電力施工作業(yè)人身安全控制措施

1、電力施工作業(yè)人身安全控制措施一、必須按計劃有節(jié)奏不忙亂地推進電力設(shè)備檢修工作1.按計劃每年自3月下旬開始，進行高壓停電檢修作業(yè)。 4、5月份重點處理已知的設(shè)備隱患， 同時完成防雷設(shè)施整治 達標(biāo)工作。努力消除電力設(shè)備故障風(fēng)險。2.6月份，按段1號文件中的要求，對關(guān)鍵設(shè)備進行分 類整治，提高設(shè)備質(zhì)量保安全水平，確保干線暢通。同時完 成防洪危險處所電力設(shè)備的加固工作。3.7、8月份，結(jié)合變、配電所預(yù)防性試驗，重點整治變、 配電所內(nèi)設(shè)備隱患，確保本質(zhì)化安全。重點是繼電保護定值、 保護動作時間、自動重合投入時間整定以及微保所實現(xiàn)遙 測、遙信、遙控“三遙”功能。同時完成較大站場電力設(shè)備質(zhì) 量分類整治計劃。

2、4.9月份，全力以赴進行秋鑒工作。對設(shè)備質(zhì)量進行全 面鑒定，摸清電力設(shè)備優(yōu)良率、合格率以及不合格率。5.10月份，對秋鑒中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備主要缺陷和隱患進行集 中整治，并做好過冬防寒準備工作。6.對于自閉、貫通外線一站一區(qū)間的施工作業(yè)，或較大 區(qū)間，工作量大、完成任務(wù)困難的區(qū)間，可以申報兩日施工 計劃分段施工（車站變臺一日、區(qū)間一日），利用兩天時間完成。二、必須嚴格控制施工作業(yè)的數(shù)量和規(guī)模1 .中型以上停電施工作業(yè)，每個車間每天只允許安排一 次高壓停電施工檢修作業(yè)，安排高壓停電作業(yè)不受時間限 制，但每次作業(yè)時間，力爭躲開高溫時段。2 .每次停電施工檢修作業(yè)安排的工作量要適中，工作組 數(shù)要適中，最大限

3、度地降低安全風(fēng)險。3 .不提倡逐桿、逐臺盲目地進行檢修作業(yè)，提倡有針對 性記名式整治設(shè)備隱患。4 .要搞好設(shè)備修前調(diào)查，確定具體檢修任務(wù)，一個高壓 區(qū)段的設(shè)備隱患盡量一次停電全部處理。5 .月度施工作業(yè)計劃要提前 15天報技術(shù)科，由技術(shù)科統(tǒng) 籌安排和確認。主管檢修或運行的副段長和安全副段長，統(tǒng) 籌安排監(jiān)控干部和監(jiān)控隊人員。三、必須認真執(zhí)行施工作業(yè)安全例會制度1 .高壓停電檢修作業(yè)，必須在作業(yè)前一天召開施工作業(yè) 安全例會，并保證例會質(zhì)量，絕不允許走形式。不召開施工 例會不準施工。2 .施工作業(yè)安全例會由工作領(lǐng)導(dǎo)人 （工作執(zhí)行人）主講, 全體作業(yè)人員都要參加，特殊情況未參加的作業(yè)前要補課， 否則不

4、許參加作業(yè)。對工作票的安全措施要進行“批判式”地 講解，逐項確認。3 .要明確所有組員分工，尤其是涉及到具體設(shè)備的檢修 任務(wù)，防止現(xiàn)場臨時安排導(dǎo)致不安全因素發(fā)生。4 .在檢修作業(yè)時原則上不允許外雇汽車，特殊情況外雇 汽車時，應(yīng)在施工例會中指定“帶道人”，明確專人引導(dǎo)司機 駕駛，防止將作業(yè)人員運輸?shù)轿赐ｋ娫O(shè)備處所。工具材料準 備要充分，避免中途回車間取材料。5 .對在建的、新建成未正式接管的、停用的、報廢的設(shè) 備進行改造、檢修、拆除等所有施工作業(yè)， 必須按照在用（帶 電）設(shè)備采取安全措施。6 .施工作業(yè)安全例會要有錄音，保存2個月備查。安全科每月對每個車間回放復(fù)查安全例會（總數(shù)的三分之一）的 質(zhì)

