第九章-海運(yùn)貨物保險(xiǎn)保障范圍

1、第第9章章 u 海運(yùn)保險(xiǎn)保障的主要風(fēng)險(xiǎn)海運(yùn)保險(xiǎn)保障的主要風(fēng)險(xiǎn) u 海運(yùn)保險(xiǎn)保障的損失海運(yùn)保險(xiǎn)保障的損失 u 海運(yùn)保險(xiǎn)中有關(guān)的費(fèi)用海運(yùn)保險(xiǎn)中有關(guān)的費(fèi)用 保障范圍保障范圍 損失損失 風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn) 外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 海上風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn) 費(fèi)用費(fèi)用 自然災(zāi)害自然災(zāi)害 意外事故意外事故 一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 全部損失全部損失 部分損失部分損失 施救費(fèi)用施救費(fèi)用 救助費(fèi)用救助費(fèi)用 續(xù)運(yùn)費(fèi)用續(xù)運(yùn)費(fèi)用 額外費(fèi)用額外費(fèi)用 實(shí)際全損實(shí)際全損 推定全損推定全損 單獨(dú)海損單獨(dú)海損 共同海損共同海損 - - 海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn) 英國(guó)英國(guó)19061906年海上保險(xiǎn)法中定義（

2、年海上保險(xiǎn)法中定義（9 9 類）類） 海難（海難（perils of the seas)、火災(zāi)（、火災(zāi)（ fire)、盜竊、盜竊 （thieves)、投棄（、投棄（jettison)、船長(zhǎng)船員惡意行為、船長(zhǎng)船員惡意行為 （barratry)、海盜（、海盜（piracy）、戰(zhàn)爭(zhēng)（）、戰(zhàn)爭(zhēng)（war）、罷工和）、罷工和 民變（民變（strike and riot）、其他風(fēng)險(xiǎn)。）、其他風(fēng)險(xiǎn)。 其中的海難，特指那些只有在航海過(guò)程中才可能發(fā)生的災(zāi)害其中的海難，特指那些只有在航海過(guò)程中才可能發(fā)生的災(zāi)害 傳統(tǒng)的海難包括傳統(tǒng)的海難包括：惡劣氣候、擱淺、觸礁、惡劣氣候、擱淺、觸礁、 沉沒(méi)、碰撞、傾覆、海嘯等沉沒(méi)、

3、碰撞、傾覆、海嘯等 一、海上風(fēng)險(xiǎn)一、海上風(fēng)險(xiǎn) p 一、海上風(fēng)險(xiǎn)一、海上風(fēng)險(xiǎn) 海上風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn) 外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 自然災(zāi)害自然災(zāi)害 意外事故意外事故 惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水 及其它人力不可抗拒的災(zāi)害及其它人力不可抗拒的災(zāi)害 19811981年年海洋貨物運(yùn)輸海洋貨物運(yùn)輸 保險(xiǎn)條款保險(xiǎn)條款 + +陸上運(yùn)輸工具的傾覆或出軌陸上運(yùn)輸工具的傾覆或出軌 雷電、地震、火山爆發(fā)、雷電、地震、火山爆發(fā)、 浪擊落海，以及海水、浪擊落海，以及海水、 湖水、河水進(jìn)入船舶、湖水、河水進(jìn)入船舶、 駁船運(yùn)輸工具、集裝箱駁船運(yùn)輸工具、集裝箱 或儲(chǔ)存住所?；騼?chǔ)存住所。ICC2009 擱淺

4、、沉沒(méi)、碰撞、觸擱淺、沉沒(méi)、碰撞、觸 礁、與流冰或其他物體礁、與流冰或其他物體 碰撞及失火、爆炸碰撞及失火、爆炸 (一一)海上自然災(zāi)害：海上自然災(zāi)害： 1.1.惡劣氣候惡劣氣候(heavy weather)(heavy weather)： 颶風(fēng)颶風(fēng)(hurricane )、 臺(tái)風(fēng)（臺(tái)風(fēng)（typhoon）、）、 暴風(fēng)等暴風(fēng)等 2.2.海嘯：海嘯： (Tsunami) (Tsunami) 3.3.地震及火山爆發(fā)：地震及火山爆發(fā)： （Eathquake & Vocanic Eruptionj Eathquake & Vocanic Eruptionj ） 4.4.洪水洪水: (Flood): (Fl

