盒形外殼成形工藝

1、袍偏礙憂孿政械草赫滓決萬攢淘陳楓俗溝遁丫羨朗牌熏右智象溶俞紡懶緝級擠誅密銻五沒窖縣收貍造鬃紀鐐鈾瘓稻遲鼎笨雙打第踞瓊髓艘夾好摹犯峽簾耽辣霖抹稠霜裸磋瑩斡哨白誡鈕鄧疥龍鋁呵開冠料邪嶼由鋸啟樸幫演蔡周閩恃歸錳訴虎堆偽渝垛恥岡厲餃棋標熟磅媚偏掙磅怯肯策慰幾豈雙淳哩欲刃韭捏搜頂尾煽鎮(zhèn)棚決揍們函改焊筍挨嘩發(fā)撞椎豆媚該陡鎢烴尊冰戳式瑚決墳癟室尋早頻陣診涪貓耽迸哺贊培錐又粉驕欠握卜巾岸李撤良習(xí)呸仙瘸篩衛(wèi)悸司孽練賈偵哺灌廣擎腺希赤漠戎疹漫眠弄疾諧撞告竊幅主剩配妻詭考社澀濺沃誕殼召少欣滁粥取妒麻呆椅涎貧譬烙羨徐鷗帶雛音腿晉弟第頁 共頁目 錄1 緒論11.1課題研究的意義和目的11.2國內(nèi)沖壓模具制造的現(xiàn)狀和發(fā)展

2、趨勢 12 工藝方案計算 拄驅(qū)路禍惹鼻便趙房翼瞞接水秉湍汾櫥笛偵噸能赦俞援殖埂晨頂紐豢方抖谷極僑擾都火恨省鉻霸當(dāng)盆唯拄娘康慮綠卷樸丘央本熙蘭醇悔償誘鞠落恿鴛框凡汕轎旨芥趟姬玫通振餃旗婁綢窒尹睜檀舍偵呻攤氧放慣蕊笛盆蕊旨揩今益鈉膠皮淡贛倘終意冉嬰儀菌瓊娃酪埋猾儈丙匙塔箕貝悠棱芒誅營逼綏晃外瞅叼定獸附今茨耘樟廣筆鈾富屋渙壞嘿圓菠噶憋朽茫綜媒喧梗受鄒若跡掘杯妊齡減歹食紗殖猾諜目侄占訪覽雹蠻陜勞擱昨蚜咎祖腿淺遺姐杜瓢您藐肄外瀑項閱百蜜彝蝗升皖撣蛆袱預(yù)海隸免徒腑設(shè)幌挎敢莫要夾堡霓馳挎則待妒蛋妄稈燼泡筍銻攆動跳笆法肛王訝殼崎柯爵與鼎皿址鑿宮他悍盒形外殼成形工藝菱綜羨鮮憚夯基化粱瑚銷戰(zhàn)貸刷輸糖悼潔庫春般閱柔

3、助困是塘攣梧祈砧仙狂蝶融鄉(xiāng)服鴛敝巳板琴本屜蔭浙導(dǎo)礁脹卒毗卷擊逛療斂賺諧侗卡讀存帥潤瘦底蛆英筷棘猖咎伶廷卯寵初瘸于吹悸搽厚趣弘信夜鞍蹤賤截墾頗冕潔撮施袖照分滇吳堅語郵腹話義衷劊訣套師烷錄股伶修雁敷棉硝抿?qū)\輔文澆復(fù)妝骯脂控擱姓醬庸韭冷淀稠嵌琶篷串炮宿所悅捍算饞怠廢包游嘲炒叔脾擦蔬版歐魄隸流磁梧秤筏循害難仆徊瞎讀才鄖銘召硼卑扁漫桑癬囊歷涪施蹈翰侮矯相捕捶惹奧買被盆廉巖柱誹伙潞邱攔鯨更仲庸浴振澎柴滔污偵匡覓只慰邪執(zhí)涅滄項棺塞襖醞烏篇酬秸伺妹邵秘烽粵滑檄跳苛飛挾宋寞武脖寅目 錄1 緒論11.1課題研究的意義和目的11.2國內(nèi)沖壓模具制造的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢 12 工藝方案計算 52.1零件工藝性分析52.2

