【畢業(yè)學位論文】（Word原稿）三層體系在考試系統(tǒng)中的設(shè)計與實現(xiàn)基于BS模式下的多用戶在線被盜搶車輛查詢系統(tǒng)-軟件工程

中圖分類號： 學校代碼： 10055 密級： 碩 士 專 業(yè) 學 位 論 文 中文題目 文作者 指導教師 (副 )教授 申請學位 工程碩士 培養(yǎng)單位 軟件學院 學科專業(yè) 軟件工程 研究方向 答辯委員會主席 評 閱 人 南開大學研究生院 二一 三 年 五 月 南開大學學位論文使用授權(quán)書 根據(jù)南開大學關(guān)于研究生學位論文收藏和利用管理辦法，我校的博士、碩士學位獲得者均須向南開大學提交本人的學位論文紙質(zhì)本及相應(yīng)電子版。 本人完全了解南開大學有關(guān)研究生學位論文收藏和利用的管理規(guī)定。南開大學擁有在著作權(quán)法規(guī)定范圍內(nèi)的學位論文使用權(quán)，即： (1)學位獲得者必須按規(guī)定提交學位論文 (包括紙質(zhì)印刷本及電子版 )，學?？梢圆捎糜坝?、縮印或其他復制手段保存研究生學位論文，并編入南開 大學博碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫； (2)為教學和科研目的，學?？梢詫⒐_的學位論文作為資料在圖書館等場所提供校內(nèi)師生閱讀，在校園網(wǎng)上提供論文目錄檢索、文摘以及論文全文瀏覽、下載等免費信息服務(wù)； (3)根據(jù)教育部有關(guān)規(guī)定，南開大學向教育部指定單位提交公開的學位論文； (4)學位論文作者授權(quán)學校向中國科技信息研究所及其萬方數(shù)據(jù)電子出版社和中國學術(shù)期刊 (光盤 )電子出版社提交規(guī)定范圍的學位論文及其電子版并收入相應(yīng)學位論文數(shù)據(jù)庫，通過其相關(guān)網(wǎng)站對外進行信息服務(wù)。同時本人保留在其他媒體發(fā)表論文的權(quán)利。 非公開學位論文，保密期 限內(nèi)不向外提交和提供服務(wù)，解密后提交和服務(wù)同公開論文。 論文電子版提交至 校圖書館網(wǎng)站： 。 本人承諾：本人的學位論文是在南開大學學習期間創(chuàng)作完成的作品，并已通過論文答辯；提交的學位論文電子版與紙質(zhì)本論文的內(nèi)容一致，如因不同造成不良后果由本人自負。 本人同意遵守上述規(guī)定。本授權(quán)書簽署一式兩份，由研究生院和圖書館留存。 作者暨授權(quán)人簽字： 20 年 月 日 南開大學研究生學位論文作者信息 論 文題目 姓 名 學號 答辯日期 論文類別 博士 學歷碩士 碩士專業(yè)學位 高校教師 同等學力碩士 院 /系 /所 軟件學院 專業(yè) 軟件工程 聯(lián)系電話 通信地址 (郵編 )： 備注： 是否批準為非公開論文 否 注：本授權(quán)書適用我校授予的所有博士、碩士的學位論文。由作者填寫 (一式兩份 )簽字后交校圖書館，非公開學位論文須附南開大學研究生申請非公開學位論文審批表。 南開大學學位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的學位論文，是本人在導師 指導下進行研究工作所取得的 研究成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本學位論文的研究成果不包含任何他人創(chuàng)作的、已公開發(fā)表或者沒有公開發(fā)表的作品的內(nèi)容。對本論文所涉及的研究工作做出貢獻的其他個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本學位論文原創(chuàng)性聲明的法律責任由本人承擔。 學位論文作者簽名： 年 月 日 非公開學位論文標注 說明 (本頁 表 中填寫內(nèi)容須打印 ) 根據(jù)南開大學有關(guān)規(guī)定，非公開學位論文須經(jīng) 指導教師同意 、作者本人申請和相關(guān)部門批準方能 標注。