綜合駐車制動(dòng)鉗總成介紹(080414) (1)

1、1綜合駐車制動(dòng)鉗總成介紹2綜合駐車制動(dòng)鉗的功能n行車制動(dòng) 行車過程中踩下踏板，活塞在液壓作用下推動(dòng)制動(dòng)片總成由此形成夾持力，再形成汽車制動(dòng)力矩，使車輛減速或停駛。n駐車制動(dòng) 駐車?yán)率謩x，帶動(dòng)手制動(dòng)拉臂旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)促動(dòng)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生促動(dòng)作用力，并推動(dòng)活塞和制動(dòng)片總成夾緊制動(dòng)鉗，由此形成夾持力，使車輛保持不動(dòng)或駐坡不下滑。3凸輪與推桿促動(dòng)式最早出現(xiàn)的一種批量化的綜合駐車制動(dòng)鉗總成。使用凸輪與推桿驅(qū)動(dòng)。由于此結(jié)構(gòu)的局限性，駐車效率較低。目前在歐美車系中基本不采用，在日系中采用較多。4鋼球促動(dòng)式現(xiàn)階段大批量采用。使用鋼球與坡道驅(qū)動(dòng)。集成性好，效率高。但加工制造要求高，成本比較高。此結(jié)構(gòu)本課中將重點(diǎn)介紹5鋼球

2、促動(dòng)式的結(jié)構(gòu)1扭轉(zhuǎn)彈簧2拉臂3驅(qū)動(dòng)桿4襯套5鋼球座（坡道）6平面墊圈7彈簧座（保持架）8擋圈9波形墊圈10平面推力球軸承11/25密封圈12制動(dòng)盤安裝位置13螺母14骨架密封圈15防轉(zhuǎn)銷16鋼球17擋圈18壓縮彈簧19矩形密封圈20自調(diào)螺桿21自調(diào)螺套22活塞23制動(dòng)片總成24制動(dòng)鉗體6結(jié)構(gòu)分解7駐車原理8駐車原理拉臂轉(zhuǎn)動(dòng)，在鋼球作用下同時(shí)又向前平動(dòng)；驅(qū)動(dòng)桿被拉臂帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，也同時(shí)向前平動(dòng)；推動(dòng)螺桿向前平動(dòng)；螺桿向前平動(dòng)時(shí)推動(dòng)螺套向前平動(dòng)；螺桿向前移動(dòng)中同時(shí)壓縮彈簧；螺套向前平動(dòng)帶動(dòng)活塞向外移動(dòng)，從而夾緊制動(dòng)盤，產(chǎn)生制動(dòng)力。9駐車原理壓縮彈簧伸張；在彈簧作用下，帶動(dòng)拉臂轉(zhuǎn)動(dòng)并向后平動(dòng)；壓縮彈簧使

3、螺桿有向后平動(dòng)的趨勢(shì)；在彈簧力的作用下鋼球復(fù)位，使驅(qū)動(dòng)桿向后平動(dòng)并轉(zhuǎn)動(dòng)；螺桿向后平動(dòng)中同時(shí)帶動(dòng)螺套向左平動(dòng)；在矩形密封圈復(fù)原力及螺套向后平動(dòng)下，活塞向后移動(dòng)，從而解除制動(dòng)力。10間隙自調(diào)原理為保持在駐車過程中，產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力，自調(diào)螺套必須與活塞處于接觸狀態(tài)。隨著摩擦片的磨損，活塞將逐漸外移，自調(diào)螺套也跟著外移，從而補(bǔ)償磨損的位移，使摩擦片總成保持穩(wěn)定制動(dòng)間隙。11間隙自調(diào)原理自調(diào)螺套與自調(diào)螺桿有一定的間隙，允許螺套在此范圍內(nèi)相對(duì)螺桿自由移動(dòng)。12間隙自調(diào)原理當(dāng)活塞的前移量超過自調(diào)螺套與自調(diào)螺桿的自由間隙時(shí)，自調(diào)螺套與活塞之間便會(huì)產(chǎn)生間隙。行車制動(dòng)時(shí)，由于螺桿被壓縮彈簧頂住而不能動(dòng)，作用在自調(diào)

4、螺套上的液壓力使其轉(zhuǎn)動(dòng)并前移，直到錐面貼合為止，形成行車間隙自調(diào)。自調(diào)螺桿自調(diào)螺套活塞壓縮彈簧力駐車制動(dòng)時(shí)，活塞一次前移的距離大于矩形密封圈的回位距離，形成駐車間隙自調(diào)。液壓力13高壓保護(hù)原理原因：在緊急制動(dòng)時(shí)或制動(dòng)鉗內(nèi)產(chǎn)生高壓時(shí)，由于制動(dòng)器各零部件（如制動(dòng)鉗體、制動(dòng)盤、摩擦片總成等）的變形，活塞的移動(dòng)量將遠(yuǎn)大于螺套與螺桿的自由間隙，從而使自調(diào)螺套過調(diào)，當(dāng)高壓釋放后，制動(dòng)盤無法與制動(dòng)片完全脫開， 導(dǎo)致拖滯甚至卡死。原理：當(dāng)達(dá)到一定壓力，自調(diào)螺套產(chǎn)生的軸向力=壓縮彈簧的工作壓力時(shí)，壓縮彈簧，帶動(dòng)自調(diào)螺桿一起移動(dòng)；當(dāng)壓力釋放后，壓縮彈簧復(fù)位，帶動(dòng)螺桿與螺套一起移動(dòng)，并把活塞拉回來。壓縮彈簧自調(diào)螺桿14防轉(zhuǎn)原理防轉(zhuǎn)銷鋼球座彈簧座（保持架）自調(diào)螺桿自調(diào)螺桿必須只能軸向移動(dòng)15自行研發(fā)的綜合駐車制動(dòng)鉗總成駐車制動(dòng)螺套駐車制動(dòng)螺桿活塞除促動(dòng)和防轉(zhuǎn)原理不一樣之外，其它均相同。因?yàn)榇賱?dòng)和防轉(zhuǎn)是關(guān)鍵技術(shù)，已有專利保護(hù)。16作動(dòng)器