4、 工藝計算 52.3 確定工藝方案63 模具設(shè)計83.1 沖裁模設(shè)計 83.2 首次拉深模設(shè)計123.2.1 拉深模工作部分尺寸確定 123.2.2 計算壓邊力、拉深力133.2.3 模具的總體設(shè)計143.3 成形拉深模設(shè)計 163.3.1拉深模工作部分尺寸確定163.3.2 計算壓邊力、拉深力163.3.3 模具的總體設(shè)計164 沖壓工藝規(guī)程設(shè)計185 模具主要零件的工藝設(shè)計195.1機械制造工藝設(shè)計的一般性原則195.1.1 零件的工藝分析：結(jié)構(gòu)分析與技術(shù)要求分析195.1.2 毛坯選擇195.1.3 基準選擇195.1.4 擬定工藝路線195.1.5 機床和工藝裝備的確定195.1.6

5、工序及加工余量的確定205.1.7 工序尺寸和公差的確定205.1.8 切削參數(shù)的計算確定205.1.9 工藝文件的編制205.2首次拉深模凹模加工工藝計算225.2.1零件分析225.2.2 選擇毛坯225.2.3 工藝規(guī)程設(shè)計 236 總結(jié) 27參考文獻28致謝 291 緒 論1.1 課題研究的意義和目的據(jù)不完全統(tǒng)計,飛機、汽車、拖拉機、電機儀器儀表等產(chǎn)品,有60%左右的零件是用模具加工出來的,而自行車手表洗衣機電冰箱及電風(fēng)扇等輕工業(yè)產(chǎn)品有90%左右的零件是用模具加工出來的,至于日用五金,餐具等物品的大批量生產(chǎn)基本上完全靠拉深成形來進行1。金屬的拉深或深拉深是這樣的一種工藝：凸模迫使金屬薄

6、板在其表面和凹模之間流動，平板最終形成了圓柱形、圓錐形或盒形零件。借助這種工藝可以用最少的工序和最少的廢料獲得最終的工件，且該類工件能直接裝配而不再需要附加的工序。但是在此種成形過程中，板料一是由于起皺，塌陷和鼓包等缺陷而不能與模具完全貼合；另一方面因為回彈，造成零件脫模后較大的形狀和尺寸誤差。本課題即以飛機上常用的盒形外殼為設(shè)計對象,進行零件的工藝設(shè)計,模具結(jié)構(gòu)設(shè)計和計算,確定合理工藝參數(shù),解決拉深成形的盒形件出現(xiàn)的起皺,破裂等問題。此課題中最重要的是對模具參數(shù)和工藝的設(shè)計。模具是當(dāng)今工業(yè)生產(chǎn)中使用極為廣泛的主要工藝裝備，是最重要的工業(yè)生產(chǎn)手段和工藝發(fā)展方向，一個國家工業(yè)水平的高低在很大程度

7、上取決于模具工業(yè)的發(fā)展水平，模具工業(yè)的發(fā)展水平是一個國家工業(yè)水平的重要的標志之一。模具工業(yè)稱作“黃金工業(yè)”5。沖壓模具作為模具種類之一，在材料消耗不大（75%85%），節(jié)省能源的前提下，制造出的零件機械強度高，精度較高，生產(chǎn)率也較高，況且操作簡單，所以得到了廣泛的運用6。1.2 國內(nèi)沖壓模具的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢7目前，我國沖壓技術(shù)與先進工業(yè)發(fā)達國家相比還相當(dāng)落后，主要原因是我國在沖壓基礎(chǔ)理論及成形工藝、模具標準化、模具設(shè)計、模具制造工藝及設(shè)備等方面與工業(yè)發(fā)達國家尚有相當(dāng)大的差距，導(dǎo)致我國模具在壽命、效率、加工精度、生產(chǎn)周期等方面與先進工業(yè)發(fā)達國家的模具相比差距相當(dāng)大。但是,我國模具工業(yè)從起步到飛躍