未經(jīng)批準的均為公開學位論文，公開學位論文本說明為空白。 論文題目 申請密級 限制 ( 2年 ) 秘密 ( 10 年 ) 機密 ( 20 年 ) 保密期限 20 年 月 日至 20 年 月 日 審批表編號 批準日期 20 年 月 日 南開大學學位 評定委員會 辦公室蓋章 (有效 ) 注： 限制 2年 (可少于 2年 );秘密 10年 (可少于 10 年 );機密 20年 (可少于 20年 ) 摘 要 近些年社會經(jīng)濟的發(fā)展已經(jīng)越來越迅速 ， 近些年家庭用的 機動車輛 已經(jīng)越來越多了 ， 這就使得 盜竊、搶劫 機動 車輛的案件也越來越多 了 ?，F(xiàn)如今 計算機技術(shù)的發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)時代的到來 ,人們已經(jīng)進入了信息時代 ,也有人稱為數(shù)字化時代 在數(shù)字化的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下 ,如何 能及時的 防范和偵破這類 盜搶機動車 案件的發(fā)生，加強對 這些 被盜搶機動車輛的信息 化的 管理， 人們 利用現(xiàn)代化的 一些 信息應(yīng)用技術(shù)，在計算機 的 網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下 能夠 快速 的 存儲、發(fā)送 以及準確 查詢這類信息已 變得勢在必行。普通民眾 根據(jù)自己 所 需要的 的情況進行 關(guān)于被盜搶汽車信息的查詢 ,民警 希望 為 網(wǎng)上的 人民 提供更全面靈活的服務(wù) ,希望全面準確地對 被盜搶車輛 進行跟蹤和評價 網(wǎng)絡(luò) 被盜搶汽車管理系統(tǒng) 正是迎合這一時常需求而開發(fā)的 ,它旨在探索一種以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的 服務(wù) 模式 通過這種新的模式 ,為 大眾 創(chuàng)造一種新的 查詢 環(huán)境 ,提高 民警 工作效果和標準水平 ,是 普通大眾 可以隨時隨地通過網(wǎng)絡(luò)進行 信息查詢 該 在線 被盜搶汽車管理系統(tǒng) 主要有用戶有效身份登錄、新用戶 的 注冊、用戶管理、在線 查詢 、管理員登錄及管理等 等 功能。本 論 文主要介紹系統(tǒng)的總體設(shè)計以及著重研究了 題庫管理模塊的設(shè)計與實現(xiàn) ，并在此基礎(chǔ)上建立了后臺數(shù)據(jù)庫。本系統(tǒng)主要以 公安 藍色為底色，采用左右框架式，看起來 整齊 簡潔。 本 論文 主 要介紹了 被盜搶汽車管理系統(tǒng) 的相關(guān)理論及技術(shù)背景， 說明了系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)的過程。并且本文設(shè)計的在線考試系統(tǒng)應(yīng)用 術(shù)，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)和 一些 數(shù)據(jù)庫 的 技術(shù)，開發(fā) 并實現(xiàn) 基于 B/ 的多用戶在線 被盜搶車輛查詢 系統(tǒng)。具有通用性、良好的可擴展性和安全性，并易于維護等優(yōu)點，能滿足目前 被盜搶汽車查詢 需求 。 本系統(tǒng) 已經(jīng)在天津市公安網(wǎng)得到初步試用， 總體 實現(xiàn)了 普通民眾 在線 查詢 被盜搶汽車信息 的目的， 從而 減輕 了民警 的 日常 工作負擔 從而進一步的提 高 了 工作效率， 還 能 對 這些被盜搶車輛 進行 更好的信息匯總 。 