大同氫燃料客運汽車項目創(chuàng)業(yè)計劃書-（模板范本）

1、CMC泓域咨詢 /大同氫燃料客運汽車項目創(chuàng)業(yè)計劃書報告說明根據(jù)謹慎財務(wù)估算，項目總投資6795.13萬元，其中：建設(shè)投資5124.06萬元，占項目總投資的75.41%；建設(shè)期利息59.03萬元，占項目總投資的0.87%；流動資金1612.04萬元，占項目總投資的23.72%。項目正常運營每年營業(yè)收入14500.00萬元，綜合總成本費用11493.45萬元，凈利潤2199.23萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率24.73%，財務(wù)凈現(xiàn)值3438.24萬元，全部投資回收期5.31年。本期項目具有較強的財務(wù)盈利能力，其財務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產(chǎn)業(yè)背景、市場

2、分析、技術(shù)方案、風(fēng)險評估等內(nèi)容基于公開信息；項目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。氫能作為應(yīng)對全球氣候變化、保障國家能源供應(yīng)安全和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，是構(gòu)建“清潔低碳、安全高效”能源體系、推動能源供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要舉措。目前，我國在氫能及燃料電池領(lǐng)域，已經(jīng)初步形成從基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究到應(yīng)用示范的全方位格局，在完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈中均有布局，涵蓋制氫、儲運、加注、應(yīng)用等環(huán)節(jié)。目錄第一章 項目背景及必要性10一、 中國氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀10二、 氫能是助推大同市經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的重要機遇12三、 加大與東部地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接合作14四、 大同

3、市產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及優(yōu)勢15五、 健全創(chuàng)新體系17六、 制氫基地的區(qū)域布局18第二章 項目基本情況21一、 項目名稱及建設(shè)性質(zhì)21二、 項目承辦單位21三、 項目定位及建設(shè)理由22四、 全面對接京津冀協(xié)同發(fā)展，融入雙循環(huán)發(fā)展新格局23五、 報告編制說明23六、 項目建設(shè)選址25七、 項目生產(chǎn)規(guī)模25八、 建筑物建設(shè)規(guī)模25九、 環(huán)境影響25十、 原輔材料及設(shè)備26十一、 項目總投資及資金構(gòu)成26十二、 資金籌措方案26十三、 項目預(yù)期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標27十四、 項目建設(shè)進度規(guī)劃27主要經(jīng)濟指標一覽表28第三章 市場預(yù)測30一、 發(fā)展目標30二、 全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀35三、 發(fā)展氫能是大同市打贏藍天保

4、衛(wèi)戰(zhàn)的重要舉措37第四章 建筑工程說明40一、 項目工程設(shè)計總體要求40二、 建設(shè)方案40三、 建筑工程建設(shè)指標41建筑工程投資一覽表42第五章 產(chǎn)品規(guī)劃與建設(shè)內(nèi)容43一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容43二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)43產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表44第六章 發(fā)展規(guī)劃分析46一、 公司發(fā)展規(guī)劃46二、 思路及措施50第七章 法人治理54一、 股東權(quán)利及義務(wù)54二、 董事56三、 高級管理人員60四、 監(jiān)事62第八章 運營模式分析65一、 公司經(jīng)營宗旨65二、 公司的目標、主要職責65三、 各部門職責及權(quán)限66四、 財務(wù)會計制度69五、 做強氫能產(chǎn)業(yè)集群72六、 試點建設(shè)74七、 氫燃料電池生

5、產(chǎn)基地布局75八、 體系建設(shè)支撐76第九章 原材料及成品管理81一、 項目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況81二、 項目運營期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理81第十章 人力資源配置分析83一、 人力資源配置83勞動定員一覽表83二、 員工技能培訓(xùn)83第十一章 勞動安全生產(chǎn)86一、 編制依據(jù)86二、 防范措施87三、 預(yù)期效果評價91第十二章 投資計劃方案93一、 編制說明93二、 建設(shè)投資93建筑工程投資一覽表94主要設(shè)備購置一覽表95建設(shè)投資估算表96三、 建設(shè)期利息97建設(shè)期利息估算表97固定資產(chǎn)投資估算表98四、 流動資金99流動資金估算表99五、 項目總投資100總投資及構(gòu)成一覽表101六、 資金籌措與

6、投資計劃101項目投資計劃與資金籌措一覽表102第十三章 經(jīng)濟效益分析103一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取103二、 經(jīng)濟評價財務(wù)測算103營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表103綜合總成本費用估算表105利潤及利潤分配表107三、 項目盈利能力分析107項目投資現(xiàn)金流量表109四、 財務(wù)生存能力分析110五、 償債能力分析110借款還本付息計劃表112六、 經(jīng)濟評價結(jié)論112第十四章 招投標方案113一、 項目招標依據(jù)113二、 項目招標范圍113三、 招標要求113四、 招標組織方式115五、 招標信息發(fā)布117第十五章 風(fēng)險風(fēng)險及應(yīng)對措施118一、 項目風(fēng)險分析118二、 項目風(fēng)險對策12

7、0第十六章 項目綜合評價說明122第十七章 附表123主要經(jīng)濟指標一覽表123建設(shè)投資估算表124建設(shè)期利息估算表125固定資產(chǎn)投資估算表126流動資金估算表126總投資及構(gòu)成一覽表127項目投資計劃與資金籌措一覽表128營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表129綜合總成本費用估算表130利潤及利潤分配表131項目投資現(xiàn)金流量表132借款還本付息計劃表133第一章 項目背景及必要性一、 中國氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀氫能作為應(yīng)對全球氣候變化、保障國家能源供應(yīng)安全和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，是構(gòu)建“清潔低碳、安全高效”能源體系、推動能源供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要舉措。目前，我國在氫能及燃料電池領(lǐng)域，已經(jīng)初步

8、形成從基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究到應(yīng)用示范的全方位格局，在完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈中均有布局，涵蓋制氫、儲運、加注、應(yīng)用等環(huán)節(jié)。制氫方面經(jīng)過多年的工業(yè)積累，中國已是世界上最大的制氫國，截至2018年，國內(nèi)現(xiàn)有工業(yè)制氫產(chǎn)能約為2500萬噸/年，氫氣產(chǎn)量約為2100萬噸，占全球總產(chǎn)量的比例超過30%，其中約62%的氫氣來源于煤制氫，天然氣制氫占19%，電解水制氫只占氫氣來源的1%。氫作為儲能介質(zhì)，未來結(jié)合光伏、風(fēng)電將有望重塑能源格局。因其具備可大規(guī)模、遠距離輸送，終端應(yīng)用靈活多樣，可長期儲存等優(yōu)點，是大規(guī)模消納棄風(fēng)、棄光、棄風(fēng)電、棄光電等新能源，實現(xiàn)電網(wǎng)和氣網(wǎng)互聯(lián)互通的重要手段，也會是制氫技術(shù)發(fā)展的一個重要方向。