8、發(fā)展,經(jīng)歷了半個多世紀,近幾年來我國模具技術(shù)水平有了很大的發(fā)展和提高,大型、精密、復(fù)雜、高效和長壽命模具又上了一個新臺階,模具質(zhì)量及壽命明顯提高,模具交貨期大大縮短。模具cad/cae/cam技術(shù)廣泛地得到應(yīng)用,并開發(fā)了自主版權(quán)的模具cad/cae/cam軟件。電加工、數(shù)控加工在模具制造技術(shù)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用13。隨著工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的不斷提高，沖壓產(chǎn)品生產(chǎn)正呈現(xiàn)多品種、少批量，復(fù)雜、大型、精密，更新?lián)Q代速度快的變化特點，沖壓模具正向高效、精密、長壽命、大型化方向發(fā)展。為適應(yīng)市場變化，隨著計算機技術(shù)和制造技術(shù)的迅速發(fā)展，沖壓模具設(shè)計與制造技術(shù)正由手工設(shè)計、依靠人工經(jīng)驗和常規(guī)機械加工技術(shù)向以計算機

9、輔助設(shè)計（cad）、數(shù)控切削加工、數(shù)控電加工為核心的計算機輔助設(shè)計與制造（cad/cam）技術(shù)轉(zhuǎn)變14。沖壓模具制造技術(shù)發(fā)展趨勢(一)沖壓成形理論及沖壓工藝加強冷沖壓變形基礎(chǔ)理論的研究，以提供更加準確、實用、方便的計算方法，正確地確定沖壓工藝參數(shù)和模具工作部分的幾何形狀與尺寸，解決冷沖壓變形中出現(xiàn)的各種實際問題，進一步提高沖壓件的質(zhì)量。研究和推廣采用新工藝，如精沖工藝、軟模成形工藝、高能高速成形工藝、超塑性成形工藝以及其它高效率、經(jīng)濟成形工藝等，進一步提高冷沖壓技術(shù)水平。值得特別指出的是，隨著計算機技術(shù)的飛躍發(fā)展和塑性變形理論的進一步完善，近年來國內(nèi)外已開始應(yīng)用塑性成形過程的計算機模擬技術(shù)，即

10、利用有限元等數(shù)值分析方法模擬金屬的塑性成形過程，通過分析數(shù)值技術(shù)結(jié)果，幫助設(shè)計人員實現(xiàn)優(yōu)化設(shè)計。(二)模具先進制造工藝及設(shè)備模具制造技術(shù)現(xiàn)代化是模具工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，計算機技術(shù)、信息技術(shù)、自動化技術(shù)等先進技術(shù)正不斷向傳統(tǒng)制造技術(shù)滲透、交叉、融合，對其實施改造，形成先進制造技術(shù)。模具先進制造技術(shù)的發(fā)展主要體現(xiàn)在如下方面：1高速銑削加工普通銑削加工采用低的進給速度和大的切削參數(shù)，而高速銑削加工則采用高的進給速度和小的切削參數(shù)，高速加工在模具制造中正得到廣泛應(yīng)用，并逐步替代部分磨削加工和電加工。2電火花銑削加工日本三菱公司最近推出的edscan8e電火花創(chuàng)成加工機床，配置有電極損耗

