【YY065】600X600平板硫化機液壓系統(tǒng)設計【機械專業(yè)類畢業(yè)設計論文】【通過答辯】

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平板硫化機液壓系統(tǒng)設計。平板硫化機的工作壓力是由液壓系統(tǒng)提供的。當前，液壓技術(shù)在實現(xiàn)高壓，高速，大功率，高效率，低噪聲，經(jīng)久耐用，高度集成化等各項要求方面都取得了重大的進展，在完善比例控制，伺服控制，數(shù)字控制等技術(shù)上也有許多新成就。此外，在液壓元件和液壓系統(tǒng)的計算機輔助設計，計算機仿真和優(yōu)化空竹等開發(fā)行工作方面，更日益顯示出顯著的成績。  本次設計中包含液壓系統(tǒng)的概述，液壓系統(tǒng)方案設計及工作原理圖的擬定，液壓系統(tǒng)的設計及計算，標注液壓元件的計算以及選擇，油箱的設計過程以 及閥板的設計等幾大部分。其中液壓系統(tǒng)方案設計及工作原理圖的擬定過程是非常重要的，液壓系統(tǒng)的擬定是整個系統(tǒng)中的最重要環(huán)節(jié)，他對系統(tǒng)的性能，設計的合理性，先進性都有重要的作用。  在液壓系統(tǒng)的設計及計算中包含液壓系統(tǒng)的主要技術(shù)參數(shù)的確定，液壓元件的設計選取及主要參數(shù)的確定，實際工作中的各個階段的壓力值，各個工作循環(huán)過程中所需要的流量的確定，油泵的計算及選取，各個工作階段所消耗的最大功率等內(nèi)容。其中液壓元件的設計選取及主要參數(shù)的確定中包括了柱塞的設計，主工作缸的設計，輔助工作缸的選取及參數(shù)的確定，自開模油缸的選取及 參數(shù)的確定等內(nèi)容。  在標準液壓元件的計算及選取中包括電機的選取，油管內(nèi)徑的確定，液壓元件的選取和技術(shù)參數(shù)的校正等內(nèi)容。  設計說明書的最后是油箱和閥板的設計過程。  關(guān)鍵詞：  平板硫化機、  液壓系統(tǒng)、  工作原理、  硫化、  液壓元件、  油箱、  閥板。                                       00600 of is is ao to to to in is in in to a to go a of by of of of of of to of is of is in he to of of an of to in of of of in of                                     by of of of to of to a of in of of of a is                                           目  錄  引言  . 1 第一章  . 3 壓系統(tǒng)裝置主要由以下五部分組成  . 3 壓傳動具有以下一些優(yōu)點  . 3 壓傳動具有以下一些缺點  . 4 第二章  . 6 壓系統(tǒng)的主機及工藝循環(huán)  . 6 壓系統(tǒng)的設計方案  . 6 定液壓系統(tǒng)工作原理圖  . 6 第三章 . 液壓系統(tǒng)的設計及計算  . 8 壓系統(tǒng)的主要技術(shù)參數(shù)的確定  . 8 壓元件的設計選取及主要參數(shù)的確定  . 8 塞的結(jié)構(gòu)形式  . 8 塞的設計  . 8 工作缸的設計  . 9 助工作缸的選取 及參數(shù)的確定  . 13 際工作過程中的各個階段的壓力值  . 15 作循環(huán)中所需要的流量的確定  . 15 封裝置  . 15 封裝置的要求  . 15                                      泵的計算以及選取  . 16 個工作階段所消耗的最大功率  . 16 第四章  . 標準元件的計算和選取  . 18 機的選擇  . 18 管內(nèi)徑的確定  . 18 壓元件的選取  . 19 第五章  . 