4鐵路建設工程施工作業(yè)指導書編制指南（上冊）

南昌鐵路局鐵路建設項目標準化管理叢書 鐵路建設 工程 施工作業(yè)指導書 編 制 指 南 （上冊 站前 工程 ） 南昌鐵路局建設管理處 二九年九月 前 言 為認真貫徹鐵道部建設管理精神，提高鐵路建設水平，抓好建設項目管理工作，推進鐵路工程建設標準化、規(guī)范化、科學化，路局組織編寫了南昌鐵路局鐵路建設項目標準化管理叢書（以下簡稱叢書）。 叢書共四冊，分為鐵路建設單位標準化管理文件、鐵路建設項目標準化管理指南（標準化監(jiān)理站、標準化設計現(xiàn)場配合機構(gòu)） 、鐵路建設項目標準化管理指南（標準化項目經(jīng)理部）和鐵路建設工程施工作業(yè)指導書編制指南。 叢書適用于鐵路大中型建設項目，其他鐵路建設項目管理也可作為參考。 由于時間倉促、水平有限，叢書不盡完善之處，請各單位及時將有關問題和建議反饋至南昌鐵路局建設管理處（南昌市站前路 7 號，郵政編碼 330002，聯(lián)系電話傳真。 叢書在編制過程中，得到了路局有關處室、項目管理機構(gòu)和中鐵大橋局、中鐵電氣化局、中鐵二十四局、中鐵隧道局、鐵一院監(jiān)理公司、鐵四院監(jiān)理 公司、南昌華路監(jiān)理公司、北京鐵研監(jiān)理公司、鐵二院、鐵四院等單位的大量支持，其中參與編寫和審查的人員有（以姓氏筆畫序，排名不分先后）馬華德、馬國偉、毛雪波、王建國、喬志廣、劉才亮、劉彥龍、劉道德、成佳音、江凌、何福勇、李晶、杜欣榮、陳世晟、陳其昌、陳春好、易利、林貽貴、林瑚旺、洪文生、趙成祥、唐福朝、夏偉、海軍、袁興太、郭偉偉、宿沖、章勝華、黃慶愛、謝宏、謝學斌、詹華文、賴同相、蔡旭、黎明細等，在此為他們的辛勤勞動，表示感謝。 南昌鐵路局建設管理處 二九年九月 1 目 錄 第一部分 鐵 道部文件 關于印發(fā)鐵路建設項目施工作業(yè)指導書編制暫行辦法的通知 （ 1） 第二部分 站前工程施工作業(yè)指導書 第一 篇 路基工程 第一 章 填土路基試驗段作業(yè)指導書（ 11） 第二章 水泥粉煤灰碎石樁（ CFG）施工作業(yè)指導書 （ 17） 第三章 土工格柵施工作業(yè)指導書 （ 23） 第四章 改良土填筑施工作業(yè)指導書 （ 27） 第五章 過渡段施工作業(yè)指導書 （ 35） 第六章 基床表層級配碎石施工作業(yè)指導書 （ 45） 第七章 路塹施工作業(yè)指導書 （ 51） 第八章 路基防護工程施工作業(yè)指導書 （ 56） 第九章 路基排水工程施工作業(yè)指導書 （ 69） 第十章 路基其他相關工程施工作業(yè)指導書 （ 76） 第十一章 沉降觀測作業(yè)指導書 （ 82） 第十二章 錨桿框架梁防護施工作業(yè)指導書 （ 85） 第二篇 橋梁工程 第一章 鉆孔樁施工作業(yè)指導書 （ 91） 第二章 明挖基礎及承臺施工作業(yè)指導書 （ 101） 第三章 墩臺身施工作業(yè)指導書 （ 107） 第四章 支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工作 業(yè)指導書 （ 115） 第五章 移動模架施工作業(yè)指導書 （ 123） 第六章 連續(xù)梁懸臂澆注施工作業(yè)指導書 （ 132） 第七章 預應力施工作業(yè)指導書 （ 142） 第八章 預制梁預制施工作業(yè)指導書 （ 150） 第九章 預制梁架設施工作業(yè)指導書 （ 158） 2 第十 章 模板工程作業(yè)指導書 （ 164） 第十一章 鋼筋施工作業(yè)指導書 （ 169） 第十二章 混凝土施工作業(yè)指導書 （ 176） 第十三章 大體積混凝土施工作業(yè)指導書 （ 182） 第三篇 隧道工程 第一章 隧道工程開挖施工作業(yè)指導書 （ 187） 第二章 小導管施工作業(yè)指導書 （ 198） 第三章 管棚作業(yè)指導書 （ 202） 第四章 隧道濕噴混凝土施工作業(yè)指導書 （ 207） 第五章 鐵路隧道工程錨桿、鋼筋網(wǎng)施工作業(yè)指導書 （ 216） 第六章 鐵路隧道鋼架施工作業(yè)指導書 （ 222） 第七章 隧道鉆孔注漿施工作業(yè)指導書 （ 227） 第八章 量測作業(yè) 指導書 （ 237） 第九章 隧道防排水施工作業(yè)指導書 （ 246） 第十章 襯砌施工作業(yè)指導書 （ 255） 第十一章 仰拱、仰拱填充及底板作業(yè)指導書 （ 268） 第十二章 水溝、電纜槽施工作業(yè)指導書 （ 274） 第十三章 明洞施工作業(yè)指導書 （ 280） 第四篇 軌道工程 第一章 底砟攤鋪作業(yè)指導書 （ 290） 第二章 CPG500型鋪軌機鋪設長鋼軌施工作業(yè)指導書 （ 294） 第三章 人工鋪長軌施工作業(yè)指導書 （ 299） 第四章 人工鋪設標準軌作業(yè)指導書 （ 303） 第五章 補砟整道作業(yè)指導書 （ 307） 第六章 UN5-150ZB集裝箱式移動焊軌機閃光接觸焊作業(yè)指導書 （ 311） 第七章 無縫線路應力放散鎖定作業(yè)指導書 （ 317） 第八章 道岔鋪設作業(yè)指導書 （ 320） 第九章 鋁熱焊鎖定焊接作業(yè)指導書 （ 327） 第五篇 站場工程 第一章 高壓旋噴樁施工作業(yè)指導書 （ 333） 第二章 防水板施工作業(yè)指導書 （ 339） 第三章 水泥攪拌樁施工作業(yè)指導書 （ 343） 第四章 無柱雨棚鋼柱吊裝作業(yè)指導書 （ 348） 第五章 扣件式鋼管腳手架作業(yè)指導書 （ 357） 1 中華人民共和國鐵道部建設管理司 建建 2009 107 號 關于印發(fā)鐵路建設項目施工作業(yè)指導書 編制暫行辦法的通知 為推進鐵路建設項目標準化管理， 進一步規(guī)范鐵路工程施工作業(yè)程序 ， 確保鐵路建設工程質(zhì)量 與施工安全 ，現(xiàn)將 鐵路建設項目施工作業(yè)指導書編制暫行辦法發(fā)給你們，請參照執(zhí)行。 鐵路建設項目施工作業(yè)指導書 編制暫行辦法 第一條 為進一步規(guī)范鐵路工程施工作業(yè)程序，加快推進建設項目標準化管理，全面提高鐵路建設管理水平，根據(jù)鐵道部相關規(guī)定，制定本辦法。 第二條 本辦法適用于鐵路大中型建設項目。 