武漢物流論文范文-關(guān)于論中部崛起給武漢現(xiàn)代物流業(yè)帶來的機遇word版下載

1、武漢物流論文范文:關(guān)于論中部崛起給武漢現(xiàn)代物流業(yè)帶來的機遇word版下載導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于論中部崛起給武漢現(xiàn)代物流業(yè)帶來的機遇的 優(yōu)秀論文范文，對正在寫有關(guān)于武漢論文的寫作者有一定的參考和指 導(dǎo)作用，論文片段：【摘要】物流業(yè)是實現(xiàn)國家推動中部地區(qū)崛起的有效途徑，中部崛起 給中部地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展特別是給武漢物流業(yè)的發(fā)展帶來了難得的 機遇,如何把握這次機遇并有效轉(zhuǎn)換成良好的發(fā)展契機和實際操作具 有深遠(yuǎn)的作用?！娟P(guān)鍵詞】物流 現(xiàn)代物流業(yè)中部崛起一、引言在全球經(jīng)濟一體化進程不斷加快、高新技術(shù)迅猛發(fā)展的形勢下， 以電子商務(wù)為代表的新經(jīng)濟逐步發(fā)展成一種嶄新的運作方式和商務(wù) 模式，已成為推動經(jīng)濟增長的重

2、耍驅(qū)動力，同時也引發(fā)了經(jīng)濟領(lǐng)域里 自工業(yè)革命以來最廣泛、最深刻的一場變革。隨著信息技術(shù)的普及應(yīng) 用和電子商務(wù)的發(fā)展，在實現(xiàn)由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流快速轉(zhuǎn)型的同時, 物流業(yè)也被提到了前所未有的高度，越來越顯示出其在社會經(jīng)濟發(fā)展 中的重要作用和戰(zhàn)略地位。物流過程是企業(yè)采購、生產(chǎn)制造、流通等環(huán)節(jié)中的主耍組成部 分，是社會和企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的“第三利潤源泉”,同時也被認(rèn)為是二 十一世紀(jì)企業(yè)降低成本的最后手段。在信息技術(shù)的支持下，發(fā)達(dá)國家 的現(xiàn)代物流已經(jīng)成為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)、提高經(jīng)濟效益的 重要源泉、產(chǎn)業(yè)升級和企業(yè)重組的關(guān)鍵推動力、以及區(qū)域創(chuàng)新和經(jīng)濟 發(fā)展支撐環(huán)境的關(guān)鍵因素之一?，F(xiàn)代物流將極大地轉(zhuǎn)變目

3、前的商務(wù)、 生產(chǎn)模式，最終作為一個系統(tǒng)化的整體成為社會經(jīng)濟的基礎(chǔ)層面部 分。目前國際上普遍認(rèn)為，物流業(yè)的發(fā)達(dá)程度和水平高低是一個國家 現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一,現(xiàn)代物流已經(jīng)成為發(fā)達(dá)國家 最具普遍影響力的經(jīng)濟基礎(chǔ)和“朝陽產(chǎn)業(yè)”?！敖ㄔO(shè)人型物流樞紐”就是在中國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中，要注意 線的延長、面的擴大，更要注意物流節(jié)點，特別是大型物流節(jié)點的建設(shè), 包括一級節(jié)點、二級節(jié)點城市建設(shè)，包括國際航運中心、大型航空港、 大型火車與集裝箱編組站等。能稱得上大型物流樞紐的，一般都是沿 海重要港口、內(nèi)陸的交通樞紐城市?！鞍l(fā)展區(qū)域性物流中心”說明了兩個理由，一是要根據(jù)國家推 進西部大開發(fā)、振興東北地區(qū)、

4、推動中部崛起、鼓勵東部地區(qū)率先發(fā) 展的區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略,形成合理的區(qū)域性物流發(fā)展格局。不能每個 城市都想當(dāng)物流中心，這樣的結(jié)果等于無中心。二是這里的“物流中 心”是一個廣義的概念，可以泛指一個中心城市，也可以指由若干個 人型物流園區(qū)（中心、基地）組成的集群式區(qū)域性物流中心。中部崛起實質(zhì)上是個區(qū)域發(fā)展的概念。中央提出推動中部地 區(qū)崛起戰(zhàn)略，是上世紀(jì)90年代末以來國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略由“非均衡 發(fā)展”向“均衡協(xié)調(diào)發(fā)展”轉(zhuǎn)變的一個延續(xù)和深化。作為國家區(qū)域發(fā) 展戰(zhàn)略的一個重要組成部分，推動中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略的提出有其特殊 的吋代背景。要深刻認(rèn)識到，當(dāng)前我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的國內(nèi)外環(huán)境相 繼發(fā)生了一系列重要的趨勢