油箱的設計過程  . 21 箱的設計要點  . 21 箱的尺寸計算  . 22 第六章  . 閥板的設計  . 22 板的設計要求  . 23 板的設計步驟  . 23 第七章  . 結(jié)論  . 24 致謝  . 25 參考文獻  . 26 圖、表清單  圖清單  圖 壓系統(tǒng)原理圖  . 7 圖 塞尺寸圖  . 12 圖 壓工作缸圖  . 12                                      表清單  表 板硫化機性能參數(shù)  . 8 表 作缸技術(shù)參數(shù)  . 14 表 聯(lián)葉片泵的性能參數(shù)  . 16 表 機性能參數(shù)  . 18 表 壓元件性能參數(shù)  . 19 表 驗系數(shù)  . 22 沈陽化 工大學科亞學院學士學位論文                                                                  1 快速升降平板硫化機液壓系統(tǒng)設計  引言  橡膠工業(yè)具有獨特的高彈性能，優(yōu)異的疲勞強度，較好的電力絕緣性和耐磨性等，被廣泛應用與制造輪胎，減震制品，密封制品，化工防腐材料和點絕緣材料。此外，他又可制成聲學橡膠，磁性運輸帶，特種電熱片等。因此，無論是在國防工業(yè)，交通運輸，機械制造方面，還是在農(nóng)業(yè)，醫(yī)學衛(wèi)生，日常生活方面，橡膠都有著極其廣泛的用途。從現(xiàn)代化的尖端科學到日常生 活用品，從宇航飛船到雨鞋，奶嘴，無處不留下橡膠的蹤跡。  橡膠制品的主要原料是生膠，同時還要添加各種配合劑。采用纖維織物和金屬材料做骨架。生橡膠通過塑煉，混煉，壓出，壓延，和成型等基本工藝過程之后，成為半成品，但其物理機械性能較差，不能滿足要求。因此，半成品需要硫化來改善其自身的物理機械性能和其他性能，使橡膠制品能跟好的適應和滿足使用要求。  橡膠硫化的方法很多，按其使用的硫化條件不同可分為冷硫化，熱硫化和室溫硫化三種。按其使用的硫化設備可分為硫化罐硫化，平板硫化機硫化，個體硫化機硫化，注亞硫化等。其中平板硫化 機硫化應用較廣。而大部分平板硫化機是由液壓系統(tǒng)來為其提供提供工作壓力。  本次設計是一項平板硫化機的液壓系統(tǒng)設計。本液壓系統(tǒng)的主機是 00的柱式快速升降平板硫化機。該平板硫化機為下缸式，硫化過程中的平臺的升降等動作均由液壓元件在液壓系統(tǒng)的控制下自動完成。  我國的液壓工業(yè)開始于本世紀 50 年代，其產(chǎn)品最初只用于機床和鍛壓設備，后來才用到拖拉機和工程機械上。自 1964 年從國外引進一些液壓元件生產(chǎn)技術(shù)，同時進行自行設計液壓產(chǎn)品以來，我國的液壓元件生產(chǎn)已從低壓到高壓形成系列，并在各種機械設備上得到了廣泛 的使用。 80年代起更加速了對西方先進技術(shù)的有計劃引進，消化，吸收和國產(chǎn)化工作，以確保我國的液壓技術(shù)能在產(chǎn)品質(zhì)量，經(jīng)濟效益，人才培養(yǎng)，研究開發(fā)等各個方面全方位的趕上世界水平。  設計中主要介紹了液壓系統(tǒng)的設計和計算過程：包括對于主工作缸，輔助工作缸的設計，計算和選?。河捅?，電機的計算和選?。阂簤涸倪x取：油箱和閥板的設沈陽化 工大學科亞學院學士學位論文                                                                  2 計過程。通過本次設計使我對液壓液壓系統(tǒng)元件的設計和計算方法有了一個較深的了解，同時，也掌握了液壓系統(tǒng)設計的一些基本思想和方法。  由于實踐經(jīng)驗和理論知識不足，設計中會有錯誤和不當之處，請各位老師和 同學批評改正。  沈陽化工大學科亞學院學士學位論文                                            第一章   液壓系統(tǒng)的概述                 3 第一章 液壓系統(tǒng)就是平板硫化機用以提供工作壓力的動力部分，并采用來控制全套設備的動作次序。  