《國際物流》

1、第一篇第一篇 國際物流導論國際物流導論第二篇第二篇 國際貨物運輸國際貨物運輸?shù)谌谌?國際貨運代理實務(wù)國際貨運代理實務(wù)第四篇第四篇 國際貨物進出境運作實務(wù)國際貨物進出境運作實務(wù)第五篇第五篇 國際物流管理國際物流管理本章重點本章重點 理解國際物流的含義及特點理解國際物流的含義及特點 掌握國際物流的產(chǎn)生和分類掌握國際物流的產(chǎn)生和分類 掌握國際物流系統(tǒng)的組成掌握國際物流系統(tǒng)的組成 理解國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)與運輸線路理解國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)與運輸線路 理解國際物流運作的主要業(yè)務(wù)活動理解國際物流運作的主要業(yè)務(wù)活動 了解國際物流復雜化及全球化了解國際物流復雜化及全球化一、國際物流的含義一、國際物流的含義 國際

2、物流是不同國家之間的物流活國際物流是不同國家之間的物流活動動一般是指貿(mào)易型國際物流一般是指貿(mào)易型國際物流國際物流是國內(nèi)物流的延伸國際物流是國內(nèi)物流的延伸國際物流是國際貿(mào)易活動的重要組國際物流是國際貿(mào)易活動的重要組成部分成部分國際物流的總目標是為國際貿(mào)易和國際物流的總目標是為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務(wù)跨國經(jīng)營服務(wù)第一節(jié)第一節(jié) 國際物流含義及特點國際物流含義及特點 二、國際物流的特點二、國際物流的特點國際物流經(jīng)營環(huán)境存在著較大的差異國際物流經(jīng)營環(huán)境存在著較大的差異國際物流的系統(tǒng)廣泛、風險性高國際物流的系統(tǒng)廣泛、風險性高國際物流運輸主要方式具有復雜性國際物流運輸主要方式具有復雜性國際物流必須依靠國際化信

3、息系統(tǒng)支撐國際物流必須依靠國際化信息系統(tǒng)支撐國際物流的標準化要求高國際物流的標準化要求高第一節(jié)第一節(jié) 國際物流含義及特點國際物流含義及特點 三、國際物流的形成三、國際物流的形成第一節(jié)第一節(jié) 國際物流含義及特點國際物流含義及特點 國際物流四、國際物流的分類四、國際物流的分類根據(jù)貨物在國與國間的流向分類進口物流出口物流根據(jù)貨物流動關(guān)稅區(qū)域分類不同國家之間的物流不同經(jīng)濟區(qū)域間的物流根據(jù)跨國運送貨物的特征貿(mào)易型國際物流非貿(mào)易型國際物流國際展品物流 國際郵政物流 國際軍火物流 國際逆向物流一、國際物流系統(tǒng)的組成一、國際物流系統(tǒng)的組成運輸子系統(tǒng)運輸子系統(tǒng)儲存子系統(tǒng)儲存子系統(tǒng)檢驗子系統(tǒng)檢驗子系統(tǒng)通關(guān)子系統(tǒng)通

4、關(guān)子系統(tǒng)裝卸搬運子系統(tǒng)裝卸搬運子系統(tǒng)信息子系統(tǒng)等信息子系統(tǒng)等第二節(jié)第二節(jié) 國際物流系統(tǒng)國際物流系統(tǒng) 起運港（站、機場）目的港（站、機場）FFF集運賣方出口消費者買方進貨客戶撥交分運供貨單位（轉(zhuǎn)運點）國際轉(zhuǎn)運點國界國界國內(nèi)干線物流國際物流國內(nèi)干線物流（賣方國）（買方國）TR/IL二、國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)二、國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)F：工廠；TR：運輸；IL：國際物流；：倉儲；：國際段運輸；：國內(nèi)段運輸一、進出口物流業(yè)務(wù)一、進出口物流業(yè)務(wù)第三節(jié)第三節(jié) 國際物流運作的主要業(yè)務(wù)活動國際物流運作的主要業(yè)務(wù)活動 發(fā)貨人發(fā)貨人貨 運 代貨 運 代理理承 運 人承 運 人代理代理承運人承運人報關(guān)行報關(guān)行報關(guān)行報關(guān)行收貨人

5、收貨人承 運 人承 運 人代理代理二、國際運輸二、國際運輸 主要為國際遠洋運輸和國際航空運輸主要為國際遠洋運輸和國際航空運輸三、庫存與倉儲管理三、庫存與倉儲管理四、包裝與貨料搬運作業(yè)四、包裝與貨料搬運作業(yè)五、信息作業(yè)五、信息作業(yè) 國際物流主要業(yè)務(wù)活動與主要環(huán)節(jié)可如下圖表示：國際物流主要業(yè)務(wù)活動與主要環(huán)節(jié)可如下圖表示：第三節(jié)第三節(jié) 國際物流運作的主要業(yè)務(wù)活動國際物流運作的主要業(yè)務(wù)活動 第第2章章 國際物流與國際貿(mào)易國際物流與國際貿(mào)易第一節(jié)第一節(jié) 國際貿(mào)易的基本程序國際貿(mào)易的基本程序國際進出口業(yè)務(wù)的基本程序：國際進出口業(yè)務(wù)的基本程序： （以出口業(yè)務(wù)為例）（以出口業(yè)務(wù)為例）出口準備出口準備交易磋商交

