船舶智能能效管理檢驗(yàn)指南2018-CCS

1、：*&：!指導(dǎo)性文件GUIDANCE NOTESGD14-20182018生效日期：2018年9月1日北京.言本指南是中國(guó)船級(jí)社智能船舶規(guī)范的組成部分，針對(duì)智能能效管理的規(guī)范內(nèi)容作補(bǔ)充說(shuō)明和詳細(xì)規(guī)定。 相關(guān)的認(rèn)可與檢驗(yàn)工作在滿足本指南要求的同時(shí)，還須滿足本社 智能船舶規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。 :-:&養(yǎng)應(yīng)螢:-:-:卷世世 ?!徐菁a:s:s:>:;5:;a&密 :<:<!:>!:<!:>!:!:;>!應(yīng):>!:*: .” ” ”« - .:<.-.-:.:.:-:<:一SSK于本指南如有意見(jiàn)可反饋至esx-

2、b:s.>:>:s«.-;-4ss5s*;s:s:a:S:£:£:番:25:¥:ss :':-?.-*s:.<:.:;.:;:<:v;:->"-;-;:-:-.v-:-:<-.-r,-:-:" : -二-I:;:;:;:本指南由本社編寫(xiě)和更新，通過(guò)網(wǎng)頁(yè) 發(fā)布，本指南使用相關(guān)方對(duì)第1章通則11.1 目的11.2 適用范圍11.3 定義12章船舶能效在線智能監(jiān)控2.1一般要求2.2數(shù)據(jù)采集2.3數(shù)據(jù)采集周期及存儲(chǔ)2.4能效/能耗及排放數(shù)據(jù)2.5能效及能耗評(píng)估第2.62.7第3章3.13.2能效管

3、理輔助決策航速優(yōu)化般要求:能效輔助管理:：.2.33.3 基于經(jīng)濟(jì)效益的航速優(yōu)化 6第4 章基于縱傾優(yōu)化的最佳配載 64.1 一般要求64.2 縱傾優(yōu)化及配載優(yōu)化要求 6第5章圖紙審查8審查要點(diǎn)8產(chǎn)品檢驗(yàn)9適用范圍9認(rèn)可/檢驗(yàn)依據(jù)9典型樣品的選擇105.2第6章6.16.26.36.46.5第7章7.17.2第8章8.18.28.3第9章9.1附錄附錄附錄產(chǎn)品持證要求102:航速優(yōu)化功能驗(yàn)證表233:基于最佳縱傾優(yōu)化的最佳配載功能驗(yàn)證表24ii1 / 241.2適用范圍1.2.1本指南適用于根據(jù)智能船舶規(guī)范第五章 “船舶智能能效管理”t)附加標(biāo)志的船舶，附加標(biāo)志說(shuō)明及要求見(jiàn)本社i-Ship(E

4、 s)和 i-Ship(E|要求申請(qǐng)i-Ship(E)、智能船舶第1章 通則1.1 目的1.1.1 本指南規(guī)定了智能船舶規(guī)范第五章“船舶智能能效管理”中船舶能效在線智能監(jiān)控、航速優(yōu)化、基于縱傾優(yōu)化的最佳配載的技術(shù)要求與認(rèn)可要求，以及附加標(biāo)志i-Ship(E)、i-Ship(E s)和i-Ship(E t)檢驗(yàn)要求，可作為本社驗(yàn)船師、船舶設(shè)計(jì)單指導(dǎo)性文件。位、制造廠、服務(wù)供應(yīng)商和船東、船舶管理公司等開(kāi)展相關(guān)工作的# / 24# / 24規(guī)范第5.1.5條。1.2.2i-Ship (E)附加標(biāo)志功能要求包含 EOM附加標(biāo)志要求，EOM功能主要包括船舶設(shè)備 監(jiān)控、能源管理、能效管理等,i-Ship

5、(E)除 EOMf勺功能要求外，還包含能效輔助決策等功能。EOM付加標(biāo)志檢驗(yàn)要求見(jiàn) 鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范 第 1 篇第 6章第7節(jié)。1.3定義1.3.1有關(guān)定義與縮寫(xiě)如下(1)EEO：系指船舶能效營(yíng)運(yùn)指數(shù)即船舶單位運(yùn)輸作業(yè)所排放的CO量。MRV系指船舶二氧化碳排放監(jiān)測(cè)、報(bào)告及核查。(3) 排放控制區(qū)(ECA :系指要求對(duì)船舶排放采取特殊強(qiáng)制措施以防止、減少和控制NO或SO和顆粒物質(zhì)或所有 3種排放類型造成大氣污染以及隨之對(duì)人類健康和環(huán)境造成不利影響的區(qū)域。本章所指排放控制區(qū)域應(yīng)包括MAPRO附則VI第13和14條所列或所指定的區(qū)域。(4) 主要耗能設(shè)備：系指船舶設(shè)備中包括主推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)、輔助發(fā)電用發(fā)

6、動(dòng)機(jī)、鍋爐和 惰性氣體發(fā)生器等在內(nèi)的主要能源消耗設(shè)備。(5) 運(yùn)輸功：系指航行距離和運(yùn)輸貨物量的乘積。2.12.1.12.1.22.1.32.1.42.1.52.1.62.22.2.12.2.2第2章船舶能效在線智能監(jiān)控般要求智能船舶規(guī)范5.2.1 規(guī)定了船舶能效在線智能監(jiān)控一般要求。船舶主要耗能設(shè)備一般包括主機(jī)、輔助發(fā)電用發(fā)動(dòng)機(jī)和鍋爐等設(shè)備，油輪還包括燃油或燃?xì)舛栊詺怏w發(fā)生器（如適用），這些設(shè)備的工況正常與否直接影響船舶能效,因此應(yīng)對(duì)設(shè)備工況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)參數(shù)應(yīng)能用于直觀評(píng)估設(shè)備工況。船舶航行（助航）設(shè)備包括（不限于）全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、風(fēng)速風(fēng)向儀、計(jì)程儀、電子傾斜儀、測(cè)深儀、船舶吃水測(cè)量設(shè)備

7、等，這些設(shè)備除保障船舶航行安全外，其評(píng)估，基于評(píng)估結(jié)參數(shù)的監(jiān)測(cè)有助于追蹤記錄船舶航行軌跡及海況氣象，分析影響船舶能效的因素?；诤叫屑澳芎臄?shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)，定期進(jìn)行船舶能效狀況綜合分析、果，提供能效優(yōu)化和改進(jìn)的輔助決策建議，根據(jù)需求提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)或分析評(píng)估報(bào)/I:II。類計(jì)能效在線智能監(jiān)控的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)符合船用軟件安全及可靠性評(píng)估指南1算機(jī)系統(tǒng)的要求，需按前述指南評(píng)估所需的材料列表，準(zhǔn)備相關(guān)材料，向木社船用產(chǎn)品處提交評(píng)估申請(qǐng)。產(chǎn)品持證要求參見(jiàn)木指南畑:;畑;:;卜菱:總;龍;取電6.4.O數(shù)據(jù)采集對(duì)船舶主要耗能設(shè)備、軸功率監(jiān)測(cè)設(shè)備、主要耗能設(shè)備的燃料計(jì)量裝置、風(fēng)速風(fēng)向儀、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、計(jì)程儀、電

