有視頻丟失報(bào)警，以防人為破壞； 移動(dòng)偵測報(bào)警，有效節(jié)省硬盤存儲(chǔ)空間，單個(gè)畫面分為 119 個(gè)檢測區(qū)域，多級(jí)靈敏度可調(diào)，使用靈活、方便，真正實(shí)現(xiàn)無人值守； 具備有預(yù)報(bào)警功能和報(bào)警錄象延時(shí)功能（ 59 分鐘可調(diào)），以確保報(bào)警錄象資料的完整性，方便案情分析。 北京瑞圖萬方科技有限公司 11 GPS 車輛管理系統(tǒng)在 出租車 行業(yè)的管理方案 本系統(tǒng)是 專為出租車安全派遣所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)，通過 GPS 衛(wèi)星定位系統(tǒng)及GSM 通訊系統(tǒng)，對(duì)所有出租車做派遣、追蹤、管理及救援等處置，并隨時(shí)了解出租車之狀態(tài)，同時(shí)保障乘客與司機(jī) 的人身和財(cái)產(chǎn)安全。 系統(tǒng)功能 1、管理及追蹤每一出租車的位置及狀態(tài) 2、叫車站兼做求救站，形成全民聯(lián)防安全網(wǎng) 3、乘客與司機(jī)均可通過 110 求救，保障雙方安全 4、監(jiān)控中心可進(jìn)行大規(guī)模的車輛派遣 5、高精度電子地圖可精確標(biāo)定人 /車位置 6、全天候車輛位置鎖定防盜監(jiān)控 7、客戶及司機(jī)數(shù)據(jù)庫管理 北京瑞圖萬方科技有限公司 12 GPS 車輛管理系統(tǒng)在政府車輛的管理方案 本系統(tǒng)是為了加強(qiáng)企事業(yè)單位公務(wù)車輛的可視性管理，實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度、減少相關(guān)不必要的開支而建立的系統(tǒng)集成方案。它采用了 GPS 全球定位技術(shù)、 WEB-GIS 地理信 息技術(shù)、移動(dòng)通信技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等，通過管理中心和車載終端來幫助使用單位實(shí)現(xiàn)車輛的調(diào)度管理。通過這個(gè)系統(tǒng)可以了解車輛的位置、速度、行駛狀態(tài)，可以實(shí)現(xiàn)就近調(diào)度、遇險(xiǎn)報(bào)警和求救報(bào)警等，通過回放歷史軌跡可以了解車輛行駛過的軌跡，加強(qiáng)車輛的管理，減少相關(guān)不必要費(fèi)用和開支。 系統(tǒng)功能 1、 提供 WEB-GIS 車輛管理平臺(tái)，通過 Internet 就可對(duì)企業(yè)單位車輛進(jìn)行管理。 2、 車輛實(shí)時(shí)定位功能：可實(shí)時(shí)查詢車輛所處的具體位置 3、 動(dòng)態(tài)調(diào)度功能：根據(jù)車輛所在的位置，按照需求和最佳路徑進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)度。 4、 智能導(dǎo)航功能：能根據(jù) 電子地圖選擇最佳路線，根據(jù)交通狀況避開繁忙路段和危險(xiǎn)路段。 5、 語音監(jiān)聽功能：遇到意外情況能撥通中心或 110 電話，對(duì)車內(nèi)狀況進(jìn)行監(jiān)聽，便于及時(shí)了解車輛情況，采取相應(yīng)措施。 6、 防盜報(bào)警功能：車輛終端與車輛防盜器相連接，當(dāng)出現(xiàn)被盜情況時(shí)，會(huì)將報(bào)警信息及傳到指揮中心，以便采取斷油、斷電和跟蹤等措施。 7、 車載電話功能：車載終端配有手持話柄，可作為通話手機(jī)與指揮中心聯(lián)系。 系統(tǒng)作用 i. 實(shí)時(shí)了解行車狀況，便于調(diào)度和管理 ii. 提高車輛利用率，減少財(cái)政開支 iii. 加強(qiáng)車輛的管理，防止公車私用 iv. 利用高科技手段，保障人車安全 北京瑞圖萬方科技有限公司 13 技術(shù)方 案 第一章 概述 1、 說明 本文是北京瑞圖萬方科技有限公司為 城市 GPS 車輛管理系統(tǒng) 所做的項(xiàng)目技術(shù)方案建議書。北京瑞圖萬方科技有限公司是專業(yè)提供定位服務(wù)、車輛導(dǎo)航系統(tǒng)運(yùn)營平臺(tái)和應(yīng)用軟件的系統(tǒng)集成商。 2、 我們的優(yōu)勢 Internet上的公眾地圖服務(wù)和監(jiān)控 ，基于 .NET技術(shù) 開發(fā)，先進(jìn)的 B/S結(jié)構(gòu) ； 精確定位 ：采用 GPS定位系統(tǒng) ，加之瑞圖專有導(dǎo)航地圖的位置修正， 定位精確度可達(dá) 5米 以內(nèi) 。 同時(shí)支持包括 GSM/CDMA(短消息 )、 GPRS、 集群 等，支持多級(jí)構(gòu)架，多中心級(jí)聯(lián)、分布式互聯(lián)； 同 時(shí)支持基于多種通信方式的用戶終端的混合接入； 多級(jí) 安全 認(rèn)證 ： 系統(tǒng)過組成部分采用多級(jí)安全認(rèn)證和加密機(jī)制，有效的保證的系統(tǒng)的安全性。 高穩(wěn)定性： 系統(tǒng)的監(jiān)控軟件、車載終端、地圖都經(jīng)過了瑞圖的嚴(yán)格測試，嚴(yán)格確保了系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。 強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫支持：監(jiān)控系統(tǒng)和管理信息系統(tǒng)都采用數(shù)據(jù)庫作為數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元，數(shù)據(jù)可維護(hù)、分析、管理和恢復(fù)。 雙向語音通信：支持監(jiān)控中心和車輛之間雙向語音交流，使中心及時(shí)了解情況。 北京瑞圖萬方科技有限公司 14 完善的自動(dòng)災(zāi)難恢復(fù)機(jī)制； 業(yè)界領(lǐng)先的高速 2DGIS引擎，特別適合實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)及決策會(huì)商系統(tǒng)； 提供精確的數(shù)字地圖及專 業(yè)的地圖服務(wù)； 靈活的業(yè)務(wù)定制功能； 完善的管理信息系統(tǒng)。 3、 建設(shè)目標(biāo) 本項(xiàng)目的建設(shè)目標(biāo)，建設(shè) 城市 政府 一級(jí)監(jiān)控中心及 各 區(qū)縣 分公司 GPS 監(jiān)控中心，并將這些系統(tǒng)互相連接在一起。 系統(tǒng)如下圖所示： 北京瑞圖萬方科技有限公司 15 第二章 系統(tǒng)分析 本系統(tǒng)利用 GPS 全球定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控、管理 ， 以提高管理水平和社會(huì)服務(wù)水平。 1、 需求來源 城市 政府 為了 對(duì)本市 危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛，物流車輛，客運(yùn)車輛等車輛做集中統(tǒng)一的監(jiān)控和管理，對(duì)這些行業(yè) 車輛安裝全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) (GPS)，建立一個(gè)高效、便捷的監(jiān)控管理 工具 ，可以對(duì) 這些行業(yè)的 車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控 管理，并提供車輛的網(wǎng)絡(luò)查詢服務(wù) 。 2、 系統(tǒng)功能簡介 安防服務(wù)：為車輛的突發(fā)事件、故障、遇險(xiǎn)提供自動(dòng)和人工報(bào)警，監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)接警、求助應(yīng)答服務(wù)，減少車輛及人身安全威脅和財(cái)產(chǎn)損失。 信息服務(wù)：通過廣播形式為警員提供相關(guān)的信息和服務(wù)。如路況信息、天氣信息、通知文件、指示等相關(guān)信息。 車輛管理：通過數(shù)據(jù)庫對(duì)車輛的運(yùn)行軌跡進(jìn)行詳細(xì)的記錄，可對(duì)運(yùn)行軌跡進(jìn)行回放跟蹤，實(shí)現(xiàn)管理部門對(duì)車輛的有效管理。 