V-1350型空氣壓縮機培訓教材

1、V-1350型空氣壓縮機培訓教材 2V-1/350型空氣壓縮機培訓教材型空氣壓縮機培訓教材 一、壓縮機的基本概念 二、壓縮機的總體介紹 三、壓縮機的系統及流程簡介 四、壓縮機的主要結構介紹 五、壓縮機常見故障的分析、判斷及處理 六、干燥器的工作原理 七、 2V3-102-00B型干燥器的結構組成及流程 八、 壓縮機的使用與注意事項 V-1350型空氣壓縮機培訓教材 一、壓縮機的基本概念一、壓縮機的基本概念 1、什么叫壓縮機什么叫壓縮機 顧名思義，用來壓縮氣體從而提高氣體氣體壓力的機械，叫作壓縮機。 注 2、表壓與絕對壓力表壓與絕對壓力 表壓為壓力表測得的壓力。它是容器中壓力與當地大氣壓力之差。

2、 容器中的絕對壓力為：表壓與當地大氣壓力之和。銘牌上所標示 的排氣壓力均為表壓力。（以2V-1/350為例） 3、排氣量排氣量 在所要求的排氣壓力下，壓縮機單位時間內排出的氣體容積，折 算到進口狀態(tài)時的容積值。 4、排氣壓力排氣壓力 最終排出壓縮機的氣體壓力，在某些場合，排氣壓力也被稱為： “背壓力”。壓縮機銘牌上所標示的排氣壓力一般為允許的最大 排氣壓力，未經許可不得超出此值。 V-1350型空氣壓縮機培訓教材 V-1350型空氣壓縮機培訓教材 5、壓縮機的分類、壓縮機的分類 a、按工作原理分，壓縮機可分為兩類：、按工作原理分，壓縮機可分為兩類： 1）容積式壓縮機：直接對一可變容積中的氣體進

3、行壓縮，使該）容積式壓縮機：直接對一可變容積中的氣體進行壓縮，使該 部分氣體容積縮小、壓力提高。其特點是壓縮機具有容積可周期變部分氣體容積縮小、壓力提高。其特點是壓縮機具有容積可周期變 化的工作腔?；墓ぷ髑?。 2）動力式壓縮機：它首先使氣體流動速度提高，及增加氣體分）動力式壓縮機：它首先使氣體流動速度提高，及增加氣體分 子的動能；然后使氣體流速有序降低，使動能轉化為壓力能，與此子的動能；然后使氣體流速有序降低，使動能轉化為壓力能，與此 同時氣體容積也相應減小。其特點是壓縮機具有驅使氣體獲得流動同時氣體容積也相應減小。其特點是壓縮機具有驅使氣體獲得流動 速度的葉輪。速度的葉輪。 b、按排氣壓力

4、（表壓）分類，、按排氣壓力（表壓）分類， 1）風機：排氣壓力）風機：排氣壓力 0.015MPa的為通風機的為通風機 0.0150.2MPa 的為鼓風機。的為鼓風機。 2）壓縮機：）壓縮機： 低壓壓縮機低壓壓縮機0.21.0MPa 中壓壓縮機中壓壓縮機 1.010MPa 高壓壓縮機高壓壓縮機 10100MPa 超高壓壓縮機超高壓壓縮機100MPa V-1350型空氣壓縮機培訓教材 c、按壓縮級數分類、按壓縮級數分類 1）單級壓縮機）單級壓縮機 2）兩級壓縮機）兩級壓縮機 3）多級壓縮機）多級壓縮機 d、按容積流量分類、按容積流量分類 1）微型壓縮機）微型壓縮機 1m3/min 2）小型壓縮機）小

5、型壓縮機 110m3/min 3）中型壓縮機）中型壓縮機 10100 m3/min 4）大型壓縮機）大型壓縮機 100 m3/min V-1350型空氣壓縮機培訓教材 V-1350型空氣壓縮機培訓教材 油冷卻器油冷卻器 曲軸箱曲軸箱 、 級氣缸級氣缸 、 級活塞級活塞 、 級活塞級活塞 、級氣級氣 缸缸 一級排氣閥一級排氣閥 一級進氣閥一級進氣閥 四級組合閥四級組合閥 三級組合閥三級組合閥 V-1350型空氣壓縮機培訓教材 曲軸曲軸 聯軸器聯軸器 連桿連桿 二級進氣閥二級進氣閥 二級排氣閥二級排氣閥 進氣進氣排氣排氣 V-1350型空氣壓縮機培訓教材 三、壓縮機的系統及流程簡介三、壓縮機的系統

