減少飛翼撞門(mén)(暗黑版)5.1 (1)課件

1、TR小組 2014.10.12團(tuán)隊(duì)成立P P活動(dòng)推進(jìn)課題選定選題理由現(xiàn)狀把握目標(biāo)設(shè)定要因確認(rèn)汽車(chē)人改造 出發(fā)TRTR小組小組成立時(shí)間：2014年1月小組組長(zhǎng)：冼允洪小組成員：李家淇 高 超 鐘梓榮 張馥洋 王玄博 李宇婕 梁思媚 石江濤團(tuán)隊(duì)成立P P活動(dòng)推進(jìn)課題選定選題理由現(xiàn)狀把握目標(biāo)設(shè)定要因確認(rèn)進(jìn)程負(fù)責(zé)人2 0 1 4 - 0 12 0 1 4 - 0 22014-032014-042014-052014-062 0 1 4 - 72 0 1 4 - 82 0 1 4 - 9課題選定全 體活動(dòng)計(jì)劃李家淇現(xiàn)狀分析高超目標(biāo)設(shè)定全體要因分析梁思媚對(duì)策研究全 體對(duì)策實(shí)施鐘梓榮效果檢驗(yàn)全 體標(biāo)準(zhǔn)化措施

2、李宇婕總體評(píng)價(jià)全體活動(dòng)總結(jié)全體：實(shí)績(jī)：計(jì)劃團(tuán)隊(duì)成立P P活動(dòng)推進(jìn)課題選定選題理由現(xiàn)狀把握目標(biāo)設(shè)定要因確認(rèn)緊迫性重要性可行性經(jīng)濟(jì)型參與度211317減少飛翼撞門(mén)事故減少車(chē)輛交通事故減少車(chē)輛被害事故團(tuán)隊(duì)成立P P活動(dòng)推進(jìn)課題選定選題理由現(xiàn)狀把握目標(biāo)設(shè)定要因確認(rèn)根據(jù)企業(yè)的發(fā)展，每年我司均與廣汽商貿(mào)簽訂相應(yīng)的安全生產(chǎn)承諾書(shū)并向其確保重大安全事故為0件。隨著GTL業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大與發(fā)展，安全事故逐年上升，從2006年全年安全事故（含輕微安全事故）僅有的9件上升到2013年的18件。隨著物流企業(yè)的發(fā)展，在南沙片區(qū)承擔(dān)汽車(chē)零部件物流運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)不斷增加，近年來(lái)不斷涌現(xiàn)諸如華南日通、三井等一些強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。團(tuán)隊(duì)

3、成立P P活動(dòng)推進(jìn)課題選定選題理由現(xiàn)狀把握目標(biāo)設(shè)定要因確認(rèn)根據(jù)企業(yè)的發(fā)展，每年我司均與廣汽商貿(mào)簽訂相應(yīng)的安全生產(chǎn)承諾書(shū)并向其確保重大安全事故為0件。隨著GTL業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大與發(fā)展，安全事故逐年上升，從2006年全年安全事故（含輕微安全事故）僅有的9件上升到2013年的18件。隨著物流企業(yè)的發(fā)展，在南沙片區(qū)承擔(dān)汽車(chē)零部件物流運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)不斷增加，近年來(lái)不斷涌現(xiàn)諸如華南日通、三井等一些強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。安全事故呈上升趨勢(shì)安全生產(chǎn)對(duì)我司業(yè)務(wù)產(chǎn)生至關(guān)重要的影響改善刻不容緩飛翼撞門(mén)事故，影響公司品質(zhì)及聲譽(yù)團(tuán)隊(duì)成立P P活動(dòng)推進(jìn)課題選定選題理由現(xiàn)狀把握目標(biāo)設(shè)定要因確認(rèn)【飛翼撞門(mén)】掛車(chē)因未關(guān)閉飛翼而在導(dǎo)致飛翼車(chē)