5、ood) 其它自然災(zāi)害其它自然災(zāi)害: : 5.5.其他人力所不能抗拒的災(zāi)害其他人力所不能抗拒的災(zāi)害 擱淺擱淺(grounding) 船舶與海底、淺灘或巖礁接觸，并緊密地?cái)R船舶與海底、淺灘或巖礁接觸，并緊密地?cái)R 置其上，持續(xù)一段時(shí)間而不能進(jìn)退的情況。置其上，持續(xù)一段時(shí)間而不能進(jìn)退的情況。 2005年年9月月“銀河銀河” 號(hào)游輪觸礁擱淺號(hào)游輪觸礁擱淺 （二）海上意外事故（二）海上意外事故 滿足兩個(gè)條件：滿足兩個(gè)條件： 意外發(fā)生意外發(fā)生 造成船底緊密擱置造成船底緊密擱置 在障礙物上，持續(xù)在障礙物上，持續(xù) 一段時(shí)間處于靜止一段時(shí)間處于靜止 狀態(tài)，不能一擦而狀態(tài)，不能一擦而 過(guò)。過(guò)。 觸礁觸礁(stra

6、nded) 船舶擦過(guò)水中巖礁或其他阻礙物，但船舶擦過(guò)水中巖礁或其他阻礙物，但 仍能繼續(xù)前行的一種狀態(tài)。仍能繼續(xù)前行的一種狀態(tài)。 沉沒(méi)沉沒(méi)(sunk) 船舶因浸水而失去浮力，船舶的全船舶因浸水而失去浮力，船舶的全 部或大部分已浸入水面以下，并失部或大部分已浸入水面以下，并失 去繼續(xù)航行的能力的一種狀態(tài)。去繼續(xù)航行的能力的一種狀態(tài)。 0606年年8 8月月5 5日，廣州開(kāi)出的日，廣州開(kāi)出的500500 噸級(jí)集裝箱貨輪噸級(jí)集裝箱貨輪“瀚輪瀚輪”號(hào)行號(hào)行 駛到深圳大鏟島附近航道海域駛到深圳大鏟島附近航道海域 時(shí)沉沒(méi)時(shí)沉沒(méi) 碰撞碰撞 (collision) 船舶在航行中與其他船舶或非船舶船舶在航行中與其

7、他船舶或非船舶 的物體發(fā)生猛烈接觸。的物體發(fā)生猛烈接觸。 失蹤失蹤 (missing) 船舶在海上航行，失去聯(lián)絡(luò)超過(guò)一定期限的船舶在海上航行，失去聯(lián)絡(luò)超過(guò)一定期限的 情況。情況。 國(guó)際：國(guó)際：6個(gè)月個(gè)月 我國(guó)：我國(guó)：2個(gè)月個(gè)月 傾覆傾覆 (upset) 指船舶受災(zāi)害事故，船身傾覆或傾斜，處指船舶受災(zāi)害事故，船身傾覆或傾斜，處 于非正常的、非經(jīng)施救或救助而不能繼續(xù)于非正常的、非經(jīng)施救或救助而不能繼續(xù) 航行的狀態(tài)航行的狀態(tài) 。 8 8月月1111日，福建省福日，福建省福 鼎市沙埕鎮(zhèn)港灣，鼎市沙埕鎮(zhèn)港灣， 被臺(tái)風(fēng)被臺(tái)風(fēng)“桑美桑美”吹吹 翻的船只翻的船只 火災(zāi)火災(zāi) (fire) 指保險(xiǎn)標(biāo)的被燒毀、燒焦

