航空運(yùn)輸-東方航空-培訓(xùn)試題庫MUMMM培訓(xùn)-《維修管理手冊》（PPT 136頁）

維修管理手冊 2009年 5月 維修管理手冊 回顧 2006年 5月，根據(jù)機(jī)務(wù)系統(tǒng)組織轉(zhuǎn)型方案，經(jīng)局方聯(lián)合審定組評審， 工程技術(shù)公司 維修管理手冊 第一版經(jīng)批準(zhǔn)發(fā)布。 同年 9月和次年 1月，分別完成第一、二次修訂。 2007年 5月，根據(jù)局方對上海地區(qū) 121、 145部年檢審查問題，以及機(jī)務(wù)系統(tǒng)組織轉(zhuǎn)型過程中對維修管理模式的微調(diào)，完成 維修管理手冊 第三次修訂。 2007年 11月，根據(jù)寧波維修部組織轉(zhuǎn)型進(jìn)程和年度維修人員狀況的變更情況，完成第四次修訂。 2008年 11月，根據(jù)機(jī)務(wù)系統(tǒng)組織轉(zhuǎn)型機(jī)構(gòu)和管理模式的調(diào)整，完成第五次手冊修訂。目前版本 1 維修管理手冊 修訂概要 1、 根據(jù)手冊體系變化情況，補(bǔ)充 用范圍，說明 互之間的關(guān)系； 2、為提高 理更改為總經(jīng)理； 3、根據(jù) 各維修單位修訂為上海、 寧波地區(qū)維修單位 ； 4、根據(jù)各單位實(shí)際情況的變化，修訂 03 章廠房設(shè)施； 5、根據(jù)各單位人員情況的變化，修訂 04章人員； 6、根據(jù)組織轉(zhuǎn)型進(jìn)度，在體系圖和體系概述中增加對寧波、 北京維修部質(zhì)量管理部的描述。 維修管理手冊 修訂概要 7、 補(bǔ)充上海主維修基地生產(chǎn)經(jīng)理工作經(jīng)歷，新增寧波維修 部生產(chǎn)經(jīng)理工作經(jīng)歷。更改維修人員執(zhí)照變更情況； 8、將維修管理部中職責(zé)修訂為：負(fù)責(zé)上海、寧波地區(qū)執(zhí)管 飛機(jī)技術(shù)狀態(tài)的監(jiān)控 ； 9、在 虹橋航線部對分管飛機(jī)的技術(shù)狀態(tài) 控制職能 ； 10、在 蝕等級 的確定和上報等職能 ； 11、將多地點(diǎn)航線維修部門定義為：在上海虹橋 /浦東機(jī)場、 北京首都機(jī)場以及寧波櫟社機(jī)場和杭州蕭山機(jī)場駐扎的 航線維修部門，并據(jù)此對 。 冊的制定與修訂 冊說明 1) 編制 維修管理手冊 的目的是闡述東航股份對一制定東航機(jī)務(wù)系統(tǒng)各維修單位所有維修實(shí)施活動所必須遵守的標(biāo)準(zhǔn)、程序和方法，保證東航維修管理系統(tǒng)持續(xù)符合 2) 維修管理手冊 的編制依據(jù)為中國民用航空規(guī)章 冊的制定與修訂（續(xù)） 3) 維修管理手冊 與維修工程管理手冊體系文件的說明： a) 維修管理手冊 （ 東航維修系統(tǒng)為滿 足 定而制定的手冊。該手冊適用于上海地區(qū)維修單位、 寧波維修部，同時作為東航 維修管理手冊 標(biāo)準(zhǔn)范 本，是各維修單位編寫、修訂其 維修管理手冊 必 須參照的依據(jù)文件之一。 b) 航線維修管理手冊 是東航維修系統(tǒng)為滿足 45部以及 要求，落實(shí)外站航線維修管理政策、標(biāo)準(zhǔn)和程序而制 定的公司級手冊。東航機(jī)務(wù)系統(tǒng)各維修單位、維修實(shí) 施站和委托航線維修單位在實(shí)施東航飛機(jī)航線維修作 業(yè)時，必須遵守 航線維修管理手冊 。 冊的制定與修訂（續(xù)） c) 維修工作程序 （ 東航維修系統(tǒng)為 落實(shí) 維修管理手冊 和 航線維修管理手冊 的各項(xiàng)維修管理政策、標(biāo)準(zhǔn)和要求而制定的公 司級程序。該程序適用于上海地區(qū)維修單位職 能部門，同時作為東航 維修工作程序 標(biāo)準(zhǔn) 范本，是各維修基地、維修部編寫、修訂其 維修工作程序 必須參照的依據(jù)文件之一。東 航各維修基地、維修部如經(jīng)評估 性，可直接選用東航 維修工作程序 中的相 關(guān)程序，作為本單位的維修工作程序。 冊的制定與修訂（續(xù)） d) 上海地區(qū)維修單位 維修工作程序 （ 和寧波維修部 維修工作程序 （ 依據(jù)東航 維修管理手冊 、 維修工作程 序 ，結(jié)合本單位實(shí)際維修與運(yùn)行情況而制定 的維修單位工作程序手冊，也是東航 維修管 理手冊 的支持性程序。 冊的制定與修訂（續(xù)） 手冊的制定與批準(zhǔn) 1) 東航 維修管理手冊 由工程技術(shù)公司質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)組織編寫，經(jīng)上海地區(qū)維修單位 /寧波維修部質(zhì)量經(jīng)理審核、上海地區(qū)維修單位責(zé)任經(jīng)理 /寧波維修部責(zé)任經(jīng)理簽署審批意見后，由上海地區(qū)維修單位責(zé)任經(jīng)理在 維修管理手冊 公司批準(zhǔn)頁簽署批準(zhǔn)。 2) 東航 維修管理手冊 由民航華東地區(qū)上海監(jiān)管局批準(zhǔn)。 冊的制定與修訂（續(xù)） 3) 東航 維修工作程序 由工程技術(shù)公司質(zhì)量管理部組織編寫，經(jīng)工程技術(shù)公司質(zhì)量副總經(jīng)理審核并簽署認(rèn)可意見后，由工程技術(shù)公司總經(jīng)理在 維修工作程序 批準(zhǔn)頁上簽署批準(zhǔn)。 4)上海地區(qū)維修單位和寧波維修部 維修工作程序 由各自質(zhì)量管理部組織編寫，經(jīng)質(zhì)量經(jīng)理審核、維修單位總經(jīng)理批準(zhǔn)后發(fā)布。 冊的制定與修訂（續(xù)） 冊的修訂 1) 工程技術(shù)公司質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)組織東航 維修管理手冊 、 維修工作程序 的修訂工作 。 2) 上海地區(qū)維修單位和寧波維修部質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)組織本單位 維修工作程序 的修訂工作。 3) 作為維修單位手冊的組成部分，經(jīng)修訂后的程序內(nèi)容應(yīng)提交局方認(rèn)可。 4) 當(dāng)正常的審批程序不能滿足執(zhí)行時間的要求，需盡快對 維修工作程序 進(jìn)行更新或補(bǔ)充修訂。緊急修訂內(nèi)容的插頁，應(yīng)在 1個工作日內(nèi)在網(wǎng)上公布。 冊的分發(fā) 冊、程序的分發(fā) 1) 東航 維修管理手冊 和完整的 維修工作程序 由上海地區(qū)維修單位質(zhì)量經(jīng)理負(fù)責(zé)分發(fā)和控制。 2) 東航 維修管理手冊 的主本及局方批準(zhǔn)頁原件保存在東航工程技術(shù)公司質(zhì)量管理部，副本按發(fā)放清單分發(fā)至責(zé)任經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理、東航各維修單位責(zé)任經(jīng)理、質(zhì)量管理部以及屬地管理局和監(jiān)管局適航維修處等。 3) 東航 維修管理手冊 電子版在“東航運(yùn)行手冊管理系統(tǒng)”、工程技術(shù)公司“資料檔案系統(tǒng)”同時公布。 冊的分發(fā)（續(xù)） 4) 維修工作程序 完整的主本及批準(zhǔn)頁原件保存 在質(zhì)量管理部。 5) 維修工作程序 完整的副本以電子版形式在維 修單位網(wǎng)絡(luò)公布，其光盤發(fā)放至屬地管理局和屬 地監(jiān)管局。 