第三條 本辦法所稱施工作業(yè)指導書，是根據(jù)分部、分項工程施工具體要求，針對特殊過程、關鍵工序向施工人員交待作業(yè)程序、方法及注意事項，落實各項驗收規(guī)范和標準，指導現(xiàn)場施工作業(yè)、嚴格控制工程質(zhì)量，確保施工安 全，滿足節(jié)能環(huán)保要求等需要制訂的作業(yè)及工藝標準。 第四條 施工作業(yè)指導書應按照標準化管理理念，將先進成熟的工藝工法、科學合理的生產(chǎn)組織與建設標準、質(zhì)量目標、安全要求以及現(xiàn)場施工條件結(jié)合起來進行編制，做到圖文并茂，簡明易懂，可操作性強。 2 第五條 新開工鐵路大中型建設項目的分部、分項工程以及工藝復雜或技術(shù)難度大的工程，必須結(jié)合工程特點和實際情況編制施工作業(yè)指導書，并按照施工作業(yè)指導書組織施工；應編制而沒有施工作業(yè)指導書的不得開工。 第六條 施工作業(yè)指導書主要編制依據(jù) 1國家和鐵道部頒布的規(guī)范、驗收標準和 施工指南； 2經(jīng)審核合格的施工圖設計文件； 3合同及相關協(xié)議； 4國家級工法和成熟的施工工藝； 5關于積極倡導架子隊管理模式的指導意見。 第七條 施工作業(yè)指導書的主要內(nèi)容 1. 適用范圍：明確施工作業(yè)指導書適用工程類別、地質(zhì)、環(huán)境等作業(yè)條件。對特殊地質(zhì)等條件有不適合情況時，應予說明。 2. 作業(yè)準備：說明作業(yè)開始應具備的條件和應完成的工作，包括技術(shù)準備、人員配備、機械設備及工器具配備、材料、試驗等。 3. 技術(shù)要求：明確工程類別和項目應達到的技術(shù)指標、相應的技術(shù)標準。 4. 施工程序與工藝流程 ：說明分部工程、分項工程的內(nèi)部施工段落劃分，各組成部分的作業(yè)程序和先后順序。 5. 施工要求：分解說明作業(yè)方法、采取的相關措施，需要控制的內(nèi)容和參數(shù)。 6. 勞動組織：說明建設項目的勞動力組織方式，完成施工項目需要的人員構(gòu)成、數(shù)量、使用安排和作業(yè)指標。 7. 材料要求：說明完成施工項目的材料種類、型號、數(shù)量和使用計劃、相關技術(shù)要求。 8. 設備機具配置：說明施工項目需要的設備、機具的型號、性能和數(shù)量。 9. 質(zhì)量控制及檢驗：明確施工項目的質(zhì)量標準、控制要點、檢查方法、驗收程序及指標。 10. 安全及環(huán)保要求 ：對危險源進行識別并按照級別進行分級管理，明確施工項目安全方面的注意事項和卡控措施；按照文明施工要求，對施工現(xiàn)場和作業(yè)環(huán)節(jié)進行分析，提出控制要點，制定具體的環(huán)境保護措施和要求。對涉及既有線、公路、航道、高空作業(yè)等安全重點工程，根據(jù)具體情況制定相應的安全措施。 第八條 鐵路建設項目采用一項工程（分部、分項）一個施工作業(yè)指導書的方式，相同類型的工程要根據(jù)工程地質(zhì)條件和工程外部環(huán)境對施工作業(yè)指導書進行修改，不得直接套用。 第九條 施工合同簽訂后，建設單位要依據(jù)項目具體情況和驗收標準，提出建設項目施工作業(yè)指導書 編制要求，明確質(zhì)量要求、控制要點、檢測方式及標準、勞動力組織及機械設備配置等事項。 第十條 施工作業(yè)指導書由施工單位編制。施工單位項目負責人組織項目技術(shù)負責人、主要管理人員、專業(yè)工程師認真審核設計文件，進行施工現(xiàn)場調(diào)查，領會設計意圖，依據(jù)鐵路技術(shù)規(guī)范、驗收標準、安全規(guī)定，采用成熟、先進的工藝工法，結(jié)合本企業(yè)的技術(shù)裝備水平進行 3 編寫，根據(jù)試驗段情況進行修訂完善。 第十一條 建設項目設計文件或驗收標準中有工藝性試驗要求的，施工單位應編制工藝性試驗作業(yè)指導書，經(jīng)建設單位組織審查后，以施工企業(yè)為主 ， 設計、監(jiān)理單 位參與，進行試驗，試驗成功后形成施工作業(yè)書，經(jīng)一個階段實踐檢驗后形成施工作業(yè)指導書。 第十二條 建設單位應根據(jù)項目情況和質(zhì)量驗收標準，組織監(jiān)理、設計等對施工單位編制的施工作業(yè)指導書進行審核、確認，對不同專業(yè)間接口部分的施工作業(yè)指導書進行協(xié)調(diào)。 第十三條 施工作業(yè)指導書經(jīng)審核后，施工單位 應及時發(fā)布，針對不同人員及需要將作業(yè)項目內(nèi)容及資料進行摘要并下發(fā)至現(xiàn)場管理人員及相關作業(yè)人員。在實施中要積極組織現(xiàn)場作業(yè)交底和人員培訓，確保施工現(xiàn)場負責人、技術(shù)人員及主要作業(yè)人員全面掌握作業(yè)指導書的內(nèi)容和要求。 第十四條 施工作業(yè)指導書不得與驗標、補充驗收標準、暫行技術(shù)條件和施工指南發(fā)生矛盾。 第十五條 本辦法由鐵道部建設管理司負責解釋。 第十六條 本辦法自 2009 年 5 月 1 日實行。 4 附件： 鐵路標段路基工程 編號： 改良土填筑施工作業(yè)指導書 （參考文本） 單 位： 編 制： 審 核： 批 準： 年 月 日發(fā)布 年 月 日實施 5 鐵路路基工程 改良土填筑施工作業(yè)指導書 1 適用范圍 適用于 客運專線鐵路 段路基廠拌改良土施工。 2 作業(yè)準備 2.1 內(nèi)業(yè)技術(shù)準備 作業(yè)指導書編制后，應在開工前組織技術(shù)人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術(shù)交底，對參加施工人員進行上崗前技術(shù)培訓，考核合格后持證上崗。 2.2 外業(yè)技術(shù)準備 施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。修建生活房屋，配齊生活、辦公設施，滿足主要管理、技術(shù)人員進場生活、辦公需要。 3 技術(shù)要求 3.1 改良土的拌和全部在拌和廠集中廠拌。 3.2 施工前按設計提供的配比進行室內(nèi)試驗，確定施工配合比。 改良土的配合比應保證混合料的無側(cè)限抗壓強度能達到設計要求。 3.3 在大面積填筑前，根據(jù)初選的攤鋪、拌和、碾壓機械及試生產(chǎn)出的改良土填料，在選取長度不小于 100m 的地段進行填筑壓實工藝試驗，確定工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認。 