液壓系統(tǒng)裝置主要由以下五部分組成    能源裝置 把機械能轉(zhuǎn)換成油液液壓能的裝置。最常見的形式式液壓泵，他給液壓系統(tǒng)提供液壓油。    執(zhí)行裝置 把油液的液壓能轉(zhuǎn)換成機械能的裝置。他可以是做直線運動的液壓缸，也可以是作回轉(zhuǎn)運動液壓馬達。    控制裝置 對系統(tǒng)中油液壓力，流量或運動方向進行控制或調(diào)節(jié)的裝置。    輔助裝置 上述三部分以外的其他裝置。他們對保證系統(tǒng)正常工作也有重要的作用。    傳動介質(zhì) 液壓油。在液壓系統(tǒng)中，液壓油是傳遞動力和信號的工作介質(zhì)。同時，他還起到潤滑，冷卻和防銹的作用。  液壓傳動具有以下一些優(yōu)點    傳動平穩(wěn)， 在液壓傳動裝置中，由于油液的壓縮量非常小，在通常壓力下可以認為不可壓縮，依靠油液的連續(xù)流動進行傳動。油液有吸振能力，在油路中還可以設置液壓緩沖裝置，故不像機械機構(gòu)因加工和裝配誤差會引起振動扣撞擊，使傳動十分平穩(wěn)，便于實現(xiàn)頻繁的換向；因此它廣泛地應用在要求傳動平穩(wěn)的機械上，例 如磨床幾乎全都采用了液壓傳動。    質(zhì)量輕體積小 ， 液壓傳動與機械、電力等傳動方式相比，在輸出同樣功率的條件下，  體積和質(zhì)量可以減少很多，因此慣性小、動作靈敏；這對液壓仿形、液壓自動控制和要求減輕質(zhì)量的機器來說，是特別重要的。例如我國生產(chǎn)的 1采用機械傳動時的質(zhì)量減輕了 1t。    承載能力大 液壓傳動易于獲得很大的力和轉(zhuǎn)矩，因此廣泛用于壓制機、隧道掘進機、萬噸輪船操舵機和萬噸水壓機等。    容易實現(xiàn)無級調(diào)速在液壓傳動中，調(diào)節(jié)液體的流量就可實現(xiàn)無級凋速，并且凋速 范圍很大，可達 2000： 1，很容易獲得極低的速度。  沈陽化工大學科亞學院學士學位論文                                            第一章   液壓系統(tǒng)的概述                 4  易于實現(xiàn)過載保護液壓系統(tǒng)中采取了很多安全保護措施，能夠自動防止過載，避免發(fā)生事故。    液壓元件能夠自動潤滑 ， 由于采用液壓油作為工作介質(zhì)，使液壓傳動裝置能自動潤滑，因此元件的使用壽命較長。    容易實現(xiàn)復雜的動作 ， 采用液壓傳動能獲得各種復雜的機械動作，如仿形車床的液壓仿形刀架、數(shù)控銑床的液壓工作臺，可加工出不規(guī)則形狀的零件。    簡化機構(gòu) ， 采用液壓傳動可大大地簡化機械結(jié)構(gòu)，從而減少了機械零部件數(shù)目。    便于實現(xiàn)自動化 ， 液壓系統(tǒng)中，液體的壓力、流量和方向是非常容易控制的，再加上電氣裝置的配合，很容易實現(xiàn)復雜的自動工作循環(huán)。目前，液壓傳動在組合機床和自動線上應用得很普遍。    便于實現(xiàn) “ 三化 ” ， 液壓元件易于實現(xiàn)系列比、標準化和通用化也易于設計和組織專業(yè)性大批量生產(chǎn)，從而可提高生產(chǎn)率、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本。  壓傳動具有以下一些缺點    液壓元件制造精度要求高由于元件的技術(shù)要求高和裝配比較困難，使用維護比較嚴格。    實現(xiàn)定比傳動困難，液壓傳動是以液壓油為工作介質(zhì)，在相對運動 表面間不可避免的要有泄漏，同時油液也不是絕對不可壓縮的。因此不宜應用在在傳動比要求嚴格的場合，例如螺紋和齒輪加工機床的傳動系統(tǒng)。    油液受溫度的影響由于油的粘度隨溫度的改變而改變，故不宜在高溫或低溫的環(huán)境下工作。    