關(guān)鍵詞： 天津公安；車輛 管理系統(tǒng) ； B/ of in of of a of it as in to of of of of of s to a of to to a is to of to to a to in as of on of on to a is to In of ET / S of to in of of of to on of B / S 目 錄 摘 要 . 4 . 5 第一章 緒論 . 1 . 1 . 1 . 2 究內(nèi) 容 . 2 . 3 . 錯誤 !未定義書簽。 第二章 關(guān)鍵技術(shù)簡介 . 4 行性的分析 . 4 . 4 . 5 一些技術(shù)概述 . 5 行程序的原理 . 6 數(shù)據(jù)庫訪問 . 6 件 . 6 第三章 需求分析 . 11 統(tǒng)整體設(shè)計 . 11 統(tǒng)功能分析 . 12 統(tǒng)非功能性需求 . 14 第四章 系統(tǒng)設(shè)計 . 15 統(tǒng)設(shè)計原則 . 15 統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計 . 16 統(tǒng)功能模塊設(shè)計 . 17 系統(tǒng)的登錄和導航模塊 . 17 線查詢的模塊 . 18 . 19 . 19 統(tǒng)界面設(shè)計 . 20 據(jù)庫設(shè)計 . 21 005. 21 . 22 車信息庫管理系統(tǒng) . 24 . 26 層體系在考試系統(tǒng)中的設(shè)計與實現(xiàn) . 26 第五章 系統(tǒng)實現(xiàn) . 27 統(tǒng)的運行環(huán)境與開發(fā)平臺 . 27 統(tǒng)主頁 . 27 戶登錄的實現(xiàn) . 28 盜搶車輛查詢的實現(xiàn) . 28 戶管理和修改密碼的實 現(xiàn) . 31 . 31 第六章 系統(tǒng)測試 . 32 . 32 統(tǒng)測試的目的 . 32 . 32 統(tǒng)測試的最終評價 . 33 第七章 結(jié)論 . 33 參考文獻 . 34 主要參考文獻中英文摘要 . 35 英文原文 . 35 中文原文 . 38 謝 辭 . 41 南開大學 文） 1 第一章 緒論 文 背景 二十一世紀以來，隨著 網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 的 飛速發(fā)展， 許 多國外的 司法系統(tǒng) 和社會其他 的 部門都已 對人民大眾 開設(shè) 提出了政府信息化 ，通過計算機網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)不同的 信息咨詢及幫助 。 目前 計算機 的 硬件技術(shù) 已經(jīng) 發(fā)展到了 很 高的水平。 不過 政府部門許多信息數(shù)據(jù)庫 軟件的開發(fā)還處于初 步建設(shè) 階段， 伴隨著 技術(shù) 的 發(fā)展，需要一個更好 、 更 方便、更 成熟 的軟件系統(tǒng)用于 公安系統(tǒng)為社會人民服務(wù)工作 。 公安系統(tǒng)的信息化 包括很多 部分 ，如 網(wǎng)上 咨詢 交流系統(tǒng) ，答疑系統(tǒng)和 查詢 系統(tǒng)等。 其中車輛信息的 在線 查詢 系統(tǒng) 是 本系統(tǒng) 一個非常重要的一部分 ，它也是 數(shù)據(jù)龐大復雜 的鏈接。 我國近幾年 政府 的 信息化 已經(jīng) 得到了 一定 的發(fā)展，但 是當 前 公安系統(tǒng)的主要工作 很多還 采 用 得是 傳統(tǒng)的 方式，在這種方式下， 人民群眾想要查詢 一輛汽車的被盜搶信息程序非常的復雜，查到的信息也不一定最新最準確。 隨著 社會上汽車的 不斷增 多 及 二手車交易量的 加大 ， 民警對被盜搶汽車信息統(tǒng)計 的工作量 也 將會越來越大，這是一個 很繁瑣也很 容易出 現(xiàn)錯誤 的 工作 ，傳統(tǒng)的 為人民服務(wù)的 一些方法 已經(jīng)不能 更好的 適應(yīng)現(xiàn)代 人們 的需要 了 。 被盜搶汽車管理系統(tǒng)是建立在這樣一個背景生成。 