6) 維修單位主要部門根據(jù)需求向質(zhì)量管理部申請 維修工作程序 光盤。 7) 手冊持有人在收到手冊、程序的修訂頁后，應(yīng)首 先詳細(xì)了解修訂的內(nèi)容并組織有關(guān)部門人員學(xué) 習(xí)，然后更換插頁、更新或替換已作廢的版本。 冊的分發(fā)（續(xù)） 冊管理部門的責(zé)任 1) 保持 維修管理手冊 的內(nèi)容始終符合 及經(jīng)民航局批準(zhǔn)或認(rèn)可的飛機(jī) /部件制造商技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； 2) 保持 維修工作程序 的內(nèi)容始終符合 維修管理手冊 的要求； 3) 體現(xiàn)東航維修系統(tǒng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和維修單位實(shí)際維修活動狀況； 4) 保證所發(fā)布的 維修管理手冊 和 維修工作程序 電子版的及時性和安全性； 5) 定期評估、積極糾正 維修管理手冊 和 維修工作程序 在執(zhí)行中存在的問題； 6) 對手冊、程序的管理和使用進(jìn)行監(jiān)督和檢查。 房設(shè)施 房設(shè)施 1) 廠房設(shè)施應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定 a) 除航線維修 /事機(jī)體維修項(xiàng)目的維修單位， 其機(jī)庫應(yīng)當(dāng)足以容納所批準(zhǔn)的維修項(xiàng)目。租用機(jī)庫的， 應(yīng)當(dāng)提供有效的租賃證明。對于其它維修項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)有 足夠大的車間，以便正常實(shí)施維修工作。機(jī)庫或者車間 內(nèi)應(yīng)當(dāng)具備與從事的維修工作相適應(yīng)的吊掛設(shè)備和接 近設(shè)備。 b) 機(jī)庫和車間應(yīng)當(dāng)能夠保證維修工作有效地避免當(dāng)?shù)匾?年內(nèi)可以預(yù)期的雨、雪、冰、雹、風(fēng)及塵土等氣象情 況的影響。對于某些機(jī)體項(xiàng)目的維修工作，雖然機(jī)庫 不是必需的，但應(yīng)當(dāng)同樣保證維修工作免受各種氣象 環(huán)境因素的影響。 房設(shè)施（續(xù)） 2) 工作環(huán)境應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定 a) 維修工作環(huán)境應(yīng)當(dāng)適合維修工作的需要； b) 機(jī)庫和車間應(yīng)當(dāng)采取適當(dāng)?shù)臏貪穸瓤刂?，保證維修工 作的質(zhì)量和維修人員的工作效能； c) 在工作區(qū)域內(nèi)應(yīng)當(dāng)采取有效的防塵措施，以防止飛機(jī) 或飛機(jī)部件表面積有明顯可見的灰塵； d) 機(jī)庫和車間應(yīng)當(dāng)具有滿足維修工作要求的水、電和氣 源。照明能夠保證每項(xiàng)檢查及維修工作有效進(jìn)行； e) 機(jī)庫和車間應(yīng)當(dāng)根據(jù)其維修工作的特點(diǎn)，具有相應(yīng)消 防設(shè)施與設(shè)備，并設(shè)有專人定期維護(hù)檢查，確保消防 設(shè)施始終完好可用。 f) 工作環(huán)境應(yīng)當(dāng)滿足維修任務(wù)的要求。因氣溫、濕度、 雨、雪、冰、雹、風(fēng)、光和灰塵等因素影響而不能進(jìn) 行維修工作的，應(yīng)當(dāng)在工作環(huán)境恢復(fù)正常后開始工作。 房設(shè)施（續(xù)） 3) 勞動保護(hù)應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定 a) 噪聲應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制在不影響維修人員執(zhí)行相應(yīng) 維修工作的水平。不能控制噪聲的場合，應(yīng)為 維修人員提供相應(yīng)必要的保護(hù)措施。 b) 有靜電、輻射、塵埃等特殊工作環(huán)境要求和易 對維修人員造成人身傷害的維修工作，應(yīng)當(dāng)配 備符合其要求的控制、保護(hù)和急救設(shè)施。 2米 以上的高空作業(yè)應(yīng)當(dāng)配備相應(yīng)的保護(hù)裝置。 房設(shè)施（續(xù)） 4) 辦公設(shè)施應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定 a) 能夠有效地完成維修工作和實(shí)施規(guī)范管理； b) 各類管理人員可以在同一辦公室工作，但應(yīng)當(dāng)具有足夠的空間和必要的隔離； c) 具備維修人員可以有效查閱有關(guān)資料及填寫維修記錄的條件。 d) 應(yīng)當(dāng)為連續(xù)執(zhí)勤的航線維修人員提供不受維修活動干擾的休息場所，休息場所至維修場所的距離應(yīng)不致導(dǎo)致維修人員疲勞。 5) 廠房維護(hù)清潔應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定 a) 各維修單位應(yīng)根據(jù)規(guī)定的職責(zé)，負(fù)責(zé)本單位或部門的廠 房設(shè)施、生產(chǎn)設(shè)備等的清潔和維護(hù)； b) 廠房和辦公室應(yīng)適當(dāng)定期打掃，保持工作場所的清潔。 房設(shè)施（續(xù)） 訓(xùn)設(shè)施 1）培訓(xùn)設(shè)施應(yīng)當(dāng)滿足東航工程技術(shù)公司的維修管理和生產(chǎn)培訓(xùn)需求，具備相應(yīng)培訓(xùn)科目的理論培訓(xùn)和實(shí)習(xí)培訓(xùn)的設(shè)施設(shè)備。 2）如需對外租用培訓(xùn)設(shè)施，應(yīng)事先向局方提供有效的租賃證明。 房設(shè)施（續(xù)） 儲設(shè)施 1) 航材存儲設(shè)施 a) 應(yīng)具備存儲器材的相應(yīng)設(shè)施； b) 器材存儲設(shè)施應(yīng)當(dāng)保證存儲器材的安全，可用件與不 可用件應(yīng)當(dāng)隔離存放； c) 存儲環(huán)境應(yīng)當(dāng)滿足清潔、通風(fēng)及溫濕度的要求； d) 特定器材的存儲應(yīng)當(dāng)滿足其制造廠家的要求。 2) 工具設(shè)備存儲設(shè)施 a) 應(yīng)具備存儲工具設(shè)備的相應(yīng)設(shè)施； b) 存儲工具設(shè)備的設(shè)施應(yīng)當(dāng)滿足各類工具設(shè)備的相應(yīng)存 儲要求； c) 工具設(shè)備的存儲應(yīng)當(dāng)保證工具設(shè)備存儲的安全，防止 意外損傷； d) 特殊工具的存儲應(yīng)當(dāng)滿足工具制造廠家的要求。 房設(shè)施（續(xù)） 3) 適航性資料存儲設(shè)施 a)應(yīng)具備存儲適航性資料的相應(yīng)設(shè)施； b)存儲適航性資料的設(shè)施應(yīng)滿足各類適航性資料的相應(yīng)存儲要求； c)適航性資料的存儲設(shè)施應(yīng)當(dāng)保證能夠安全存放所有適航性資料主本； d)內(nèi)部分發(fā)的適航性資料的存儲設(shè)施應(yīng)當(dāng)保證使用人員容易取用并與參 考資料適當(dāng)隔離。 