2021年物流管理概論復(fù)習(xí)題

1、物流治理概論復(fù)習(xí)題現(xiàn)代物流治理復(fù)習(xí)一、填空題1. 現(xiàn)代物流治理以實(shí)現(xiàn)顧客中意為第一目標(biāo)2. 訂貨點(diǎn) = 訂貨提前期 * 平均每天需用量 + 安全庫(kù)存3. 訂貨周期是指從顧客下訂單到收到貨所跨過(guò)的時(shí)間4. 庫(kù)存量的掌握是庫(kù)存治理的核心內(nèi)容；5. 顧客服務(wù)水平是衡量物流系統(tǒng)為顧客制造的時(shí)間和地點(diǎn)效用才能的尺度；6. 與物流中心選址決策直接相關(guān)的服務(wù)指標(biāo)主要有速度和準(zhǔn)時(shí)率；7. 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)按建筑高度的不同分為：一體式和分別式兩種；二、判定題1. 現(xiàn)代物流只存在于流通過(guò)程中（錯(cuò)）2. 服務(wù)企業(yè)不存在物流問(wèn)題（錯(cuò)）3. 托付的第三方物流企業(yè)可以稱為物流的外部一體化；（對(duì)）4. 物流子公司只能為母公司

2、供應(yīng)物流服務(wù)（錯(cuò)）5. 顧客服務(wù)是比顧客中意更廣泛的概念（錯(cuò)）6. 確定供貨優(yōu)先等級(jí)時(shí)，可以按接收訂單的時(shí)間先后次序處理；（對(duì)）7. 建立社會(huì)化運(yùn)輸體系的重點(diǎn)是多式聯(lián)運(yùn)；（對(duì)）8. 配載運(yùn)輸就是輕重商品的混合配載（錯(cuò)）9. 選購(gòu)是企業(yè)物流治理的起始點(diǎn)，按需選購(gòu)是前提原就，要盡量做到費(fèi)用最?。唬▽?duì)）10. 生產(chǎn)均衡化是準(zhǔn)時(shí)制治理實(shí)施的唯獨(dú)條件；（錯(cuò)）11. 定量訂貨的特點(diǎn)是：訂貨點(diǎn)轉(zhuǎn)變，訂購(gòu)批量不變，訂貨間隔期肯定；（錯(cuò)）12. 樞紐型節(jié)點(diǎn)至少有三條或三條以上物流路線交匯，其物流規(guī)模也較大；（錯(cuò)）13. 與集貨中心、分貨中心相比，轉(zhuǎn)運(yùn)中心的儲(chǔ)存才能弱；（對(duì)）14. 在定置治理中，各貨架內(nèi)的商品事

3、先加以確定；（對(duì)）15. 包裝具有三大特性：愛(ài)護(hù)性、單位集中性、促進(jìn)銷(xiāo)售；（錯(cuò)）16. 裝卸搬運(yùn)轉(zhuǎn)變了物料的時(shí)間或空間價(jià)值，因此不會(huì)引起人們的重視；（對(duì)）17. 國(guó)際物流系統(tǒng)的兩大支柱子系統(tǒng)是運(yùn)輸和儲(chǔ)存；（對(duì)）18. 由條形碼與掃描設(shè)備所構(gòu)成的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)在物流領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用，是由于它能提高生產(chǎn)率，削減差錯(cuò)；（錯(cuò)）19. 物流成本是物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)；（對(duì)）20. 降低物流成本必定以犧牲物流服務(wù)質(zhì)量為條件；（錯(cuò)）三、挑選題1. 實(shí)物配送階段對(duì)物流的討論以（b）為主要目標(biāo)a. 生產(chǎn)過(guò)程b. 分銷(xiāo)過(guò)程c.企業(yè)內(nèi)部d. 社會(huì)物流2. 商流和物流的關(guān)系不包括（c）a. 有商流無(wú)物流b. 有物流

