汽車底盤構(gòu)造考試大全

1、 汽車底盤構(gòu)造與維修考試題目大全一.選擇題：1.傳動(dòng)系：1. 離合器主、從動(dòng)盤之間摩擦面積越大，所能傳遞的轉(zhuǎn)矩也越大。 2離合器摩擦片沾油或磨損過甚會(huì)引起離合器打滑。 3離合器踏板自由行程過小會(huì)引起離合器分離不徹底。 4離合器在使用過程中，不允許摩擦片與飛輪及壓盤之間有任何相對(duì)滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象。 5變速器中傳動(dòng)比越大的擋位，其輸出轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩均越大。 6上海桑塔納轎車變速器掛倒擋和掛前進(jìn)擋的操縱方法不同。 7上海桑塔納轎車變速器內(nèi)裝有兩只慣性鎖銷式同步器。 8變速器中互鎖裝置的作用是防止變速器同時(shí)掛上兩個(gè)擋位。 9汽車在行駛中，傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度可以自由變化。 10安裝普通萬向傳動(dòng)裝置時(shí)，應(yīng)使傳動(dòng)軸兩端的萬向

2、節(jié)叉處于同一平面上。 窗體底端11上海桑塔納轎車和東風(fēng)EQl092型汽車的主減速器，可以使用普通齒輪油潤(rùn)滑。 12汽車驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)安裝防滑差速器，可以提高汽車的通過性。 13東風(fēng)EQl092型汽車采用的是全浮式支承的半軸，這種半軸將要承受全部的路面 反作用力。 14解放CAl092型汽車采用的是整體式驅(qū)動(dòng)橋殼，它由橋殼和半軸套管組成。 15離合器摩擦片沾油或磨損過甚會(huì)引起離合器打滑。 窗體底端2.行駛系1. 有的汽車沒有車架。 2轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時(shí)，主銷隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。 3安裝越野車轉(zhuǎn)向胎時(shí)，人字花紋尖端與汽車前進(jìn)的方向相反。 4現(xiàn)在一般汽車均采用高壓胎。 5東風(fēng)EQl092型汽車采用邊梁式車架，其兩根縱梁前

3、后都是等寬的。 6主銷內(nèi)傾的目的是使汽車保持直線行駛的穩(wěn)定性，并使轉(zhuǎn)向輕便。 7東風(fēng)EQl092型汽車后懸架的鋼板彈簧是卷耳連接。 8無內(nèi)胎的充氣輪胎如被釘子刺破后，內(nèi)部空氣會(huì)立即泄掉。 9上海桑塔納轎車采用承載式車身。 10非對(duì)稱鋼板彈簧在安裝時(shí)，中心螺栓至卷耳距離較短的向后，中心螺栓至卷耳距 離較長(zhǎng)的向前。 3.轉(zhuǎn)向系：1汽車轉(zhuǎn)彎半徑越大，汽車機(jī)動(dòng)性越好。 2為獲得最佳的駕駛位置，有些汽車的轉(zhuǎn)向柱長(zhǎng)度可作伸縮調(diào)整。 3根據(jù)國(guó)家交通安全規(guī)定，轉(zhuǎn)向盤應(yīng)布置于汽車駕駛室的左側(cè)。 4轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)比越大，轉(zhuǎn)向靈敏度越高。 5上海桑塔納轎車轉(zhuǎn)向系中省略了轉(zhuǎn)向直拉桿。 6轉(zhuǎn)向直拉桿兩端的緩沖彈簧應(yīng)分別位于