4 施工程序與工藝流程 4.1 施工程 序 每個施工單元為一個完整的作業(yè)區(qū)，包含四個區(qū)段：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測區(qū)段。 施工程序為：施工準備 填筑試驗段 確定工藝 驗收下承層 測量放樣 集中 拌和 運輸 填土 攤鋪平整 碾壓 養(yǎng)生 檢驗驗收 4.2 工藝流程 6 拌和機安裝 土場選擇 改良土土組成設計 土工試驗 機械試運轉(zhuǎn)與調(diào)試 改良土拌和 碎土機粉碎土 配合比報批 水泥（石灰）鑒定 配合比試驗 水泥（消解石灰） 土場集料準備 N 下層檢測驗收 試驗段施工 報監(jiān)理單位確認 Y 改良土攤鋪、平整 碾壓夯實 壓實度檢測 改良土運輸 測量放樣 接縫處理 養(yǎng)生 檢查驗收 下一道工序 連續(xù)施工 不連續(xù)施工 邊樁測設 施工準備 修建便道 場地清理 中線、高程復測 地基處理及驗收 層厚、平整度 量測與控制 分層填筑 沉降觀測設施安置 填料檢驗 廠拌改良土生產(chǎn) 7 5 施工要求 5.1 施工準備 施工前對需改良的土料種類應進行核實，路堤填料種類、改良土外摻料（石灰或水泥）的種類及技術(shù)條件應符合設計要求。填筑前對取土場填料進行取 樣檢驗；填筑時對運至現(xiàn)場的填料進行抽樣檢驗。當填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時應重新進行檢驗。 5.1.1 路基填筑試驗段 路基全面開工前，根據(jù)工程土類性質(zhì)、填料性質(zhì)和壓實機械條件，選擇不小于 100m 的試驗區(qū)段進行路基填筑試驗。選定與路基填筑、壓實、檢測有關的工藝參數(shù)，改良土配合比等施工工藝參數(shù)，將以上試驗資料整理上報監(jiān)理工程師批準后，用以指導此項工程的路基施工。 5.1.2 改良土配合比 基床以下路堤本體及基床底層為改良土填筑，其中基床以下路堤本體的墊層為水泥改良土；路堤本體不浸水路堤為石灰改良土，浸水路堤 為水泥改良土?；驳讓訛楹穸?2.3m 的水泥改良土。改良土的具體配合比根據(jù)設計要求和取土場土料的塑性指數(shù)及液限、塑限等指標通過試驗室進行試驗確定。 5.2 施工工藝 5.2.1 驗收下承層 填筑前應檢查基底幾何尺寸，核對壓實標準（進行相關工序的檢測與驗收），不符合標準的基底應進行處理，使其達到驗收標準。 5.2.2 測量放樣 在施工現(xiàn)場附近引臨時水準點，并報監(jiān)理審批。作業(yè)時，嚴格控制標高，在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于 10m，橫向應分別在路基兩側(cè)及路基中心設方格網(wǎng)樁。 5.2.3 拌和 改良土混合料采用穩(wěn)定土拌和設備在拌和廠集中進行拌和，同時配備碎土設備消除土壤中的土塊。在拌和設備內(nèi)拌制改良土混合料時，應拌和均勻，混合料中不應含有大于 10mm的土塊和未消解石灰顆粒；并使混合料的組成和含水率（要根據(jù)天氣情況調(diào)整拌和時的含水率與碾壓時最佳含水率的關系）達到規(guī)定的要求。 5.2.4 運輸 采用大噸位自卸車運輸。拌合好的混合料應盡快運送到鋪筑現(xiàn)場?；旌狭显谶\送過程中應進行覆蓋，減少水分損失。 5.2.5 攤鋪 根據(jù)松鋪厚度計算每車混合料的攤鋪面積，確定堆放密度。混合料應全斷面均勻攤鋪，不得出現(xiàn)縱向 接縫，中途不宜中斷。當因故中斷超過 2h 時，應設置橫向施工縫，橫向接縫應采用搭接施工。 整型應按規(guī)定的坡度和路拱進行，并特別注意接縫處的整平。在整型過程中，嚴禁車輛 8 通行。初步整型后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時應進行補料或減料。 5.2.6 碾壓 當混合料接近最佳含水率時，用重型壓路機在路基全寬內(nèi)碾壓至要求的壓實密度，碾壓完成后表面應無明顯的碾壓輪痕跡。碾壓時，各區(qū)段交接處應相互重疊壓實，縱向搭接長度不小于 2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于 40cm，上下兩層填筑接頭應錯開不小于 3.0m。兩作業(yè)區(qū)段之間的 銜接處縱向搭接拌和長度不小于 2.0m。 5.2.7 養(yǎng)生 改良土碾壓完成后，如不能連續(xù)施工應進行養(yǎng)生，改良土表面保濕養(yǎng)生不少于 7 天。養(yǎng)生期間改良土不能過濕，更不能忽干忽濕，除灑水車外應封閉交通。當改良土分層施工時，下層檢驗如壓實度、平整度等指標合格后，上層填土能連續(xù)施工時可不進行專門的養(yǎng)生。 6 勞動組織 6.1 勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。 6.2 施工人員應結(jié)合試驗段確定的施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理配置。 每個作業(yè)工地人員配備表 負 責 人 1 人 技術(shù)主管 1 人 專兼職安全 員 1 人 工 班 長 3 5 人 指揮卸土人員 2 人 技術(shù)、質(zhì)檢、測量及試驗人員 4 6 人 機械工、普工 30 50 人 其中負責人、工班長、技術(shù)人員、專兼職安全員必須由施工企業(yè)正式職工擔任，并可根據(jù)工程情況適當配備若干勞務工人。 7 材料要求 原材料應符合設計要求，設計未明確時應符合以下要求： 石灰應選用消解石灰或鈣質(zhì)生石灰，其指標應達到合格標準。 用石灰改良時，土中硫酸鹽含量應小于 0.8，有機質(zhì)含量小于 5；用水泥改良時，土中硫酸鹽含量應小于 0.25%。 摻入水泥時，其初凝時間應大于 3h，終凝 時間宜大于 6h。 在設計規(guī)定范圍內(nèi)取土，取土時應清除樹木、草皮以及表面腐殖土。當土源發(fā)生變化時必須按要求重做配比試驗。 施工用水的水質(zhì)應符合工程用水標準。 石灰、水泥等化學改良土外摻料的運輸、使用應有相應環(huán)境保護措施，外摻料應分類堆 9 放、與原地面架空隔離，并有防風、雨設施，防止材料受潮、變質(zhì)。 