9、儲運方面我國現(xiàn)階段氫能儲運的主要方式為高壓氣態(tài)儲運技術(shù)，該技術(shù)適用于氫能的短距離、小規(guī)模運送。目前，該技術(shù)的關(guān)鍵設(shè)備高壓儲罐已實現(xiàn)國產(chǎn)化，儲罐最高耐壓為45MPa。開發(fā)70MPa及以上高壓氫氣儲罐及相關(guān)設(shè)備、液態(tài)氫儲罐及相關(guān)裝備，發(fā)展以甲基環(huán)己烷等有機液體儲運技術(shù)和裝備，攻關(guān)固態(tài)儲氫材料、儲氫技術(shù)和設(shè)備，實現(xiàn)我國氫能大規(guī)模、遠距離輸送，這對我國氫能產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展意義重大。加氫站方面截至2019年底，國內(nèi)共建成加氫站66座，其中投入運營46座，根據(jù)中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書，到2030年，預(yù)計建站1000座。目前我國加氫站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)處于導(dǎo)入階段，壓縮機、加氫槍、站控系統(tǒng)等關(guān)鍵設(shè)備和零部件均采

10、用國外進口，且加氫站建設(shè)數(shù)量、速度及運行參數(shù)未達預(yù)期。未來，實現(xiàn)加氫站關(guān)鍵設(shè)備的國產(chǎn)化，打造70MPa高壓加氫站，大力推進液氫加氫站的建設(shè)，開展加氫站現(xiàn)場制氫、儲氫、加注一體化模式的示范應(yīng)用，是我國加氫站產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展方向。下游應(yīng)用方面氫能的下游應(yīng)用主要集中在氫燃料電池轉(zhuǎn)化應(yīng)用領(lǐng)域，包括便攜式、固定式、交通運輸?shù)葞讉€方面的應(yīng)用，其中氫燃料電池在交通運輸方面的應(yīng)用已占到全部氫燃料電池的70%以上，這對于我國氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展具有不可替代的拉動作用。隨著我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，民營企業(yè)與大型制造業(yè)積極布局氫能產(chǎn)業(yè)。截止2018年底，國內(nèi)氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈涉及規(guī)模以上企業(yè)約309家，從地域分布來看，

11、東部地區(qū)企業(yè)數(shù)量多，發(fā)展快。據(jù)2017-2022年中國氫燃料電池行業(yè)深度調(diào)查分析及發(fā)展?jié)摿︻A(yù)測報告數(shù)據(jù)顯示，至2022年，我國氫燃料電池市場規(guī)模將達84.69億元。產(chǎn)業(yè)政策方面中國緊跟全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐，近年來相關(guān)部委密集出臺政策，大力支持氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20122020年）國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略綱要、“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃等都將發(fā)展氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)列為重點任務(wù)，將燃料電池汽車列為重點支持領(lǐng)域，氫能產(chǎn)業(yè)正在被納入中國國家能源戰(zhàn)略體系。同時，我國積極推進各項國家和行業(yè)標準，使氫能及氫燃料電池的發(fā)展有“標”可依。綜上，中國氫產(chǎn)

12、業(yè)化進程在加快，但產(chǎn)業(yè)鏈主要分布在氫燃料電池零部件及氫燃料電池汽車領(lǐng)域，氫能制備、儲運、加注及氫燃料電池基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展薄弱，與國際先進水平差距較大，關(guān)鍵材料、零部件依賴進口，相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)仍有待突破。當下，各地方政府正在加速布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈，逐步完善基礎(chǔ)配套設(shè)施。大同市作為能源革命“尖兵”，應(yīng)盡快搶占能源變革發(fā)展先機、把握先發(fā)優(yōu)勢的戰(zhàn)略機遇期，對氫能全產(chǎn)業(yè)鏈進行布局，將大同市打造為東方“氫都”。二、 氫能是助推大同市經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的重要機遇多年來，大同市一直致力于煤炭及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的大力發(fā)展，形成了以煤炭、電力、化工產(chǎn)業(yè)為主的超重型的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；煤炭、電力、化工產(chǎn)業(yè)地位相當牢固，在全部工業(yè)增加值中占85左右，從

13、未發(fā)生過根本性變化。這使得大同市整體工業(yè)經(jīng)濟呈現(xiàn)出初級化程度高，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一，對煤炭的依賴性過高，外向程度低對外貿(mào)易對本地生產(chǎn)總值拉動力不足等一系列的弊端。大同市這種以煤為主的資源型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，越來越面臨前所未有的挑戰(zhàn)和困難。為了破解這種經(jīng)濟困局， 2016年6月，大同市發(fā)布了大同市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要。規(guī)劃明確指出，大同市要以“高碳能源低碳發(fā)展，黑色能源綠色發(fā)展”為原則，加快轉(zhuǎn)變能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式，調(diào)整優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，扎實推進大同新型綜合能源基地建設(shè)；同時，大同市要大力發(fā)展現(xiàn)代煤化工、新材料、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢替代產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建轉(zhuǎn)型發(fā)展重要支柱產(chǎn)業(yè)。2020年4月22日，在大同市第十五屆

14、人民代表大會第五次會議上，大同市市長武宏文做出的政府工作報告中提到，2020年大同市政府重點狠抓的“十大工程”，其中兩項是圍繞工業(yè)轉(zhuǎn)型和能源革命展開的。強調(diào)了轉(zhuǎn)型綜改是大同走出資源型城市轉(zhuǎn)型發(fā)展新路的關(guān)鍵一招，要牢牢把握大同資源稟賦，重點培育包括氫能、風(fēng)電、光電等產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的十大產(chǎn)業(yè)，引領(lǐng)大同是全產(chǎn)業(yè)的改革發(fā)展。隨著經(jīng)濟轉(zhuǎn)型政策在同市的不斷推進，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的不斷壯大，大同市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。2015年至2018年，全市非煤產(chǎn)業(yè)占規(guī)模以上工業(yè)比重由32.1%增長到56.1%，規(guī)模以上非煤企業(yè)數(shù)增加到206戶，非煤產(chǎn)業(yè)已成為拉動全市工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的主導(dǎo)力量。大同市擁有大量的煤炭資源以及豐富風(fēng)能

15、、光能，這對于氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可以說是先天優(yōu)勢。近幾年內(nèi)，大同市已在煤制氫、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池汽車裝備等產(chǎn)業(yè)上不斷發(fā)力，努力搶抓氫能產(chǎn)業(yè)黃金發(fā)展期，提前布局氫能產(chǎn)業(yè)市場。另外，隨著大同市風(fēng)電、光電等新能源發(fā)電產(chǎn)業(yè)的不斷完善和發(fā)展，未來將會發(fā)展為可再生資源發(fā)電-電解水煤制氫，這將會為氫能的制備提供一條“綠氫”產(chǎn)業(yè)鏈，真正實現(xiàn)氫能全產(chǎn)業(yè)的清潔無污染。大同市結(jié)合自身的氫源優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢，進行氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的布局，將會為大同市經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和提升提供新的助力。三、 加大與東部地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接合作深入推進供給側(cè)改革，適應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)、消費結(jié)構(gòu)升級和品質(zhì)提升的新趨勢，以能源革命為引領(lǐng)，以“六新”為支撐，參