4、球頭銷的同一側(cè)。 7為了調(diào)整前輪前束的需要，橫拉桿兩端接頭的螺紋一般為左端左螺紋，右端右螺紋。 8轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角越大，汽車轉(zhuǎn)彎半徑也越大。 9安裝轉(zhuǎn)向垂臂與軸時(shí)，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)其裝配記號(hào)。 10在液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系中，主要靠液壓力來克服轉(zhuǎn)向阻力。 窗體底端4.制動(dòng)系：1. 簡(jiǎn)單非平衡式車輪制動(dòng)器在汽車前進(jìn)或后退時(shí)，制動(dòng)力相等。 2 自動(dòng)增力式平衡式車輪制動(dòng)器在汽車前進(jìn)或后退時(shí)，制動(dòng)力大小幾乎相等。 3膜片式制動(dòng)氣室膜片破裂會(huì)使制動(dòng)不靈。 4制動(dòng)踏板自由行程過小，則制動(dòng)解除不徹底。 5自1988年1月1日開始，我國(guó)所有汽車使用單回路制動(dòng)系。 6簡(jiǎn)單非平衡式車輪制動(dòng)器前進(jìn)制動(dòng)時(shí)的前蹄是減勢(shì)蹄，后蹄是助勢(shì)蹄。 7

5、雙向助勢(shì)蹄平衡式制動(dòng)器制動(dòng)蹄、制動(dòng)輪缸、回位彈簧都是成對(duì)的，對(duì)稱布置。 8制動(dòng)主缸和制動(dòng)輪缸在裝配后都應(yīng)檢查其密封性。 9東風(fēng)EQl092型汽車的雙指針氣壓表白針指示后橋制動(dòng)管路中的氣壓， 紅針指示后橋儲(chǔ)氣筒氣壓。 10空氣壓縮機(jī)在安裝活塞環(huán)時(shí)，缺口不需錯(cuò)開。 11 我國(guó)一般采用放氣制動(dòng)式掛車氣壓制動(dòng)裝置。 12解放CAl092型汽車氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置中的調(diào)壓器串聯(lián)在空氣壓縮機(jī)和儲(chǔ)氣筒之 間。 13雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)中任一回路失效，主缸仍能工作，但會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)效能降低。 14東風(fēng)EQl092型汽車制動(dòng)裝置中裝有油水分離器。 15自1988年1月1日開始，我國(guó)所有汽車使用單回路制動(dòng)系。 二、填空題：

6、1.傳動(dòng)系：窗體底端1. 摩擦式離合器一般由主動(dòng)部分（從動(dòng)部分 壓緊機(jī)構(gòu)）和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。2. 離合器操縱機(jī)構(gòu)通?？煞譃?機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)、（機(jī)械鋼索操縱機(jī)構(gòu)和液壓操縱機(jī)構(gòu) ）。3. 手動(dòng)變速操縱機(jī)構(gòu)中三大鎖止裝置是指自鎖裝置、（互鎖裝置和倒擋鎖裝置 ）。4. 變速器中同步器的主要作用是使準(zhǔn)備嚙合的齒輪（迅速達(dá)到同步狀態(tài)）并防止齒輪在同步之前強(qiáng)行嚙合。5. 汽車傳動(dòng)系主要由離合器、（變速器 ），萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、（差速器）和半軸等總成組成。6. 上海桑塔納轎車離合器中鋼質(zhì)膜片彈簧，既起（壓緊彈簧）的作用，又起 （分離杠桿）的作用。7 北京切諾基吉普車231型分動(dòng)器具有二輪高速擋、（四

7、輪高速擋）、空擋和（四輪低速擋）四個(gè)擋位。8 東風(fēng)EQl092型汽車萬向傳動(dòng)裝置中采用 （十字軸剛性)萬向節(jié)；上海桑塔納轎車萬向傳動(dòng)裝置中采用的是（球籠式等速）萬向節(jié)。9 上海桑塔納轎車主減速器為（單級(jí)雙曲線）輪式結(jié)構(gòu)。其主動(dòng)錐齒輪與 （變速器輸出軸）制成一體。10 解放CAl092型汽車主減速器為 （雙級(jí)普通)齒輪式結(jié)構(gòu).主要由一對(duì)螺旋錐齒輪和一對(duì)（ 圓柱斜齒輪）組成。11. 差速器中行星齒輪的公轉(zhuǎn)是指（行星齒輪圍繞半軸軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)）；自轉(zhuǎn)是指 （行星齒輪圍繞自身軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)）.12. 半軸通?？煞譃槿∈桨胼S和（半浮式半軸 )兩種,半軸的內(nèi)端與 （半軸齒輪）相連，半軸的外端與驅(qū)動(dòng)輪輪轂相連。2