6、及流程簡介 （一）壓縮機的系統組成： 1、傳動系統傳動系統 2、氣路系統氣路系統 3、冷卻系統冷卻系統 4、潤滑系統潤滑系統 5、排污系統排污系統 只有在這五個系統正常協調工作五個系統正常協調工作的時候，壓縮機 才能正常供氣。下面將分別對這五個系統進行介 紹 V-1350型空氣壓縮機培訓教材 1、傳動系統、傳動系統 傳動系統是壓縮機的心傳動系統是壓縮機的心 臟，由臟，由電動機電動機、聯軸器聯軸器、 曲軸曲軸和和連桿連桿組成。組成。工作 原理是：曲柄連桿機構曲柄連桿機構。 具體流程是：電動機通 過聯軸器直接帶動曲軸 旋轉，曲軸通過連桿使 活塞上下往復運動，從 而達到完成壓縮空氣的 目的。其作用是

7、將電動 機的旋轉運動轉換成活 塞的往復運動，為壓縮 機提供動力。 曲柄連桿機構簡圖 V-1350型空氣壓縮機培訓教材 2、氣路系統、氣路系統 氣路系統是把壓縮把壓縮 機生產的壓縮空氣，機生產的壓縮空氣， 經過逐級增壓、處經過逐級增壓、處 理（各級間的冷卻理（各級間的冷卻 器，油水分離器等）器，油水分離器等） 后進入干燥器進行后進入干燥器進行 干燥、清潔，然后干燥、清潔，然后 送入高壓儲氣設備送入高壓儲氣設備。 在每級氣缸輸出管 道上部裝有與各級 壓力相對應的安全 閥門，以保證各級 壓力超過設計規(guī)定 時起到安全保險作 用。 V-1350型空氣壓縮機培訓教材 3、冷卻系統、冷卻系統 冷卻系統的作用

8、主主 要是對增壓后的氣要是對增壓后的氣 體、氣缸及潤滑油體、氣缸及潤滑油 進行冷卻進行冷卻。它用來 保證壓縮機持續(xù)正 常運行和提高運行 的經濟性、可靠性。 該壓縮機的冷卻方 式采用水冷式，自 來水或循環(huán)冷卻水 首先進入各級冷卻 器，然后進入機身 下面底盒內冷卻潤 滑油，再分別進入 兩列氣缸水套，最 后由缸蓋處流出 - 級級 冷卻冷卻 器器 - 級級 冷卻冷卻 器器 機機 油冷油冷 卻器卻器 - - 列 氣列 氣 缸缸 - - 列 氣列 氣 缸缸 進水進水 排水排水 V-1350型空氣壓縮機培訓教材 4、潤滑系統、潤滑系統 1）壓縮機的潤滑系統采取強制強制與飛濺潤滑飛濺潤滑相結合的型式，潤滑油從

9、機身油底 殼內吸出，經機油過濾器，用轉子油泵增壓后送到曲軸內，再由曲軸輸送到 連桿、活塞銷、曲軸頸進行飛濺潤滑。在油泵的蓋上安裝了一個旁通閥，可 以調整螺管，使油壓降低或增大，油的正常壓力要求在0.150.35MPa。為了 防止?jié)櫥凸蛔愫瓦^剩，潤滑油的工作壓力保持為0.20.35MPa范圍內， 當油壓低于0.15MPa時，就應進行停機檢查，重新調整壓力。 2）壓縮機的氣缸潤滑情況：一級缸是依靠壓力潤滑從油泵接一根油管，通入 一級吸氣管路進入氣缸達到潤滑目的。二級氣缸是飛濺潤滑，由平衡鐵將銅 套處落下的油甩起濺到缸里，而達到潤滑目的。三、四級氣缸的潤滑是由一 級缸串入三、四級氣缸的油來潤滑

10、。 3）壓縮機潤滑油，夏季是選用夏季是選用19號號（GB12691中的 LDAB150）壓縮機油， 冬季選用冬季選用13號號（GB12691中的 LDAB100）通用壓縮機油。在一級進氣管道 上的加油裝置上，每分鐘向每個氣缸加入6-8滴油為好，可以通過裴氏滴流管 測定。 注意：更換新壓縮機油前應用軸承油作為清洗劑軸承油作為清洗劑。清洗整個循環(huán)潤滑油管路 時，不允許用煤油或類似的油作為清洗劑，以免使新壓縮機油質量降低。 V-1350型空氣壓縮機培訓教材 串入潤滑串入潤滑 方式方式 飛濺潤滑飛濺潤滑 方式方式 三級氣缸三級氣缸四級氣缸四級氣缸 二級氣缸二級氣缸二級氣缸二級氣缸 一級氣缸一級氣缸一級

