京東物流配送模式優(yōu)化分析

1、    京東物流配送模式優(yōu)化分析    陳泓鋼 施云清摘要：京東商城近年來以突飛猛進的速度發(fā)展，和其高效的自建物流體系有著密不可分的關(guān)系，京東的兩大支柱就是保真可靠的產(chǎn)品品質(zhì)和服務到家的物流體系。但是京東龐大的物流體系也帶來了巨大的成本問題，高昂的配送成本、管理成本和人工成本一直是京東發(fā)展的巨大隱患，這也是京東長期虧損的一個重要原因。針對于此，本文根據(jù)京東物流配送模式的現(xiàn)狀，對京東物流配送模式的優(yōu)化問題進行了分析。關(guān)鍵詞：京東；物流；配送模式；優(yōu)化；成本根據(jù)2018年5月8日京東發(fā)布的季報，京東第一季度營收1001億元，但是凈利潤只有10億多元，劉強東放

2、出豪言，覆蓋全國物流體系的，只有京東一家。京東的自建物流給客戶帶來了良好體驗，次日送達的高效服務讓越來越多的人傾向于使用京東購物，筆者調(diào)查研究表明，74%的用戶表示因為京東購物頭天晚上下單第二天上午就能到，所以不在乎多花幾塊錢快遞費。但是京東也帶來了新的問題，那就是物流成本投入連年居高不下，馬云直言京東自建物流員工過多會把自己害死。盡管近年來京東在供應鏈物流管理上取得了較大的成就，高效物流是京東賴以生存的基石，也是未來京東發(fā)展的重要趨勢，但是物流成本的隱患如果得不到重視，京東的發(fā)展就會面臨潛在的風險。一、京東物流配送模式的問題分析（一）成本和模式方面1.成本方面自建物流龐大的成本和長期的投入是

3、導致許多電商企業(yè)倒閉的重要原因，京東常年虧損也是因為大量投入在物流建設上。京東早期自建物流投入靠外部融資，才得以艱難坐穩(wěn)國內(nèi)電商自建物流第一把交椅。京東龐大的倉儲系統(tǒng)需要冒土地政策風險和承擔高昂租金，其配送團隊國內(nèi)最大，力壓亞馬遜等國際電商，這就加大了人工成本，自建物流雇傭人員多，投資大，回報年限長。長期巨額投資在電子商務這個小快靈的時代實際上是承擔巨大風險的，因為成本更低、周期更短的模式不知何時就會取代笨重的模式。2.模式方面電子商務領域瞬息萬變，任何一個創(chuàng)意都可能轉(zhuǎn)化為對傳統(tǒng)模式的顛覆。京東的供應鏈物流模式面臨著諸多競爭與威脅，比如阿里的菜鳥網(wǎng)絡采用智慧物流模式，利用給快遞公司搭建數(shù)據(jù)系統(tǒng)

4、來提高物流配送的效率質(zhì)量，利用現(xiàn)有物流體系優(yōu)化配送，以數(shù)據(jù)驅(qū)動社會化協(xié)同物流。這就降低了物流成本，對京東自建物流模式構(gòu)成了威脅。（二）倉儲和配送方面1.倉儲物流方面盡管京東投入大量資金，但是目前要完全覆蓋中國還是有一定困難，尤其是鄉(xiāng)村物流倉儲建設就有待優(yōu)化，在冷鏈建設方面還需要降低成本。京東商城無條件退貨的規(guī)定讓倉儲環(huán)節(jié)有四分之一左右的退貨庫存，這有些情況是商品質(zhì)量導致的，還有些情況是用戶不熟悉商品的使用，認為是質(zhì)量問題而造成的。比如筆者個人曾經(jīng)購買過一款路由器，但是由于產(chǎn)品設計復雜，導致調(diào)配失敗，于是就認為路由器出現(xiàn)問題，讓京東換貨。在采購上，京東非3c產(chǎn)品缺乏議價能力，而3c產(chǎn)品庫存較大，

5、采購成本虛高?？傮w來說，京東在倉儲管理方面智能化水平還不能與亞馬遜這樣的企業(yè)相比，成本控制能力較差。2.配送流程方面京東的配送流程主要包括客戶下單、系統(tǒng)確認訂單、訂單打印、取貨、分煉與配貨、配送出庫，呈現(xiàn)出供應鏈管理的特征。但是獲取上游供應商數(shù)據(jù)能力還有待加強，供應鏈管理和配送鏈條還存在銜接問題。比較突出的問題是配送過程中依賴于人工，出錯率高，成本控制不足，車輛運行空載率高。在配送制度仍然需要優(yōu)化，比如京東快遞員如果多單集中送，他要會要求客戶把六個單換算成到便民點自取，這樣每次可以多算一元錢。根本上這是因為投遞多單系統(tǒng)只算一次酬勞所導致的。京東在降低成本的過程中，忽視了提高配送效率，還導致體驗

6、程度降低。單靠消減配送員的成本是不足以解決當前京東配送成本過高的問題的，因此，必須要在配送流程上總體優(yōu)化，增加區(qū)域的配送密度，攤銷成本，而不應該只是抱著消減配送員福利，給配送員增大壓力的態(tài)度。（三）運輸和人員方面1.運輸方面京東運輸注重時效性，不會出現(xiàn)車等貨的現(xiàn)象，這就造成了空載率高。加之目前諸多城市為物流運輸增加了限制，導致京東配送成本進一步增加。京東自營車隊在運輸路線、運輸方式和配送流程方面都需要優(yōu)化。比如現(xiàn)在京東主要以公路運輸為主，沒有針對商品特點采用多元化運輸方案，沒有針對低端用戶群體制定相應的低成本物流運輸方案。2.人員配送方面?zhèn)}儲人員、快遞人員和物流人員是京東的主要人員配備，快遞人