監(jiān)控調(diào)度服務(wù)：為 城市 的危化、物流、客運(yùn)等 車 輛 提供定位、調(diào)度服務(wù)，通過數(shù)據(jù)庫對(duì)車輛的運(yùn)行軌跡進(jìn)行詳細(xì)的記錄，可對(duì)運(yùn)行軌跡進(jìn)行回放跟 蹤，提高管理透明度、調(diào)度可操作性。 MIS 管理：管理人與車的一切檔案資料，提供包括查詢、添加、修改、刪除等服務(wù)，并提供互聯(lián)網(wǎng)支持，設(shè)定一些 用戶可對(duì)人和車輛的管理權(quán)限 ，完全可以通過互聯(lián)網(wǎng)添加 車輛 信息，隨時(shí)隨地即可進(jìn)行 監(jiān)控 工作。 WEBGIS 網(wǎng)絡(luò)服務(wù)：隨時(shí)隨地可通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)對(duì)車隊(duì) 車 輛 的查詢 。 北京瑞圖萬方科技有限公司 16 3、 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu) 整個(gè)系統(tǒng)由位于 城市 政府 指揮調(diào)度 總 監(jiān)控中心、下屬各 區(qū)縣 的分監(jiān)控中心或 遠(yuǎn)程監(jiān)控終端、無線通信網(wǎng)絡(luò)、智能移動(dòng)終端組成。 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 北京瑞圖萬方科技有限公司 17 4、 總監(jiān)控中心 總監(jiān)控中心是整個(gè)信息系統(tǒng)的通訊核心，負(fù)責(zé)與移動(dòng)終端的信息交 互和各個(gè)職能分中心的網(wǎng)絡(luò)互連，完成各種信息的分類、記錄和轉(zhuǎn)發(fā)，以及下級(jí)中心之間業(yè)務(wù)信息的流動(dòng)。 調(diào)度中心功能概述 中心接收、處理業(yè)務(wù)來自系統(tǒng)的所有信息，如車輛定位信息、報(bào)警信息、求救信息等。 GPS監(jiān)控功能：在中心 GIS監(jiān)控工作站可以對(duì)所有的車輛進(jìn)行監(jiān)控，顯示車輛行駛的軌跡，對(duì)重點(diǎn)車輛實(shí)時(shí)跟蹤。 中心可以按照職能部門匯集的調(diào)度命令，向移動(dòng)終端發(fā)布文字調(diào)度命令。 中心接收移動(dòng)終端定制的簡單回復(fù)的短信息，并按要求進(jìn)行存檔和轉(zhuǎn)發(fā)。 中心接收報(bào)警信息后，可以通過監(jiān)聽方式進(jìn)行核警，了解實(shí)時(shí)的情況，對(duì)于有正在執(zhí)行任務(wù)或 遇到險(xiǎn)情的車輛進(jìn)行重點(diǎn)追蹤監(jiān)控。 多窗口監(jiān)控：中心對(duì)重點(diǎn)車輛可另開窗口，局部放大顯示歷史資料檢索與歷史軌跡回放，滿足以后查詢 。 中心對(duì)數(shù)據(jù)庫歷史資料進(jìn)行存儲(chǔ)。對(duì)需要存檔的地圖和軌跡進(jìn)行打印。 顯示車輛各種狀態(tài)，如：正常 /報(bào)警狀態(tài)，可用不同顏色顯示。 突發(fā)事故自動(dòng)報(bào)警：當(dāng)車輛遇到其他人非法侵入，引發(fā)防盜器工作， 5分鐘內(nèi)沒有撤防，移動(dòng)智能終端自動(dòng)向監(jiān)控中心發(fā)出被盜報(bào)警短信息。 中心可劃定車輛行駛路線或區(qū)域，行駛軌跡偏離路線（區(qū)域范圍）， GIS監(jiān)控工作站自動(dòng)報(bào)警提示。 報(bào)警提示功能：監(jiān)控工作站接收到移動(dòng)智能終端發(fā) 出的報(bào)警信息，自動(dòng)顯示對(duì)話框并發(fā)出聲光報(bào)警提示。 監(jiān)聽功能：車輛遇險(xiǎn)，中心接收到報(bào)警數(shù)據(jù)后自動(dòng)開啟遙控監(jiān)聽單元，進(jìn)行語音監(jiān)聽，并可將監(jiān)聽的內(nèi)容進(jìn)行錄音。 北京瑞圖萬方科技有限公司 18 可設(shè)置移動(dòng)智能終端漫游電話的使用范圍，系統(tǒng)操作人員權(quán)限管理，對(duì)值班人員身份進(jìn)行區(qū)分。 終端服務(wù)：由移動(dòng)終端的服務(wù)求救按鈕觸發(fā)，回傳服務(wù)請求內(nèi)容，指揮調(diào)度中心可轉(zhuǎn)發(fā)車輛上傳的不同服務(wù)請求、咨詢信息到有關(guān)職能部門或機(jī)構(gòu)，響應(yīng)相關(guān)請求。 5、 移動(dòng)終端（車機(jī)） 車載終端是裝載車輛上的 GPS接收和發(fā)送終端，它按監(jiān)控中心的指令工作，向監(jiān)控中心報(bào)告車輛的位置和狀態(tài)等信息。 市場上的車載終端五花八門，但功能相近。而瑞圖車載終端與瑞圖的監(jiān)控系統(tǒng)具有更大的融合性，所以本方案選用瑞圖“ RT-VT2000 GSM-GPS 車載終端”。 以下是“ RT-VT2000 GSM-GPS 車載終端”的特性。 主要功能 車輛定位監(jiān)控功能：終端通過 GPS 接收模塊實(shí)時(shí)接收車輛當(dāng)前 GPS 定位信息，并根據(jù)監(jiān)控中心的要求通過 GSM 短信息等信道向中心發(fā)送定位信息；中心收到終端定位信息后，在電子地圖上實(shí)時(shí)顯示車輛的位置，并存儲(chǔ)車輛的運(yùn)行軌跡和進(jìn)行歷史軌跡的回放。對(duì)于重點(diǎn)的車輛，如遇險(xiǎn)或報(bào)警車輛，可以在中心設(shè)置，進(jìn)行 實(shí)時(shí)跟蹤。 車內(nèi)通話監(jiān)聽。 接收、發(fā)送短消息。 支持語音通話。 主動(dòng)報(bào)警，包括盜警、劫警。 超速報(bào)警、車門報(bào)警。 區(qū)域限制報(bào)警：中心能夠預(yù)先設(shè)定車輛行駛的范圍，一旦越界，車載設(shè)備立即向中心報(bào)警。 事件報(bào)告。 監(jiān)控中心號(hào)碼可以設(shè)置。 客戶可自定義事件。 北京瑞圖萬方科技有限公司 19 組成 GPS 接收機(jī) GPS 天線 GSM 通信模塊 GSM 天線 通話 /控制手柄 電源線 工作方式 車載終端安裝好后首次通電，即開始工作 。 車輛熄火后，用戶應(yīng)該用遙控器開啟防盜功能，此時(shí)各防盜輸入、車門開閉監(jiān)測馬上起作用，直至用戶使用 遙控器撤銷防護(hù) 平常情況下，車載終端的 GSM 電話處于待機(jī)狀態(tài)。當(dāng)中心通過短消息要求該車載終端回報(bào)位置信號(hào)時(shí)， GPS 才按照中心要求 的間隔、次數(shù) 向中心回答位置及狀態(tài)信 息 。 無論車輛在行駛中或在正常停放，當(dāng)車上的緊急報(bào)警按鈕被按下 ， 車載終端立即自動(dòng)以短消息的方式向中心報(bào)告 報(bào)警和 位置 信息 。 車載終端 可定制 9 種手柄事件，當(dāng)出發(fā)手柄事件按鍵時(shí)， 車載終端自動(dòng)以短消息的方式向中心報(bào)告 事件和位置信息 。 手柄除具有正常的電話通話功能外， 還可向中心回發(fā)預(yù)設(shè)的短信。 GPS 數(shù)據(jù)接收機(jī) 單片機(jī) 控制單元 信息輸出設(shè)備 信息輸入設(shè)備 車輛安全接口 GPRS通信模塊 北京瑞圖萬方科技有限公司 20 可通過 指令可 更改車載終端的 監(jiān)控 中心號(hào)碼、 預(yù)設(shè)短信、回傳時(shí)間 間隔、超速限制等。 車載終端具有監(jiān)聽功能，當(dāng)中心下達(dá)監(jiān)聽指令后，車載終端向中心撥號(hào)，接通話音通信 。 技術(shù)性能指標(biāo) 整體參數(shù) 防破壞能力： 一般情況下大于 6 分鐘 車載臺(tái)終端體積 ： 長 150 毫米，寬 100 毫米，高 37 毫米 車載臺(tái)終端功耗 ： 工作狀態(tài)下為 200 毫安 工作電壓： 直流 8 伏到 38 伏。 