凍土不能作為路基改良填料。 8 設備機具配置 改良土施工機械設備配置分為兩大部分，即改良土拌合廠和路堤填筑區(qū)的各個施工單元。 主要施工機械設備配置表 改良土拌合廠 填筑區(qū)施工單元 穩(wěn)定土拌合站 1 2 臺 推土機 2 4 臺 碎土設施 1 2 臺 平地機 1 2 臺 裝載機 2 4 臺 壓路機 2 4 臺 灑水車 1 2 臺 灑水車 1 2 臺 挖掘機 1 2 臺 挖掘機 1 2 臺 自卸汽車 20 30 臺 9 質(zhì)量控制及檢驗 9.1 質(zhì)量控制 9.1.1 改良土 施工 工程質(zhì)量控制要點主要為五個方面： （ 1） 原材料（土、石灰或水泥）； （ 2） 配合比（根據(jù)不同的土質(zhì)需摻入的石灰或水泥量）； （ 3） 改良土含水量控制； （ 4） 均勻性（避免改良土中出現(xiàn)素土現(xiàn)象）； （ 5） 壓實度（通過試驗段確定適宜的施工參數(shù)）。 9.1.2 對需改良的土料種類應進行核實，路堤 填料種類、質(zhì)量應符合設計要求。 9.1.3 改良土填筑前按設計提供的配比進行室內(nèi)試驗，確定施工配合比。改良土的配合比應保證混合料的無側(cè)限抗壓強度及壓實質(zhì)量能達到設計要求。 9.1.4 路堤填筑改良土施工中，拌合料的均勻性是關鍵因素，應嚴格控制拌合過程中的施工質(zhì)量，確保拌合熟料的均勻性。 9.1.5 對初步確定使用的混合料，應進行重型擊實試驗，計算最佳含水率和最大干密度，并進行 7d 無側(cè)限抗壓強度的試驗，無側(cè)限抗壓強度必須符合設計要求。 9.2 質(zhì)量檢驗 9.2.1 基床底層及基床以下路堤工程質(zhì)量檢測按鐵路工 程土工試驗規(guī)程（ TB10102）和 客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準 規(guī)定的試驗方法檢驗。 9.2.2 對需改良的土料種類、質(zhì)量應符合設計要求。 檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規(guī)程（ TB10102）規(guī)定的試驗方法檢驗。 9.2.3 改良土外摻料的種類及技術(shù)條件應符合設計要求。 檢驗方法：檢查每批產(chǎn)品的生產(chǎn)檢驗報告和產(chǎn)品合格證，并在料場的 5 個不同部位等量 10 取樣，總計取樣不少于 12kg，按有關規(guī)定試驗方法進行檢驗。 9.2.4 對進入攤鋪場地的混合料進土團粒和生石灰塊的檢查，在 100m2 面積內(nèi)隨機檢 查 3個點。 檢驗方法：土團粒檢查采用孔徑為 10mm 的篩子，標準為不能有篩余量；生石灰塊檢查采用孔徑 5mm 的篩子，標準為不能有篩余量。 9.2.5 改良土填筑壓實質(zhì)量應符合驗標的規(guī)定。 檢驗頻數(shù)：沿線路縱向每 100m 每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù) K（改良細粒土） 6 點， 其中： 左、右距路肩邊線 1m 處各 2 點，路基中部 2 點，有反壓護道地段每 100m 增加 1 個檢測點。每 100m 每填高約 90cm 抽樣檢驗地基系數(shù) K30、動態(tài)變形模量 Evd各 4 點，其中：距路基邊線 2m 處左、右各 2 點，路基中部 2 點。 檢驗方法：壓實系數(shù) K 檢驗宜用 環(huán)刀法， K30、 Evd 按鐵路工程土工試驗規(guī)程（ TB10102）規(guī)定的方法檢驗。 9.2.6 無側(cè)限抗壓強度應符合設計要求。 檢驗頻數(shù)：每層每 1000m2 檢查一組； 檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規(guī)程（ TB10102）規(guī)定的試驗方法檢驗。從已攤鋪好填料的地段現(xiàn)場抽樣，在室內(nèi)按要求的壓實度成型，進行無側(cè)限抗壓強度試驗。 10安全及環(huán)保要求 10.1 安全要求 10.1.1 施工區(qū)域應設警示標志，嚴禁非工作人員出入。 10.1.2 施工中應對機械設備進行定期檢查、養(yǎng)護、維修。 10.1.3 為保證施工安全 ，現(xiàn)場應有專人統(tǒng)一指揮，并設一名專職安全員負責現(xiàn)場的安全工作，堅持班前進行安全教育制度。 10.1.4 改良土施工中，制訂合理的作業(yè)程序和機械車輛走行路線，現(xiàn)場設專人指揮、調(diào)度，并設立明顯標志，防止相互干擾碰撞，機械作業(yè)要留有安全距離，確保協(xié)調(diào)、安全施工。 10.2 環(huán)保要求 改良土施工中，容易造成對環(huán)境的污染。為保護自然環(huán)境，在化學改良土改良過程中，應減少甚至避免石灰（或水泥）揚塵，并加大在環(huán)境保護方面的投入，真正將各項環(huán)保措施落實到位。 10.2.1 應對石灰在運輸、儲存、磨細、消解、撒布、拌和等各環(huán)節(jié) 制定相應環(huán)境保護措施，盡量避免石灰與外界的直接接觸。 消解石灰時，應選擇在避風近水的地方，并在其周圍進行封閉。 10.2.2 與石灰接觸的工作人員，需穿戴防護工作服。 10.2.3 生產(chǎn)中的廢棄物及時處理，運到當?shù)丨h(huán)保部門指定的地點棄置。 10.2.4 按 環(huán)保部門要求集中處理試驗及生活中產(chǎn)生的污水及廢水。 11 第一篇 路 基工程 第一章 填土路基試驗段作業(yè)指導書 1 適用范圍 適用于路基填筑施工。 2 作業(yè)準備 2.1 內(nèi)業(yè)技術(shù)準備 開工前組織技術(shù)人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有 關技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術(shù)交底，對參加施工人員進行上崗技術(shù)培訓，考核合格后持證上崗。 2.2 外業(yè)技術(shù)準備 施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。地基和原地面按設計要求進行處理。 3 技術(shù)要求 3.1 路堤填料應符合設計要求。 3.2 路堤均應分層填筑，并碾壓至規(guī)定的壓實標準。 