蓋梁技術(shù)交底記錄.doc

蓋梁技術(shù)交底記錄 京津高速公路工程技術(shù)交底記錄制表機(jī)關(guān)天津市市政工程局批準(zhǔn)文號(hào)質(zhì)監(jiān)字xx315號(hào)表號(hào)通用管表004工程名稱京津高速天津中段工程四標(biāo)東堤頭互通立交工程施工單位天津城建集團(tuán)分部分項(xiàng)工程名稱蓋梁施工交底時(shí)間交底內(nèi)容 一、測(cè)量放線在墩柱混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，可以準(zhǔn)備蓋梁的施工。 在鋪蓋梁底模前，由測(cè)量人員給出墩柱中心點(diǎn)、放出軸線，反出梁底的尺寸線并給出梁底各部位的標(biāo)高，校核無誤后，報(bào)驗(yàn)監(jiān)理工程師通過后，開始鋪底模。 根據(jù)蓋梁的橫、縱軸線向兩側(cè)放出蓋梁結(jié)構(gòu)尺寸線。 外邊線位置用墨線在底模上給出，以便支設(shè)側(cè)模時(shí)模板位置準(zhǔn)確。 蓋梁頂標(biāo)高在支模后，用紅油漆標(biāo)注在側(cè)模上。 二、鋼筋加工蓋梁鋼筋骨架片在鋼筋加工場(chǎng)加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。 鋼筋骨架片加工時(shí)應(yīng)預(yù)先在加工場(chǎng)放大樣，并請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后方可成批加工。 骨架尺寸誤差應(yīng)滿足規(guī)范要求。 鋼筋焊接采用雙面焊，焊縫長(zhǎng)度及厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，且外觀無焊渣等污物。 蓋梁鋼筋骨架經(jīng)驗(yàn)收合格后，根據(jù)蓋梁底模上的結(jié)構(gòu)尺寸線將模板吊裝就位。 抗震銷孔的位置要提前留出、支座墊石的錨筋要提前綁好。 不允許澆筑后破壞混凝土。 用于電弧焊的焊條應(yīng)符合碳鋼焊條（GBT51171995）及低合金鋼焊條（GBT51181995）的規(guī)定。 鋼筋保護(hù)層墊塊采用混凝土墊塊。 三、模板施工模板支設(shè)的做法為底模板采用竹腳板，采用1010cm方木間距30cm滿鋪，側(cè)模橫肋采用55cm間距15cm的方木，使用16mm間距60cm的對(duì)拉螺栓。 拼縫處涂抹快干膩?zhàn)釉儆蒙臣埓蚰テ秸?，梁底模與梁側(cè)模結(jié)合處粘貼15cm的海綿條以防止漏漿。 四、腳手架施工（一）地基處理1.首先進(jìn)行承臺(tái)四周的回填處理，處理范圍上口為承臺(tái)外邊線加2m，下口按11坡度處理，深度為原地表以下100cm，并且分兩步逐層進(jìn)行夯實(shí)，分界線為承臺(tái)頂面。 2.對(duì)原地表以上的30cm進(jìn)行整體灰土處理，分兩層攤鋪、碾壓。 每層灰土碾壓標(biāo)準(zhǔn)為無明顯碾壓輪跡，交底人參加人注含設(shè)計(jì)和施工方案交底。 記錄人京津高速公路工程技術(shù)交底記錄制表機(jī)關(guān)天津市市政工程局批準(zhǔn)文號(hào)質(zhì)監(jiān)字xx315號(hào)表號(hào)通用管表004工程名稱京津高速天津中段工程四標(biāo)東堤頭互通立交工程施工單位天津城建集團(tuán)分部分項(xiàng)工程名稱蓋梁施工交底時(shí)間交底內(nèi)容壓實(shí)度達(dá)到90%以上。 3.在壓實(shí)地基上，鋪設(shè)1515cm方木。 （二）蓋梁下部支撐布設(shè)蓋梁下部均采用WDJ碗扣腳手架進(jìn)行支撐，腳手架布局為6060cm，在腳手架上橫向輔設(shè)1515cm的方木，而后順向鋪設(shè)1010的方木，做為蓋梁底平臺(tái)，并按蓋梁的角度支設(shè)斜向支撐短方木。 確保蓋梁砼澆注時(shí)整體系統(tǒng)的牢固和穩(wěn)定。 由于蓋梁跨度較大，故考跨中留1.5cm的預(yù)供度。 碗扣件的布設(shè)是應(yīng)用力分散原理，將荷載均布于地基上。 碗扣腳手架的布設(shè)方式橫縱步距均采用60cm。 五、混凝土澆筑（一）混凝土澆筑注意事項(xiàng)1.澆筑前對(duì)支架、模板、鋼筋、預(yù)埋件檢查合格，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可澆注砼。 2.墩柱頂鑿毛應(yīng)在支底模前進(jìn)行。 3.蓋梁C30混凝土由攪拌站集中供灰，混凝土采用吊車進(jìn)行澆筑，坍落度控制在812cm。 4.澆注時(shí)應(yīng)分層澆注、分步振搗至蓋梁頂標(biāo)高。 每層砼厚度應(yīng)在30cm40cm。 振搗棒采用50型，振搗時(shí)應(yīng)垂直插入砼內(nèi)，并要插至下層砼中10cm，以保證砼結(jié)合良好。 當(dāng)砼停止下沉、不冒氣泡、表面平坦泛漿時(shí)即已表明砼已振搗密實(shí)。 振搗棒移動(dòng)間距不得超過其有效振動(dòng)半徑的1.5倍。 （二）混凝土養(yǎng)護(hù)設(shè)專人采用人工灑水養(yǎng)護(hù)，需保持砼表面濕潤(rùn)，每天澆水至少5次，如溫度高時(shí)還要增加。 以防止出現(xiàn)收縮干裂。 撒水養(yǎng)護(hù)期不得少于7天。 交底人參加人注含設(shè)計(jì)和施工方案交底。 記錄人京津高速公路工程技術(shù)交底記錄制表機(jī)關(guān)天津市市政工程局批準(zhǔn)文號(hào)質(zhì)監(jiān)字xx315號(hào)表號(hào)通用管表004工程名稱京津高速天津中段工程四標(biāo)東堤頭互通立交工程施工單位天津城建集團(tuán)分部分項(xiàng)工程名稱蓋梁施工交底時(shí)間交底內(nèi)容 六、安全保證措施由于津榆公路來往車輛行人頻繁，交通流量大，現(xiàn)場(chǎng)交通安全工作顯得尤為重要。 為了確保車站通道施工區(qū)域內(nèi)過往車輛和行人的安全，保證施工期間無交通安全施工，特制定如下的現(xiàn)場(chǎng)安全管理措施:（一）蓋梁施工必須保證方案所規(guī)定的限高，要作好精確的高度控制，實(shí)際預(yù)留行車限制高度寧高勿低。 （二）結(jié)構(gòu)的操作平臺(tái)下不準(zhǔn)有任何懸掛物及附件，有雜物時(shí)要及時(shí)清理干凈,防止雜物沒有及時(shí)清理而造成安全事故。 施工現(xiàn)場(chǎng)人員嚴(yán)禁高空拋物，所有施工物品保證輕拿輕放，并設(shè)專人檢查各項(xiàng)工作的落實(shí)情況，違者從重處理。 （三）為防止蓋梁、箱梁施工期間，在通道上方有物件掉入通道，將在通道鋪設(shè)竹膠板或其他木板，提高其安全保障性能。 兩側(cè)拉滿安全網(wǎng),防止拆除落物墜落傷人(車)。 （四）通道地段懸掛安全警示牌,安全標(biāo)語等進(jìn)行安全提示,夜間設(shè)置警示燈,警示設(shè)施定期檢查及時(shí)更換完善。 （五）遇有交通堵塞等特殊情況時(shí)，將增加疏導(dǎo)人員維持交通,把安全工作放在首位。 （六）惡劣或多霧天氣，必須增加交通疏導(dǎo)人員，加強(qiáng)交通疏導(dǎo)工作,保障行人車輛等人員的安全。 （七）對(duì)通道交通疏導(dǎo)人員進(jìn)行交通知識(shí)培訓(xùn)，強(qiáng)化其交通意識(shí)和交通指