系統(tǒng)報(bào)警響應(yīng)時(shí)間：小于 18 秒 輸出驅(qū)動(dòng)能力： 集電極開路輸出，最大電流 500mA（安裝詳細(xì)見接線圖） 有效監(jiān)控范圍： 全國 GSM 網(wǎng)絡(luò)為有效覆蓋范圍 GPS 設(shè)備定位精度為： 30Mrms(PDOP3,WITH S/A) 輸入有效信號(hào)： 低電平（地） 重量： 小于 1Kg GPS 接收機(jī) 接收方式： 12 通道并行接收 L1 1575.42MHz C/A 碼 跟蹤衛(wèi)星方式： 全場 ALL-IN VIEW 精度： 5 米 典型熱啟動(dòng)時(shí)間： 25 秒 自動(dòng)冷啟動(dòng)時(shí)間： 47 秒 自動(dòng)初始化時(shí)間： 2 分鐘 重捕獲時(shí)間： 1 6 秒 北京瑞圖萬方科技有限公司 21 協(xié)議： NMEA0183 信號(hào)電平： RS 一 232C TTL 電平 微帶高靈敏度天線： 50ohm 坐標(biāo)基準(zhǔn)： WGS-84 電源： 5V (2.5%) 工作 溫度： -40 +60 濕度： 95% 不冷凝 +30 +60 GSM 通訊模塊及通訊控制器 頻率范圍 GSM： 900 MHz (Class 4 - 2W) 電源接口： 10 - 32 V 電流 工作狀態(tài)： 700 mA, 12V 待機(jī)狀態(tài)： 300 mA, 12V 外接麥克： 2V/2KW 0.5 mA 外接揚(yáng)聲器 輸入阻抗 32 W 150 W / 1nF 16 mA 尺寸： 12 x 13 x 3.5 cm 環(huán)境指標(biāo)： 工作溫度 -40C - +55C 存儲(chǔ)溫度 -45C - +70C 北京瑞圖萬方科技有限公司 22 第三章 系統(tǒng)概述 1、 概述 系統(tǒng)的兩端為 GPS 衛(wèi)星定位車載終端（以下簡稱為：車機(jī)）及互聯(lián)網(wǎng)用戶（圖 1）。為敘述方便，以下我們將分別用車機(jī)端和用戶端來標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的兩端。 按信息流向及信息提供者的不同可以將系統(tǒng)的信息處理過程分為上行和下行兩種過程。 圖 1 RITU_GPS 系統(tǒng)示意圖 上行過程指由車機(jī)端發(fā)起的信息流程。其工作過程為：系統(tǒng)通過公眾移動(dòng)通信網(wǎng)或?qū)Ｓ靡苿?dòng)通信網(wǎng)接收車機(jī)端發(fā)出的當(dāng)前車輛的位置信息及其它信息，系統(tǒng)處理并存儲(chǔ)這些信息，再按要求組織這些信息以直觀的地圖方式及其它 方式提供給已授權(quán)的互聯(lián)網(wǎng)用戶。上行過程還包括由移動(dòng)通信網(wǎng)發(fā)起的其它主要用于維護(hù)通信網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)行的一些信息流程（如：通信鏈路建立和維護(hù)信息、計(jì)費(fèi)信息等）。 下行過程指由互聯(lián)網(wǎng)用戶及系統(tǒng)內(nèi)部管理用戶發(fā)起的信息流程。其工作過程為：系統(tǒng)收集互聯(lián)網(wǎng)用戶及內(nèi)部管理用戶的各要求，系統(tǒng)針對(duì)這些要求做出相應(yīng)的處理，如對(duì)中心數(shù)據(jù)庫的查詢、修改，數(shù)據(jù)和地圖的組織、提供等等，北京瑞圖萬方科技有限公司 23 某些處理還需要將用戶發(fā)出的信息經(jīng)由移動(dòng)通信網(wǎng)發(fā)送到車機(jī)一端。 2、 系統(tǒng)要求 系統(tǒng)設(shè)計(jì)中考慮了支持各類車機(jī)及各類移動(dòng)通信方式。以便系統(tǒng)能適應(yīng)不同類型的車機(jī)及不同 的通信環(huán)境。 車機(jī)與系統(tǒng)的通信協(xié)議可能因車機(jī)制造商不同而不同，系統(tǒng)可以兼容不同車機(jī)制造商提供的各種類型的車機(jī)，系統(tǒng)通過在協(xié)議轉(zhuǎn)換部分增加新協(xié)議的解析來兼容新類型的車機(jī)。系統(tǒng)也提供了自己的車機(jī)通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，建議車機(jī)制造商按照本系統(tǒng)車機(jī)通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)來提供車機(jī)，以減輕系統(tǒng)在運(yùn)行中協(xié)議解析的負(fù)擔(dān)。 系統(tǒng)支持各類移動(dòng)通信方式，針對(duì)移動(dòng)通信方式的多樣性（如公網(wǎng)的 GSM，GPRS， CDMA1X 以及專網(wǎng)的集群等各類通信方式），系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)將這些多樣性帶來的差異全部屏蔽在系統(tǒng)的通信接口模塊上，通過采用不同的通信接口程序來完成不 同環(huán)境下的通信，保證系統(tǒng)在通信方式變化的情形下具有良好的可擴(kuò)展性，以及在擴(kuò)展各類通信方式時(shí)系統(tǒng)改造的穩(wěn)定性。 系統(tǒng)必須為互聯(lián)網(wǎng)用戶提供快速地圖顯示，以滿足用戶在網(wǎng)絡(luò)條件不好（如：普通電話撥號(hào)上網(wǎng)）的情形下能快速瀏覽地圖并快速完成地圖的漫游和縮放等。 系統(tǒng)必須具備很強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理能力，以滿足車機(jī)一端大量的車機(jī)高強(qiáng)度的通信（如：幾萬輛車機(jī)每三 十秒 發(fā)出一次位置信息）接入系統(tǒng)時(shí)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)還必須保證用戶一端當(dāng)大量的互聯(lián)網(wǎng)用戶訪問時(shí)能保持穩(wěn)定。 系統(tǒng)必須具備主備切換能力，當(dāng)系統(tǒng)的某一臺(tái)主服務(wù)器發(fā)生故障時(shí)，系統(tǒng)能迅速 切換到另一臺(tái)備用的服務(wù)器，盡可能作到無縫切換，盡可能讓互聯(lián)網(wǎng)用戶與車機(jī)感覺不到主備切換過程的不連續(xù)。 系統(tǒng)必須具備一定的擴(kuò)充能力，當(dāng)系統(tǒng)基本配置的容量及處理能力達(dá)到極限時(shí)，可以通過增加服務(wù)器或升級(jí)服務(wù)器配置來擴(kuò)大系統(tǒng)的容量提升系統(tǒng)的處理能力。 北京瑞圖萬方科技有限公司 24 3、 工作模式 定位手段： GPS 通信模式： GSM 短消息為主，同時(shí)兼容 GSM 語音信道。 3、 系統(tǒng)容量與系統(tǒng)規(guī)模 總?cè)萘浚涸O(shè)計(jì)容量為 300,000 輛，每個(gè)分控制中心設(shè)計(jì)容量為 30000 輛。 系統(tǒng)規(guī)模：總中心位于 城市 ，分中心按照客戶量的增長而建立 4、 系統(tǒng)架構(gòu) 根據(jù)客戶方車輛眾多，地點(diǎn)分散和以監(jiān)控為主的實(shí)際需求，采用基于 INTERNET的分布式多層結(jié)構(gòu)體系比較合適。整個(gè)系統(tǒng)分為一個(gè)總監(jiān)控中心，和 10 個(gè)或更多分監(jiān)控中心。每個(gè)控制中心由一組服務(wù)器組成，各個(gè)中心之間通過 INTERNET連接而非 DDN 專線，因而可以極大地降低運(yùn)營成本。示意圖如下： I B M總 控 制 中 心分 控 制 中 心 1 分 控 制 中 心 2 分 控 制 中 心 3 0 北京瑞圖萬方科技有限公司 25 總監(jiān)控 中心 n 個(gè) 主要職能： 1 監(jiān)控 總控制中心可以監(jiān)視任何分監(jiān)控中心的任何車輛并處理重大警報(bào)。 2 管理 總控制中心可以對(duì)分監(jiān)控中心的人員，車輛，客戶等信息進(jìn)行管理， 并對(duì) 分控中心下達(dá)各種指令。 3 分析 收集和匯總各分控中心的各類資料，并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，為日后的決策提供依據(jù)。 4 對(duì)各個(gè)行業(yè)車輛的 管理 總控中心結(jié)構(gòu)： 總控制中心物理上由一臺(tái) WEB 服務(wù)器 ,一臺(tái)地圖服務(wù)器和一臺(tái)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器組成，邏輯上可分為如下幾個(gè)子系統(tǒng)： 通訊子系統(tǒng)：負(fù)責(zé)與分控制中心之間以 SOAP 協(xié)議進(jìn)行對(duì)話通訊。 監(jiān)管子系統(tǒng)：監(jiān)管各分控制中心的車輛運(yùn)行及重大報(bào)警。 客戶管理子系統(tǒng)：負(fù)責(zé)管理與車輛跟蹤相關(guān)的 車隊(duì) 資料。 統(tǒng)計(jì)分析子系統(tǒng)：負(fù)責(zé)一切車輛信息的統(tǒng)計(jì)分析并生成報(bào)表。 地理信息查詢子系統(tǒng)： 數(shù)據(jù) 庫系統(tǒng)：負(fù)責(zé)記錄各分控中心資料及統(tǒng)計(jì)分析資料。 