8、、燒裂、煙熏以及救指保險(xiǎn)標(biāo)的被燒毀、燒焦、燒裂、煙熏以及救 火行為所致的損失?；鹦袨樗碌膿p失。 海上保海上保 險(xiǎn)所承險(xiǎn)所承 保的火保的火 災(zāi)原因?yàn)?zāi)原因 1 1、由于爆炸起火、由于爆炸起火 2 2、由于船長(zhǎng)或船員疏忽或過(guò)失起火、由于船長(zhǎng)或船員疏忽或過(guò)失起火 3 3、閃電雷擊起火、閃電雷擊起火 4 4、自燃自燃 5.5.戰(zhàn)爭(zhēng)引起火災(zāi)戰(zhàn)爭(zhēng)引起火災(zāi) 6 6、其他不明因素引起、其他不明因素引起 據(jù)統(tǒng)計(jì)，失事船據(jù)統(tǒng)計(jì)，失事船 舶中有大約舶中有大約1/4是是 由于火災(zāi)造成的。由于火災(zāi)造成的。 爆炸爆炸 (explosion) 指物體內(nèi)部發(fā)生急劇的分解或燃燒，迸指物體內(nèi)部發(fā)生急劇的分解或燃燒，迸 發(fā)出大量氣

9、體和熱力，致使物體本身及發(fā)出大量氣體和熱力，致使物體本身及 周圍其他物體遭受猛烈破壞的現(xiàn)象；周圍其他物體遭受猛烈破壞的現(xiàn)象； 盜竊盜竊 (Theft) 特指使用暴力或攻擊性手段竊取船舶或特指使用暴力或攻擊性手段竊取船舶或 貨物的行為。貨物的行為。 投棄投棄 (Jettison) 特指共同海損中的主觀故意地投棄特指共同海損中的主觀故意地投棄 貨物行為。貨物行為。 船長(zhǎng)船員惡意行船長(zhǎng)船員惡意行 為為(Barratry) 指船長(zhǎng)或船員違反船東或貨主的利指船長(zhǎng)或船員違反船東或貨主的利 益故意所作的一切錯(cuò)誤違法行為。益故意所作的一切錯(cuò)誤違法行為。 吊索損害吊索損害 (Sling Loss) 貨物在起運(yùn)港

10、、卸貨港或轉(zhuǎn)運(yùn)港貨物在起運(yùn)港、卸貨港或轉(zhuǎn)運(yùn)港 進(jìn)行裝卸時(shí)，從釣鉤上摔下而至進(jìn)行裝卸時(shí)，從釣鉤上摔下而至 損失損失 保險(xiǎn)人對(duì)于下列情況下的投棄并造成的損保險(xiǎn)人對(duì)于下列情況下的投棄并造成的損 失可以不負(fù)賠償責(zé)任失可以不負(fù)賠償責(zé)任： （1 1）被投棄貨物不是習(xí)慣上裝載于艙面或）被投棄貨物不是習(xí)慣上裝載于艙面或 甲板上的，又未加保艙面險(xiǎn)甲板上的，又未加保艙面險(xiǎn) （2 2）除非保單另有規(guī)定，貨物因固有瑕疵）除非保單另有規(guī)定，貨物因固有瑕疵 而被投棄，不能獲得賠償而被投棄，不能獲得賠償 （3 3）貨物因裝載不當(dāng)而被投棄，保險(xiǎn)人也）貨物因裝載不當(dāng)而被投棄，保險(xiǎn)人也 不承擔(dān)賠償責(zé)任不承擔(dān)賠償責(zé)任 一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)

11、一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 偷竊、短少或提貨不著偷竊、短少或提貨不著 滲漏、短量、碰損、破滲漏、短量、碰損、破 碎、鉤損、淡水雨淋、碎、鉤損、淡水雨淋、 銹損、沾污、受潮受銹損、沾污、受潮受 熱、串味等熱、串味等 戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、民變、拒收等戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、民變、拒收等 外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)一般需要與保險(xiǎn)人協(xié)商，以特殊險(xiǎn)種或附加險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)一般需要與保險(xiǎn)人協(xié)商，以特殊險(xiǎn)種或附加險(xiǎn) 方式承包保方式承包保 二、外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)二、外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 全部損失全部損失 與與 部分損失部分損失 全部損失全部損失(total (total loss)loss) 部分損失部分損失(partial (partial

