機(jī)電一體化職業(yè)文章

1、綜合評(píng)審機(jī)電一體化職業(yè)文章（國(guó)家職業(yè)資格二級(jí)）文章類(lèi)型：論文文章題目：交通燈姓名： 準(zhǔn)考證號(hào)：所在省市： 摘要隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市交通問(wèn)題越來(lái)越引起人們的關(guān)注。人、車(chē)、路三者關(guān)系的協(xié)調(diào)，已成為交通管理部門(mén)需要解決的重要問(wèn)題之一。城市交通控制系統(tǒng)是用于城市交通數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、交通信號(hào)燈控制與交通疏導(dǎo)的計(jì)算機(jī)綜合管理系統(tǒng)，它是現(xiàn)代城市交通監(jiān)控指揮系統(tǒng)中最重要的組成部分。實(shí)現(xiàn)路口交通燈系統(tǒng)的控制方法很多，可以用標(biāo)準(zhǔn)邏輯器件、可編程序控制器plc、單片機(jī)等方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。其中用標(biāo)準(zhǔn)邏輯器件來(lái)實(shí)現(xiàn)電路在很大程度上要受到邏輯器件如門(mén)電路等的影響，調(diào)試工作極為不易，而單片機(jī)編程復(fù)雜不容易掌握，因此，最終我們選擇了

2、用可編程的控制器plc來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的設(shè)計(jì)。 plc可編程序控制器是以微處理器為基礎(chǔ),綜合了計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和通訊技術(shù)發(fā)展而來(lái)的一種新型工業(yè)控制裝置。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、編程方便、可靠性高等優(yōu)點(diǎn),已廣泛用于工業(yè)過(guò)程和位置的自動(dòng)控制中。由于plc具有對(duì)使用環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)的特性,同時(shí)其內(nèi)部定時(shí)器資源十分豐富,可對(duì)目前普遍使用的“漸進(jìn)式”信號(hào)燈進(jìn)行精確控制,特別對(duì)多岔路口的控制可方便地實(shí)現(xiàn)。因此現(xiàn)在越來(lái)越多地將plc應(yīng)用于交通燈系統(tǒng)中。同時(shí),plc本身還具有通訊聯(lián)網(wǎng)功能,將同一條道路上的信號(hào)燈組成一局域網(wǎng)進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度管理,可縮短車(chē)輛通行等候時(shí)間,實(shí)現(xiàn)科學(xué)化管理。目錄摘要(2)第一章 緒論.(4)1

3、.1 交通燈的發(fā)展史(4)1.2 研究背景(5)1.3 交通燈控制技術(shù)現(xiàn)狀(5)第二章 plc功能簡(jiǎn)介(6)2.1 plc的產(chǎn)生和和發(fā)展(6)2.2 plc的內(nèi)部結(jié)構(gòu)(7)2.3 plc的工作原理(8)2.4 plc的主要功能(9)2.5 plc的發(fā)展趨勢(shì)(11)第三章 方案設(shè)計(jì)(12)3.1 控制要求(12)3.2 主電路(13)3.3 i/o分配(13)3.4 梯形圖(14)3.5指令表(23)總結(jié)(23)致謝(24)參考文獻(xiàn).(24)第一章 緒論1.1交通燈的發(fā)展史1、起源19世紀(jì)初，在英國(guó)中部的約克城，紅、綠裝分別代表女性的不同身份。其中，著紅裝的女人表示我已結(jié)婚，而著綠裝的女人則是未

4、婚者。后來(lái)，英國(guó)倫敦議會(huì)大廈前經(jīng)常發(fā)生馬車(chē)軋人的事故，于是人們受到紅綠裝啟發(fā)，1868年12月10日，信號(hào)燈家族的第一個(gè)成員就在倫敦議會(huì)大廈的廣場(chǎng)上誕生了，由當(dāng)時(shí)英國(guó)機(jī)械師德·哈特設(shè)計(jì)、制造的燈柱高7米，身上掛著一盞紅、綠兩色的提燈-煤氣交通信號(hào)燈，這是城市街道的第一盞信號(hào)燈。在燈的腳下，一名手持長(zhǎng)桿的警察隨心所欲地牽動(dòng)皮帶轉(zhuǎn)換提燈的顏色。后來(lái)在信號(hào)燈的中心裝上煤氣燈罩 ，它的前面有兩塊紅、綠玻璃交替遮擋。不幸的是只面世23天的煤氣燈突然爆炸自滅，使一位正在值勤的警察也因此斷送了性命。 從此，城市的交通信號(hào)燈被取締了。直到1914年，在美國(guó)的克利夫蘭市才率先恢復(fù)了紅綠燈，2、紅綠黃交