16、與國內(nèi)大循環(huán)。主動對接粵港澳大灣區(qū)、長江經(jīng)濟帶等國家大戰(zhàn)略，主動承接?xùn)|部區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級型轉(zhuǎn)移。依托農(nóng)牧資源優(yōu)勢，加快承接現(xiàn)代紡織、綠色食品等農(nóng)牧產(chǎn)品精深加工產(chǎn)業(yè)，以“大同品牌+省外制造”的中東部產(chǎn)能合作新模式助推本土企業(yè)做大做強。大力承接新能源電池、大規(guī)模數(shù)據(jù)存儲中心、現(xiàn)代醫(yī)藥、光伏裝備等能耗型高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。積極打造“柔性制造+新零售”等新模式、新業(yè)態(tài)，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。謀劃建設(shè)同蘇、同浙、同深合作產(chǎn)業(yè)園，打造中東部產(chǎn)能合作載體。四、 大同市產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及優(yōu)勢同煤集團作為大同市的主要煤炭企業(yè)，擁有煤田面積6157平方公里，總儲量892億噸，總資產(chǎn)在2000億元以上，資金實力雄厚。同煤集團的生產(chǎn)經(jīng)營依

17、托其所擁有的煤炭資源稟賦，除了主業(yè)的煤炭業(yè)務(wù)，還關(guān)注非煤業(yè)務(wù)，依托自身的煤化工產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，布局氫能產(chǎn)業(yè)。同煤集團與中科院大化所簽署了煤基潔凈能源綜合發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟備忘錄，致力于大同煤基能源清潔利用（煤制氫）相關(guān)技術(shù)的研發(fā)、試驗、應(yīng)用、推廣。近期，同煤集團利用已建成的60萬噸/煤制甲醇項目開展 5000 噸/年弛放氣制氫項目，該項目技術(shù)成熟、綠色環(huán)保、成本低廉，建成后制氫量可滿足當前大同市乃至周邊省份的高純氫市場需求。同時，同煤集團在液氫的制備及儲運方面也投入了大量的研究工作，以便更好地做大氫能產(chǎn)業(yè)。從“十二五”至今，大同市大力發(fā)展風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電等新能源產(chǎn)業(yè)，實施國家首個光伏產(chǎn)業(yè)“領(lǐng)跑者計劃”，

18、建成全球首個熊貓光伏電站，已列入創(chuàng)建國家新能源示范城市名單。目前，大同市擁有光伏企業(yè)約28家，風(fēng)電企業(yè)約32家，打造了晉北風(fēng)電基地、光伏平價上網(wǎng)+生態(tài)恢復(fù)示范項目、大同大昶移動能源有限公司銅銦鎵硒薄膜電池項目、西安隆基集團 2GW 單晶硅太陽能組件及電池項目等風(fēng)光全產(chǎn)業(yè)鏈工程。截止到2019年底，大同市可再生能源發(fā)電總裝機容量為466萬千瓦，占全市電力裝機容量的35%。為了更加有效的利用風(fēng)能和太陽能，提高風(fēng)電和光電的利用率，大同市已經(jīng)進行了制氫與儲能綜合互補的規(guī)劃，一期建成625MW分布式光伏電站和100MW風(fēng)電電站，并配套建設(shè)10MW電解水制氫高壓儲氫系統(tǒng)，項目建成后每天可制取高純度的氫氣5

19、000kg，可同時滿足10座500kg加氫站的需求。在下游用氫方面，大同市匯集了新研氫能、雄韜氫雄、首航節(jié)能、中車集團、陜汽等具備氫能技術(shù)優(yōu)勢的企業(yè)。其中，新研氫能首座自用加氫站已建成，年產(chǎn)1萬套氫燃料電池項目也已經(jīng)投產(chǎn)，22臺搭載大同氫動力系統(tǒng)的物流車正在試運行。雄韜氫雄建成山西首條氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)自動化生產(chǎn)線，投建的全國首座制氫加氫一體站已投入運營，累計制氫加氫7萬多公斤，目前50輛氫燃料公交車已運營170多萬公里，規(guī)劃建設(shè)5萬套氫燃料動力系統(tǒng)。首航節(jié)能規(guī)劃五年內(nèi)建設(shè)3座世界一流制氫工廠、10-20座加氫站、3-5座分布式氫能源電站項目。中車集團大同機車廠和陜汽新能源重卡研發(fā)基地，均發(fā)

20、力大功率車輛氫燃料電池及車輛生產(chǎn)。上述企業(yè)在加氫站技術(shù)、氫燃料電池技術(shù)、氫燃料電池汽車的整車裝備等方面已趨于成熟，能夠為大同市氫能源的下游應(yīng)用提供保障。在氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究及科研成果轉(zhuǎn)化方面，創(chuàng)建了大同市能源改革科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園，園區(qū)內(nèi)項目包括中國科學(xué)院潔凈能源創(chuàng)新研究院大同成果轉(zhuǎn)化基地、中科院全科盟新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院、中以科技成果轉(zhuǎn)移中心、大同未來能源館、清華啟迪能源科技中心等，為大同市氫能產(chǎn)業(yè)研究與發(fā)展提供了堅強的人才和智力支撐。在國內(nèi)合作方面，重點面向京津冀、長三角、珠三角地區(qū)開展招商和項目合作，與北京中關(guān)村、上海漕河涇以及深圳等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)建立了長期合作機制。在國際合作方面，大同主

21、要與以色列建立了合作關(guān)系，在大同市設(shè)立希伯來大學(xué)科技轉(zhuǎn)移中心，加強中以雙方互動，促進科技成果轉(zhuǎn)化落地，助推大同市氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。五、 健全創(chuàng)新體系建立氫能產(chǎn)業(yè)研發(fā)平臺依托“氫都”大同新能源產(chǎn)業(yè)城和大同市能源改革科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園的技術(shù)研發(fā)資源優(yōu)勢，聯(lián)合國內(nèi)外重點高校，積極引入美國AP、法液空、德國Linde等國際公司的先進技術(shù)和資金，建立大同市氫能產(chǎn)業(yè)研發(fā)平臺，著重進行氫能基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)、氫能企業(yè)孵化、氫能科技成果轉(zhuǎn)化以及氫能制造業(yè)。依托同煤集團、雄韜氫雄、新研氫能和首航節(jié)能等企業(yè)，進行制氫、加氫、儲運技術(shù)、氫燃料電池技術(shù)的集成開發(fā)、工程創(chuàng)新平臺建設(shè)；依托中車集團、中植一客、陜汽等車企在汽車裝備及新