4、無(wú)商流c.輸入流和輸出流d. 有商流也有物流3. 特地從事商品選購(gòu)，短期儲(chǔ)存、配貨和送貨業(yè)務(wù)的行業(yè)稱為（c）a. 儲(chǔ)運(yùn)業(yè)b. 貨代業(yè)c.配送業(yè)d. 第三方物流4. 最典型意義上的第三方物流企業(yè)是da. 操作性的物流企業(yè)b. 行業(yè)傾向的物流企業(yè)c.多元化的物流企業(yè)d. 顧客化的物流企業(yè)5. 以下服務(wù)要素中屬于交易后要素的是da. 系統(tǒng)柔性b. 訂貨周期的穩(wěn)固性c.替代產(chǎn)品d. 產(chǎn)品跟蹤6. 通常顧客不中意的主要緣由是ba. 數(shù)量短缺b. 送貨推遲c.產(chǎn)品破壞d. 產(chǎn)品質(zhì)量或品種的問(wèn)題7. 企業(yè)的顧客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和績(jī)效在很大程度上受到（）的影響ba. 少數(shù)顧客的特別要求b. 競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境及行業(yè)傳統(tǒng)c.銷(xiāo)售

5、人員d. 企業(yè)的技術(shù)特點(diǎn)8. 港口是水運(yùn)貨物的集散地，又是水路運(yùn)輸工具的連接點(diǎn)除供船舶?？渴褂猛猓瑸榱丝拓浀倪\(yùn)輸，仍必需與（）交通連接ca. 航空b. 大路c.陸路d. 鐵路9. 對(duì)流運(yùn)輸又稱（） aa. 相向運(yùn)輸b. 迂回運(yùn)輸c.重復(fù)運(yùn)輸d. 過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸10. 議價(jià)適用于（） da. 對(duì)供應(yīng)商非常明白b. 供應(yīng)商不明或分布甚廣c.長(zhǎng)期供應(yīng)商d. 個(gè)別有特定條件的供應(yīng)商11. 基于供應(yīng)鏈治理模式的選購(gòu)策略，對(duì)供應(yīng)商的數(shù)量要求是（）ca. 越多越好b. 多，但不是越多越好c.少數(shù)幾家或一家d. 只能是一家12. 不屬于集貨中心主要功能是（） ca. 初級(jí)加工b. 運(yùn)輸包裝c.分送貨物d. 貨物儲(chǔ)存

6、13. 屬于物流園區(qū)拓展功能的是（） aa. 帶動(dòng)供應(yīng)鏈b. 集約功能c.綜合運(yùn)作d. 指揮功能14. 適用于重點(diǎn)企業(yè)和重點(diǎn)項(xiàng)目支持的配送方式是（a）a. 定時(shí)定量定點(diǎn)配送b. 定時(shí)配送c.即時(shí)配送d. 定量配送15. 中小型企業(yè)間通過(guò)合理分工和協(xié)商，制定統(tǒng)一的方案，滿意用戶對(duì)貨物需求的配送形式是（） ca. 分散配送b. 集中配送c.共同配送d. 成套配送 .16. 包裝襯墊應(yīng)防止容器物體移動(dòng)并起到（）ba. 防腐作用b. 減震作用c.防霉作用d. 防輻射作用17. 搬運(yùn)活性指數(shù)共分為（） da.2 個(gè)等級(jí)b.3 個(gè)等級(jí)c.4 個(gè)等級(jí)d.5 個(gè)等級(jí)18. 以下各選項(xiàng)中，（）不是物流信息的特點(diǎn)