5、通燈的出現(xiàn)隨著各種交通工具的發(fā)展和交通指揮的需要，第一盞名副其實(shí)的三色燈(紅、黃、綠三種標(biāo)志)于1918年誕生。它是三色圓形四面投影器，被安裝在紐約市五號(hào)街的一座高塔上，由于它的誕生，使城市交通大為改善。 黃色信號(hào)燈的發(fā)明者是我國(guó)的胡汝鼎，他懷著“科學(xué)救國(guó)”的抱負(fù)到美國(guó)深造，在大發(fā)明家愛(ài)迪生為董事長(zhǎng)的美國(guó)通用電器公司任職員。一天，他站在繁華的十字路口等待綠燈信號(hào)，當(dāng)他看到紅燈而正要過(guò)去時(shí)，一輛轉(zhuǎn)彎的汽車(chē)呼地一聲擦身而過(guò)，嚇了他一身冷汗?；氐剿奚?，他反復(fù)琢磨，終于想到在紅、綠燈中間再加上一個(gè)黃色信號(hào)燈，提醒人們注意危險(xiǎn)。他的建議立即得到有關(guān)方面的肯定。于是紅、黃、綠三色信號(hào)燈即以一個(gè)完整的指揮信

6、號(hào)家族，遍及全世界陸、海、空交通領(lǐng)域了。3、交通燈顏色對(duì)視覺(jué)的影響實(shí),用這三色來(lái)作交通訊號(hào)和人的視覺(jué)機(jī)能結(jié)構(gòu)和心理反應(yīng)有關(guān)。 我們的視網(wǎng)膜含有桿狀和三種錐狀感光細(xì)胞。桿狀細(xì)胞對(duì)黃色的光特別敏感，三種錐狀細(xì)胞則分別對(duì)紅光、綠光及藍(lán)光最敏感。由于這種視覺(jué)結(jié)構(gòu)，人最容易分辨紅色與綠色。雖然黃色與藍(lán)色也容易分辨，但因?yàn)檠矍颍瑢?duì)藍(lán)光敏感的感光細(xì)胞較少，所以分辨顏色，還是以紅、綠色為佳。顏色也有活動(dòng)的含意，要表達(dá)熱或劇烈的話，最強(qiáng)是紅色，其次是黃色。綠色則有較冷及平靜的含意。因此，人們常以紅色代表危險(xiǎn)，黃色代表警覺(jué)，綠色代表安全。 而且，由于紅光的穿透力最強(qiáng)，其他顏色的光很容易被散射，在霧天里就不容易看見(jiàn)

7、，而紅光最不容易被散射，即使空氣能見(jiàn)度比較低，也容易被看見(jiàn)，不會(huì)發(fā)生事故。所以我們用紅色表示禁止。1.2研究背景可編程控制器是計(jì)算機(jī)家族中的一員，是為工業(yè)控制應(yīng)用而設(shè)計(jì)制造的。早期的可編程控制器稱作可編程邏輯控制器，簡(jiǎn)稱plc，它主要用來(lái)代替繼電器實(shí)現(xiàn)邏輯控制。隨著技術(shù)的發(fā)展，這種裝置的功能已經(jīng)大大超過(guò)了邏輯控制的范圍，因此，今天這種裝置稱作可編程控制器，簡(jiǎn)稱pc。但是為了避免與個(gè)人計(jì)算機(jī)的簡(jiǎn)稱混淆，所以將可編程控制器簡(jiǎn)稱plc。隨著生活的質(zhì)量越來(lái)越高，車(chē)輛也越來(lái)越多，隨之而來(lái)的交通事故也發(fā)生的更加頻繁。十字路口更是擁擠不堪,基于交通燈控制要求也就越來(lái)越高，交通燈的設(shè)計(jì)有很多實(shí)現(xiàn)的方法，從交通

