柴油機(jī)啟動(dòng)故障原因分析與排除

柴油機(jī)啟動(dòng)故障原因分析與排除柴油機(jī)啟動(dòng)故障原因分析與排除 柴油機(jī)是石油鉆井中不可或缺的動(dòng)力設(shè)備 在使用中經(jīng)常 會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難現(xiàn)象 本文介紹了柴油機(jī)啟動(dòng)故障的現(xiàn)象 分 析了不同情況下柴油機(jī)啟動(dòng)困難的原因 并根據(jù)原因進(jìn)行了啟 動(dòng)故障排除方法的探討 希望對(duì)從事柴油機(jī)行業(yè)的人員具有一 定的幫助 在石油鉆井生產(chǎn)過(guò)程中 柴油機(jī)作為主要?jiǎng)恿υO(shè)備 不僅 供應(yīng)著井場(chǎng)上所有的用電系統(tǒng)的電力供應(yīng)任務(wù) 還承擔(dān)著泥漿 泵的主要?jiǎng)恿?yīng) 在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中 常常遇到柴油機(jī)啟動(dòng) 困難的現(xiàn)象 嚴(yán)重影響著鉆井施工效率 1 柴油機(jī)啟動(dòng)故障現(xiàn)象 柴油機(jī)啟動(dòng)故障是指在正常環(huán)境溫度情況下 或者在柴油 機(jī)使用說(shuō)明規(guī)定的特定條件下 連續(xù)啟動(dòng)多次而不能正常著車 的現(xiàn)象 柴油機(jī)啟動(dòng)故障主要分為 1 1 在正常條件下 有時(shí)一次可能很容易就啟動(dòng)起來(lái)了 而 有時(shí)卻需要多次也不能夠正常啟動(dòng) 1 2 在低溫條件下 或者柴油機(jī)機(jī)體比較涼的情況下難以啟 動(dòng) 1 3 在熱車情況下 柴油機(jī)機(jī)體具有一定的溫度時(shí)也不能夠 正常啟動(dòng) 1 4 在冷車和熱車情況下都難以啟動(dòng) 在進(jìn)行故障診斷與分 析時(shí) 一定要分清楚是冷車 還是熱車 或者是冷熱車情況下 都難以啟動(dòng) 這樣才能有針對(duì)性的進(jìn)行診斷 2 柴油機(jī)啟動(dòng)故障原因分析 2 1 柴油機(jī)冷車啟動(dòng)困難而熱車不困難 柴油機(jī)冷車啟動(dòng)困難而熱車不困難的現(xiàn)象主要有 1 啟動(dòng) 轉(zhuǎn)速正常而排氣管無(wú)煙霧排出 2 啟動(dòng)轉(zhuǎn)速正常而排氣管冒出 白色煙霧 3 啟動(dòng)轉(zhuǎn)速正常而排煙管道冒黑色煙霧 4 冷車啟動(dòng) 困難 啟動(dòng)升溫后熱車容易啟動(dòng) 2 1 1 原因分析 2 1 1 1 啟動(dòng)轉(zhuǎn)速正常而排氣管無(wú)煙霧排出 產(chǎn)生這種現(xiàn)象主要有兩個(gè)因素 考慮低壓油路中進(jìn)入空 氣 從而導(dǎo)致低壓油路中無(wú)柴油運(yùn)移到泵油泵或者噴油器 造 成柴油機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng) 主要考慮噴油泵中斷油電磁閥的位 置及狀態(tài)是否處于供油位置 若未在供油位置 那么會(huì)導(dǎo)致無(wú) 法向噴油器供油而無(wú)煙霧排出 2 1 1 2 啟動(dòng)轉(zhuǎn)速正常而排氣管冒出白色煙霧 出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象主要有三個(gè)方面原因 柴油內(nèi)含有水分 而在柴油燃燒時(shí) 水霧隨著燃燒后的廢氣一起排出 形成白色 煙霧 在環(huán)境溫度比較低的情況下 柴油在氣缸內(nèi)未來(lái)得及 燃燒或者燃燒不充分而被排出 造成冒白煙 汽缸墊沖壞或 汽缸蓋螺栓不緊 使冷卻水進(jìn)入汽缸 2 1 1 3 啟動(dòng)轉(zhuǎn)速正常而排煙管道冒黑色煙霧 產(chǎn)生這樣現(xiàn)象主要有四個(gè)方面原因 噴油器滴油 漏油 霧化不良 噴油泵各缸供油不均勻 有一個(gè)或幾個(gè)缸供油量 少 而另幾個(gè)缸供油量多 進(jìn)排氣阻力太大 主要由于空氣 濾清器污損嚴(yán)重 排氣管阻力大 消聲器匹配不當(dāng)?shù)仍蛩?