8、子傾斜儀（如配備）、測(cè)深儀、船舶吃水測(cè)量設(shè)備等進(jìn)行數(shù)據(jù)自動(dòng)采集。除上述設(shè)備外，可根據(jù)系統(tǒng)功能需求對(duì)其他設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù) 米集?？芍苯硬杉布O(shè)備數(shù)據(jù)發(fā)送端口發(fā)送的數(shù)據(jù)，也可以通過(guò)虛擬串口服務(wù)器采集數(shù)據(jù)或由其他數(shù)據(jù)集成平臺(tái)獲取，其接口類型可以為串口（RS232 RS422 RS485）TCP等，其協(xié)議格式可以為 NMEA0183 MODBUS或類似NMEA0183格式的廠家自定義格式。223應(yīng)對(duì)采集信號(hào)進(jìn)行光電隔離，避免干擾。2.2.4采集參數(shù)應(yīng)滿足 9.1能效設(shè)備采集參數(shù)表的參數(shù)項(xiàng)。2.3 數(shù)據(jù)采集周期及存儲(chǔ)2.3.1 根據(jù)設(shè)備數(shù)據(jù)發(fā)送周期及系統(tǒng)功能設(shè)定要求，設(shè)定數(shù)據(jù)采集周期。采集周期可根據(jù)需要進(jìn)

9、行調(diào)整，最大不應(yīng)超過(guò)1小時(shí)。2.3.2采集數(shù)據(jù)需要定期進(jìn)行自動(dòng)備份， 并具備快速恢復(fù)能力,陣列、多硬盤(pán)、光盤(pán)刻錄、移動(dòng)介質(zhì)存儲(chǔ)等方式。2.4能效/能耗及排放數(shù)據(jù)分析2.4.1系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)計(jì)算能效及排放指標(biāo)船舶能效營(yíng)運(yùn)指數(shù)（EEOD ；電裁強(qiáng)總單位距離燃料消耗； 單位運(yùn)輸功燃料消耗數(shù)據(jù)備份可采川磁盤(pán)*5* 13基于船丿型應(yīng)包括(5)單位距離CO排放； 單位運(yùn)輸量CO排放。2.4.2 上述能效及排放指標(biāo)定義及計(jì)算方法可參見(jiàn)MEPC.1/Circ.684通函船舶能效營(yíng)運(yùn)指數(shù)（EEO）自愿使川指南歐洲議會(huì)及歐盟理事會(huì)關(guān)于對(duì)海運(yùn)產(chǎn)生的二氧化碳排放進(jìn)行監(jiān)控、報(bào)告和驗(yàn)證以及對(duì)第2009/16/EC號(hào)指令進(jìn)行

10、的修訂2015（757） 中國(guó)船級(jí)社船舶能效管理計(jì)劃（SEEM）編制指南2.4.3 系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)計(jì)算主要耗能設(shè)備的以下指標(biāo):（1）燃料小時(shí)消耗量；（2）燃料日消耗量；（3）燃料航次（航段）消耗量。2.4.4 可根據(jù)船型及系統(tǒng)功能需求增加其他能效、能耗指標(biāo)。2.5能效及能耗評(píng)估2.5.1主要耗能設(shè)備能耗實(shí)時(shí)評(píng)估(1) 根據(jù)船舶主機(jī)轉(zhuǎn)速、船位變化情況以及船舶歷史航行數(shù)據(jù)，自動(dòng)判斷船舶靠泊、機(jī)動(dòng)航行、定速航行等航行狀態(tài)，以及特定用途船舶的作業(yè)工況狀態(tài)；(2) 根據(jù)船舶燃油計(jì)量裝置計(jì)算船舶單位時(shí)間內(nèi)的燃油消耗，并結(jié)合船舶歷史耗能數(shù) 據(jù)及當(dāng)前工況，對(duì)船舶能耗進(jìn)行評(píng)估，并輸出評(píng)估結(jié)果。2.5.2 船舶能效

11、及排放指標(biāo)評(píng)估(1) 根據(jù)船舶歷史數(shù)據(jù)(設(shè)計(jì)、試航)、同型船數(shù)據(jù)或結(jié)合船舶實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通過(guò)自學(xué)習(xí)功能，建立船舶能效及排放指標(biāo)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn);根據(jù)船舶設(shè)備監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)計(jì)算船舶能效及排放指標(biāo),并與能效及排放指標(biāo)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比；按需生成船舶能效及排放評(píng)估分析報(bào)告。2.5.3船舶能耗分布分析(1)根據(jù)船舶能耗實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),分析得出船舶動(dòng)態(tài)能量消耗分布比例及 能夠輸出設(shè)計(jì)航速的能耗分布和動(dòng)態(tài)能耗分布數(shù)據(jù)，能量利用效率；35 .：>.鑒洱;-：:耳;>!以及能量利用效率的分析結(jié)果。(3)能耗分布分析計(jì)算方法可參見(jiàn)木社船舶能量消耗分布與節(jié)能指南；! ! ' co ! / H ! ! co ! /

12、H ! !: / ! ! : / !J !: !_!:2.5.4指標(biāo)的超限提醒(1) 根據(jù)船舶能效及能耗評(píng)估指標(biāo)衡準(zhǔn)，設(shè)定指標(biāo)限值；(2) 當(dāng)船舶能效及能耗指標(biāo)實(shí)時(shí)值超過(guò)設(shè)定限值時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行報(bào)警。2.62.6.1對(duì)船舶能效指標(biāo)及船舶能耗情況進(jìn)行綜合評(píng)估;2.6.2 可結(jié)合國(guó)際海事組織船舶能效管理計(jì)劃制訂導(dǎo)則要求、行業(yè)組織及航運(yùn)公司能效管理要求，建立適用于實(shí)施船舶的能效、能耗評(píng)估體系，根據(jù)評(píng)估結(jié)果，提供優(yōu) 化和改進(jìn)的輔助決策建議。2.7 能效輔助管理2.7.1 滿足適用的國(guó)際海事組織和政府主管機(jī)關(guān)對(duì)能耗或排放的監(jiān)測(cè)、報(bào)告要求；2.7.2 排放控制區(qū)(ECA預(yù)警：根據(jù)船舶燃油系統(tǒng)設(shè)計(jì)、設(shè)備運(yùn)行情

13、況，結(jié)合船舶航向、航速、海況等綜合因素，對(duì)燃油轉(zhuǎn)換操作的剩余航程、剩余時(shí)間進(jìn)行預(yù)警，確保船舶滿足排放控制區(qū)的排放要求；2.7.3 燃料信息管理：記錄燃料加裝、轉(zhuǎn)換信息，可結(jié)合加油計(jì)量裝置或燃油轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)信號(hào)進(jìn)行自動(dòng)記錄，也可人工錄入。若采用人工錄入，應(yīng)在燃料加裝、轉(zhuǎn)換工作完成 后及時(shí)錄入。航速優(yōu)化3.1.1航速影響因素航速優(yōu)化涉及很多因素，船期、水文氣象、航線及航路對(duì)船速的要求和限制、船舶狀況、 燃油質(zhì)量等，需要綜合分析并采取合理措施來(lái)優(yōu)化航速。包括營(yíng)運(yùn)方式、港口狀況、租船合同、燃油價(jià)格、 機(jī)器設(shè)備狀況、3.1.2 航速優(yōu)化：色:,:巾：1：:丈：f <：，：:巾：I £二:二二