22、能源汽車的基礎(chǔ)優(yōu)勢，打造氫燃料汽車開發(fā)平臺，進行汽車動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和整車裝備的關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)。完善創(chuàng)新激勵制度與人才引進制度改革人才引進、使用、管理體制機制，加大對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項基金支持力度，賦予氫能領(lǐng)域域領(lǐng)軍人才技術(shù)路線決策權(quán)、項目經(jīng)費調(diào)劑權(quán)、創(chuàng)新團隊組建權(quán)、薪酬分配自主權(quán)。不斷吸引國內(nèi)外知名研究機構(gòu)在大同市設(shè)立分支機構(gòu)、氫能應(yīng)用重點示范工程，著力支持氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域重大科技成果產(chǎn)業(yè)化、重大應(yīng)用示范、創(chuàng)新能力建設(shè)、公共技術(shù)服務(wù)平臺建設(shè)等。全力打造大同市“技術(shù)+人才+資本+服務(wù)”四位一體科技成果產(chǎn)業(yè)化模式。六、 制氫基地的區(qū)域布局根據(jù)大同市在資源和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)等方面的特點，進行分階段、差異化的氫源

23、產(chǎn)業(yè)布局，預(yù)計在2020-2023年大同市制氫規(guī)模達到2萬噸/年，制氫產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值10億元；隨著氫燃料汽車的推廣和氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，預(yù)計2023-2025年大同制氫規(guī)模達到20萬噸/年，制氫產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值80億元；預(yù)計在2026-2030年大同制氫規(guī)模達到100萬噸/年，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破400億元。（一）新能源電解水制氫產(chǎn)業(yè)集群充分利用大同市內(nèi)風(fēng)能和太陽能等可再生能源，打造可再生能源電解水制氫的產(chǎn)業(yè)集群。前期，主要以大同市為試點城市進行電解制氫與氫氣純化技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化實踐，預(yù)計到2023年制氫規(guī)模達到1.25萬噸/年以上，可在生能源制氫的技術(shù)、產(chǎn)業(yè)化體系和政策體系初步形成；中期，集群區(qū)可再生能源水電解制氫產(chǎn)業(yè)規(guī)

24、模繼續(xù)增大，預(yù)計到2025年，制氫規(guī)模達到10萬噸/年，基本滿足大同地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，可再生能源制氫技術(shù)體系、運輸網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)體系和政策體系基本完善；后期，可再生能源水電解制氫的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模迅速增大，預(yù)計到2030年可在生能源制氫規(guī)模達到25萬噸/年以上，占大同市總產(chǎn)氫量規(guī)模的25%以上，成為大同市氫能發(fā)展的重要氫源保障。（二）火力電廠靈活調(diào)峰電解水制氫和煤氣化+CCUS制氫產(chǎn)業(yè)依托現(xiàn)有大同市火力電廠存在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、豐富的煤炭資源和強大的煤化工實力，在大同市范圍內(nèi)進行火力電廠靈活調(diào)峰電解水制氫的產(chǎn)業(yè)和“煤氣化+CCUS”耦合低碳煤制氫產(chǎn)業(yè)。前期，主要進行火力電廠靈活調(diào)峰電解水制氫政策制定和示范

25、項目建設(shè)，作為大同市氫源的補充，預(yù)計到2023年，通過火力電廠靈活調(diào)峰水電解制氫規(guī)模達到2500噸/年，同時完成“煤氣化+CCUS”低碳煤制氫技術(shù)示范，制氫規(guī)模達到5000噸/年；中期，大力推廣火電廠靈活調(diào)峰電解水制氫產(chǎn)業(yè)，同時完成“煤氣化+CCUS”的技術(shù)耦合和示范裝置建設(shè)，預(yù)計到2025年，火電廠靈活調(diào)峰電解水制氫規(guī)模達到6萬噸/年以上，“煤氣化+CCUS”煤低碳制氫規(guī)模達到4萬噸/年以上；后期，火電廠靈活調(diào)峰水電解制氫和“煤氣化+CCUS”煤低碳制氫產(chǎn)業(yè)迅速壯大，預(yù)計到2030年水電解制氫規(guī)模達到25萬噸以上，“煤氣化+CCUS”煤低碳制氫規(guī)模達到50萬噸/年以上（左云經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、云

26、岡經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)），“煤氣化+CCUS”成為大同市氫能發(fā)展的主要氫源保障。（三）大同市氫能技術(shù)研發(fā)與貿(mào)易中心以大同市為中心城市打造山西省制氫技術(shù)的開發(fā)中心和氫氣貿(mào)易中心。技術(shù)研發(fā)中心主要進行制氫技術(shù)、純化技術(shù)、儲運技術(shù)的開發(fā)，并依托大同市氫能企業(yè)進行示范，為大同市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供可靠技術(shù)支持；氫氣貿(mào)易中心主要是進行大同市氫氣貿(mào)易平臺、貿(mào)易體系和貿(mào)易政策的建立，為大同市氫源供應(yīng)和氫氣貿(mào)易中心提供體系和政策支持。預(yù)計到2023年，通過技術(shù)開發(fā)、技術(shù)引入和合作初步建立大同市內(nèi)的電解水制氫和煤氣化+CCUS低碳煤制氫等制氫技術(shù)體系，初步完成大同市氫能貿(mào)易體系和儲運網(wǎng)絡(luò)；到2025年，形成具有國內(nèi)領(lǐng)先的

27、制氫、純化和儲運的技術(shù)體系，且大同市內(nèi)氫氣貿(mào)易平臺搭建、貿(mào)易體系和政策基本完善；到2030年，將大同市打造成為全國、乃至全球領(lǐng)先的制氫、純化、儲運的技術(shù)孵化中心和氫氣貿(mào)易中心。第二章 項目基本情況一、 項目名稱及建設(shè)性質(zhì)（一）項目名稱大同氫燃料客運汽車項目（二）項目建設(shè)性質(zhì)本項目屬于技術(shù)改造項目二、 項目承辦單位（一）項目承辦單位名稱xx有限責任公司（二）項目聯(lián)系人鄭xx（三）項目建設(shè)單位概況公司秉承“誠實、信用、謹慎、有效”的信托理念，將“誠信為本、合規(guī)經(jīng)營”作為企業(yè)的核心理念，不斷提升公司資產(chǎn)管理能力和風(fēng)險控制能力。經(jīng)過多年的發(fā)展，公司擁有雄厚的技術(shù)實力，豐富的生產(chǎn)經(jīng)營管理經(jīng)驗和可靠的產(chǎn)品

28、質(zhì)量保證體系，綜合實力進一步增強。公司將繼續(xù)提升供應(yīng)鏈構(gòu)建與管理、新技術(shù)新工藝新材料應(yīng)用研發(fā)。集團成立至今，始終堅持以人為本、質(zhì)量第一、自主創(chuàng)新、持續(xù)改進，以技術(shù)領(lǐng)先求發(fā)展的方針。公司滿懷信心，發(fā)揚“正直、誠信、務(wù)實、創(chuàng)新”的企業(yè)精神和“追求卓越，回報社會” 的企業(yè)宗旨，以優(yōu)良的產(chǎn)品服務(wù)、可靠的質(zhì)量、一流的服務(wù)為客戶提供更多更好的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品及服務(wù)。本公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經(jīng)營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司堅持“責任+愛心”的服務(wù)理念，將誠信經(jīng)營、誠信服務(wù)作為企業(yè)立世之本，在服務(wù)社會、方便大眾中贏得信譽、贏得市場?！皾M足社會和業(yè)主的需要，是我們不懈的追求”的企