3.3 大面積填筑前應選取長度不小于 100m的地段進行填筑壓實工藝試驗，確定工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認。 4 施工程序與工藝流程 4.1 施工程序 路基填筑嚴格按“四區(qū)段 、八流程”作業(yè)方法分層填筑、分層壓實，實行程序化、標準化施工，施工工藝流程。 四區(qū)段為：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)，每區(qū)段長度視現(xiàn)場情況和機械設備施工能力按 50 100m劃分。 八流程為：施工準備基底處理分層填筑攤鋪平整（灑水、晾曬、拌合改良）機械碾壓檢驗簽證路面整形邊坡整修。 各區(qū)段或流程內(nèi)只允許進行該段或該流程的作業(yè)，不允許幾種作業(yè)交叉進行。 施工程序為：施工準備填筑試驗段確定工藝基底處理測量放樣分層填筑攤鋪平整（灑水、晾曬、拌合改良）機械碾壓檢驗簽證路面整形邊坡整 修。 4.2 工藝流程見下圖： 12 5 施工要求 前期中心試驗室對各分部試驗人員選送的土樣進行土壤分析實驗、擊實試驗，確定填料類別，按規(guī)定填寫土工試驗報告，經(jīng)監(jiān)理工程師審查簽認后方可投入試驗段的施工。 土質(zhì)試驗結(jié)果為 A、 B類的填料可以作為路基本體和基床底層的填料，挖方段和半填半挖段采用改良土，基床表層的級配碎石從選定的采石場獲得。故按試驗段路堤的三個部位選取相應的填料，再分別進行各個工藝的填筑試驗，以滿足整體路堤填筑的要求。 工程師審批 檢查、整修 土的標準試驗 各種試驗數(shù)據(jù)測定及匯總 按規(guī)范頻率和檢查項目自檢 下一層次路基 填筑施工 施工測量放樣 工程師審批 分層填筑 工程師審批 路基分層填筑至路基設計標高 自檢各類數(shù)據(jù)及尺寸、橫坡 整修或碾壓 Y N Y N Y N 路基填筑完畢 13 5.1 清表及填前 碾壓 試驗段位于地勢較為平坦的耕地地段，清表前放出清表線，然后由推土機配合平地機清表，對基底有松土或耕作土的原地面，松土或耕作土厚度小于 30cm時應碾壓密實，松土或耕作土厚度大于 30cm時，應進行翻挖并分層回填壓實，原地面壓實度滿足路堤相應部位設計及規(guī)范要求。 5.2 試驗段的施工注意事項 5.2.1 測量放樣 用全站儀放出中樁、邊樁，確定好填筑邊界，在界外打好控制樁，作好標識，用石灰劃出中線及左、右邊線（兩邊各加 0.5 米），并測量好各斷面的標高（左、左中、中、右中、右）計為 Hi。 5.2.2 上料 根據(jù) 松鋪厚度和自卸車容量，估算出多大面積卸料一車，然后沿路基縱橫軸線方向用石灰線格來控制卸料車數(shù)及位置。每一水平層的全寬只能用同一種填料填筑。 5.2.3 測定填料含水量 上料前測定填料含水量，若填料含水量偏低，應及時采取灑水措施，加水量可按一般規(guī)定中加水量公式計算，在路堤內(nèi)灑水攪拌；當填料含水量過大，可采用推土機松土器拉松晾曬的方法，測定其含水量接近最佳含水量方可進入整平碾壓工序。 5.2.4 攤鋪整平 先用推土機大致整平，用人工檢查松鋪厚度，推土機整平兩遍后，再用人工配合平地機進行整平，形成不小于 2%的排水 坡，同時表層無明顯的局部凹凸。 5.2.5 壓實 碾壓前應向壓路機司機進行技術(shù)交底，內(nèi)容包括壓實遍數(shù)、行走速度、強弱振控制等；壓實順序應按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后弱振、再強振的操作順序進行碾壓。各區(qū)段的交接處應互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于 2m，上下兩層填筑接頭應錯開不小于 3m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不小于 0.4m。 5.2.6 路基試驗段進行第二層填土，重復第一層填土施工工藝，對試驗段施工工藝進行驗證，路堤各部位均按此方法重復施工試驗，記錄其各項試驗結(jié)果。 6 勞動組織 6.1 勞動力組織 方式：采用架子隊組織模式。 6.2 為搞好試驗段的施工和總結(jié)，須專門成立試驗段施工小組，請建設單位項目管理機構(gòu)、設計現(xiàn)場配合工作組及監(jiān)理站路基監(jiān)理工程師及試驗工程師現(xiàn)場指導見證，由項目經(jīng)理部總工程師牽頭，組織項目經(jīng)理部工程部長、安質(zhì)部長、試驗室主任等主要技術(shù)管理人員，安排經(jīng)驗豐富的施工隊伍，參加實驗段的施工工作。施工人員根據(jù)試驗段確定的施工方案、機械、人員組合、進行合理配置。 14 施工作業(yè)工地人員配備表 序號 人 員 名 稱 數(shù) 量 1 現(xiàn)場負責人 1人 2 技術(shù)主管 1人 3 技術(shù)、安全、質(zhì)檢、測量及試 驗人員 56人 4 機械工、普工 1020人 7 材料要求 由試驗室對選送的土樣進行土壤分析實驗、擊實試驗，確定填料類別，按規(guī)定填寫土工試驗報告，經(jīng)監(jiān)理工程師審查簽認后方可投入試驗段的施工。 土質(zhì)試驗結(jié)果為 A、 B類的填料可以作為路基本體和基床底層的填料，挖方段和半填半挖段采用改良土，基床表層的級配碎石從選定的采石場獲得。故按試驗段路堤的三個部位選取相應的填料，再分別進行各個工藝的填筑試驗，以滿足整體路堤填筑的要求。 8 設備機具配置 主要配置有推土機、挖掘機、壓路機、灑水車、平地機、自卸汽車。 9 質(zhì)量控制及檢驗 9.1 每種填料的施工工藝試驗分三步進行： 第一步 ： 試驗松鋪厚度、碾壓遍數(shù) 試驗條件：四種松鋪厚度 （ 即 30cm、 35cm、 40cm和 45cm） 的試驗，壓路機行進速度為 2km/h。 每一種松鋪厚度情況下，按照下面的碾壓順序：先靜壓 1遍 +弱振 2遍，以后按強振 2遍 +靜壓 1遍作為一次組合碾壓連續(xù)重復 4次，每一次組合碾壓后都進行密實度、含水量、 K30值， Evd值等測試，且密實度、含水量、 K30值的試驗點數(shù)不小于 3， Evd值的試驗點數(shù)不小于 12，不同檢測選點滿足如下要求：每測 1個 K30點，在該點 0.5m范圍內(nèi)選取 1個密度測試點以及對稱的 4個 Evd測試點。根據(jù)試驗結(jié)果，確定碾壓機械，以滿足下表的壓實要求。 