8、.行駛系：1. 汽車行駛系由車架 、車橋、（車輪、懸架 ）四部分組成。2. 汽車車架按結(jié)構(gòu)形式不同可以分為（綜合式和無梁式 ）四種。3. 根據(jù)車橋作用的不同，車橋可以分為（驅(qū)動(dòng)橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋）四種。4. 轉(zhuǎn)向橋由（前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂 ）等主要部分組成。5 轉(zhuǎn)向輪定位包括主銷后傾、（主銷內(nèi)傾和前輪外傾）和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。6 懸架一般由彈性元件、（減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu) ）三部分組成。7 充氣輪胎的外胎由胎圈、帶束層、（胎面和簾布層）四部分組成。8 汽車懸架分為（獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架）兩種基本類型。3.轉(zhuǎn)向系：1 按轉(zhuǎn)向力源的不同，汽車轉(zhuǎn)向系可分為（機(jī)械式轉(zhuǎn)向系、液壓動(dòng)力式轉(zhuǎn)向系）和電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)

9、向系。2上海桑塔納轎車齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器由轉(zhuǎn)向器殼體、（轉(zhuǎn)向齒輪和轉(zhuǎn)向齒條）齒條壓緊裝置等主要機(jī)件組成。3動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的最大使用特點(diǎn)是轉(zhuǎn)向操縱（輕便和靈敏）。4液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系中的旋轉(zhuǎn)式控制閥主要由閥體、（閥芯和扭桿）等主要機(jī)件組成。5.汽車轉(zhuǎn)向系一般由（轉(zhuǎn)向裝置和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)）兩大部分組成。6. 轉(zhuǎn)向裝置包括轉(zhuǎn)向盤、（轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向器）三部分。7.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中兩對(duì)傳動(dòng)副是指轉(zhuǎn)向螺桿與螺母及轉(zhuǎn)向齒條與（齒扇）。8.上海桑塔納轎車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的球頭銷可以有效防止（橫拉桿和 轉(zhuǎn)向輪）之間的運(yùn)動(dòng)干涉，保證順利傳遞轉(zhuǎn)向力。9.汽車轉(zhuǎn)向系的作用是根據(jù)行駛需要（改變）汽車行駛方向和保持汽車穩(wěn)定地（直線）行駛

10、。10. 上海桑塔納轎車轉(zhuǎn)向減振器的缸筒一端固定于（轉(zhuǎn)向器殼體上），活塞一端則與（轉(zhuǎn)向橫拉桿支架）連接。4.制動(dòng)系：1.現(xiàn)代汽車電子控制制動(dòng)防抱死裝置具有（體積小、質(zhì)量輕、控制精確）的優(yōu)點(diǎn)。2.電動(dòng)油泵由（油泵電機(jī)、柱塞、偏心輪 ）和進(jìn)、出油閥等零件組成。3.制動(dòng)防抱死裝置由（車輪速度傳感器、液壓控制系統(tǒng)和電控單元 ）等三大部分組成 。4.達(dá)科(V1)型制動(dòng)防抱死裝置的液壓調(diào)節(jié)器由（電磁閥、單向球閥、電機(jī)組、滑動(dòng)活塞 ）等零件組成。5.壓力開關(guān)由（彈性管、微動(dòng)開關(guān)、杠桿）等零件組成。6.本田液壓調(diào)節(jié)器有（壓力升高、壓力保持、壓力減小 ）三種工作狀態(tài)。7.車輪速度傳感器由（外殼、永久磁鐵、磁極和