29、業(yè)觀念，面對經(jīng)濟發(fā)展步入快車道的良好機遇，正以高昂的熱情投身于建設(shè)宏偉大業(yè)。三、 項目定位及建設(shè)理由山西省提出打造大同能源革命“尖兵”的目標，按照山西省貫徹落實國務(wù)院支持山西省進一步深化改革促進資源型經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展意見行動計劃和山西打造全國能源革命“排頭兵”行動方案以及大同市大同能源革命綜合改革試點行動方案等綱領(lǐng)性文件的決策部署，努力實現(xiàn)大同市的能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，爭當能源革命“尖兵”。充分發(fā)揮大同市的氫源優(yōu)勢和工業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢，加強氫能源產(chǎn)業(yè)鏈與技術(shù)鏈的自主創(chuàng)新和核心引進，統(tǒng)籌規(guī)劃大同市現(xiàn)有的涉氫企業(yè)，將發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)作為引領(lǐng)大同市能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級的重要方向，努力大同市打造成東方“氫都

30、”。前期主要選擇市區(qū)間的長途和中短途汽車線路，進行氫燃料長途大、中型客車的示范線路，打造大同至太原、長治、內(nèi)蒙及京津冀等省內(nèi)外的氫燃料長途客車線路，同時打造氫燃料中短途車示范網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計到2023年，示范線路不少于10條，氫燃料長途客車保有量達70輛以上；中期實現(xiàn)氫燃料汽車對大同市周邊主要市間長途客運線全覆蓋，預(yù)計到2025年保有量突破160輛，同時開始向縣級及鄉(xiāng)鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移；到2030年，在大同市周邊省市的氫燃料汽車客運線占有率達50%以上，氫燃料客運汽車保有量達到470輛以上。四、 全面對接京津冀協(xié)同發(fā)展，融入雙循環(huán)發(fā)展新格局把融入京津冀協(xié)同作為全市內(nèi)陸開放發(fā)展的“牛鼻子”，以主動謀劃、主動對接、

31、主動參與的積極姿態(tài)，搭建高能級戰(zhàn)略對話平臺，打通內(nèi)陸開放大通道，承接產(chǎn)業(yè)外溢轉(zhuǎn)移，加強特色消費供給，參與國際國內(nèi)經(jīng)濟大分工，開創(chuàng)全方位、多層次、寬領(lǐng)域的內(nèi)陸全面開放新格局。五、 報告編制說明（一）報告編制依據(jù)1、一般工業(yè)項目可行性研究報告編制大綱;2、建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)(第三版);3、建設(shè)項目用地預(yù)審管理辦法;4、投資項目可行性研究指南;5、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄。（二）報告編制原則按照“保證生產(chǎn)，簡化輔助”的原則進行設(shè)計，盡量減少用地、節(jié)約資金。在保證生產(chǎn)的前提下，綜合考慮輔助、服務(wù)設(shè)施及該項目的可持續(xù)發(fā)展。采用先進可靠的工藝流程及設(shè)備和完善的現(xiàn)代企業(yè)管理制度，采取有效的環(huán)境保護措施，

32、使生產(chǎn)中的排放物符合國家排放標準和規(guī)定，重視安全與工業(yè)衛(wèi)生使工程項目具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益。（二） 報告主要內(nèi)容1、項目背景及市場預(yù)測分析；2、建設(shè)規(guī)模的確定；3、建設(shè)場地及建設(shè)條件；4、工程設(shè)計方案；5、節(jié)能；6、環(huán)境保護、勞動安全、衛(wèi)生與消防；7、組織機構(gòu)與人力資源配置；8、項目招標方案；9、投資估算和資金籌措；10、財務(wù)分析。六、 項目建設(shè)選址本期項目選址位于xxx，占地面積約17.00畝。項目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項目建設(shè)。七、 項目生產(chǎn)規(guī)模項目建成后，形成年產(chǎn)xxx輛氫燃料客運汽車的生產(chǎn)能力。八、 建筑物建設(shè)規(guī)

33、模本期項目建筑面積17650.39，其中：生產(chǎn)工程11286.57，倉儲工程3778.98，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施2087.43，公共工程497.41。九、 環(huán)境影響項目建設(shè)擬定的環(huán)境保護方案、生產(chǎn)建設(shè)中采用的環(huán)保設(shè)施、設(shè)備等，符合項目建設(shè)內(nèi)容要求和國家、省、市有關(guān)環(huán)境保護的要求，項目建成后不會造成環(huán)境污染。本項目沒有采用國家明令禁止的設(shè)備、工藝，生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的污染物通過合理的污染防治措施處理后，均能達標排放，符合清潔生產(chǎn)理念。十、 原輔材料及設(shè)備（一）項目主要原輔材料該項目主要原輔材料包括xx、xx、xxx等。（二）主要設(shè)備主要設(shè)備包括：xx、xx、xxx等。十一、 項目總投資及資金構(gòu)成（

34、一）項目總投資構(gòu)成分析本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務(wù)估算，項目總投資6795.13萬元，其中：建設(shè)投資5124.06萬元，占項目總投資的75.41%；建設(shè)期利息59.03萬元，占項目總投資的0.87%；流動資金1612.04萬元，占項目總投資的23.72%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項目建設(shè)投資5124.06萬元，包括工程費用、工程建設(shè)其他費用和預(yù)備費，其中：工程費用4296.09萬元，工程建設(shè)其他費用729.56萬元，預(yù)備費98.41萬元。十二、 資金籌措方案本期項目總投資6795.13萬元，其中申請銀行長期貸款2409.24萬元，其余部分由企業(yè)自籌。十三、 項目

35、預(yù)期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標（一）經(jīng)濟效益目標值（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：14500.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：11493.45萬元。3、凈利潤（NP）：2199.23萬元。（二）經(jīng)濟效益評價目標1、全部投資回收期（Pt）：5.31年。2、財務(wù)內(nèi)部收益率：24.73%。3、財務(wù)凈現(xiàn)值：3438.24萬元。十四、 項目建設(shè)進度規(guī)劃本期項目按照國家基本建設(shè)程序的有關(guān)法規(guī)和實施指南要求進行建設(shè)，本期項目建設(shè)期限規(guī)劃12個月。十四、項目綜合評價本期項目技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計優(yōu)良。本期項目的投資建設(shè)和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益等方面都是積極可行