不適宜遠距離輸送動力由于采用油管傳輸壓力油，壓力損失較大，故不宜遠距離輸送動力。    油液中混入空氣易影響工作性能，油液中混入空氣后，容易引起爬行、振動和噪聲，使系統(tǒng)的工作性能受到影響。    油液容易污染油液污染后，會影響系統(tǒng)工作的可靠性。    發(fā)生故 障不易檢查和排除。  液壓傳動已經(jīng)在起重機機械上得到了非常廣泛的應用，但是液壓傳動仍然存在一些缺點：比如，在與零件或者機件的結(jié)合處，液壓油經(jīng)常會出現(xiàn)滲漏，而且很難避免，沈陽化工大學科亞學院學士學位論文                                            第一章   液壓系統(tǒng)的概述                 5 從而影響到運動的平穩(wěn)性，降低了傳動效率，漏油又會引起能量的損失，這是液壓傳動的主要損失，此外當液壓油受污染時，會堵塞液壓元件的通道，這是液壓系統(tǒng)發(fā)生故障的主要原因。  列舉了液壓傳動在實際應用中的優(yōu)缺點，我想雖然它還不完美，但是比較一下，優(yōu)大于缺，而在工程機械實際應用中，液壓傳動比其他一些傳動類設計更加勝任。沈陽化工大學科亞學院學士學位論文                        第二章   液壓系統(tǒng)方案設計及工作原理圖的擬定               6 第二章 圖的擬定  壓系統(tǒng)的主機及工藝循環(huán)  本液壓系統(tǒng)的主機為 600 600 的柱式自開模平板硫化機，該平板硫化機為下缸式結(jié)構(gòu)，硫化過程中平臺的升降，模具的開模等動作均由液壓元件（液壓缸）在液壓系統(tǒng)的控制下控制。  本液壓系統(tǒng)需要完成如下工藝循環(huán)：油缸空載啟動拉近模具平臺與熱板帶動模具（慢速，快速，慢速）上升保壓硫化制品平臺與熱板帶動模具下降完成循環(huán)。  壓系統(tǒng)的設計方案  液壓系統(tǒng)的擬定是整個系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié)，他對系統(tǒng)的性能，設計的合理性，先進性都有著重要的作用，參照同類型機器的液壓系 統(tǒng)，集合具體情況，確定具體設計方案如下：    為實現(xiàn)速度的快慢調(diào)節(jié)及合理使用油泵，節(jié)省功率，采用節(jié)流閥和高性能，低噪聲的雙聯(lián)葉片泵配合使用。    為防止系統(tǒng)中液壓沖擊影響油泵的工作，在泵的出口處設置單向閥。    為了確保系統(tǒng)的保壓能力，在與工作缸相連的部位設置液壓單向閥，同時設置電接點壓力表，在壓力降低時隨時補壓。    為確保人身和設備安全，防止由于以外原因造成過載損壞油泵，在兩個油泵的壓油路之間設置兩處電磁換向閥，即可保證系統(tǒng)的安全，又可以實現(xiàn)調(diào)速。  定液壓系統(tǒng)工作原理圖  確定液壓系統(tǒng)設計方案是擬 定系統(tǒng)工作原理圖的基礎，而擬定系統(tǒng)工作原理是實現(xiàn)系統(tǒng)方案的一個重要步驟，在擬定原理圖時要注意：    防止回路之間的相互干擾。    盡量選用標準元件，減少非標準件的使用。    避免系統(tǒng)中存在多余回路。  鑒于以上，將液壓系統(tǒng)的原理圖繪制如下：  沈陽化工大學科亞學院學士學位論文                        第二章   液壓系統(tǒng)方案設計及工作原理圖的擬定               7 圖 壓系統(tǒng)原理圖  沈陽化工大學 科亞學院學士學位論文                                      第三章   液壓系統(tǒng)的設計及計算               8 第三章 . 