城市道路瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)流程全

1、城市道路瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)流程(新修筑得瀝青混合料道路 ,瀝青混合料路面就是在剛修筑得基層上鋪筑, 施工工藝流程如下 :檢查基層質(zhì)量基層處理澆灑透層瀝青攤鋪底面層攤鋪中面層攤鋪表面層放行通車對(duì)舊瀝青路面翻修工程 ,舊水泥路面鋪筑瀝青混合料面層 ,先對(duì)舊路面檢查 ,確定修復(fù)方法 ,對(duì)薄弱部位加固 ,對(duì)不平部位整平 ,然后鋪筑瀝青混合料 .一.勘測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng) :確定就是否具備鋪油條件 ,檢查路面平整度與密實(shí)度 ,有無明顯得坑洼與翻漿現(xiàn)象 .各種檢查井就是否穩(wěn)固結(jié)實(shí) ,安裝就是否合理 ,井位高程就是否需要調(diào)整 .與舊路如何接茬 ,仔細(xì)觀察就是否會(huì)在接茬處積水 ,路基高程就是否規(guī)范 ,路緣石安裝就是否合乎要求

2、 .靠背灰就是否夯實(shí) ,能否禁得住壓路機(jī)擠壓 ,基層上得施工垃圾處理 ,路寬、樁號(hào)、交匯路口得尺寸,了解縱橫坡及有關(guān)變更 ,攤鋪起始位置 ,分幅攤鋪及每幅寬度 ,計(jì)劃好行人車輛得分流 ,運(yùn)輸車輛得行走路線 ,油砂用量 ,到達(dá)時(shí)間 ,提前安排對(duì)舊油皮得切除清理 ,攤鋪機(jī)得安裝及地點(diǎn) ,人員、裝載機(jī)、鋼絲繩、攤鋪機(jī)及配件得運(yùn)輸。路基得清理灑水,結(jié)合油得噴灑安排 ,沿路查瞧道路線形就是否有突然得變化 ,道路中間及兩側(cè)就是否有障礙物 ,空中就是否有電線 ,兩側(cè)樹木樹枝臨建及便道堆積物就是否會(huì)影響設(shè)備運(yùn)行,等等 .查瞧現(xiàn)場(chǎng)一定要仔細(xì) ,考慮問題一定要周全 .二.機(jī)械就位安裝調(diào)試加水加油、下夜安排、安全防

3、護(hù)。特別就是攤鋪機(jī)得安裝調(diào)試要認(rèn)真仔細(xì) ,實(shí)踐證明 ,攤鋪機(jī)后面有明顯得離析拖痕 ,主要就是攤鋪機(jī)沒有安裝調(diào)試好 ,而這種離析就是路面出現(xiàn)縱向裂縫得原因之一。切除油皮 ,路基清理 ,包括路緣石得清掃、 路緣石兩側(cè) 50cm 障礙物得清理 ,井面得調(diào)整 ,或井口加蓋鐵板 ,生火熱油 ,等 .覆蓋路緣石及井蓋 ,噴灑結(jié)合油 .測(cè)量及其它準(zhǔn)備 :圖紙、水準(zhǔn)點(diǎn)、樁號(hào)交接、設(shè)計(jì)變更新要求、結(jié)構(gòu)層得變化、路口施工要求。準(zhǔn)備測(cè)量?jī)x器、鋼絲線、緊線器、測(cè)釬、大錘、手錘、小白線、手推車、粉筆、白灰、皮尺、合尺、測(cè)量本、計(jì)算器、塔尺、臭油、鐵板、鎬、鍬、柴油、木柴、切縫機(jī)、撬棍、墨汁、汽油、彈線盒、紅藍(lán)鉛、水桶、