4) 維修記錄存儲設(shè)施 a) 應(yīng)具備存儲維修記錄的相應(yīng)設(shè)施； b) 存儲維修記錄的設(shè)施應(yīng)當(dāng)滿足各類維修記錄的相應(yīng)存儲要求； c) 維修記錄的存儲設(shè)施應(yīng)當(dāng)能夠防止水、火、丟失、非法修改等不安全因素。 員要求 員要求 1) 維修單位應(yīng)當(dāng)具備足夠的符合人員資格要求的維修、放行、管理和支援人員； 2) 維修單位應(yīng)當(dāng)至少具有責(zé)任經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理和生產(chǎn)經(jīng)理各 一名； 3) 責(zé)任經(jīng)理應(yīng)當(dāng)由東航股份法定代表人或者由其按照法定程序授權(quán)的人員擔(dān)任； 4) 質(zhì)量經(jīng)理不能與生產(chǎn)經(jīng)理兼職； 5) 上述人員不能由被吊銷維修許可證的維修單位的責(zé)任經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理或生產(chǎn)經(jīng)理調(diào)任或者繼續(xù)擔(dān)任； 6) 維修、放行、管理和支援人員應(yīng)當(dāng)身體健康并適應(yīng)其所承擔(dān)的工作，每年度都應(yīng)有合法的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的體檢證明。 員要求（續(xù)） 員資格要求 1)責(zé)任經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理和生產(chǎn)經(jīng)理資格要求 a) 熟悉民用航空器維修管理法規(guī)； b) 具有相關(guān)維修管理工作經(jīng)驗(yàn)； c) 持有 民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則 規(guī) 定的維修管理人員資格證書。 2)直接從事航空器或航空器部件的維修人員資格要求 a) 經(jīng)過有關(guān)民航法規(guī)、國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)知識、基本技能、工作程序和維修人為因素知識的培訓(xùn)； b) 獨(dú)立從事維修工作的維修人員應(yīng)獲得本單位的具體工作項(xiàng)目授權(quán)； c) 從事無損探傷等工作且國家標(biāo)準(zhǔn)有相關(guān)資格要求的人員，還應(yīng)當(dāng)同時符合國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。 員要求（續(xù)） 3) 航空器整機(jī)放行人員資格要求 a) 應(yīng)當(dāng)是東航工程技術(shù)公司雇用的員工； b) 經(jīng)過有關(guān)民航法規(guī)、國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)知識、基本 技能、工作程序和維修人為因素知識的培訓(xùn)； c) 持有 民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則 規(guī)定的航空 器維修人員執(zhí)照，并且其機(jī)型部分應(yīng)當(dāng)與所放行的飛機(jī) 相一致；從事航線維修、 ）以下 定期檢修和結(jié)合檢修進(jìn)行改裝工作的放行人員至少具有 I 類簽署；從事運(yùn)輸類飛機(jī) 修和其他改裝工作的放行人員應(yīng)當(dāng)具有 d) 具有本單位相應(yīng)放行項(xiàng)目的授權(quán)，航線放行人員還應(yīng)獲 得航空運(yùn)營人的授權(quán)。 員要求（續(xù)） 4) 航空器部件放行人員資格要求 a) 應(yīng)當(dāng)是東航工程技術(shù)公司雇用的員工； b) 經(jīng)過有關(guān)民航法規(guī)、國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè) 知識、基本技能、工作程序和維修人為因素 知識的培訓(xùn)； c) 持有按照 民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī) 則 頒發(fā)的航空器部件修理人員執(zhí)照，并且 其修理項(xiàng)目部分與所放行的飛機(jī)部件相一致； d) 具有本單位對相應(yīng)放行項(xiàng)目的授權(quán)。 員要求（續(xù)） 5) 從事與航空器或航空器部件維修工作有關(guān)的管理 和支援人員資格要求 a) 應(yīng)當(dāng)是東航工程技術(shù)公司雇用的員工； b) 經(jīng)過有關(guān)民航法規(guī)、國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)知識、工 作程序和維修人為因素知識的培訓(xùn)； c) 從事與航空器或航空器部件維修工作直接有關(guān)的質(zhì)量、 工程和生產(chǎn)控制管理人員，應(yīng)當(dāng)持有 民用航空器維 修人員執(zhí)照管理規(guī)則 規(guī)定的航空器維修人員執(zhí)照或 航空器部件修理人員執(zhí)照。 員要求（續(xù)） 6) 維修檢驗(yàn)人員資格要求 a) 應(yīng)當(dāng)是東航工程技術(shù)公司雇用的員工； b) 熟悉民航總局有關(guān)航空器維修方面的規(guī)定和東航 維 修管理手冊 與相關(guān) 維修工作程序 ，經(jīng)過相關(guān)專 業(yè)和檢驗(yàn)人員課程的培訓(xùn)。 c) 航線維修檢驗(yàn)人員應(yīng)持有 民用航空器維 修人員執(zhí)照管理規(guī)則 ）規(guī)定的民用航空器維修人員 執(zhí)照以及相應(yīng)機(jī)型簽署并獲得運(yùn)營人的整機(jī)放行授權(quán)。 d) 部件維修檢驗(yàn)人員應(yīng)持有 民用航空器維 修人員執(zhí)照管理規(guī)則 ）規(guī)定的民用航空器部件修理 人員執(zhí)照以及相應(yīng)的項(xiàng)目簽署，并獲得維修單位質(zhì)量 經(jīng)理的檢驗(yàn)工作項(xiàng)目授權(quán)。 e) 從事該專業(yè)的維修工作三年以上。 海、寧波地區(qū)維修單位人員概況 海地區(qū)維修單位人員狀況 波地區(qū)維修單位人員狀況 海、寧波地區(qū)維修單位人員概況（續(xù)） 班與值班制度 東航工程技術(shù)公司建立合理的倒班制度和值 班制度，以滿足維修生產(chǎn)工作的需要并符合 規(guī)章的要求。 海地區(qū)維修單位組織機(jī)構(gòu) 海地區(qū)維修單位機(jī)構(gòu)概述 1) 上海地區(qū)維修單位由工程技術(shù)公司工程技術(shù)部、維修管理部、質(zhì)量管理部、機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心、生產(chǎn)保障部和業(yè)務(wù)發(fā)展部 6個職能部門以及虹橋航線維修部、浦東航線維修部、定檢維修部、附件維修部、生產(chǎn)支援部和車輛保障部 6個生產(chǎn)部門組成。 2) 上海地區(qū)維修單位作為主控維修單位在寧波、北京分別設(shè)立了航線維修部門。 