6、易磋商簽訂合同簽訂合同合同履行（合同履行（備貨備貨商檢商檢來證來證租船租船投保投保報關(guān)報關(guān)裝運裝運制單結(jié)匯）制單結(jié)匯）如下表所示：如下表所示：一、國際貿(mào)易的基本程序一、國際貿(mào)易的基本程序第二節(jié)第二節(jié) 國際貿(mào)易術(shù)語及其應用國際貿(mào)易術(shù)語及其應用n國際貿(mào)易術(shù)語國際貿(mào)易術(shù)語又稱貿(mào)易條件、價格條件或交條件，客觀存在的、是一簡短的概念或三個英文字母，用來確定買賣雙方之間在貨物交付和接收過程中的風險、費用承擔和責任劃分。n國際貿(mào)易術(shù)語是國際貿(mào)易與國際物流運作中重要的條件，貫穿整個過程。簡術(shù)如下表：INTCOTERMS 2000中的國際貿(mào)易術(shù)語n1313種貿(mào)易術(shù)語分種貿(mào)易術(shù)語分E E、F F、C C、D D四

7、組，如下表：四組，如下表：E組（啟運）ExchangeEXW工廠交貨適合于多種運輸方式包括多式聯(lián)運F組（運費未付）FreeFCA *FASFOB*貨交承運人船邊交貨裝運港船上交貨同上適用于海運和內(nèi)河運輸同上C組（運費已付）CostCFR*CIF*CPT*CIP*成本加運費成本加保險、運費運費付至運費、保險費付至同上同上適合于各種運輸方式同上D組（到達）DeliveredDAFDESDEQDDUDDP邊境交貨目的港船上交貨目的港碼頭交貨未完稅交貨完稅后交貨同上適用于海運和內(nèi)河海運、內(nèi)河和多式聯(lián)運適合于各種運輸方式適合于各種運輸方式n采用不同貿(mào)易術(shù)語時，買賣雙方的責任劃分：采用不同貿(mào)易術(shù)語時，買賣

8、雙方的責任劃分：交易條件交易條件EXWEXWFCAFCAFOBFOBCFRCFRCIFCIFCPTCPTCIPCIPDAFDAF庫存（出口地）庫存（出口地）賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣倉庫工人安排倉庫工人安排賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣出口包裝出口包裝賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣裝貨費用裝貨費用買買賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣內(nèi)陸運輸費用內(nèi)陸運輸費用買買賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣港口費用港口費用買買買買賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣貨代費用貨代費用買買賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣出口清關(guān)出口清關(guān)買買賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣卸貨費用卸貨費用買買買買買買賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣已裝運通知已

9、裝運通知賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣交單責任交單責任賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣賣海運或空運費海運或空運費買買買買買買買買賣賣賣賣賣賣賣賣達到時費用達到時費用買買買買買買買買買買賣賣賣賣賣賣進口清關(guān)進口清關(guān)買買買買買買買買買買買買買買買買交貨至指定地點（進口地）交貨至指定地點（進口地）買買買買買買買買買買買買買買買買第三節(jié)第三節(jié) 國際貨物買賣合同的履行國際貨物買賣合同的履行一、出口合同的履行程序一、出口合同的履行程序如：CIF價格條件、信用證支付方式成交的出口合同，履約的基本環(huán)節(jié)：貨（備貨、報驗）貨（備貨、報驗）證（催證、審證、改證）證（催證、審證、改證） 運（托運、報關(guān)、保險）運（托運

10、、報關(guān)、保險） 款（制單結(jié)匯）款（制單結(jié)匯）四個基本環(huán)節(jié)。1 1、備貨、報驗、備貨、報驗 交付貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝、交貨時間、報驗規(guī)定交付貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝、交貨時間、報驗規(guī)定和要求。和要求。2 2、落實信用證、落實信用證（是銀行應進口人請求開給出口人的一種在（是銀行應進口人請求開給出口人的一種在一定條件下保證付款的憑證。）一定條件下保證付款的憑證。） 催證、審證、改證。催證、審證、改證。第三節(jié)第三節(jié) 國際貨物買賣合同的履行國際貨物買賣合同的履行一、出口合同的履行程序一、出口合同的履行程序 3 3、托運、保險和報關(guān)托運、保險和報關(guān) 托運、保險、報關(guān)。托運、保險、報關(guān)。 4 4、制單結(jié)匯制

11、單結(jié)匯 制作出口單據(jù)、交單結(jié)匯。制作出口單據(jù)、交單結(jié)匯。 出口貿(mào)易合同履行見下詳圖：出口貿(mào)易合同履行見下詳圖：圖圖2-12-1一、國際貿(mào)易是國際物流產(chǎn)生和發(fā)展的基礎(chǔ)一、國際貿(mào)易是國際物流產(chǎn)生和發(fā)展的基礎(chǔ)和前提和前提1 1、跨國經(jīng)營與國際貿(mào)易的發(fā)展跨國經(jīng)營與國際貿(mào)易的發(fā)展，促使物流國際化，促使物流國際化成為國際貿(mào)易和世界經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢。成為國際貿(mào)易和世界經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢。2 2、國際物流也無論在、國際物流也無論在廣度廣度還是還是深度深度都具有很好的都具有很好的發(fā)展前景。發(fā)展前景。3 3、國際物流、國際物流最初最初只是國際貿(mào)易的一部分，生產(chǎn)的只是國際貿(mào)易的一部分，生產(chǎn)的國際化和國際分工的細化