11、氣缸一級氣缸 曲軸連桿機構曲軸連桿機構 網狀過濾器網狀過濾器 曲軸箱內潤滑油曲軸箱內潤滑油 V-1350型空氣壓縮機培訓教材 5、排污系統、排污系統 為了保證油水分離器中不積累過多的油、水等污保證油水分離器中不積累過多的油、水等污 物，以利于持續(xù)保持壓縮空氣的清潔度滿足使用物，以利于持續(xù)保持壓縮空氣的清潔度滿足使用 要求要求，壓縮機需定時排污定時排污。在結構設計上，一級 和四級油水分離器安裝在相應氣缸的排氣管路中， 與油水分離器相連接的排污管均與操作板上的一 級和四級吹洗開關相連。壓縮機在正常工作過程 中，每間隔小時，就應分別打開一級和四級吹 洗開關進行排污，以提高油水分離器的工作效 率 ，排

12、污順序為先四級后一級 V-1350型空氣壓縮機培訓教材 四、壓縮機的主要結構介紹四、壓縮機的主要結構介紹 1、曲軸部件 2、連桿部件 3、氣缸部件 4、 活塞部件 5、氣閥部件 6、油泵組件 7、安全閥 8、鎖閉開關和空氣濾清器 V-1350型空氣壓縮機培訓教材 1、曲軸部件、曲軸部件 由球墨鑄鐵QT600鑄造制成，是壓縮機的重要組 成部件，主要負擔傳遞扭矩負擔傳遞扭矩的功能。承受拉、壓、 剪、彎、扭等復合交變應力作用。本曲軸只有一 個曲拐，所以為了平衡其旋轉質量，在曲柄上裝 有兩塊平衡鐵。曲軸的外露端有一段1：10的錐 度面，使飛輪與曲軸同心旋轉，并方便拆裝飛輪。 曲軸的后端裝有一個壓蓋，壓

13、蓋上插有傳動油泵 的小軸，經過小軸傳動油泵進行工作。在曲軸的 兩側裝有兩個雙列向心球面滾珠軸承，在軸承與 軸承端蓋間應留有0.60.8毫米的熱膨脹間隙 （詳見曲軸部件圖） V-1350型空氣壓縮機培訓教材 曲軸部件曲軸部件 1、螺栓 3 2 、壓蓋 1 3 、雙列向心球面軸承3612 數量 2 4、曲軸 1 5、絲堵 2 6、鍵1645 1 7、軸承座 1 8、拋油圈 1 9、墊 1 10、密封圈 1 11、軸承壓蓋 1 12、螺母M8 6 13、螺柱M822 6 14、飛輪壓蓋 1 15、墊圈16 1 16、螺栓M1645 1 17、螺塞M10112 1 18、 鍍鋅鐵絲 l200 1 V-

14、1350型空氣壓縮機培訓教材 V-1350型空氣壓縮機培訓教材 2、連桿部件、連桿部件 連桿是活塞與曲軸的直接關聯部件活塞與曲軸的直接關聯部件。通過它使曲通過它使曲 軸的旋轉運動轉換成活塞的往復運動軸的旋轉運動轉換成活塞的往復運動。連桿由鍛 鋼材料制成，桿身內部有貫穿大小頭的油孔，大 頭為分開式，屬軸瓦結構，內裝有巴氏合金的鋼 背薄壁瓦片，其間有可供調整間隙的金屬墊片； 小頭軸襯為一整銅套與活塞銷相配合，擰緊連桿 螺釘的扭轉力矩為6kg/m8kg/m（詳見連桿組件 圖）。 V-1350型空氣壓縮機培訓教材 連桿部件連桿部件 1、 開口銷330 2 2、 連桿螺母M141.5 2 3、墊片 2組

15、 4、 連桿體 1 5、連桿螺釘 2 6、連桿小頭瓦 1 7、連桿大頭瓦 1付 8、螺釘M36 4 V-1350型空氣壓縮機培訓教材 3、氣缸部件、氣缸部件 氣缸與活塞配合，通過活塞環(huán)的密封作用形成一個封閉氣缸與活塞配合，通過活塞環(huán)的密封作用形成一個封閉 容積，將壓縮空氣封閉，通過活塞的上下往復運動對壓容積，將壓縮空氣封閉，通過活塞的上下往復運動對壓 縮空氣做功，將機械能轉變?yōu)閴嚎s空氣的內能?？s空氣做功，將機械能轉變?yōu)閴嚎s空氣的內能。該壓縮 機氣缸、氣缸蓋的結構的型式特點是，、級為一個 整體，用灰鑄鐵制造而成，上部為級氣缸，下部為 級氣缸；、級氣缸和級氣缸蓋為一個整體，材料 也是灰鑄鐵，所不同

