企業(yè)管理的SWOT分析法(共8頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上企業(yè)管理的SWOT分析法婉倩 我的公司離破產(chǎn)還有多遠(yuǎn)？這個(gè)問題本身就是承認(rèn)企業(yè)中存在不足的表現(xiàn)。信心十足的管理者是不會(huì)坐以待斃的。比爾·蓋茨說過，即便是微軟，距離失敗也只有兩年時(shí)間的距離。這并不是在過分謙虛，而是經(jīng)過冷靜分析后得出的結(jié)論。 管理者最常用的工具之一就是SWOT分析法。他們可以平心靜氣地找出企業(yè)的優(yōu)勢、劣勢，機(jī)會(huì)與威脅。然后充分利用優(yōu)勢、消除劣勢、抓住機(jī)會(huì)、應(yīng)對威脅。擁有90%的利潤率和90億美元市值的微軟在其取得巨大成功的背后也隱藏著危機(jī)？霍華德·安德森在世界聯(lián)系雜志的一篇調(diào)查類文章中曾十多次表明這個(gè)問題的答案是肯

2、定的。雖然這些是微軟面臨的危機(jī)，但其也有一些共通性值得大多數(shù)企業(yè)借鑒。1.新人行的企業(yè)會(huì)影響到你的競爭力么？2.在市場上你有勢均力敵的競爭對手么？3.你是否掌握一些核心技術(shù)足以令你在市場上立于不敗之地？4.在一些關(guān)鍵的市場領(lǐng)域內(nèi)，你比競爭對手弱么？5.市場的發(fā)展是否更有利于你的競爭對手而非你呢？6.你的客戶是否擁有穩(wěn)定的收入來源呢？7.行業(yè)中有沒有一個(gè)不是你強(qiáng)項(xiàng)的領(lǐng)域？8.你的競爭對手對你的大客戶是不是有更強(qiáng)的吸引力？9.是否有一個(gè)新興的市場，你沒有給予重視？10.行業(yè)行規(guī)對你是否有威脅？11.有沒有來自行業(yè)外的未知機(jī)會(huì)？12.你開拓的市場是不是過于廣泛，因此無力全面應(yīng)對危機(jī)呢？令人生畏的清單

3、如果這12條中有一條可以應(yīng)用到你的企業(yè)，你就可以主動(dòng)出擊來迎接挑戰(zhàn)，或者做的更好一些，將威脅轉(zhuǎn)化為機(jī)會(huì)。這是一個(gè)令人生畏的列表，甚至對于強(qiáng)大的微軟，當(dāng)我們看到它主要的競爭對手的名字：思科，康柏、網(wǎng)景，甲骨文、SPA和IBM時(shí)也會(huì)為之一震。微軟與IBM相比，我們也就不會(huì)對揚(yáng)基集團(tuán)被IBM在1982年的部署優(yōu)勢所深深吸引而感到奇怪了。IBM引領(lǐng)了這個(gè)時(shí)代整個(gè)行業(yè)所有的重要市場領(lǐng)域：主機(jī)，通訊、大型存儲(chǔ)設(shè)備、微型計(jì)算機(jī)和個(gè)人電腦。因?yàn)镮BM的銷售總額與利潤遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他9家企業(yè)，并且將投資重點(diǎn)放在了研發(fā)領(lǐng)域，所以揚(yáng)基集團(tuán)得出IBM是無敵的結(jié)論。令人震驚的是，即使如此這個(gè)行業(yè)巨人也慢慢步入了長期下滑的軌

4、道，它的市值開始落后于微軟和英特爾了。到1997年年中時(shí)，IBM市值為860億美元，而微軟卻已達(dá)到1490億美元，英特爾1240億美元。揚(yáng)基集團(tuán)的評(píng)估怎么會(huì)出現(xiàn)如此明顯的錯(cuò)誤呢？首先，不應(yīng)該把注意力僅僅放在自己或他人的長處。這樣做是非常危險(xiǎn)的，很大一部分原因是這些優(yōu)勢很容易就會(huì)變成劣勢。所以當(dāng)市場慢慢傾向于個(gè)人計(jì)算機(jī)領(lǐng)域，而IBM大部分利潤仍依賴于主機(jī)領(lǐng)域時(shí)，它的優(yōu)勢就變成了一場噩夢。而此時(shí)微軟與英特爾則開始蓬勃發(fā)展。個(gè)人計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的優(yōu)勢也隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展而慢慢消退了。當(dāng)蓋茨審時(shí)度勢掉轉(zhuǎn)矛頭，投入數(shù)十億資金到網(wǎng)絡(luò)、軟件領(lǐng)域時(shí)，離失敗的距離也就比他原先預(yù)期的兩年近多了。其次，市場份額的大小和行業(yè)