12、使得國際物流從國際國際化和國際分工的細化使得國際物流從國際貿(mào)易中貿(mào)易中分離出來分離出來。第三節(jié)第三節(jié) 國際物流與國際貿(mào)易關(guān)系國際物流與國際貿(mào)易關(guān)系二、國際物流系統(tǒng)是國際貿(mào)易發(fā)展的保證二、國際物流系統(tǒng)是國際貿(mào)易發(fā)展的保證 國際物流也已成為影響和制約國際貿(mào)易進一步發(fā)展國際物流也已成為影響和制約國際貿(mào)易進一步發(fā)展的重要因素。國際物流的發(fā)展極大地改善了國際貿(mào)易的重要因素。國際物流的發(fā)展極大地改善了國際貿(mào)易的環(huán)境，為國際貿(mào)易提供了各種便利的條件，世界貿(mào)的環(huán)境，為國際貿(mào)易提供了各種便利的條件，世界貿(mào)易的飛速增長與國際物流的發(fā)展是分不開的。易的飛速增長與國際物流的發(fā)展是分不開的。三、國際貿(mào)易對國際物流提出新

13、的要求三、國際貿(mào)易對國際物流提出新的要求 1 1、質(zhì)量要求、質(zhì)量要求 2 2、效率要求、效率要求 3 3、安全要求、安全要求 4 4、經(jīng)濟要求、經(jīng)濟要求第第3章章 國際海上貨物運輸國際海上貨物運輸本章重點本章重點n 掌握國際海上運輸?shù)奶攸c與營運方式掌握國際海上運輸?shù)奶攸c與營運方式n 掌握國際班輪貨運程序、主要單證及單掌握國際班輪貨運程序、主要單證及單證流轉(zhuǎn)證流轉(zhuǎn)n 理解國際集裝箱運輸裝載方法、交接方理解國際集裝箱運輸裝載方法、交接方式等基礎(chǔ)知識式等基礎(chǔ)知識n 掌握集裝箱運輸?shù)呢涍\程序掌握集裝箱運輸?shù)呢涍\程序n 掌握集裝箱提單的性質(zhì)與作用掌握集裝箱提單的性質(zhì)與作用n 掌握海運運費的計收方法掌握海

14、運運費的計收方法 國際貨物運輸方式概述國際貨物運輸方式概述n國際貨物運輸最常用方式： 海洋運輸、航空運輸、陸路運輸。n按運輸組織特點可分： 集裝箱運輸、國際多式聯(lián)運和大陸橋運輸。1、國際海上運輸?shù)奶攸c2、國際海運營運方式：班輪運輸、租船運輸n班輪運輸（1）班輪運輸概念：也稱定期船運輸，是指四定運輸：定航線、定港口、定船期、定費率。（2）班輪運輸特點n以提單作為運輸合同證明；n通常是倉庫收貨集中裝船卸貨港或碼頭交付貨；n運費包含裝船費與卸船費；n承運人與貨主之間不規(guī)定裝卸時間，不計算滯期費和速遣費。一、國際海上貨物運輸概述一、國際海上貨物運輸概述n租船運輸（1）租船運輸概念：也稱不定期船運輸，航

15、線、港口、船期、費率由雙方簽定租船合同確定。（2）租船運輸特點n租船運輸是根據(jù)租船合同組織運輸；n運費或租金隨市場行情影響；n船舶營運有關(guān)費用在租船合同中訂明；n主要是從事大宗貨物的運輸。（3）租船方式n航次租船、定期租船、光船租船等。一、國際海上貨物運輸概述一、國際海上貨物運輸概述運輸方式選擇：運輸方式選擇：1、某貿(mào)易合同約定，中國企業(yè)從巴西進口一批大豆10萬噸，F(xiàn)OB價，3個月內(nèi)到上海港，信用證支付。2 2、某貿(mào)易合同約定，中國企業(yè)出口服裝10000件，信用證支付，CIF價，5月30日期限。如果都海運，什么方式？如果都海運，什么方式？一、國際海上貨物運輸概述一、國際海上貨物運輸概述(一一)

16、集裝箱條件及標準集裝箱條件及標準 a.國際標準化組織國際標準化組織規(guī)定，集裝箱應具條件：規(guī)定，集裝箱應具條件： b.集裝箱標準化：集裝箱標準化： 國際上最常用集裝箱型國際上最常用集裝箱型20ft和和40ft的標準箱，計量單位為：的標準箱，計量單位為：20ft箱箱=1TEU。 20ft箱：箱：約約20ft x 8ft x 8ft ,最大總重量最大總重量24T，自重，自重2.5T (6058mm x 2438mm x 2438mm) 高大于高大于8ft 為高箱，通常為高箱，通常86” 或或96”。 40ft箱：箱：40ft x 8ft x 8ft,最大總重量最大總重量30.48T,自重自重4T (

17、12192MMX2438MMX2438),高大于高大于8ft 為高箱為高箱. c.集裝箱標志集裝箱標志二、國際集裝箱班輪運輸業(yè)務(wù)二、國際集裝箱班輪運輸業(yè)務(wù)( (二二) )集裝箱貨及其裝載集裝箱貨及其裝載集裝箱貨分類與箱型選擇：集裝箱貨分類與箱型選擇： a.a.按貨物性質(zhì)選擇箱型按貨物性質(zhì)選擇箱型 b.b.合格箱檢查：合格箱檢查： c.c.裝箱方法：裝箱方法：做到箱內(nèi)重量與分配要均勻做到箱內(nèi)重量與分配要均勻, ,重心要恰當重心要恰當, ,充分利用箱充分利用箱 子載重和空間子載重和空間, ,根據(jù)貨物種類、包裝及強度處理襯墊、隔票根據(jù)貨物種類、包裝及強度處理襯墊、隔票 、綁扎和固定事項。、綁扎和固定