4、在構(gòu)內(nèi)廠家內(nèi)發(fā)生的飛翼撞門(mén)碰撞團(tuán)隊(duì)成立P P活動(dòng)推進(jìn)課題選定選題理由現(xiàn)狀把握目標(biāo)設(shè)定要因確認(rèn)運(yùn)用柏拉圖進(jìn)行分析2件2013年10月，在矢崎發(fā)生飛翼撞門(mén)2014年1月，在高丘六和發(fā)生飛翼撞門(mén)2013年12月，在愛(ài)信發(fā)生飛翼撞門(mén)飛翼維修費(fèi)4500元/月事故調(diào)查費(fèi)1500元/月人員培訓(xùn)費(fèi)700元/月廠家設(shè)備維護(hù)費(fèi)5300元/月飛翼撞門(mén)事故損失金額約為12000元/起2014年1月，在小糸發(fā)生飛翼撞門(mén)1件1件團(tuán)隊(duì)成立P P活動(dòng)推進(jìn)課題選定選題理由現(xiàn)狀把握目標(biāo)設(shè)定要因確認(rèn)飛翼撞門(mén)事故團(tuán)隊(duì)成立P P活動(dòng)推進(jìn)課題選定選題理由現(xiàn)狀把握目標(biāo)設(shè)定要因確認(rèn)飛翼撞門(mén)事故不為0人機(jī)物環(huán)法廠家卸貨環(huán)境疏忽作業(yè)斷電開(kāi)關(guān)失效

5、斷電開(kāi)關(guān)未連接獎(jiǎng)罰制度不完善標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書(shū)不完善不熟悉標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)不執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)警示音失效警示燈失效地形光線當(dāng)時(shí)天氣惡劣天氣警示燈失效斷電開(kāi)關(guān)未連接團(tuán)隊(duì)成立P P活動(dòng)推進(jìn)課題選定選題理由現(xiàn)狀把握目標(biāo)設(shè)定要因確認(rèn)類(lèi)別原因地點(diǎn)驗(yàn)證結(jié)果驗(yàn)證人驗(yàn)證時(shí)間是否要因人作業(yè)人員疏忽作業(yè)工位通過(guò)培訓(xùn)考核，提高司機(jī)安全意識(shí)梁思媚2014.2是機(jī)斷電開(kāi)關(guān)失效現(xiàn)場(chǎng)斷電開(kāi)關(guān)不完善，需要人為連接才能正常使用鐘梓榮2014.3是環(huán)不同廠家裝卸貨地形、燈光不一致現(xiàn)場(chǎng)廠家卸貨口地形，客觀存在，不可改變高超2014.2否法標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)不完善現(xiàn)場(chǎng)最新的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書(shū)已更新李宇婕2014.2否團(tuán)隊(duì)成立P P活動(dòng)推進(jìn)課題選定選題理由現(xiàn)狀把握目標(biāo)設(shè)定要

6、因確認(rèn)類(lèi)別原因地點(diǎn)驗(yàn)證結(jié)果驗(yàn)證人驗(yàn)證時(shí)間是否要因人作業(yè)人員疏忽作業(yè)工位通過(guò)培訓(xùn)考核，提高司機(jī)安全意識(shí)梁思媚2014.2是機(jī)斷電開(kāi)關(guān)失效現(xiàn)場(chǎng)斷電開(kāi)關(guān)不完善，需要人為連接才能正常使用鐘梓榮2014.3是環(huán)不同廠家裝卸貨地形、燈光不一致現(xiàn)場(chǎng)廠家卸貨口地形，客觀存在，不可改變高超2014.2否法標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)不完善現(xiàn)場(chǎng)最新的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書(shū)已更新李宇婕2014.2否減少手工作業(yè)加入自動(dòng)防止裝置對(duì)策制定D D對(duì)策實(shí)施思路飛翼打開(kāi)輪胎不動(dòng)輪胎制動(dòng)分為電路和氣路飛翼打開(kāi)，輪胎不動(dòng)斷開(kāi)飛翼輪胎抱死氣路D D對(duì)策制定對(duì)策實(shí)施掛車(chē)關(guān)閉飛翼打開(kāi)飛翼【飛翼開(kāi)啟】隨著飛翼打開(kāi)，飛翼邊緣與擋板產(chǎn)生距離增大【光感應(yīng)啟動(dòng)】推動(dòng)掛車(chē)閥，輪