5、性變化，中部崛起戰(zhàn)略的提出正是這種變 化的必定結(jié)果。中部崛起，城市為先。國內(nèi)外經(jīng)濟發(fā)展的歷史證明，區(qū)域經(jīng)濟的 發(fā)展是以城市為中心展開的，中心城市在區(qū)域發(fā)展中具有支撐和帶動 作用，是撬動區(qū)域發(fā)展的戰(zhàn)略支點。武漢既是“九省通衢” z市,又是萬商云集z地。交通和流通是 武漢的比較優(yōu)勢。從影響現(xiàn)代物流發(fā)展的區(qū)位、市場、交通、成本和 服務(wù)等基本要素來綜合衡量，武漢是中國最理想的物流基地,最適合 成為商品和要素的集散地。依托武漢優(yōu)越的交通條件和現(xiàn)代制造業(yè)基 礎(chǔ),武漢完全可能發(fā)展為全國重要的物流樞紐城市。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是武漢在屮部和全國發(fā)展大格局屮贏取重要地 位和發(fā)揮重要作用的必定要求。確定并實現(xiàn)這一定位,

6、武漢的經(jīng)濟將 會集中度更高，規(guī)模更大，實力更強，并通過規(guī)模效益、市場效益、信 息效益、人才效益、設(shè)施效益等，吸引全國乃至世界優(yōu)秀人才、資本、 產(chǎn)業(yè)、科技、管理在武漢集聚,推動武漢跨越式發(fā)展，實現(xiàn)率先崛起。二、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)對屮部崛起的重大作用推動中部地區(qū)崛起,是黨的十六屆四中全會做出的一項戰(zhàn)略決 策，是繼東部沿海加快發(fā)展、西部大開發(fā)、東北等老工業(yè)基地振興戰(zhàn) 略實施后的又一重耍任務(wù),是新時期全面推進我國現(xiàn)代化建設(shè)，構(gòu)建 社會主義和諧社會的重大舉措。這一戰(zhàn)略的相關(guān)范文由寫實施，為屮 部地區(qū)發(fā)展提供了難得的歷史機遇。東中西優(yōu)勢互補，推動中國區(qū)域經(jīng)濟均衡發(fā)展是我國區(qū)域發(fā)展 的重要目標(biāo)，屮部地區(qū)如果不能

7、崛起，中國區(qū)域發(fā)展的總體目標(biāo)就不 能實現(xiàn)。而在中部崛起的戰(zhàn)略中，按照“大市場、人流通”的思路發(fā) 展中部地區(qū)的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，是充分發(fā)揮中部地區(qū)各種優(yōu)勢的必定選 擇，也是推動中部崛起的重要途徑。1、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有利于形成完整的國家物流產(chǎn)業(yè)體系。無論 是狹義的物流業(yè)，還是包括商貿(mào)流通的廣義物流業(yè)都具有一個共同的 特征，就是行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)特性,只有在形成完整的網(wǎng)絡(luò)之后，物流產(chǎn)業(yè)才 能發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢。而中部地區(qū)連南貫北，承東啟西，具有得天獨厚的區(qū) 位優(yōu)勢，是我國經(jīng)濟和政治的戰(zhàn)略腹地和交通中心，初步建成了四通 八達(dá)的綜合交通網(wǎng)絡(luò)和信息高速公路網(wǎng)絡(luò)，是我國重要的人流、物流、 商流、信息流屮心。同時伴隨著中部地區(qū)

8、加工制造業(yè)的發(fā)展以及能源 原材料基地的建設(shè)，中部地區(qū)將形成我國繼東部沿海地帶之后的又一 個市場中心。中部物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展是國家物流產(chǎn)業(yè)“承東啟西、貫通南 北”的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，有利于形成完整的國家物流產(chǎn)業(yè)體系。2、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有利于中部地區(qū)大市場和大流通的形成。 溫家寶總理指出，中部地區(qū)崛起要“開拓屮部地區(qū)大市場，發(fā)展大流 通” o而“大市場、人流通”就是要建設(shè)一個多層次、多形態(tài)、多品 種、全方位、開放統(tǒng)一的市場和流通體系。中部地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 包括完善的交通運輸和通信信息處理等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、物流園區(qū)和 物流樞紐的規(guī)劃與建設(shè)以及便捷高效的商品和服務(wù)的流通體系等多 方面的內(nèi)容，是建設(shè)中部地區(qū)“大市場