8、燈的重要性看來(lái),交通燈工作一定要穩(wěn)定可靠。1.3交通燈控制技術(shù)現(xiàn)狀隨著城市機(jī)動(dòng)車(chē)量的不斷增加，許多大城市出現(xiàn)了交通超負(fù)荷運(yùn)行的情況，因此，自80年代后期，這些城市紛紛修建城市高速道路，在高速道路建設(shè)完成的初期，它們也曾有效地改善了交通狀況。然而，隨著交通量的快速增長(zhǎng)和缺乏對(duì)高澎路的系統(tǒng)研究和控制，高速道路沒(méi)有充分發(fā)揮出預(yù)期的作用。而城市高速道路在構(gòu)造上的特點(diǎn)，也決定了城市高速道路的交通狀況必然受高速道路與普通道路藕合處交通狀況的制約。所以，如何采用合適的控制方法，最大限度利用好耗費(fèi)巨資修建的城市高速道路，緩解主干道車(chē)流量繁忙的交通擁堵?tīng)顩r，越來(lái)越成為交通運(yùn)輸管理和城市規(guī)劃部門(mén)待解決的主要問(wèn)題。

9、第二章 plc功能簡(jiǎn)介2.1 plc的產(chǎn)生和發(fā)展 1969年，美國(guó)數(shù)字設(shè)備公司研制出來(lái)第一臺(tái)plc，型號(hào)為pdp-14，用它取代了傳統(tǒng)的繼電器接觸器控制系統(tǒng)，在美國(guó)通用汽車(chē)公司的汽車(chē)自動(dòng)裝配線上使用，取得了巨大的成功。這種新型的工業(yè)控制裝置以其簡(jiǎn)單易懂、操作方便、可靠性高、通用靈活、體積小、使用壽命長(zhǎng)等一系列的優(yōu)點(diǎn)，很快在美國(guó)其他領(lǐng)域推廣應(yīng)用。國(guó)際電工委員會(huì)在1987年2月頒布的可編程控制器標(biāo)準(zhǔn)草案的第三稿中將plc定義為：可編程控制器是一種數(shù)字運(yùn)算操作的電子系統(tǒng)，專(zhuān)為在工業(yè)環(huán)境下應(yīng)用而設(shè)計(jì)。它采用可編程的存儲(chǔ)器，用來(lái)在其內(nèi)部存儲(chǔ)執(zhí)行邏輯運(yùn)算、順序控制、定時(shí)、計(jì)數(shù)和算術(shù)運(yùn)算等操作的指令，并通過(guò)

10、數(shù)字式、模擬式的輸入和輸出，控制各種類(lèi)型的機(jī)械或生產(chǎn)過(guò)程?？删幊炭刂破骷捌溆嘘P(guān)設(shè)備，都應(yīng)按易于與工業(yè)控制器系統(tǒng)連成一個(gè)整體、易于擴(kuò)充其功能的原則設(shè)計(jì)。目前，世界上的plc 產(chǎn)品按地域可分為三大類(lèi)：國(guó)、歐洲、日本產(chǎn)品。美國(guó)和歐洲的plc技術(shù)是在相互隔離的情況下研究開(kāi)發(fā)的，產(chǎn)品具有明顯的差異性；日本的plc技術(shù)是從美國(guó)引進(jìn)的，對(duì)美國(guó)的plc產(chǎn)品具有一定的繼承性。日本的主推產(chǎn)品定位在小型plc上，而歐美一大中型plc為主。德國(guó)的西門(mén)子公司、aeg公司、法國(guó)的te公司是歐洲著名的plc制造商。日本的小型plc最具有特色，某些需要用歐美的中型機(jī)或大型機(jī)才能實(shí)現(xiàn)的控制，日本的小型機(jī)就可以解決，所以十分受用