14、；二二為工事：|:8込：；：常；蚣 «IV汎饑> |,-,總«雯«蚤豎貨物運(yùn)價(jià)、船舶裝載、航速優(yōu)化的木質(zhì)是航速尋優(yōu)，尋找、當(dāng)前條件、丨目標(biāo)下的最佳航速。 降速航行會(huì)降低主機(jī)燃料消耗量，但增加了航行時(shí)間，降低了運(yùn)輸效率；、當(dāng)船期緊、貨運(yùn)量多、運(yùn)費(fèi)高時(shí)，船舶 會(huì)選擇最大盈利航速，因此需要綜合諸多因素來(lái)實(shí)現(xiàn)基于不同目標(biāo)的航速優(yōu)化。，I ? ijlf I需要3.2基于航次計(jì)劃的航速優(yōu)化3.2.1根據(jù)航次計(jì)劃進(jìn)行航線的航速優(yōu)化,預(yù)估航線影響因素、航行時(shí)間、航行里程等,系統(tǒng)應(yīng)能提供航速優(yōu)化的方案（提供主機(jī)轉(zhuǎn)速或船舶航速建議）3.2.2 船舶航行過(guò)程中，系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)船舶性

15、能、效率指標(biāo)，綜合天氣海況等因素，并基于歷史數(shù)據(jù)（航速、載貨量、油耗、天氣海況等因素之間的關(guān)系）、港口等因素進(jìn)行 航速優(yōu)化方案調(diào)整。3.2.3 系統(tǒng)還應(yīng)具有以下功能:（1）根據(jù)船舶的出發(fā)港、目的港、出發(fā)時(shí)間等，預(yù)計(jì)航行里程等信息，對(duì)已航行距離、已航行時(shí)間自動(dòng)計(jì)算，并根據(jù)剩余航程和當(dāng)前航速預(yù)報(bào)到港時(shí)間。根據(jù)航速、主推進(jìn)裝置功率和燃料消耗量等參數(shù)，自動(dòng)計(jì)算當(dāng)前航速下的燃8 / 24料消耗率；并根據(jù)當(dāng)前航速及剩余航行距離對(duì)油耗進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算已航行里 程燃料消耗量和剩余航行里程所需燃料量。(3)根據(jù)設(shè)定的能夠反映運(yùn)營(yíng)過(guò)程中船舶性能、效率的船舶效率指標(biāo)和天氣海況等因素，并基于歷史數(shù)據(jù)(航速、載貨量、油耗

16、、天氣海況等因素之間的關(guān) 系)分析，評(píng)估對(duì)航速的影響。3.3基于經(jīng)濟(jì)效益的航速優(yōu)化3.3.1船舶經(jīng)營(yíng)費(fèi)用主要包括運(yùn)費(fèi)、港口費(fèi)、燃料價(jià)格、船舶折舊、物料投入、船員工資、岸基人員工資及管理費(fèi)用等，系統(tǒng)可對(duì)船舶營(yíng)運(yùn)過(guò)程中的各項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行核算進(jìn)行航次效益評(píng)估,提供經(jīng)濟(jì)效益最優(yōu)的航速優(yōu)化方案。3.3.24.14.1.14.1.2系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)費(fèi)用的變化對(duì)優(yōu)化方案進(jìn)行調(diào)整?；诳v傾優(yōu)化的最佳配載般要求排水量、吃水和縱傾角度的影響，通過(guò)調(diào)整縱傾浮態(tài),船舶航行水動(dòng)阻力受航速、改變船舶航行時(shí)的水下形狀，進(jìn)而影響興波、船身濕表面積、船艏來(lái)流、船尾去流等船舶阻力因素，通過(guò)航行縱傾優(yōu)化，有效減少航行阻力，降低主機(jī)功率需求

17、，減少燃油消耗。系統(tǒng)可基于縱傾優(yōu)化的最佳配載要求，實(shí)現(xiàn)基于優(yōu)化縱傾配載計(jì)算校核和優(yōu)化配載方案自動(dòng)輸出功能。4.1.3其他要求參見(jiàn)本社智能船舶規(guī)范第5章第4節(jié)。4.2縱傾優(yōu)化及配載優(yōu)化要求4.2.1 縱傾優(yōu)化應(yīng)能通過(guò)輸入船舶航速、首尾吃水等關(guān)鍵航行參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化計(jì)算，并包含 縱傾性能基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)或?qū)崟r(shí)分析優(yōu)化模型。4.2.2 縱傾優(yōu)化應(yīng)能計(jì)算任意壓載工況和裝載工況的最佳縱傾或者優(yōu)化曲線，并顯示經(jīng)優(yōu)化后主機(jī)功率或者能耗節(jié)省百分比。10 / 244.2.3 縱傾優(yōu)化應(yīng)能對(duì)縱傾調(diào)整后主機(jī)單位油耗節(jié)省進(jìn)行估算。4.2.4 縱傾優(yōu)化船舶基本信息應(yīng)包含但不限于;（1）空船重量（2）垂線間長(zhǎng)Lbp4.2.5 縱傾

18、優(yōu)化目標(biāo)航次信息（實(shí)時(shí)或者計(jì)劃），包含但不限于;171174號(hào) 港 港 次線督抵 航航駛預(yù)k:s=s二；二二二（5）開(kāi)航時(shí)間（6）預(yù)抵港時(shí)間4.2.6縱傾優(yōu)化應(yīng)能確等數(shù)據(jù)。范第.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)4.2.7有關(guān)縱傾性能基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)5章第4節(jié)。11 / 24# / 244.2.8屯如輸入吃水值超過(guò)實(shí)際最大時(shí)，軟件應(yīng)能提醒川戶。4.2.9存。4.2.10附錄1第3節(jié)“要求可接受,最佳縱傾方案或者可調(diào)整的優(yōu)化縱傾區(qū)間可輸出保'即木社鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范第2篇第2章# / 24# / 244.2.11:二（首尾吃水差），自動(dòng)判斷其值是否滿足，并能基于目標(biāo)優(yōu)化縱傾，計(jì)算出滿足船舶安全的最優(yōu)配載.丿 p 

