淺析大學(xué)生道路交通安全意識(shí)

1、淺析大學(xué)生道路交通安全意識(shí) 內(nèi)容摘要大學(xué)生作為社會(huì)的棟梁，是社會(huì)最重要的一部分力量。大學(xué)生的健康和安全是政府關(guān)注、學(xué)校關(guān)心、師生關(guān)切的重要問(wèn)題。而很多家庭培養(yǎng)一個(gè)大學(xué)生是一件十分艱苦的事，從幼兒園到大學(xué)的十幾年不知道有多少家庭因?yàn)橹Ц兑粋€(gè)大學(xué)生的學(xué)費(fèi)而負(fù)債累累，不知道多少父母為一個(gè)大學(xué)生而辛苦勞作，不知道多少孩子為一紙大學(xué)入取通知書(shū)而徹夜不眠。而如果這時(shí)候大學(xué)生出了什么交通事故，絕對(duì)是對(duì)一個(gè)家庭毀滅性的打擊。所以我們尤其要重視大學(xué)生的交通安全。大學(xué)生雖然已經(jīng)屬于成人群體，對(duì)于自我保護(hù)意識(shí)已經(jīng)漸漸成熟，以為有足夠的能力保護(hù)自己，但是大學(xué)生的交通事故卻時(shí)有發(fā)生?，F(xiàn)今社會(huì)，道路交通安全問(wèn)題成為不可忽

2、視的重要現(xiàn)象，因而，加強(qiáng)大學(xué)生道路交通安全教育，既是時(shí)代的呼喚，也是素質(zhì)教育發(fā)展的必然要求。關(guān)鍵詞：道路安全意識(shí) 交通習(xí)慣 交通肇事 維權(quán)意識(shí) 一、大學(xué)生道路交通安全意識(shí)的背景、目的及意義 （一）大學(xué)生道路交通安全意識(shí)的背景“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)”。近日，網(wǎng)友發(fā)布的“中國(guó)式過(guò)馬路”的微博引來(lái)社會(huì)的極大關(guān)注。另一方面，有數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月份，全國(guó)因闖紅燈肇事導(dǎo)致涉及人員傷亡的事故4227多起，造成798人死亡。駕駛機(jī)動(dòng)車肇事造成739人死亡，駕駛非機(jī)動(dòng)車肇事造成55人死亡。因違反道路標(biāo)識(shí)標(biāo)線肇事導(dǎo)致涉及人員傷亡的交通事故87852起，造成26154人死亡。全國(guó)因機(jī)動(dòng)車沒(méi)有禮讓

3、行人肇事造成的死亡人數(shù)429人，因違法占用應(yīng)急車道肇事造成161人死亡。平均每天2.6人死于“闖燈”、86人死于“越線”，這樣一組數(shù)字讓人觸目驚心。在中國(guó)很多城市，橫穿馬路、亂闖紅燈、違規(guī)變道等違反基本交通安全規(guī)則的行為每天都在上演。最近很多人都在調(diào)侃“中國(guó)式過(guò)馬路”，認(rèn)為這是國(guó)人不遵守交通秩序的最直接體現(xiàn)。的確，國(guó)人在紅綠燈面前有典型的從眾心理，只要有一個(gè)人抬腳，其他人都會(huì)跟著往前走，不管前面是紅燈、黃燈還是綠燈，也正因?yàn)槿绱?，已?jīng)有部分城市的交警已經(jīng)向這種缺乏法律觀念的市民開(kāi)罰。希望形成更為健康、有序的交通秩序。而不少老司機(jī)在傳授開(kāi)車經(jīng)驗(yàn)時(shí)都會(huì)提到，到了十字路口，不管哪種信號(hào)燈亮著，都要把