16、的是在級氣缸內裝有一個氣缸套， 氣缸套材料為35CrMoVo。2V系列壓縮機分為、 級氣缸組件和、級氣缸組件兩個部分，直接 用螺栓連接在機身上互成75夾角（詳見、級 氣缸組件裝配圖冊）。、氣缸組件的裝配圖冊 也與、級氣缸組件裝配圖冊相似，拆卸和裝配 時可按、級氣缸組件圖冊進行。由于2V系列壓 縮機的、級氣缸組件和、氣缸組件成 V形對稱結構，故裝配時氣缸的進水口與排水口只是換 下方位就可以了。 V-1350型空氣壓縮機培訓教材 V-1350型空氣壓縮機培訓教材 、級氣缸組件級氣缸組件 明細清單明細清單 1、級排氣閥壓罩 1 2、接座 1 3、方孔絲堵ZG1/2 1 4、級氣缸體 1 5、接頭 1

17、 6、接座 1 7、級進氣閥壓罩 1 8、墊 8 9、壓蓋 6 10、 螺柱AM860 6 11、墊 6 12、螺釘M1030 6 13、螺母M10 6 14、螺母M8 26 15、墊 2 16、螺柱AM1022 4 17、螺母M10 4 18、墊片組 1組 19、三級氣缸體 1 20、螺柱AM1480 4 21、螺柱AM14130 4 22、螺母M14 12 23、螺母M14 12 24、墊 2 25、螺柱AM820 20 26、級進氣閥壓罩 2 27、方孔絲堵ZG3/8 2 28、墊 1 29、墊片組 1組 30、O型密封圈 4 31、三級氣缸蓋 1 32、墊28/361 2 33、管接頭

18、 1 34、螺柱AM1470 4 35、管接頭 1 36、套 2 37、級排氣閥壓罩 2 V-1350型空氣壓縮機培訓教材 4、活塞部件、活塞部件 活塞是壓縮機氣缸中進行氣體壓縮的主要零件。由于活塞的往復活塞是壓縮機氣缸中進行氣體壓縮的主要零件。由于活塞的往復 運動而使吸入的氣體受到壓縮，從而實現由機械能轉變成壓縮空運動而使吸入的氣體受到壓縮，從而實現由機械能轉變成壓縮空 氣的內能。氣的內能?；钊舷峦鶑瓦\動時將與氣缸壁發(fā)生摩擦，所以氣缸 的耐久性及壓縮機的整體技術性能，直接與活塞及活塞環(huán)的制造 質量有關。活塞應充分堅韌、耐磨，能抵抗住高壓氣體產生的膨 脹壓力，此外，還要求活塞應有較輕的質量，

19、活塞環(huán)要有較高的 耐磨性。（詳見活塞部件圖） 該壓縮機的活塞共分為四級，一、二級活塞為一體，由ZL108 鋁合金鑄造而成；三級是由HT200灰口鑄造而制成；四級為組合 式活塞，其活塞密封環(huán)為鑄鐵，活塞桿的桿身由40Cr合金鋼制成。 由于2V系列壓縮機屬于V型機構，活塞為組合式活塞，故分為、 、級活塞組件與、四級活塞組件兩組部件。其結構與 裝配型式如下： 注：各級的活塞環(huán)的結構與型式：一、二、三、四級活塞環(huán)和支 持環(huán)均為HT200灰鑄鐵制成，它們?yōu)榄h(huán)形體，具有一定的彈力， 活塞環(huán)的開口形式是45角或直口。 V-1350型空氣壓縮機培訓教材 、級活塞組件級活塞組件 1、級活塞環(huán) 8 2、封頭 1

20、3、級活塞 1 4、絲堵 1 5、活塞 1 6、級支撐環(huán) 2 7、級活塞環(huán) 2 8、活塞銷支架 1 9、活塞銷 1 10、級活塞環(huán) 4 11、級刮油環(huán) 1 12、螺母BM101 4 13、螺柱 4 14、墊圈10 4 15、堵 2 V-1350型空氣壓縮機培訓教材 5、氣閥部件、氣閥部件 氣閥屬于自動閥結構自動閥結構，當外界壓力大于彈簧的壓力時， 氣流就可以沖開閥片進入或排出氣缸。氣閥用來控制各 級氣缸的工作壓力范圍。因機器型號、輸出壓力不同， 氣閥的結構也不相同。下面介紹2V系列壓縮機的氣閥結 構. 、級吸、排氣閥：閥片的形狀為環(huán)形閥片環(huán)形閥片，具有高 強度的抗沖擊韌性，彈簧為圓柱大圈彈簧。