11、電磁線圈）組成 。8.制動(dòng)防抱死裝置中三個(gè)重要的繼電器是（主電源繼電器、油泵繼電器和電磁閥繼電器）。9.制動(dòng)防抱死裝置的故障診斷和檢查有（初步檢查、故障指示燈診斷、快速檢查、故障自診斷）四種方法。窗體底端10.控制牽引力的方法有（調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩、對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪進(jìn)行制動(dòng)和鎖止差速器 ）三種。窗體底端11.牽引力控制裝置與制動(dòng)防抱死裝置共用的零部件有（車輪速度傳感器、液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)、制動(dòng)燈開關(guān)、電控單元）等。窗體底端12.副節(jié)氣門執(zhí)行器由（永久磁鐵、電磁線圈、轉(zhuǎn)子軸及驅(qū)動(dòng)小齒輪 ）等組成。 窗體底端13.汽車制動(dòng)防抱死裝置的功用是保證汽車在任何路面行進(jìn)時(shí)，自動(dòng)控制和調(diào)整（緊急制動(dòng)和車輪制動(dòng)力 )，從

12、而得到（最佳制動(dòng)效果 ）。窗體底端14.車輪純滾動(dòng)時(shí)，滑移率為（0）；車輪純滑動(dòng)時(shí)，滑移率為1滑移率在（15一20 ）之間時(shí)，車輪與地面之間有最大的附著系數(shù)。窗體底端15.制動(dòng)防抱死裝置的電控單元接收車輪傳感器的（車輪速度 )變化信號(hào)，向（ 液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng) ）發(fā)出控制指令信號(hào)，對(duì)制動(dòng)壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)。窗體底端16.制動(dòng)防抱死裝置根據(jù)液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)分為（整體和分離）式兩種；根據(jù)控制通道分為（三通道控制和四通道控制 ）式。窗體底端17.蓄壓器的內(nèi)部用隔板分成上下兩腔，上腔內(nèi)充有（高壓氮?dú)?)，下腔與（電動(dòng)油泵動(dòng)油腔 ）接通。窗體底端18. 波許型液壓調(diào)節(jié)器由（閥體、電磁線圈、進(jìn)油閥、卸荷閥、檢查閥 ）以及

13、主、副彈簧和（移動(dòng)支架、無磁支撐環(huán) ）等組成。19.車輪速度傳感器的功用是（檢測(cè) )車輪速度，并將車輪速度轉(zhuǎn)換成（ 電信號(hào)）傳送到電控單元。窗體底端20.如果制動(dòng)防抱死裝置出現(xiàn)故障，電控單元會(huì)（中止）系統(tǒng)的工作，并亮起指示燈向駕駛員發(fā)出警告將故障（存貯 ）起來，為檢修提供故障代碼。窗體底端21.制動(dòng)防抱死裝置中有兩個(gè)故障指示燈，位于（儀表板 )上，一個(gè)是紅色指示燈，一個(gè)是（ 黃）色指示燈，可閃爍出故障代碼。窗體底端22.達(dá)科(V1)型制動(dòng)防抱死裝置采用了（四 ）傳感器（三 ）通道控制方式。窗體底端23.豐田佳美車型制動(dòng)防抱死裝置采用了（四 )傳感器（ 四）通道控制方式。窗體底端24.豐田佳美車