3) 上海地區(qū)維修單位在東航股份公司維修許可證（ 限定范圍內(nèi)實(shí)施機(jī)體航線維修、飛機(jī)定檢和部附件維修等工作。 海地區(qū)維修單位組織機(jī)構(gòu)（續(xù)） 修單位責(zé)任 1) 隨時改正不符合 序 要求的缺陷和不足之處，保持本單位持續(xù)符合 的規(guī)定和公司管理要求。 2) 保證本單位經(jīng)批準(zhǔn)的維修范圍有關(guān)的設(shè)施、機(jī)構(gòu)及人員便 于民航總局或者民航地區(qū)管理局審查、監(jiān)督和調(diào)查。 3) 如實(shí)向民航總局或者民航地區(qū)管理局報告以下信息： a) 維修單位年度報告 規(guī)定的信息； b) 缺陷和不適航狀況的報告 規(guī)定的信息； c) 民航總局或者民航地區(qū)管理局要求的與維修質(zhì)量和不安全事件有 關(guān)的其他信息。 海地區(qū)維修單位組織機(jī)構(gòu)（續(xù)） 4) 對所進(jìn)行的飛機(jī)或飛機(jī)部件的維修工作滿足經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn) 負(fù)責(zé)。 5) 對外承接維修業(yè)務(wù)時，應(yīng)主動告知擬送修飛機(jī)或者飛機(jī)部 件的送修人其經(jīng)批準(zhǔn)的維修工作范圍。 6) 在送修人提出的維修要求明顯不能保證其飛機(jī)或者飛機(jī)部 件達(dá)到適航狀態(tài)的情況下，應(yīng)當(dāng)明確告知送修人實(shí)際情 況，并不得簽發(fā)維修放行證明文件。 7) 使用具有維修許可證的外委單位時，除對本單位進(jìn)行的維 修工作滿足經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)外，還應(yīng)對外委維修工作的 合法性負(fù)責(zé)。 8) 使用不具有維修許可證，但按照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)取得相應(yīng)批 準(zhǔn)的特種作業(yè)單位時，應(yīng)對外委的維修工作滿足經(jīng)批準(zhǔn)的 標(biāo)準(zhǔn)承擔(dān)全部責(zé)任。 量體系管理體系概述 波地區(qū)維修單位質(zhì)量管理體系概述 1) 東航工程技術(shù)公司質(zhì)量管理部在責(zé)任經(jīng)理和其授權(quán)下的質(zhì)量經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)實(shí)施航線維修工作全過程的質(zhì)量控制。 2) 東航工程技術(shù)公司在寧波、北京設(shè)立質(zhì)量管理部，負(fù)責(zé)對當(dāng)?shù)氐暮骄€維修活動進(jìn)行質(zhì)量管理和質(zhì)量監(jiān)督，使其滿足東航維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)并持續(xù)符合 3) 東航工程技術(shù)公司質(zhì)量管理部，負(fù)責(zé)對上海地區(qū)維修單位的定檢和部附件維修工作質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和管理，使其滿足東航維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)并持續(xù)符合 任經(jīng)理 控維修單位）責(zé)任經(jīng)理 1)負(fù)責(zé)按照 的維修工作滿足經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)。 2)對東航的整個維修管理工作向東航股份總經(jīng)理負(fù)責(zé)。 3)負(fù)責(zé)東航工程技術(shù)公司的質(zhì)量系統(tǒng)，發(fā)布明確的質(zhì)量管理政策，并根 據(jù)此管理政策明確各部門和人員的職責(zé)。 4)授權(quán)質(zhì)量經(jīng)理對維修工作質(zhì)量進(jìn)行管理和監(jiān)督。 5)負(fù)責(zé)保證維修管理手冊和工作程序手冊在任何時候都符合 的要求。 6)保證工程技術(shù)公司與經(jīng)批準(zhǔn)的維修范圍有關(guān)的設(shè)施、機(jī)構(gòu)及人員便于 民航總局或者民航地區(qū)管理局審查、監(jiān)督和調(diào)查。 7)負(fù)責(zé)保證東航工程技術(shù)公司的所有從事維修、檢驗(yàn)、放行、管理的人 員符合適航規(guī)章資格要求。 8)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和解決東航工程技術(shù)公司與股份公司的工作。 任經(jīng)理（續(xù)） 修單位責(zé)任經(jīng)理 1) 根據(jù)東航法人的授權(quán)，負(fù)責(zé)履行責(zé)任經(jīng)理的職責(zé)，負(fù)責(zé)按照 45部的要求保證本維修單位對民用航空器或者航空器部件所進(jìn)行的 維修工作滿足經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)。 2) 向主控維修單位責(zé)任經(jīng)理報告工作，對本維修單位的整個維修管理工 作向主控維修單位責(zé)任經(jīng)理負(fù)責(zé)。 3) 負(fù)責(zé)本維修單位的質(zhì)量系統(tǒng)，發(fā)布明確的質(zhì)量管理政策，并根據(jù)此管 理政策明確各部門和人員的職責(zé)。 4) 授權(quán)質(zhì)量經(jīng)理對維修工作質(zhì)量進(jìn)行管理和監(jiān)督。 5) 負(fù)責(zé)組織貫徹實(shí)施 維修管理手冊 和 維修工作程序 ，使本單位 的維修工作在任何時候、任何情況下都符合 6) 負(fù)責(zé)確保本維修單位與經(jīng)批準(zhǔn)的維修范圍有關(guān)的設(shè)施、機(jī)構(gòu)及人員便于民航 總局或者民航地區(qū)管理局審查、監(jiān)督和調(diào)查。 7) 負(fù)責(zé)確保本維修單位所有從事維修、檢驗(yàn)、放行、管理的人員符合適航規(guī)章 資格要求。 8) 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和解決本維修單位內(nèi)部各部門之間的工作。 9) 完成主控維修單位責(zé)任經(jīng)理交給的其它工作。 量經(jīng)理 控維修單位）質(zhì)量經(jīng)理 1) 根據(jù)責(zé)任經(jīng)理的授權(quán)，對工程技術(shù)公司維修工作質(zhì)量進(jìn)行 管理和監(jiān)督，并直接向責(zé)任經(jīng)理負(fù)責(zé)。 2) 負(fù)責(zé)建立和完善質(zhì)量管理系統(tǒng)，并使其持續(xù)符合 45部的規(guī)定。 3) 負(fù)責(zé)監(jiān)督質(zhì)量管理體系內(nèi)各環(huán)節(jié)，確保維修質(zhì)量問題能及 時分析、評估和解決。 4) 負(fù)責(zé)確保質(zhì)量管理部門在飛機(jī)及部件等維修活動中獨(dú)立于 其它部門行使質(zhì)量管理職權(quán)，對可能影響飛機(jī)、發(fā)動機(jī)或 附件安全的項(xiàng)目具有最終質(zhì)量決定權(quán)。必要時可直接向中 國民航局或相關(guān)民航地區(qū)管理局報告。 5) 負(fù)責(zé)監(jiān)督工程技術(shù)公司自我質(zhì)量審核工作，保持工程技術(shù) 公司質(zhì)量體系的自我完善。 