21、、級吸、 排氣閥的閥片及彈簧可以通用。 、級組合閥：閥座、閥蓋為鋼性貼合，內有兩個環(huán) 形閥片，內圈為排氣，外圈為吸氣，起落依靠彈簧。兩 個閥的不同點在于它們的閥座和閥蓋的尺寸大小不同 （具體結構詳見氣閥部件圖5.1、 I、級進氣閥部件， 5.2、 級組合閥部件，5.3、級組合閥部件，5.4、 I、級排氣閥部件）。 V-1350型空氣壓縮機培訓教材 1、閥蓋 1 2、彈簧 1 3、閥片 1 4、墊 1 5、閥座 1 6、螺柱 1 7、開口銷220 1 8、螺母 M8-8 1 5.1 、級進氣閥組件級進氣閥組件 V-1350型空氣壓縮機培訓教材 5.2 級組合氣閥組件級組合氣閥組件 1、螺母 M8

22、-8 1 2、開口銷220 1 3、螺柱 1 4、閥蓋 1 5、閥片 1 6、閥片 1 7、波形彈簧片 各1 8、彈簧 1 9、閥座 1 V-1350型空氣壓縮機培訓教材 5.3 級組合氣閥組件級組合氣閥組件 1、螺柱 1 2、開口銷220 1 3、螺母 M8-8 1 4、閥蓋 1 5、彈簧 1 6、閥片 1 7、閥片 1 8、波形彈簧片 各1 9、閥座 1 V-1350型空氣壓縮機培訓教材 5.4 、級排氣閥組件級排氣閥組件 1、墊 1 2、閥座 1 3、閥片 1 4、彈簧 1 5、閥蓋 1 6、開口銷220 1 7、螺母 M8-8 1 8、螺柱 1 V-1350型空氣壓縮機培訓教材 6、油

23、泵組件、油泵組件 油泵屬于液壓裝置，它通過轉子旋轉將潤滑油 強制吸入，從而提高油壓，再通過潤滑油管路注 入壓縮機的各摩擦部位。2V系列壓縮機的油泵 轉子直接與曲軸連接，為高轉速機構，為防止堵 塞、磨損等，應經常檢查拆洗。其結構如下（詳 見油泵組件圖） V-1350型空氣壓縮機培訓教材 油泵組件油泵組件 1、彈簧墊圈6 3 2、螺栓M616 3 3、泵蓋 1 4、調整墊片 1 5、內轉子 1 6、銷312 1 7、外轉子 1 8、泵體 1 9、墊13/201 1 10、管接頭 1 11、閥塞 1 12、彈簧 1 13、調整螺管 1 14、螺母M181.5 1 15、泵軸 1 16、O形密封圈91

24、.9 1 17、墊19/261 1 18、管接頭 1 19、套管 2 20、螺母10 2 21、油管 1 V-1350型空氣壓縮機培訓教材 7、安全閥、安全閥 7.1 一、二級安全閥 7.2 三級安全閥 7.3 四級安全閥 注意：各級安全閥開啟壓力調整合格后應進行鉛各級安全閥開啟壓力調整合格后應進行鉛 封，以防止非專業(yè)人員隨意調整封，以防止非專業(yè)人員隨意調整 V-1350型空氣壓縮機培訓教材 7.1一、二級安全閥一、二級安全閥 一級和二級安全閥分別安裝在壓縮機的一級排氣分別安裝在壓縮機的一級排氣 管路上和二級排氣管路管路上和二級排氣管路上。一級和二級安全閥從 結構上看是非常相似的。不同之處僅僅

25、在于彈簧 張力的大小上有區(qū)別，一級安全閥彈簧的張力較 小，二級安全閥彈簧的張力較大。一級安全閥的 開啟壓力應調為61個大氣壓（表壓），二級安 全閥開啟壓力調為253個大氣壓（表壓）。注： 此調整參數適用于額定工作壓力為35Mpa的2V系 列壓縮機。 V-1350型空氣壓縮機培訓教材 7.2三級安全閥三級安全閥 三級安全閥安裝在四級吸氣管路安裝在四級吸氣管路上，安全閥的閥 門、軸和彈簧均安裝在本體內和閥門座上。三級 閥門的開啟壓力為1005個大氣壓。調整時，松 開鎖緊螺母，旋轉本體使彈簧放松或壓緊，即可 改變安全閥的開啟壓力。在安全閥開啟壓力調整 到規(guī)定的壓力值后，擰緊鎖緊螺母，然后打上驗 收鉛