7、胎抱死【關(guān)閉飛翼】隨著飛翼閉合，飛翼邊緣與擋板距離縮小【光感應(yīng)關(guān)閉】推動(dòng)掛車(chē)閥，抱死解除光感應(yīng)裝置實(shí)物圖效果檢驗(yàn)C C總結(jié)030201光感應(yīng)安裝OK，掛車(chē)運(yùn)行正?！就ㄟ^(guò)測(cè)試】光感應(yīng)安裝OK，掛車(chē)運(yùn)行正?！就ㄟ^(guò)測(cè)試】光感應(yīng)安裝NG，光感應(yīng)失靈【不通過(guò)測(cè)試】改善NGSG02GT26GT54CONCLUSION團(tuán)隊(duì)成立P P活動(dòng)推進(jìn)課題選定選題理由現(xiàn)狀把握目標(biāo)設(shè)定要因確認(rèn)10mm5mm傳感器靈敏度過(guò)高53%38%9%0-5mm6-10mm11-20mm47%掛車(chē)不適用對(duì)策制定D D對(duì)策實(shí)施無(wú)線代替光感開(kāi)關(guān)手動(dòng)機(jī)械聲控?zé)岣须妱?dòng)D D對(duì)策制定對(duì)策實(shí)施距 離飛 翼開(kāi) 關(guān)D D對(duì)策制定對(duì)策實(shí)施距 離飛 翼開(kāi)

8、 關(guān)方 向D D對(duì)策制定對(duì)策實(shí)施距 離飛 翼開(kāi) 關(guān)方 向飛翼做功的力30N拉動(dòng)開(kāi)關(guān)的力10N20ND D對(duì)策制定對(duì)策實(shí)施030201使用鋼絲繩進(jìn)行飛翼與開(kāi)關(guān)的連接加入定滑輪組，歸一力的方向采用卸力裝置D D對(duì)策制定對(duì)策實(shí)施使用周期維修時(shí)間成本2周1個(gè)月90分鐘20分鐘100元/個(gè)30元/個(gè)結(jié)構(gòu)拉力彈簧+鋼絲繩+定滑輪回收器+鋼絲繩+定滑輪D D對(duì)策制定對(duì)策實(shí)施效果檢驗(yàn)C CGT54GT26將掛車(chē)改造在GT26、GT54、SG02路線進(jìn)行為期三個(gè)月的試驗(yàn)期。通過(guò)試驗(yàn)效果來(lái)判斷斷氣防撞裝置的可行性。SG02效果檢驗(yàn)C CGT54GT26將掛車(chē)改造在GT26、GT54、SG02路線進(jìn)行為期三個(gè)月的試驗(yàn)期。通過(guò)試驗(yàn)效果來(lái)判斷斷氣防撞裝置的可行性。SG02飛翼撞門(mén)事故為0標(biāo)準(zhǔn)化措施A A效益評(píng)價(jià)總結(jié)整體計(jì)劃作成包括點(diǎn)檢計(jì)劃、司機(jī)說(shuō)明大會(huì)、安裝計(jì)劃等。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書(shū)針對(duì)斷氣防撞裝置，新增維修員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書(shū)，并作成培訓(xùn)計(jì)劃。司機(jī)說(shuō)明會(huì)向司機(jī)說(shuō)明斷氣防撞裝置加裝后的注意點(diǎn)。裝置安裝根據(jù)安裝計(jì)劃，對(duì)社內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行安裝。標(biāo)準(zhǔn)化措施A A效益評(píng)價(jià)總結(jié)斷氣防撞裝置，有效防止了人為因素造成的飛翼事故，保障了運(yùn)輸?shù)陌踩焚|(zhì)飛翼撞門(mén)事故減少為0，節(jié)約金