液壓系統(tǒng)的設計及計算  壓系統(tǒng)的主要技術(shù)參數(shù)的確定  根據(jù)課題要求確定平板硫化機的主要性能參數(shù)如下 : 表 板硫化機性能參數(shù)  分類  項目  單位  參數(shù)值  基本參數(shù)  熱板規(guī)格  600板間距  150 熱板層數(shù)  層  2 公稱合模力  作液壓力  20 柱塞最大行程  350 運動速度  快速閉模   40 慢速閉模   8 各缸噸位  輔助工作缸  t 壓元件的設計選取及主要參數(shù)的確定  塞的結(jié)構(gòu)形式  根據(jù)平板硫化機的噸位大小，工作缸內(nèi)液壓的變動情況。平臺的運動速度機器      行動等課程設計。  柱塞與工作缸的組合形式：單作用柱塞結(jié)構(gòu)式；  柱塞結(jié)構(gòu)：柱塞制造為空心，因為柱塞直徑 50 ,以此來減輕重 量 ，柱塞的底部輪廓與工作缸的底部相連接；  柱塞端部與可動平臺的連接方式：采用剛性連接。  塞的設計  柱塞是平板硫化機的主要零件之一，它與工作缸，密封裝置，壓緊法蘭等組成了沈陽化工大學 科亞學院學士學位論文                                      第三章   液壓系統(tǒng)的設計及計算               9 傳遞的液壓能的部件。將液壓能轉(zhuǎn)變成帶動可動平臺與動的功能。  在選材上，考慮到柱塞在使用上要求有足夠的耐彎曲及抗壓縮強度，工作表面要有足夠的硬度，因此選擇    柱塞外經(jīng)的確定  12  取標準值 2D =260中的 2D 柱塞的外經(jīng)，   平板硫化機公稱噸位  1P 選定系統(tǒng)的工作壓力， 2/200 當柱塞的 直徑大于 150了節(jié)省材料，減輕重量，應將柱塞制成空心，所以綜合以上因素應該采用中空結(jié)構(gòu)。    柱塞壁厚的確定   4 0 020021 4 0 01(2260)1(2  y 柱塞的許用抗壓應力， 2/對于鑄鐵 y=120 150 2/這里取 y=1400 2/K 常數(shù)，對于鑄鐵件  P 工作液壓力， 175 2/考慮鑄造的原因，按 照規(guī)定  所以取 =30以柱塞的內(nèi)徑 0023026021  工作缸的設計  本液壓缸的設計采用的 (如見此處說明是抄襲）是國內(nèi)較普遍的計算方法，帶有外部法蘭的密封裝置，密封件（ 封架）填于工作缸壁的凹溝內(nèi)，并用法蘭緊固，法蘭用螺栓固定在工作缸 的凸緣上。  沈陽化工大學 科亞學院學士學位論文                                      第三章   液壓系統(tǒng)的設計及計算               10 根據(jù)常用金屬材料的用途，結(jié)合本液壓缸的特點，選用   工作缸內(nèi)徑的確定  工作缸的內(nèi)徑是根據(jù)柱塞的直徑確定的（ D=260液壓缸的確定 間隙 的大小與缸體的制造工藝和工藝水平有關(guān)，一般的鑄造缸體取 15 30里取 20 所以內(nèi)徑為 280  工作缸外經(jīng)的確定  由機械設計手冊第五版第四卷 22表可知外經(jīng)可取 380 工作缸的壁厚的確定  由液壓與氣壓傳動可知當缸筒內(nèi)徑確定后，可按強度條件確定壁厚。缸筒壁厚的計算公式與 D/ 和材料有關(guān)。  當 D 時，按薄壁圓筒公式計算：  2=慮鑄造原因，按照規(guī)定  所以取 =50以工作缸的外經(jīng)為 80502280212    工作缸的其他尺寸的確定   工作缸底半徑的確定（才用球型可以避免應力集中），球低半徑可以根據(jù)工作缸的內(nèi)徑確定。  