18、事項。1.1.符合符合ISOISO標準；標準；2.2.四柱、六面、八角完好無損；四柱、六面、八角完好無損；3.3.箱子各焊接部位牢固；箱子各焊接部位牢固；4.4.箱子內(nèi)部清潔、干燥、無味、無塵；箱子內(nèi)部清潔、干燥、無味、無塵；5.5.不漏水、漏光；不漏水、漏光；6.具有合格檢驗證書。復習與思考33o案例分析案例分析:我某公司以FOB條件進口羊毛條一批，我方按合同規(guī)定及時向中國人民保險公司辦理了投保手續(xù)，投保險別為平安驗，外加戰(zhàn)爭險和罷工險。該批貨物的包裝條件是毛條外套塑料袋，每四只毛條放于一只大塑料袋，再用麻布包裹，最后裝入集裝箱內(nèi)，由D輪從蒙得維亞港運抵上海。貨到集裝箱堆場后，盡管箱裝封識完

19、整，但集裝箱內(nèi)的毛條均受不同程度的水濕。經(jīng)我商檢機構(gòu)的檢驗，發(fā)現(xiàn)集裝箱頂部有十幾個暗洞，最大的直徑約4厘米。我某公司立即電告賣方，并要求其承擔責任，賠償損失，但對方聲稱應由我方向保險公司或有關(guān)責任人索賠。o 試分析此案，并提出解決辦法。(三)集裝箱貨運程序 集裝箱交接地點：集裝箱交接地點：CYCY（堆場）、（堆場）、CFSCFS（貨運站）、（貨運站）、DOORDOOR（工廠）（工廠） 交接方式：地點組合交接方式：地點組合9 9種，如種，如CYCYCYCY，CY-CFSCY-CFS，DOOR-DOORDOOR-DOOR等。等。1.1.整箱貨運輸流程整箱貨運輸流程n整箱常見交接方式：CYCY訂艙訂

20、艙提空箱與裝箱提空箱與裝箱重箱交碼頭重箱交碼頭CY裝裝 船船卸卸 船船 碼頭碼頭CY重箱交接重箱交接訂艙訂艙貨送指定倉庫貨送指定倉庫CFS接收、儲存接收、儲存CFS裝箱、鉛封裝箱、鉛封重箱送重箱送CY裝裝 船船CFS交貨交貨空箱返回空箱返回CYCFS拆箱拆箱CFS與與CY交接重箱交接重箱卸卸 船船2.拼箱貨流程（常用交接方式：CFSCFS）3.3.集裝箱運輸?shù)募b箱運輸?shù)某隹诔隹谪涍\程序貨運程序n集裝箱運輸?shù)某隹谪涍\程序集裝箱運輸?shù)某隹谪涍\程序: 主要包括主要包括:訂船訂船承運承運發(fā)放空箱發(fā)放空箱貨物裝箱貨物裝箱貨的交貨的交接與簽收接與簽收換取提單換取提單裝船等步驟裝船等步驟. 見下圖見下圖:

21、出出口口流流程程圖圖集裝箱貨運出口主要環(huán)節(jié)及注意問題集裝箱貨運出口主要環(huán)節(jié)及注意問題:（1 1）貨運訂艙與接受業(yè)務(wù)）貨運訂艙與接受業(yè)務(wù)n訂艙：訂艙：書面證據(jù)托運單（書面證據(jù)托運單（Booking NoteBooking Note，B/N),B/N),是承運人是承運人或代理人審核訂艙內(nèi)容的依據(jù)。承運人或代理人承諾訂或代理人審核訂艙內(nèi)容的依據(jù)。承運人或代理人承諾訂艙后，托運單是雙方運輸合同成立的原始文件。艙后，托運單是雙方運輸合同成立的原始文件。（2 2）箱務(wù)管理）箱務(wù)管理n承運人提供空箱，貨主提箱裝貨后重箱進場，用集裝箱承運人提供空箱，貨主提箱裝貨后重箱進場，用集裝箱設(shè)備交接單設(shè)備交接單進行交接

22、。進行交接。（3 3）貨物裝箱與鉛封）貨物裝箱與鉛封nCYCY條件下條件下貨主自理提、裝、加封、報關(guān)、報檢，提供裝貨主自理提、裝、加封、報關(guān)、報檢，提供裝箱單，承運人憑外表接受箱。箱單，承運人憑外表接受箱。nCFSCFS條件下條件下代理人負責裝箱和鉛封。代理人負責裝箱和鉛封。n特種貨物裝箱與監(jiān)管：特種貨物裝箱與監(jiān)管：提供裝箱證明提供裝箱證明. .集裝箱貨運出口主要環(huán)節(jié)及注意問題集裝箱貨運出口主要環(huán)節(jié)及注意問題:n貨物裝箱問題與技術(shù)貨物裝箱問題與技術(shù)： 裝箱不當造成的事故由裝箱人負責。裝箱不當造成的事故由裝箱人負責。n裝箱監(jiān)管理與鉛封問題：裝箱監(jiān)管理與鉛封問題：（4）貨物場站保管與裝船）貨物場站