5、量，列入考核。四、必須認真執(zhí)行工作票制度1 .工作票制度是用生命的代價換取的，是保障電力生產(chǎn) 作業(yè)安全的組織措施；停電作業(yè)工作票是保障電力職工的“生 命票”。各車間必須高度重視工作票的簽發(fā)和使用。工作票中所列安全措施要具體、完備，最重要的是在施工作業(yè)中按照 工作票內(nèi)容不打折扣地逐條落實。2 .工作票簽發(fā)必須由熟悉設(shè)備的技術(shù)人員完成，工長嚴 禁簽發(fā)停電作業(yè)工作票，只允許簽發(fā)安全工作命令記錄簿。 工作票簽發(fā)人必須到施工作業(yè)現(xiàn)場，對工作票執(zhí)行情況進行 全程監(jiān)控。3 .中型及以下施工作業(yè)，車間主任必須把好工作票二次 審核關(guān)。工作票簽發(fā)后，車間主任必須認真審核，對工作票 中存在的問題提由整改意見，對修改

6、完善之后的工作票進行 審核簽字。嚴禁使用不完整的工作票。4 .對于自閉、貫通外線（一站一區(qū)間或較大區(qū)間）的停 電作業(yè)要求：如果執(zhí)行一份工作票，可以分兩個作業(yè)組， 每組必須采取推進式作業(yè)，任意一組施工結(jié)束后，嚴禁提前 分段送電，必須在全部作業(yè)完成后，通過執(zhí)行人點名或者電 話點名，確認無誤后，統(tǒng)一下達送電命令，確保設(shè)備一次性 送電。特殊情況（故障情況）需要分段送電，必須征得工作 執(zhí)行人和監(jiān)控干部的同意，在確保安全的情況下可以分段送 電。執(zhí)行兩份工作票（車站變臺一份、區(qū)間一份，較大區(qū) 間可以分段簽發(fā)兩份工作票），設(shè)兩名工作執(zhí)行人，兩份工 作票在安全措施采取上必須做好銜接，每個作業(yè)組采取各自 的安全措

7、施，互不干擾。嚴禁兩組工作執(zhí)行人用電話或口頭 約定和確認。各車間根據(jù)作業(yè)區(qū)間的長度和道路交通的實 際情況，可以自行采取在作業(yè)區(qū)段兩側(cè)各設(shè)一名工作許可 人。兩名工作許可人與工作執(zhí)行人進行確認（遠方的工作許 可人，可以通過電話進行聯(lián)系、點名確認），來完成作業(yè)區(qū)段兩端的停電、檢電、接地封線等安全措施；檢查停電設(shè)備 有無突然來電的可能；并向工作執(zhí)行人報告允許開工時間。 工作票的填寫按相應(yīng)格式辦理。根據(jù)區(qū)間作業(yè)量，若一日 不能完成，可計劃兩天作業(yè)，區(qū)間可不恢復(fù)供電，安全措施不撤除。第二日，確認安全措施完備、無誤后，再辦理開工 許可。這種方式的采取要慎重，在確認天氣情況和供電設(shè)備 良好后，方可米用。5 .

8、所有中型及以下的高壓停電施工檢修作業(yè)，必須由工 長擔(dān)任工作執(zhí)行人。在有困難的情況下，才可以由預(yù)備工長 或骨干工人做執(zhí)行人。車間干部對工作執(zhí)行人要進行適應(yīng)性 培訓(xùn)，對暫時不能勝任工作執(zhí)行人工作的工長，主管段長和 車間主任共同組織現(xiàn)場培訓(xùn)，經(jīng)過培訓(xùn)仍然不能勝任的要進 行調(diào)整。6 .工作執(zhí)行人必須嚴格遵守沈鐵機發(fā)【2010 1 18號文件之規(guī)定，施工作業(yè)前要組織現(xiàn)場踏勘，檢查工作票所列 安全措施是否符合現(xiàn)場設(shè)備實際情況。工作執(zhí)行人不允許參 加作業(yè)，要在現(xiàn)場監(jiān)護工作組員的安全，檢查工作質(zhì)量。7 .要確定有一定工作能力人員擔(dān)任工作許可人、監(jiān)護人。能一個工區(qū)作業(yè)的盡量自己工區(qū)作業(yè)，由于班組人員少，確 實需

