道路斷面測繪--WORD

1、道路斷面測繪引言、路線縱橫斷面測量又稱路線水準(zhǔn)測量，它的主要任務(wù)是沿路中線設(shè)立水準(zhǔn)點；測定路中線上各里程樁和加樁的地面高程；然后根據(jù)各里程樁的高程繪制縱橫斷面圖。一、測區(qū)工程概述: （1）位置 測區(qū)位于 ，所選取的區(qū)域道路直線長 m ，寬 m左右。本工程屬于 區(qū)域道路橫縱斷面測繪。（2）地形地貌土壤 測區(qū)位于 二、斷面測量前應(yīng)做的前期準(zhǔn)備工作：（1）控制水準(zhǔn)的測量。（2）道路帶狀圖的測繪。（3）道路中心線定位。（4）熟悉建筑物的尺寸和測繪的要求等，并仔細(xì)核對各設(shè)計圖紙的有關(guān)尺寸。（5）儀器和工具，對測設(shè)所使用的儀器和工具進行檢核。三、儀器、工具及資料準(zhǔn)備1.全站儀一臺套，水準(zhǔn)儀，水準(zhǔn)尺2.油漆

2、1甁，毛筆1只；3.外業(yè)記錄紙若干，測傘1把（自備）；4線路縱橫斷面的測繪表格（見附件1 、2、3）四、 技術(shù)要求1 i角檢驗 測量前首先對水準(zhǔn)儀進行i角檢驗，i角不得大于20，并寫出檢驗報告，內(nèi)容包括：采用的檢驗方法、觀測數(shù)據(jù)、檢驗結(jié)果及結(jié)論。2 基平測量時，要先將起始水準(zhǔn)點與國家水準(zhǔn)點進行連測，以獲得絕對高程式。3 四等水準(zhǔn)測量采用中絲讀數(shù)法，進行往返觀測，每站觀測順序為后后前前，黑紅黑紅。由往測轉(zhuǎn)向返測時，兩根標(biāo)尺應(yīng)互換位置，并應(yīng)重新整置儀器。四等水準(zhǔn)測量測站觀測限差見下表： 視線長度前后前后視距黑紅面黑紅面往返測高差不符值視距差累積差讀數(shù)差高差之差或環(huán)線閉合差80m3.0m10.0m3

3、.0mm5.0mmmm(平地)或mm(山地)*L為水準(zhǔn)路線長度，單位：km，n為測站數(shù)。 4 橫斷面測量限差/m線路名稱距離高程鐵路，汽車專用公路L/100 + 0.1h/100 + L/200 +0.1一般公路L/50 + 0.1h/50 + L/100 +0.1注：L為測點至線路中樁的水平距離（m); h為測點至線路中樁的高差（m)。5 基平測量應(yīng)盡量采用初測水準(zhǔn)點的高程數(shù)據(jù)，對線路中初測水準(zhǔn)點的檢測，其限差不應(yīng)超過 30mm （L為相鄰水準(zhǔn)點間的線路長度，單位為km）。中平測量一般采用水準(zhǔn)測量的方法進行，以相鄰兩水準(zhǔn)點為一測段，其與基本水準(zhǔn)點附和的精度要求為50mm四、道路縱橫斷面測量的

4、作業(yè)流程：1-1基平測量 (1)基平測量時，要先將起始水準(zhǔn)點與國家水準(zhǔn)點進行連測，以獲得絕對高程式。在沿線其他水準(zhǔn)點的測量過程中，凡能與附近國家水準(zhǔn)點進行連測的均應(yīng)連測，以進行水準(zhǔn)路線的校核，如果路線附近沒有國家水準(zhǔn)點，則可根據(jù)氣壓計或國家小比例地形圖上的高程作為參考，假定起始水準(zhǔn)點高程。 (2)水準(zhǔn)點高程的測量，可以采用水準(zhǔn)測量和測距儀三角高程測量，水準(zhǔn)測量可用單儀器往返測法或雙儀器同向測法。1-2中平測量 (1)水準(zhǔn)點測設(shè)后，根據(jù)水準(zhǔn)點高程，用附合水準(zhǔn)測量的方法，測定路中線各里程樁的地面高程，稱為中平測量，即中樁高程測量。可采用DS3水準(zhǔn)儀和5米塔尺進行水準(zhǔn)測量或測距儀三角高程測量。限差為

