品牌營銷促銷策劃與哈大客運(yùn)專線沈北特大橋墩身施工方案匯編

1、品牌營銷促銷策劃與哈大客運(yùn)專線沈北特大橋墩身施工方案匯編品牌營銷促銷策劃二、競爭態(tài)勢(shì)作為傳統(tǒng)行業(yè)，服裝的產(chǎn)品差異性并不大，我們將具有相同質(zhì)量的競爭者歸納在一起。目前我司運(yùn)動(dòng)休閑服所處的市場(chǎng)位置中低檔運(yùn)動(dòng)休閑服，目前，我們的目標(biāo)消費(fèi)者購買的考慮因素依次為：款式價(jià)格品牌面料，此時(shí)的消費(fèi)者忠誠度不高，穩(wěn)定性極差。運(yùn)動(dòng)休閑服 100 元/ 三件套價(jià)位的的運(yùn)動(dòng)套裝產(chǎn)品可普遍為目標(biāo)消費(fèi)者接受，不過由于梭織類，牛仔類時(shí)尚風(fēng)格的產(chǎn)品有待進(jìn)一步完善，這在一定程度上制約了運(yùn)動(dòng)休閑服品牌春夏季市場(chǎng)占有率的擴(kuò)大。同一檔次運(yùn)動(dòng)休閑競爭品牌，伊韻兒、以純、異鄉(xiāng)人、依米奴等等，則也分別利用各自的產(chǎn)品款式、品牌形象或是零售價(jià)

2、格略低等自身優(yōu)勢(shì)吸引目標(biāo)消費(fèi)群，對(duì)我司的市場(chǎng)形成較大的競爭。國際一線的純運(yùn)動(dòng)服品牌 nike 、addidas ，國內(nèi)市場(chǎng)形象較好的運(yùn)動(dòng)服李寧、洲克等品牌的中端產(chǎn)品，由于它們建立了較好的品牌形象，易被消費(fèi)者接受、購買，因而也占有相當(dāng)穩(wěn)定的市場(chǎng)份額。可喜的是，我司運(yùn)動(dòng)休閑服品牌已逐步加強(qiáng)品牌的形象推廣工作和主題性的終端促銷，并在品牌的文化構(gòu)建方面決定作長期努力，將積極利用一些重大節(jié)日開始實(shí)行品牌的主題性促銷和極富廣告創(chuàng)意品牌文化內(nèi)涵的形象推廣，在大大地促進(jìn)終端銷售增長的同時(shí)，也將進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)休閑服的品牌形象，同時(shí)也將有效提升運(yùn)動(dòng)休閑服的品牌知名度和品牌文化含量。第1頁共4頁我們的目標(biāo)消費(fèi)者購買

3、本品牌的考慮因素的順序?qū)⒅饾u轉(zhuǎn)變?yōu)椋浩放瓶钍絻r(jià)格面料，在目標(biāo)消費(fèi)群中建立了相對(duì)穩(wěn)定的品牌忠誠度。三、問題與機(jī)會(huì) (swot 分析 ) 通過對(duì)公司現(xiàn)有狀況的深入了解，我認(rèn)為運(yùn)動(dòng)休閑服當(dāng)前面臨著下面一些市場(chǎng)問題：目前營銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋率幾乎為零，國內(nèi)重要城市或區(qū)域市場(chǎng)是空白，不利于品牌全國拓展戰(zhàn)略的推進(jìn)；與競爭對(duì)手相比，產(chǎn)品品種、面料、款式和做工方面的明顯優(yōu)勢(shì)和特色不多，質(zhì)量上優(yōu)勢(shì)也不明顯，要想僅靠產(chǎn)品本身拋離競爭對(duì)手，難度較大；欠缺系統(tǒng)的廣告投放和整合促銷計(jì)劃，品牌形象缺乏獨(dú)特而鮮明個(gè)性，品牌的連貫一致性不強(qiáng)，品牌的推廣力度不夠，總體市場(chǎng)認(rèn)知度有待提升；部分特許零售網(wǎng)點(diǎn)與總部營銷大方向或利益口徑不一致

4、，導(dǎo)致營銷政策和促銷推廣活動(dòng)的執(zhí)行受阻，品牌形象、終端管理和銷售政策也不統(tǒng)一；運(yùn)動(dòng)休閑服的品牌文化和管理理念也有待進(jìn)一步提煉和升華，必須形成運(yùn)動(dòng)休閑服品牌獨(dú)有的企業(yè)文化核心理念，使之用于指導(dǎo)企業(yè)的整體營運(yùn)和服務(wù)工作，切實(shí)貫徹到公司每一位員工，并將其原汁原味的推廣普及到我們的目標(biāo)消費(fèi)者，真正的將品牌文化深入心。第2頁共4頁哈大客運(yùn)專線沈北特大橋墩身施工方案一、工程概況沈北特大橋我工區(qū)施工范圍內(nèi)墩身全部為圓端實(shí)體墩，起點(diǎn)樁號(hào)DK430+133.91，終點(diǎn)樁號(hào) K433+580.64，橫跨 107 省道和 203 國道。107 省道和 203 國道處為兩座 40.85+64+40.85 連續(xù)梁橋，其

5、他全部是預(yù)應(yīng)力箱梁。我工區(qū)共施工共 106 個(gè)橋墩，墩身高度最小 6 米（含墩帽）、最大 18 米（含墩帽）。墩身一般為 200x600cm雙線流線型圓端實(shí)體墩，最大墩身是 203 國道處 428#，尺寸為 350x790cm。墩身混凝土標(biāo)號(hào)為C40。二、編制依據(jù)客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南施工圖設(shè)計(jì)文件三、施工前期準(zhǔn)備作工1、組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、暫標(biāo)和指南，熟悉圖紙。對(duì)特殊工種機(jī)械操作人員及鋼筋工等人員進(jìn)行培訓(xùn)和技能考核，提高每位員工的質(zhì)量、安全意識(shí)，必須堅(jiān)持持證上崗。2、所用材料必須符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，使用前必須嚴(yán)格審核所選用材料的出廠合格證和試驗(yàn)報(bào)告，并送往試驗(yàn)室進(jìn)行驗(yàn)證，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出場(chǎng)。3、機(jī)械設(shè)備：砼泵車、20 噸吊車一臺(tái)、砼攪拌輸送罐車、插入式振動(dòng)器等。第3頁共4頁4、勞動(dòng)力安排：配備專職技術(shù)員2 人（項(xiàng)目部一名，施工隊(duì)一名），負(fù)責(zé)質(zhì)量管理（輪班作業(yè)，必須做到有人施工就有人做技術(shù)指導(dǎo)）；配備管理人員23 人，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作（