26、封。 V-1350型空氣壓縮機培訓教材 7.3四級安全閥四級安全閥 四級安全閥裝在四級油水分離器管路四級油水分離器管路上，它的開啟壓力 為3755個大氣壓，閥門開閉行程為10.25mm。是本 壓縮機最后的一個、也是最重要的安全保險機構。四級 安全閥的工作過程：當四級排氣管路系統的壓力超過 350大氣壓達到370380大氣時，則閥門下部受力將超 過彈簧張力，這時閥門推動頂桿上移，壓縮彈簧，安全 閥開啟，空氣由閥門升起后與閥門座的三個排氣孔形成 的排氣縫隙排入大氣中。 四級安全閥在安裝時，應先在頂桿上鉚緊鋼球和裝上 彈簧，然后再將本體一起安裝在閥門座上。為了限制閥 門的上升高度，在閥座上擰入限制環(huán)

27、，工藝上一般是由 切掉限制環(huán)端面來調整上升距離的。調整時，松開閥座 上的鎖緊螺母，轉動安全閥本體，當安全閥調整到規(guī)定 的開啟壓力后，擰緊鎖緊螺母，打上鉛封，拴上壓力標 片。 V-1350型空氣壓縮機培訓教材 8、鎖閉開關和空氣濾清器、鎖閉開關和空氣濾清器 8.1鎖閉開關鎖閉開關 鎖閉開關是壓縮機空氣管道操縱的部件，它的開啟或關 閉直接控制著壓縮機是否向外供氣或排氣的功能。關閉 時應防止用力過大，以免損壞開關的密封閥座和活門。 8.2空氣濾清器空氣濾清器 空氣濾清器安裝在壓縮機的進氣管路上，并用卡箍固定。 它由外殼、濾芯、濾清器蓋、中心緊固螺釘等組成。壓 縮機一級吸入的空氣，首先經過濾清器外殼上

28、的進氣管 進入濾清器外殼的內壁與濾芯之間的環(huán)狀空間，然后經 過濾芯將空氣中的灰塵加以過濾，使清潔的空氣進入壓 縮機一級氣缸中。為了便于清掃和更換，濾芯是可以更 換的，濾芯采用紙質材料制成，每間隔150小時應更換 一次新品。 V-1350型空氣壓縮機培訓教材 五、壓縮機常見故障的分析、判斷及處理五、壓縮機常見故障的分析、判斷及處理 發(fā)生故障的可能原因 1、潤滑油的溫度過高潤滑油的溫度過高 1）運動機構發(fā)生故障或摩擦面拉 毛，軸瓦配合過緊。 2）潤滑油不足或質量不好。 3）油泵管路滲漏、破裂或堵塞。 4）曲軸箱內潤滑油不夠。 5）油冷卻器的效率低。 6）油冷卻器的冷卻水量過少。 2、潤滑油的壓力過

29、低潤滑油的壓力過低 1）曲軸箱內潤滑油量不足。 2）油泵管路滲漏或堵塞。 3）油壓表失靈。 4）油泵齒輪磨損，軸向間隙過大。 排除故障方法（停車后進行）（停車后進行） 1）打開曲軸箱及氣缸蓋判斷過熱原因， 重新打磨，按技術要求調整軸瓦間 隙。 2）清洗曲軸箱，更換新機油。 3）檢修油路，輸通、焊接或換新。 4）增添新機油。 5）檢查、清洗、更換。 6）增大油冷卻水量。 1）增添潤滑油。 2）檢修油管路。 3）檢修或更換。 4）拆卸后檢修或更換組件。 V-1350型空氣壓縮機培訓教材 5）運動機構的軸承磨損，間隙過大， 漏油過多。 5）檢修軸頸與軸襯。 6）機油過濾器堵塞。6）清洗機油過濾器。

30、7）油泵本身或其傳動機構的故障。7）拆卸修理或更換組件。 3、潤滑油的壓力過高潤滑油的壓力過高 1）轉子油泵的濺油閥阻塞或油管路 阻塞 1）檢查和吹洗濺油閥及其管路 2）機油粘度過大或油壓表有故障。 2）給機油加溫，檢查壓力表。 4、安全閥工作不正常安全閥工作不正常 1）安全閥不能適時開啟。1）應清洗并按要求重新校準。 2）安全閥密閉不嚴。2）應清洗污物或重新研磨偶合件。 3）安全閥開啟后壓力繼續(xù)升高。 3）應拆卸洗滌安全閥，重新檢查其 起落情況，調整后再安裝。 5、某級排氣壓力過高某級排氣壓力過高 1）后一級吸氣閥或排氣閥損壞。 1）檢查更換后一級吸氣閥或排氣閥。 2）該級安全閥工作不正常。