14、型制動(dòng)防抱死裝置在車輪正常制動(dòng)時(shí)，電磁閥使系統(tǒng)壓力處于（壓力升高 ）狀態(tài)當(dāng)車輪有抱死趨勢(shì)時(shí)，電磁閥使系統(tǒng)壓力處于壓力保持狀態(tài)，當(dāng)車輪繼續(xù)抱死時(shí)，電磁閥使系統(tǒng)壓力處于（壓力減小 ）狀態(tài)窗體底端25.上海桑塔納2000GSI型汽車選裝了MK20l型制動(dòng)防抱死裝置，采用了（四 )傳感器（三）通道控制方式。窗體底端26.車輪速度傳感器出現(xiàn)故障，可能是（傳感頭）臟污，或者（傳感頭與齒圈 ）間的間隙不符和要求。窗體底端27.牽引力控制裝置的功用是在汽車（起步或急加速 )時(shí)，控制車輪不出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象，確保車輪與地面之間有（最大附著力和足夠牽引力）。窗體底端28.牽引力控制裝置是在發(fā)動(dòng)機(jī)中高速離合器（接合 ）的

15、驅(qū)動(dòng)狀態(tài)下完成對(duì)（驅(qū)動(dòng)輪 ）的控制。窗體底端窗體底端窗體底端三、選擇題：1.傳動(dòng)系：窗體底端1.上海桑塔納轎車離合器踏板自由行程規(guī)定為( b )mm。窗體頂端a.515 b.1520 c.30402.離合器踏板自由行程過大，會(huì)造成離合器( b )。 a.打滑 b.分離不徹底 c.起步發(fā)抖3.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作、離合器處于完全接合狀態(tài)時(shí)，變速器的輸入軸( c )。 a.不轉(zhuǎn)動(dòng) b.與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速不同 c.與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速相同4.離合器傳動(dòng)鋼片的主要作用是( a )。 a.將離合器蓋的動(dòng)力傳給壓盤 b.將壓盤的動(dòng)力傳給離合器蓋 c.固定離合器蓋和壓盤5.變速器自鎖裝置的主要作用是( b )。 a.防止

16、變速器亂擋 b.防止變速器跳擋 c.防止變速器誤掛倒擋窗體底端6.變速器掛人傳動(dòng)比大于“1“ 的擋位時(shí)，變速器實(shí)現(xiàn)( a )。 窗體頂端 a.減速增矩 b.減矩增速 c.轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩均不變7.東風(fēng)EQl092型汽車變速器中的同步器形式為( a )結(jié)構(gòu)。 a.慣性鎖銷式 b.慣性鎖環(huán)式 c.自動(dòng)增力式8.變速器互鎖裝置中，中間撥叉軸上互鎖銷釘?shù)拈L(zhǎng)度規(guī)定為( b )結(jié)構(gòu)。 a.等于撥叉軸的直徑 b. 等于撥叉軸直徑減去一個(gè)互鎖凹槽的深度 c. 等于撥叉軸直徑加上一個(gè)互鎖凹槽的深度9.因?yàn)槠胀ㄊ州S式剛性萬向節(jié)具有不等速傳動(dòng)的特性，所以，使用中允許軸間最大夾角不得超過( b )度。 a.510 b.1

17、520 c.304010.上海桑塔納轎車變速驅(qū)動(dòng)橋中，左、右傳動(dòng)軸長(zhǎng)度為（ c ）。 a.左、右相等 b.左短右長(zhǎng) c.左長(zhǎng)右短窗體底端11上海桑塔納轎車等速萬向傳動(dòng)裝置中的內(nèi)萬向節(jié)為伸縮型等速萬向節(jié)，其最大伸縮長(zhǎng)度為( b )mm。窗體頂端 a.25 b.45 c.6512神龍富康轎車的主減速器屬于( a )結(jié)構(gòu)。 a.單級(jí)圓柱齒輪式 b.單級(jí)圓錐齒輪式 c.輪邊行星齒輪式13汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器中的行星齒輪( c )。 a.只有公轉(zhuǎn)，沒有自轉(zhuǎn) b.只有自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn) c.既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)14東風(fēng)EQl092型汽車半軸形式為( a )。 a.全浮式 b.半浮式 c.分段式15因?yàn)槠胀ㄊ州S式