7、； ba. 信息量大b. 物流作業(yè)量大c.動(dòng)態(tài)性強(qiáng)d. 來(lái)源多樣化19. 綠色物流所持有的目標(biāo)是（） ca. 企業(yè)盈利b. 滿意顧客需求c.愛(ài)護(hù)環(huán)境d. 擴(kuò)大市場(chǎng)占有率20. 物流進(jìn)展的總體趨勢(shì)不包括（） aa. 成本低廉化b. 物流信息化c.物流自動(dòng)化d. 物流精益化四、名詞說(shuō)明1供應(yīng)鏈：生產(chǎn)及流通過(guò)程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)供應(yīng)應(yīng)最終用戶活動(dòng)的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)2 協(xié)作型物流組織：指在不轉(zhuǎn)變?cè)薪M織機(jī)構(gòu)模式的基礎(chǔ)上，通過(guò)某種協(xié)作機(jī)制， 使分散在各部門(mén)的物流只能實(shí)行統(tǒng)一的組織3 國(guó)際物流：按國(guó)際分工協(xié)作原就，依照國(guó)際慣例，利用國(guó)際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)， 實(shí)現(xiàn)貨物在國(guó)際間的

8、流淌和交換，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展和世界資源的優(yōu)化配置4 集裝箱：具有足夠的強(qiáng)度，能長(zhǎng)期反復(fù)使用；途中轉(zhuǎn)運(yùn)不須移動(dòng)箱內(nèi)貨物，直接換裝；有適當(dāng)裝置，可以進(jìn)行快速裝卸；便于貨物存??；具有1 立方米以上的容積5 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) ：有國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同；必需使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)；必需是至少兩種不同的運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸；必需是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸；必需由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人（對(duì)）全程的運(yùn)輸負(fù)責(zé)；必需是全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率五、簡(jiǎn)答題1. 物流系統(tǒng)的特點(diǎn)有哪些？參考答案： 1 、物流系統(tǒng)是復(fù)雜系統(tǒng)2 、物流系統(tǒng)是大跨度系統(tǒng)3 、物流系統(tǒng)環(huán)境穩(wěn)固性差而動(dòng)態(tài)性強(qiáng) 4 、物流系統(tǒng)屬于中層次系統(tǒng)2. 第三方物流的特點(diǎn)有哪些？

9、參考答案： 1 、第三方物流是合同導(dǎo)向的一系列服務(wù)2 、第三方物流是個(gè)性化物流服務(wù) 3 、是建立在現(xiàn)代信息技術(shù)基礎(chǔ)上的4 、第三方物流企業(yè)與用戶企業(yè)是聯(lián)名關(guān)系3. 供應(yīng)鏈治理模式的選購(gòu)與傳統(tǒng)意思上選購(gòu)策略的差異表現(xiàn)在那幾個(gè)方面？參考答案： 1 ）為訂單而選購(gòu)，而非為庫(kù)存而選購(gòu)2 ）從一般買(mǎi)賣(mài)關(guān)系轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系 3 ）變多源供應(yīng)變?yōu)樯僭垂?yīng)4 ）變大批量少批次選購(gòu)行為為小批量多批次選購(gòu)4. 防止無(wú)效裝卸作業(yè)的手段有哪些？參考答案： 1 ）盡量削減裝卸次數(shù) 2 ）提高被裝卸物料的純度3 ）包裝要相宜 4 ） 縮短搬運(yùn)作業(yè)的距離5. 提高顧客服務(wù)績(jī)效的途徑有哪些？參考答案： 完全討論顧客的需求； 在仔細(xì)權(quán)衡成本與收益的基礎(chǔ)上確定最優(yōu)的顧客服務(wù)水平；在訂貨系統(tǒng)中采納最先進(jìn)的技術(shù)手段；考核評(píng)判物流治理各環(huán)節(jié)的績(jī)效六、綜合題1. 請(qǐng)簡(jiǎn)要說(shuō)明物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)點(diǎn)設(shè)置應(yīng)考慮的問(wèn)題以及布局經(jīng)常用的方法參考答案：?jiǎn)栴}：物流網(wǎng)絡(luò)內(nèi)應(yīng)設(shè)置物流結(jié)點(diǎn)的數(shù)目；物流結(jié)點(diǎn)的地理位置；各結(jié)點(diǎn)的規(guī)模；各結(jié)點(diǎn)之間的進(jìn)貨與供貨關(guān)系方法：解析法；模擬法；啟示式方法2. 假如你是