波形護(hù)欄施工方案與技術(shù)措施

1、波形護(hù)欄施工方案與技術(shù)措施波形護(hù)欄施工方案與技術(shù)措施一、概述根據(jù)本項(xiàng)目具體情況，結(jié)合我公司施工經(jīng)驗(yàn)，統(tǒng)一組織、統(tǒng)一 管理、統(tǒng)一協(xié)調(diào)，做到精心組織、科學(xué)管理、合理安排，確保本工 程安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保及文明施工等各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，編制該 項(xiàng)目實(shí)施方案。二、施工臨建1. 施工用水本工程施工現(xiàn)場用水采用水車供應(yīng)?；蚋浇用裼盟c(diǎn)采 取。2. 施工用電公路沿線電資源豐富， 用電與地方村寨協(xié)商接入， 并自備 30kw 發(fā)電機(jī)組確保施工用電連續(xù)性， 施工現(xiàn)場用電采用自發(fā)電。三、施工任務(wù)劃分及機(jī)械設(shè)備、勞動力配置根據(jù)本項(xiàng)目具體工程量及工期要求，擬設(shè) 1 個專業(yè)施工隊(duì)， 承擔(dān)本項(xiàng)目的施工任務(wù)及交通安全暢通維護(hù)

2、。材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，初步擬訂材料來源和運(yùn)輸方法如下： 外購材料：施工所需反光膜、標(biāo)志標(biāo)牌金屬材料、鋼筋、水 泥、等從 XX 市購買；砂石等均從各鄉(xiāng)鎮(zhèn)砂場購買； 所有材料均 采用汽車按進(jìn)度計劃提前采購和運(yùn)輸進(jìn)場。按規(guī)范要求，材料需 經(jīng)檢測合格，方可進(jìn)行備料和用于本工程。四、施工方案波形護(hù)欄的施工 波形梁鋼護(hù)欄是為了防止失控車輛越過中央分隔帶或在路 側(cè)比較危險的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故；為了吸收能量， 減輕事故和車輛及人員的損傷程度及誘導(dǎo)視線和美化道路。施工方案1嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求選購材料， 所有鋼材按招標(biāo)文件要求必須有材料質(zhì)量證明。 波形梁鋼護(hù)欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍 鋅進(jìn)行

3、金屬防腐處理， 高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后對高強(qiáng)度 螺栓連接表面要涂抹潤滑油，并進(jìn)行磷化潤滑處理，在出廠時應(yīng) 密封包裝，以防運(yùn)輸、保存期間生銹或弄臟。2總的施工順序?yàn)橄葐蚊孀o(hù)欄后雙面護(hù)欄，最后防眩設(shè)施安 裝，采用分段施工， 逐段連接， 按段自檢， 實(shí)施全過程質(zhì)量控制， 確保全線優(yōu)質(zhì)完工。3施工隊(duì)設(shè)置打樁隊(duì)二組， 安裝隊(duì)二組， 測量隊(duì)一組， 維修隊(duì)一組，運(yùn)輸隊(duì)一組，共計 15 人。擬配備 DY300 打樁機(jī) 2 臺， 交流電焊機(jī) 2 臺，載重汽車 1 輛。五、技術(shù)措施1.立柱安裝(a) 采用打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱，應(yīng)嚴(yán)格按照 鋼釬確定的位置，首先安放自制導(dǎo)向器，再將立柱沿導(dǎo)向孔打入，以

4、確保垂直度。 立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計深度， 當(dāng)打入過深時， 不 得將立柱部分拔出加以矯正， 而須將其全部拔出， 等到基礎(chǔ)壓實(shí) 后重新打入。立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖紙相符。 并與道路線形相協(xié)調(diào)， 立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計深度，并與路面垂直。（b）如打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。當(dāng) 采用鉆孔法進(jìn)行立柱安裝時， 立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回 填，并分層夯填密實(shí)，使其具有不低于相鄰原狀土的密實(shí)度。當(dāng) 采用開挖法施工，埋設(shè)立柱時，回填料應(yīng)采用良好的相同材料并 分層夯實(shí)（每層厚不得超過 15cm），回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相 鄰原狀土。巖石中的柱樁應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。（c）考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對景觀及

5、駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響，立柱安裝就位后，應(yīng)立即進(jìn)行垂直度、位置、標(biāo)高的檢查。垂直 度檢查采用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢查直線采用鋼尺檢 測，曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測； 橫向位置檢查采用尺量 道路中心線與立柱橫向間距。標(biāo)高檢查，以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基 準(zhǔn)，采用自制?；蛩疁?zhǔn)儀逐根檢查。其水平方向和豎直方向應(yīng)形 成順暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時需重點(diǎn)注意的 部位，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制立柱位置、高度、注意拋物線形。b 防阻塊、波形梁、端頭的安裝（a ）在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。托架（防 阻塊）通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。 在擰緊連接螺栓 前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）使其

6、準(zhǔn)確就位。(b) 波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于 托架(防阻塊) 上。路基護(hù)欄、 波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵， 嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行安裝。搭接方向應(yīng)與行車方向一致。波形梁在 安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整。 因此，不應(yīng)過早擰緊其連接螺栓和 拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進(jìn)行調(diào) 整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。 當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比 較滿意時，方可最后擰緊螺栓。托架(防阻塊)與波形梁之間連 接螺栓不宜擰得過緊， 以便利用長圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力。(c)端頭梁通過拼接螺栓與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄相互拼接。端頭梁 施工方法與波形梁基本相同。分段施工完畢后，自檢合格并報請監(jiān)理工程師驗(yàn)收。六

7、、注意事項(xiàng)：( 1 )立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長，端部毛刺必 須清除。立柱放樣應(yīng)以公路上的控制點(diǎn)為基礎(chǔ)，根據(jù)量距情況對 立柱間距作適當(dāng)調(diào)整；立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖紙相符，并與道路線 形協(xié)調(diào)；立柱必須牢固地埋入土中， 并埋入深度必須達(dá)到設(shè)計所 規(guī)定的深度，且與地平面垂直。( 2)無論采用何種方法安裝護(hù)欄，承包人應(yīng)盡量避免損壞 路面下埋設(shè)的管線設(shè)施，若造成損壞時承包人應(yīng)負(fù)責(zé)修好，損壞 后的修理費(fèi)用由承包人承擔(dān)。( 3)護(hù)欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。應(yīng)對景觀及駕駛員的視線有良好誘導(dǎo)。（4）設(shè)置于路側(cè)的波形梁護(hù)欄，不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建 筑界限以內(nèi)。（5）波形梁板一般應(yīng)采用連續(xù)輥壓成形。波形梁上的螺栓 孔必須定位準(zhǔn)確，每一端部的所有拼接螺栓孔應(yīng)一次沖孔完成。（6）立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應(yīng)防止立柱內(nèi)掉入雜 物。（7）波形梁的連接螺栓及拼接不宜過早擰緊。（8）在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）準(zhǔn)確就位。（9）護(hù)欄、端頭、立柱長度和寬度方向