5、領(lǐng)先地位本身并不是優(yōu)勢。在個(gè)人計(jì)算機(jī)領(lǐng)域，康柏的市場份額比IBM多3%。但問題的實(shí)質(zhì)是這些市場份額無論是否處于領(lǐng)先地位，它們是怎樣取得并維持的？是產(chǎn)品和服務(wù)被公認(rèn)為是優(yōu)質(zhì)的？是因?yàn)閮r(jià)格低廉？配送更快捷？成本更低？上市速度更快？或者更能精準(zhǔn)地滿足客戶的要求么？危機(jī)反應(yīng)說來奇怪，康柏與IBM相比，這些問題的答案都是否定的?？蛋卦诋a(chǎn)品，配送、成本、價(jià)格、上市速度或者客戶滿意度方面都沒有顯著的優(yōu)勢。但是，后來康柏突然出現(xiàn)的虧損危機(jī)促使它迅速地從根本上發(fā)生了改變從方方面面都創(chuàng)造出比其他競爭對手更具優(yōu)勢的平臺(tái)。例如，成本比率從31%降到了12.5%，新產(chǎn)品的發(fā)布速度也提高了很多，拋棄了價(jià)格保護(hù)措施，支持并

6、引導(dǎo)價(jià)格水平的下行等?？蛋氐闹饕獌?yōu)勢是其無形資產(chǎn)_而這是IBM的劣勢。這家小公司能夠?qū)ξC(jī)進(jìn)行快速地反應(yīng)并改革陋習(xí)，而大企業(yè)的反應(yīng)速度卻慢且勉強(qiáng)。所以揚(yáng)基集團(tuán)的第二個(gè)錯(cuò)誤是過于看重靜態(tài)的優(yōu)勢，那是過去優(yōu)勢的表現(xiàn)，而不能用于分析未來的表現(xiàn)。IBM高額的研發(fā)費(fèi)用與其未來的表現(xiàn)也是不相干的，因?yàn)檠邪l(fā)費(fèi)用的多少并不重要，重要的是研發(fā)成果轉(zhuǎn)化生產(chǎn)力的多少。揚(yáng)基集團(tuán)的調(diào)查并沒有涉及到研發(fā)結(jié)果轉(zhuǎn)換為可銷售產(chǎn)品的轉(zhuǎn)換率。例如IBM對于精簡指令集計(jì)算機(jī)的錯(cuò)失就是一個(gè)典型的例子。IBM發(fā)明的精簡指令集計(jì)算機(jī)很可能是一個(gè)大贏家。它在很大程度上提高了小型計(jì)算機(jī)的性能，但因?yàn)榘l(fā)明者僅僅是一名叫約翰庫克的技師，并遭到了致

7、力于擴(kuò)展360-370主機(jī)架構(gòu)的工程師們的抵制，因此放棄了。這是一個(gè)非常典型的優(yōu)勢變劣勢的例子。于是康柏公司占據(jù)了優(yōu)勢，最終其市場份額達(dá)到了近13.在客戶機(jī)服務(wù)器模式下，強(qiáng)大的個(gè)人計(jì)算機(jī)成功地轉(zhuǎn)變成了網(wǎng)絡(luò)的一部分。與IBM相比，競爭對手更傾向于依賴于員工。在當(dāng)今的任何行業(yè)，優(yōu)秀的員工們意識(shí)到僅僅對自己進(jìn)行SWOT分析很可能導(dǎo)致與現(xiàn)實(shí)脫軌。他們應(yīng)該與公司保持一致，在公司的大框架下發(fā)揮自己的聰明才智。但當(dāng)今分散的市場格局、繁榮的股票行市、日益豐富的創(chuàng)業(yè)投資環(huán)境對每位員工而言都擁有無窮的吸引力。員工一個(gè)接一個(gè)地離職，這可以說是無法避免的。所以企業(yè)必須創(chuàng)造一種有足夠吸引力的文化，使得員工不愿意離開，使