分控 中心 N 個(gè)（根據(jù)實(shí)際情況而定） 分 監(jiān)控 中心 系統(tǒng)可分成幾個(gè)子系統(tǒng) ： GPS 定位和通訊 子系統(tǒng) ：完成和移動(dòng)單元的通訊溝通任務(wù) 。 北京瑞圖萬方科技有限公司 26 WebGIS 系統(tǒng) ：是客戶監(jiān)控查詢子系統(tǒng)和監(jiān)控調(diào)度子系統(tǒng)的基礎(chǔ)，負(fù)責(zé)用 基于 Web 的方式提供地圖瀏 覽器介面 ，利用數(shù)位地圖實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上資訊服務(wù) 。 客戶監(jiān)控查詢子系統(tǒng) 、監(jiān)控調(diào)度子系統(tǒng) ：分別為客戶和監(jiān)控中心提供服務(wù)介面 5、 系統(tǒng)組成 系統(tǒng)軟件可劃分為 Gateway、 Portal、 Web、 Data、 WEBGIS 五個(gè)部分。圖為系統(tǒng)的軟件結(jié)構(gòu)示意圖。 北京瑞圖萬方科技有限公司 27 圖 3 RITU_GPS 系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)示意圖 通訊部分： Gateway 程序負(fù)責(zé)取得和處理車機(jī)發(fā)來的數(shù)據(jù)，并傳送給 PORTAL 程序。 PORTAL 程序負(fù)責(zé)處理通訊協(xié)議轉(zhuǎn)換并將數(shù)據(jù)寫入數(shù)據(jù)庫和文檔系統(tǒng)。 分控中心 后臺(tái)處理系統(tǒng)： 主要包括客戶管理，系統(tǒng)管理和數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。 使用 界面 1 車機(jī)跟蹤界面 主要由地圖控件構(gòu)成，用以顯示車輛狀態(tài)。 使用者： 車隊(duì) 和分控中心管理員。 2 客戶界面 用途：輸入，修改，客戶本人資料及其車輛等個(gè)性信息。 使用者： 車隊(duì)管理人員 。 3 客服中心管理界面 用途：輸入，修改，管理包括客戶帳戶，車輛，保單在內(nèi)的一切客戶資料。 北京瑞圖萬方科技有限公司 28 使用者：分控中心管理員 北京瑞圖萬方科技有限公司 29 第四章 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 1、 設(shè)計(jì)原則 1.1 可靠性原則 本系統(tǒng)是一個(gè)長期運(yùn)行的系統(tǒng)，保證系統(tǒng)穩(wěn)定可靠的運(yùn)行是首先要考慮的。設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮后備以及災(zāi)難恢復(fù)系統(tǒng)，使系統(tǒng)在部分故障時(shí)仍然能夠提供對(duì)用戶的服務(wù)，并且能夠很快的排除故障恢復(fù)正常運(yùn)行。 1.2 擴(kuò)展性原則 業(yè)務(wù)的發(fā)展是有一個(gè)過程的，相應(yīng)的負(fù)荷也是一個(gè)由小到大的過程。按最經(jīng)濟(jì)的原則，規(guī)劃成一個(gè)擴(kuò)展性很強(qiáng)且在擴(kuò)容升級(jí)時(shí)浪費(fèi)最 少的系統(tǒng)。遵循開放性原則，能夠支持多種硬件設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，軟件支持二次開發(fā)。數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)和信息通訊樞紐采用標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口，具有與其他信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和數(shù)據(jù)共享的能力；計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)適應(yīng)將來的廣域擴(kuò)展。 1.3 安全性原則 數(shù)據(jù)的安全性在任何系統(tǒng)予以高度重視，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采取防范措施防止黑客的入侵。對(duì)于內(nèi)部的員工以及調(diào)度客戶也安排足夠的權(quán)限控制，避免用戶能夠操作到不屬于自己的數(shù)據(jù)。提供系統(tǒng)總體閉環(huán)檢測及網(wǎng)管方案，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的自檢、實(shí)時(shí)監(jiān)控和自動(dòng)故障報(bào)警檢測以及一定程度的自恢復(fù)。 1.4 標(biāo)準(zhǔn)型和先進(jìn)性原則 系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn)時(shí)盡量采用符合工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)，保證技術(shù)實(shí)現(xiàn)的質(zhì)量，以及便于日常維護(hù)和系統(tǒng)的擴(kuò)展。 北京瑞圖萬方科技有限公司 30 系統(tǒng)采用成熟的高新科技，以目前較為先進(jìn)的方法實(shí)現(xiàn)需要的功能，既反應(yīng)當(dāng)今科技的先進(jìn)水平，又具有發(fā)展?jié)摿?，保證系統(tǒng)在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)不被淘汰。 1.5 開放性原則 整個(gè)系統(tǒng)的操作以方便、簡捷、高效為目標(biāo)，多操作平臺(tái)整體設(shè)計(jì)統(tǒng)一操作，既充分體現(xiàn)快速反應(yīng)的特點(diǎn)又能便于工作人員進(jìn)行業(yè)務(wù)處理和綜合管理，便于領(lǐng)導(dǎo)層、管理層及時(shí)了解各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)信息和決策信息。 整個(gè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)傳輸采用標(biāo)準(zhǔn)的 TCP/IP 協(xié)議；與 GSM 的短信使用標(biāo)準(zhǔn) SMPP短信協(xié)議互相 操作，其他的系統(tǒng)也采用相應(yīng)的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，充分保證系統(tǒng)的開放性。 2、 軟件選型 2.1 操作系統(tǒng) 操作系統(tǒng)分為服務(wù)器操作系統(tǒng)和客戶端操作系統(tǒng)。 2.1.1 服務(wù)器操作系統(tǒng) 服務(wù)器操作系統(tǒng)我們一般選擇 Windows 2000 Server。 微軟公司是世界上著名的軟件公司，其個(gè)人操作系統(tǒng)占有統(tǒng)治地位，Windows 2000 Server 是一款企業(yè)級(jí)的服務(wù)器操作系統(tǒng)，具有穩(wěn)定可靠易于維護(hù)的特點(diǎn)，是企業(yè)級(jí)應(yīng)用的首選系統(tǒng)。 2.1.2 客戶端操作系統(tǒng) 客戶端操作系統(tǒng)我們推薦 Windows 2000 Professional. ，也可選擇Windows XP。 Windows 2000 Professional建立于 NT技術(shù)和易于使用的 Windows 98 用戶界面之上，可以明顯提高商業(yè)用戶的工作效率。 相比 Windows 98/Me，北京瑞圖萬方科技有限公司 31 Windows 2000 Professional 更加穩(wěn)定可靠，全 32 位操作系統(tǒng)的設(shè)計(jì)， 最大可能的降低應(yīng)用程序失敗的機(jī)會(huì)和未被預(yù)料的重新啟動(dòng)計(jì)算機(jī)的次數(shù)。 Windows 2000 Professional 的綜合特性使其成為所有企業(yè)中臺(tái)式機(jī)和筆記本電腦上的主流操作系統(tǒng)。 Windows 2000 Professional 繼承了 Windows 98 最優(yōu)秀的商業(yè)特色：如即插即用、易于使用的用戶界面和電源管理。而且我們還匯集了基于 Windows NT的技術(shù) ；標(biāo)準(zhǔn)的安全性、可管理性和可靠性等強(qiáng)大功能。