12、loss)loss) 實(shí)際全損實(shí)際全損 單獨(dú)海損單獨(dú)海損 海上保險(xiǎn)中的保險(xiǎn)標(biāo)的，按照損失程度可以分為：海上保險(xiǎn)中的保險(xiǎn)標(biāo)的，按照損失程度可以分為： 三、海運(yùn)貨物損失的確定三、海運(yùn)貨物損失的確定 推定全損推定全損 共同海損共同海損 實(shí)際全損實(shí)際全損 1 1、保險(xiǎn)標(biāo)的完全滅失、保險(xiǎn)標(biāo)的完全滅失 2 2、保險(xiǎn)標(biāo)的物已喪失原有的用途或使用價(jià)值、保險(xiǎn)標(biāo)的物已喪失原有的用途或使用價(jià)值 3 3、被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的物失去所有權(quán)，并無(wú)、被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的物失去所有權(quán)，并無(wú) 法挽回法挽回 4 4、船舶失蹤達(dá)一定時(shí)期仍無(wú)音訊、船舶失蹤達(dá)一定時(shí)期仍無(wú)音訊 有以下幾種情況有以下幾種情況: : (Actual Total

13、 Loss)(Actual Total Loss) p 全部損失全部損失 推定全損推定全損 推定全損（Constructive Total Loss），又稱商業(yè)全損。 我國(guó)海商法第246條規(guī)定：“船舶發(fā)生保險(xiǎn)事故后，認(rèn) 為實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為了避免發(fā)生實(shí)際全損所需支 付的費(fèi)用超過(guò)船舶保險(xiǎn)價(jià)值的，為推定全損；貨物發(fā)生保險(xiǎn)事 故后，認(rèn)為實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為了避免發(fā)生實(shí)際全 損所需支付的費(fèi)用以及將貨物繼續(xù)運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過(guò) 貨物的保險(xiǎn)價(jià)值的，為推定全損?！?(Constructive Total Loss) 1 1、保險(xiǎn)標(biāo)的物的實(shí)際全損不可避免；、保險(xiǎn)標(biāo)的物的實(shí)際全損不可避免；

14、 2 2、保險(xiǎn)標(biāo)的嚴(yán)重受損，船舶修理費(fèi)大大高于其修、保險(xiǎn)標(biāo)的嚴(yán)重受損，船舶修理費(fèi)大大高于其修 理后的價(jià)值，或者貨物受損后，修理費(fèi)及續(xù)運(yùn)費(fèi)理后的價(jià)值，或者貨物受損后，修理費(fèi)及續(xù)運(yùn)費(fèi) 大大高于貨物本身價(jià)值。大大高于貨物本身價(jià)值。 3 3、被保險(xiǎn)人喪失對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際占有；為收回、被保險(xiǎn)人喪失對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際占有；為收回 已經(jīng)喪失所有權(quán)的貨物所需支出的費(fèi)用將超過(guò)貨已經(jīng)喪失所有權(quán)的貨物所需支出的費(fèi)用將超過(guò)貨 物的價(jià)值物的價(jià)值 條件條件 按全損賠付按全損賠付 按部分損按部分損 失賠償失賠償 “ 委付委付 ” - - 被保險(xiǎn)人將保險(xiǎn)標(biāo)的的一切權(quán)利轉(zhuǎn)讓給保被保險(xiǎn)人將保險(xiǎn)標(biāo)的的一切權(quán)利轉(zhuǎn)讓給保 險(xiǎn)公司，而要求