11、戶歡迎。日本有許多plc制造商，如：三菱、歐姆龍、松下等。三菱公司的plc是較早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品。其中fx2系列是在90年代開(kāi)發(fā)的整體式高功能小型機(jī)，它配有各種通信適配器和特殊功能單元。本課題就采用最近幾年推出的fx2n系列產(chǎn)品。目前，我國(guó)有許多自主研發(fā)的plc設(shè)備，如中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化研究所的plc-0088，北京聯(lián)想計(jì)算機(jī)集團(tuán)公司的gk-40，上海機(jī)床電器廠cky-40等。2.2 plc內(nèi)部結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)1） plc內(nèi)部結(jié)構(gòu)plc主要有cpu模塊、輸入模塊、輸出模塊、電源和編程器（編程軟件）組成，cpu模塊通過(guò)輸入模塊控制現(xiàn)場(chǎng)的控制信號(hào)讀入cpu模塊的存儲(chǔ)器中，經(jīng)過(guò)用戶程序處理后，再將控制

12、信號(hào)通過(guò)模塊外部控制現(xiàn)場(chǎng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。2） 接線程序控制系統(tǒng)在傳統(tǒng)的繼電器和電子邏輯控制系統(tǒng)中，通過(guò)不同的導(dǎo)線連接方式來(lái)連接繼電器，接觸器，電子元件等來(lái)實(shí)現(xiàn)控制任務(wù)的邏輯控制部分。這種控制系統(tǒng)稱為接線程序控制系統(tǒng)。在接線程序控制中，控制功能的更改必須通過(guò)導(dǎo)線的連接才能實(shí)現(xiàn)。如圖所示： 3） 存儲(chǔ)程序控制系統(tǒng)存儲(chǔ)程序控制系是將控制邏輯以程序語(yǔ)言的形式存放在存儲(chǔ)器中，通過(guò)執(zhí)行存儲(chǔ)器中的程序?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)的控制要求。在存儲(chǔ)程序控制系統(tǒng)中，控制功能的更改只需改變程序而不必改變導(dǎo)線的連接就能實(shí)現(xiàn)。如圖所示：plc主要有cpu模塊、輸入模塊、輸出模塊、電源和編程器（編程軟件）組成，cpu模塊通過(guò)輸入模塊控制現(xiàn)場(chǎng)的

13、控制信號(hào)讀入cpu模塊的存儲(chǔ)器中，經(jīng)過(guò)用戶程序處理后，再將控制信號(hào)通過(guò)模塊外部控制現(xiàn)場(chǎng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。2.3 plc的工作原理1） 循環(huán)掃描工作方式plc用戶程序的執(zhí)行采用循環(huán)掃描工作方式。它有兩種基本的工作模式，運(yùn)行模式和停止模式，如圖所示：停止模式。在停止模式下，plc只進(jìn)行內(nèi)部處理和通信服務(wù)工作。在內(nèi)部處理階段，plc檢查cpu模塊內(nèi)部的硬件是否正常，進(jìn)行監(jiān)控定時(shí)器復(fù)位等工作。在通信服務(wù)階段，plc與其他的帶cpu的智能裝置通信。運(yùn)行模式。在運(yùn)行模式下，plc還要完成輸入處理、程序執(zhí)行和輸出處理三個(gè)階段的工作。輸入處理階段，plc以掃描方式按順序?qū)⑺休斎胄盘?hào)的狀態(tài)讀入到輸入映像寄存器中存儲(chǔ)

14、起來(lái)，對(duì)輸入信號(hào)的采樣。程序執(zhí)行階段，cpu反復(fù)執(zhí)行反映控制要求的用戶程序來(lái)實(shí)現(xiàn)控制功能，為了使plc的輸出及時(shí)響應(yīng)隨時(shí)可能變化的輸入信號(hào)，用戶程序要不斷地來(lái)重復(fù)執(zhí)行，指導(dǎo)plc停機(jī)或切換到停止模式。輸出處理階段，plc將程序執(zhí)行中存入輸出映像寄存器中的內(nèi)容莊村到輸出鎖存電路，再通過(guò)輸出驅(qū)動(dòng)用戶輸出設(shè)備，這也plc的實(shí)際輸出。2） plc對(duì)輸入輸出的處理規(guī)則 輸入映像寄存器中的數(shù)據(jù)，取決于本次掃描周期輸入采樣階段刷新的狀態(tài)。 輸出映像寄存器中的數(shù)據(jù)，由程序中的輸出指令的執(zhí)行結(jié)果決定。 輸出鎖存電路中的數(shù)據(jù)，取決于上一次掃描周期輸出刷新階段的刷新?tīng)顟B(tài)。輸出端子上的輸出狀態(tài)，由輸出鎖存電路中的數(shù)據(jù)