31、2）檢查安全閥。 V-1350型空氣壓縮機培訓教材 6、某級壓力低于規(guī)定的數值某級壓力低于規(guī)定的數值 1）該級吸、排氣閥有故障。1）檢查吸、排氣閥。 2）該級活塞環(huán)泄漏。2）更換活塞環(huán)。 7、壓縮機排氣量達不到要求壓縮機排氣量達不到要求 1）一級進氣閥損壞。1）檢查一級進氣閥并更換。 2）一級缸的余隙容積過大。2）重新調整余隙容積。 3）活塞環(huán)磨損、漏氣。3）更換活塞環(huán)。 4）氣管路接頭密封不嚴漏氣。 4）更換密封墊，打磨球頭，重新安裝。 5）空氣濾清器阻塞。5）清潔或更換濾清器的濾芯。 8、壓縮機有不正常的響聲壓縮機有不正常的響聲 1）連桿螺栓的螺母松動。1）檢查并擰緊。 2）主軸承、連桿大

32、頭瓦及連桿小頭襯套等處間 隙過大，磨損嚴重。 2）檢查調整各處間隙，過大應更換 零件。 3）活塞銷咬死、位移或磨損嚴重。 3）檢查連桿小頭襯套及活塞銷并更換。 4）氣缸內有積水。 4）排除水分，并清理一級油水分離器。 5）氣缸內掉入金屬碎片。5）檢查并取出。 V-1350型空氣壓縮機培訓教材 6）氣缸與活塞磨損嚴重，活塞環(huán)卡住 或斷裂。 6）更換活塞環(huán)或氣缸。 7）氣閥磨損、破裂、積炭、有雜物卡 住或安裝不正確。 7）檢查氣閥，清理臟物，更換損壞 件，重新安裝。 8）曲軸連桿機構與氣缸中心線不一致。 8）檢查并校正。 9、氣缸發(fā)熱氣缸發(fā)熱 1）冷卻水流量不足。1）檢查冷卻水供應情況。 2）水套

33、積垢過多、過厚。2）清洗積垢。 3）油池中潤滑油太少。3）檢查油池中的潤滑油量，視情補 加。 4）臟物進入氣缸，鏡面被拉毛，使活 塞工作不正常。 4）檢查氣缸、活塞并排除。 10、冷卻系統工作不正常冷卻系統工作不正常 1）水管路漏水。1）修補或更換水管接頭、管路。 2）氣缸內漏水，氣缸端面密封不嚴或 冷卻器漏水。 2）檢修并更換墊圈。 3）水管路存積物過厚，影響冷卻效率。3）清洗水管路。 V-1350型空氣壓縮機培訓教材 11、工作摩擦面過熱工作摩擦面過熱 1）供油不足，潤滑油太臟，油質不好，機 油中含水過多而破壞油膜。 1）檢查，清除臟物，更換潤滑油。 2）摩擦面有拉毛現象。2）用油石重新研

34、光。 3）配合間隙過小。3）重新調整到規(guī)定的間隙。 12、活塞環(huán)磨損過快活塞環(huán)磨損過快 1）材料硬度不夠，金相組織不合要求。1）更換活塞環(huán)。 2）機油中進入冷凝水，形成油膜破損。2）檢修氣缸密封墊與水管路系統。 3）氣缸鏡面粗糙，氣缸內進入雜物， 造成拉缸。 3）檢修氣缸，并達到相應的間隙要 求。 4）潤滑油量不足。4）添加潤滑油。 5）活塞上的活塞環(huán)槽不規(guī)矩或粘合。 5）打磨活塞并達到相應的間隙要求 或更換活塞及活塞環(huán)。 13、在氣缸、活塞和吸、排氣閥上形成焦渣在氣缸、活塞和吸、排氣閥上形成焦渣 1）排氣溫度過高。1）檢查修理氣管路與冷卻系統。 2）氣缸內潤滑油過多。2）調節(jié)供油管路壓力，減

35、少油量。 3）潤滑油質量低劣，易炭化。 3）應更換為符合規(guī)定的壓縮機潤滑 油。 V-1350型空氣壓縮機培訓教材 14、吸、排氣閥漏氣吸、排氣閥漏氣 1）閥片破碎，彈簧斷裂或失去彈力。 1）更換閥片、彈簧，刮研閥座與閥 蓋。 2）閥片與閥座密封不嚴。2）清除密封面臟污，并研磨密封面。 3）閥座支承面的密封墊損壞。3）重新更換。 15、沿壓縮機曲軸流油沿壓縮機曲軸流油 曲軸密封圈磨損。更換密封圈。 16、壓力表指針激烈振動壓力表指針激烈振動 1）調節(jié)開關可能磨損了閥桿,調節(jié)不良.1）重新調正。 2)阻尼閥調整不當或壓力表有故障.2)調整阻尼閥或更換壓力表. 17、活塞卡住或咬死活塞卡住或咬死 1