19、9; 方案。4.2.12配載優(yōu)化計(jì)算效率應(yīng)可接受，優(yōu)化方向應(yīng)能進(jìn)行收斂性判斷，以避免長(zhǎng)時(shí)間無(wú)效運(yùn)算。第5章圖紙審查5.1 圖紙資料5.1.1 申請(qǐng)i-Ship（E）附加標(biāo)志的船舶，下列圖紙資料應(yīng)提交審批:能效在線監(jiān)控系統(tǒng)組成及其說(shuō)明，應(yīng)包括如下信息:設(shè)備組成說(shuō)明;監(jiān)測(cè)方式、監(jiān)控參數(shù)列表；監(jiān)測(cè)設(shè)備安裝工藝的特別說(shuō)明（如需要時(shí)）能效/能耗分析評(píng)估方法；能效/能耗評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)（初始）設(shè)定值;輸出數(shù)據(jù)/信息的種類和內(nèi)容。能效在線監(jiān)控電氣系統(tǒng)圖；(5)能效在線監(jiān)控系統(tǒng)電氣設(shè)備布置圖軸功率監(jiān)測(cè)設(shè)備電氣系統(tǒng)圖；軸功率監(jiān)測(cè)設(shè)備布置圖；主要耗能設(shè)備燃汕管系圖；-:二:- ： - : -程序和計(jì)劃，包括： 數(shù)據(jù)采集/

20、存儲(chǔ)的程序和計(jì)劃； 相關(guān)評(píng)估結(jié)果/報(bào)告輸出的程序和計(jì)劃；(8)能效管理系統(tǒng)的試驗(yàn)大綱;5.1.2申請(qǐng) i-Ship(Es)附加標(biāo)志的船舶，除 5.1.1要求的圖紙資料外，下列圖紙資料應(yīng)提監(jiān)測(cè)裝置的校準(zhǔn)計(jì)劃。（通常應(yīng)提供采川的校準(zhǔn)計(jì)劃的依據(jù)）12 / 24# / 24交審批：航速優(yōu)化系統(tǒng)的基木原理、功能及使川說(shuō)明。5.1.3申請(qǐng)i-Ship（Et）附加標(biāo)志的船舶，除 5.1.1要求的圖紙資料外，下列圖紙資料應(yīng)提交審批：基于縱傾優(yōu)化的最佳配載系統(tǒng)的基本原理、功能及使用說(shuō)明。5.1.4 申請(qǐng)智能能效附加標(biāo)志的所有船舶，若在具體審圖過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有必要補(bǔ)充的圖紙和資料，也應(yīng)提交審批或備查。5.2 審查要點(diǎn)

21、5.2.1 能效在線監(jiān)控電氣系統(tǒng)圖/軸功率監(jiān)測(cè)設(shè)備電氣系統(tǒng)圖應(yīng)包含：系統(tǒng)供電，系統(tǒng)輸入輸出信號(hào)線路，系統(tǒng)應(yīng)至少由船舶主電源供電等。5.2.2 船舶主要耗能設(shè)備、計(jì)量設(shè)備監(jiān)測(cè)參數(shù)包括，但不限于:(1)主要耗能設(shè)備的功率、壓力、14 / 24# / 24主要耗能設(shè)備燃料消耗參數(shù);主機(jī)軸功率、轉(zhuǎn)速等參數(shù)；(5)(8)(9)風(fēng)向、風(fēng)力參數(shù)； 船位、航向、航速參數(shù);對(duì)水速度參數(shù)；船舶傾斜角度；妄;5!曾K.-.g-l,:-:測(cè)深值；船舶吃水值；涌浪參數(shù)(有條件船舶可接入海洋氣象數(shù)據(jù))(10)采集參數(shù)應(yīng)滿足9.1能效設(shè)備采集參數(shù)表的參數(shù)項(xiàng)。5.2.3主要耗能設(shè)備的燃汕管系圖:主要耗# / 24# / 24

22、的安裝位置能分別計(jì)量主要耗能設(shè)備的燃汕消耗。5.2.4軸功率監(jiān)測(cè)設(shè)備的布置應(yīng)考慮船舶變:子安# / 24525般焊接在船舶強(qiáng)構(gòu)件上,座應(yīng)焊接牢固，:送總隸 喩編聽(tīng)盥憑畛影憑嫁魁総集駿舲需提供監(jiān)測(cè)裝置的校準(zhǔn)計(jì)劃，設(shè)備的校準(zhǔn)通常應(yīng)以制造廠說(shuō)明書(shū)規(guī)定的校準(zhǔn)間隔期為準(zhǔn)。# / 24# / 24526申請(qǐng) i-Ship(E)、i-Ship(Es)及使川說(shuō)明，包括軟件設(shè)計(jì)方法、說(shuō)明等，同i-Ship(Et)附加標(biāo)志需提交系統(tǒng)的基木原理、功能 計(jì)算功能和原理、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、軟件流程圖及使川 算能力及精度控制等方面，進(jìn)行說(shuō)明。# / 24# / 24第6早產(chǎn)品檢驗(yàn)6.1 適用范圍6.1.1 適用于船舶智能能效管理

23、系統(tǒng)的產(chǎn)品認(rèn)可與檢驗(yàn)工作。6.2 認(rèn)可/檢驗(yàn)依據(jù)6.2.1 本社鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范第 1篇第3章，第7篇第1,2章;622 本社智能船舶規(guī)范第 1,5章;6.3 典型樣品的選擇6.3.1 試驗(yàn)樣品的選取應(yīng)具有技術(shù)代表性，且能覆蓋申請(qǐng)型式認(rèn)可的產(chǎn)品范圍;6.3.2 對(duì)于產(chǎn)品的主要元器件（如計(jì)算機(jī)、顯示器等）來(lái)自不同的制造方，本社可考慮按（2）DA設(shè)計(jì)認(rèn)可PL圖紙審查；TA-B型式認(rèn)可B; TA-A型式認(rèn)可 A； Wk工廠認(rèn)可;照上述原則，分別抽取樣品進(jìn)行型式試驗(yàn)（船用環(huán)境試驗(yàn)、電磁兼容試驗(yàn)）6.4產(chǎn)品持證要求6.4.1申請(qǐng)認(rèn)可/檢驗(yàn)的產(chǎn)品，應(yīng)滿足卜表的持證要求。:做：? &：主:密垃：2

24、：；：:嗷:其愛(ài)：丈；序號(hào)產(chǎn)品名稱證件類別:.認(rèn)可模式遨$|4J-.II審圖I備注S *-S *-S *8C/EW DATA-B7* ；主 應(yīng)；:;:；£：； fi：； jX j ；：；：TA-A<WA P7A :1智能能效管理系統(tǒng)：.-X 二:X-發(fā)霧.X：.：；：；：；：；2軸功率計(jì)-：: X - :XStow®s-XK«K«X3流量計(jì)-:X : :-X-需X:：:十:WWfWWQSWMW 符號(hào)說(shuō)明:.:.（1）二船用產(chǎn)品證書(shū)；W 8 . X ' i i1 . *r*，/' ®：交；:般:m： £縊：丈:：E

25、 等效證明文件F; w-制造廠證明；X適用；0 可選;6.4.2 智能能效管理系統(tǒng)涉及其他設(shè)備的產(chǎn)品持證要求參見(jiàn)鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范6.5 型式認(rèn)可6.5.1 型式試驗(yàn)項(xiàng)目產(chǎn)品的型式試驗(yàn)應(yīng)包含表6.5.1中所列試驗(yàn)項(xiàng)目。表6.5.1型式試驗(yàn)項(xiàng)目表序號(hào)試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)結(jié)果要求備注1外觀標(biāo)識(shí)及完整性檢查確認(rèn)產(chǎn)品外觀應(yīng)無(wú)損傷，標(biāo)識(shí)清晰，產(chǎn)品各個(gè)模塊齊全，與批準(zhǔn)圖紙一致，并確認(rèn)軟件名稱和版本2性能試驗(yàn)詳見(jiàn)6.5.23船用環(huán)境試驗(yàn)1本社電氣電子;I產(chǎn)品型式認(rèn)可試驗(yàn)指南： m色璧遨遂遂遂逐譽(yù)空童g壬應(yīng)芟如產(chǎn)品包1含硬件4電磁兼容試驗(yàn).:總:本社：電氣電子.；.；.；.；.：n：m：.：. ”：.：”.：；：藝迓沁