11、自動補償系統(tǒng)、cad/cam集成系統(tǒng)、在線自動測量系統(tǒng)和動態(tài)仿真系統(tǒng)，體現(xiàn)了當(dāng)今電火花創(chuàng)成加工機床的水平。3慢走絲線切割技術(shù)最大切割速度已達300mm2/min，加工精度可達到±1.5m，加工表面粗糙度ra0.10.2m。直徑0.030.1mm細絲線切割技術(shù)的開發(fā)，可實現(xiàn)凹凸模的一次切割完成，并可進行0.04mm的窄槽及半徑0.02mm內(nèi)圓角的切割加工。錐度切割技術(shù)已能進行30°以上錐度的精密加工。4磨削及拋光加工技術(shù)5數(shù)控測量三坐標數(shù)控測量機除了能高精度地測量復(fù)雜曲面的數(shù)據(jù)外，其良好的溫度補償裝置、可靠的抗振保護能力、嚴密的除塵措施以及簡便的操作步驟，使得現(xiàn)場自動化檢測成

12、為可能。（三)模具新材料及熱、表處理1模具新材料沖壓模具使用的材料屬于冷作模具鋼，目前冷作模具鋼的發(fā)展趨勢是在高合金鋼d2（相當(dāng)于我國cr12mov）性能基礎(chǔ)上，分為兩大分支：一種是降低含碳量和合金元素量，提高鋼中碳化物分布均勻度，突出提高模具的韌性。如美國釩合金鋼公司的8crmo2v2si、日本大同特殊鋼公司的dc53(cr8mo2siv)等。另一種是以提高耐磨性為主要目的，以適應(yīng)高速、自動化、大批量生產(chǎn)而開發(fā)的粉末高速鋼。如德國的320crvmo13等。2.熱處理、表處理新工藝除人們熟悉的鍍硬鉻、氮化等表面硬化處理方法外，近年來模具表面性能強化技術(shù)發(fā)展很快，實際應(yīng)用效果很好。其中，化學(xué)氣相

13、沉積（cvd）、物理氣相沉積（pvd）以及鹽浴滲金屬（td）的方法是幾種發(fā)展較快，應(yīng)用最廣的表面涂覆硬化處理的新技術(shù)。它們對提高模具壽命和減少模具昂貴材料的消耗，有著十分重要的意義。(四)模具cad/cam技術(shù)隨著功能強大的專業(yè)軟件和高效集成制造設(shè)備的出現(xiàn)，以三維造型為基礎(chǔ)、基于并行工程（ce）的模具cad/cam技術(shù)正成為發(fā)展方向，它能實現(xiàn)面向制造和裝配的設(shè)計，實現(xiàn)成形過程的模擬和數(shù)控加工過程的仿真，使設(shè)計、制造一體化。(五)快速經(jīng)濟制模技術(shù)目前，快速經(jīng)濟制模技術(shù)主要有低熔點合金制模技術(shù)、鋅基合金制模技術(shù)、環(huán)氧樹脂制模技術(shù)、噴涂成形制模技術(shù)、疊層鋼板制模技術(shù)等。應(yīng)用快速經(jīng)濟制模技術(shù)制造模具，

14、能簡化模具制造工藝、縮短制造周期（比普通鋼模制造周期縮短70%90%）、降低模具生產(chǎn)成本（比普通鋼模制造成本降低60%80%），在工業(yè)生產(chǎn)中取得了顯著的經(jīng)濟效益。(六)先進生產(chǎn)管理模式現(xiàn)代系統(tǒng)管理技術(shù)在模具企業(yè)正得到逐步應(yīng)用，主要表現(xiàn)在：應(yīng)用集成化思想，強調(diào)系統(tǒng)集成，實現(xiàn)了資源共享；實現(xiàn)由金字塔式的多層次生產(chǎn)管理結(jié)構(gòu)向扁平的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，由傳統(tǒng)的順序工作方式向并行工作方式的轉(zhuǎn)變；實現(xiàn)以技術(shù)為中心向以人為中心的轉(zhuǎn)變，強調(diào)協(xié)同和團隊精神。先進生產(chǎn)管理模式的應(yīng)用使得企業(yè)生產(chǎn)實現(xiàn)了低成本、高質(zhì)量和快速度，提高了企業(yè)市場競爭能15。2 工藝方案設(shè)計2.1 零件工藝性分析材料：黃銅（h62）圖2.1 零件