8、得員工保留率保持在一個(gè)較高的水平。換句話說，將員工放在第一位必定是最基本的策略。英國航空公司研究發(fā)現(xiàn)，一名不快樂的員工既是企業(yè)的弱點(diǎn)又對企業(yè)構(gòu)成威脅。該公司的崛起實(shí)際上就是基于員工第一的理念。但是自打發(fā)生了一次飛行員罷工事件后空服組員和地勤人員就被慢慢地疏遠(yuǎn)了。由英國航空公司鮑勃艾林采用的被財(cái)富雜志稱之為“四管齊下”的方法可以將考慮不周的地方凸顯出來：1.制定一個(gè)具有普遍吸引力的營銷計(jì)劃。2.幫助員工了解企業(yè)的全球視野。3.制定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，要吸取其他人過去的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。4.為海外的合資公司選擇最佳合作伙伴。公司使命公司使命對于員工而言，唯一的心態(tài)就是好奇。只要他們了解到英國航空公司想成為一家全球性的

9、航空公司，而不僅僅是一個(gè)國家的航空企業(yè)，事情就好辦多了。而在紐約的一次員工集會(huì)上，觀眾席上的75位員工沒有一位記得會(huì)議上提到的公司使命。而這家公司的使命宣言僅僅是一個(gè)非常簡單的句子。經(jīng)過一番整頓后，英國航空公司的使命終被其員工接受。作者的結(jié)論是：如果你給別人一個(gè)值得驕傲的產(chǎn)品，并告訴他們?yōu)槭裁匆鼡Q新產(chǎn)品，你就會(huì)有一個(gè)很好的機(jī)會(huì)幫助他們更好地推銷這個(gè)產(chǎn)品。但這還與事實(shí)相差甚遠(yuǎn)。有一些關(guān)鍵性的問題需要回答：1.員工為新產(chǎn)品的出現(xiàn)貢獻(xiàn)過力量么？2.他們?yōu)楦母锍鲋\劃策過么？3.他們有沒有參與到?jīng)Q策過程中來？在英國航空公司，這些問題的答案都是否定的。令人奇怪的是英國航空公司以前就面臨過相同的問題，并且

10、清楚地知道改革通過動(dòng)員員工積極參與完成要比強(qiáng)迫他們改變效果好得多。這個(gè)問題在英航的工程部尤為尖銳，甚至直接導(dǎo)致了一場罷工。主管經(jīng)理阿拉斯泰爾-卡明總結(jié)說除非員工們積極參與，否則企業(yè)不可能會(huì)得到進(jìn)一步的發(fā)展。從命令與服從的模式到現(xiàn)今的合作模式，管理文化改變的成果是驚人的?？鲗⒐こ滩康拇笮迾I(yè)務(wù)出售給了美國通用電氣公司，從而削減了500名員工，并且毫無爭議地在第一年就減少了3800萬英鎊的成本。一旦改革變成了共同的目標(biāo)，企業(yè)只需要提供必要的道具，員工們就會(huì)發(fā)揮出其主動(dòng)性來提高產(chǎn)品質(zhì)量，并降低成本。英國航空公司工程部的實(shí)踐說明SWOT分析的實(shí)踐分為兩方面：內(nèi)在與外在。第一類包括研發(fā)優(yōu)勢，專有技術(shù)、資