23、保管與裝船n收貨的重要單據(jù)：收貨的重要單據(jù)：場站收據(jù)、設(shè)備交接單場站收據(jù)、設(shè)備交接單（5）出口業(yè)務(wù)的流轉(zhuǎn)文件）出口業(yè)務(wù)的流轉(zhuǎn)文件n裝箱完畢及時繕制裝箱完畢及時繕制艙單、提單艙單、提單等文件，船舶通關(guān)及向目等文件，船舶通關(guān)及向目的港代理人傳送文件。的港代理人傳送文件。n關(guān)于關(guān)于“電放電放”: (概念與操作要求概念與操作要求!)4.4.集裝箱運輸?shù)募b箱運輸?shù)倪M口進口貨運程序貨運程序n集裝箱運輸?shù)倪M口貨運程序集裝箱運輸?shù)倪M口貨運程序: 主要包括主要包括:獲取進口單證獲取進口單證船代作好卸船準備船代作好卸船準備發(fā)提貨發(fā)提貨通知通知貨物卸船貨物卸船集裝箱交接或拆箱集裝箱交接或拆箱轉(zhuǎn)運或放貨等轉(zhuǎn)運或放貨

24、等步驟步驟. 見下圖見下圖:集裝箱進口流程圖集裝箱進口流程圖集裝箱貨運進口主要環(huán)節(jié)及注意問題集裝箱貨運進口主要環(huán)節(jié)及注意問題（1 1）審核進口貨運文件，及時做好船舶進口申報工作）審核進口貨運文件，及時做好船舶進口申報工作n進口船代接受文件、聯(lián)系碼頭作業(yè)、船舶進口申報、通知收貨人、制作相關(guān)單證等。（2 2）卸船安排與貨物交接）卸船安排與貨物交接n協(xié)調(diào)卸貨安排,處理差錯,做好交貨記錄等.(3)(3)及時通知貨主提貨及時通知貨主提貨, ,辦妥進口和提貨所需要文件辦妥進口和提貨所需要文件(4)(4)承運人交付貨物承運人交付貨物n 收貨人提貨操作收貨人提貨操作: :如下圖如下圖! ! 收貨人提貨流程收貨

25、人提貨流程: :賣方/議付行買方B/L船公司/船代檢驗檢疫、海關(guān)D/O港區(qū)提箱提貨換單5.5.集裝箱貨運單證集裝箱貨運單證集裝箱班輪運輸貨運程序是通過一列單證來完成的。集裝箱班輪運輸貨運程序是通過一列單證來完成的。 以整箱為例：核心是提單。以整箱為例：核心是提單。貨主整箱貨主整箱 CY CY 裝船裝船 目的港目的港CY CY 集裝箱提單集裝箱提單B/LB/L 收貨人提箱收貨人提箱 主要單證：托運單、裝箱單、場站收據(jù)、設(shè)備交接單等。主要單證：托運單、裝箱單、場站收據(jù)、設(shè)備交接單等。集裝箱貨運單證:n(1)(1)訂艙單（托運單）訂艙單（托運單）n(2)(2)裝箱單裝箱單 唯一證明箱內(nèi)所裝貨物的單證

26、，具有重要作用：唯一證明箱內(nèi)所裝貨物的單證，具有重要作用： 另，另，在在L/CL/C項下議付的必備單證之一。項下議付的必備單證之一。 n(3)(3)場站收據(jù)場站收據(jù) 在集裝箱運輸中聯(lián)單通常也稱場站收據(jù)聯(lián)單。通常用在集裝箱運輸中聯(lián)單通常也稱場站收據(jù)聯(lián)單。通常用9-129-12聯(lián)單。如下：聯(lián)單。如下：集裝箱貨運單證:n第一聯(lián)第一聯(lián) 貨主留底貨主留底n第二聯(lián)第二聯(lián) 船代留底船代留底n第三聯(lián)第三聯(lián) 運費通知運費通知(1)(1)n第四聯(lián)第四聯(lián) 運費通知運費通知(2)(2)n第五聯(lián)第五聯(lián) 裝貨單裝貨單(SHIPPING ORDER)(SHIPPING ORDER)n第六聯(lián)第六聯(lián) ( (淺紅色淺紅色) )場

27、站收據(jù)副本大副聯(lián)場站收據(jù)副本大副聯(lián)n第七聯(lián)第七聯(lián) ( (黃色黃色) )場站收據(jù)場站收據(jù)(DOCK RECEIPT)(DOCK RECEIPT)n第八聯(lián)第八聯(lián) 貨代留底貨代留底n第九聯(lián)第九聯(lián) 配艙回單配艙回單(1)(1)n第十聯(lián)第十聯(lián) 配艙回單配艙回單(2)(2)n第十一、十二聯(lián)白紙聯(lián)第十一、十二聯(lián)白紙聯(lián)集裝箱貨運單證:n(4)設(shè)備交接單設(shè)備交接單n交接集裝箱的憑證交接集裝箱的憑證, ,分出場設(shè)備交接單和進場設(shè)備交接單分出場設(shè)備交接單和進場設(shè)備交接單. .n在集裝箱堆場交接在集裝箱堆場交接, ,堆場人員與用箱人堆場人員與用箱人 運箱人就單上內(nèi)運箱人就單上內(nèi)容進行共同審核容進行共同審核. .n注意