4、腳放在剎車上做好準(zhǔn)備，預(yù)防突然有人沖出來(lái)。通過(guò)從新聞及網(wǎng)絡(luò)上的調(diào)查，在紅燈面前從容過(guò)馬路的人，并非都是中國(guó)人，很多老外到了中國(guó)，過(guò)馬路時(shí)的習(xí)慣也會(huì)被“同化”?？磥?lái)，要養(yǎng)成闖紅燈這個(gè)壞習(xí)慣并非難事。大學(xué)生雖然接受了高等素質(zhì)教育但是面臨這些問(wèn)題時(shí)任然有絕大部分人難逃這些交通惡習(xí)，給自己和他人的人身安全帶來(lái)極大地安全隱患。 （二）大學(xué)生道路交通安全意識(shí)的目的及意義 大學(xué)生是社會(huì)最重要的一部分力量，大學(xué)生的健康和安全也是政府關(guān)注、學(xué)校關(guān)心、師生關(guān)切的重要問(wèn)題。所以我想通過(guò)此次調(diào)查了解大學(xué)生對(duì)于道路上的交通安全設(shè)施常識(shí)及其看法、自己面對(duì)交通事故時(shí)的方式方法。希望讓同學(xué)們充分認(rèn)識(shí)到道路安全的重要性，提高自

5、我安全保護(hù)意識(shí)并能帶動(dòng)他人遵守交通規(guī)則。 增強(qiáng)大學(xué)生道路安全意識(shí)是素質(zhì)教育發(fā)展的必然要求，大學(xué)生作為社會(huì)群體的一部分，他的一言一行也時(shí)刻影響周圍人的行為，有利于國(guó)民素質(zhì)的整體提高，對(duì)社會(huì)的發(fā)展具有重大的意義。 二、大學(xué)生在道路安全意識(shí)中存在的問(wèn)題 （一）大學(xué)生缺乏良好的交通習(xí)慣大學(xué)生雖然接受著高等素質(zhì)教育，但不得不說(shuō)現(xiàn)在的大學(xué)教育只是片面的教育。以為基本所有?？七€有大部分本科的教育注重的是片面的某一項(xiàng)的教育，很少有德智體美全面發(fā)展的教育，所以學(xué)生們并不是什么都會(huì)涉及，什么都會(huì)了解，大學(xué)生們需要提高的好友很多很多，缺乏良好的交通習(xí)慣就是其中一個(gè)方面。缺乏良好的交通習(xí)慣不僅不會(huì)使大學(xué)生們不能全面的

6、進(jìn)步而且也會(huì)給大學(xué)生帶來(lái)極大的安全隱患，有可能受傷致殘、甚至于付出寶貴的生命。 大學(xué)生課余空閑時(shí)間很多人是去購(gòu)物、觀光、訪友大多要到市區(qū)去活動(dòng)，有33.7%的同學(xué)會(huì)選擇坐公交車過(guò)去但也有35%的人選擇騎自行車去，當(dāng)然如果要去的地方不遠(yuǎn)的話也有15%的同學(xué)會(huì)選擇步行，其他人也會(huì)選擇騎電動(dòng)車或摩托車過(guò)去。 很多同學(xué)在走路的時(shí)候當(dāng)身后出現(xiàn)車輛時(shí)有56.3%的人能保持原速，繼續(xù)前進(jìn)，適當(dāng)躲避，15%的人趕快閃開(kāi)，讓車先走，有28.7%的人會(huì)不理睬后來(lái)的車輛，這可以從問(wèn)卷5題中看出。當(dāng)然同學(xué)們的走路習(xí)慣還是很好的有82.5%的人選擇靠右邊走并靠路邊走，13.7%的人在有急事時(shí)橫沖直撞，有3.8%的人有時(shí)

7、靠右，有時(shí)靠左，憑心情走路。 校內(nèi)面積較大的情況下，大學(xué)生經(jīng)常會(huì)選擇自行車作為交通的主要工具，而大學(xué)生年輕好勝，有47.5%的人騎飛車、賽車速，而且還有67.7%的同學(xué)經(jīng)常載人行駛，也有52.5%的人不按自行車道行駛這些情況發(fā)生交通事故的概率很高。無(wú)論步行還是騎車往往需要經(jīng)過(guò)馬路，當(dāng)過(guò)馬路時(shí)有71.3%的人會(huì)選擇在沒(méi)有車的時(shí)候直接通過(guò)，不管是否綠燈，也有步行時(shí)翻越護(hù)欄等的許多情況。 （二）大學(xué)生交通安全意識(shí)比較淡薄因?yàn)榇髮W(xué)生們接受的是片面的不完整的素質(zhì)教育所以大學(xué)生們有很多知識(shí)是不明白的，或者說(shuō)自己感興趣或平時(shí)見(jiàn)得多了而記得少許知識(shí)，但是沒(méi)有系統(tǒng)全面的介紹講解的話大學(xué)生們不會(huì)了解太多，所以有很