量經(jīng)理（續(xù)） 6) 負(fù)責(zé)組織編寫、修訂和管理維修管理手冊以及工作程序 手冊、維修規(guī)范、作業(yè)文件等，并監(jiān)督其得到正確實(shí)施。 7) 在責(zé)任經(jīng)理授權(quán)下負(fù)責(zé)對航線放行人員的授權(quán)，負(fù)責(zé)對 滿足資格要求的各類人員進(jìn)行授權(quán)。 8) 建立在質(zhì)量系統(tǒng)控制下的制度，以防止不合格的器材在 維修工作中使用。 9) 負(fù)責(zé)監(jiān)督、指導(dǎo)工程技術(shù)公司維修單位質(zhì)量經(jīng)理的工作。 10) 負(fù)責(zé)與局方保持聯(lián)絡(luò)，及時通報公司飛機(jī)在維修過程中 出現(xiàn)的重要情況，組織上報各類適航信息。 11) 負(fù)責(zé)接受和配合局方完成各種審查工作。 量經(jīng)理（續(xù)） 修單位質(zhì)量經(jīng)理 1) 接受主控維修基地質(zhì)量經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)組織對當(dāng)?shù)氐木S修活動進(jìn)行質(zhì)量管理和質(zhì)量監(jiān)督。 2) 負(fù)責(zé)建立和完善維修單位的質(zhì)量系統(tǒng)和自我質(zhì)量審核系統(tǒng)，使之持續(xù)符合 3) 負(fù)責(zé)監(jiān)督維修單位質(zhì)量管理體系的各個環(huán)節(jié)，確保維修質(zhì)量問題得到及時分析、評估和解決。 4) 負(fù)責(zé)確保質(zhì)量管理部門在飛機(jī)及部件等維修活動中獨(dú)立于其它部門行使質(zhì)量管理職權(quán)，對可能影響飛機(jī)、發(fā)動機(jī)或附件安全的項(xiàng)目具有最終質(zhì)量決定權(quán)。必要時可直接向中國民航總局或相關(guān)民航地區(qū)管理局報告。 5) 負(fù)責(zé)監(jiān)督維修單位自我質(zhì)量審核工作，落實(shí)審核糾正措施，保持維修單位質(zhì)量系統(tǒng) 的自我完善。 量經(jīng)理（續(xù)） 6) 負(fù)責(zé)監(jiān)督 維修管理手冊 、 維修工作程序 的各項(xiàng)規(guī)定和要求，在本維修單位得到有效地貫徹和實(shí)施。 7) 在責(zé)任經(jīng)理授權(quán)下負(fù)責(zé)對定檢和部附件放行人員的授權(quán)，負(fù)責(zé)對滿足資格要求的各類人員進(jìn)行授權(quán)。 8) 建立在質(zhì)量系統(tǒng)控制下的器材供應(yīng)商評估、入庫檢驗(yàn)、不可用器材的隔離以及報廢器材的銷毀制度，以防止不合格的器材在維修工作中使用。 9) 負(fù)責(zé)與局方保持聯(lián)絡(luò)，及時通報本維修單位在維修過程中出現(xiàn)的重要情況，組織上報各類適航信息。 10) 負(fù)責(zé)接受和配合局方完成各種審查工作。 生產(chǎn)經(jīng)理 控維修單位）生產(chǎn)經(jīng)理 1) 負(fù)責(zé)工程技術(shù)公司整體維修工作計(jì)劃和實(shí)施，向責(zé)任經(jīng)理負(fù)責(zé)。 2) 負(fù)責(zé)建立和保持工程技術(shù)公司生產(chǎn)控制系統(tǒng)，并使其持續(xù)符合 3) 確保在開展每項(xiàng)維修工作前，具備維修工作所需要的廠房設(shè)施、工具設(shè)備、器材、合格的維修人員、適航性資料及技術(shù)文件。 4) 負(fù)責(zé)建立維修工時管理制度，記錄實(shí)際維修工時，并與標(biāo)準(zhǔn)工時進(jìn)行對比，以控制維修工作的完整性。 5) 負(fù)責(zé)確保維修工作計(jì)劃與工程技術(shù)公司維修工時資源相適應(yīng)，批準(zhǔn)工程技術(shù)公司飛機(jī)維修生產(chǎn)計(jì)劃。 生產(chǎn)經(jīng)理（續(xù)） 6) 負(fù)責(zé)確保維修中使用或?qū)⑹褂玫钠鞑木哂杏行У暮细褡C件并處于良好可用狀態(tài)。 7) 負(fù)責(zé)根據(jù)維修布局，合理組織和調(diào)配生產(chǎn)資源。 8) 負(fù)責(zé)組織工程技術(shù)公司外委維修工作。 9) 負(fù)責(zé)定期組織召開生產(chǎn)協(xié)調(diào)會議，檢查生產(chǎn)進(jìn)度和規(guī)章制度的落實(shí)，對影響生產(chǎn)的問題提出切實(shí)、有效的解決方案，督促有關(guān)部門貫徹落實(shí)。 10) 完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。 生產(chǎn)經(jīng)理（續(xù)） 海地區(qū)維修單位生產(chǎn)經(jīng)理（按分工負(fù)責(zé)上海 地區(qū)生產(chǎn)部門） 1) 分管上海地區(qū)生產(chǎn)部門，向生產(chǎn)經(jīng)理負(fù)責(zé)。 2) 負(fù)責(zé)組織實(shí)施上海主維修基地的維修生產(chǎn)工作，并使其持續(xù)符合 3) 確保在開展每項(xiàng)維修工作前，具備了維修工作所需要的廠房設(shè)施、工具設(shè)備、器材、合格的維修人員、適航性資料及技術(shù)文件。 4) 負(fù)責(zé)檢查生產(chǎn)進(jìn)度和規(guī)章制度的落實(shí)，對影響生產(chǎn)的問題提出切實(shí)、有效的解決方案，督促有關(guān)部門貫徹落實(shí)。 5) 完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。 生產(chǎn)經(jīng)理（續(xù)） 維修單位生產(chǎn)經(jīng)理 1) 負(fù)責(zé)建立和保持本維修單位生產(chǎn)控制系統(tǒng)，并使其持續(xù)符合 2) 負(fù)責(zé)落實(shí)本維修單位維修工作計(jì)劃并組織實(shí)施，向責(zé)任經(jīng)理負(fù)責(zé)。 3) 負(fù)責(zé)確保實(shí)施每項(xiàng)維修工作前，具備維修工作所需要的廠房設(shè)施、工具設(shè)備、器材、合格的維修人員、適航性資料及技術(shù)文件。 4) 負(fù)責(zé)建立維修工時管理制度，記錄實(shí)際維修工時，并與標(biāo)準(zhǔn)工時進(jìn)行對比，以控制維修工作的完整性。 5) 負(fù)責(zé)確保維修工作計(jì)劃與本單位維修工時資源相適應(yīng)，根據(jù)東航工程技術(shù)公司維修計(jì)劃系統(tǒng)的指令，協(xié)調(diào)和使用共用資源。 生產(chǎn)經(jīng)理（續(xù)） 6) 負(fù)責(zé)確保維修中使用或?qū)⑹褂玫钠鞑木哂杏行У暮细褡C件并處于良好可用狀態(tài)。 7) 按照東航工程技術(shù)公司授權(quán) , 負(fù)責(zé)本維修單位外委維修工作和對外承接維修工作的協(xié)議談判和管理工作。 8) 負(fù)責(zé)定期組織召開生產(chǎn)協(xié)調(diào)會議，檢查生產(chǎn)進(jìn)度和規(guī)章制度的落實(shí)，對影響生產(chǎn)的問題提出切實(shí)、有效的解決方案，督促有關(guān)部門貫徹落實(shí)。 9) 負(fù)責(zé)建立和保持本維修單位的工程技術(shù)系統(tǒng)，并使其持續(xù)滿足 10) 負(fù)責(zé)根據(jù)有關(guān)適航性資料及送修人的要求制定與維修工作有關(guān)的維修工作單卡。 