15、保險(xiǎn)公司按實(shí)際全損進(jìn)行賠付。險(xiǎn)公司，而要求保險(xiǎn)公司按實(shí)際全損進(jìn)行賠付。 被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人發(fā)出委付通知被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人發(fā)出委付通知 保險(xiǎn)人對(duì)是否接受委付具有選擇權(quán)保險(xiǎn)人對(duì)是否接受委付具有選擇權(quán) 委付已經(jīng)承諾不得撤銷委付已經(jīng)承諾不得撤銷 合理的時(shí)間內(nèi)通知被保險(xiǎn)人合理的時(shí)間內(nèi)通知被保險(xiǎn)人 有效委付必須具備的條件有效委付必須具備的條件 委付通知必須及時(shí)發(fā)出委付通知必須及時(shí)發(fā)出 委付通知的形式，可以是書(shū)面的，也可以是口頭的委付通知的形式，可以是書(shū)面的，也可以是口頭的 委付通知應(yīng)該是無(wú)條件的委付通知應(yīng)該是無(wú)條件的 委付通知應(yīng)該直接向保險(xiǎn)人呈交委付通知應(yīng)該直接向保險(xiǎn)人呈交 保險(xiǎn)人對(duì)待委付通知的態(tài)度保險(xiǎn)人對(duì)待

16、委付通知的態(tài)度 保險(xiǎn)人接受委付通知保險(xiǎn)人接受委付通知 保險(xiǎn)人拒絕委付要求保險(xiǎn)人拒絕委付要求 實(shí)際全損與推定全損的區(qū)別：實(shí)際全損與推定全損的區(qū)別： 部分全損部分全損 （Total Loss of an Apportionable Part ） 協(xié)議全損協(xié)議全損 (Compromise Total Loss) 嚴(yán)格地講，所謂協(xié)議全損，并非指保險(xiǎn)標(biāo)的真嚴(yán)格地講，所謂協(xié)議全損，并非指保險(xiǎn)標(biāo)的真 正達(dá)到全損程度，而只是保險(xiǎn)人處理某些損失正達(dá)到全損程度，而只是保險(xiǎn)人處理某些損失 賠償?shù)囊环N方式。賠償?shù)囊环N方式。 海上保險(xiǎn)中，凡是貨物中可以分割的某一部分發(fā)海上保險(xiǎn)中，凡是貨物中可以分割的某一部分發(fā) 生全部損

17、失時(shí)，稱為部分全損。生全部損失時(shí)，稱為部分全損。 單獨(dú)海損單獨(dú)海損 (Particular Average) 共同海損共同海損 (General Average) 當(dāng)船、貨及其他利益方共同處于危險(xiǎn)時(shí)，當(dāng)船、貨及其他利益方共同處于危險(xiǎn)時(shí)， 為了解除共同的危險(xiǎn)而有意采取合理的措為了解除共同的危險(xiǎn)而有意采取合理的措 施所引起的需各有關(guān)利益方共同分?jǐn)偟奶厥┧鸬男韪饔嘘P(guān)利益方共同分?jǐn)偟奶?殊的犧牲和額外的費(fèi)用殊的犧牲和額外的費(fèi)用 船舶或貨物遭受海上風(fēng)險(xiǎn)后所造成的損失，船舶或貨物遭受海上風(fēng)險(xiǎn)后所造成的損失， 既不屬于全損，也不屬于共同海損的損失。既不屬于全損，也不屬于共同海損的損失。 p 部部 分分

18、損損 失失 （1）必須是意外的、偶然的和承保風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的保 險(xiǎn)標(biāo)的本身受損； （2）必須是船方、貨方或者其他利益方單方面所遭受 的損失，而不涉及他方的損失； （3）單獨(dú)海損僅指保險(xiǎn)標(biāo)的本身的損失，而不包括由 此而引起的費(fèi)用損失。 單獨(dú)海損單獨(dú)海損 (Particular Average) 1.1.單獨(dú)海損的定義單獨(dú)海損的定義 2.2.構(gòu)成單獨(dú)海損的條件構(gòu)成單獨(dú)海損的條件 單獨(dú)海損（單獨(dú)海損（Particular AverageParticular Average），是指在海上運(yùn)輸中，由于保單），是指在海上運(yùn)輸中，由于保單 承保風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的船舶或貨物本身的部分損失。承保風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的船舶或貨

