地鐵機(jī)電設(shè)備相關(guān)論文

1、地鐵機(jī)電設(shè)備相關(guān)論文地鐵機(jī)電設(shè)備相關(guān)論文1我國(guó)地鐵的發(fā)展現(xiàn)狀隨著我國(guó)科技水平的不斷進(jìn)步，人口密度的不斷加大，因此我國(guó) 城市地鐵的發(fā)展是必然的。1969年，首都北京開(kāi)通了第一條地鐵， 就此拉開(kāi)了我國(guó)城市地鐵的建設(shè)序幕，繼北京之后，上海、廣州、 深圳也相繼開(kāi)通了地鐵，尤其是近幾年，我國(guó)掀起了城市地鐵建設(shè) 的熱潮。結(jié)合我國(guó)城市化的發(fā)展趨勢(shì)，可以預(yù)見(jiàn)在未來(lái)5-10年將會(huì) 成為中國(guó)城市地鐵蓬勃發(fā)展的黃金時(shí)期。我國(guó)的地鐵主要具備如下 特點(diǎn)： 地鐵線路會(huì)經(jīng)過(guò)居民區(qū)，需要通過(guò)修筑聲屏障等措施嚴(yán)格控制 噪聲和震動(dòng)。 通常采用混凝土道床作為軌道結(jié)構(gòu)來(lái)減少維修量。 通過(guò)直流電機(jī)進(jìn)行牽引，用軌道作為通電回路。 曲線段

2、占的比例較大，要解決好曲線軌道的構(gòu)造問(wèn)題。2地鐵機(jī)電設(shè)備的安裝特點(diǎn)2.1地鐵機(jī)電設(shè)備安裝的主要特點(diǎn)（1）功能設(shè)備集中，綜合布線復(fù)雜。由于涵蓋的專業(yè)門(mén)類多， 系統(tǒng)性設(shè)備多，且設(shè)置比較集中，設(shè)備的空間距離小。各個(gè)系統(tǒng)都 有自屬的管線系統(tǒng)，這就要求合理利用管線的空間走向。同時(shí)各系 統(tǒng)又有相互的邏輯接口，增加了管線布置的平衡性，管線布置復(fù)雜。（2）采用集中控制，智能化程度高，調(diào)試工程量大。機(jī)電設(shè)備 安裝中的控制點(diǎn)多,試驗(yàn)和調(diào)試的難度大，需要一一從點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的控制 實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)點(diǎn)的邏輯控制，最后實(shí)現(xiàn)集中的智能化控制。調(diào)試過(guò)程 需要有專業(yè)技術(shù)素質(zhì)的人進(jìn)行大量的試驗(yàn)工作，調(diào)試工程量大。（3）對(duì)設(shè)備材料有特殊的性能

3、要求。地鐵的設(shè)計(jì)壽命一般都為 一百年以上，為確保設(shè)備長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性以及材料長(zhǎng)期使用的'穩(wěn) 定性，選材是以耐窗蝕、耐磨損、可靠性高的原則為出發(fā)點(diǎn)。2. 2地鐵機(jī)電設(shè)備安裝過(guò)程中存在的主要問(wèn)題（1）專業(yè)之間協(xié)調(diào)溝不及時(shí)，產(chǎn)生返工。由于施工各方都是各 自專業(yè)設(shè)計(jì)圖紙，往往會(huì)產(chǎn)生與相鄰專業(yè)布置的不一致，這就要求 各專業(yè)施工前與相鄰需協(xié)調(diào)配合的專業(yè)不止一個(gè)，且施工安裝人員 必須要有相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)資質(zhì)，同時(shí)要有相關(guān)的施工安裝經(jīng)驗(yàn)。而 現(xiàn)實(shí)中施工工期往往比較倉(cāng)促，各專業(yè)為了追趕工期施工，往往輕 視了相關(guān)專業(yè)之間的協(xié)調(diào)溝通。等到與相鄰專業(yè)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)沖突時(shí)才 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，造成返工。（2）對(duì)設(shè)備質(zhì)量、進(jìn)度控

