QC T 657-2000 汽車空調(diào)制冷裝置試驗(yàn)方法

65720002001  前  言  本標(biāo)準(zhǔn)參照日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)  16車空調(diào)器試驗(yàn)方法，在  車空調(diào)制冷裝置試驗(yàn)方法的基礎(chǔ)上修訂的。  本標(biāo)準(zhǔn)由國家機(jī)械工業(yè)局提出。  本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。  本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：長春汽車研究所、東風(fēng)汽車工程研究院、神龍汽車有限公司、上海德爾福汽車空調(diào)系統(tǒng)有限公司、岳陽恒立冷氣設(shè)備股份有限公司。  本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：付琦、 郭亮、方勁、董國平、趙國軍。  中華人民共和國汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)  汽車空調(diào)制冷裝置試驗(yàn)方法                 657替    范圍  本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車空調(diào)制冷裝置（以下簡稱空調(diào)裝置）的試驗(yàn)方法。  本標(biāo)準(zhǔn)適用于以調(diào)節(jié)乘員艙內(nèi)空氣為目的的汽車空調(diào)裝置。  2  引用標(biāo)準(zhǔn)  下列 標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文，本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。   1236風(fēng)機(jī)空氣動(dòng)力性能試驗(yàn)方法   3785級(jí)計(jì)的電、聲性能及測(cè)試方法   4214用電器噪聲功率的測(cè)定   接作用模擬指示電測(cè)量儀表及其附件  3  術(shù)語  額定制冷量  空調(diào)裝置在規(guī)定的試 驗(yàn)條件和試驗(yàn)設(shè)備下運(yùn)行 位時(shí)間內(nèi)蒸發(fā)器從空氣中吸收的熱量。  送風(fēng)量      測(cè)量制冷量時(shí)通過蒸發(fā)器的送風(fēng)量。  量熱計(jì)  采用空氣的焓差，測(cè)定空調(diào)裝置降溫除濕能力的裝置。  冷卻裝置  由蒸發(fā)器和風(fēng)機(jī)組成，或由風(fēng)機(jī)、蒸發(fā)器及加熱器組成的裝置。  帶風(fēng)機(jī)的冷凝器  由冷凝器和風(fēng)機(jī)（包括護(hù)風(fēng)圈）組成的裝置。  4  試驗(yàn)項(xiàng)目  試驗(yàn)項(xiàng)目包括制冷量、風(fēng)量、壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)功率及噪聲。  5  試驗(yàn)條件  空氣狀態(tài)  蒸發(fā)器和冷凝器進(jìn)風(fēng) 口的空氣狀態(tài)應(yīng)符合表 1的規(guī)定。  壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速  壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速應(yīng)符合表 2的規(guī)定。  表  1 空氣狀態(tài)  項(xiàng)  目  干球溫度，  濕球溫度，  蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)口  271  冷凝器進(jìn)風(fēng)口  351  - 表  2 型  式  壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速， r/機(jī)驅(qū)動(dòng)式  101800、 3600 輔機(jī)驅(qū)動(dòng)式  高轉(zhuǎn)速檔  注  1）主機(jī)驅(qū)動(dòng)式的制冷量，原則上是壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速為 1800 r/的制冷量，當(dāng)常用車速為 40 km/800 r/用常用車速下的壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速表示制冷量，但應(yīng)注明壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速。  