36、的。主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積11333.00約17.00畝1.1總建筑面積17650.391.2基底面積6459.811.3投資強度萬元/畝277.252總投資萬元6795.132.1建設(shè)投資萬元5124.062.1.1工程費用萬元4296.092.1.2其他費用萬元729.562.1.3預(yù)備費萬元98.412.2建設(shè)期利息萬元59.032.3流動資金萬元1612.043資金籌措萬元6795.133.1自籌資金萬元4385.893.2銀行貸款萬元2409.244營業(yè)收入萬元14500.00正常運營年份5總成本費用萬元11493.456利潤總額萬元2932.317凈利潤萬

37、元2199.238所得稅萬元733.089增值稅萬元618.7310稅金及附加萬元74.2411納稅總額萬元1426.0512工業(yè)增加值萬元4751.3213盈虧平衡點萬元5389.11產(chǎn)值14回收期年5.3115內(nèi)部收益率24.73%所得稅后16財務(wù)凈現(xiàn)值萬元3438.24所得稅后第三章 市場預(yù)測一、 發(fā)展目標大同市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標分為近期（20202023年）、中期（20232025 年）和遠期（20262030年）三個階段，具體目標如下：（一）近期發(fā)展目標（2020年-2023年）近期發(fā)展目標：到2023年，全市氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)增長，氫能產(chǎn)業(yè)體系、產(chǎn)業(yè)技術(shù)支撐平臺與配套設(shè)施不斷完善，產(chǎn)業(yè)

38、空間布局進一步優(yōu)化，氫能示范項目有序推進，氫能產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展格局基本形成。產(chǎn)業(yè)規(guī)模到2023年，形成以可再生能源制氫發(fā)電-煤制氫為主體的氫能能源供應(yīng)體系，構(gòu)建制氫-運氫-加氫-用氫的完整產(chǎn)業(yè)鏈，完善氫燃料汽車核心裝備研發(fā)、制造、產(chǎn)業(yè)化及應(yīng)用各環(huán)節(jié)上的產(chǎn)業(yè)鏈，形成氫能產(chǎn)業(yè)的閉環(huán)、循環(huán)、健康發(fā)展形式，值此，全市氫能產(chǎn)業(yè)鏈工業(yè)年產(chǎn)值達到100億元。其中：制氫產(chǎn)業(yè)規(guī)模約為10億元，氫能儲運裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模約為20億元，氫燃料電池及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)約為25億元，氫燃料電池汽車整車產(chǎn)業(yè)約為25億元，其他氫能制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值約20億。龍頭企業(yè)到2023年，全市氫能龍頭企業(yè)示范作用增強，引進或培育一批產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)，形成

39、具有較強競爭力的產(chǎn)業(yè)集群。培育氫能相關(guān)企業(yè)40家以上，產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)4-7家，其中氫能制備企業(yè)1-2家，氫能核心裝備制造企業(yè)2-3家，氫能應(yīng)用企業(yè)1-2家，投資總規(guī)模達到50億元。創(chuàng)新能力到2023年，重點攻克以煤制氫、工業(yè)副產(chǎn)制氫、CCUS等技術(shù)，實現(xiàn)氫氣的低成本與清潔制備，同步開展氫氣液化、壓縮環(huán)節(jié)技術(shù)、氫氣儲運設(shè)備的研發(fā)攻關(guān)和行業(yè)標準制定，支持發(fā)展儲氫設(shè)備質(zhì)量檢測中心。在應(yīng)用環(huán)節(jié)著重通過產(chǎn)業(yè)引進、自主創(chuàng)新，實現(xiàn)燃料電池重型卡車、燃料機車、市政環(huán)保專用車的本地化制造生產(chǎn)。推動燃料電池發(fā)動機相關(guān)核心技術(shù)研究，建設(shè)市級氫能創(chuàng)新孵化平臺。示范試點到2023年，在交通運輸領(lǐng)域擴大氫燃料汽車示范線路

40、數(shù)量和加氫站示范建設(shè)，氫燃料汽車示范投放數(shù)量達到1000輛以上，加氫能力不低于500kg/天的示范性加氫站數(shù)量達到17座，氫燃料公交路線基本覆蓋主城區(qū)主要交通路線。結(jié)合能源革命“十大農(nóng)村、十大社區(qū)、十大校園” 工程，開展氫能燃料電池聯(lián)供技術(shù)應(yīng)用示范、混氫天然氣小區(qū)應(yīng)用示范；與鐵塔公司、電網(wǎng)公司合作開展氫燃料電池備用電源的示范應(yīng)用。產(chǎn)業(yè)布局到2023年，初步形成氫氣制備、儲運、燃料電池及應(yīng)用等上下游企業(yè)結(jié)合緊密的產(chǎn)業(yè)鏈體系，技術(shù)研發(fā)、裝備制造、服務(wù)功能健全的價值鏈體系。（二）中期發(fā)展目標（2024年-2025年）中期發(fā)展目標：到2025年，全市氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模實現(xiàn)跨越式增長，氫能產(chǎn)業(yè)體系、配套基礎(chǔ)設(shè)

41、施相對完善，氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)實現(xiàn)重大突破，氫能產(chǎn)業(yè)鏈布局趨于完善，氫能產(chǎn)業(yè)集群形成規(guī)模。產(chǎn)業(yè)規(guī)模到2025年，本階段氫能源供應(yīng)基地已具備規(guī)?；?yīng)，煤制氫低碳制氫成本繼續(xù)降低。繼續(xù)大力發(fā)展可再生能源制氫產(chǎn)業(yè)，逐步深入開展生物質(zhì)制氫、煤制氫等多途徑制氫技術(shù)研發(fā)；重點充實氫能技術(shù)轉(zhuǎn)化共享研發(fā)基地功能，實現(xiàn)對企業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)化的多層次、全方位服務(wù)；統(tǒng)籌考慮市場需求與技術(shù)成熟度條件，提速發(fā)展氫能裝備制造基地，擴充基地產(chǎn)品線。全市氫能產(chǎn)業(yè)鏈工業(yè)年產(chǎn)值達到450億元。其中：制氫產(chǎn)業(yè)約為80億元，氫能儲運裝備產(chǎn)業(yè)約為120億元，氫燃料電池及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)約為100億元，氫燃料電池汽車整車產(chǎn)業(yè)約為100億元，其

42、他氫能制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值約50億。龍頭企業(yè)到2025年，培育氫能相關(guān)企業(yè)達到100家，產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)10-14家，其中氫能制備企業(yè)3-4家，儲運氫企業(yè)3-4家，氫能核心裝備制造企業(yè)3-4家，氫能應(yīng)用企業(yè)1-2家，投資總規(guī)模超過100億元。創(chuàng)新能力到2025年，借助產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，依托氫能技術(shù)轉(zhuǎn)化共享研發(fā)基地，形成一批具備氫能制備、儲運核心技術(shù)專利與研發(fā)能力的團隊，尤其在氫氣的低碳制備、液氫儲運環(huán)節(jié)形成自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，并制定相關(guān)行業(yè)規(guī)范。在燃料電池發(fā)動機、燃料電池電堆、燃料電池關(guān)鍵裝備以及部分關(guān)鍵零部件等方面要實現(xiàn)一定程度的自主創(chuàng)新，以實現(xiàn)大同市的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈自主創(chuàng)新企業(yè)布局。示范試點到2025年，