4、制嚴(yán)格，在場(chǎng)待裝設(shè)備成品和半成品 受破壞。在制造階段，設(shè)備生產(chǎn)廠家為追求目標(biāo)成本，一味趕進(jìn)度 而忽略制造質(zhì)量，造成設(shè)備出廠問(wèn)題較多。在進(jìn)場(chǎng)安裝調(diào)試階段， 制定到貨計(jì)劃與安裝調(diào)試計(jì)劃時(shí)雙方溝通不充足，導(dǎo)致設(shè)備提前到 場(chǎng)。而現(xiàn)場(chǎng)條件不具備安裝條件，設(shè)備閑置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或保管不善造 成設(shè)備損壞。還有設(shè)備安裝調(diào)試過(guò)程中為趕進(jìn)度配備技術(shù)人員、熟 練工資源不足，施工不規(guī)范。在設(shè)備驗(yàn)收階段，設(shè)備廠家急于應(yīng)付 設(shè)備驗(yàn)收，沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行檢驗(yàn)程序，隱蔽問(wèn)題沒(méi)能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。現(xiàn) 場(chǎng)調(diào)試中各方往往推卸責(zé)任，這樣界限模糊的問(wèn)題都留給第三方解 決，最終問(wèn)題就遺留下來(lái)，成了永久的垢病。3質(zhì)量控制措施3.1建立統(tǒng)一完善的設(shè)備安裝調(diào)試

5、管理體制和溝通渠道在規(guī)劃好整體工期的情況下，統(tǒng)籌安排設(shè)備設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)，設(shè)備生產(chǎn) 供貨，以及設(shè)備安裝調(diào)試工作，建立統(tǒng)一完善的設(shè)備安裝調(diào)試管理 體制。同時(shí)，建立一個(gè)和參與方互信的協(xié)調(diào)溝通渠道，包括負(fù)責(zé)調(diào) 試過(guò)程的集成商與掌握信號(hào)系統(tǒng)核心技術(shù)的外包方之間的協(xié)調(diào)，設(shè) 備生產(chǎn)方與安裝施工方之間的協(xié)調(diào)，本專業(yè)與相鄰接口專業(yè)之間配 合施工協(xié)調(diào)，通過(guò)三方協(xié)調(diào)機(jī)制保證安裝及調(diào)試過(guò)程的順利完成。3. 2加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)及技術(shù)措施的相關(guān)管理在工程施工中，對(duì)重要工序加強(qiáng)監(jiān)管。例如派設(shè)專人對(duì)基礎(chǔ)混凝 土澆筑進(jìn)行監(jiān)管，仔細(xì)核對(duì)預(yù)留孔洞，確保沒(méi)有挪位問(wèn)題岀現(xiàn)；在 澆筑模具要做一定時(shí)間的放置養(yǎng)護(hù)，防止其拆除中影響混凝土強(qiáng)度; 嚴(yán)格控制預(yù)埋管道隱蔽檢查驗(yàn)收，預(yù)埋管道澆筑工序后，還要采取 封堵措施于敞口的位置，防止有異物進(jìn)入造成管道的擁堵，嚴(yán)格設(shè) 備基礎(chǔ)復(fù)測(cè)和設(shè)備安裝測(cè)量，同時(shí)做好己安裝管線的復(fù)測(cè)，認(rèn)真檢 測(cè)電纜絕緣性能，按照規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)備管線的強(qiáng)度試驗(yàn)和各種單 機(jī)試運(yùn)行試驗(yàn)，作好過(guò)程記錄，積極配合調(diào)試。3. 3提高機(jī)電設(shè)備采購(gòu)質(zhì)量機(jī)電設(shè)備和材料其自身質(zhì)量是保證其安全運(yùn)行的重要前提，必須 從源頭起抓起。從設(shè)備的采購(gòu)階段