無論是在單個(gè)計(jì)算機(jī)上還是通過全球通信網(wǎng)絡(luò)來使用 Windows 2000 Professional， Windows 2000 Professional 都會(huì)提高你的計(jì)算能力，同時(shí)降低桌面系統(tǒng)的總體擁有成本。 當(dāng)然，也可選擇微軟的最新桌面操作系統(tǒng) Windows XP。 Windows XP 擁有和 Windows 2000 Professional 同樣的穩(wěn)定性和安全性，而且更加易于使用，但成本較高。 選擇微軟產(chǎn)品，具有良好的性價(jià)比，并且售后服務(wù)能得到及時(shí)有效保證。 2.2 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng) 我們選擇 MS SQL SERVER 2000 作為數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。 SQL SERVER 是企業(yè)級(jí)應(yīng)用平臺(tái)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的首選，尤其當(dāng)服務(wù)器操作平臺(tái)是 WINDOWS 2000 時(shí)，與操作系統(tǒng)不存在任何兼容性問題，配套使用效果尤佳。 2.3 GIS 平臺(tái) 選用是朝夕軟件公司系列產(chǎn)品 WEBGIS 2.4 三層體系結(jié)構(gòu) 后臺(tái)系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)的三層 結(jié)構(gòu)，徹底分離了商業(yè)邏輯和界面顯示邏輯，便于提高性能及開發(fā)維護(hù)。 所謂三層體系結(jié)構(gòu)，是在客戶端與數(shù)據(jù)庫之間加入了一個(gè) 中間層 ，也叫組件層。這里所說的三層體系，不是指物理上的三層，不是簡單地放置三臺(tái)機(jī)器就是三層體系結(jié)構(gòu)，也不僅僅有 B/S 應(yīng)用才是三層體系結(jié)構(gòu)，三層是指邏輯上北京瑞圖萬方科技有限公司 32 的三層，即使這三個(gè)層放置到一臺(tái)機(jī)器上。 微軟公司定義的三層結(jié)構(gòu)由表現(xiàn)層 (Presentation tier），邏輯層(Business Logic tier，也叫中間層 )和數(shù)據(jù)層 (Data tier)組成。 表現(xiàn)層包含的是跟頁面顯 示形式相關(guān)的簡單界面代碼，也就是網(wǎng)頁程序，運(yùn)行于 WEB 服務(wù)器之上。 邏輯層包含的是用戶商業(yè)邏輯代碼和數(shù)據(jù)庫操作代碼，是一批經(jīng)過封裝的對(duì)象組件，運(yùn)行于應(yīng)用程序服務(wù)器 (Application Server)之上。 數(shù)據(jù)層是用來提供數(shù)據(jù)庫服務(wù)的，一般是指 SQL SERVER 或 ORACLE 等大型數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，運(yùn)行于數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。 三層體系的應(yīng)用程序?qū)I(yè)務(wù)規(guī)則、數(shù)據(jù)訪問、合法性校驗(yàn)等工作放到了中間層進(jìn)行處理。通常情況下，客戶端不直接與數(shù)據(jù)庫進(jìn)行交互，而是通過COM/DCOM 通訊與中間層建立連接，再經(jīng)由中間層與數(shù)據(jù) 庫進(jìn)行交互。與兩層結(jié)構(gòu)相比，這樣的設(shè)計(jì)有許多非常明顯的優(yōu)點(diǎn)，列舉如下： 1. Dot Net 平臺(tái)所支持的各種語言都是需要編譯的真正的編程語言，運(yùn)行速度快，可靠性高。 并且它們都是面向?qū)ο蟮恼Z言，可以非常方便地進(jìn)行可重用對(duì)象的編程。 2. 由于有了中間層，可以非常方便地將頁面顯示邏輯，商業(yè)邏輯分離，不但代碼清晰簡潔，分離的商業(yè)邏輯對(duì)象組件可反復(fù)重用，甚至銷售使用權(quán)。 3.程序員和美工之間分工明確，互不干擾。兩邊可同時(shí)工作，效率極高。 4. 當(dāng)客戶端 數(shù)目激增時(shí)，仍能保持較高的性能。 北京瑞圖萬方科技有限公司 33 3、 硬件選型 推薦下列比較實(shí)用的系統(tǒng)硬件供參考。 DATA服務(wù)器 : 推薦配置要求： 中央處理器（ CPU）： Intel Pentium Xeon 2.8 GHz 以上 配置 2 個(gè)以上的 CPU。 內(nèi)存（ Memory）： 2GB 以上并可擴(kuò)充。 硬盤（ HDD）： 120G 以上高速硬盤或高速磁盤陣列。 網(wǎng)卡： 100 Ethernet。 其它服 務(wù)器（ Gateway、 Map、 Web） 推薦配置要求： 中央處理器（ CPU）： Intel Pentium Xeon 2.4 GHz 以上，可擴(kuò)充到雙CPU。 內(nèi)存（ Memory）： 1GB 以上并可擴(kuò)充。 硬盤（ HDD）： 40G 以上硬盤。 Web 服務(wù)器可根據(jù)地圖數(shù)據(jù)的大小配置硬盤。 網(wǎng)卡： 100 Ethernet。 3.1 選型原則 系統(tǒng)具有高度的伸縮性，在車輛規(guī)模比較小時(shí)，可以將 MAP 服務(wù)、數(shù)據(jù)庫等放在一臺(tái)服務(wù)器上；規(guī)模比較大時(shí)，可以分別運(yùn)行在不同的服務(wù)器上。 3.2 組網(wǎng)方案 系 統(tǒng)的基本硬件結(jié)構(gòu)由 Gateway、 Data、 Map 及 Web 四臺(tái)服務(wù)器通過 10/100M以太網(wǎng)互聯(lián)而成（圖 2）。車機(jī)端通過公眾或?qū)Ｓ靡苿?dòng)通信網(wǎng)接入到系統(tǒng)的Gateway 服務(wù)器；用戶端通過互聯(lián)網(wǎng)接入到系統(tǒng)的 Web 服務(wù)器。 北京瑞圖萬方科技有限公司 34 各服務(wù)器的配置及數(shù)量可根據(jù)系統(tǒng)規(guī)模的大小而進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)系統(tǒng)的規(guī)模加大時(shí)，可以通過增加某些服務(wù)器（如：增加 Data 服務(wù)器等）來擴(kuò)容。當(dāng)系統(tǒng)的規(guī)模很小時(shí)，也可以合并某些服務(wù)器（如：合并 Gateway 服務(wù)器和 Data 服務(wù)器等）來節(jié)省硬件資源。 圖 2 系統(tǒng)硬件配置示意圖 Gateway服務(wù)器：系統(tǒng)通向車機(jī)端的出口。 Gataway服 務(wù)器通過某一媒介（如：DDN 專線等）與公眾或?qū)Ｓ靡苿?dòng)通信網(wǎng)相連。 Gateway 服務(wù)器加載了系統(tǒng)的通信接口程序，其主要功能為：接收車機(jī)端發(fā)出的各類信息并傳送到 Data 服務(wù)器，按要求發(fā)送用戶端下發(fā)給車機(jī)端的信息。 Data 服務(wù)器：整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理中心。 Data 服務(wù)器完成以下幾項(xiàng)功能： 一、 協(xié)議解析功能：將 Gateway 服務(wù)器發(fā)送過來的信息根據(jù)其車機(jī)類型進(jìn)行協(xié)議解析。 二、 數(shù)據(jù)處理功能：根據(jù)要求處理系統(tǒng)數(shù)據(jù)，完成數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、查詢、添加、修改及某些系統(tǒng)允許的刪除等操作。 三、 數(shù)據(jù)提供功能：按要求為 Web 服務(wù)器組織各類數(shù)據(jù)并提 供給 Web 服務(wù)器。 北京瑞圖萬方科技有限公司 35 Web 服務(wù)器：整個(gè)系統(tǒng)面向用戶端的 Web 網(wǎng)站。它為用戶提供一個(gè)良好的訪問系統(tǒng)的界面，負(fù)責(zé)接收所有從用戶端過來的各類要求，將用戶對(duì)地圖的需求復(fù)位向到 Map 服務(wù)器，將用戶對(duì)數(shù)據(jù)的需求傳送到 Data 服務(wù)器，然后將 Map 和Data 組織提供給用戶。 Map 服務(wù)器：整個(gè)系統(tǒng)的地圖數(shù)據(jù)庫。 3.4 設(shè)備清單 3.4.1 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備 網(wǎng)絡(luò)防火墻： 1 臺(tái)。