設球低半徑為 R，根據(jù) R=1 2)r,先取系數(shù)為  r=280/2=210 10過渡圓弧的確定：  過渡圓弧的半徑取 R=280/2=56里取 R=60工作缸凸肩高度的確定：  按照經(jīng)驗公式，工作缸凸肩的高度  來確定  即： h=50=75陽化工大學 科亞學院學士學位論文                                      第三章   液壓系統(tǒng)的設計及計算               11 這里取 h=60工作缸凸肩處圓角半徑的確定：  為避免曲線過渡區(qū)產(chǎn)生應力集中，取凸肩的圓角半徑為  2r =（ =50=10導向長度的確定：  導向長度約為柱塞直徑的 直徑取小值，反之取大值這里取中間值  L=260=117整為 120  工作缸總深度確定，根據(jù)裝配圖來確定    根據(jù)液壓系統(tǒng)的特點，初步確定液壓缸主體尺寸如下：  工作缸的總深度為： 308010035021  S 柱塞最大行程  1L 密封裝置長度  2L 其他長度  此深度代密封件確定后調(diào)整，根據(jù)工作剛深度可估算柱塞長度，其中考慮法蘭厚度，柱塞伸出的長度以及深入平臺的長度，可取  柱L=380+100=480塞細長比為 10260/500 ，為短柱塞。因此不用驗算穩(wěn)定性，其應力應按純壓縮來考慮。柱塞 尺寸及結(jié)構(gòu)如下圖所示：  沈陽化工大學 科亞學院學士學位論文                                      第三章   液壓系統(tǒng)的設計及計算               12 圖 柱塞尺寸圖    由以上數(shù)據(jù)確定液壓缸的主體尺寸圖，初步確定缸體尺寸圖如下：  圖 液壓工作缸圖  沈陽化工大學 科亞學院學士學位論文                                      第三章   液壓系統(tǒng)的設計及計算               13  工作缸的強度校核  工作缸工作時候受壓力作用，從而產(chǎn)生軸向應力，徑向應力，和周向應力，按要求不應超過許用應力，外壓為 P=0，內(nèi)壓為 L=175kg/度校核如下：  徑向應力： 21 /200  軸向應力： 222221222 1 /(  周向應力： 22222212221221 /)00)/()( 工作缸的安全系數(shù)為 5 7，本次設計取 7，已知的 抗拉強度極限為2/500 0 ，所以許用的抗拉強度為： 2/000/    綜上所述三種應力均小 于許用應力，故本次設計安全可靠。  助工作缸的選取及參數(shù)的確定  本液壓系統(tǒng)為簡化主工作缸的設計，提高平臺的上升速度，在主工作缸的兩側(cè)設置兩個輔助工作缸，初步確定輔助工作缸的噸位在 作壓力最高取 10壓力即為順序閥的開啟壓力）。  活塞的面積為： 26421  則活塞的直徑為： 4( 、  根據(jù)活塞的直徑將兩個輔助工作缸選為 6性能參數(shù)為：  活塞直徑： 63        活塞桿直徑： 36          活塞面積： 環(huán)形面積： 21 2       工作缸壓力： 10 48 21  已初步確定快速升起為 40 ，慢速升起為 10 ，則可以由速比確定各自的回程速度如下：  快速回程： m 1  慢速回程： m 2  、  工作缸噸位的校正  沈陽化工大學 科亞學院學士學位論文                                      第三章   液壓系統(tǒng)的設計及計算               14 推力：  1 7 4111 拉力：  9 9 4111 綜上所述的各個工作缸的計算過程，主要技術(shù)參數(shù)均已確定，現(xiàn)在將整個液壓系統(tǒng)中的所有工作缸的主要技術(shù)參數(shù)列表如下：  表 作缸技術(shù)參數(shù)  工作缸名稱  單位  主工作缸  輔助工作缸  工作缸代號   非標準間  6 工作缸數(shù)量  個  1 2 工作液壓力  20 10 活塞直徑  60 63 活塞桿直徑  2260 36 環(huán)形面積  2無  2099 工作壓力下推力  T 100 作壓力下拉力  T 無  返速比   速去程速度  m  速回程速度  m  速去程速度  m  陽化工大學 科亞學院學士學位論文                                      第三章   液壓系統(tǒng)的設計及計算               15 慢速回程速度  m  際工作過程中的各個階段的壓力值  上述計算過程中 (如見此處說明是抄襲） 已經(jīng)初步 設定各個工作缸的工作壓力，所給定的壓力即為該工況中的最高壓力。  