展現(xiàn)狀 現(xiàn)在社會計算機 網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用 幾乎已經(jīng)無處不在 ， 例 如 網(wǎng)上 機動車違章查詢 和 網(wǎng)上繳納違章罰款系統(tǒng) 的出現(xiàn)等，而這些應(yīng)用 以后 還 將 逐漸運用到許多地方 。不可否認的是，網(wǎng)絡(luò)有著非常廣闊的應(yīng)用前景，我們 公安系統(tǒng) 在 服務(wù)群眾的 過程中，輔助網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)絕對必要的方式。 隨著 近年來 人民大眾 思想的更新和科學技術(shù)的進步，以 人們?nèi)ヅ沙鏊蛎窬稍兦笾鸀?主要方式的諸多弊端顯露得越來越突出。 傳統(tǒng)被盜搶汽車查詢的弊端主要有以下三方面： (1)主體成了客體，無法 帶給人們便利 。傳統(tǒng)的 被盜搶汽車查詢 方式從來都是 人們?nèi)ヅ沙鏊蛎窬稍?， 人們?nèi)绻胍樵?被盜搶汽車的信息，比如新買的二手車是否有過被盜搶的記錄，查詢的過程及時間 全由 民警 決定， 民眾 一直處于被動的地位。因此 被盜搶汽車查詢 的主體成了 民警 ， 人民大眾 ，這一真正的主體都成了客體。于是， 大多時 ， 人們 就 打消查詢的念頭 。 查詢的過程 耗時耗力 ， 有時因為民警工作的繁忙，無法及時更新被盜搶汽車的信息 ，更談不上在 查詢 過程中 方便利民 。 (2)喪失了 人們對被盜搶汽車查詢 的激勵功能。傳統(tǒng) 查詢方式的不便捷， 使 查詢 原本應(yīng)有的激勵功能不能正常地發(fā)揮出來。 有些市民在發(fā)現(xiàn)一些可疑車輛時由于沒有有效的查詢手段，卻由于不能確定而對這些可疑的車輛人員束手無策。這就使得很多有社會公南開大學 文） 2 德心的熱心公民失去了對犯罪行為的熱心，不利于警民和諧配合。 (3)數(shù)據(jù)更新速度過慢 ，不能反映實際 被盜搶汽車 的 情況 。傳統(tǒng)的 被盜搶汽車 的 由民警立案后經(jīng)過許多道程序才會上傳 到公安網(wǎng)上， 這就造成 許多情況下 民警 還沒有 記錄信息時公民 不能及時查詢的情況。 值得一提的是， 公安內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng) 多年的發(fā)展已日趨成熟 。多年來， 公安系統(tǒng) 一直非常重視 網(wǎng)絡(luò)信息化 的發(fā)展， 網(wǎng)絡(luò)信息化 在 公安服務(wù)大眾的 系統(tǒng)中一直以來都是一個想當重要的環(huán)節(jié) ， 網(wǎng)絡(luò) 的重要性已被證明，在 現(xiàn)如今 的社會，無論 那個行業(yè) ， 網(wǎng)絡(luò)信息化 都有著不可替代的地位 ，它是應(yīng)用最廣泛的 方式 ， 現(xiàn)在被盜搶汽車管理系統(tǒng) 已經(jīng)初步試運用在公安內(nèi)網(wǎng)上 。 究目的 隨著 社會 的發(fā)展，無論從硬件或軟件在 公安系統(tǒng)都 有了一定的基礎(chǔ)， 公安工作網(wǎng)上咨詢辦公 勢在必行。我們 所做 的 “ 被盜搶汽車管理系統(tǒng) ” 主要是為廣大 民眾和民警 提供一個方便的地方， 讓大家可以通過互聯(lián)網(wǎng)在異地了解關(guān)于 所需要的信息 ，和 民警 交流， 分享信息 ，和在線 查詢 等。 本項目成果提供一個在線 查詢 的網(wǎng)站 ，許多 民警 相信它會提供方便快捷的 服務(wù) 方式。 人們 通過互聯(lián)網(wǎng)接入的網(wǎng)站， 大家 可以按照 民警 的建議或各自的 需要查詢被盜搶汽車的信息 ； 民警 可以通過網(wǎng)站 對被盜搶汽車信息進行 動態(tài)管理，并根據(jù)網(wǎng)站記錄 信息對被盜搶汽車進行排查管理 。 