成的 增壓器故障 由于增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降 進(jìn)氣壓力降 低 出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象等原因 使氣缸充氣量減少 2 1 1 4 冷車啟動(dòng)困難 啟動(dòng)升溫后熱車容易啟動(dòng) 造成這樣的現(xiàn)象主要有以下兩個(gè)方面原因 活塞與氣缸 之間的磨損間隙過(guò)大造成的 經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間不間斷的工作 活塞 與氣缸之間的間隙越來(lái)越大 并有可能達(dá)到了臨界極限值 當(dāng) 溫度升高后 機(jī)油會(huì)均勻潤(rùn)滑彌補(bǔ)氣缸與活塞之間的間隙 機(jī) 油溫度升高后溫度會(huì)下降 從而導(dǎo)致活塞與氣缸之間摩擦阻力 減小 所以熱車容易啟動(dòng)起來(lái) 噴油嘴磨損過(guò)度而導(dǎo)致的 當(dāng)噴油嘴磨損同樣達(dá)到最大允許間隙時(shí) 由于熱脹冷縮作用 在冷車時(shí)候間隙過(guò)大 導(dǎo)致噴油效果不好 而致使冷車難以啟 動(dòng) 而在熱車情況下 噴油嘴受熱膨脹后間隙減小 恢復(fù)到原 來(lái)的正常噴油狀態(tài) 因此熱車很容易就啟動(dòng)起來(lái)了 2 2 柴油機(jī)熱車啟動(dòng)困難 2 2 1 原因分析 產(chǎn)生這樣現(xiàn)象主要有四個(gè)方面原因 噴油泵的柱塞磨損 造成泄油量大 活塞與缸壁間隙太小 形成咬缸 發(fā)動(dòng)機(jī) 過(guò)熱 曲軸軸向間隙小 造成啟動(dòng)加載 2 3 柴油機(jī)冷 熱車啟動(dòng)均困難 2 3 1 原因分析 造成冷 熱車啟動(dòng)均困難的原因主要有以下六個(gè)方面 由機(jī)械方面原因造成的 例如活塞 活塞環(huán)與氣缸之間的磨損 間隙過(guò)大 導(dǎo)致氣缸內(nèi)的霧化柴油不能夠燃燒而不能夠啟動(dòng) 某個(gè)氣缸或者多個(gè)氣缸與活塞環(huán)出現(xiàn) 對(duì)口 現(xiàn)象 氣門間 隙問(wèn)題 氣門磨損后間隙過(guò)大 造成升程不足 間隙過(guò)小 氣 門關(guān)閉不嚴(yán) 導(dǎo)致氣缸內(nèi)壓縮壓力下降 霧化后的柴油難以自 燃 造成啟動(dòng)困難 噴油器工作狀態(tài)不良 噴油器因堵塞或 者其它原因?qū)е虏粐娪突蛘邍娪土窟^(guò)小 噴油壓力不足 影響 柴油機(jī)的啟動(dòng) 調(diào)速器調(diào)整不當(dāng) 低壓油路有問(wèn)題 3 柴油機(jī)啟動(dòng)故障診斷排除方法 只有正確分析柴油機(jī)啟動(dòng)故障原因 才能根據(jù)癥結(jié)采用不 同的方法對(duì)癥下藥 進(jìn)行柴油機(jī)啟動(dòng)故障排除 通過(guò)對(duì)柴油機(jī) 冷車啟動(dòng)困難 熱車啟動(dòng)困難 冷 熱車啟動(dòng)均困難的幾種現(xiàn) 象的原因分析 在實(shí)際工作中主要采用以下幾種故障排除方法 3 1 要確定油品品質(zhì)的好壞 選擇品質(zhì)良好 符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 的標(biāo)準(zhǔn)柴油 3 2 確保油箱中無(wú)水 有水應(yīng)放干凈里面的水 3 3 檢查氣門間隙是否正常 空氣濾清器是否良好 進(jìn)氣通 路是否有堵塞現(xiàn)象 3 4 檢查噴油器相關(guān)部件 看噴油器壓力是否正常 有無(wú)滴 油現(xiàn)象 3 5 將泵油泵提前角和斷油閥調(diào)整到最佳位置 3 6 排除油路中的空氣 3 7 檢查氣缸墊 缸套等間隙是否過(guò)大 有無(wú)滴漏現(xiàn)象 柴油機(jī)啟動(dòng)故障的現(xiàn)象很復(fù)雜 影響柴油機(jī)啟動(dòng)的原因也 很多 這里不可能一一進(jìn)行介紹