9、、大流通”的主要內(nèi)容。3、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有利于中部地區(qū)各項物流基地建設(shè)。中部地 區(qū)具有優(yōu)勢地位的糧食、以煤炭為主體的能源、有色金屬等重要原材 料都是運量大、運距長、金額相對比較大的貨物，物流成本比較高, 物流業(yè)在這些產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中起著重要的作用。因此，中部地區(qū)各產(chǎn) 業(yè)基地的建設(shè)必須充分發(fā)揮現(xiàn)代物流業(yè)在降低商品流通成本、提高流 通效率、提升企業(yè)競爭力、實現(xiàn)經(jīng)濟高效運轉(zhuǎn)、改善地區(qū)投資環(huán)境和 調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方面的積極作用。三、中部崛起給武漢物流業(yè)帶來的機遇國家實施推動中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略,給中部地區(qū)加快發(fā)展提供了 機遇，對武漢來說，更是機遇難得?？傮w上看，有利于武漢更好地發(fā)揮 比較優(yōu)勢，實現(xiàn)跨越式發(fā)展，

10、提升武漢在全國經(jīng)濟發(fā)展格局中的戰(zhàn)略 地位和作用。具體來說，武漢物流面對四大發(fā)展機遇。1、鞏固武漢交通樞紐地位。國家實施中部崛起戰(zhàn)略的一個主要 任務(wù)，就是發(fā)展中部綜合交通運輸體系，構(gòu)筑運輸大通道。武漢是我國 內(nèi)陸地區(qū)最大的交通通訊樞紐之一，“鐵、水、公、空”各類交通發(fā) 達(dá)。京廣、京九、武九、漢丹4條鐵路干線在武漢交匯，溝通華北、 西南、屮南、華北地區(qū)。武漢位于黃金水道長江和漢江交匯處，長江 武漢港是我國內(nèi)河第一人港和對外開放港口。京珠、滬蓉等6條高速 公路在武漢交匯，公路運輸通達(dá)全國各地。天河機場是華中地區(qū)最大 的航空港，已開通70多條國內(nèi)外空中航線?？梢哉f，中部交通運輸體 系的樞紐在武漢。在中

11、央實施推動中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略過程屮，武漢必 將成為國家交通基礎(chǔ)設(shè)施投資的重點城市之一。這將推動武漢加快形 成內(nèi)成環(huán)、外成網(wǎng)、環(huán)網(wǎng)相連、水陸空并重的現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡(luò)體 系，進一步鞏固和加強交通優(yōu)勢,更好地發(fā)揮在中部崛起中的交通樞 紐作用，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供優(yōu)良的交通平臺。2、推進武漢產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。國家對中部地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持，主 耍體現(xiàn)在兩個方面，一方面支持中部地區(qū)立足于現(xiàn)有優(yōu)勢和條件，加 快傳統(tǒng)制造業(yè)改造升級步伐，另一方面支持中部地區(qū)加快技術(shù)創(chuàng)新， 發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè),培育新興產(chǎn)業(yè)，形成新的增長點。武漢是我國重要 的老工業(yè)基地，工業(yè)體系完備，形成了以鋼鐵、汽車、機械、高新技術(shù) 產(chǎn)業(yè)為支柱，

12、以紡織服裝、食品、醫(yī)藥、化工為優(yōu)勢的工業(yè)發(fā)展格局。 武漢是科教綜合實力居全國大城市第三位。擁有武漢大學(xué)、華中科技 大學(xué)等高等院校52所，各類研究與技術(shù)開發(fā)機構(gòu)452家，國家級重點 實驗室11個，兩院院士 48名，專業(yè)技術(shù)人員45萬，科技創(chuàng)新能力強 大。國家實施推動中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略，有利于武漢加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造 提升和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快奠定在中部地區(qū)的技術(shù)創(chuàng)新中心地位, 加速將科教優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢,更好地發(fā)揮在中部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)牽引 功能,為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供智力支持和產(chǎn)業(yè)支撐。3、增強武漢中心城市的輻射帶動能力。發(fā)揮中心城市輻射帶動 作用，開拓大市場、發(fā)展大流通,是國家實施中部崛起戰(zhàn)略的重要