26、藝癖磁應(yīng)滋:沁;騒更&:栄：翳!®SfSfflSKS期遂1纔產(chǎn)品型式認(rèn)可試驗(yàn)指南:罔交：$ ： ：*：_：;：;： ： ：_： 士： md：二廠如產(chǎn)品包含硬件/資料和木指南對(duì)系統(tǒng)的技術(shù)要求。產(chǎn)品的性能試6.5.2 性能試驗(yàn)性能試驗(yàn)應(yīng)能確認(rèn)系統(tǒng)符合批準(zhǔn)圖紙驗(yàn)應(yīng)包括表6.5.2的內(nèi)容。具休試驗(yàn)方法應(yīng)結(jié)合經(jīng)木社審批的產(chǎn)品技術(shù)文件（技術(shù)條件、說(shuō)明書(shū)等）的內(nèi)容制定。 V.-.性能驗(yàn)證可借助環(huán)境仿真的方式進(jìn)行驗(yàn)證，測(cè)試方案應(yīng)經(jīng)驗(yàn)船師確認(rèn)。応:諏 皴邈!憑邈類迓濺逾滁蛀;:述懸 耀躡邂塗:熾建盤(pán)翅$ i« i" f rQ ；i ；i V i" 1； 1工|&#

27、39; ；, ；, V1； i" i'Q j ；m：'li； i" iQi ；i *a" i"；：i：心；，V i；： ；i ；i V i； i" iii j *i Vu" i" rQj ；i *a" i" i： ：i：口 ；i V i" i" i：:.: . ：':：: : :. :' .表 6.5.2 :性能試驗(yàn)項(xiàng)目表17 / 24# / 24序號(hào)試驗(yàn)項(xiàng)目1能效在線監(jiān)控功能1.1數(shù)據(jù)采集功能檢查試驗(yàn)結(jié)果要求系統(tǒng)應(yīng)至少能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)參數(shù)：（1）主要耗能設(shè)備

28、的功率、 壓力、溫度參數(shù)等；（2）主要耗能設(shè)備燃料消耗 參數(shù)；（3）數(shù)；（4）（5）（6）主機(jī)軸功率、轉(zhuǎn)速等參風(fēng)向、風(fēng)力參數(shù)； 船位、航向、航速參數(shù);對(duì)水速度參數(shù)；備注對(duì)于同類型的數(shù)據(jù)輸入接 口，如果數(shù)量較多，可采 用抽樣驗(yàn)證的方式進(jìn)行。18 / 24序號(hào)試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)結(jié)果要求備注(7) 船舶傾斜角度；(8) 測(cè)深值；(9) 船舶吃水值；(10) 涌浪參數(shù)(如適用)； 系統(tǒng)解析獲得的數(shù)據(jù)應(yīng)與實(shí) 際輸入的原始數(shù)據(jù)一致。1.2信號(hào)丟失報(bào)警功能采集的信號(hào)丟失時(shí)，系統(tǒng)應(yīng) 能發(fā)出報(bào)警。1.3數(shù)據(jù)測(cè)量周期檢查系統(tǒng)應(yīng)能周期性接收設(shè)備參 數(shù)數(shù)據(jù)并進(jìn)行存儲(chǔ)，接收周 期可根據(jù)需求調(diào)整，最大周:鑑禁:期不超過(guò)1小時(shí)。

29、-.mt：;：.：.：.mm：心：1.4船岸通訊功能檢查系統(tǒng)如采用岸基支持的方法：； 完成數(shù)據(jù)存儲(chǔ).或分析等功' 能，應(yīng)確認(rèn)船岸數(shù)據(jù)通信的1 .:有效性。. 1 、一應(yīng)!浜卜熾1.5數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能檢查I測(cè)量的數(shù)據(jù)應(yīng)能以標(biāo)準(zhǔn)的格III :式予以記錄，并定期存儲(chǔ)； :應(yīng)能夠從存儲(chǔ)數(shù)據(jù)中查詢歷 史數(shù)據(jù)。藥專KUHHili霾!jf 二庶庶蘭："議;:應(yīng)尿備說(shuō)癖&：；：；漆:;：；：；：；曲浹;閥 醪鍛磁遠(yuǎn)籌顔磁臨澱邂m%- - IpanC,- ,i h B 1 ii i s i h i ml i_! u i a i a I |摻遂ii鑿|匍 鼾出m：衆(zhòng):；1.6數(shù)據(jù)庫(kù)備份能力檢

30、查:;-竜；IW1； 1V.-I；.W1； 1W；.V.：.： ：: :. . : : : :曲；：；：；：；' ；? ；：；：；：；'：；X-?； *?K*? X-X W：'? ；：；：；：舉!僉系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有數(shù)據(jù)庫(kù)備份需要 的設(shè)施，且驗(yàn)證有效。.r=r”r=r”r=* ”r js-"« 9-"«2能效/能耗及排放數(shù)據(jù)分析H |功能omni2.1能效及排放指標(biāo)計(jì)算: 1 功能檢查:-:.:.:基于適用的船型，系統(tǒng)應(yīng)至:；： "少能自動(dòng)計(jì)算以下能效及排F :放指標(biāo)：:：H1).船舶能效營(yíng)運(yùn)指數(shù) :(EEO): ;| 1(2)

31、單位距離燃料消耗；(3)單位運(yùn)輸功燃料消耗；SMS(4) 單位距離 CO排放；(5) 單位運(yùn)輸量CQ排放。2.2能耗設(shè)備的指標(biāo)計(jì)算 功能檢查系統(tǒng)應(yīng)至少能自動(dòng)計(jì)算主要 耗能設(shè)備的以下指標(biāo)：(1) 燃料小時(shí)消耗量；(2) 燃料日消耗量；(3) 燃料航次(航段)消耗 量；2.3能耗實(shí)時(shí)評(píng)估功能檢 查(1)系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)船舶設(shè)備 運(yùn)行的實(shí)際情況，自動(dòng)判斷 船舶的航行狀態(tài)(如靠泊、序號(hào)試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)結(jié)果要求備注機(jī)動(dòng)航行、定速航行等）；（2）系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)設(shè)定的能 耗評(píng)估方法和衡準(zhǔn)進(jìn)行比較 分析，利用船舶能耗的實(shí)時(shí) 數(shù)據(jù)，自動(dòng)判斷能耗狀況， 并輸出評(píng)估結(jié)論。2.4能效及排放指標(biāo)評(píng)估 功能檢查（1）應(yīng)能自動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)