被盜搶汽車管理系統(tǒng) 減輕了 民警 的工作量 ， 提高 了平時 工作效率， 也 提高了普通民眾 查詢 信息 的質(zhì)量，使 信息查詢 公平，客 觀，更加激發(fā) 警民合作 。 本系統(tǒng)是利用 理 系統(tǒng)。它使用方便，操作簡單，具有用戶注冊，多用戶同時在線 查詢 ，數(shù)據(jù)庫管理，用戶管理， 信息 管理等功能。我希望該系統(tǒng)能在 服務(wù)人民群眾 中發(fā)揮高效， 快捷的作用 ， 為政府信息化改革 發(fā)揮作用。 究內(nèi)容 本論文通過對公安系統(tǒng)對天津市被盜搶車輛管理現(xiàn)狀的調(diào)查分析，主要研究的內(nèi)容為： 1、對于民眾對被盜搶車輛信息查詢需求進行了調(diào)研與匯總，按照軟件工程思想進行了需求分析，明確了民警對于實現(xiàn)信息管理的方法和過程，確定系統(tǒng)開發(fā)的可行性、必要性以及開發(fā)思 路。 2、 研究 被盜搶汽車管理系統(tǒng) 在發(fā)揮 人民群眾 的主體意識、 增加對被盜搶汽車的警惕性 、提高 警民合作 能力方面的作用。 3、 分別從 用戶登錄注冊 、 在線 查詢、 用例圖設(shè)計和數(shù)據(jù)庫設(shè)計等方面設(shè)計南開大學 文） 3 系統(tǒng) 。 民警 （管理員） 上機后可根據(jù)自己的需要選擇 可查詢內(nèi)容、錄入被盜搶汽車信息等 。 人們查詢輸入條件完畢 ，系統(tǒng)很快 顯示出所需要的信息 。 4、 本系統(tǒng) 為 群眾 提供 了用戶 登錄， 新用戶 注冊 和查詢被盜搶車輛信息 等功能。 它 是以計算機網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng) ， 可以使 查詢 不受 地點和時間 的限制， 既可以 大大減輕了 民警工作量 ，另一方面 也 使 人們 可以 更快捷的查詢到被盜搶汽車 的信息 ， 方便人們更好的維護自己的利益 。 5、 研究 本系統(tǒng)在天津市公安內(nèi)網(wǎng)的實際 試用的 情況， 以便 對 今后的 工作進行總結(jié)和展望。 該 系統(tǒng)分為三個 整體的 模塊 和 數(shù)據(jù)庫 的 設(shè)計。模塊分別是登錄注冊導航模塊、管理員 管理 模塊 和用戶 在線 查詢 模塊 。 究 價值 1，有利于 民眾對被盜搶車輛警惕性 的發(fā)展。傳統(tǒng)的 查詢?nèi)藗冊?時間 、 地點 、困難度 等方面幾乎 沒有任何選擇 的余地 ， 民眾對被盜搶車輛 的 警惕性被 完全殺死。而網(wǎng)絡(luò) 查詢 可以讓 人們更好地 選擇 查詢 時間 、 位置，所以 民警更好地服務(wù)群眾得到了 體現(xiàn)， 這樣人們對于被盜搶汽車的警惕性得到了提高 ，也有利于 民警 的工作更好的開展 。 2， 提高民警 辦公 效率。 以網(wǎng)上辦公為突破口，力促 民警工作效率的 提升 。網(wǎng)上 被盜搶汽車管理系統(tǒng) 的新模式，徹底改變了以往公文處理 人工查找條件車輛繁瑣的工作， 公民輸入查詢條件到搜索到結(jié)果 全過程均在網(wǎng)上運轉(zhuǎn)，極大地 提高了 公文運轉(zhuǎn)效率，即時就可 查詢 。 3， 提升了 民警 辦公 質(zhì)量。 制定了標準化、格式化的 數(shù)據(jù)庫記錄 ，規(guī)范了 車輛型號 、 車牌號 、 發(fā)動機號、顏色 等元素，并可隨時查詢 車輛 的登記、 記錄時間等 信息 ，實現(xiàn)智能查詢、痕跡保留、 流程查看 等功能，有效提高了 民警的 辦公質(zhì)量。 4， 降低了 民警的 辦公成本。通過網(wǎng)上辦 公，減少了大量印刷費、計算機耗材費、燃油費等辦公成本。大幅度 降低了服務(wù)群眾的 成本，實現(xiàn)了 公安 辦公的一次 改革 。 被盜搶汽車管理系統(tǒng) 的建設(shè)和應(yīng)用，為 服務(wù)群眾 創(chuàng)新提供了新的契機，開辟了新 的方式 。 