第二步 ： 試驗壓路機行進速度 在第一步得到的合理松鋪厚度為基礎，振動壓路機碾壓，分別以 1km/h、 2km/h、4km/h和 6km/h的速度，按第一步確定合理的碾壓次序和遍數(shù)進行碾壓，測試不同行進速度碾壓后的密實度、含水量、 K30值、 Evd值 ， 根據(jù)試驗結(jié)果提出合理經(jīng)濟可行的壓路機行進速度。 第三步 ： 試驗壓路機械以光輪拖式振動壓路機為振動碾壓機械，重復第一步和第二步，比較三種壓路機械的合理經(jīng)濟的松鋪厚度、碾壓遍 數(shù)和行進速度，提出各自的施工工藝以及設備配套方案。 15 填筑壓實質(zhì)量標準 部位 填料 壓實標準 改良細粒土 砂類土 及細礫土 碎石類 及粗礫土 基床以下路堤 A、 B組及 C組（不含細粒土、粉砂及易風化軟質(zhì)巖）填料及改良土 地基系數(shù) K30（ MPa/m） 90 110 130 壓實系數(shù) K 0.90 孔隙率 n 31% 31% 基床底層 A、 B組填料及改良土 地基系數(shù) K30（ MPa/m） 110 130 150 動態(tài)變形模量 Evd（ MPa） 40 40 40 壓實系數(shù) K 0.95 孔隙率 n 28% 28% 基床表層 級配砂礫石或級配碎石 級配砂礫石或級配碎石 地基系數(shù) K30（ MPa/m） 190 動態(tài)變形模量 Evd（ MPa） 55 孔隙率 n 18% 注：當改良土采用物理改良方法時，其壓實標準應符合本表規(guī)定；當采用化學改良方法時，其壓實標準除符合本表規(guī)定外，還應符合設計提出的技術(shù)要求。 9.2 質(zhì)量檢測方法 試驗人員應根據(jù)填料的不同選定不同的檢測方法，對改良細粒土應采用壓實系數(shù)和地基系數(shù)為控制指標； 對砂類土及細礫土、碎石類及粗礫土應采用孔隙率和地基系數(shù)作為控制標準。 工藝參數(shù)試驗測試的密度、含水量、 K30和 Evd， 通過相關分析，研究填料壓實指標間如孔隙率、壓密系數(shù)、 K30和 Evd之間的相關關系，檢測數(shù)據(jù)必須建立數(shù)據(jù)庫。 9.3 試驗結(jié)果整理分析 通過記錄、整理、分析各種變換參數(shù)情況下的數(shù)據(jù)，繪制松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度等壓實參數(shù)與設計指標之間相關性曲線，確定施工最佳參數(shù)，并編寫相應的施工工藝指南。 10 安全及環(huán)保要求 10.1 安全要求 16 10.1.1 施工區(qū)域應設警示標志，嚴禁非工作人員出入。 10.1.2 施工中應對機械設備進行定期檢查、養(yǎng)護、維修。 10.1.3 為保證施工安全，現(xiàn)場應有專人統(tǒng)一指揮，并設一名專職安全員負責現(xiàn)場的安全工作，堅持班前進行安全教育制度。 10.2 環(huán)保要求 10.2.1 清淤過程中挖出的大量淤泥要卸入項目部劃定的棄土場范圍內(nèi)，嚴禁亂卸。 10.2.2 各種車輛進出村鎮(zhèn)，文明駕車、慢速行駛，遇地方車輛禮讓三先，盡可能不鳴笛或少鳴笛，以免驚擾附近村鎮(zhèn)居民。 10.2.3 各種運輸車輛采取相應措施防止揚塵，污染空氣。施工便道保持路面干凈，經(jīng)常灑水，減少揚塵。 10.2.4 緊鄰村莊地段盡可能避開深夜施工，以免影響附近居民的正常生活、工作和休息。 10.2.5 施工廢水集中排放，各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理，嚴禁亂流、亂淌，污染水源，破壞環(huán)境。 17 第二章 水泥粉煤灰碎石樁（ CFG）施工作業(yè)指導書 1 適用范圍 適用于路基水泥粉煤灰碎石樁（ CFG）施工。 2 作業(yè)準備 2.1 三通一平準備。 2.2 平整場地，清除地面雜物及地上和地下的一切障礙物，特別是建筑垃圾及建筑物的基礎構(gòu)造。遇明 溝 、塘及場地低洼時應抽水和清淤，分層夯實回填粘 性土料，不得回填雜填土或生活垃圾。 2.3 組織技術(shù)及有關人員學習設計文件及相關的施工技術(shù)規(guī)范，技術(shù)人員進行技術(shù)交底和現(xiàn)場樁位放樣，經(jīng)復核樁位平面位置偏差不得大于 20mm。 2.4 組織水泥粉煤灰碎石樁施工機械進場，開機前必須先調(diào)試，檢查樁機運轉(zhuǎn)和輸料管暢通情況。 3 技術(shù)要求 施工前選擇具有代表性地段進行成樁工藝性試樁，復核地質(zhì)資料以及設備配置、施工工藝是否適宜，確定碎石樁施工工藝參數(shù)。待工藝試驗樁經(jīng)檢驗滿足設計和質(zhì)量要求后，再進行大面積施工。 4 施工程序與工藝流程 4.1 施工準備 （ 1） 核查地質(zhì)資料 ，結(jié)合設計參數(shù)，選擇合適的施工機械和施工方法。 （ 2） 進行滿足樁體設計強度的配合比試驗，確定各種材料的施工用配比。 （ 3） 平整場地，清除障礙物，標記處理場地范圍內(nèi)地下構(gòu)造物及管線。 （ 4） 測量放線，定出控制軸線、打樁場地邊線并標識。 （ 5） 施工前清除地表耕植土，進行成樁工藝試驗，確定施工工藝和參數(shù)。 4.2 施工順序 CFG樁施工一般優(yōu)先采用間隔跳打法，也可采用連打法。具體的施工方法由現(xiàn)場試驗來確定。 連打法易造成鄰樁被擠碎或縮頸，在粘性土中易造成地面隆起；跳打法不易發(fā)生上述現(xiàn)象，但土層較硬時，在已打樁中 間補打新樁，可能造成已打樁被振裂或振斷。 在軟土中，樁距較大可采用隔樁跳打，但施工新樁與已打樁時間間隔不少于 7d；在飽和的松散粉土中，如樁距較小，不宜采用隔樁跳打；全長布樁時，應遵循由“由一邊向另一邊”的原則。 4.3 振動沉管灌注施工工藝 振動沉管打樁機適用于粘性土、粉土以及淤泥質(zhì)土。 4.3.1 施工步驟 18 （ 1） 沉管 根據(jù)設計樁長、沉管入土深度確定機架高度和沉管長度，并進行設備組裝。樁機就位，保持樁管垂直，垂直度偏差不大于 l%；若采用預制鋼筋混凝土樁尖，需埋入地表以下 300mm左右。開始沉管，為避免對鄰 樁的影響，沉管時間應盡量短；記錄激振電流變化情況，應 1m記錄一次，對土層變化處應予以說明。 （ 2） 投料 在沉管過程中用料斗進行空中投料（可邊沉管邊投料）。