5、50 mm。其觀測方法如圖所示。從水準(zhǔn)點BM開始，首先置水準(zhǔn)儀于站，在BM1立尺，讀取后視讀數(shù)，然后在測站視線范圍上立尺并讀數(shù)，稱為中視讀數(shù)。示意圖 (2)當(dāng)水準(zhǔn)儀視線不能繼續(xù)讀尺時（如讀不到K0+200樁上的尺），在轉(zhuǎn)點Z1立尺取前視讀數(shù)，將儀器搬至下一站，以Z1為后視，繼續(xù)觀測下去。由于每站皆有中視讀數(shù)，路線水準(zhǔn)測量的記錄格式采用視線高程法。n 中樁及轉(zhuǎn)點的高程按下式計算：n 視線高程=后視點高程+后視讀數(shù)n 轉(zhuǎn)點高程=視線高程-前視讀數(shù)n 中樁高程=視線高程-中視讀數(shù)n 轉(zhuǎn)點ZD起傳遞高程的作用，應(yīng)保證讀數(shù)正確，要求讀至毫米，并選在較穩(wěn)固之處，在軟土處選轉(zhuǎn)點時，應(yīng)按尺墊并踏緊，有時也可選

6、中樁作為轉(zhuǎn)點。由于中間點不傳遞高程，且本身精度要求僅分米，為了提高觀測速度，讀數(shù)取至厘米即可。2縱斷面圖的繪制 (1)路線縱斷面圖是表示線路中線方向地面高低起伏形狀和縱坡變化的剖視圖，它是根據(jù)中平測量成果繪制而成。 (2)如圖所示，為公路縱斷面圖。為了明顯表示地勢變化，圖的高程（豎直）比例尺通常比里程（水平）比例尺大10倍，如水平比例尺為1：2000，則豎直比例尺應(yīng)為1：200。2-1、縱斷面圖：2-2、縱斷面圖的內(nèi)容n 縱斷面圖包括兩部分，上半部繪制斷面線，進行有關(guān)注記；下半部填寫資料數(shù)據(jù)表。n 1）坡度與坡長從左至右向上斜者為上坡（正坡），向下斜者為下坡（負(fù)坡），水平線表示平坡；線上注記坡

7、度的百分?jǐn)?shù)（鐵路斷面圖為千分?jǐn)?shù)）。線下注記坡長。n 2）設(shè)計高程按中線設(shè)計縱坡計算的路基高程。n 3）地面高程按中平測量成果填寫的各里程樁的地面高程。n 4）里程樁與里程按中線測量成果，根據(jù)水平比例尺標(biāo)注的里程樁號。為使縱斷面圖清晰，一般只標(biāo)注百米樁，為了減少書寫，百米樁的里程只寫1-9，。n 5）直線為路線中線的平面示意圖，按中線測量資料繪制。直線部分用居中直線表示。3、橫斷面測量n 橫斷面測量的任務(wù)是測定線路各中樁處與中線相垂直方向的地面高低起伏情況，通過測定中線兩側(cè)地面變坡點至中線的距離和高差，即可繪制橫斷面圖。橫斷面應(yīng)逐樁施測，其施測寬度及斷面點間的密度應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)和設(shè)計需要而定。

8、繪制橫斷面圖的選擇橫縱比例尺相同的，均為1：2003-1、橫斷面方向的測定n （1）直線上橫斷面方向的測定在直線上橫斷面應(yīng)與路線方向相垂直，一般采用簡易直角方向架來定向，如圖所示，方向架為堅固木料制成，長約1.5m ，在上部兩個垂直方向雕空，中間插入AB、CD互相垂直的兩個覘板，下面鑲以鐵腳可以插入土中。將方向架插在中樁上，以AB覘板瞄準(zhǔn)直線上另一中樁，則CD覘板即為橫斷面方向。橫斷面測量工具：方向架n 橫斷面測量的目的是測定路線兩測變坡點的平距與高差，視線路的等級和地形情況，可以采用不同的方法。對于學(xué)校道路的斷面可采用手水準(zhǔn)皮尺法。附件：1縱斷面圖測量數(shù)據(jù)記錄表測站測點樁號后視讀數(shù)視線高前視讀數(shù)間視高程備注附件2 橫斷面圖測量成果表左側(cè)樁號右側(cè)附件3四等水準(zhǔn)測量外業(yè)記錄表日期 天氣：儀器型號： 組號：測 站測點點 號后 尺上絲前尺上絲方向及尺號水準(zhǔn)尺讀數(shù)（m）K黑紅平均高差（m）備 注下