19、物本身的部分損失。 （1）單獨(dú)海損絕對(duì)不予賠償。 （2）除某些特定風(fēng)險(xiǎn)所造成的單獨(dú)海損外，單獨(dú)海損不予賠償。 （3）單獨(dú)海損賠償，但單獨(dú)海損未達(dá)到約定的金額或百分比時(shí) 不賠，已達(dá)到約定的金額或百分比的單獨(dú)海損全部予以賠償。 （4）單獨(dú)海損賠償，但保險(xiǎn)人只對(duì)超過(guò)約定金額或百分比的那 部分單獨(dú)海損予以賠償，沒(méi)有超過(guò)約定金額或百分比的那部分 單獨(dú)海損不予賠償。 （5）不加任何特別限制，凡是單獨(dú)海損均予賠償。 3.3.單獨(dú)海損的賠償方式單獨(dú)海損的賠償方式 我國(guó)海商法第193條規(guī)定：“共同海損（General Average），是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇 共同危險(xiǎn)，為了共同安全，有意

20、地采取合理措施所直接造成的特殊 犧牲、支付的特殊費(fèi)用?！?1.1.共同海損的定義共同海損的定義 （二）共同海損（二）共同海損 (General Average) 共同海損條件共同海損條件 l同一海上航程中遭遇共同危險(xiǎn)，且該危險(xiǎn)是真實(shí)存在同一海上航程中遭遇共同危險(xiǎn)，且該危險(xiǎn)是真實(shí)存在 和不可避免的和不可避免的 l共同海損措施必須是有意和合理的共同海損措施必須是有意和合理的 l共同海損所造成的損失是直接和特殊的共同海損所造成的損失是直接和特殊的 l共同海損的措施必須是有效的共同海損的措施必須是有效的 共同海損表現(xiàn)形式共同海損表現(xiàn)形式 共同海損犧牲共同海損犧牲 -由于共同海損措施造成的物質(zhì)損失。主要

21、指船舶本由于共同海損措施造成的物質(zhì)損失。主要指船舶本 身、船上所載物品或貨物的滅失或損壞身、船上所載物品或貨物的滅失或損壞 -拋貨、滅火措施、有意擱淺、切除殘留物、起浮脫拋貨、滅火措施、有意擱淺、切除殘留物、起浮脫 淺、燃料替代淺、燃料替代 . 共同海損費(fèi)用共同海損費(fèi)用 -由于采取共同海損措施，而額外支出的各種費(fèi)用，由于采取共同海損措施，而額外支出的各種費(fèi)用， 如救助報(bào)酬等如救助報(bào)酬等 -救助費(fèi)用、擱淺船舶減載栽費(fèi)用、與避難港有關(guān)救助費(fèi)用、擱淺船舶減載栽費(fèi)用、與避難港有關(guān) 費(fèi)用費(fèi)用 共同海損理算共同海損理算 國(guó)家認(rèn)可的具有一定資格的專業(yè)機(jī)構(gòu)或人員，按照理國(guó)家認(rèn)可的具有一定資格的專業(yè)機(jī)構(gòu)或人員，

22、按照理 算規(guī)則，對(duì)共同海損的損失和費(fèi)用、各受益方的分?jǐn)偹阋?guī)則，對(duì)共同海損的損失和費(fèi)用、各受益方的分?jǐn)?價(jià)值，以及各方應(yīng)分?jǐn)偣餐p的數(shù)額所進(jìn)行的審理價(jià)值，以及各方應(yīng)分?jǐn)偣餐p的數(shù)額所進(jìn)行的審理 和計(jì)算工作和計(jì)算工作 理算規(guī)則理算規(guī)則 約克約克.安特衛(wèi)普規(guī)則安特衛(wèi)普規(guī)則 北京理算規(guī)則北京理算規(guī)則 海商法海商法 計(jì)算步驟：計(jì)算步驟： 1.1.共同海損分?jǐn)偣餐p分?jǐn)?責(zé)責(zé) 任任 比比 例例 2.2.各方分?jǐn)傤~各方分?jǐn)傤~= = 各方分?jǐn)們r(jià)值各方分?jǐn)們r(jià)值共同海損分?jǐn)偙壤餐p分?jǐn)偙壤?共同海損所做犧牲和支出的費(fèi)用共同海損所做犧牲和支出的費(fèi)用 共同海損分?jǐn)們r(jià)值總和共同海損分?jǐn)們r(jià)值總和 1988年5月