11、金流等。但是這些都是被動(dòng)的。第二類就是積極地將科研成就轉(zhuǎn)換為外在生產(chǎn)力。佳能公司成功地運(yùn)用此原理，終于成為了日本的大企業(yè)，其產(chǎn)品技術(shù)在世界上也是遙遙領(lǐng)先的。內(nèi)部缺陷根據(jù)哈佛商業(yè)評(píng)論上卡庫的文章說所有的一切始于一個(gè)會(huì)議年輕的卡庫認(rèn)為佳能明顯疲軟是由于其內(nèi)部缺陷：決策權(quán)過于集中，官僚主義盛行。董事會(huì)給了他一個(gè)機(jī)會(huì)，他就將決策權(quán)徹底下放、機(jī)構(gòu)徹底重組、重金投入研發(fā)部門，并大力宣揚(yáng)了他的合作精神的觀點(diǎn)。他將“合作精神”的實(shí)施分為五個(gè)階段。首先要先讓公司在經(jīng)濟(jì)上強(qiáng)大起來，這就是大多數(shù)公司停滯的地方。換句話說，就要像IBM與英國航空公司一樣，擁有依賴于強(qiáng)大的市場份額的利潤。但是卡庫聲稱這一階段是不夠的，公

12、司必須進(jìn)一步轉(zhuǎn)移到管理層與員工通力合作的階段。工資。獎(jiǎng)金和培訓(xùn)也要加入到這個(gè)過程中來。兩部分是屬于一個(gè)整體的，擁有共同的命運(yùn)。坦率地說，這就是英國航空公司不足的地方。艾林并沒有仿效工程部的做法，而是采取了先前令員工們不高興的強(qiáng)硬措施。即使是通力合作仍然是不夠的，合作精神到這一階段只是解決了內(nèi)部問題，但對于企業(yè)外部問題卻毫無益處?？◣煜乱徊降淖龇ㄊ桥c供應(yīng)商和客戶合作、交流。例如，給予供應(yīng)商技術(shù)支持，使得供應(yīng)商可以及時(shí)交付優(yōu)質(zhì)的原材料。但是即便如此仍然不夠。在這第三階段，公司往往過分關(guān)注本地與本國問題，而會(huì)忽略了全球問題。這就引出卡庫下面的兩個(gè)階段，全球化策略、與政府間的合作策略。對于大多數(shù)企業(yè)而

13、言，現(xiàn)今談這兩個(gè)階段還為時(shí)尚早。全球化的興起部分原因是由于互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用，但確實(shí)是當(dāng)今市場領(lǐng)域一股新崛起的力量，并且很可能變成決定性的力量?？◣煳宀椒ǖ年P(guān)鍵是沒有哪一種狀態(tài)是永遠(yuǎn)足夠的。無論你的優(yōu)勢多么強(qiáng)大、弱勢多么微不足道、威脅多么小，抓住了何等的好機(jī)會(huì)，你總會(huì)面臨下一階段的挑戰(zhàn)。企業(yè)必須持續(xù)不斷地挑戰(zhàn)自我，往上往前發(fā)展自己。鑒于卡庫原則的啟發(fā)，形成了一個(gè)完整的雙問卷調(diào)查：1.企業(yè)的所有員工已經(jīng)對既定目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)信心十足了么？2.你為企業(yè)的每個(gè)部門制定長遠(yuǎn)的業(yè)務(wù)目標(biāo)了么？3.你是否已經(jīng)有了合理的全盤計(jì)劃？4.你的投資是否傾向于不同層次的業(yè)務(wù)？從佳能到英國航空公司，以上這四個(gè)問題都揭示了企業(yè)優(yōu)勢所具備的相同的基礎(chǔ)。例如英國航空公司的優(yōu)勢始于它能比其他的航空公司搭載更多的乘客，有著與美國航空公司聯(lián)盟的長遠(yuǎn)計(jì)劃，最終成為該行業(yè)的一支主導(dǎo)力量，從而獲得了更多的利潤。它通過包括服務(wù)外包和預(yù)處理在內(nèi)的激烈的重組計(jì)劃削減成本和雇員、增加優(yōu)勢、避免威脅。但是整個(gè)企業(yè)的成功卻依賴于下面的四個(gè)問題，這些問題是基于佳能的經(jīng)驗(yàn)的提出的：1.你是否對所有的員工一視同仁？2.你是否以高薪金、廣泛的培訓(xùn)和慷慨的休假等留住優(yōu)秀的員工？3.你是否在努力尋求避免解雇工人和員工提前退休的方法呢？4.你是否把不與員工對抗作為你的首要目標(biāo)呢？英國航空公司