4、水管、鐵夯、掃把、空油桶、溫度計(jì)。安全文明施工準(zhǔn)備 :安全隔離帽、彩旗、專職安全員到位。作業(yè)人員得安全及技術(shù)交底 ，做到所有人員明白無誤 ，避免混亂。三、有關(guān)設(shè)備 ： 自卸車、攤鋪機(jī)、雙光輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)、小型壓路機(jī)、瀝青灑布 車、切縫機(jī)、裝載機(jī)、灑水車、照明設(shè)備、平板拖車、工具車、燃料補(bǔ)給車設(shè)備得技術(shù)狀況不好 ,達(dá)不到性能指標(biāo)、故障頻出得設(shè)備施工中不可能滿足施工要求 現(xiàn)故障 ,必然影響施工順利進(jìn)行 ,甚至對(duì)施工質(zhì)量與進(jìn)度產(chǎn)生不可彌補(bǔ)得后果。操作人員得技 術(shù)水平不熟練 ，即使就是使用一臺(tái)先進(jìn)得設(shè)備 ，也可能把活干得一塌糊涂。四、配套拌合廠生產(chǎn)率：Qb=60Cb/t1+t2+t3*KbQ

5、-拌合廠生產(chǎn)率 t/h每缸攪拌數(shù)量 Tt123- 進(jìn)料、拌合、卸料時(shí)間K- 效率系數(shù)運(yùn)輸車輛生產(chǎn)率與數(shù)量 ：N=Q(T1+T2+T3)/60Z*K+N2N-運(yùn)輸車輛數(shù)量Q- 拌合廠生產(chǎn)能力 t/hT1T2T3-運(yùn)輸往返裝料卸料時(shí)間Z單臺(tái)車得裝載質(zhì)量tN2-保證攤鋪連續(xù)性，在攤鋪機(jī)前車數(shù)一般為5臺(tái)，多臺(tái)攤鋪機(jī)并列攤鋪，N2為各臺(tái)攤鋪 機(jī)前等候車數(shù)之與K時(shí)間利用率，為受社會(huì)交通影響困素得數(shù)值運(yùn)輸能力應(yīng)大于拌合能力 ,特別就是城市道路 ,交通可能出現(xiàn)擁堵 ,防止因運(yùn)力不足造成停頓攤鋪機(jī)生產(chǎn)率 Qp=60TWpV pD/100 *Kp生產(chǎn)率 t/hT-攤鋪層壓實(shí)后得平均厚度cmW-攤鋪寬度 mV-攤鋪

6、機(jī)運(yùn)行速度m/min,一旦出D- 瀝青混合料密度 t/m3K- 效率系數(shù)瀝青砼得密度一般為2、3-2、4t/m3, 般效率系數(shù)為 0、7-0、95、后道工序得生產(chǎn)能力應(yīng)比前道工序略大,即壓實(shí)能力 攤鋪能力 運(yùn)輸能力 拌合能力 ,設(shè)備得配套要考慮到施工質(zhì)量成本 ,既要切實(shí)可行 ,又要均衡生產(chǎn) .五.施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1 人員分工 :測(cè)量人員保證幾何尺寸與高程準(zhǔn)確,攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前測(cè)量路面基礎(chǔ)高程,協(xié)助設(shè)置攤鋪基準(zhǔn) ,作業(yè)時(shí)測(cè)量攤鋪碾壓成活后得鋪筑厚度.人工作業(yè)處理好路緣石、檢查井、與雨水井使其周圍得瀝青混合料整平順接,接縫時(shí)使接茬平順堅(jiān)實(shí) ,路緣石邊沿混合料整平夯實(shí) ,保證平直美觀。攤鋪機(jī)無法攤鋪部位由人工