32、測(cè)能效 及排放評(píng)估指標(biāo)（應(yīng)包含本 表中試驗(yàn)項(xiàng)目2.1所述的指 標(biāo)），并能與能效指標(biāo)評(píng)估標(biāo) 準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比分析。：心（2）應(yīng)能根據(jù)需求，自動(dòng)生 成年度、季度、月度、航次：相關(guān)指標(biāo)數(shù)據(jù)報(bào)告，并可按: 需要進(jìn)行查詢。UBiBill£洱洱洱洱洱洱洱洱洱器洱洱洱洱;黑定點(diǎn)縊；$；盤(pán):;：;：; ：;：;：;：；;耳;:;:;:;:：$： : : : : 心卜;:總;“;-;-;-;*;匸;:-;-;怕2.5能耗分布功能檢查：瀧翹耳空朋痂總應(yīng)1；（1）系統(tǒng)應(yīng)能夠分析得出船| 賁舶各主要耗能設(shè)備的能量消耗分布比例及能量利用效 率；：:（2）系統(tǒng)應(yīng)能夠輸出能耗分 勞布數(shù)據(jù)，以及能量利用效率 的分析結(jié)果。

33、：邂jgg:：工:二:二：:；：:：.：=:：二:二：；：:：.：；工:三三？：;.» j Xj Xj X; .y-2-! -4- ;j85S£：m：T：i：m：i：r：r：HW jrjmjnJjjj”w*".8* .JL ”2.6指標(biāo)的超限提醒功能詩(shī) 檢查.:系統(tǒng)應(yīng)能設(shè)置船舶能效及能m 耗指標(biāo)的限值；當(dāng)船舶能效及能耗指標(biāo)實(shí)時(shí)； ”值超過(guò)設(shè)定限值時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)沁 能進(jìn)行報(bào)警:；：£：13能效管理輔助決策功能:Il | ：3.1能效及能耗狀況的綜III 合評(píng)估功能檢查: : :系統(tǒng)應(yīng)能按航次或自然時(shí)段 （不超過(guò)一年）進(jìn)行船舶能 :效及能耗狀況的綜合評(píng)估， 并能

34、輸出評(píng)估報(bào)告3.2輔助決策功能檢查系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)船舶能效及能 耗的綜合評(píng)估結(jié)果，提供能 效優(yōu)化和改進(jìn)的輔助決策建 議。4能效輔助管理功能4.1MRV所需的碳排放報(bào) 告生成功能的檢查滿足適用的國(guó)際海事組織、 歐盟和政府主管機(jī)關(guān)對(duì)能耗 或排放的監(jiān)測(cè)、報(bào)告要求。4.2排放控制區(qū)（ECA預(yù)系統(tǒng)應(yīng)能夠根據(jù)當(dāng)前船舶航序號(hào)試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)結(jié)果要求備注警功能檢查向、航速，在距離排放控制 區(qū)一定范圍內(nèi)，進(jìn)行剩余海 里、剩余時(shí)間預(yù)警。4.3燃料信息管理功能檢 查系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)燃料加裝、航行 過(guò)程中的燃料轉(zhuǎn)換進(jìn)行信息 管理，包括燃料加裝種類、 燃料轉(zhuǎn)換前后燃料的信息管 理。5航速優(yōu)化功能如口適用5.1基于航次計(jì)劃的航速 優(yōu)化

35、功能5.1.1航次/航段管理功能檢查or；(1) 系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)船舶的出 發(fā)港、目的港、出發(fā)時(shí)間等 預(yù)計(jì)航行里程等信息;(2) 應(yīng)能對(duì)已航行距離、已 航行時(shí)間自動(dòng)計(jì)算；(3)應(yīng)能根據(jù)剩余航程和當(dāng) :前航速預(yù)報(bào)到港時(shí)間。：.齡瞎倍供泮韶律洱；岀;窯洱洱洱 :*：. ：»：“：；、：”："：袈七:七:YgMaz-m曲曲沁 氓 mm: :七:七:七土:亡記:丹:齊:亠忙吭-:十:吭:十:-:汩丸黑殘黑g黑麹熬 黑報(bào)熱莪:煞5.1.2燃料消耗率計(jì)算功能1檢查1字蠢遙膽送疼黑豫遛貓遂1隸潑勰讖潼遨邈邈勰邈期辻詳梵；毀;罩氓；戲;:;第：；：矽;睪；：；!:鍛爲(wèi)嚴(yán)出:;霰° &

36、#176;(1)：:系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)航速、主 :推進(jìn)裝置功率和燃料消耗量 等參數(shù)，自動(dòng)計(jì)算當(dāng)前航速翻蓉辭陣;壽;:;辭拆拆標(biāo):辭 :：;耳;: : : ;：;： ;Z-i 洱下的燃料消耗率；(2)應(yīng)能計(jì)算已航行里程燃'： 料消耗量和剩余航行里程所. 需燃料量。;：;： S3 ： ：；： ： ：；： 邈；：;；：-： ：35.1.3航速影響評(píng)估功能檢 查 : :?: J :,;:"系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)設(shè)定的能夠反 :映運(yùn)營(yíng)過(guò)程中船舶性能、效 率的船舶效率指標(biāo)和天氣海 :況等因素，并基于歷史數(shù)據(jù) (航速、載貨量、油耗、天 I氣海況等因素之間的關(guān)系)分析，評(píng)估對(duì)航速的影響.5.1.4基于航次計(jì)

37、劃的航速優(yōu)化功能檢查系統(tǒng)應(yīng)能基于上述的評(píng)估， 輸出航速優(yōu)化方案。5.2基于經(jīng)濟(jì)效益的航速 優(yōu)化5.2.1費(fèi)用管理功能檢查系統(tǒng)應(yīng)能提供針對(duì)船舶營(yíng)運(yùn) 過(guò)程中涉及的費(fèi)用的管理功 能，可包括運(yùn)費(fèi)、港口使用 費(fèi)、燃料價(jià)格、船舶折舊、 物料投入、船員工資、岸基 人員工資及管理費(fèi)用等；序號(hào)試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)結(jié)果要求備注522效益指標(biāo)評(píng)估功能檢 查系統(tǒng)應(yīng)可對(duì)船舶營(yíng)運(yùn)過(guò)程中 的各項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行核算，進(jìn)行 航次效益評(píng)估。523基于經(jīng)濟(jì)效益的航速優(yōu)化功能檢查系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)效益指標(biāo)評(píng)估 結(jié)果，輸出基于經(jīng)濟(jì)效益的 航速優(yōu)化方案。6基于縱傾優(yōu)化的最佳配載如適用6.1裝載儀功能檢查應(yīng)滿足本社鋼質(zhì)海船入級(jí) 規(guī)范第2篇第2章附錄1 第3節(jié)