待沉管至設計標高且停機后須盡快完成投料，直至管內(nèi)混合料頂面與鋼管料口平齊。 （ 3） 拔管 啟動電動機，首次投料留振 5 10s再開始拔管。拔管速率按工藝性試驗并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的參數(shù)進行控制，一般 1.2 1.5m/min較合適。拔管過快易造成局部縮頸或斷樁；拔管太慢振動時間過長，會使樁頂浮漿增厚，易使混合料離析，對淤泥質(zhì)土，拔管速度可適當放慢。拔管過程中不宜反 插留振。如上料不足，須在拔管過程中空中投料，以保證成樁后樁頂標高達到設計要求。成樁后樁頂標高應高出設計樁長 0.5米，且浮漿厚度不超過 20cm。 （ 4） 封頂 沉管拔出地面，確認成樁符合設計要求后，用濕粘性土封頂。 （ 5） 移機 鉆機移位進行下一根樁的施工。 4.3.2 工藝流程圖 振動沉管 CFG樁施工工藝流程圖 4.4 長螺旋鉆管內(nèi)泵壓混合料灌注施工工藝 4.4.1 施工步驟 投 料 振動拔管 封 頂 移 機 混和料在拌 合站集中拌 樁機就位 沉 管 原地面處理 測量放樣 19 （ 1） CFG樁鉆機就位后，應用鉆機塔身的前后和左右的垂直標桿檢查塔身導桿，校正位置，使鉆桿垂直對準樁位中 心，確保 CFG樁垂直度容許偏差不大于 1%。 （ 2） 混合料攪拌 混合料攪拌要求按配合比進行配料，計量要求準確，拌合時間不得少于 1min?；旌狭霞铀亢吞涠龋ㄔO計要求長螺旋鉆管內(nèi)泵壓混合料法施工時，坍落度控制在 16 20cm）根據(jù)采用的施工方法按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的參數(shù)進行控制。在泵送前混凝土泵料斗應備好熟料。 （ 3） 鉆進成孔 鉆孔開始時，關閉鉆頭閥門，向下移動鉆桿至鉆頭觸及地面時，啟動馬達鉆進。一般應先慢后快，這樣既能減少鉆桿搖晃，又容易檢查鉆孔的偏差，以便及時糾正。在成孔過程中，如發(fā)現(xiàn)鉆桿搖 晃或難鉆時，應放慢進尺，否則較易導致樁孔偏斜、位移，甚至使鉆桿、鉆具損壞。當鉆頭到達設計樁長預定標高時，在動力頭底面停留位置相應的鉆機塔身處作醒目標記，作為施工時控制孔深的依據(jù)。當動力頭底面達到標記處樁長即滿足設計要求。施工時還需考慮施工工作面的標高差異，作相應增減。 （ 4） 灌注及拔管 CFG樁成孔到設計標高后，停止鉆進，開始泵送混合料，當鉆桿心充滿混合料后開始拔管，嚴禁先提管后泵料。成樁的提拔速度宜控制在 2 3m/min，成樁過程宜連續(xù)進行，應避免因后臺供料慢而導致停機待料。灌注成樁完成后，樁頂采用濕黏土 封頂，進行保護。施工中每根樁的投料量不得少于設計灌注量。 （ 5） 移機 當上一根樁施工完畢后，鉆機移位，進行下一根樁的施工。施工時由于 CFG樁的土較多，經(jīng)常將臨近的樁位覆蓋，有時還會因鉆機支撐時支撐腳壓在樁位旁使原標定的樁位發(fā)生移動。因此，下一根樁施工時，還應根據(jù)軸線或周圍樁的位置對需施工的樁位進行復核，保證樁位準確。 4.4.2 工藝流程圖 長螺旋鉆管內(nèi)泵壓 CFG樁施工工藝流程圖 原地面處理 鉆機移位 均勻拔鉆至樁頂 泵送混合料 停鉆 鉆進至設計深度 鉆機就位 測量放線 20 5 施工要求 5.1 施工前要求清理場地，并做好施工機械進、出場地及材料運輸?shù)牡缆罚?5.2 施工場地清 理后即進行定位測量，確定定位軸線，隨后分段放設樁位，在現(xiàn)場采用小木樁或竹片樁準確定出每個樁位置。定位前，對每根樁位進行編號，以免樁號混亂，防止偏位或漏打。為控制樁入土深度，在攪拌機架上劃出標尺，以確保樁底標高符合設計要求。 5.3 攪拌機到達指定樁位，對中，樁位偏差不得大于 50mm。使攪拌機基本垂直于地面，要注意平整度和導向架垂直度，偏差不得超過 1.5%。 5.4 啟動攪拌機電機，下沉速度由電氣控制裝置的電流監(jiān)測表控制。記錄員按規(guī)定的表式填寫下沉速度、深度和相關的技術(shù)參數(shù)。 5.5 在施工前，進行原材料及其 配合比試驗，并提供配合比和檢測報告。 5.6 混凝土灌注過程中，拔管不能太快，要保證混凝土振搗密實。 6 勞動組織 6.1 勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。 6.2 施工人員配置： 每個作業(yè)工地人員配備表 序號 人 員 名 稱 數(shù) 量 1 負責人 1人 2 技術(shù)主管 1人 3 技術(shù)、安全、質(zhì)檢、測量及試驗人員 5-6人 4 機械工、普工 5-6人 7 材料要求 樁體主體材料為碎石，應符合設計級配要求；選用的水泥、粉煤灰及外加劑等原材料應符合設計要求，并按相關規(guī)定進行檢驗。 8 設備機具配置 主 要機械設備配置有鉆機、混凝土輸送設備、混凝土攪拌機等。 9 質(zhì)量控制及檢驗 9.1 質(zhì)量控制 （ 1） 為檢驗 CFG樁施工工藝、機械性能及質(zhì)量控制，核對地質(zhì)資料，在工程樁施工前，應先做不少于 2根試驗樁，并在豎向全長鉆取芯樣，檢查樁身混凝土密實度、強度和樁身垂直度，根據(jù)發(fā)現(xiàn)的問題修訂施工工藝。 （ 2） CFG樁的數(shù)量、布置形式及間距符合設計要求。 （ 3） 樁長、樁頂標高及直徑應符合設計要求。 （ 4） CFG樁施工中，每臺班均須制作檢查試件，進行 28d強度檢驗，成樁 28d后應及時進行單樁承載力或復合地基承載力試驗，其承載 力、變形模量應符合設計要求。 21 （ 5） 通常樁頂混凝土密實度差，強度低，對此采取樁頂以下 2.5m內(nèi)進行振動搗固的措施。 （ 6） 為保證施工中混合料的順利輸送，施工中采取強制式攪拌機。 （ 7） 樁身每方混合料摻加粉煤灰量及坍落度控制根據(jù)設計和采用的施工方法按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的參數(shù)進行控制。 （ 8） 清土和截樁時，不得造成樁頂標高以下樁身斷裂和擾動樁間土。 （ 9） 冬期施工時混合料入孔溫度不得低于 5 ， 對樁頭和樁間土應采取保溫措施。 （ 10） 跳打施工時應及時清除成樁時排出的棄土，否則會影響施工進度。 （ 11） 整個施工過程中，安排質(zhì)檢人員旁站監(jiān)督，并作好施工原始記錄，記錄鉆壓電流值、孔深、單孔混合料灌入量、堵管及處理措施等。 （ 12） CFG樁施工屬隱蔽工程，施工完畢報監(jiān)理簽認后方可進行下一道工序施工。 