平臺的升降： 10具體的制品和具體的工藝條件來確定  鎖模壓力：04)4/(P 6262 作循環(huán)中所需要的流量的確定    平臺快速上升 : m  1 6111  平臺慢速上升 : m 6122  模具慢速推進 : m  4 6243  模具快速推進 : m  4 6234  鎖模過程：鎖模過程的流量很小，該階段的流量可以視為所選的高壓小流量泵的流量。    保壓硫化：因為有單向閥進行保壓，泄漏很小，所以該階段的流量可以視為零。    平臺慢速下降 : m 6125  平臺快速下降 : m  1 6116 封裝置  密封 裝置時工作缸與柱塞組合件的重要組成部分，平板硫化機能否正常工作，在很大程度上取決于密封缸結(jié)構(gòu)的完善程度。  封裝置的要求  密封結(jié)構(gòu)要好，密封裝置必須保持良好的密封性，以免造成密封液的流失，影響液壓的穩(wěn)定。  結(jié)構(gòu)要簡單，全部密封結(jié)構(gòu)所消耗的金屬材料要少，制造方便，不要求過高的加沈陽化工大學 科亞學院學士學位論文                                      第三章   液壓系統(tǒng)的設計及計算               16 工精度和光潔度。  耐久性要好，安裝和拆卸方便。  摩擦阻力要小，這不但為了減少動力消耗，而且 也可以減少柱塞便面  和密封裝置本身的磨損。  泵的計算以及選取    流量的確定  低壓大流量泵的計算：由設計方案可知，擬定選用雙聯(lián)葉片泵的組合，由于平板硫化機沒有兩個同時 (如見此處說明是抄襲） 運動的工作過程，而且液壓系統(tǒng)中沒有蓄能器等元件，所以油泵的流量按最大的工作流量計算（  ），路以及元件的流量損失初步取  高壓小流量泵的計算：小流量取為 泵的容積效率取 有m 2  m  m a x    液壓泵工作階段的壓力計算  高壓狀態(tài)工作時：已知 ）（）（ 高額低壓狀態(tài)工作時：取，取壓力損失為則有 ）（）（ 低額綜合上訴流量和壓力的計算結(jié)果，應該選用雙聯(lián)葉片泵的型號為：116/136 聯(lián)葉片泵的性能參數(shù)  系列序號  理論排量ml/r 最高使用壓力系統(tǒng)使用轉(zhuǎn)速 r/泵  52 21 600 1800 750 前泵  136 21 600 1800 750 個工作階段所消耗的最大功率  因為每個工作階段均有快速和慢速過程，為了確定電機的功率，所以只計算在最沈陽化工大學 科亞學院學士學位論文                                      第三章   液壓系統(tǒng)的設計及計算               17 大壓力下快速階段的功率。    平臺的快速升降  36111 沈陽化工大學科亞學院學士學位論文                                      第四章   標準元件的計算和選取              18 第四章 . 標準元件的 計算和選取  機的選擇  根據(jù)油泵工作階段的壓力和流量，結(jié)合油泵的總效率，可計算出油泵所需要的電機的功率，由上述計算所得的最大功率來計算，結(jié)合油泵以及系統(tǒng)的總效率，即可得到所需要的電機效率。  