38、“軟件的功能要求”：，.6.2計(jì)算功能檢查(IBII1 |ll|l,| Wb'u1 iB|ll，l WbV |B/I，|!，I l，«，B，a，aai1）總強(qiáng)度計(jì)算校核：i：s|i|g|2）完整穩(wěn)性計(jì)算校核；:3）散裝谷物穩(wěn)性計(jì)算校核1H! （如適用）,4）破艙穩(wěn)性.計(jì)算校核懣如適養(yǎng)蠢 用鑿|蓊I(lǐng)I豫 ：5）散貨船、：礦砂船和混裝船 邛付加要求（如適用）:6）縱傾優(yōu)化計(jì)算:：7）縱傾調(diào)整節(jié)能估算8）配載優(yōu)化計(jì)算IliUBI養(yǎng)|9）優(yōu)化配載方案輸出嘗:送:老W老:黑：話£：老黑黑£：；$；當(dāng)當(dāng)黑罷魚(yú) m：m：；：；：；：；：；：；：；：；：；：；mj送?;婁

39、老老；爻竇老鎰:;A：；：；：；：；：；：；：；：；：；：；：；：；：；：；：；$；：；：；$；m：-：；x；：-：；：-：；：'：；："： «："： '： ；： ；： ；： ；： ；： ；： <-： ； ："： ； ：；： ； ： ；：；：；：；：；： O： Q RK； o ； >； ：'； :'； :'； :-： ： :'： ： ?： ?： ；"： ?：:'：* ?； ?；6.3縱傾性能數(shù)據(jù)庫(kù)檢查:1系統(tǒng)應(yīng)構(gòu)建:縱傾性能數(shù)據(jù):庫(kù)。如采用船模試驗(yàn)或數(shù)值計(jì)算雹心 的方法構(gòu)建，應(yīng)

40、至少覆蓋裝:載手冊(cè)所包含的工況，每個(gè) 工況應(yīng)包括吃水、航速、縱1傾要素;:|U.如通過(guò)采集船舶實(shí)時(shí)航行數(shù):據(jù)構(gòu)建，應(yīng)包括縱傾、吃水、航速、主推進(jìn)裝置的推進(jìn)功率及轉(zhuǎn)速、風(fēng)速風(fēng)向等運(yùn)營(yíng)及航行狀態(tài)數(shù)據(jù)。1爐6.4最佳縱傾尋優(yōu)計(jì)算功 能檢查系統(tǒng)應(yīng)能至少在裝載手冊(cè)所 包含的任意工況下進(jìn)行最佳 縱傾尋優(yōu)計(jì)算，并輸出經(jīng)優(yōu) 化的航行浮態(tài)調(diào)整的縱傾區(qū) 間；6.5錯(cuò)誤提醒功能系統(tǒng)應(yīng)能探測(cè)出不和邏輯的 輸入錯(cuò)誤（如輸入吃水值超 過(guò)實(shí)際最大結(jié)構(gòu)吃水或吃水序號(hào)試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)結(jié)果要求備注6 6最佳節(jié)能裝載方案值為負(fù)值），并能提醒客戶。 系統(tǒng)應(yīng)能輸出最佳節(jié)能裝載 方案，該方案符合最佳航態(tài) 目標(biāo)，同時(shí)滿足船體強(qiáng)度、 完整穩(wěn)性、

41、破艙穩(wěn)性、谷物6 7最佳航態(tài)擬合功能檢查穩(wěn)性及初始航行系列安全指 標(biāo)要求。系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)用戶需要，多 次選取目標(biāo)縱傾作為擬合尋優(yōu)指標(biāo)；系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)判斷其值是否 滿足船舶航行安全縱傾要 求；如滿足，系統(tǒng)應(yīng)盡可能 擬合上述指標(biāo)，如數(shù)據(jù)超限;密轉(zhuǎn) 無(wú)法擬合應(yīng)提示用戶，并輸I ro ri r-.%” 11出最接近的目標(biāo)方案。如不滿足，系統(tǒng)應(yīng)能提醒用 戶重新選取指標(biāo)。6.5.3軟件應(yīng)依據(jù)木社船用軟件安全及可靠性評(píng)估指南按照 : 參;:懲;參 I: 4類系統(tǒng)進(jìn)行軟件評(píng)估,6.5.4并滿足該標(biāo)準(zhǔn)的要求。; ; : c:- ； ；対?jì)Q翱黑&彫寰越8笏黑S觀?猱J ：'： ：?：'： ：

42、：；?：；：' ；«：；氓-； ；：產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，應(yīng)依據(jù)木社船舶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)要求及安全評(píng)估指南進(jìn)行評(píng)估，并 毬矩；;；：；;；T$； ； ；：；：；：；:;：;：;：; ：;:;:;幣;：;« ；; j xj X；;；衛(wèi):g 壬;Q； iv、“：I I ：4-£ -Wf-ivmir r-滿足該標(biāo)準(zhǔn)的要求。I 1-章初次檢驗(yàn)7.1 新建船舶初次檢驗(yàn)7.1.1 審批圖紙確認(rèn)、安裝工藝及試驗(yàn)大綱審批初次檢驗(yàn)中擬申請(qǐng)智能能效管理附加標(biāo)志的船舶，在建造過(guò)程中應(yīng)核對(duì)本指南要求的圖紙資料送審及退審情況，并確認(rèn)退審意見(jiàn)的落實(shí)情況。涉及該附加標(biāo)志需現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師批準(zhǔn)的工藝文件及試

43、驗(yàn)大綱主要有以下4個(gè)：（1）智能能效系統(tǒng)系泊試驗(yàn)大綱；（2）智能能效系統(tǒng)航行試驗(yàn)大綱；(3) 軸功率監(jiān)測(cè)設(shè)備安裝工藝文件；(4) 流量計(jì)安裝工藝文件。系泊試驗(yàn)、航行試驗(yàn)大綱應(yīng)滿足本指南7.1.3調(diào)試檢驗(yàn)要求。流量計(jì)安裝工藝批準(zhǔn)時(shí)應(yīng)重點(diǎn)確認(rèn)是否滿足鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范第一篇第6章第7節(jié)“ EOM附加標(biāo)志檢驗(yàn)”的相關(guān)要求。軸功率儀安裝工藝批準(zhǔn)時(shí)應(yīng)滿足廠家相應(yīng)的技術(shù)要求。7.1.2 智能能效管理系統(tǒng)安裝檢驗(yàn)(1)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師應(yīng)核實(shí)相關(guān)產(chǎn)品持證情況。(2)硬件設(shè)施中流量計(jì)安裝位置應(yīng)符合批準(zhǔn)的燃油系統(tǒng)圖紙的要求，應(yīng)滿足鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范第1篇第6章第7節(jié)附錄1 “流量計(jì)安裝要求”，；：?：；:艮袈:L除此之外，

44、還應(yīng)考慮制造廠家的技術(shù)要求。風(fēng)速風(fēng)向儀、測(cè)深儀、計(jì)程儀、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、傾斜儀(若使川)、機(jī)艙監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、艙柜液位系統(tǒng)等硬件的'i*s"r*rZ*sv ；：；： ；：r"'；： j-'*-"H j ,:七!?!?-迂：笛1：；1：'；：；：'；：；：；：；： j-"' j-"' ;：譯弓軸功率儀的安裝應(yīng)符合批準(zhǔn)的軸功率安裝工 軸功率 不允許焊接安裝時(shí)還-計(jì)；安裝應(yīng)符合相應(yīng)審批圖紙的要求。藝的要求，考慮到船舶變形和局部振動(dòng)對(duì)軸功率監(jiān)測(cè)設(shè)備性能的影響, 監(jiān)測(cè)設(shè)備的定子安裝底座應(yīng)焊接牢固，于船體