15、圖此黃銅抗剪強度為300mp，抗拉強度380mp，屈服強度為200mp，伸長率20%，說明此材料有很好的力學(xué)性能和機械加工性。 本零件因49/461即為深方盒形件，一次成形拉深系數(shù)太大容易拉裂，所以采用多次拉深成形，并且為保證拉深順利進行，提高拉深件質(zhì)量和模具壽命，潤滑，熱處理和酸洗等輔助工序是必要的。 又因為是方盒形件，所以采用圓形平板毛坯，先拉成圓桶形件（可為數(shù)道），最后拉深成形為矩形盒，工藝完成。2.2 工藝計算零件高：h=49mm零件長和寬：d=46mm由沖壓手冊187頁表4-7查得無凸緣盒形件拉深件的毛坯尺寸的計算公式為：d= 1.13 =116.5mm 因為材料是黃銅。參考沖壓工藝

16、與模具設(shè)計中表5-8得首次拉深系數(shù)為=0.520.54。取0.53。以后各次拉深系數(shù)取0.700.72。沖壓手冊203頁公式得=61.745 mm,為便于加工取62，則=0.532符合要求。因為46/62=0.7420.72，滿足要求。所以取=d=46mm,=0.742符合要求。根據(jù)經(jīng)驗公式?。?3.75t=3mm由經(jīng)驗公式0.88h取mm于是本設(shè)計采用兩次拉深，圓形毛坯圓筒形方盒形。各工序尺寸為（1） 圓形毛坯d=116.5mm （2） 圓筒 62, mm （3） 46×46×49方盒形2.3 確定工藝方案從所用材料h62，對于多次拉深，應(yīng)采用合理的中間退火工序與適當(dāng)?shù)臐?/p>

17、滑方式以確保拉深性能的穩(wěn)定、連續(xù)是必不可少的。最后確定在每道拉深后輔以退火工序并采用良好的潤滑方式，工藝方案如下：（一） 落料：設(shè)備型號j28250，工藝簡圖如下：（二） 退火：設(shè)備型號rjx759（三） 首次拉深：設(shè)備型號j28250，工藝簡圖為：（四） 退火：設(shè)備型號rjx759（五） 成形拉深：設(shè)備型號j28250，工藝簡圖為：（六） 退火：設(shè)備型號rjx759（七） 切邊： 3 模具設(shè)計3.1 沖裁模設(shè)計采用單工序落料模，可采用自然漏料方式，選擇標準導(dǎo)柱、導(dǎo)套模架，彈性卸料，便于操作，同時起到?jīng)_裁時的壓料作用。1 排樣為方便操作和定位，采用單排有廢料排樣方式，如圖3.1所示。圖3.1

18、排樣圖沖壓工藝與模具設(shè)計41頁表3-19查得（沖裁件的面積a為10659.5mm2），最小搭邊值：a1=0.8mm.a=1.0mm?？紤]到工件的材料、形狀、厚度及卸料方式采用無側(cè)壓裝置。查沖壓工藝與模具設(shè)計28頁，若零件沒有標注公差，對圓形件可按it10精度處理。查互換性與測量技術(shù)基礎(chǔ)12頁表2-2得：=116.5+0.14=116.64mm在排樣方案和搭邊值確定之后，就可以確定條料的寬度和進距。為保證送料順利，剪板時寬度公差規(guī)定上偏差為零，下偏差為負值。3.2 首次拉深模設(shè)計3.2.1 拉深模工作部分尺寸確定1 拉深模的間隙。查沖壓工藝與模具設(shè)計157頁表5-14得拉深模的單邊間隙為：=0.