9、要兩個及以上班組作業(yè)的，必須由設(shè)備管轄的工區(qū)工長 擔(dān)任工作執(zhí)行人、由骨干工人擔(dān)任小組負責(zé)人。五、必須保證職工“不見地線不作業(yè)”1 .必須保證職工在地線保護且可視的范圍內(nèi)作業(yè)，當(dāng)職 工看不到地線時要加桂個人保安地線或小地線。加桂前必須 使用絕緣手套和高壓小檢電筆驗電。2 .不論是在站場、區(qū)間作業(yè)，為防止反送電，需要將停 電范圍內(nèi)的所有低壓設(shè)備開關(guān)全部拉開，不能只拉開接地封 線保護區(qū)段以內(nèi)的設(shè)備低壓開關(guān)。3 .任何情況下登桿作業(yè)人員必須使用絕緣手套和高壓小 檢電筆驗電。4 .高壓小檢電筆和小地線的絕緣試驗，按照高壓檢電筆 和地線的標(biāo)準執(zhí)行。六、必須突由車間主任或副主任在現(xiàn)場把好人身安全第 一關(guān)的作

10、用，副主任要肩負起同等安全職責(zé)1 .所有高壓停電檢修作業(yè)，車間主任或副主任必須至少 有一人參加（車間主任或副主任不能參加的取消該作業(yè)） 在現(xiàn)場必須注重全過程式管理，控制安全風(fēng)險。對停電、開 工、完工、送電四個高風(fēng)險環(huán)節(jié)實施重點控制。2 .參加作業(yè)的車間主任或副主任要親自監(jiān)控工作執(zhí)行人 在停電后組織全員第一次站隊點名，宣讀工作票，逐條對照 電力作業(yè)十個開工條件讓每一名組員確認是否符合。親 自檢查全體作業(yè)人員精神狀態(tài)，對精神萎靡、心不在焉、急 躁煩躁的職工要主動了解原委，并視情況取消其作業(yè)資格或 將其作為重點人采取有效措施做好互控。親自監(jiān)控工作執(zhí)行 人在完工送電前組織全員第二次站隊點名，對照完工送

11、電 五項手續(xù)，讓每一名組員確認是否符合。七、必須體現(xiàn)班子成員科室干部和安全監(jiān)控隊員在現(xiàn)場 把好人身安全第二關(guān)的作用1 .班子成員和安全技術(shù)專業(yè)干部，必須按照沈鐵機發(fā) 【201018號文件的規(guī)定參加施工作業(yè)預(yù)備會，審定施 工方案和審核停電工作票，按作業(yè)等級到現(xiàn)場監(jiān)控。2 .段成立施工監(jiān)控隊，由有現(xiàn)場經(jīng)驗、懂現(xiàn)場管理、善 于發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的人員組成。對施工作業(yè)進行現(xiàn)場檢 查指導(dǎo)和監(jiān)控，重點督促車間班組落實“人身安全控制措施”， 對每次作業(yè)發(fā)現(xiàn)的問題進行寫實，并形成報告，供各車間借 鑒。3 .班子成員、科室干部和安全監(jiān)控隊員，要在施工作業(yè) 現(xiàn)場發(fā)揮人身安全“第二道防線”作用。八、必須執(zhí)行專職監(jiān)護人制度1 .站場作業(yè)要設(shè)專職防護員，防止機車、車輛撞人和撞 機具。防止電力器材和地線短接鋼軌。2 .平行排列多條電線路等危險處所要設(shè)專職監(jiān)護人，登 桿作業(yè)要堅持執(zhí)行“唱桿”制度。3 .專職防護員和專職監(jiān)護人必須按規(guī)定在現(xiàn)場不斷監(jiān)護 所有工作人員的