1  N 平臺快速升降階段的功率  1N 油泵以及系統(tǒng)的總功率  根據(jù)工 作 (如見此處說明是抄襲） 需要以及電動機的特性，所選用電機功率應有一定的安全儲備，這里取負荷為 則有 根據(jù)以上計算結(jié)果和該系統(tǒng)的具體特點，選取  表 型號  額定功率  滿賊轉(zhuǎn)速  滿載電流  效率  電源要求  20r/4% 380V， 50 管內(nèi)徑的確定  前泵吸油管內(nèi)徑的確定：  Q     允     取 允  內(nèi)徑為 允取 d=20吸油管的內(nèi)徑：  Q     允     取 允  內(nèi)徑為 允取 d=9泵壓油管的內(nèi)徑：  Q     63V 允     取 5V 允  沈陽化工大學科亞學院學士學位論文                                      第四章   標準元件的計算和選取              19 內(nèi)徑為 允取 d=10泵壓油管的內(nèi)徑：  Q     63V 允     取 5V 允  內(nèi)徑為 允取 d=5聯(lián)葉片泵并聯(lián)，壓力油匯合后油管內(nèi)徑的確定：  合  取 2壓元件的選取  根據(jù)液壓系統(tǒng)的工作壓力和通過該閥的最大流量及閥的機能，選取標準液壓元件，各液壓元件型號及性能參數(shù)如下表：  表 壓元件性能參數(shù)  序號  液壓元件  型號  額定流量  壓力范圍  1 節(jié)流 閥  00 20 2 三位四通電磁閥  340 20 3 電接點壓力表  0 25 4 壓力繼電器  7 21 5 高壓順序閥  0 7 21 6 夜空單向閥  0 20 7 單向閥  0 開啟壓力 陽化工大學科亞學院學士學位論文                                      第四章   標準元件的計算和選取              20 8 電磁節(jié)流閥   9 異步交流電動機     10 雙聯(lián)葉片泵  36 后泵 52 前泵 136 21 11 壓力表開關(guān)   沈陽化工大學科亞學院學士學位論文                                                第五章   油箱的設計              21 第五章  油箱的設計  油箱的作用是儲油，散發(fā)油的熱量，沉淀油中雜質(zhì)，逸出油中的氣體。其形式有開式和閉式兩種：開式油箱油液液面與大氣相通；閉式油箱油液液面與大氣隔絕。 本次設計用的是 開式油箱。  箱的設計要點    油箱必須 有足夠大的容積。一方面盡可能地滿足散熱的要求，另一方面在液壓系統(tǒng)停止工作時應能容納系統(tǒng)中的所有工作介質(zhì)；而工作時又能保持適當?shù)囊何弧?   吸油管及回油管應插入最低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產(chǎn)生氣泡。管口與箱底、箱壁距離一般不小于管徑的 3倍。吸油管可安裝 100m 左右的網(wǎng)式或線隙式過濾器，安裝位置要便于裝卸和清洗過濾器?；赜凸芸谝鼻?45 角并面向箱壁，以防止回油沖擊油箱底部的沉積物，同時也有利于散熱。    吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠些，之間應設置隔板，以加大液流循環(huán)的途徑，這樣 能提高散熱、分離空氣及沉淀雜質(zhì)的效果。隔板高度為液面高度的2/3 3/4。    為了保持油液清潔，油箱應有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣過濾器，注油及通氣一般都由一個空氣過濾器來完成。為便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在最低處設置放油閥。對于不易開蓋的油箱，要設置清洗孔，以便于油箱內(nèi)部的清理。    油箱底部應距地面 150便于搬運、放油和散熱。在油箱的適當位置要設吊耳，以便吊運，還要設置液位計，以監(jiān)視液位。    對油箱內(nèi)表面的防腐處理要給予充分的注意。常用的方法有：   酸洗后磷化。適用于所有介質(zhì)，但受酸洗磷化槽限制，油箱不能太大。   噴丸后直接涂防銹油。適用于一般礦物油和合成液壓油，不適合含水液壓液。因不受處理條件限制，大型油箱較多采用此方法。   噴砂后熱噴涂氧化鋁。適用于除水   噴砂后進行噴塑。適用于所有介質(zhì)。但受烘干設備限制，油箱不能過大。  考慮油箱內(nèi)表面的防腐