18、剛性萬向節(jié)具有不等速傳動(dòng)的特性，所以，使用中允許軸間最大夾角不得超過( b )度。 a.510 b.1520 c.3040窗體底端2.行駛系：1汽車的裝配基體是( a )。 a.車架 b.車身 c.車輪2解放CAl092型汽車的車架類型屬于( a )。 a.邊梁式 b.中梁式 c.綜合式3越野汽車的前橋?qū)儆? c )。 a.轉(zhuǎn)向橋 b.驅(qū)動(dòng)橋 c.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋4轉(zhuǎn)向輪繞著( b )擺動(dòng)。 a.轉(zhuǎn)向節(jié) b.主銷 c.前梁5轉(zhuǎn)向輪定位中，轉(zhuǎn)向操縱輕便主要是靠( a )。 a.主銷后傾 b.主銷內(nèi)傾 c.前輪外傾窗體底端6 東風(fēng)EQl092型汽車的前鋼板彈簧采取了( a )方式。 a.前端固鉸，后端自

19、由 b.前端自由，后端固鉸 c.前、后端均固鉸7鋼板彈簧( c )。 a.只承受載荷 b.承受載荷并有導(dǎo)向作用 c.承受載荷并有導(dǎo)向及減振的作用8前輪前束由( b )。 a.調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)臂來保證 b.調(diào)整橫拉桿來保證 c.調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)來保證9雙向作用筒式減振器( a )。 a.減振器伸張行程阻力大，壓縮行程阻力小 b.減振器伸張行程阻力小，壓縮行程阻力大 c.減振器伸張行程和壓縮行程阻力相等10連接輪盤和半軸凸緣的零件是( b )。 a.輪輞 b.輪轂 c.輪輻3.轉(zhuǎn)向系：窗體底端1 根據(jù)國(guó)家車輛檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，上海桑塔納轎車轉(zhuǎn)向盤自由行程應(yīng)( c )10。 a.大于 b.等于 c.小于2解放CAl

20、092型汽車左輪向左和右輪向右的最大轉(zhuǎn)向角均為( c )。 a.34 b.3730 c.383汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)角( a )外輪轉(zhuǎn)角。 a.大于 b.等于 c.小于4解放CAl092型汽車采用( b )轉(zhuǎn)向器。 a.齒輪齒條式 b.循環(huán)球式 c.蝸桿滾輪式5汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)具備( a )轉(zhuǎn)向中心。 a.一個(gè) b.兩個(gè) c.三個(gè)窗體底端6 轉(zhuǎn)向系角傳動(dòng)比增大，則轉(zhuǎn)向操縱力( b )。 a.增大 b.減小 c.不變7汽車軸距越長(zhǎng)，則轉(zhuǎn)彎半徑( a )。 a.越大 b.越小 c.不彎8上海桑塔納轎車具有( b )橫拉桿。 a.一根 b.二根 c.三根9解放CAl092型汽車循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中具有( b

21、 )獨(dú)立的鋼球循環(huán)通道。 a.一道 b.兩道 c.三道10解放CAl092型汽車采用( b )轉(zhuǎn)向器。 a.齒輪齒條式 b.循環(huán)球式 c.蝸桿滾輪式4.制動(dòng)系：窗體底端1解放CAl092型汽車采用的空氣壓縮機(jī)是( b )。 a.單缸風(fēng)冷式 b.雙缸風(fēng)冷式 c.單缸水冷式2東風(fēng)EQl092型汽車采用的制動(dòng)控制閥是( c )。 a.單腔式 b.串聯(lián)雙腔活塞式 c.并聯(lián)雙腔活塞式3制動(dòng)主缸活塞過長(zhǎng)，會(huì)造成( a )。 a.回油孔堵塞 b.制動(dòng)發(fā)生作用時(shí)間延長(zhǎng) c.無影響4在裝配膜片式制動(dòng)氣室時(shí)，應(yīng)使( c )。 a.前制動(dòng)氣室彈簧張力大于后制動(dòng)氣室的彈簧張力 b.前制動(dòng)氣室的彈簧張力小于后制動(dòng)氣室的