7、員作為勞動主體，普遍抱怨勞動強度大，受到領導壓力大，這種情緒很容易傳遞給顧客，降低客戶體驗，尤其是目前“最后一公里”配送人工成本過高，京東正在考慮在某些區(qū)域用機器代替人力。盡管京東有超過100萬的兼職人員，但在自有團隊在配送上相對不足，配送員覆蓋區(qū)域少而成本高。二、京東物流配送模式優(yōu)化的路徑（一）提升倉儲管理水平要通過提升智能化水平來確保倉儲管理的標準化、專業(yè)化和精細化，入庫出庫流程要在智能操作的基礎上進一步細分，力圖實現(xiàn)倉儲資源的最大化。在供貨環(huán)節(jié)，要全程監(jiān)控，從源頭上制止不合格產(chǎn)品入庫。減少供應鏈中間環(huán)節(jié)，降低庫存，減少資金壓力。加大倉庫智能化建設水平，實現(xiàn)倉儲的管理的信息化和可視化，將倉

8、儲管理和訂單管理相結(jié)合。目前，京東如果在一個物流中心缺貨，會從另外的物流中心進行調(diào)配，這樣會產(chǎn)生商品滯留倉庫等待調(diào)配，造成庫存壓力，在等待發(fā)貨過程中增加倉儲成本；或出現(xiàn)一個訂單中商品分次配送，導致成本增加，客戶收貨時間分割，體驗下降，針對倉儲物流要實行動態(tài)管理，加大信息共享，并且發(fā)展倉儲增值業(yè)務，向倉儲服務轉(zhuǎn)化。（二）利用大數(shù)據(jù)優(yōu)化配送流程相比耗費巨資建設自營配送體系和團隊，利用大數(shù)據(jù)整合物流體系更有效率，成本更低。比如當客戶下單之后，京東根據(jù)供應商庫存數(shù)據(jù)自動向供應商發(fā)起采購，并利用京東的物流系統(tǒng)分揀配送，減少因為不必要運輸次數(shù)增加的成本。在供應鏈的每一個節(jié)點上，都要將信息流、物流和人力資源

9、流相結(jié)合，在偏遠地區(qū)要整合當?shù)刭Y源，京東更多是提供大數(shù)據(jù)平臺，建立信息共享機制，使物流成本降低。比如京東在農(nóng)村地區(qū)建立大數(shù)據(jù)平臺，鼓勵農(nóng)村騎手、司機和個人加入到配送隊伍中，利用所在位置的就近性和所在路線的目的性降低配送成本?？梢院托≠u店展開合作，讓小賣店低價自提，設置冷柜攤銷生鮮產(chǎn)品，增加市場密度。（三）優(yōu)化車輛路徑和人員配送效率目前，京東在開發(fā)無人送貨機，這種思路有助于提高效率，但是配送成本仍然較高，京東應該開發(fā)多元化配送手段，多選擇低成本運輸工具，避開高峰期配送，合理規(guī)劃路線。同時，要利用網(wǎng)絡共享平臺加大兼職人員的覆蓋面積，確保每個區(qū)域都有京東配送的兼職人員，并且強化管理。比如由于京東自身

10、建立當日達業(yè)務成本較高，所以目前京東和達達等企業(yè)聯(lián)合，利用網(wǎng)站平臺的注冊配送員構(gòu)建配送網(wǎng)絡，用戶只要手機下單，15分鐘內(nèi)就有附近的騎手上門攬件，通過京東同城中轉(zhuǎn)站配送，并且由下一個騎手終端送達。同時為了提升客戶體驗，建立快速理賠機制，減少流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，增加可靠性和用戶操作的方便性。（四）提升智能和服務水平1.提升智能化建設水平京東有211限時達、次日達、夜間配和3小時極速達等多個項目，通過提供倉配一體、快遞、冷鏈、大件、物流云等服務，提出了一體化解決方案。但是必須要看到亞馬遜在機器人倉儲、無人機配送、智能分倉和大數(shù)據(jù)調(diào)撥方面都處于領先狀態(tài)，京東要想推動自身物流+服務的轉(zhuǎn)型，就必須要在智能領域擊敗亞

11、馬遜。如何在訂單管理、分揀、包裝、配送上實現(xiàn)智能化，采用可視化技術(shù)提高用戶體驗，是京東未來要解決的主要問題。2.提升一體化服務水平電商、物流和零售行業(yè)的界限正在日益模糊，供應鏈整合已經(jīng)是大勢所趨，京東要通過完善的物流一體化解決方案，力爭在未來供應鏈競爭中占據(jù)上游位置，利用體驗優(yōu)勢實現(xiàn)對傳統(tǒng)零售模式的顛覆。京東必須要立足于供應鏈服務，完善物流體系，既像亞馬遜一樣提供標準化物流服務，還要繼續(xù)尋找新的利潤點，利用物流產(chǎn)業(yè)鏈打造新的電商鏈條，建立新的利潤模式。布局供應鏈物流體系，建立自己的供應鏈一體化大平臺，從電商向服務轉(zhuǎn)型。結(jié)論比起互聯(lián)網(wǎng)資源，物流資源和基礎設施泡沫化程度更小，保值價值更高。京東通過強大的自建物流體系可以更好地實現(xiàn)貨到付款，而不必依賴于支付寶體系。但是僅僅做到如此是不夠的，京東未來必