南開大學 文） 4 第二章 關(guān)鍵技術(shù)簡介 該 被盜搶汽車管理系統(tǒng) 主要采用 了 #、 及 工具 和 技術(shù) 編輯制作 ， 并且 使用了現(xiàn)如今比較 流行的網(wǎng)頁程序開發(fā) 和 集成 的 工具 程序的 整體設(shè)計遵循 了 軟件工程的 基本 方法， 其中 經(jīng)過 了 ： 需求分析 極端 、總體設(shè)計 階段 、文檔和代碼的編制階段 、模塊測試 階段 和系統(tǒng)實現(xiàn) 階段 。下面 本人就 對這幾種 改程序使用的 技術(shù)和方法做一個 簡單的一些 概述。 行性 的 分析 術(shù)的可行性 ； 基于瀏覽器的 被盜搶汽車管理系統(tǒng) ，關(guān)鍵 的 技術(shù) 是 在于 收集 其 用戶輸入 的這些 數(shù)據(jù)， 以 達到 網(wǎng)頁的 動態(tài)顯示和 民警使用的 管理， 也就是主要 從數(shù)據(jù)庫中取得相應(yīng)的 這些 車輛信息 的 數(shù)據(jù)。 本程序 采用 了 最新的 據(jù)庫等 技術(shù)開發(fā)， 在 管理端 的界面 和 普通 用戶 界面 的部分 全 都 采用 了 B/S 模式構(gòu)建而成 ， 使得該 系統(tǒng)的 布局 、 應(yīng)用 以及 維護 都 將 更加 的 方便 和 快捷 。 本系統(tǒng)還 由 大型數(shù)據(jù)庫 提供 其 數(shù)據(jù)庫 的 管理能力， 所以 在這些 技術(shù)方案 的一 方面 是成熟的 并且 可行的。 濟的可行性 ； 我對 該 軟件 的 開發(fā)制作時間初步預計 為 1 3 個月，開發(fā) 過程中 所需 要的 硬件 和 軟件設(shè)施 是目前大部分 的計算機系 統(tǒng) 都 能夠承擔 的，開發(fā)費用并不高 。 目前 ，大多數(shù) 公安派出所 單位都擁有高性能 的計算 機和 快捷的 局域網(wǎng)，該軟件系統(tǒng)的安裝、 所占空間 、 程序 運行 以及 程序的 維護，都不會給 各級 單位 尤其是基層派出所單位增加過多的 費用。 作的可行性 ； 現(xiàn)如今 ， 大 多數(shù) 的 算 機和局域網(wǎng) 都可以 運行該 軟件 系統(tǒng)， 本 系統(tǒng)的安裝、調(diào)試 和 運行 都將不會更改 原 來 計算機系統(tǒng)的 基本 設(shè)置以及電腦 網(wǎng)絡(luò)的布局，并且大多數(shù) 的 用戶 都 不用做任何 太復雜 的 培訓 就都 能夠方便的操作 和使用 本 軟件。 統(tǒng)實現(xiàn)目標 目前 天津市公安內(nèi)網(wǎng) 已經(jīng) 記錄了 的 被盜車輛信息 是 從 2000 年 至今 以來的20000多 條被盜車輛 的 信息。 該軟件 的 初步計劃 是 公安部門 對社會開放被盜搶汽南開大學 文） 5 車信息庫，以方便 民警 追查被盜搶 的 車輛。新發(fā) 生的 被盜搶汽車案件要在案發(fā)后的 14小時 以 內(nèi)錄入上網(wǎng)，破案 以 后 的 36小時內(nèi) 要 撤銷 該 信息。 在 此 之 前 如果 有車輛被盜的市民，可 以 到 網(wǎng)上 核對 車輛的 相關(guān)信息。 被盜搶汽車管理系統(tǒng) 的建立將 在 一定程度上緩解 了 現(xiàn)在群眾查詢不方便 的 過程繁瑣 中的一些 矛盾沖 突，既達到公安 部門 服務(wù)民眾的 最佳效果，又 可以 達到了節(jié)約資源的目的。 (1) 該系統(tǒng) 具有良好的開放性和通用性，適用于 普通民眾。 (2) 該 被盜搶汽車管理系統(tǒng) ，管理系統(tǒng)、訪問 系統(tǒng)以及 導航系統(tǒng)三部分組成，它 既 可以運行 在 同一臺 計算機上 ，也可以運行在 不 同 的幾臺 計算機 上 。 (3) 該 系統(tǒng)具有自動身份驗證 、查詢條件分類界面、信息 管理和咨詢 、 自動分類 、 自動記錄 查詢痕跡 等 等的一些 功能，具有 使用 速度快，效率高的特點。 