建議采用 CISCO 的 PIX515ER。 交換機(jī)： 1 臺(tái) .可選用 24 口快速以太網(wǎng)交換機(jī) D-Link DES 1024， D-Link 是臺(tái)灣知名的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備制造廠商 ，多年來一直是 Cisco， 3Com 等歐美大型網(wǎng)絡(luò)設(shè)備提供商的制定 OEM 制造廠家，同時(shí)還提供自有品牌的 D-Link系列網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品，其中 D-Link 交換機(jī)和 Cisco 交換機(jī)由同一生產(chǎn)線生產(chǎn)，設(shè)備性能相同，而 D-link 交換機(jī)的價(jià)格比 Cisco 交換機(jī)低出許多，具備了良好性價(jià)比。 3.4.2 服務(wù)器設(shè)備 總中心 服務(wù)器 ： 數(shù)據(jù)庫服務(wù)器： 1 臺(tái)。如果要做雙機(jī)熱備則需要 2 臺(tái)。 通訊服務(wù)器： 1 臺(tái)。如果要做雙機(jī)熱備則需要 2 臺(tái)。 以上數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和通信服務(wù)器建議采用 IBM X225-8647-52X。具備高速總線 ，支持雙路 4CPU，具備雙冗余電源，擁有良好的性能和高度的安全性。 WEB 服務(wù)器： 1 臺(tái)。建議采用單臺(tái)的 IBM X225-8647-52X。 地圖服務(wù)器： 1 臺(tái) 。建議采用單臺(tái)的 IBM X225-8647-52X。 分中心 服務(wù)器 ： ： 數(shù)據(jù)庫服務(wù)器： 1 臺(tái)。如果要做雙機(jī)熱備則需要 2 臺(tái)。 通訊服務(wù)器： 1 臺(tái)。如果要做雙機(jī)熱備則需要 2 臺(tái)。 WEB 服務(wù)器： 1 臺(tái)。建議采用單臺(tái)的 IBM X225-8647-52X。 北京瑞圖萬方科技有限公司 36 3.4.3 外設(shè) 車載終端： n 個(gè)。根據(jù)具體車輛數(shù)目。 投影儀： 1 臺(tái)（可選）大屏幕顯示用 北京瑞圖萬方科技有限公司 37 第五 章 系統(tǒng)功能 邏輯結(jié)構(gòu) 監(jiān)控調(diào)度 WEB 管理系統(tǒng)由監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)、管理系統(tǒng)組成。這二部分相互聯(lián)系，協(xié)同工作，共同完成監(jiān)控、調(diào)度、服務(wù)功能。 監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng) 這是整個(gè)系統(tǒng)的核心部分，它有二個(gè)方面的功能： 負(fù)責(zé)與 數(shù)據(jù)通信增值服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行連接，接收和發(fā)送 監(jiān)控調(diào)度及 WEB 管理系統(tǒng) 的控制指令和移動(dòng)監(jiān)控端的位置和狀態(tài)信息。 支持關(guān)于移動(dòng)目標(biāo)監(jiān)控的應(yīng)用系統(tǒng)接入，提供外接應(yīng)用系統(tǒng)的位置和通信服務(wù)，即實(shí)現(xiàn)與二級(jí)監(jiān)控中心的對(duì)接。 管理系統(tǒng) 它有二個(gè)方面的功能： a) 提供公網(wǎng)位置信息查詢服務(wù)，使用戶使用網(wǎng)絡(luò)瀏覽器通過公網(wǎng)在任何 地方、任何時(shí)刻，在進(jìn)行權(quán)限論證后便可查詢有關(guān)移動(dòng)目標(biāo)狀況信息，包括位置、方向、速度等相關(guān)信息，另外，司機(jī)的家人也可實(shí)時(shí)了解司機(jī)的當(dāng)前位置和狀態(tài)； b) 內(nèi)部 車輛 資料與監(jiān)控資料管理， 城市 政府 可隨時(shí)隨地進(jìn)行 車輛管理 的相關(guān)操作，添加車 輛 的相關(guān)信息，立即可以進(jìn)行車 輛 的監(jiān)控管理。 c) 車隊(duì) 車 輛 的監(jiān)控統(tǒng)計(jì)及各種業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì) 北京瑞圖萬方科技有限公司 38 監(jiān)控功能 監(jiān)控窗口 監(jiān)控窗口主要顯示車輛監(jiān)控所需的地理圖形，同 時(shí)動(dòng)態(tài)顯示監(jiān)控車輛在地圖中的位置，狀態(tài)和屬性信息等。 可同時(shí)打開多個(gè)監(jiān)控窗口，一個(gè)窗口中可以對(duì)多個(gè)目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控，不同窗口可顯示不同地區(qū)的地圖，同時(shí) 監(jiān)控不同的地區(qū)。 北京瑞圖萬方科技有限公司 39 地圖瀏覽 在地圖菜單中選取“放大”、“縮小”、“移動(dòng)”地圖工具對(duì)監(jiān)控窗口顯示的地圖進(jìn)行瀏覽。選擇放大工具，然后在監(jiān)控窗口內(nèi)單擊，則將以單擊處為中心，將當(dāng)前地圖放大；您也可按住鼠標(biāo)的左鍵然后拖住鼠標(biāo)在地圖上拉出一矩形框，系統(tǒng)將矩形框內(nèi)圖形放大至整個(gè)圖形窗口；選擇縮小工具，單擊要縮小的地圖區(qū)域，則將以單擊處為中心，將當(dāng)前地圖縮小，同時(shí)單擊處的地理圖形移至地圖窗口中心位置；您也可以拖住鼠標(biāo)左鍵在要縮小的圖形區(qū)域上拉出一矩形框，則將圈定范圍內(nèi)圖形縮小至矩形框內(nèi)的范圍。地圖在進(jìn)行縮放時(shí)，隨著圖形 縮放比例的不同，顯示不同的詳細(xì)程度的的地圖內(nèi)容，避免了屏幕顯示過密不利觀察。選擇移動(dòng)工具，然后在地圖窗口中按住鼠標(biāo)左鍵拖動(dòng)，可對(duì)地圖進(jìn)行移動(dòng)瀏覽。 1.1.1 監(jiān)聽 錄音 當(dāng)車內(nèi)發(fā)生一些意外情況并向中心報(bào)警后，中心通過監(jiān)聽指令可以監(jiān)聽到車內(nèi)的聲音來判斷車內(nèi)到底發(fā)生什么情況。 北京瑞圖萬方科技有限公司 40 1.1.2 軌跡回放 選擇歷史數(shù)據(jù)回放菜單項(xiàng)后，系統(tǒng)在操作面板區(qū)打開歷史數(shù)據(jù)回放面板，回放數(shù)據(jù)的車輛對(duì)象為當(dāng)前目標(biāo)列表中一輛車，所以在打開歷史數(shù)據(jù)回放前目標(biāo)車輛列表不能為空。選擇歷史回放的開始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間時(shí)，然后下載數(shù)據(jù)即可播放，拖動(dòng)滾動(dòng)條可以調(diào)整回放速度。 1.1.3 求助報(bào)警 車輛可以自動(dòng)或者由司機(jī)手動(dòng)向中心發(fā)送求助報(bào)警信息。當(dāng)車輛遇到緊急情況時(shí)，司機(jī)觸動(dòng)報(bào)警按鈕，車載終端立即向中心回傳報(bào)警信息，報(bào)警信息中包含車輛當(dāng)前位置。當(dāng)人員離開車輛時(shí)，可打開監(jiān)控，當(dāng)車輛狀態(tài)異常時(shí)，終端會(huì)自動(dòng)向中心發(fā)送報(bào)警信息，或者撥打指定電話。 GIS 功能 地圖顯示 1.1.4 動(dòng)態(tài)注記 道路名稱沿道路走向流動(dòng)顯示，地物名稱能自動(dòng)避讓，實(shí)時(shí)的進(jìn)行注記，始終保持完整顯示且不會(huì)出現(xiàn)互相壓蓋；地圖進(jìn)行縮放時(shí)根據(jù)比例顯示不同詳細(xì)程度的地圖內(nèi)容，避免了屏幕顯示過密不利于觀察；地圖縮放范圍控制保證地圖顯示不會(huì)出現(xiàn)比例 過大或過小造成觀察困難。 1.1.5 放大 地圖可以無級(jí)放大。操作方式可以采用點(diǎn)擊地圖放大一倍、在地圖上選取一定區(qū)域放大至整個(gè)窗口顯示、放大至特定比例尺等。 北京瑞圖萬方科技有限公司 41 1.1.6 縮小 地圖可以無級(jí)縮小。操作方式可以采用點(diǎn)擊地圖縮小一倍、選取一矩形區(qū)域后將當(dāng)前窗口顯示區(qū)域縮小顯示在矩形范圍、縮小至特定比例尺等。 