13、任 務(wù)。武漢位置居中，是我國經(jīng)1 2下一頁導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于論中部崛起給武漢現(xiàn)代物流業(yè)帶來的機遇 的優(yōu)秀論文范文，對正在寫有關(guān)于武漢論文的寫作者有一定的參考和 指導(dǎo)作用，論文片段：及必要的基礎(chǔ)環(huán)境。政府作用的有效性依賴于 管理部門的協(xié)調(diào)，政府必須建立協(xié)調(diào)機制，成立物流統(tǒng)籌領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，專 門負(fù)責(zé)研究制定相關(guān)政策,制定發(fā)展規(guī)劃，協(xié)調(diào)各部門關(guān)系，營造良好 的發(fā)展環(huán)境。 2、壯大現(xiàn)代物流主體。企業(yè)是主場的主體,加快武 漢現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展離不開物流企業(yè)的發(fā)展和壯大。武漢物流企業(yè)眾 多、基礎(chǔ)雄厚、資源豐富濟地理屮心，市場腹地廣闊。正因為有這種得天獨厚的區(qū)位地理優(yōu)勢, 武漢自古就是我國重要商埠，有“貨到武

14、漢活”的說法。目前,武漢已 形成漢正街小商品市場、西漢正街建材市場、華中汽車貿(mào)易中心、丹 水池鋼材市場、武泰閘蔬菜批發(fā)市場等一批區(qū)域性大市場，武商集團、 武漢中百集團等一批規(guī)模實力較強、經(jīng)營網(wǎng)點延伸到中部其它省份甚 至延伸到重慶等地的大型流通企業(yè)，市場優(yōu)勢明顯,流通功能較強。屮 央實施推動中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略，將推進中部統(tǒng)一大市場建設(shè),這有利 武漢完善市場體系和流通基礎(chǔ)設(shè)施，增強流通功能和市場輻射能力， 拓展市場輻射范圍，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供充足的市場和生產(chǎn)耍 素。4、強化武漢的對內(nèi)對外開放。支持中部地區(qū)擴大對內(nèi)對外開放， 加強區(qū)域合作，是中部崛起的重要任務(wù)之一。武漢作為中部地區(qū)開放 度最高的城

15、市，是中部地區(qū)承接國際資本和沿海產(chǎn)業(yè)向內(nèi)地轉(zhuǎn)移的主 耍承接地，在中部地區(qū)與國內(nèi)外交流中具有重要的聯(lián)接作用。國家支 持屮部地區(qū)擴大對內(nèi)對外開放，將創(chuàng)造更加有利于外商投資武漢的政 策環(huán)境，同時將推動武漢加快航空、公路、鐵路等一類口岸和保稅物 流園區(qū)等開放的功能性設(shè)施建設(shè),推動武漢加強與周邊省市的交流與 合作,更好地發(fā)揮武漢作為中部地區(qū)聯(lián)結(jié)國際國內(nèi)市場的紐帶和橋梁 作用，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供更為廣闊的空間和市場。四、武漢物流業(yè)應(yīng)對中部崛起的具體舉措武漢獨特的區(qū)位優(yōu)勢和有利的交通條件,決定了它是一個天然 的物流場所。但如同以上分析的,武漢的物流業(yè)冃前還存在著一些制 約其快速發(fā)展的因素，這就要求武漢在

16、現(xiàn)代物流業(yè)方面，要采取積極 的政策措施,消除制約因素，加速產(chǎn)業(yè)發(fā)展。1、加強領(lǐng)導(dǎo)和組織協(xié)調(diào)能力。從發(fā)達(dá)國家物流發(fā)展歷程來看, 政府在物流業(yè)的發(fā)展中具有關(guān)鍵性的作用，政府工作的目標(biāo)在于創(chuàng)造 有效的市場環(huán)境及必要的基礎(chǔ)環(huán)境。政府作用的有效性依賴于管理部 門的協(xié)調(diào)，政府必須建立協(xié)調(diào)機制，成立物流統(tǒng)籌領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，專門負(fù)責(zé) 研究制定相關(guān)政策,制定發(fā)展規(guī)劃，協(xié)調(diào)各部門關(guān)系，營造良好的發(fā)展 環(huán)境。2、壯大現(xiàn)代物流主體。企業(yè)是主場的主體，加快武漢現(xiàn)代物流 業(yè)的發(fā)展離不開物流企業(yè)的發(fā)展和壯大。武漢物流企業(yè)眾多、基礎(chǔ)雄 厚、資源豐富,要在政府引導(dǎo)、市場運作的模式下，依靠存量帶動增量, 加快兼并重組，使其盡快成為在中