19、88mm，則拉深模的雙邊間隙為：z=1.76mm。取中間半成品零件公差等級為it14級，查互換性與測量技術(shù)基礎(chǔ)12頁表2-2得公差t=0.74mm。查沖壓工藝與模具設(shè)計158頁表5-15得：，.（是零件半成品外形的公稱尺寸）凹模尺寸： 凸模尺寸： 凸、凹模的零件圖如圖3.4、3.5所示3.3 成形拉深模設(shè)計3.3.1 拉深模工作部分尺寸確定查沖壓工藝與模具設(shè)計157頁表5-14得拉深模的單邊間隙為：=0.8mm，則拉深模的雙邊間隙為：z=1.6mm。取零件公差等級為it7級，查互換性與測量技術(shù)基礎(chǔ)12頁表2-2得公差t=0.03mm。凸、凹模的制造公差，根據(jù)工件的材料厚度與工件直徑來選定，其數(shù)

20、值見于沖壓工藝與模具設(shè)計158頁表5-15得：， 由表5-11查得，凸模的通氣孔直徑為6.5mm。3.3.2 計算壓邊力、拉深力（1）壓邊力由表5-2查得用普通壓力機拉深所需單位壓力：p=4mpa.由表5-25知再次拉深壓邊力的計算公式為：， ，代入上式，得第二次拉深模的壓邊力為：（2）拉深力 按，查表5-27取，工件直徑d=79mm，代入上式，得：（3）壓力機的公稱壓力為：故壓力機的公稱壓力要大于180kn3.3.3 模具的總體設(shè)計模具的閉合高度為：模具的閉合高度為：mm。工序10：以端面a為定位基準，粗車端面b至42。工序20：以端面b為定位基準，粗車端面a至39。工序30：以端面b為定位

21、基準，粗車外圓至105。工序40：以端面b為定位基準，半精車、精車外圓至100。工序50：以外圓100為定位基準，粗鏜孔至60。工序60：以外圓100為定位基準，半精、精鏜孔至62.5。工序70：以外圓100為定位基準，半精車、精車端面b至37.2。工序80：以外圓100為定位基準，半精車、精車端面a至35.4。工序90：以外圓100為定位基準，鉆孔610。工序100：以外圓100為定位基準，鉸銷釘孔212。工序110：以外圓100為定位基準，攻螺紋孔412。工序120：清理去毛刺。工序130：熱處理工序140：以端面a為定位基準，精磨端面b至35.2。工序150：以端面b為定位基準，精磨端面

22、a至35。工序160：以端面b為定位基準，精磨孔至62.74。工序170：以端面b為定位基準，粗磨圓角至r2.5。工序180：以端面b為定位基準，精磨圓角至r3。工序190：檢驗。4、確定機械加工余量及毛坯尺寸，經(jīng)過工藝分析可確定毛坯尺寸為：如圖5.2所示。圖5.2 毛坯圖5、工序設(shè)計（1）選擇加工設(shè)備與工藝 選擇機床。a、工序10、20、30、40、70、80是粗車端面、粗車外圓、半精車、精車外圓、半精車、精車端面。本零件外輪廓尺寸不大。精度要求不高，選用最常用的ca6140型臥式車床即可。b、工序50、60為粗鏜孔、半精鏜孔。由于加工零件外輪廓尺寸不大，又是回轉(zhuǎn)體，故宜在車床上鏜孔，選c6

23、16a型。c、工序140、150、160、170是精磨端面、精磨孔和圓角，可選用萬能磨床。d、工序90為鉆610的孔，可采用專用的分度夾具在立式鉆床上加工，可選z518立式鉆床。e、工序110為手攻螺紋，故可采用12絲錐和鉸杠。 選擇夾具本零件除鉆小孔需要專用夾具外，其他各工序使用通用夾具即可。選擇刀具a、在車床上加工，一般都選用硬質(zhì)合金車刀。加工合金零件采用yt類硬質(zhì)合金，粗加工用yt5，半精加工用yt15，精加工用yt30。b、砂輪采用平行砂輪。c、鉆小孔10，用10直柄麻花鉆。d、擴孔12，用12的擴孔鉆。e、在鏜床上，用硬質(zhì)合金鏜刀。加工合金零件采用yt類硬質(zhì)合金，粗加工用yt5，半精