15、決定。程序執(zhí)行過(guò)程中所需的輸入輸出數(shù)據(jù)，由輸入映像寄存器和輸出映像寄存器讀出。如圖所示：3）輸入輸出滯后時(shí)間輸入輸出滯后時(shí)間是指plc的外部輸入信號(hào)發(fā)生變化的時(shí)刻至它所控制的外部輸出信號(hào)發(fā)生變化的時(shí)刻之間的時(shí)間間隔。滯后現(xiàn)象對(duì)于一般的工業(yè)設(shè)備是完全允許的，但對(duì)某些需要對(duì)輸入做出快速響應(yīng)的實(shí)時(shí)控制設(shè)備，滯后現(xiàn)象有是必須克服的，在硬件上可采用快速響應(yīng)模塊、高速計(jì)數(shù)模塊等，在軟件上可采用改變信息刷新方式、運(yùn)用中斷處理、調(diào)整輸入濾波器參數(shù)等措施加以克服。24 plc主要功能1） 邏輯控制功能邏輯控制功能實(shí)際上就是位處理功能，是plc的最基本功能之一。plc設(shè)置有“與”（and）、“或”（or）、“非”

16、（not）等邏輯指令，根據(jù)外部現(xiàn)場(chǎng)（開(kāi)關(guān)、按鈕或其它傳感器）的狀態(tài)，根據(jù)指定的邏輯進(jìn)行運(yùn)算處理后，將結(jié)果輸出到現(xiàn)場(chǎng)的被控對(duì)象（電磁閥、電機(jī)等）。因此，plc可代替繼電器進(jìn)行開(kāi)關(guān)控制，完成接點(diǎn)的串聯(lián)、并聯(lián)、串并聯(lián)、并串聯(lián)等各種連接。另外，在plc中一個(gè)邏輯位的狀態(tài)可以無(wú)限次的使用，邏輯關(guān)系的修改和變更也十分方便。2） 定時(shí)控制功能定時(shí)控制功能是plc的最基本功能之一。plc中有許多可供用戶使用的定時(shí)器，其功能類(lèi)似于繼電器線路中的時(shí)間繼電器。定時(shí)器的設(shè)定值（定時(shí)時(shí)間）可以在編程時(shí)設(shè)定，也可以在運(yùn)行過(guò)程中根據(jù)需要進(jìn)行修改，使用方便靈活。程序執(zhí)行時(shí)，plc將根據(jù)用戶用定時(shí)器指令指定的定時(shí)器對(duì)某個(gè)操作進(jìn)

17、行限時(shí)或延時(shí)控制，以滿足生產(chǎn)工藝的要求。3） 計(jì)數(shù)控制功能 計(jì)數(shù)控制功能是plc的基本功能之一。plc為用戶提供了許多計(jì)數(shù)器，計(jì)數(shù)器記到某一個(gè)數(shù)時(shí)，產(chǎn)生一個(gè)狀態(tài)信號(hào)，利用該狀態(tài)信號(hào)實(shí)現(xiàn)對(duì)某個(gè)操作的計(jì)數(shù)控制。計(jì)數(shù)器的設(shè)定值可以在編程時(shí)設(shè)定，也可以在運(yùn)行過(guò)程中進(jìn)行修改。程序執(zhí)行時(shí)，plc將根據(jù)用戶用計(jì)數(shù)器指令指定的計(jì)數(shù)器對(duì)某個(gè)控制信號(hào)的狀態(tài)改變次數(shù)進(jìn)行計(jì)數(shù)，以完成對(duì)某個(gè)計(jì)數(shù)過(guò)程的計(jì)數(shù)控制。4）步進(jìn)控制功能plc為用戶提供了若干個(gè)移位寄存器，可以實(shí)現(xiàn)由時(shí)間、計(jì)數(shù)或其他指定邏輯信號(hào)為轉(zhuǎn)步條件的步進(jìn)控制。即在一道工序完成以后，在轉(zhuǎn)步條件控制下，自動(dòng)進(jìn)行下一道工序。有些plc還專(zhuān)門(mén)設(shè)置了用于步進(jìn)控制的步進(jìn)