43、氫燃料汽車投放數(shù)量達到6300輛，配套建設(shè)加氫能力不低500kg/天的示范性加氫站數(shù)量超過50座，氫燃料公交路線實現(xiàn)主城區(qū)主要交通路線全覆蓋，在物流車、環(huán)保清潔車等專用車領(lǐng)域推廣氫燃料專用車示范。結(jié)合大同市旅游景點，打造2條氫能旅游專線，開展氫燃料旅游大巴示范項目、配套高速示范加氫站、氫燃料供能示范景區(qū)建設(shè)。產(chǎn)業(yè)布局到2025年，氫能產(chǎn)業(yè)聚集能力顯著提高，產(chǎn)業(yè)集群形成規(guī)模，形成大中小企業(yè)緊密配合、專業(yè)分工與協(xié)作完善的產(chǎn)業(yè)體系。（三）長期發(fā)展目標與未來展望（2026年-2030年）遠期發(fā)展目標：到2030年，大同市氫能產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)居于領(lǐng)先地位，氫能產(chǎn)業(yè)由示范帶動轉(zhuǎn)向市場拉動，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值規(guī)模突破

44、1600億元，氫能裝備制造邁向高端，產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)自主創(chuàng)新實力雄厚，氫氣儲運、氫燃料電池技術(shù)和制造達到國際先進水平；氫能交通體系和氫能物流運輸體系基本完善，氫能社區(qū)建設(shè)取得較大進展。產(chǎn)業(yè)規(guī)模到2030年，制氫技術(shù)更為豐富，大規(guī)模煤制氫技術(shù)發(fā)展成熟，大同市作為氫能源供應(yīng)基地穩(wěn)定向本省及京津冀地區(qū)乃至東南沿海供應(yīng)優(yōu)質(zhì)、低價氫能；氫能技術(shù)轉(zhuǎn)化共享研發(fā)基地成為全國氫能技術(shù)產(chǎn)業(yè)孵化領(lǐng)跑者，多層次、全方位服務(wù)水平進一步提升，吸引更多新型氫能技術(shù)向大同市聚集；依托成熟的氫能源供應(yīng)基地、先進的氫能技術(shù)轉(zhuǎn)化共享研發(fā)基地，重點發(fā)展氫能裝備制造基地，成為大同市“氫都”可持續(xù)發(fā)展的接力棒。全市氫能產(chǎn)業(yè)鏈工業(yè)年產(chǎn)值達到1

45、600億元。其中：制氫產(chǎn)業(yè)約為400億元，氫能儲運裝備產(chǎn)業(yè)約為500億元，氫燃料電池及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)約為300億元，氫燃料電池汽車整車產(chǎn)業(yè)約為250億元，其他氫能制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值約150億。龍頭企業(yè)到2030年，培育氫能相關(guān)企業(yè)超過150家，產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)30家左右，其中氫能制備企業(yè)3-5家，儲運氫企業(yè)6-8家，氫能核心裝備制造企業(yè)5-6家，氫能應(yīng)用企業(yè)5-7家。企業(yè)間形成良好的產(chǎn)業(yè)互動，投資總規(guī)模超過200億元。氫能相關(guān)裝備制造企業(yè)成為行業(yè)內(nèi)又一主力。創(chuàng)新能力到2030年，依托氫能技術(shù)轉(zhuǎn)化共享研發(fā)基地的先行優(yōu)勢，在煤制氫技術(shù)、儲運技術(shù)成熟基礎(chǔ)上加大可再生能源制氫、氫能應(yīng)用、氫能裝備環(huán)節(jié)的科研投入

46、，形成一批具有國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢的企業(yè)。示范試點到2030年，氫燃料汽車投放量超過57000輛，配套加氫站數(shù)量達到100座，覆蓋大同市主城區(qū)，配套投放一定比例的政府氫燃料乘用車示范，引導(dǎo)市民購買。產(chǎn)業(yè)布局到2030年，大同市氫能產(chǎn)業(yè)格局全部構(gòu)建完成，并形成覆蓋京津冀、晉陜蒙、東南沿海的氫氣貿(mào)易的銷售網(wǎng)絡(luò)和輸送網(wǎng)絡(luò)，將大同市打造成東方“氫都”。二、 全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀氫能被認為是推動傳統(tǒng)化石能源清潔高效利用和支撐可再生能源大規(guī)模發(fā)展的理想互聯(lián)媒介，也是實現(xiàn)交通運輸、工業(yè)和建筑等領(lǐng)域大規(guī)模深度脫碳的最佳選擇，將會逐漸成為全球能源技術(shù)革命的重要方向。在全球應(yīng)對氣候變化和清潔能源轉(zhuǎn)型的大背景下，氫能

47、源以其綠色、高效、應(yīng)用范圍廣等優(yōu)勢，成為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?。截止?018年，全球氫氣總產(chǎn)量達到6500萬噸，其中，天然氣制氫目前是氫氣的主要來源，占比達75%左右，煤炭制氫占到15%；氫能應(yīng)用領(lǐng)域也主要集中在合成氨、合成甲醇、煉油和煉鋼等，其中石油煉化占48%，合成氨占43%。隨著氫燃料電池技術(shù)的進步，氫能的應(yīng)用將會在交通、固定電源和熱電聯(lián)產(chǎn)等領(lǐng)域?qū)纬尚碌脑鲩L點，全球?qū)淠艿男枨罅恳矊粩嘣鲩L。氫氣的儲運、加注方面，目前，美國、日本、德國等國家已掌握70 MPa氫氣壓縮、儲存、加注及關(guān)鍵零部件等先進技術(shù)。從具體設(shè)備來看，美國PDC等公司已掌握具有三層金屬隔膜結(jié)構(gòu)的氫氣壓縮機制造

48、技術(shù)，輸出壓力上限超過85 MPa；美國、加拿大、日本等國均可自主生產(chǎn)耐壓超過70 MPa的高壓儲氫容器；德國林德、美國空氣產(chǎn)品公司等企業(yè)生產(chǎn)的70 MPa氫氣加注機安全性與智能化較高，并實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)H2 stations公布，在過去5年中，全球加氫站保有量增加了135%，2019年全球加氫站總數(shù)達到了493個，主要分布在亞洲和歐洲；全球加氫站中1/3是液氫加氫站，大部分在歐美和日本。在液氫方面，目前全球總產(chǎn)能為470t/d，北美占85%以上。日本、美國、德國等國家已經(jīng)擁有了液氫的大規(guī)模制備、儲運、加注技術(shù)；美國肯尼迪航天中心擁有世界上最大的低溫液化儲氫罐，容積高達1120 m3。氫燃料電池方