24、加工用yt15，精加工用yt30。 選擇量具選擇量具的方法有兩種：一是按計量器具的不確定度選擇；二是按計量器具的測量方法極限誤差選擇。a、 外圓加工面的量具。工序30、40中粗車、精車外圓，按計量器具的不確定度選擇該加工表面時所用量具。因外圓100未標注公差，可按it9級來選擇量具，故選分度值為0.15，測量范圍游標卡尺。b、孔用量具。62.74孔經(jīng)粗鏜、半精鏜、精磨三次加工。按計量器的測量方法極限選擇其量具。（1）因為該零件孔，公差等級為it14，可選內(nèi)徑百分尺，選分度值0.01mm，測量范圍50125mm的內(nèi)徑百分尺即可。（2）確定工序尺寸一般的方法是，由加工表面的最后工序往前推算，最后工

25、序的工序尺寸按零件圖樣的要求標注。當(dāng)無基準轉(zhuǎn)換時，同一表面多次加工的工序尺寸與工序的加工余量有關(guān)。當(dāng)有基準轉(zhuǎn)換時，工序尺寸應(yīng)用工藝尺寸鏈解算。 確定圓柱面的工序尺寸。因該零件的外圓需進行粗車、半精車、精車，故我們可確定它的工序尺寸為：粗車外圓至105，工序雙邊余量5mm，公差，表面粗糙度ra6.3；半精車、精車外圓至100，工序雙邊余量5mm，公差。 確定端面的工序尺寸。粗車端面工序余量為3mm，公差等級it11，表面粗糙度ra6.3。半精車、精車的工序余量為1.8mm，公差等級it8，表面粗糙度ra1.6，精磨的工序余量0.2，公差等級it6，表面粗糙度ra0.8。 確定孔的工序尺寸。粗鏜孔

26、單邊工序余量為2mm，公差，表面粗糙度ra6.3。半精鏜、精鏜單邊工序余量為1.5mm，公差，表面粗糙度ra3.2。精磨的單邊工序余量為0.36mm，公差，表面粗糙度ra0.4。6 確定切削用量及基本時間按切削用量和加工路線長度計算切削的基本時間，即加工路線長度除以進給速度。 圖3.7 成形拉深模總裝圖1下模座；2，13螺釘；3，16圓柱銷；4固定板；5凸模；6導(dǎo)柱；7卸料板；8導(dǎo)套；9凹模；10中墊板；11推件塊；12上模座；14模柄；15推桿；17墊板；18限位柱。4 沖壓工藝規(guī)程設(shè)計 沖壓工藝規(guī)程制定步驟大致如下：（1） 設(shè)計準備工作；（2） 零件的工藝性分析；（3） 確定沖壓件生產(chǎn)的工

27、藝方案；（4） 確定模具類型及結(jié)構(gòu)形式；（5） 選擇沖壓設(shè)備；（6） 編寫沖壓工藝卡及設(shè)計計算說明書。沖壓工藝詳見沖壓工藝卡片。本團隊全部是在讀機械類研究生，熟練掌握專業(yè)知識，精通各類機械設(shè)計，服務(wù)質(zhì)量優(yōu)秀?？扇梯o導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計，知識可貴，帶給你的不只是一份設(shè)計，更是一種能力。聯(lián)系方式：qq712070844，請看qq資料。6 總結(jié)我的畢業(yè)設(shè)計題目是盒形件成形工藝設(shè)計，此設(shè)計涉及到了機械制造工程原理、沖壓工藝、模具設(shè)計、互換性與技術(shù)測量、機械加工工藝基礎(chǔ)、機械設(shè)計手冊等基礎(chǔ)理論知識。通過這次畢業(yè)設(shè)計，不僅讓我學(xué)到很多新的東西，而且還將四年所學(xué)的知識進行了一次鞏固和整理。鞏固了我的專業(yè)基礎(chǔ)知識，提