8、多方面的知識(shí)大學(xué)生們只是略微涉獵一點(diǎn)，這也是大學(xué)生交通安全意識(shí)比較淡薄的主要原因。大學(xué)生交通安全意識(shí)淡薄從表面上看可能并不會(huì)有什么后果，但是大學(xué)生們交通安全意識(shí)淡薄很有可能使大學(xué)生們思想麻痹大意，對(duì)于在道路上的一次次違規(guī)并不在意，殊不知大學(xué)生某一次違規(guī)很可能就危及到自己的安危甚至于自己的生命。 大學(xué)生雖然長(zhǎng)期處于學(xué)習(xí)的環(huán)境但對(duì)很多專業(yè)性的道路交通安全設(shè)施和標(biāo)志不太認(rèn)識(shí)67.5%的人認(rèn)識(shí)大部分道路交通安全設(shè)施和標(biāo)志，16.3%的人認(rèn)識(shí)少部分，有6.2%的人完全不認(rèn)識(shí)中可以看出。大學(xué)生乃至于全體國(guó)民都一樣通常在無(wú)論步行還是騎車或駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)為了圖方便節(jié)省時(shí)間而經(jīng)常有37.5%的人闖紅燈，翻越護(hù)欄、

9、走反道等許多不按道路交通安全規(guī)則的行為，有很多人明明知道后果卻依然不遵守，都是按主觀意識(shí)而行事，置公共安全于不顧，給個(gè)人、社會(huì)乃至國(guó)家?guī)?lái)極大的危害，是發(fā)生道路交通事故的最主要原因。 很多大學(xué)生剛剛離開(kāi)父母和家庭，缺乏社會(huì)生活經(jīng)驗(yàn)，交通安全意識(shí)比較淡薄。調(diào)查顯示有61.3%的人道路安全意識(shí)的防范意識(shí)一般，有22.5%的人道路安全意識(shí)的防范意識(shí)很低，當(dāng)有突發(fā)意外發(fā)生時(shí)極易發(fā)生交通事故。大學(xué)生了解道路安全意識(shí)的的渠道較少有67.6%的人主要是通過(guò)電視廣播、新聞報(bào)紙以及網(wǎng)絡(luò)方面獲得知識(shí)，有23.8%的人通過(guò)身邊人的經(jīng)驗(yàn)和告誡而獲得，也有8.6%的人通過(guò)宣傳條幅、小冊(cè)子。 （三）道路安全設(shè)施不健全及監(jiān)

10、督不嚴(yán)我國(guó)尚處于發(fā)展中國(guó)家，經(jīng)濟(jì)雖有顯著提高但還不至于能夠達(dá)到惠及全民，所以在全國(guó)還有很多地方的交通設(shè)施與標(biāo)致不健全或者不太合理，在法律方面因?yàn)榉梢?guī)范的規(guī)定和人的管理實(shí)施尚不能完全一致所以有很多法律規(guī)范都未能得到應(yīng)有的功效，所以監(jiān)督還不嚴(yán)密。道路安全設(shè)施不健全及有關(guān)部門的監(jiān)督不嚴(yán)對(duì)于在自身安全意識(shí)不強(qiáng)的包括大學(xué)生在內(nèi)的很多人來(lái)說(shuō)無(wú)異于雪上家屬，給大學(xué)生們的人身威脅更加的強(qiáng)大，很容易造成道路交通安全事故。 有52.3%的人認(rèn)為學(xué)校及周邊交通安全標(biāo)志設(shè)施有個(gè)別部分不完善，路面雖然平直，但較狹窄，道路兩旁樹(shù)木較多，岔道口也多，視線不好。機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人都在同一條道路平面內(nèi)通行。例如學(xué)校門口道

11、路屬于國(guó)道，機(jī)動(dòng)車輛絡(luò)繹不絕，而所有的老師、學(xué)生需要穿過(guò)馬路時(shí)有時(shí)是很危險(xiǎn)的，就是遵循了“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)”的方法，給學(xué)生的人身安全帶來(lái)極大隱患，學(xué)校里也是人、自行車、機(jī)動(dòng)車一道行駛，那么窄的道路也是自行車、機(jī)動(dòng)車相向行駛，很是危險(xiǎn)。 有71.5%的人認(rèn)為學(xué)校對(duì)大學(xué)生交通安全管理不完善，除了校門口外基本很是看到學(xué)校對(duì)交通安全的管理。從表格10題可以看出。而57.5%的人本地交警部門監(jiān)管不力、8.7%的人認(rèn)為交警部門對(duì)機(jī)動(dòng)車以外的違規(guī)很少進(jìn)行處罰。 （四）大學(xué)生應(yīng)對(duì)交通事故時(shí)維權(quán)意識(shí)比較差很多大學(xué)生對(duì)于遇到一些安全問(wèn)題時(shí)應(yīng)如何應(yīng)對(duì)未曾接受過(guò)相應(yīng)的知識(shí)的培訓(xùn)，很多人只會(huì)借鑒身邊人