2）進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速變動(dòng)量應(yīng)小于 2 。  風(fēng)機(jī)用電動(dòng)機(jī)端電壓  風(fēng)機(jī)用電動(dòng)機(jī)端電壓應(yīng)符合表 3的規(guī)定。  表  3 額定電壓， V 端電壓， V 12 24 27冷凝器進(jìn)風(fēng)口風(fēng)速  當(dāng)冷凝器安裝在車的迎風(fēng)面時(shí)，應(yīng)符合表 4的規(guī)定，但是帶風(fēng)機(jī)的冷凝器要關(guān)掉風(fēng)機(jī)。  表  4 壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速， r/凝器進(jìn)風(fēng)口風(fēng)速， m/s 1000 800 600    當(dāng)冷凝器安裝在車的非迎風(fēng)面時(shí)，以電機(jī)驅(qū)動(dòng)的冷凝器風(fēng)機(jī)按表 3加端電壓進(jìn)行試驗(yàn)。   整體式輔機(jī)驅(qū)動(dòng)式空調(diào)裝置，以輔助發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)的進(jìn)風(fēng)口風(fēng)速為冷凝器進(jìn)風(fēng)口風(fēng)速。  6  試驗(yàn)裝置和測(cè)量儀器  驗(yàn)裝置  試驗(yàn)室  試驗(yàn)室應(yīng)由受外界氣溫影響較小的隔熱層構(gòu)成。要求如下：  a）應(yīng)具有容量易于控制的足夠制冷能力的試驗(yàn)室空調(diào)裝置，冷凝器及蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)口的空氣狀態(tài)保持表 1所規(guī)定的溫度；  b）試驗(yàn)室空調(diào)裝置送風(fēng)口、室外空氣 進(jìn)風(fēng)口及排風(fēng)口的風(fēng)速，不應(yīng)使氣流產(chǎn)生紊亂、影響測(cè)量結(jié)果；  c）對(duì)于輔機(jī)驅(qū)動(dòng)式的空調(diào)裝置，為了使冷凝器風(fēng)機(jī)及輔機(jī)用散熱器風(fēng)機(jī)的風(fēng)阻接近于實(shí)際裝車狀態(tài)，應(yīng)設(shè)置試驗(yàn)臺(tái)架，使空調(diào)裝置底座高出地面 200 400 凝器和散熱器距墻壁 2 調(diào)裝置的其它部分距墻壁和天花板 1  量熱計(jì)  采用附錄 A 所示的裝置。  試驗(yàn)室空調(diào)裝置  試驗(yàn)室空調(diào)裝置應(yīng)使冷凝器和蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)口的空氣狀態(tài)保持表 1規(guī)定的溫度、濕度。  風(fēng)量測(cè)量裝置  風(fēng)量測(cè)量 裝置要求如下：  a）節(jié)流孔板或噴嘴應(yīng)符合  1236 的規(guī)定，或使用與其性能相同的節(jié)流孔板或噴嘴；  b）連接管應(yīng)符合  1236的規(guī)定；  c）試驗(yàn)管路的形狀和截面面積應(yīng)符合  1236的規(guī)定。  風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置  對(duì)于輔機(jī)驅(qū)動(dòng)式的空調(diào)裝置進(jìn)行風(fēng)量測(cè)量時(shí)，必須具有風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置。  蒸發(fā)器風(fēng)洞  連接冷卻裝置空氣進(jìn)風(fēng)口的蒸發(fā)器風(fēng)洞的大小要適宜，不應(yīng)使氣流產(chǎn)生紊亂，影響風(fēng)洞內(nèi)壓力和溫度的測(cè)量。  蒸發(fā)器風(fēng)洞風(fēng)機(jī)  蒸發(fā)器風(fēng) 洞風(fēng)機(jī)應(yīng)提供一定的風(fēng)量，蒸發(fā)器風(fēng)洞內(nèi)保持大氣壓狀態(tài)。  壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置  壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置可采用測(cè)功機(jī)、變速電機(jī)或內(nèi)燃機(jī)。  冷凝器風(fēng)洞風(fēng)機(jī)  冷凝器風(fēng)洞風(fēng)機(jī)是為了使冷凝器進(jìn)風(fēng)口的風(fēng)速保持在 驅(qū)動(dòng)裝置可以與壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置共用。  直流電源  直流電源采用蓄電他和變阻器。使用整流器時(shí)，應(yīng)使用穩(wěn)定的直流電源。  測(cè)量儀器  溫度測(cè)量  使用棒式溫度計(jì)、熱電偶溫度計(jì)或電阻溫度計(jì)測(cè)量溫度，精度為 0 。此外，  過濕球溫度計(jì)感溫部分的風(fēng)速不得低于 3.5 m/s。  空氣壓力測(cè)量  用微壓計(jì)或  玻璃管內(nèi)徑為 6 2 右兩管內(nèi)徑應(yīng)大致相等。  此外，測(cè)量 用傾斜式壓力計(jì)或微壓計(jì)。  轉(zhuǎn)速測(cè)量  使用讀數(shù)精度為 10 r/其他類似的側(cè)速儀表測(cè)量轉(zhuǎn)速。  風(fēng)速測(cè)量  使用 畢托管、熱線式風(fēng)速儀或類似的儀器及測(cè)量裝置測(cè)量風(fēng)速。  電壓及電流測(cè)量  使用  7676 中規(guī)定的精度為 的儀表測(cè)量電壓和電流。  壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)功率測(cè)量  使用讀數(shù)精度為  噪聲測(cè)量  使用  3785 規(guī)定的噪聲測(cè)量儀測(cè)量噪聲。  7  試驗(yàn)方法  制冷量測(cè)量按下述要求進(jìn)行  將空調(diào)裝置安裝在規(guī)定的試驗(yàn)臺(tái)架上按第 5章規(guī)定的試驗(yàn)條件進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)量冷卻裝置進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口空氣的千球溫度 、濕球溫度。  此外，還要測(cè)量此時(shí)的送風(fēng)量，并按 量儀器應(yīng)符合   安裝在蒸發(fā)器風(fēng)洞內(nèi)的風(fēng)機(jī)，靠調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速或風(fēng)門的方法，使風(fēng)洞內(nèi)的靜壓在試驗(yàn)過程中始終保持大氣壓狀態(tài)。  測(cè)量方法是在第 5章中規(guī)定的試驗(yàn)條件下進(jìn)行，預(yù)運(yùn)轉(zhuǎn) 30 上。待試驗(yàn)工況穩(wěn)定后，每 5 續(xù)測(cè)量 3次以上。但是，測(cè)量值超出平均值的 5時(shí)，應(yīng)連續(xù)重復(fù)測(cè)量 3次。  風(fēng)量測(cè)量方法  將空調(diào)裝置安裝在試驗(yàn)臺(tái)架上，按第 5章規(guī)定的試驗(yàn)條件進(jìn)行風(fēng)量測(cè)量。在試驗(yàn)過程中，蒸發(fā)器風(fēng)洞內(nèi)的靜壓始終保持大氣壓狀態(tài)。  對(duì)于輔機(jī)驅(qū)動(dòng)式空調(diào)裝置，應(yīng)調(diào)整節(jié)流裝置使風(fēng)量為 3000 m3/風(fēng)口全壓達(dá)到 ，再將空調(diào)裝置安裝在試驗(yàn)臺(tái)架上，并按第 5章中規(guī)定的試驗(yàn)條件運(yùn)轉(zhuǎn)。但是，如果具有二  個(gè)以上出風(fēng)口時(shí)，則用連接管將它們連在一起后進(jìn)行測(cè)量。  測(cè)量項(xiàng)目如下：  a）大氣壓，  b）噴嘴或節(jié)流孔板處空氣于球溫度， ；  c）噴嘴或節(jié)流孔板空氣壓力損失，  d）蒸發(fā)器 風(fēng)洞內(nèi)氣壓，  壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)功率測(cè)量應(yīng)與 于輔機(jī)驅(qū)動(dòng)式空調(diào)裝置，可以不測(cè)量驅(qū)動(dòng)功率。  噪聲測(cè)量方法  安裝在汽車車內(nèi)的由蒸發(fā)器和風(fēng)機(jī)構(gòu)成的冷卻裝置，按圖 1所示裝置。  