11) 負(fù)責(zé)根據(jù)有關(guān)適航性資料及送修人的要求制定與維修工作有關(guān)的維修工作實(shí)施依據(jù)文件。 海地區(qū)維修單位主要管理人員 航工程技術(shù)公司總經(jīng)理 1) 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和管理東航工程技術(shù)公司的各項(xiàng)管理工作，向主控維修單位責(zé)任經(jīng)理報告工作。 2) 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工程技術(shù)公司各維修單位的工作，保證各項(xiàng)工作有序進(jìn)行。 3) 負(fù)責(zé)分管業(yè)務(wù)發(fā)展部的工作，監(jiān)督業(yè)務(wù)發(fā)展部對各種法律事務(wù)的處理情況。 4) 負(fù)責(zé)批準(zhǔn)并組織實(shí)施東航和上海地區(qū) 維修工作程序 。 5) 完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。 ） 程技術(shù)公司副總經(jīng)理（分管工程） 1) 負(fù)責(zé)工程技術(shù)公司工程技術(shù)體系的管理，落實(shí)工程管理責(zé)任，向責(zé)任經(jīng)理負(fù)責(zé)。 2) 負(fù)責(zé)建立和保持工程技術(shù)公司工程技術(shù)系統(tǒng)，并使其持續(xù)滿足 3) 負(fù)責(zé)根據(jù)有關(guān)適航性資料及送修人的要求制定與維修工作有關(guān)的維修工作單卡。 4) 負(fù)責(zé)根據(jù)有關(guān)適航性資料及送修人的要求制定與維修工作有關(guān)的維修工作實(shí)施依據(jù)文件。 5) 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決工程技術(shù)公司維修技術(shù)問題，當(dāng)有關(guān)單位或部門對技術(shù)問題存在異議時，負(fù)責(zé)進(jìn)行最后裁決。 ） 程技術(shù)公司副總經(jīng)理 （ 分管培訓(xùn) ） 1) 負(fù)責(zé)工程技術(shù)公司培訓(xùn)體系的管理，向責(zé)任經(jīng)理負(fù)責(zé)。 2) 分管機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心。 3) 負(fù)責(zé)審批工程技術(shù)公司年度培訓(xùn)計(jì)劃，使之滿足東航維修工作需求，符合東航 維修系統(tǒng)培訓(xùn)大綱 的各項(xiàng)管理規(guī)定。 4) 負(fù)責(zé)檢查培訓(xùn)計(jì)劃的落實(shí)，對影響培訓(xùn)實(shí)施的問題提出切實(shí)、有效的解決方案，督促有關(guān)部門貫徹落實(shí)。 5) 完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。 海地區(qū)維修單位主要管理人員（續(xù)） 工程師 1) 協(xié)助工程技術(shù)公司副總經(jīng)理對工程技術(shù)公司工程技術(shù)工作進(jìn)行管理。 2) 組織對工程技術(shù)公司制定的各類技術(shù)規(guī)范與維修實(shí)施依據(jù)文件的符合性進(jìn)行批準(zhǔn)。 3) 組織自制件的審批工作并向運(yùn)營人報告。 4) 組織重大修理 /改裝方案的制定工作。 5) 當(dāng)工程技術(shù)公司副總經(jīng)理不在時，按授權(quán)行使其職責(zé)。 檢驗(yàn)師 1) 在質(zhì)量經(jīng)理的授權(quán)下，協(xié)助質(zhì)量經(jīng)理對質(zhì)量部門的工作進(jìn)行管理。 2) 監(jiān)督工程技術(shù)公司具有足夠的、合格的檢驗(yàn)人員，以確保對維修工作質(zhì)量狀況的檢驗(yàn)。 3) 指導(dǎo)、計(jì)劃或擬定工程技術(shù)公司所用的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、方法和程序，以保證符合現(xiàn)行民用航空規(guī)章和制造廠家的技術(shù)規(guī)范和要求。 4) 確保對工程技術(shù)公司的維修工作過程以及對記錄和報告進(jìn)行評審，以確認(rèn)這些工作都是按照規(guī)定的程序和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的。 5) 當(dāng)質(zhì)量經(jīng)理不在時，按授權(quán)行使其職責(zé)。 修單位主要管理人員 波維修部總經(jīng)理 1) 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和管理本維修單位的各項(xiàng)管理工作，向所在地責(zé)任經(jīng)理報告工作。 2) 負(fù)責(zé)使之滿足東航維修工作需求，符合東航 維修系統(tǒng)培訓(xùn)大綱 的各項(xiàng)管理規(guī)定，保證各項(xiàng)培訓(xùn)活動的實(shí)施。 3) 完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。 修單位主要管理人員（續(xù)） 波維修部副總經(jīng)理 1) 在責(zé)任經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)確保實(shí)施每項(xiàng)維修工作 前，具備維修工作所需要的廠房設(shè)施、工具設(shè) 備和器材。 2) 負(fù)責(zé)組織部、附件修理能力的開發(fā)，并按經(jīng)批準(zhǔn) 的維修項(xiàng)目范圍，組織實(shí)施部、附件維修工作。 3) 分管生產(chǎn)支援部、綜合修理車間 4) 完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。 修單位主要管理人員（續(xù)） 工程師職責(zé) 1) 協(xié)助生產(chǎn)經(jīng)理對本維修單位的工程技術(shù)工作進(jìn)行管理。 2) 組織對本維修單位制定的各類技術(shù)規(guī)范與維修實(shí)施依據(jù)文件的符合性進(jìn)行批準(zhǔn)。 3) 組織自制件的審批工作并報告運(yùn)營人。 4) 根據(jù)東航工程技術(shù)公司授權(quán)，組織制定重大修理 /改裝方案。 5) 當(dāng)生產(chǎn)經(jīng)理不在時，按授權(quán)行使其職責(zé)。 6) 完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。 修單位主要管理人員（續(xù)） 1) 在質(zhì)量經(jīng)理的授權(quán)下，協(xié)助質(zhì)量經(jīng)理對質(zhì)量部門的工作進(jìn)行管理。 2) 監(jiān)督本維修單位具有足夠的、合格的檢驗(yàn)人員，以確保對維修工作質(zhì)量狀況的檢驗(yàn)。 3) 根據(jù)東航工程技術(shù)公司授權(quán)，指導(dǎo)、計(jì)劃或擬定本維修單位所用的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、方法和程序，以保證符合現(xiàn)行民用航空規(guī)章和制造廠家的技術(shù)規(guī)范和要求。 