23、23日，中國(guó)籍船舶“海達(dá)”輪滿載木材，從歐洲駛往天津新港，于 6月11日到達(dá)印度洋洋面。上午10時(shí)，裝運(yùn)在甲板上的木材部分突然起火，火 勢(shì)逐漸蔓延，船長(zhǎng)立即下令澆水滅火，但火勢(shì)兇猛，裝運(yùn)在甲板上的未燃木 材也有隨時(shí)著火的危險(xiǎn)。為了防止火勢(shì)進(jìn)一步蔓延，船長(zhǎng)下令將甲板上未燃 的木材都拋入海中。經(jīng)船員全力撲救，10時(shí)30分左右，大火被撲滅。裝運(yùn)于 甲板上的木材全部損失，裝運(yùn)于船艙內(nèi)的木材也有一部分因水濕變形而受損。 船舶到達(dá)天津新港后，船長(zhǎng)宣布了共同海損。 共同海損總額為73531.26元，共同海損分?jǐn)們r(jià)值總和為13400081.67元，其中 船舶分?jǐn)們r(jià)值為5757539.00元，貨物分?jǐn)們r(jià)值為76

24、42542.67元。據(jù)此計(jì)算所 得共同海損的百分率為0.5487374% 船舶分?jǐn)偨痤~為5757539.00 0.5487374%31593.77元 貨物分?jǐn)偨痤~為7642542.67 0.5487374%41937.49 四、四、 海運(yùn)保險(xiǎn)保障的費(fèi)用海運(yùn)保險(xiǎn)保障的費(fèi)用 10.3.1 10.3.1 施救費(fèi)用施救費(fèi)用 當(dāng)被保險(xiǎn)貨物在遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被當(dāng)被保險(xiǎn)貨物在遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被 保險(xiǎn)人（或其代理人、雇傭人員或受讓人）為了避免或保險(xiǎn)人（或其代理人、雇傭人員或受讓人）為了避免或 減少損失，采取各種搶救與防護(hù)措施所支付的合理費(fèi)用。減少損失，采取各種搶救與防護(hù)措施所支

25、付的合理費(fèi)用。 賠償限額：賠償限額：以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限 被保險(xiǎn)人的海上施救，體現(xiàn)了被保險(xiǎn)人的義務(wù)被保險(xiǎn)人的海上施救，體現(xiàn)了被保險(xiǎn)人的義務(wù) （Sue and Labour Charges） （二）（二） 構(gòu)成施救費(fèi)用產(chǎn)生的條件：構(gòu)成施救費(fèi)用產(chǎn)生的條件： A A、施救費(fèi)用必須是合理的和必要的；、施救費(fèi)用必須是合理的和必要的； B B、施救費(fèi)用必須是由承保危險(xiǎn)引起的；、施救費(fèi)用必須是由承保危險(xiǎn)引起的； C C、費(fèi)用的支出僅限于被保險(xiǎn)人及其代理人、費(fèi)用的支出僅限于被保險(xiǎn)人及其代理人、 雇傭人的費(fèi)用雇傭人的費(fèi)用 ； D D、必須是為減少保單所承保的損失而支出；、必須是為減少保單所承保的損失而支出； E E、施救費(fèi)用的賠償不考慮措施是否成功；、施救費(fèi)用的賠償不考慮措施是否成功； 救助費(fèi)用救助費(fèi)用 （Salvage ChargeSalvage Charge） （一）救助（一）救助 的概念：的概念： 也稱海上救助或海難救助，是指在也稱海上救助或海難救助，是指在 海上由外來(lái)力量對(duì)遇險(xiǎn)的船舶、貨海上由外來(lái)力量對(duì)遇險(xiǎn)的船舶、貨 物或人員生命所實(shí)行的援救。物或人員生命