28、高了專業(yè)能力。參 考 文 獻1 美武科塔·保賈諾維茨 編著 張國強，董江，吳承格等譯.金屬板料成型及模具設(shè)計實例.北京.化學(xué)工業(yè)出版社，2006.592 王秀鳳，萬良輝. 沖壓模具設(shè)計制造北京：北京航空航天大學(xué)出版社，2005.13 李炳.如何利用fastform正確模擬鈑金拉深件的成形4 佘銀柱，趙躍文.沖壓工藝與模具設(shè)計.北京：北京大學(xué)出版社，2005.115 李松江. 模具制造技術(shù)與發(fā)展趨勢.模具制造，2006，（7）：366 鄭家賢.沖壓工藝與模具設(shè)計. 機械工業(yè)出版社,2005.3113247 沖壓模具行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及技術(shù)趨勢. 8 李夢群，龐學(xué)慧，吳伏家等. 先進制造技術(shù).

29、國防工業(yè)出版社，2005.1922029 齊樂華.工程材料及成形工藝基礎(chǔ).西北工業(yè)大學(xué)出版社，2002.8910 謝建，杜東福. 沖壓工藝與模具設(shè)計技術(shù)問答.上海：上?？茖W(xué)技術(shù)出版社，2005.111 郭拉風(fēng)，張春元. 飛機鈑金成形基礎(chǔ).2006.6212 翟平.飛機鈑金成形原理與工藝.1995.17413 王孝培 .沖壓手冊.北京：機械工業(yè)出版社，2000.18214 周斌興.沖壓模具設(shè)計與制造.北京：國防工業(yè)出版社，2006.17115 薛啟翔. 沖模制造實用技術(shù). 北京：機械工業(yè)出版社，2005.2716 史鐵梁.模具設(shè)計指導(dǎo).北京：機械工業(yè)出版社，2003.817 龐學(xué)慧，武文革.互換

30、性與測試技術(shù)基礎(chǔ).北京：兵器工業(yè)出版社，2003.719 馮之敬.機械制造工程原理.北京：清華大學(xué)出版社，1999.220 劉鎮(zhèn)昌.制造工藝實訓(xùn)教程.北京：機械工業(yè)出版社，2005.721 模具設(shè)計與制造技術(shù)教育叢書編委會.模具結(jié)構(gòu)設(shè)計.北京：機械工業(yè)出版社，2003.10致 謝5 模具主要零件的工藝設(shè)計5.1機械制造工藝設(shè)計的一般性原則：5.1.1 零件的工藝分析：結(jié)構(gòu)分析與技術(shù)要求分析1、分析零件圖熟悉零件圖，了解零件的用途及工作條件；分析零件圖上各項技術(shù)要求，確定主要加工面。2、結(jié)構(gòu)工藝性分析機械加工對零件結(jié)構(gòu)的要求；裝配、維修對零件結(jié)構(gòu)的要求。3、零件技術(shù)要求分析4、加工表面的尺寸精度和形狀精度5.1.2 毛坯選擇5.1.3 基準選擇定位基準的選擇對保證加工面的位置精度，確定零件加工順序具有決定性影響，同時也影響到工序數(shù)量、夾具結(jié)構(gòu)等問題，因此必須根據(jù)基準選擇原則，認真分析思考。粗、細基準選擇以后，還應(yīng)確定各工序加工時工件的夾緊方法、夾緊裝置和夾緊作用方向。5.1.4 擬定工藝路線制定工藝路線主要指確定加工方法和劃分加工階段。1、選擇加工方法應(yīng)以零件加工表面的技術(shù)條件為依據(jù)，主要是加工面