風(fēng)機(jī)和蒸發(fā)器分開安裝時(shí)，按圖 2 或圖 3所示放 置。  帶風(fēng)機(jī)的冷凝器，按圖 4所示放置。   測(cè)量環(huán)境  a）應(yīng)在無外界干擾的自由聲場中進(jìn)行測(cè)量。但是，在普通室內(nèi)進(jìn)行測(cè)量時(shí)，反射聲音不應(yīng)影響測(cè)量值，必須滿足以下條件，即測(cè)量位置離冷卻裝置或蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)的距離增加 1倍時(shí)，其噪聲聲級(jí)差應(yīng)大于   b）測(cè)量位置在測(cè)量頻率范圍內(nèi)，要求被測(cè)量對(duì)象本噪聲和本底噪聲的差值大于 0 不能滿足這個(gè)條件，且這兩噪聲的差值不足 0 應(yīng)按  4214 中 1（對(duì)本底噪聲影響下的測(cè)量值的修正）的規(guī)定進(jìn)行修正。  運(yùn)轉(zhuǎn)條件  按表 3所規(guī)定的端電壓開動(dòng)風(fēng) 機(jī)。原則上在所規(guī)定最大風(fēng)量下進(jìn)行噪聲測(cè)量。  測(cè)量方法  按圖 1 4 所示的測(cè)量方法進(jìn)行噪聲聲級(jí)的測(cè)量。  圖 1 4的 表示傳聲器的測(cè)量位置。  應(yīng)按  4214 的規(guī)定測(cè)量噪聲聲級(jí)。應(yīng)采用 要求動(dòng)特性穩(wěn)定，其單位為 以測(cè)量噪聲 為參考。測(cè)量位置為圖 1、圖 3和圖 4中的 點(diǎn)，圖 2中的 點(diǎn)和 點(diǎn)，圖 1、圖 2 以及圖 3中的 的測(cè)量值也只作參考。  測(cè)量結(jié)果記錄  將噪聲聲級(jí)的測(cè)量值記入附錄 出圖 2 點(diǎn)的噪聲聲級(jí)平 均值，以此作為進(jìn)風(fēng)口產(chǎn)生的噪聲代表值。  性能計(jì)算方法  制冷量計(jì)算方法制冷量由下式計(jì)算：  Q=V（ （ 1）  式中： Q 制冷量， W；  V 冷卻裝置風(fēng)量， m3/h；   測(cè)量風(fēng)量 m3/  冷卻裝置進(jìn)風(fēng)口空氣的焓， KJ/  冷卻裝置出風(fēng)口空氣的焓， kJ/ 風(fēng)量計(jì)算方法風(fēng)量按  1236的規(guī)定計(jì)算。  8  試驗(yàn)結(jié)果記錄  將試驗(yàn)結(jié)果記入附錄  附錄 A （標(biāo)準(zhǔn)的附錄）  汽車空調(diào)制冷裝置試驗(yàn)示意圖    附錄 B （標(biāo)準(zhǔn)的附錄）  汽車空調(diào)裝置試驗(yàn)記錄表  試驗(yàn)單位 _試驗(yàn)編號(hào) _試驗(yàn)?zāi)?、月、日_ 車     型 _產(chǎn)品編號(hào) _氣            候 _ 制造日期 _制造廠名 _大   氣  壓  _ 冷量 _W 額定電壓 _ V 試  驗(yàn)  員_ 冷卻裝置風(fēng)量 _ m3/_ A 項(xiàng)  目  單  位  1 2 3 4 5 6 壓縮機(jī)  壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速  r/           壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)功率             風(fēng)機(jī)電 電壓  V             動(dòng)機(jī)  電流  A             耗電功率  W             冷卻裝置風(fēng)機(jī)  風(fēng)量（ V）  m2/h             比容（ ）  m3/           空氣槽壓力             制冷量計(jì)算  冷卻裝置講風(fēng)口空氣干球濕度                冷卻器講風(fēng)口 空氣濕球溫度                冷卻器進(jìn)風(fēng)口空氣的焓（  kJ/           冷卻器出風(fēng)口空氣干球溫度                冷卻器出風(fēng)口空氣濕球溫度                冷卻器出風(fēng)口空氣的焓（  kJ/           焓差（  kJ/           制冷量（ Q）  W             冷凝器  冷卻器輸入空氣干球溫度                冷卻器輸入空氣進(jìn)風(fēng)口風(fēng)速  m/s             冷凝器