28、審核內(nèi)容注意審核內(nèi)容:(:(見樣單見樣單) )n(5)核心單證核心單證提單（后續(xù)重點介紹）提單（后續(xù)重點介紹）(四四)集裝箱提單集裝箱提單n1 1、提單的功能、提單的功能n（1 1）承運人收貨憑證（貨物收據(jù)）承運人收貨憑證（貨物收據(jù)）n（2 2）物權(quán)憑證，可轉(zhuǎn)讓流通）物權(quán)憑證，可轉(zhuǎn)讓流通n（3 3）運輸合同證明）運輸合同證明n2 2、提單的分類、提單的分類n3 3、與一般班輪提單區(qū)別、與一般班輪提單區(qū)別 注注: :集裝箱提單是待運提單，相關(guān)條款有差別！集裝箱提單是待運提單，相關(guān)條款有差別！4 4、提單法律條款、提單法律條款（與一般提單區(qū)別?。ㄅc一般提單區(qū)別！）n正面條款：正面條款：a.確認條

29、款n b.承諾條款n c.簽署條款n背面條款：背面條款：a.承運人責任期限n b.艙面貨選擇權(quán)條款n c.承運人賠償責任限制 n d.制約托運人的責任條款（包括：不知條款、鉛封完整條款、貨物檢查權(quán)條款、海關(guān)啟封檢查條款等）n e.運費與留置權(quán)條款n f.索賠與訴訟等5 5、提單的業(yè)務(wù)、提單的業(yè)務(wù)na.提單的簽發(fā)業(yè)務(wù)：n提單簽發(fā)人n提單簽發(fā)份數(shù)n提單簽發(fā)時間nb.提單的背書轉(zhuǎn)讓nc.電放提單( (五五) )班輪運價與運費班輪運價與運費1.1.運價（費率）運價（費率）n按主體分：按主體分：n1 1、班輪公司運價、班輪公司運價n2 2、班輪公會運價、班輪公會運價n3 3、協(xié)議運價、協(xié)議運價n按費率分

30、：按費率分：n等級運價（高貨值高運價、低貨值低運價，分等級分航線定價）等級運價（高貨值高運價、低貨值低運價，分等級分航線定價）n單項費率運價（分貨、分航線分別定價）單項費率運價（分貨、分航線分別定價）n航線運價航線運價 （同航線同類貨基本港之間的運費一樣（同航線同類貨基本港之間的運費一樣 ，不認遠近），不認遠近）如：上海如：上海西雅圖西雅圖洛杉磯航線。洛杉磯航線。2.2.運費運費n班輪運費班輪運費= =基本運費基本運費+ +各項附加費各項附加費n基本運費基本運費= =運費率運費率計費標準量計費標準量n計費標準有：計費標準有： （1 1）按毛重計算：重量噸，用）按毛重計算：重量噸，用“W W”表

31、示；表示； （2 2）按體積計算：尺碼噸，用）按體積計算：尺碼噸，用“M M”表示；表示； （3 3）按毛重或體積計算：用）按毛重或體積計算：用“W/MW/M”表示；表示； （4 4）按商品價格計算：用）按商品價格計算：用“ AVAV” 表示；表示； （5 5）按件數(shù)計算：用）按件數(shù)計算：用“Per unitPer unit”表示。表示。 看計算實例：看計算實例： n1 1、我公司出口到海灣國家、我公司出口到海灣國家A A商品商品100100箱，每箱體積箱，每箱體積4040厘米厘米* *3030厘米厘米* *2020厘米，毛重厘米，毛重3030公斤，我應付給船公斤，我應付給船公司運費多少公司運

32、費多少? ?n 知貨裝外輪，查得知貨裝外輪，查得中租表中租表：A商品按貨物分級表規(guī)定商品按貨物分級表規(guī)定計算標準為計算標準為MW，貨物等級為，貨物等級為10級；又查級；又查“中國中國海灣海灣地區(qū)航線等級費率表地區(qū)航線等級費率表”，10級每運費噸的基本費率為級每運費噸的基本費率為25美美元，另收燃料附加費元，另收燃料附加費10。 n1 1、我公司出口到海灣國家、我公司出口到海灣國家A A商品商品100100箱，每箱體積箱，每箱體積4040厘米厘米* *3030厘米厘米* *2020厘米，毛重厘米，毛重3030公斤，我應付給船公斤，我應付給船公司運費多少公司運費多少? ?n 知貨裝外輪，查得知貨裝

33、外輪，查得中租表中租表：A商品按貨物分級表規(guī)定商品按貨物分級表規(guī)定計算標準為計算標準為MW，貨物等級為，貨物等級為10級；又查級；又查“中國中國海灣海灣地區(qū)航線等級費率表地區(qū)航線等級費率表”，10級每運費噸的基本費率為級每運費噸的基本費率為25美美元，另收燃料附加費元，另收燃料附加費10。n 體積噸體積噸 =0.4=0.4* *0.30.3* *0.20.2* *100=2.4100=2.4， 重量噸計算重量噸計算=0.03=0.03* *100=3100=3 因為重量噸因為重量噸 體積噸，所以以重量噸計算。體積噸，所以以重量噸計算。 應付運費應付運費=25=25* *（1+10%1+10%）