22、彈簧張力 c.前、后制動(dòng)氣室的彈簧張力一致5上海桑塔納轎車的雙回路液壓制動(dòng)裝置采用的是( b )配管。 a.前、后獨(dú)立方式 b.交叉式 c.上、下輪缸獨(dú)立方式窗體底端6 并列雙腔制動(dòng)主缸中前活塞回位彈簧的彈力( a )后活塞回位彈簧彈力。 a.大于 b.小于 c.等于7真空增壓器在制動(dòng)處于平衡過程時(shí)，真空閥和空氣閥的開閉情況是( b )。 a.空氣閥開啟，真空閥關(guān)閉 b.真空閥和空氣閥均關(guān)閉 c.空氣閥關(guān)閉，真空閥開啟8在制動(dòng)時(shí)，液壓制動(dòng)系統(tǒng)中制動(dòng)主缸與制動(dòng)輪缸的油壓是( c )。 a.主缸高于輪缸 b.主缸低于輪缸 c.輪缸與主缸相同9造成汽車制動(dòng)發(fā)生作用時(shí)間延遲的主要原因是( a )。 a

23、.主缸活塞過短 b.主缸活塞過長(zhǎng) c.與主缸活塞長(zhǎng)度無關(guān)10.上海桑塔納轎車采用的是( c )伺服制動(dòng)裝置。 a.真空增壓式 b.氣壓助力式 c.真空助力式窗體底端11 當(dāng)主、掛車因故脫掛時(shí)，掛車( b )。 a.不制動(dòng) b.自行制動(dòng) c.手動(dòng)制動(dòng)12東風(fēng)EQl092型汽車采用的是( b )駐車制動(dòng)器。 a.盤式 b.鼓式 c.帶式13單向助勢(shì)平衡式車輪制動(dòng)器在( a )時(shí)兩蹄都為助勢(shì)蹄。 a.前進(jìn)制動(dòng) b.倒車制動(dòng) c.前進(jìn)和倒車制動(dòng)14北京BJ2023型汽車采用前輪制動(dòng)器( a )。 a.自動(dòng)增力式 b.雙向助勢(shì)平衡式 c.單向助勢(shì)平衡式15東風(fēng)EQl092型汽車采用的制動(dòng)控制閥是( c

24、)。 a.單腔式 b.串聯(lián)雙腔活塞式 c.并聯(lián)雙腔活塞式4. 問答題：1. 傳動(dòng)系：1 離合器的作用是什么? 離合器的作用是：(1).保證汽車平穩(wěn)起步；(2).便于變速器順利進(jìn)行換擋；(3).防止傳動(dòng)系過載。2. 簡(jiǎn)述膜片彈簧離合器工作原理。膜片彈簧離合器的工作原理是：離合器接合狀態(tài)，在膜片彈簧作用下，將從動(dòng)盤夾緊在飛輪與壓盤之間，經(jīng)過接觸表面的摩擦作用，把發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給從動(dòng)盤，然后傳遞給變速器。分離時(shí)，通過離合器操縱機(jī)構(gòu)的作用，膜片彈簧拉動(dòng)壓盤往后移，解除對(duì)從動(dòng)盤的壓緊力。從動(dòng)盤與飛輪及壓盤表面脫離接觸，離合器分離。3 變速器的作用是什么?變速器的作用是：(1)變速變矩。即擴(kuò)大汽車牽引力和