18、指令和鼓形控制器操作指令，編程和使用都極為方便。5）數(shù)據(jù)處理功能 plc大部分都具有數(shù)據(jù)處理功能，可以實(shí)現(xiàn)算術(shù)運(yùn)算、數(shù)據(jù)比較、數(shù)據(jù)傳送、數(shù)據(jù)移位、數(shù)制轉(zhuǎn)換、譯碼編碼等操作。中、大型plc數(shù)據(jù)處理功能更加齊全，可完成開(kāi)方、pid運(yùn)算、浮點(diǎn)運(yùn)算等操作，還可以和crt、打印機(jī)相聯(lián)、實(shí)現(xiàn)程序、數(shù)據(jù)的顯示的打印。6）回路控制功能 有些plc具有a/d、d/a轉(zhuǎn)換功能，可以方便的完成對(duì)模擬量的控制和調(diào)節(jié)。7）通訊聯(lián)網(wǎng)功能 有些plc采用通訊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程i/o控制、多臺(tái)plc之間的同位鏈接、plc與計(jì)算機(jī)之間的通訊等。8）監(jiān)控功能 plc設(shè)置了較強(qiáng)的監(jiān)控功能，利用編程器或監(jiān)視器，操作人員對(duì)plc有關(guān)部分的

19、運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視。利用編程器可以調(diào)整定時(shí)器、計(jì)數(shù)器的設(shè)定值和當(dāng)前值，并可以根據(jù)需要改變plc內(nèi)部邏輯信號(hào)的狀態(tài)及數(shù)據(jù)區(qū)的數(shù)據(jù)內(nèi)容，為調(diào)試和維護(hù)提供了極大的方便。9）停電記憶功能 plc內(nèi)部的部分存儲(chǔ)器所使用的ram設(shè)置了停電保持器件（如備用電池等），以保證存儲(chǔ)器中信息能夠長(zhǎng)期保存。利用某些記憶指令，可以對(duì)工作狀態(tài)進(jìn)行記憶，以保持plc斷電后的數(shù)據(jù)內(nèi)容不變。plc電源恢復(fù)后，可以在原工作基礎(chǔ)上繼續(xù)工作。10）故障診斷功能 plc可以對(duì)系統(tǒng)構(gòu)成、某些硬件狀態(tài)、指令的合法性等進(jìn)行自診斷，發(fā)現(xiàn)異常情況，發(fā)出報(bào)警并顯示錯(cuò)誤類(lèi)型，如屬嚴(yán)重錯(cuò)誤則自動(dòng)終止運(yùn)行。plc的故障自診斷功能大大提高了plc控制系統(tǒng)的

20、安全性和可維護(hù)性。2.5 plc的發(fā)展趨勢(shì)隨著計(jì)算機(jī)科學(xué)的發(fā)展和工業(yè)自動(dòng)化愈來(lái)愈高的需求，可編程控制技術(shù)得到了飛速的發(fā)展，其技術(shù)和產(chǎn)品日趨完善。僅僅將plc理解為開(kāi)關(guān)量控制的時(shí)代己經(jīng)過(guò)去，plc不僅以其良好的性能滿足了工業(yè)生產(chǎn)的廣泛需要，而且將通信技術(shù)和信息處理技術(shù)融為一體，其功能也日趨完善。今后，plc將主要朝著以下兩個(gè)方向發(fā)展:一個(gè)是向超小型專(zhuān)用化和低價(jià)格方向發(fā)展;另一個(gè)是向高速多功能和分布式自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)方向發(fā)展。2.6 plc的優(yōu)點(diǎn) 從性價(jià)比、安裝使用方便等方面來(lái)分析，使用plc來(lái)設(shè)計(jì)交通燈，不但性能穩(wěn)定，而且一次安裝可以使用長(zhǎng)達(dá)30年之久，在市場(chǎng)上有強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，而且從編程上來(lái)分析，plc