1.1.7 鷹眼窗口 鷹眼窗口以全圖方式顯示激活監(jiān)控窗口在全圖中的位置，以紅框表示當(dāng)前監(jiān)控窗口的可見范圍，監(jiān)控窗口換圖時(shí)鷹眼自動(dòng)進(jìn)行相應(yīng)的變化，通過改變鷹眼窗口位置框的尺寸和位置可改變激活監(jiān)控窗口的地圖顯示區(qū)域。 1.1.8 標(biāo)尺與比例尺 在監(jiān)控窗口的頂部 和側(cè)面有標(biāo)尺，并有小豎線指示當(dāng)前鼠標(biāo)指針的位置，便于用戶觀察；在監(jiān)控窗口右下角有根據(jù)當(dāng)前縮放比例動(dòng)態(tài)繪制的比例尺。 空間分析 1.1.9 地物查詢 可查詢并顯示山峰、水系、公路、鐵路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、機(jī)場、市內(nèi)街道胡同、機(jī)關(guān)單位、酒店、居民小區(qū)、旅游景點(diǎn)、立交橋、公交車站、加油站等目標(biāo)的位置及信息； 1.1.10 關(guān)鍵字查詢 根據(jù)關(guān)鍵字進(jìn)行模糊查詢； 1.1.11 監(jiān)控車輛位置及車輛公開信息查詢服務(wù) 北京瑞圖萬方科技有限公司 42 MIS 管理系統(tǒng) 1.1.12 司機(jī) 檔案管理 完成對(duì) 司機(jī) 檔案資料的添加、刪除、修改。 1.1.13 車隊(duì) 車輛檔案管理 完成對(duì)車輛檔案資料的添加、刪除、修改。 1.1.14 用戶權(quán)限管理 完成對(duì)用戶權(quán)限 種類進(jìn)行管理，根據(jù)不同角色分配不同權(quán)限，管理不同人和車輛。 1.1.15 統(tǒng)計(jì)管理 完成對(duì)人和車的相關(guān)信息的統(tǒng)計(jì)與分析。 北京瑞圖萬方科技有限公司 43 第六 章 數(shù)字地圖 數(shù)字地圖是導(dǎo)航定位系統(tǒng)最基本的條件之一，并且系統(tǒng)所要求的數(shù)字地圖必須能嚴(yán)格滿足系統(tǒng)的精度、詳細(xì)程度、表示方法的要求。在制作數(shù)字地圖時(shí)需要解決很多的專業(yè)問題，如： 1) 選擇合適的地理底圖，依據(jù)所選的地理底圖進(jìn)行制作方案的設(shè)計(jì) 2) 校正地理底圖； 3) 依制作方案進(jìn)行地圖數(shù)字化； 4) 建立數(shù)字地圖數(shù)據(jù)庫，更新地圖數(shù)據(jù)庫等等。 地理底圖選擇 地理底圖的選擇關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的成敗，選擇精度高的地 理底圖可以減少以后系統(tǒng)的誤差，避免在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)車輛偏離道路的現(xiàn)象。在系統(tǒng)調(diào)研期間，應(yīng)盡量搜集所設(shè)計(jì)地區(qū)的紙質(zhì)地圖資料，如：交通地圖、旅游地圖、城區(qū)大幅掛圖、詳細(xì)程度較高的地圖 冊的國家基本比例尺地形圖。 國家基本比例尺的地形圖可用來作為高精度專用數(shù)字地圖的精度控制依據(jù)，但由于地形圖上的地圖內(nèi)容與本項(xiàng)目要求的地理信息還有很大差距，還需要將其他地圖資料上的信息增補(bǔ)到它上面去，同時(shí)也進(jìn)行最新現(xiàn)勢資料轉(zhuǎn)繪。在實(shí)際制作中一般不采用手工轉(zhuǎn)繪而是將交通旅游地圖和最新現(xiàn)勢資料掃描后，用軟件校正到地形圖上去，然后在后期的數(shù)字化 過程中實(shí)現(xiàn) 轉(zhuǎn)繪 。 在選擇地圖時(shí)要注意地圖的比例尺大小，比例尺應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)的應(yīng)用側(cè)重點(diǎn)以及應(yīng)用區(qū)域的大小來確定。一般來說，城區(qū)比例尺在 1 5 千至 1 2.5 萬范圍之間為好，郊區(qū)比例尺在 1 1 萬至 1 5 萬范圍之間為好，全省范圍比例尺在 1 5 萬 1 25 萬范圍之間為好。比例尺不可貪大。在選擇交通旅游圖時(shí)其比例尺盡量與地形圖比例尺接近，以方便校正。 地物編碼 在進(jìn)行地圖數(shù)據(jù)數(shù)字化之前要確定數(shù)字化的地理要素內(nèi)容并且對(duì)選定的地北京瑞圖萬方科技有限公司 44 物進(jìn)行編碼，編碼的標(biāo)準(zhǔn)可參考國家地理要素的編碼標(biāo)準(zhǔn)。編碼主要是方便以后數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換和重用。 對(duì)于本項(xiàng)目而言，市、區(qū)、縣、境界線以及行政區(qū)劃注記，道路以及道路附屬物（含立交橋）、水系及水系附屬物、綠地都是必須要的基本地理要素。其他與車輛運(yùn)營相關(guān)的興趣點(diǎn)如汽車美容中心、汽車修理廠、加油站、收費(fèi)站、停車場等等設(shè)施以及 政府單位 、消防單位，標(biāo)志性大樓與大廈、黨政機(jī)關(guān)、公司、工廠、紀(jì)念地等等可根據(jù)點(diǎn)位的大小以及等級(jí)作選擇。 對(duì)城市的道路要進(jìn)行綜合選取和分級(jí)，道路的選取與分級(jí)要依據(jù)城市大小和所得到的地圖資料來考慮。對(duì)于本項(xiàng)目而言，市區(qū)道路分為快速路、主干路、次要路、胡同，市域分為國道、高速路、省道、縣道、鄉(xiāng)道等 等。 在基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)采集中應(yīng)選擇和道路交通密切相關(guān)的基礎(chǔ)地理信息分層。在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中應(yīng)基本包括道路、街區(qū)、道路輔助線（如橋梁）和道路注記等。除此以外，政區(qū)界線、河流湖泊、特征點(diǎn)位等則是反映道路網(wǎng)絡(luò)的分布區(qū)域、分布環(huán)境等的重要補(bǔ)充信息。 政區(qū)界線 按照政區(qū)界線類型分為國界、省界、市（地區(qū)）界、縣界、鎮(zhèn)（區(qū)）界等層，這些層均為線目標(biāo)層。 街區(qū) 分為街區(qū)、綠化地（包括山體、公園等）、廢棄地等層。這些層均為面目標(biāo)層。顯示時(shí)以不同的顏色填充表示。 道路 按照道路寬度及道路重要程度分成 3 4 級(jí)，其分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)最好應(yīng)參考 城市交通部門的劃分標(biāo)準(zhǔn)。每一級(jí)對(duì)應(yīng)一層，這些層均為線目標(biāo)層。在電子地圖表示時(shí)，每一層設(shè)定一個(gè)線寬，等級(jí)越高線寬越大。 道路附屬物 該類目標(biāo)作為道路的線型附加信息，如道路隔離帶、高架橋、立交橋、人行天橋、地下通道等。 河流湖泊以及水系附屬物 河流僅為一層，湖泊可以根據(jù)面積大小分層。具體分層視當(dāng)?shù)厍闆r而定。這些層均為面目標(biāo)層。對(duì)于水上橋梁、閘門等等可以單獨(dú)分層表示。 特征點(diǎn)位（興趣點(diǎn)） 可以分為政府部門、文化娛樂、賓館酒樓、醫(yī)療衛(wèi)生、查勘車、加油站、北京瑞圖萬方科技有限公司 45 汽車維修站、公交車站、停車場、交通崗?fù)?、收費(fèi)站等層。這些層均為 點(diǎn)目標(biāo)層，是交通信息服務(wù)的主要查詢信息層，應(yīng)把當(dāng)?shù)刂饕南嚓P(guān)信息放置其中。顯示時(shí)通過配置不同的點(diǎn)狀符號(hào)顯示。 漢字注記 可分為道路注記、河流湖泊注記、特征點(diǎn)位注記等等。這些層和作為目標(biāo)屬性的目標(biāo)名稱不同，它主要是滿足電子地圖表達(dá)的需要，而后者則是滿足信息查詢和分析的需要。 這些圖層基本涵蓋了在監(jiān)控業(yè)務(wù)應(yīng)用中的基礎(chǔ)地圖的需求，特別的是這些數(shù)據(jù)的組織方式一定要按照 GIS 的空間數(shù)據(jù)組織方式進(jìn)行組織。這樣組織的數(shù)據(jù)才能被 GIS 軟件公用與轉(zhuǎn)換，這樣才能達(dá)到數(shù)據(jù)共享的目的。 在分層編碼上應(yīng)盡可能采用國家標(biāo)準(zhǔn)編碼（如國家 基礎(chǔ)地理信息編碼）或者與國家標(biāo)準(zhǔn)編碼兼容的編碼，以保證隨著交通信息網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展能夠更好地和國家標(biāo)準(zhǔn)接軌，以便于今后系統(tǒng)的再開發(fā)和再應(yīng)用。 