25、車速的變化范圍，以適應(yīng)各種復(fù)雜的行駛條件；(2)實(shí)現(xiàn)倒車。在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向的前提下，使汽車倒向行駛；(3)切斷傳力。利用空擋，暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪的聯(lián)系，以便發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、怠速工作和汽車暫停、滑行。4 上海桑塔納轎車變速器操縱機(jī)構(gòu)由哪些主要機(jī)件組成?上海桑塔納轎車變速操縱機(jī)構(gòu)包括內(nèi)換擋機(jī)構(gòu)和外換擋機(jī)構(gòu)。其中，外換擋機(jī)構(gòu)由變速桿總成、換擋桿、換擋桿接合器、操縱支承桿等機(jī)件組成。內(nèi)換擋機(jī)構(gòu)由撥叉、撥叉軸、自鎖裝置、互鎖裝置、內(nèi)換擋桿等機(jī)件組成。5 敘述鎖環(huán)式同步器工作情況。 在變速器換擋時(shí)，鎖環(huán)式同步器是這樣工作的：(1)同步開始：變速桿推動(dòng)撥叉、接合套、滑塊、鎖環(huán)移動(dòng)。慣性力作用使變速

26、齒輪帶動(dòng)鎖環(huán)相對(duì)于接合套轉(zhuǎn)過一個(gè)角度，使滑塊端頭位于鎖環(huán)缺口一側(cè)，鎖環(huán)阻止接合套繼續(xù)移動(dòng)。(2)同步過程：在變速桿推力作用下，鎖環(huán)與齒輪錐面壓緊，兩者發(fā)生強(qiáng)有力的摩擦作用，使兩者迅速達(dá)到同步狀態(tài)。(3)同步嚙合：同步后，慣性力消失，鎖環(huán)退轉(zhuǎn)一個(gè)角度，鎖止解除，使接合套先與鎖環(huán)齒嚙合，然后，再與變速齒輪嚙合，順利掛上新的擋位。 6汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)差速器是怎樣工作的?汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，要求內(nèi)、外驅(qū)動(dòng)輪走過不同的距離。在差速器發(fā)生差速作用以前，內(nèi)輪有滑轉(zhuǎn)趨勢(shì)，即受到路面阻力大一些；外輪有滑拖趨勢(shì)，受到路面阻力小一些。不同的路面阻力使差速器內(nèi)行星齒輪在繞半軸軸線公轉(zhuǎn)的同時(shí)又繞自身軸線自轉(zhuǎn)。從而使內(nèi)側(cè)半軸齒輪、內(nèi)輪

27、轉(zhuǎn)速減慢；外側(cè)半軸齒輪、外輪轉(zhuǎn)速加快。汽車順利實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎。2. 行駛系：1 汽車行駛系的作用是什么? 汽車行駛系的主要作用是將傳動(dòng)系傳來的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為汽車行駛的驅(qū)動(dòng)力；將汽車構(gòu)成一個(gè)整體，支承汽車的總質(zhì)量；承受并傳遞路面作用于車輪的力和力矩；減少振動(dòng)，緩和沖擊，保證汽車的平穩(wěn)行駛。2 車架的作用是什么? 對(duì)車架有什么要求?車架的作用是支承連接汽車的各零部件，并承受來自車內(nèi)外的各種載荷。對(duì)車架的要求是：(1)滿足汽車總布置的要求；(2)具有足夠的強(qiáng)度和適當(dāng)?shù)膭偠龋?3)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量盡可能小；(4)車架應(yīng)布置得離地近一些，盡可能地降低汽車的重心和獲得較大的前輪轉(zhuǎn)向角，有利于提高車的穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)性。3 懸架的作用是什么? 懸架的作用是把車架與車橋彈性的連接起來，以緩和或吸收車輪在不平道路上行駛時(shí)所產(chǎn)生的沖擊和振動(dòng)，保證汽車行駛的平順性。4 車橋的作用是什么? 車橋的作用是安裝車輪傳遞車架與車輪之間的各方向作用及其產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩。3.轉(zhuǎn)向系：1上海桑塔納轎車齒輪齒條式轉(zhuǎn)向裝置有何特點(diǎn)?上海桑塔納轎車齒輪齒條式轉(zhuǎn)向裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕巧、傳力桿件少、操縱靈敏、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。2 敘述解放CAl092型汽車循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向工作情況。當(dāng)駕駛員左