12、的經(jīng)驗(yàn)或建議，所以當(dāng)遇到道路安全問(wèn)題時(shí)很少人能選擇正確的解決辦法。大學(xué)生或許會(huì)選擇表面上看起來(lái)最為合理或利益最大化的解決方法，但是當(dāng)問(wèn)題進(jìn)一步惡化時(shí)悔之晚矣，因?yàn)榉梢呀?jīng)沒(méi)有辦法再去保護(hù)他。到時(shí)只能自認(rèn)倒霉吃個(gè)啞巴虧。 基于大學(xué)生對(duì)道路安全規(guī)則的不熟悉以及自身缺乏經(jīng)驗(yàn)所以難免會(huì)發(fā)生交通事故，當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)很多人并不懂得利用法律武器來(lái)維護(hù)自己的合法權(quán)益，有5%的人會(huì)自認(rèn)倒霉，放肇事者走，也有41.2%的人選擇尋求法律幫助，當(dāng)然也有47.5%的人選擇私了，讓肇事者賠錢了事，更有6.3%的人選擇報(bào)復(fù)。 當(dāng)發(fā)生交通事故后有46.2%的人認(rèn)為訴諸法律途徑程序多很麻煩，還不如和肇事者商量好賠償自己金錢實(shí)

13、在，也有32.5%的人認(rèn)為普通老百姓打官司不僅麻煩還得花很多錢就是到時(shí)判決勝利也不一定能剩下多少錢，也有21.3%的人想維護(hù)自己的權(quán)益，但是不知道該找什么部門，更加反映國(guó)家學(xué)校對(duì)人民道路安全意識(shí)的宣傳不夠。 三、提高大學(xué)生道路安全意識(shí)的對(duì)策 （一）培養(yǎng)大學(xué)生形成良好的交通習(xí)慣 1.開(kāi)設(shè)相關(guān)的法律課程，加強(qiáng)對(duì)大學(xué)生安全規(guī)則的培訓(xùn) 應(yīng)該開(kāi)設(shè)相關(guān)的法律課程讓大學(xué)生們認(rèn)識(shí)到在道路上行走要走人行道，無(wú)人行走時(shí)靠右邊行走。不與機(jī)動(dòng)車搶道，不忽然橫穿馬路、翻越護(hù)攔，過(guò)街走人行橫道；不闖紅燈。騎自行車不騎“快車”，不載人行駛，不與機(jī)動(dòng)車搶道。讓大學(xué)生能早日形成良好的交通習(xí)慣。2.選擇合適的交通出行方式，增強(qiáng)自

14、我保護(hù)意識(shí) 應(yīng)該選擇正確合理的出行方式，定期保養(yǎng)自己的交通工具。當(dāng)發(fā)現(xiàn)違章的車輛向自己駛來(lái)，要主動(dòng)避讓，防止傷害到自己。盡量要購(gòu)買新自行車車，使其性能得到保證。并且要定期的檢查，保證車輪磨損是否嚴(yán)重，保證剎車是否靈敏等等。對(duì)于雨天雪天出行要尤為注意，雨雪天氣天會(huì)使司機(jī)的視野受到限制，更會(huì)使司機(jī)對(duì)于汽車的控制力下降，使交通事故的概率大大增加，所以雨天雪天出行盡量選擇公交車等安全的出行方式，以保證安全。 （二）提高大學(xué)生的交通安全意識(shí) 1.學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)，掌握基本的交通安全知識(shí) 大學(xué)生自身應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)相關(guān)安全法律法規(guī)，掌握基本的安全知識(shí)，努力提高自己的安全意識(shí)。特別要多了解道路通行條件中的交通信