述 一些 技術(shù)概述 已經(jīng) 編譯的基于 一個 應(yīng)用程序開發(fā)環(huán)境，你可以使用任何 的與 容的語言（ 其中就 包括創(chuàng)建基于 應(yīng)用程序在 C#）。 而且所有 用程序 都 可以使用 . 并且 包括 了 繼承 以及類型安全和 托管的公共 的 語言運行庫環(huán)境， 等 一些 。經(jīng)過多年的不斷發(fā)展，已成為 頁設(shè)計及開發(fā)的主流技 術(shù)。隨著不斷更新版本的 支持 也 更加 得 復雜。 這就使 網(wǎng)站開發(fā)變得更加 的 容易，它可以執(zhí)行 用程序開發(fā)的所有功能 。 微軟 在 過引入關(guān)注。發(fā)展到今天， 過幾年的改進和優(yōu)化，已逐步成為一個成熟的，拿不定主意的 也是 一個統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)開發(fā)平臺，開發(fā)人員可以構(gòu)建企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用服務(wù)。編譯 于 可以使用 所有 兼容 語言。 （包括 C。 ， 寫的應(yīng)用程序，而不是原來使用的語言 。 所看到的就是你）的編輯和其他編程 的 工具（包括 ） 所有 用程序 都能 使用 網(wǎng)絡(luò) 框架和公共語言運行庫（改革）的性能 增強。 任何的 不 會 是解釋 而來 ，使機器代碼中使用早南開大學 文） 6 期綁定的處理類型，（準時）編譯器。 以輕松打破，從而使開發(fā)人員能夠刪除這些應(yīng)用程序及其相關(guān)模塊開發(fā)。 非常多 的（包括內(nèi)置服務(wù)和緩存接口 2）。 提供定時器性能和默認的授權(quán)和認證計劃。 些文件可以讀取和寫入。 各個 應(yīng)用程序 都 有不 一樣 的配置 的 文件， 能使得方案配置進一步擴展來 滿足用戶的 需要， 如果該 應(yīng)用程序安裝在 某臺 計算機上，不同的 ，應(yīng)用程序 就是 并行運行。 行程序的 原理 圖 2在客戶端瀏覽器打開一個 也就是 頁面請求到服務(wù)器，服務(wù)器將讀取的硬盤程序代碼加以實施，那么執(zhí)行結(jié)果到瀏覽器可以識別 件 ，然后 將文件發(fā)送到瀏覽器，瀏覽器改造，根據(jù)接收到的 現(xiàn)給游客。 圖 2 2 數(shù)據(jù)庫訪問 們可以利用這些工具，方便快捷的上門設(shè)計，剪裁，并允許用戶通過網(wǎng)頁與數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進行交互。 據(jù)提供程序訪問數(shù)據(jù)庫： 系統(tǒng)主要是使用 據(jù)提供程序訪問 005 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。 件 面框架是一個運行在 務(wù)器上的編程框架，動態(tài)生成和管理 些網(wǎng)頁作為 用程序的用戶界面。 體頁可以提供信息給用戶在任何瀏覽器或客戶端設(shè)備，用服務(wù)器端的代碼實現(xiàn)應(yīng)用 體頁輸出 來 包南開大學 文） 7 含幾乎所有的語言支持 括 。 （ 1） 由 微軟 術(shù) 為基礎(chǔ) 。動態(tài) 生成的代碼運行在服務(wù)器上的設(shè)備的 （ 2）是兼容所有的瀏覽器或移動設(shè)備。 局。 （ 3）基于 架，由 容。 （ 4）在 大的快速應(yīng)用程序開發(fā)（ 具都支持。 （ 5）具有一個靈活的，用戶創(chuàng)建的控件和第三方控件可以添加到他們的。 網(wǎng)頁框架支持一組控件，可用于用戶交互的 體頁。表單上的用戶動作可以被視為標準的事件，頁面幀捕獲并處 理用戶動作的形式，這種方式。用戶可以選擇從大量的控制選項，可在 外，用戶也可以創(chuàng)建自定義的控件。 一切 的 對象在 面本身就是一個對象?；蛘哒f， 面是一個容器對象。服務(wù)器端控件（服務(wù)器控件）能夠容納的網(wǎng)頁的對象之一。 簡單地說