9.2 檢驗 （ 1） 所用的水泥和粗細骨料品種、規(guī)格及質(zhì)量應符合設計要求； 檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號的水泥，每 200t為一批，不足 200t時也按一批計。同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進場的粗、細骨料，分別每 400m3為一批，當不足 400m3時也按一批計。各種原材料每批抽樣檢驗 1組。 檢驗方法：檢查產(chǎn)品質(zhì)量證 明文件。水泥庫抽樣檢驗水泥強度、安定性、凝結(jié)時間，料場抽樣檢驗粗細骨料含泥量、篩分試驗顆粒級配。 （ 2） CFG樁混合料坍落度應按工藝性試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程是師批準的參數(shù)進行控制； 檢驗數(shù)量：每臺班抽樣檢驗 3次。 檢驗方法：現(xiàn)場坍落度試驗。 （ 3） 樁體強度檢測方法、數(shù)量及標準見客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準（鐵建設 2005 160號） 4.14.7： 檢測數(shù)量：施工單位每臺班一組（ 3塊）試塊。 檢測方法：每臺班制作混合料試塊，進行 28d標準養(yǎng)護試件抗壓強度檢測。 設計要求：樁身 28d邊長 15cm立方體抗壓強度達到設計強度。 （ 4） 樁身質(zhì)量、完整性檢測方法、數(shù)量及標準見客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準（鐵建設 2005 160號） 4.14.11： 檢測數(shù)量：檢測總樁數(shù)的 10%。 檢測方法：低應變檢測。 （ 5） 單樁承載力及復合地基承載力檢測方法、數(shù)量及標準見客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準（鐵建設 2005 160號） 4.14.12： 檢測數(shù)量：總樁數(shù)的 2，且每檢測批不少于 3根。 檢測方法：平板載荷試驗。 設計要求：抽取不少于總樁數(shù)的 0.5的樁進行單樁承載 力檢測，抽取不少于總樁數(shù)的1.5的樁進行單樁復合地基平版載荷板試驗。承載力符合設計要求。 （ 6） CFG樁的樁位、垂直度、有效直徑的允許偏差應符合下表的規(guī)定。 22 CFG樁施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法 序號 檢驗項目 允許偏差 施工單位檢驗數(shù)量 檢驗方法 1 樁位（縱橫向） 50mm 按成樁總數(shù)的 10%抽樣檢驗，且每檢驗批不少于 5根 經(jīng)緯儀或鋼尺丈量 2 樁體垂直度 1% 經(jīng)緯儀或吊線測鉆 桿傾斜度 3 樁體有效直徑 不小于設計值 開挖 50 100cm深后，鋼尺丈量 10 安全及環(huán)保要求 10.1 安全要求 在項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)組織領導下，作業(yè)隊設置專職安全員，各作業(yè)機組設置兼職安全員，加強安全思想教育，學習勞動保護法規(guī)，樹立“安全生產(chǎn)，質(zhì)量第一”的思想，定期檢查，貫徹“預防為主”的方針。 10.1.1 在施工作業(yè)場地設置明顯標志，施工重地，閑人免進，進入施工現(xiàn)場，必須戴安全帽，防高空墜物，登高作業(yè)必須系安全帶。 10.1.2 安全用電，配電盤應嚴加保護，設置漏電保護裝置，防止漏電。所用電線不得私自亂拉亂扯，經(jīng)常檢查電路系統(tǒng)是否有破皮、漏電、短路等潛在問題。 10.1.3 非機械操作人員，不得操作 機械施工，作到持證上崗。在夜間施工時，應有足夠的照明，加強安全管理。施工期間，做好防火、防盜安全保衛(wèi)工作，嚴禁酒后作業(yè)。 10.2 環(huán)保要求 10.2.1 進入施工現(xiàn)場的施工人員要穿戴整齊；施工人員須佩帶上崗證上崗操作。 10.2.2 所有機組統(tǒng)一編號、掛牌施工。 10.2.3 做好施工場地內(nèi)的臨時排水、廢棄雜物及時清除出場，不準亂丟亂放，注意施工場地的整潔。 10.2.4 施工時加強對環(huán)境的保護，避免水泥散灰或水泥漿大面積污染場地，防止污染附近農(nóng)田及河流。 10.2.5 嚴禁施工人員與駐地人民群眾發(fā)生不必 要的沖突。 23 第三章 土工格柵施工作業(yè)指導書 1 適用范圍 適用于路基加固土工格柵施工。 2 作業(yè)準備 2.1 路堤分層碾壓完好，平整度符合規(guī)范要求。 2.2 組織技術(shù)及有關人員學習設計文件及相關的施工技術(shù)規(guī)范，技術(shù)人員進行技術(shù)交底和現(xiàn)場劃格放樣。 3 技術(shù)要求 3.1 當填筑高度達到設計鋪設土工格柵的高程時，在檢驗合格的填層面上進行測量放線，按設計要求定出鋪設土工格柵的位置。 3.2 土工格柵的搭接要符合技術(shù)規(guī)范要求。 4 施工程序與工藝流程 4.1 施工準備 （ 1） 測量放樣及場地清理 按施工規(guī)范 和設計要求施工場地進行測量和放樣。 （ 2） 材料準備 用于路堤邊坡加筋補強的土工格柵采用雙向土工格柵，土工格柵的幅寬不應小于 2.5m，抗拉強度不小于 25KN/m，延伸率 10%。 用于軟基加固采用樁網(wǎng)復合地基的土工格柵采用雙向土工格柵，選用高強聚丙烯材料用于軟基加固，抗拉強度根據(jù)計算確定，但一般不小于 80KN/m，土工格柵的幅寬 5.0m，延伸率 8%。 土工格柵鋪設前對每批產(chǎn)品的性能經(jīng)國家授權(quán)的由資質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心進行檢測，檢測頻率不少于 3組，合格后方可鋪設。質(zhì)量應符合種國家行業(yè)標準鐵路路基土工合 成材料應用技術(shù)規(guī)范 要求 。 4.2 施工方法 （ 1） 在測定的范圍內(nèi)進行鋪設。土工格柵平鋪于路基上，外緣距邊坡一般為 0.6m，鋪設寬度按設計要求設置。 （ 2） 鋪設時不容許有褶皺，要拉緊，并與路基面密貼。鋪實后用型鐵釘或竹釘加以固定。