4) 確保對本維修單位的維修工作過程以及記錄和報告進(jìn)行評審，以確認(rèn)這些工作都是按照規(guī)定的程序和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的。 5) 當(dāng)質(zhì)量經(jīng)理不在時，按授權(quán)行使其職責(zé)。 6) 完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。 修管理部職責(zé) 1) 負(fù)責(zé)下達(dá)維修生產(chǎn)指令，在實(shí)施每項(xiàng)維修任務(wù)前確認(rèn)具備維修工作所需要的廠房設(shè)施、工具設(shè)備、器材、合格的維修人員、適航性資料及技術(shù)文件。 2) 負(fù)責(zé)上海、寧波地區(qū)維修單位、維修實(shí)施站的生產(chǎn)業(yè)務(wù)管理工作。 3) 負(fù)責(zé)組織對飛機(jī)排故技術(shù)支援工作。 4) 負(fù)責(zé)制定各級飛機(jī)維修工作中的額定人工時標(biāo)準(zhǔn)并實(shí)施控制，確保維修工作計(jì)劃與維修單位維修工時資源相適應(yīng)。 5) 負(fù)責(zé)上海、寧波地區(qū)執(zhí)管飛機(jī)技術(shù)狀態(tài)的監(jiān)控。 6) 負(fù)責(zé)維修單位工卡編制工作的分配、監(jiān)督和檢查。 7) 負(fù)責(zé)對每項(xiàng)具體的維修工作建立維修工時管理制度，記錄各維修單位實(shí)際維修工時，并與標(biāo)準(zhǔn)工時進(jìn)行對比，以控制維修工作的完整性。 8) 參與工程技術(shù)公司機(jī)務(wù)維修有關(guān)的修理等費(fèi)用支出賬單的審核，組織對有差異帳單的處理工作。 程技術(shù)部職責(zé) 1) 重復(fù)、疑難故障排故的技術(shù)支援工作。 2) 重大結(jié)構(gòu)超手冊修理技術(shù)支援等工作。 量管理部職責(zé) 1) 負(fù)責(zé)建立并保持符合 責(zé)工程技術(shù)公司的質(zhì)量管理工作。 2) 負(fù)責(zé)根據(jù)質(zhì)量管理政策，建立維修工作程序，明確各部門和人員的職責(zé)。 3) 監(jiān)督東航工程技術(shù)公司各維修單位對質(zhì)量管理政策的落實(shí)情況。 4) 負(fù)責(zé)適航性資料的訂購、分發(fā)管理，保證適航性資料的有效性。 5) 負(fù)責(zé)民航總局頒發(fā)的與飛機(jī)維修有關(guān)的中國民用航空規(guī)章、咨詢通告、管理文件及其它形式的規(guī)章類文件以及有關(guān)國際組織和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的管理，并保證符合適用的規(guī)定及要求。 6) 負(fù)責(zé)東航航線放行人員的授權(quán)以及上海主維修基地各類維修人員的資格評估和相應(yīng)授權(quán)。 量管理部職責(zé)（續(xù)） 7) 負(fù)責(zé)制定內(nèi) /外審計(jì)劃，并按照批準(zhǔn)的審核計(jì)劃，組織對 工程技術(shù)公司業(yè)務(wù)職能部門、各維修單位及外委單位進(jìn) 行審核。 8) 負(fù)責(zé)對工程技術(shù)公司各維修單位的維修活動進(jìn)行質(zhì)量監(jiān) 督和檢查。 9) 負(fù)責(zé)工程技術(shù)公司維修差錯信息的收集、調(diào)查、報告和 改進(jìn)措施的跟蹤等維修差錯管理工作。 10)負(fù)責(zé)上海主維修基地維修許可證及維修許可項(xiàng)目的申請 和管理工作。 11)負(fù)責(zé)與適航部門的聯(lián)絡(luò)。 產(chǎn)保障部職責(zé) 1) 負(fù)責(zé)保證維修中供應(yīng)必要的合格航材和工具設(shè)備。 2) 負(fù)責(zé)組織實(shí)施各維修單位及在外站的航材和工具設(shè)備的倉儲、計(jì)劃調(diào)配、統(tǒng)計(jì)核算、運(yùn)輸和配送管理。 3) 負(fù)責(zé)計(jì)量器具的控制和臺帳管理。 4) 負(fù)責(zé)維修單位車輛包括特種車輛的管理。 務(wù)培訓(xùn)中心職責(zé) 1) 負(fù)責(zé)建立和保存工程技術(shù)公司維修人員技術(shù)檔案。 2) 負(fù)責(zé)組織制定和修訂 維修系統(tǒng)培訓(xùn)大綱 。 4) 負(fù)責(zé)專職培訓(xùn)教員和兼職培訓(xùn)教員的選拔和管理。 5) 負(fù)責(zé)工程技術(shù)公司年度培訓(xùn)計(jì)劃的制定、上報和 分解。 6) 負(fù)責(zé)工程技術(shù)公司員工、外站的各類專業(yè)類培訓(xùn) 和通用類培訓(xùn)項(xiàng)目的實(shí)施及管理工作。 7) 負(fù)責(zé)發(fā)放相關(guān)培訓(xùn)證書。 8) 負(fù)責(zé)培訓(xùn)質(zhì)量的監(jiān)督、審查工作。 9) 負(fù)責(zé)機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心所有實(shí)施培訓(xùn)記錄的建立和存 檔管理。 務(wù)發(fā)展部職責(zé) 1) 負(fù)責(zé)工程技術(shù)公司航空器維修能力（包括定檢/部附件修理能力）的立項(xiàng)。 2) 負(fù)責(zé)工程技術(shù)公司承修第三方維修業(yè)務(wù)的管理。 3) 完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。 海地區(qū)維修單位生產(chǎn)部門職責(zé) 東 /虹橋航線維修部 1) 負(fù)責(zé)組織和實(shí)施在浦東 /虹橋地區(qū)飛機(jī)航 線維修。 2) 負(fù)責(zé)維修計(jì)劃的實(shí)施和生產(chǎn)維修信息的傳 遞錄入以及各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)工作并按時上報。 3) 負(fù)責(zé)本部門分管飛機(jī)的技術(shù)狀態(tài)控制。 續(xù) ) 檢維修部職責(zé) 1) 負(fù)責(zé)組織和實(shí)施飛機(jī)定期檢修和發(fā)動機(jī)維修工作。 2) 負(fù)責(zé)組織和實(shí)施飛機(jī)結(jié)構(gòu)維修以及腐蝕等級的確 定和上報。 3) 負(fù)責(zé)本部門生產(chǎn)計(jì)劃的實(shí)施和生產(chǎn)維修信息的傳遞錄入以及各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)工作并按時上報。 4) 負(fù)責(zé)與 定超手冊修理方案報工程技 術(shù)部批準(zhǔn)。 5) 負(fù)責(zé)編制自制件制造工藝和工作單以及定檢工作 所需維修實(shí)施依據(jù)文件。 續(xù) ) 件維修部職責(zé) 1) 負(fù)責(zé)組織實(shí)施飛機(jī)部附件（包括機(jī)電、電子、航椅類部附件）的修理工作。 2) 負(fù)責(zé)組織飛機(jī)部附件新產(chǎn)品的開發(fā)和適航取證的準(zhǔn)備工作。 3) 負(fù)責(zé)上海地區(qū)飛機(jī)部附件維修市場的開發(fā)和客戶服務(wù)工作。 4) 負(fù)責(zé)制訂部附件維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和維修工藝規(guī)范。 5) 負(fù)責(zé)制訂上海地區(qū)飛機(jī)部附件維修工作程序并報質(zhì)量管理部審批。 