49、面，目前燃料電池電堆功率密度、壽命、冷啟動等關(guān)鍵技術(shù)與成本瓶頸已逐步取得突破。國際先進水平電堆功率密度已達到3.12kW/L，乘用車系統(tǒng)使用壽命普遍達到5000 h，其中商用車達到20000 h。根據(jù) 2019年燃料電池行業(yè)評論，2019年全球燃料電池出貨量約為1.1GW，同比增長40%，預(yù)測2020-2030年將會是燃料電池崛起的十年。根據(jù)國際氫能委員會的預(yù)測，到2050 年全球氫能源消費將占總能源需求的18%，氫能源及應(yīng)用年均市場規(guī)模將超2.5萬億美元，氫能市場前景巨大。三、 發(fā)展氫能是大同市打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要舉措由煤炭生產(chǎn)和利用過程所造成的環(huán)境問題，已經(jīng)越來越引起人們關(guān)注。面對這一環(huán)境

50、問題，大同市瞄準資源型經(jīng)濟困局，扎實推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、運輸結(jié)構(gòu)及用地結(jié)構(gòu)對癥下藥，強力破題。近年來，大同市持續(xù)加大對重點領(lǐng)域大氣污染的治理力度，制定了一系列的整治措施。一是推進重點行業(yè)落后產(chǎn)能淘汰和過剩產(chǎn)能壓減；二是持續(xù)開展“散亂污”企業(yè)的整治；三是實施工業(yè)企業(yè)深度治理，全市范圍執(zhí)行大氣污染物特別排放限值；四是強化散煤治理，推進“禁煤區(qū)”的建造，開展燃煤鍋爐淘汰、煤改電及煤改氣等冬季清潔取暖改造工程；五是持續(xù)淘汰老舊車輛，深入推進新能源車推廣應(yīng)用。至2019年，全市退出煤炭落后產(chǎn)能135萬噸，煤炭先進產(chǎn)能比重占71.5%；生態(tài)環(huán)境部門依法取締“散亂污”企業(yè)74家；57

51、家無組織排放企業(yè)完成治理，20家企業(yè)完成超低排放以及特別排放限值改造；全市累計拆除燃煤供熱鍋爐948臺、煙囪738座，建成區(qū)集中供熱面積9631萬m2，集中供熱覆蓋率達到99.8%；全市共推廣各類電動汽車1268輛，推廣各類天燃氣汽車6116輛，50輛氫燃料公交車正在試運營。隨著工業(yè)整改政策的不斷推進以及污染治理力度的不斷加大，大同市的空氣質(zhì)量有了很大的改善。大氣主要污染物二氧化硫排放量由2010年的15.6萬噸，降到2019年的9.13萬噸；氮氧化物排放量由2010年的15.53萬噸，降到2019年的7.19萬噸。2019年，全市空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)達318天，優(yōu)良比例為87.1%，空氣質(zhì)量綜合

52、指數(shù)（4.97）低于京津冀及周邊地區(qū)平均水平。在看到成績的同時，也必須清醒地看到：與同期相比，大同市空氣質(zhì)量出現(xiàn)了嚴重的反彈，成為了山西省反彈幅度（7.1%）最高城市，環(huán)境改善仍然壓力巨大。氫能作為清潔、高效、無二次污染的能源載體，可廣泛應(yīng)用于工業(yè)、建筑、交通、電力等行業(yè)。大同市通過建立氫能小區(qū)，進行氫氣與天然氣混燒、氫燃料電池固定電源和熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的推廣和應(yīng)用，為居民建筑供熱、供電，降低小燃煤鍋爐和民用燃煤供熱帶來的污染；氫能在交通領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)趨于成熟，大同市應(yīng)該充分發(fā)揮氫燃料汽車的環(huán)保優(yōu)勢，在公交車、大巴車、物流車、專用車以及重卡車輛等進行推廣和階段性替換，降低交通運輸行業(yè)大氣污染物的排

53、放；充分利用富尾氣進行氫氣的制備，減少尾氣無組織排放和燃燒造成的環(huán)境污染及資源浪費；另外，推進氫能在煉鐵、煉鋼等領(lǐng)域的應(yīng)用，減少大氣污染物二氧化碳的排放量。因此，充分發(fā)揮大同市的氫源優(yōu)勢，推動氫能在大同的全面發(fā)展應(yīng)用，是大同市打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要舉措。第四章 建筑工程說明一、 項目工程設(shè)計總體要求（一）工程設(shè)計依據(jù)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范建筑抗震設(shè)防分類標準（二）工程設(shè)計結(jié)構(gòu)安全等級及結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)車間、倉庫:安全等級二級，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.0；辦公樓：安全等級二級，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.0；其它附屬建筑：安全等級二級，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.0。二、 建設(shè)

54、方案1、本項目建構(gòu)筑物完全按照現(xiàn)代化企業(yè)建設(shè)要求進行設(shè)計，采用輕鋼結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)建設(shè)，并按建筑抗震設(shè)計規(guī)范（GB500112010）的規(guī)定及當?shù)赜嘘P(guān)文件采取必要的抗震措施。整個廠房設(shè)計充分利用自然環(huán)境，強調(diào)豐富的空間關(guān)系，力求設(shè)計新穎、優(yōu)美舒適。主要建筑物的圍護結(jié)構(gòu)及屋面，符合建筑節(jié)能和防滲漏的要求；車間廠房設(shè)有天窗進行采光和自然通風(fēng)，應(yīng)選用氣密性和防水性良好的產(chǎn)品。.2、生產(chǎn)車間的建筑采用輕鋼框架結(jié)構(gòu)。在符合國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的前提下，做到結(jié)構(gòu)整體性能好，有利于抗震防腐，并節(jié)省投資，施工方便。在設(shè)計上充分考慮了通風(fēng)設(shè)計，避免火災(zāi)、爆炸的危險性。.3、建筑內(nèi)部裝修設(shè)計防火規(guī)范，耐火等級為二級；屋

55、面防水等級為三級，按照屋面工程技術(shù)規(guī)范要求施工。.4、根據(jù)地質(zhì)條件及生產(chǎn)要求，對本裝置土建結(jié)構(gòu)設(shè)計初步定為：生產(chǎn)車間采用鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)。.5、根據(jù)項目的自身情況及當?shù)匾?guī)劃建設(shè)管理部門對該區(qū)域建筑結(jié)構(gòu)的要求，確定本項目生產(chǎn)生間擬采用全鋼結(jié)構(gòu)。.6、本項目的抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計基本地震加速度值為 0.05g，建筑抗震設(shè)防類別為丙類，抗震等級為三級。.7、建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限為50年，安全等級為二級。三、 建筑工程建設(shè)指標本期項目建筑面積17650.39，其中：生產(chǎn)工程11286.57，倉儲工程3778.98，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施2087.43，公共工程497.41。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程3617.4911286.571356.941.11#生產(chǎn)車間1085.253385.97407.081.22#生產(chǎn)車間904.372821.64339.241.33#生產(chǎn)車間868.202708.78325.671.44#生產(chǎn)車間759.6723