城市市區(qū)地圖圖層： 序號(hào) 圖層名稱 地理屬性 包含信息 備注 道路及附屬設(shè)施 1 高速路 線目標(biāo) 名稱、編碼 2 主干路 線目標(biāo) 名稱、編碼 3 次干路 線目標(biāo) 名稱、編碼 4 胡同 線目標(biāo) 名稱、編碼 5 出城道路 線目標(biāo) 名稱、編碼 6 國道 線目標(biāo) 名稱、編碼 7 鐵路 線目標(biāo) 名稱、編碼 8 地鐵 線目標(biāo) 名稱、編碼 9 隧道 線 目標(biāo) 名稱、編碼 10 立交橋邊線 線目標(biāo) 名稱、編碼 也包括高架橋邊線 11 其它橋 線目標(biāo) 名稱、編碼 包括人行天橋、地下通道 12 高速路邊線 線目標(biāo) 編碼 13 主干路邊線 線目標(biāo) 編碼 14 次干路邊線 線目標(biāo) 編碼 15 出城道路邊線 線目標(biāo) 編碼 16 國道邊線 線目標(biāo) 編碼 水系及水系附屬設(shè)施 17 河流 面目標(biāo) 名稱、編碼 18 水庫、湖泊 面目標(biāo) 名稱、編碼 北京瑞圖萬方科技有限公司 46 19 河流線層 線目標(biāo) 名稱、編碼 包括主要溝渠和主要支流 20 堤 線目標(biāo) 名稱、編碼 選取主要堤 居民地、道路綠地、山地、公園及名勝古跡范圍 21 居民地 面目標(biāo) 名稱、編碼 包括街區(qū)及獨(dú)立建筑物 22 山地 面目標(biāo) 名稱、編碼 包括山峰 23 公園地 面目標(biāo) 名稱、編碼 包括名勝古跡及公園地 24 道路綠地 面目標(biāo) 編碼 境界 25 市界 面目標(biāo) 名稱、編碼 26 區(qū)（縣）界 面目標(biāo) 名稱、編碼 27 省界 線目標(biāo) 編碼 28 地區(qū)界 線目標(biāo) 編碼 注記 29 行政區(qū)縣注記 注記 名稱、編碼 30 開發(fā)區(qū)注記 注記 名稱、編碼 31 河流注記 注記 名稱、編碼 32 立交橋注記 注記 名稱 與車輛直接相關(guān)的興趣點(diǎn)（可以放在同一圖層中，以編碼區(qū)分） 33 火車站 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 34 長途汽車站 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 35 碼頭 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 36 汽車美容店 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 37 加油站 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 38 收費(fèi)站 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 39 停車場 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 40 汽車修理廠 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 41 售票處 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 主要單位圖層（可以放在同一圖層中，以編碼區(qū)分） 42 黨政機(jī)關(guān) 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 43 領(lǐng)事館 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 44 駐地辦事處 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 45 集團(tuán)公司 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 46 消防 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 47 科研機(jī)構(gòu) 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 48 企業(yè)單位 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 49 醫(yī)療衛(wèi)生 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 50 學(xué)校 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 51 金融保險(xiǎn) 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 52 公檢法 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 53 事物所 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 北京瑞圖萬方科技有限公司 47 54 廣播影視 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 55 公園 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 56 旅游景點(diǎn) 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 57 旅行社 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 58 娛樂場所 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 59 綜合性廣場 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 60 運(yùn)動(dòng)場所 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 61 郵政電信 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 62 大廈、寫字樓 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 63 商場 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 64 綜合性商店 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 65 公寓 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 包括公寓、小區(qū) 66 賓館、大酒店 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 67 飯店 點(diǎn)目標(biāo) 名 稱、編碼 68 房地產(chǎn) 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 69 文化場所 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 70 機(jī)場 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 71 變電站 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 72 開發(fā)區(qū) 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 73 農(nóng)林場 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 74 服務(wù)行業(yè) 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 75 立交橋 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 76 港口、島嶼 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 77 省、市、縣政府 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 78 鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 79 行政地名 點(diǎn)目標(biāo) 名稱、編碼 地理精度 衛(wèi)星定位技術(shù)引 入交通