15、號(hào)燈、交通標(biāo)志；道路通行中的一般規(guī)定，非機(jī)動(dòng)車、行人和乘車人的通行規(guī)定；交通事故處理中的保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、搶救受傷人員、報(bào)警、交通事故的調(diào)解和訴訟以及向保險(xiǎn)公司的理賠等方面的知識(shí)。 2.開(kāi)設(shè)思想道德修養(yǎng)課，加強(qiáng)大學(xué)生思想道德修養(yǎng) 必須從加強(qiáng)高校思想政治教育入手，開(kāi)設(shè)思想道德修養(yǎng)課，使大學(xué)生樹(shù)立正確的人生觀、道德觀和價(jià)值觀，讓大學(xué)生能夠充分認(rèn)識(shí)到個(gè)人應(yīng)有的思想品質(zhì)，不完全依照自己的想法做事，認(rèn)真遵守交通規(guī)則。 3.通過(guò)請(qǐng)律師開(kāi)講座多宣傳等途徑加大道路交通安全規(guī)則的宣傳力度 請(qǐng)律師在學(xué)校開(kāi)講座，放有關(guān)道路安全方面的免費(fèi)電影，在學(xué)校通過(guò)書(shū)寫宣傳標(biāo)語(yǔ)、發(fā)放宣傳資料、宣傳展板、廣播和在學(xué)校人員流動(dòng)較大的地方設(shè)立

16、宣傳點(diǎn)等方式，廣泛宣傳道路交通安全法律法規(guī)和交通安全防范知識(shí)。 （三）完善道路安全設(shè)施、加強(qiáng)監(jiān)督管理 1.完善學(xué)校及學(xué)校周邊道路交通安全標(biāo)志設(shè)施 建議學(xué)校相關(guān)部門認(rèn)真檢查學(xué)校及周邊道路交通安全標(biāo)志設(shè)施，對(duì)于自己能夠完善的盡量自己解決，對(duì)于學(xué)校周邊的道路交通安全標(biāo)志設(shè)施找政府相關(guān)部門抓緊時(shí)間完善，以免再發(fā)生交通事故。 2.學(xué)校對(duì)大學(xué)生交通安全管理 建議學(xué)校加強(qiáng)對(duì)學(xué)校里保安部門的巡查力度，對(duì)于學(xué)生的違規(guī)行為按照學(xué)校的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，增強(qiáng)學(xué)生的道路安全意識(shí)，遵守道路交通安全的意識(shí)。 3.交警部門加強(qiáng)監(jiān)管，嚴(yán)格按照法律規(guī)定管理 交警部門按照法律規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行自己的職能，對(duì)于違反道路交通安全規(guī)則的行人、

17、騎自行車的人、騎電車或摩托車的非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉M(jìn)行相應(yīng)的處罰。 （四）選擇正確方法，提高發(fā)生事故后的交通維權(quán)意識(shí) 1.及時(shí)報(bào)案 當(dāng)發(fā)生交通事故后，首先是及時(shí)報(bào)案，不能與肇事者“私了”。若在校外發(fā)生交通事故，除及時(shí)報(bào)案外，還應(yīng)該及時(shí)與學(xué)校取得聯(lián)系，由學(xué)校有關(guān)部門協(xié)助處理有關(guān)事宜。2.保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)事故現(xiàn)場(chǎng)的勘察結(jié)論是劃分事故責(zé)任的主要依據(jù)之一，當(dāng)發(fā)生交通事故后要保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，但要在不影響交通的情況下，選擇拍照等保留事故現(xiàn)場(chǎng)資料，等待交通警察來(lái)處理。3.控制肇事者若肇事者想逃脫，一定要設(shè)法控制。自己不能控制可以發(fā)動(dòng)周圍的人幫忙控制，若實(shí)在無(wú)法控制也要記住肇事車輛的車輛牌號(hào)等特征。 結(jié)語(yǔ) 大學(xué)生道路交通安全的教育是維護(hù)大學(xué)生人身安全的一項(xiàng)基礎(chǔ)教育，是學(xué)生素質(zhì)教育的一部分，它始終是貫串于人才培養(yǎng)的全過(guò)程。學(xué)生發(fā)生道路交通安全事故，不僅僅是個(gè)別學(xué)生受到傷害的問(wèn)題，而且還會(huì)牽動(dòng)學(xué)生家長(zhǎng)的神經(jīng)，波及其他學(xué)生的情緒，影響