汽車零部件CAE期末報(bào)告.doc

汽車零部件CAE課程期末報(bào)告設(shè)計(jì)題目： 汽車保險(xiǎn)杠低速碰撞分析 院 部： 系 ： 班 級(jí)： 學(xué)生姓名：學(xué)生學(xué)號(hào)：指導(dǎo)教師： 本期學(xué)時(shí)：40完成日期：2013-11-1目 錄1.設(shè)計(jì)分析構(gòu)想（或原始參照）21.1零部件的結(jié)構(gòu)組成及原理2工作原理21.2該結(jié)構(gòu)材料屬性及力學(xué)要求：22.分析過程及計(jì)算結(jié)果23.分析結(jié)論及改善建議34.本門課程總結(jié)3要求 ：1.獨(dú)立完成一項(xiàng)汽車或其它相關(guān)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；2.要求按照此模版進(jìn)行；或自主安排寫作流程，但要有條理；3.使用軟件不限制；4.獨(dú)立完成分析過程；5.解決一定的實(shí)際問題，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義；1.設(shè)計(jì)分析構(gòu)想（或原始參照）1.1零部件的結(jié)構(gòu)組成及原理工作原理如圖1-1所示。圖1-1 實(shí)物模型或構(gòu)思原理圖1.2該結(jié)構(gòu)材料屬性及力學(xué)要求：1）材料參數(shù)：Steel: 楊氏模量：2.1e+5N/mm2 泊松比 ：0.300 密度 ：7.9e-09t/mm32）力學(xué)要求：車身質(zhì)量約為2t，車速為5m/s，低速碰撞應(yīng)使保險(xiǎn)杠變形量在車身承受范圍內(nèi)，不侵入發(fā)動(dòng)機(jī)室。2.分析過程及計(jì)算結(jié)果1）前處理（邊界約束條件、受力位置大小方向）網(wǎng)格檢查約束位置在保險(xiǎn)杠兩末端所受沖擊所產(chǎn)生的推力為10000N圖2-1前處理 2）計(jì)算結(jié)果（位移云圖、應(yīng)力云圖） 圖2-2 位移云圖 圖2-3應(yīng)力云圖3.分析結(jié)論及改善建議針對(duì)以上計(jì)算結(jié)果，得出以下結(jié)論：1）在低速碰撞下，保險(xiǎn)杠仍有19.3mm的位移，2）可加添緩沖材料，或換加管狀保險(xiǎn)杠，加大吸能3）由于應(yīng)力較大，安裝約束部位可適當(dāng)增加面積，4.本門課程總結(jié)你本門課程所掌握的能力、課程學(xué)習(xí)體會(huì)、課程建議、對(duì)未來工作的可能的應(yīng)用等；通過本門課程的學(xué)習(xí)，我重新體會(huì)了設(shè)計(jì)的含義，在做零件cad時(shí)，要切實(shí)考慮到分析過程中可能出新的問題，減少不必要的結(jié)構(gòu)，同時(shí)，在可能出現(xiàn)的應(yīng)力集中部分作出相應(yīng)的輔助調(diào)整，將修改盡量放在CAD內(nèi)完成，能夠有效提高設(shè)計(jì)效率。從整體而言，分析是對(duì)所設(shè)計(jì)產(chǎn)品的一次質(zhì)量檢驗(yàn)，沒有足夠的理論基礎(chǔ)作為輔助，很難掌握這類技術(shù)，沒有這類技術(shù)的支持，就難以有更好的創(chuàng)新產(chǎn)品。在本次課程中，我們雖然只是學(xué)了有限元分析的靜力學(xué)分析和模態(tài)分析，但它為我們學(xué)習(xí)其他類型的分析提供里參