34、* *3 =82.53 =82.5（美元）（美元）n2 2、某輪從大連裝載、某輪從大連裝載0.50.5立方米的鹿茸運至漢堡港立方米的鹿茸運至漢堡港（HanburgHanburg），托運人提供的對），托運人提供的對CIFCIF價為價為USD45000.00USD45000.00。計算應收的運費是多少？。計算應收的運費是多少？ n2 2、某輪從大連裝載、某輪從大連裝載0.50.5立方米的鹿茸運至漢堡港立方米的鹿茸運至漢堡港（HanburgHanburg），托運人提供的對），托運人提供的對CIFCIF價為價為USD45000.00USD45000.00。計算應收的運費是多少？。計算應收的運費是多少？

35、n 解：該票商品的運輸航線屬中國解：該票商品的運輸航線屬中國/歐洲、地中海航線，漢歐洲、地中海航線，漢堡港是航線上的基本港；查商品分級表得知，鹿茸的計算堡港是航線上的基本港；查商品分級表得知，鹿茸的計算標準為標準為Ad.Val.；查航線等級費率表得知；查航線等級費率表得知Ad.Val.為為2%。nF=FOB*Ad.val=FOB*2%. FOB=0.99CIF/(1+Ad.val)n =0.99*45000/1+2%=43676.47USDn則則F= 4367.47*2%=873.53USD. n作業(yè)一：作業(yè)一： （一周內(nèi)提交?。?1、分別簡述集裝箱進口和出口貨運程序 ，并說明各環(huán)節(jié)主要的業(yè)務(wù)

36、單證。 2、何謂裝箱單？闡述集裝箱運輸業(yè)務(wù)中裝箱單作用與用途 。 3、為什么說集裝箱提單一般是待運提單？ 為什么可采用這種待運提單形式？第四章第四章 國際航空貨物運輸國際航空貨物運輸一、國際航空運輸概述一、國際航空運輸概述 航空運輸?shù)奶攸c： 1 1、降低庫存水平、降低庫存水平 2 2、運輸及時性強、運輸及時性強 3 3、節(jié)省包裝費用、節(jié)省包裝費用 4 4、對小批量物品而言，可節(jié)省運雜費、對小批量物品而言，可節(jié)省運雜費 5 5、減少貨損和貨差事故、減少貨損和貨差事故 6 6、運輸費用高、飛機的艙容有限、飛行安全容易受、運輸費用高、飛機的艙容有限、飛行安全容易受惡劣氣候影響惡劣氣候影響 、地面處理

37、時間相對過長、地面處理時間相對過長 。航空運輸主要經(jīng)營方式： 1 1、班機運輸、班機運輸2 2、包機運輸、包機運輸3 3、集中托運、集中托運4 4、航空快遞、航空快遞 二、國際航空貨運程序（一）航空貨運出港程序（一）航空貨運出港程序 航空貨運出港操作程序是指自托運人將物品交給航空航空貨運出港操作程序是指自托運人將物品交給航空公司，直到物品裝上飛機的整個操作流程。公司，直到物品裝上飛機的整個操作流程。 訂艙訂艙整理單據(jù)整理單據(jù)交接交接出港出港 上述物流過程具體業(yè)務(wù)內(nèi)容：如下圖上述物流過程具體業(yè)務(wù)內(nèi)容：如下圖出港物流業(yè)務(wù)流程出港物流業(yè)務(wù)流程 航空貨運出港程序：航空貨運出港程序：（二）航空貨運進港程

38、序（二）航空貨運進港程序 航空貨運進港操作程序是指從飛機到達目的地機場，承航空貨運進港操作程序是指從飛機到達目的地機場，承運人把貨物卸下飛機直到交給收件人的物流、信息流的實運人把貨物卸下飛機直到交給收件人的物流、信息流的實現(xiàn)和控制管理的全過程?，F(xiàn)和控制管理的全過程。 進港航班預報進港航班預報單據(jù)處理單據(jù)處理發(fā)到貨通知發(fā)到貨通知交接交接 上述物流過程具體業(yè)務(wù)內(nèi)容：如下圖上述物流過程具體業(yè)務(wù)內(nèi)容：如下圖進港物流業(yè)務(wù)流程進港物流業(yè)務(wù)流程 航空貨運進港程序航空貨運進港程序 三、航空貨運單三、航空貨運單 航空運單的性質(zhì)與作用：運輸合同憑證；貨物收據(jù)運輸合同憑證；貨物收據(jù) ；運費；運費單據(jù)單據(jù) ；承運人組

39、織航空貨運的依據(jù)；承運人組織航空貨運的依據(jù) ；進出口物品辦理報關(guān)；進出口物品辦理報關(guān)手續(xù)的單證之一手續(xù)的單證之一 ；保險證明等。；保險證明等。 航空運單正本一式三份：1-航空公司留存、2-給收貨人、 3-給發(fā)貨人；副本9份，作工作需要用，共計12聯(lián)單。一份正本結(jié)匯憑到貨通知提貨四、國際空運運價與運費四、國際空運運價與運費 航空運費是指將一票貨物從始發(fā)地運輸?shù)侥康牡貞杖〉暮娇召M用。 主要有兩方面：一是貨物適用的運價，二是貨物的計費重量。 （一）計費重量 體積重量(公斤，kg)= （二）航空公司運價和費用的種類 （三）起碼運費 （四）有關(guān)運價的其他規(guī)定 （五）航空貨物運價使用規(guī)則 貨物體積600