17、部地區(qū)最具競爭力和活力的大型物 流企業(yè)。如整合物流存量資源、著力培育知名物流品牌、大力培育新 型物流主體,積極鼓勵支持發(fā)展第三方物流企業(yè)，引導(dǎo)支持工商企業(yè) 系統(tǒng)內(nèi)物流向社會化物流轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)運輸倉儲企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn) 變。另外要培養(yǎng)大批高素質(zhì)的物流人才。3、加強規(guī)劃引導(dǎo)建設(shè)物流基地。冃前，武漢市的物流基地建設(shè) 的重點是以集裝箱運輸為特色的陽邏港口物流區(qū)、以汽車產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo) 的沌口工業(yè)物流區(qū)、以商貿(mào)流通為支撐的舵落口綜合物流區(qū)及濱江水 運物流區(qū)。依托武漢天河國際航空樞紐中心的建設(shè)，大力發(fā)展航空服 務(wù)、物流配送、交通運輸、酒丿占會展、信息咨詢等現(xiàn)代物流業(yè)、服務(wù) 業(yè),并利用亞洲最大的鐵路編組站及密集的

18、高速公路、鐵路運輸樞紐 發(fā)展配送業(yè)和大運量重載物流業(yè),利用深水港一航空港兩港之間優(yōu)越 的地理條件發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，把天河機場區(qū)域打造成以華中地區(qū)最 大的國際航空物流城為龍頭的多功能綜合性物流基地,并以外環(huán)線、 口龍大道一漢施路為紐帶強化天河航空港物流基地、陽邏港口物流基 地、舵落口物流基地之間的互動，從而優(yōu)化武漢的物流格局。4、推進樞紐型交通基礎(chǔ)設(shè)施。發(fā)揮武漢制造業(yè)產(chǎn)業(yè)壯大、流通 業(yè)市場完善的優(yōu)勢，進一步提升武漢交通樞紐功能，建立與城市現(xiàn)代 化進程相適應(yīng)、可持續(xù)發(fā)展的立體化的綜合交通體系,是推動武漢物 流業(yè)發(fā)展壯大的有力途徑。5、提升現(xiàn)代物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化水平。信息化是現(xiàn)代物流的重 要標(biāo)志，信

19、息系統(tǒng)是其基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是現(xiàn) 代物流體系的技術(shù)保障。引進和推廣現(xiàn)代物流技術(shù)裝備，加強物流企 業(yè)信息化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，鼓勵物流企業(yè)通過利用網(wǎng)絡(luò)平臺和信息技術(shù), 提升其物流信息的收集、發(fā)布、查詢、交易等功能。在加快gis（地 理信息系統(tǒng)）、gps （全球衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)）、pos （銷售終端系統(tǒng)）、 條形碼、電子標(biāo)簽等物流新技術(shù)的應(yīng)用上，在推廣先進企業(yè)的物流信 息化應(yīng)用經(jīng)驗上，爭取培育2-3家物流企業(yè)成為物流信息化建設(shè)的 示范單位。加快全市物流企業(yè)采用電子數(shù)據(jù)交換、電子商務(wù)等信息網(wǎng) 絡(luò)技術(shù)和物流信息管理系統(tǒng)的步伐，努力構(gòu)筑覆蓋全市的現(xiàn)代物流信 息平臺o6、加大物流業(yè)項目工作力度

20、。項目是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要載體。武漢市需要進一步加大項冃對現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的支撐作用，繼續(xù)主動 策劃跨行業(yè)、跨所有制、跨領(lǐng)域、帶動性強的物流項目，大力組織推 進重點物流企業(yè)、物流基地項口及物流交通基礎(chǔ)設(shè)施、商貿(mào)物流配送、 物流帶動專業(yè)市場升級、電子商務(wù)及物流信息平臺等物流相關(guān)項目籌 劃與建設(shè)進度。特別是完善物流項目信息庫建設(shè)，按造“建設(shè)一批、 儲蓄一批、策劃一批”的思路，加強對物流項冃的跟蹤服務(wù)，加大對其 組織策劃與建設(shè)力度。目前，武漢市的現(xiàn)代物流重點項目約有40個, 總投資規(guī)模500億元左右，要認(rèn)真建設(shè)、發(fā)展好這批項目，為武漢市現(xiàn) 代物流的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。武漢物流業(yè)的發(fā)展離不開國家和省里 的幫助和支持，要繼續(xù)加強與國家有