21、編程簡(jiǎn)單易學(xué)，容易看懂，不象單片機(jī)編程那么復(fù)雜。再次從安裝上來(lái)分析，plc安裝簡(jiǎn)單，維修方便同時(shí)更能保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。第三章 方案設(shè)計(jì)3.1 控制要求1）啟停控制信號(hào)燈受一個(gè)啟動(dòng)按鈕控制，當(dāng)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)按下時(shí)，交通信號(hào)燈系統(tǒng)、行人信號(hào)燈系統(tǒng)開(kāi)始工作，進(jìn)入第一循環(huán)工作。當(dāng)停止按鈕按下時(shí)，交通信號(hào)系統(tǒng)、行人信號(hào)燈系統(tǒng)停止工作。2）當(dāng)人流量較大時(shí)，按下控制按鈕，南北向和東西向向人行綠燈都亮57秒，然后閃爍3秒后熄滅，提醒人趕快通過(guò)馬路。進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。南北向交通紅燈亮維持60秒，東西向交通紅燈亮維持60秒，然后閃爍3秒，進(jìn)入第一個(gè)循環(huán)。3）第一個(gè)循環(huán)，在南北向交通燈紅燈亮25秒的同時(shí)，東西向交通燈紅亮

22、75秒，南北向左轉(zhuǎn)彎綠燈亮25秒后熄滅，東西、南北向人行道紅燈亮25秒。然后南北向綠燈亮47秒。在東西向行人綠燈亮的同時(shí)，東西向行人綠燈亮47秒，東西向行人紅燈亮50秒。東西向交通黃燈閃爍3秒后熄滅，南北左轉(zhuǎn)彎紅燈亮50秒，南北向黃燈閃爍3秒，東西向人行綠燈閃爍3秒。進(jìn)入第二個(gè)循環(huán)。4）第二個(gè)循環(huán)，在東西向交通燈紅燈亮25秒的同時(shí)，南北向交通燈紅亮75秒，東西向左轉(zhuǎn)彎綠燈亮25秒后熄滅，南北向人行道紅燈亮25秒。然后東西向綠燈亮47秒。在南北向行人綠燈亮的同時(shí)，南北向行人綠燈亮47秒。南北向交通黃燈閃爍3秒后熄滅，東西左轉(zhuǎn)彎紅燈亮50秒，南北向黃燈閃爍3秒，南北向人行綠燈閃爍3秒。5） 按下夜

23、晚模式控制按鈕，交通信號(hào)燈黃燈閃爍，人行綠燈閃爍。3.2 主電路3.3 i/o分配 輸入量：?jiǎn)?dòng)按鈕 ：停止按鈕：人流控制按鈕：夜晚模式按鈕：輸出量：交通南北向紅燈：交通東西向紅燈：交通南北向綠燈：交通東西向綠燈：交通南北向黃燈：交通東西向黃燈：人行南北向紅燈：人行東西向紅燈：人行南北向綠燈：人行東西向綠燈1:交通南北向左轉(zhuǎn)彎綠燈 1：y12交通東西向左轉(zhuǎn)彎綠燈2：y13交通南北向左轉(zhuǎn)彎紅燈 h l 1 3：y14交通東西向左轉(zhuǎn)彎紅燈 h l 1 4：y15.梯形圖3.4 指令表總結(jié)三菱系列fx2n plc具有可靠性高，抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，可以組成能滿足各種控制要求的控制系統(tǒng)，用戶不必自己再設(shè)計(jì)和制作硬件裝置。plc還具有功能強(qiáng)，適應(yīng)面廣的特點(diǎn)。今天的plc已經(jīng)開(kāi)始用于閉環(huán)控制，不僅如此，隨著其擴(kuò)展能力和通信能力的發(fā)展，不僅在交通燈中控制自如，它也越來(lái)越多地應(yīng)用到了復(fù)雜的分布式控制系統(tǒng)中。由plc控制十字路口的指示燈,維護(hù)方便,可按需要隨意修改指示燈亮的時(shí)間,更是體現(xiàn)了城市管理工作的現(xiàn)代化。城市交通燈控制采用plc比傳統(tǒng)的采用電子線路和繼電器具有可靠性高、維護(hù)方便、使用簡(jiǎn)單、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，plc還可以聯(lián)成網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)實(shí)測(cè)各十字路口之間的距離、車(chē)流量和車(chē)速等，合理確定各路口信號(hào)燈