40、0立方厘米/公斤四、航空快遞四、航空快遞n航空快遞的特點航空快遞的特點n航空快遞運輸單據(jù)航空快遞運輸單據(jù): POD (proof of delivery)-交付憑證交付憑證.第五章第五章 國際陸路貨物運輸國際陸路貨物運輸國際鐵路貨物運輸概述n我國際鐵路運輸主要方式我國際鐵路運輸主要方式: :n1 1、國際鐵路貨物聯(lián)運方式、國際鐵路貨物聯(lián)運方式n2 2、內(nèi)地與港澳地區(qū)間鐵路貨物運輸、內(nèi)地與港澳地區(qū)間鐵路貨物運輸n3 3、內(nèi)陸與口岸間的進出口貨物鐵路集疏運、內(nèi)陸與口岸間的進出口貨物鐵路集疏運一、國際鐵路貨物聯(lián)運 1 1、國際鐵路聯(lián)運概念與特點、國際鐵路聯(lián)運概念與特點 2 2、聯(lián)運公約與規(guī)則、聯(lián)運公

41、約與規(guī)則n國際鐵路貨物運輸公約n國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定n國境鐵路協(xié)定 3 3、國際鐵路聯(lián)運運單、國際鐵路聯(lián)運運單n具有運輸合同和貨物收據(jù)的功能。具有運輸合同和貨物收據(jù)的功能。 4 4、國際鐵路聯(lián)運運費計收、國際鐵路聯(lián)運運費計收 5 5、國際鐵路聯(lián)運業(yè)務(wù)流程、國際鐵路聯(lián)運業(yè)務(wù)流程n發(fā)送站的發(fā)送作業(yè)發(fā)送站的發(fā)送作業(yè)發(fā)送路國境站作業(yè)發(fā)送路國境站作業(yè)過境路作過境路作業(yè)業(yè)到達路國境站作業(yè)到達路國境站作業(yè)到達路的到發(fā)作業(yè)等。到達路的到發(fā)作業(yè)等。 （1 1）訂單提報與審定）訂單提報與審定 （2 2）托運與承運）托運與承運 （3 3）國境站的工作）國境站的工作 6 6、國際鐵路聯(lián)運代理業(yè)務(wù)流程、國際鐵路聯(lián)運代理

42、業(yè)務(wù)流程接受委托接受委托提報計劃提報計劃制單制單配車配車報檢、報關(guān)報檢、報關(guān)口岸交接口岸交接國外交貨等。國外交貨等。一、國際鐵路貨物聯(lián)運二、內(nèi)地對港澳地區(qū)鐵路貨物運輸二、內(nèi)地對港澳地區(qū)鐵路貨物運輸 1 1、對香港地區(qū)鐵路出口貨運、對香港地區(qū)鐵路出口貨運n“租車方式、兩票運輸、三段計費、貨物承運收租車方式、兩票運輸、三段計費、貨物承運收據(jù)結(jié)匯據(jù)結(jié)匯”的運輸方式的運輸方式. . 2 2、從香港地區(qū)進口鐵路貨運、從香港地區(qū)進口鐵路貨運n利用九龍回空車進口利用九龍回空車進口 3 3、內(nèi)地與香港鐵路集裝箱直達運輸、內(nèi)地與香港鐵路集裝箱直達運輸?shù)诹碌诹?國際多式聯(lián)運國際多式聯(lián)運一、國際多式聯(lián)運概述一、

43、國際多式聯(lián)運概述國際多式聯(lián)運：是基于集裝箱化的國際物流運輸，一是基于集裝箱化的國際物流運輸，一般以集裝箱為貨運單元，把鐵路、水路、公路和航空般以集裝箱為貨運單元，把鐵路、水路、公路和航空單一運輸方式有機地結(jié)合起來，組成一個連貫的運輸單一運輸方式有機地結(jié)合起來，組成一個連貫的運輸系統(tǒng)。以至少兩種不同的運輸方式，連貫運輸，實現(xiàn)系統(tǒng)。以至少兩種不同的運輸方式，連貫運輸，實現(xiàn)“門到門門到門”。n國際多式聯(lián)運是在集裝箱運輸?shù)幕A(chǔ)上發(fā)展起來的新國際多式聯(lián)運是在集裝箱運輸?shù)幕A(chǔ)上發(fā)展起來的新型運輸組織形式，是現(xiàn)代物流理念的體現(xiàn)。型運輸組織形式，是現(xiàn)代物流理念的體現(xiàn)。國際多式聯(lián)運的基本條件：國際多式聯(lián)運的基本條件：n多式聯(lián)運運輸過程圖：銜接式多式聯(lián)運的全程運輸組織業(yè)務(wù)是由多式聯(lián)運經(jīng)營人銜接式多式聯(lián)運的全程運輸組織業(yè)務(wù)是由多式聯(lián)運經(jīng)營人( (多式聯(lián)運企業(yè)多式聯(lián)運企業(yè)Multimodal Transport OperaterMultimodal Transport Operater，MTO)MTO)完成的，這種聯(lián)運組織下的貨物運輸過程可用圖說明。完成的，這種聯(lián)運組織下的貨物運輸過程可用圖說明。 多式聯(lián)運的特點：（四個一）多式聯(lián)運的特點：（四個一）1、以集裝箱為運輸單元，實現(xiàn)門到門運輸；、以集裝箱為運輸單元，實現(xiàn)門到門運