6) 負(fù)責(zé)編制飛機(jī)部附件修理維修實(shí)施依據(jù)文件和工作單卡，報工程技術(shù)部備案。 7) 負(fù)責(zé)本部門飛機(jī)部附件修理的維修計(jì)劃和維修控制工作。 8) 負(fù)責(zé)本部門維修質(zhì)量控制與安全監(jiān)察工作。 9) 負(fù)責(zé)本部門生產(chǎn)計(jì)劃的實(shí)施和生產(chǎn)維修信息的傳遞錄入以及各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)工作并按時上報。 續(xù) ) 1) 負(fù)責(zé)上海主維修基地所有車輛的日常管理工作。 2) 負(fù)責(zé)上海主維修基地特種車輛、內(nèi)場勤務(wù)車輛、外場運(yùn)輸車輛的保障、維修和保養(yǎng)工作。 3) 負(fù)責(zé)上海主維修基地車輛駕駛員的管理工作。 4) 負(fù)責(zé)上海主維修基地的行車安全管理工作。 5) 負(fù)責(zé)本部門生產(chǎn)計(jì)劃的實(shí)施和生產(chǎn)維修信息的傳遞錄入以及各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)工作并按時上報。 續(xù) ) 1) 負(fù)責(zé)上海主維修基地航材的現(xiàn)場供應(yīng)保障工作。 2) 負(fù)責(zé)上海主維修基地航材的運(yùn)輸、驗(yàn)收、倉儲、發(fā)放工作。 3) 負(fù)責(zé)東航工程技術(shù)公司的計(jì)量檢測工作。 4) 負(fù)責(zé)上海主維修基地自制工具設(shè)備的評估、設(shè)計(jì)、制造管理。 5) 負(fù)責(zé)上海主維修基地飛機(jī)維修用工裝、設(shè)備的供應(yīng)保障及維護(hù)工作。 6) 負(fù)責(zé)上海主維修基地水、電、氣等動力保障及動力設(shè)施維護(hù)工作。 7) 負(fù)責(zé)上海主維修基地機(jī)庫、航材庫及其它廠房、辦公設(shè)施的使用、維護(hù)等工作。 8) 負(fù)責(zé)本部門生產(chǎn)計(jì)劃的實(shí)施和生產(chǎn)維修信息的傳遞錄入以及各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)工作并按時上報。 波維修部職責(zé) 東航工程技術(shù)公司寧波維修部，在東航維修工程副總經(jīng)理的 領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)公司對口職能部門的指導(dǎo)下，共同建立并保 持一個滿足 1) 根據(jù)工程技術(shù)公司發(fā)布的東航機(jī)隊(duì)維修計(jì)劃，確保公司 飛機(jī)按計(jì)劃和標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施維修作業(yè)，落實(shí)相應(yīng)安全責(zé)任。 2) 按照適航性資料正確維修飛機(jī)及其部附件，完成各項(xiàng)生 產(chǎn)任務(wù)和工作指標(biāo)，為公司航班正常運(yùn)行提供基本保證。 3) 以安全生產(chǎn)為基礎(chǔ)，以維修質(zhì)量為中心，嚴(yán)格依法管理， 努力實(shí)現(xiàn)機(jī)務(wù)安全工作目標(biāo)，保障航班安全與正點(diǎn)。 4) 根據(jù)工程技術(shù)公司維修能力的統(tǒng)一布局，合理開發(fā)本單位 飛機(jī)及飛機(jī)部件等修理能力，提高修理質(zhì)量和勞動效率， 降低維修成本，增強(qiáng)企業(yè)的發(fā)展活力。 5) 按照 維修工程管理手冊 、 維修管理手冊 和維修工 作程序的要求，根據(jù)維修生產(chǎn)指令組織實(shí)施維修能力范圍 內(nèi)的維修工作。 波維修部職責(zé)（續(xù)） 6) 根據(jù)工程技術(shù)公司的維修生產(chǎn)指令，組織實(shí)施各維修站點(diǎn)之間的維修 支援工作。 7) 隨時改正不符合 序要求的缺陷 和不足之處，保持本單位持續(xù)符合 理要求。 8) 建立、健全維修生產(chǎn)控制和保障系統(tǒng)，加強(qiáng)生產(chǎn)秩序的管理。在確保 安全生產(chǎn)的前提下，進(jìn)一步強(qiáng)化成本預(yù)算及控制管理，降低維修成本。 9) 建立、健全維修技術(shù)系統(tǒng)，及時處理各種現(xiàn)場問題，協(xié)同工程技術(shù)公 司職能部門從技術(shù)上保證生產(chǎn)任務(wù)的完成。 10) 建立、健全質(zhì)量管理系統(tǒng)，負(fù)責(zé)對與飛機(jī)及部件維修質(zhì)量相關(guān)的人、 機(jī)、料、法、環(huán)等實(shí)行有效監(jiān)督和控制，使本單位維修作業(yè)及管理 活動與工程技術(shù)公司飛機(jī)維修與工程管理體系要求相一致，并滿足 適航管理規(guī)定和客戶質(zhì)量要求。 11) 建立、健全自我質(zhì)量審核系統(tǒng)，有計(jì)劃地評估本單位維修工作與適 航規(guī)章和公司規(guī)定的符合性，驗(yàn)證質(zhì)量管理系統(tǒng)的有效性，提高維 修系統(tǒng)的自我完善性。 12) 建立、健全人員培訓(xùn)系統(tǒng)，有計(jì)劃、有步驟地進(jìn)行智力投資和人才 開發(fā)。通過職工在職培訓(xùn)和繼續(xù)教育，建立一支技術(shù)過硬、作風(fēng)良 好的機(jī)務(wù)維修隊(duì)伍。 波維修部職責(zé)（續(xù)） 生產(chǎn)技術(shù)部職責(zé) 1) 負(fù)責(zé)本單位運(yùn)行飛機(jī)按東航機(jī)隊(duì)維修計(jì)劃和標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施維修作業(yè)，落實(shí)相應(yīng)安全責(zé)任。 2) 負(fù)責(zé)本單位運(yùn)行飛機(jī)的維修生產(chǎn)運(yùn)行以及與駐地其他相關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作。 3) 負(fù)責(zé)跟蹤本單位運(yùn)行飛機(jī)的維修及排故信息，并負(fù)責(zé)通報 4) 負(fù)責(zé)下達(dá)維修生產(chǎn)指令，跟蹤并確認(rèn)生產(chǎn)準(zhǔn)備工作滿足其維修許可證件的適航要求，確保維修工作計(jì)劃與本單位維修工時資源相適應(yīng)。 5) 負(fù)責(zé)制定手冊范圍內(nèi)故障和缺陷的排故或修理方案，并提供必要的現(xiàn)場技術(shù)支援；負(fù)責(zé)與 訂超手冊修理方案，報工程技術(shù)部批準(zhǔn)后組織實(shí)施。 波維修部職責(zé)（續(xù)） 6) 負(fù)責(zé)組織實(shí)施發(fā)生在本站的飛機(jī)維修，落實(shí)本單位運(yùn)行飛機(jī)、部件維修項(xiàng)目中的部分外委工序。 7) 負(fù)責(zé)本單位運(yùn)行飛機(jī)重復(fù)性、疑難故障的排故并跟蹤處理結(jié)果。 8) 負(fù)責(zé)本單位運(yùn)行飛機(jī) 及執(zhí)行狀況的監(jiān)控和執(zhí)行結(jié)果的評估。 9) 負(fù)責(zé)保留故障的評估、控制和延期申請工作。 10) 負(fù)責(zé)保留工作項(xiàng)目的評估、申請和控制工作。 11) 負(fù)責(zé)自制件的制造工藝和工