36、）氣缸中潤滑油質量低劣破壞了潤滑表面,引起 活塞升溫. 1）檢修后更換合格的機油。 2）活塞與氣缸的間隙過小。2）重新修正,調整適當。 3）活塞環(huán)拉缸,升溫后卡死.3）修正活塞環(huán)和氣缸。 4）氣缸潤滑油突然中斷,升溫而卡死。4）檢查油路,并排除故障。 5）曲柄連桿機構偏斜,使活塞摩擦發(fā)熱。 5）重新修正。 6）氣缸內掉入其它機械雜質。6）檢查并清除機械雜質。 V-1350型空氣壓縮機培訓教材 六、干燥器的工作原理六、干燥器的工作原理 工業(yè)上常用的氣體干燥方法有吸收法、吸附法、 冷凍法與壓力除濕法。在這里僅介紹吸附法干燥 器的工作原理。干燥器內吸附劑（分子篩）的吸 附過程屬于物理吸附。當壓縮空氣

37、與干燥器內多 孔的固體吸附劑（分子篩）相接觸時，吸附質 （被除去的物質，如水分）碰到固體吸附劑表面 后被吸附。吸附過程見 下圖 V-1350型空氣壓縮機培訓教材 V-1350型空氣壓縮機培訓教材 如上圖所示，吸附塔內的吸附劑在工作時存在一個有效 吸附區(qū)。通過有效吸附區(qū)的壓縮空氣中的吸附質（如水分） 基本上被吸附劑完全吸附，其后的吸附劑將暫時不再參與 吸附作用（吸附狀態(tài)）。隨著高壓空氣不斷地通入，處 于前部的（進氣端）有效吸附區(qū)的吸附能力逐漸達到飽和， 不再具有吸附的作用，此時，在處于原有效吸附區(qū)后部的 吸附劑開始吸附吸附質（如水分），并形成新的有效吸附 區(qū)。從上圖中可見，這個新形成的有效吸附區(qū)

38、比原來的有 效吸附區(qū)后退了一步（吸附狀態(tài)）。這個持續(xù)吸附變化 的過程就好像是有效吸附區(qū)在向后不斷地移動。由于吸附 塔的容量是有限的，所以當有效吸附區(qū)移動至吸附塔出口 時，將不再有新的吸附劑投入吸附區(qū)（吸附狀態(tài)）。這 時，如果繼續(xù)使用就會導致出口空氣吸附質（如水分）的 含量上升。因此，必須對吸附劑再生。所以人們有時又把 干燥器叫做再生干燥裝置（再生干燥器）。 V-1350型空氣壓縮機培訓教材 七、七、 2V3-102-00B型干燥器的結構組成及流程型干燥器的結構組成及流程 1、 2V3-102-00B型干燥器的結構組成型干燥器的結構組成 2V3-102-00B型再生干燥器由精密過濾器精密過濾器、

39、精密除油器精密除油器、粉塵過濾器粉塵過濾器、超精過超精過 濾器濾器、吸附器吸附器、加熱器加熱器、不銹鋼高溫高壓截止閥不銹鋼高溫高壓截止閥、止回閥止回閥、減壓閥減壓閥、壓力保壓力保 持閥持閥、壓力表壓力表及管路等組成。下面將對主要組件的功用進行逐一闡述: 。 1.1 吸附器：吸附器： 吸附器是鋼制的氣瓶，選用鉻錳無縫鋼管熱輥制成。其容量為4L，最大工作 壓力為35Mpa，內裝分子篩，供干燥空氣之用。它是干燥裝置的核心部件。分 子篩采用4AD型48目球狀分子篩。該分子篩是一種堿金屬硅鋁酸鹽,顆粒直 徑為2.32.8mm,吸附臨界直徑不大于4A的分子。分子篩屬于樹脂材料，為多 孔結構的高分子有機物。從外觀看來，白色、環(huán)狀結構。吸附器的作用，主 要是當高壓空氣經過分子篩時，利用變壓吸附原理，多孔結構將空氣中的水 分子吸收，從而達到干燥空氣的目的。 1.2 不銹鋼高溫高壓球閥：不銹鋼高溫高壓球閥： 本干燥裝置配有四個不銹鋼高溫高壓截止閥,為吸附器工作與再生相切換的控 制開關。 1.3 壓力保持閥：壓力保持閥： V-1350型空氣壓縮機培訓教材 壓力保持閥安裝在