45、外板。般焊接在船舶強(qiáng)構(gòu)件上,(3)智能能效管理系統(tǒng)的電纜敷設(shè)應(yīng)滿足鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范第；廠；二二二二二： 章第12節(jié)“電纜”的相關(guān)要求，具體敷設(shè)工藝還應(yīng)考慮到船舶推薦標(biāo)準(zhǔn)'»!: I ：畑凳牌岌曲.“一 :3908-2007船舶電纜敷設(shè)工藝中的要求。 農(nóng)K逐瓷農(nóng)杜農(nóng)如二；応門(mén).“.“農(nóng)世黑述；漢4篇第2CB/T:處迦冰濃;驗(yàn)：i®:；磁;蚣沁鍛7.1.3 智能能效管理系統(tǒng)調(diào)試檢驗(yàn)24 / 24(1) 系泊試驗(yàn)階段i號(hào)的致性和準(zhǔn)確性進(jìn)行確系泊試驗(yàn)期間是按經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的監(jiān)控參數(shù)列表,對(duì)設(shè)備輸出信形成記錄表格，驗(yàn)船師對(duì)認(rèn)，同時(shí)還應(yīng)滿足批準(zhǔn)的能效在線監(jiān)控電氣系統(tǒng)圖中的具體要求，

46、該記錄簽字確認(rèn)，并進(jìn)行歸檔。所有智能能效管理系統(tǒng)外接信號(hào)準(zhǔn)確性確認(rèn)完成后，般在航行試驗(yàn)開(kāi)始之前， 確認(rèn)接入到智能能效管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的信號(hào)通道是否良好，確認(rèn)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接收數(shù)據(jù)的完整性和準(zhǔn) 確性。(2) 航行試驗(yàn)階段試航期間主要是對(duì)智能能效管理系統(tǒng)功能進(jìn)行驗(yàn)證，主要確認(rèn)的功能包括：1) 申請(qǐng)船舶能效智能管理基本附加標(biāo)志(船舶能效在線智能監(jiān)控)的船舶，在航行試驗(yàn)時(shí)，檢查智能能效管理系統(tǒng)對(duì)船舶主要耗能設(shè)備、船舶航行狀況等監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的一致性和準(zhǔn)確性，并驗(yàn)證能效/能耗及排放數(shù)據(jù)分析、能效及能耗評(píng)估功能，具體內(nèi)容見(jiàn)附錄1船舶能效在線智能監(jiān)控功能檢查表。2航速優(yōu)化功能驗(yàn)證表。2) 申請(qǐng)航速優(yōu)化附加標(biāo)志的船舶，在

47、航行試驗(yàn)時(shí)，對(duì)系統(tǒng)形成的基于航次計(jì)劃的航速優(yōu)化和基于經(jīng)濟(jì)效益的航速優(yōu)化功能進(jìn)行確認(rèn)。具體內(nèi)容見(jiàn)附錄3) 申請(qǐng)基于縱傾優(yōu)化的最佳配載附加標(biāo)志的船舶，在航行試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)確認(rèn)最佳配載系統(tǒng)的縱傾優(yōu)化功能、自動(dòng)優(yōu)化配載功能， 確認(rèn)計(jì)算機(jī)模擬自動(dòng)迭代調(diào)整貨物和壓載水，提供基于縱傾優(yōu)化的最佳節(jié)能配載方案的功能。具體需驗(yàn)證的功能見(jiàn)附錄 3基于最佳縱傾優(yōu)化的最佳配載功能驗(yàn)證表。完成系統(tǒng)功能確認(rèn)后，形成報(bào)告，驗(yàn)船師簽字確認(rèn)。7.1.4 供船文件經(jīng)審圖批準(zhǔn)的程序和計(jì)戈V文件、系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)簽字的報(bào)告應(yīng)提供上船，另外 船上應(yīng)保存系統(tǒng)使用和維護(hù)手冊(cè)及設(shè)備的校準(zhǔn)日志。7.2現(xiàn)有船舶初次檢驗(yàn)7.2.1現(xiàn)有船舶申請(qǐng)智能能效

48、管理附加標(biāo)志，需按照木指南7.1新建船舶初次檢驗(yàn)要求執(zhí)26 / 24# / 24行。對(duì)于已安裝智能能效管理系統(tǒng)并運(yùn)行至少3個(gè)月以上的船舶，航行試驗(yàn)部分可山申請(qǐng)方根據(jù)系統(tǒng)的歷史運(yùn)行記錄提供相關(guān)報(bào)告，并提交驗(yàn)船師審核。7.2.2對(duì)于已經(jīng)獲得 EOM附加標(biāo)志的現(xiàn)有船舶，如申請(qǐng)要求執(zhí)行：下列圖紙?zhí)峤粚徟耗苄г诰€監(jiān)控系統(tǒng)組成及其說(shuō)明，應(yīng)包括如下信息: 設(shè)備組成說(shuō)明；i-Ship (E)附加標(biāo)志，需按下列1)監(jiān)測(cè)方式、監(jiān)控參數(shù)列表;監(jiān)測(cè)設(shè)備安裝工藝的特別說(shuō)明(如需要時(shí));能效/能耗分析評(píng)估方法；能效/能耗評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)(初始)設(shè)定值；輸出數(shù)據(jù)/信息的種類和內(nèi)容。2) 程序和計(jì)劃，包括： 數(shù)據(jù)采集/存儲(chǔ)的程序和

49、計(jì)劃; 相關(guān)評(píng)估結(jié)果/報(bào)告輸出的程序和計(jì)劃； 監(jiān)測(cè)裝置的校準(zhǔn)計(jì)劃。(通常應(yīng)提供采用的校準(zhǔn)計(jì)劃的依據(jù))(2) 按照本指南第6章 產(chǎn)品檢驗(yàn)要求進(jìn)行產(chǎn)品認(rèn)可。(3) 提交試驗(yàn)大綱由現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師審核，能效在線監(jiān)控系統(tǒng)軟件功能按照附錄1船舶能效在線智能監(jiān)控功能檢查表進(jìn)行驗(yàn)證通過(guò)后，可授予 i-Ship (E)附加標(biāo)志。第8章建造后檢驗(yàn)8.1 年度檢驗(yàn)8.1.18.1.28.1.3年度檢驗(yàn)間隔期詳見(jiàn)本社鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范第1篇第5章第2節(jié)的有關(guān)規(guī)定。年度檢驗(yàn)的目的，是確認(rèn)從上一次檢驗(yàn)以來(lái)，船舶智能能效管理系統(tǒng)及有關(guān)設(shè)備得檢驗(yàn)項(xiàng)目:1)到良好的維護(hù)保養(yǎng)，且符合智能船舶規(guī)范第5章智能能效管理的功能要求。27 / 24# / 242）檢查智能能效管理系統(tǒng)及設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)記錄、自上次檢驗(yàn)以來(lái),設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)情況正常,理系統(tǒng)有效運(yùn)行;3)'' ' *- - iwS2SMcS«3KwKvSSw