7、攤鋪。人工還應(yīng)做一些其它得輔助工作如兩側(cè)分料、人工補(bǔ)窩等。 乳化瀝青灑布機(jī)根據(jù)需要灑布粘層與透層瀝青,邊角部位用人工補(bǔ)灑乳化瀝青。攤鋪前架設(shè)縱坡基準(zhǔn) ,并符合設(shè)計(jì)要求。攤鋪機(jī)鋪設(shè)要保證平整度與均勻性, 控制攤鋪機(jī)行走速度。碾壓作業(yè)時(shí) ,應(yīng)使鋪層達(dá)到規(guī)定得壓實(shí)度,正確碾壓 ,保證碾壓質(zhì)量 ,與人工配合協(xié)調(diào)做好構(gòu)筑物邊緣得壓實(shí)工作。檢驗(yàn)人員及時(shí)檢驗(yàn)各施工環(huán)節(jié)質(zhì)量,施工前仔細(xì)檢查路緣石與檢查井雨水口質(zhì)量 ,指揮對(duì)不合格部位進(jìn)行修復(fù)。作業(yè)時(shí)測(cè)量瀝青砼溫度,檢查攤鋪效果與壓實(shí)后得密實(shí)度平整度。收集整理資料,做好竣工驗(yàn)收準(zhǔn)備 ,配合監(jiān)理工作。指揮人員除對(duì)工程總負(fù)責(zé)外,還要指揮設(shè)備得轉(zhuǎn)移運(yùn)輸與組裝,聯(lián)系燃油

8、得補(bǔ)充 ,壓路機(jī)加水 ,組織故障搶修。 安全人員組織交通疏導(dǎo) ,防止車輛人員干擾 ,夜間燈火照明負(fù)責(zé)用電安全。后勤人員保證作業(yè)人員吃飯飲水與工程得其它需要。2 基礎(chǔ)得檢查處理 :攤鋪前對(duì)基礎(chǔ)質(zhì)量檢查 ,薄弱部位處理 ,使基層質(zhì)量符合要求 :基層高程與平整度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求 ,有足夠得強(qiáng)度與剛度 ,有良好得穩(wěn)定性 ,表面平整密實(shí)。3 構(gòu)筑物得檢查處理 :路緣石得直線段應(yīng)順直、圓弧段應(yīng)飽滿、圓滑,作為攤鋪?zhàn)鳂I(yè)得縱坡基準(zhǔn),路緣石得高程平整度會(huì)直接影響攤鋪路面得高程與平整度, 所以路緣石要精心砌筑。檢查井磚與沙漿得強(qiáng)度不夠會(huì)使井得強(qiáng)度不夠,使用一段時(shí)間后 ,井面會(huì)下沉 ;檢查井得周圍回填土如果夯實(shí)不夠

9、,會(huì)使井周圍土基塌陷 ,導(dǎo)致井周圍得瀝青路面松散開裂,雨水浸泡后脫落 ,使檢查井周圍出現(xiàn)凹坑 ,產(chǎn)生積水 ,對(duì)檢查井周圍基礎(chǔ)浸泡 ,使基礎(chǔ)強(qiáng)度降低 ,并造成大面積損壞 .井蓋表面與路面沒有接順 ,井蓋不平會(huì)造成跳車 ,這些缺陷嚴(yán)重時(shí) ,不得不將井蓋刨出返工 ,從而造成人員與設(shè)備浪費(fèi) ,還會(huì)影響道路美觀 .所以檢查井得砌筑一定不能馬虎 ,井周圍分層夯實(shí)不能偷工 .在鋪筑下面層時(shí) ,井不用砌牢 ,用鐵板蓋住井面 ,或使井面低于攤鋪高度 ,在攤鋪面 層前 ,應(yīng)將井蓋砌筑牢固 ,高度與面層相同 ,并使表面水平 .雨水口在道路邊緣并低于路面 ,攤鋪 接近雨水口時(shí) ,嚴(yán)格控制分料 ,防止瀝青砼漏入井口 .

10、或事先準(zhǔn)備鐵板等工具將雨水口蓋起來六 攤鋪機(jī)準(zhǔn)備 ，或使用兩臺(tái)及以上攤鋪機(jī)攤鋪時(shí) ，應(yīng)確定攤鋪機(jī)排列方法與行進(jìn)順 序。，并注意上下鋪層縱接縫要錯(cuò)開 15cm 以上，分幅界線用石灰線劃定,以便攤鋪機(jī)手比照攤鋪、直線行駛。絕對(duì)高程基準(zhǔn)適用中下面層,以保證路面各部位高程。平均高程基準(zhǔn)適用于表面層,可以讓表面層圓潤(rùn)平滑 ,提高車輛行駛得舒適性。絕對(duì)高程基準(zhǔn)分為鋼絲繩基準(zhǔn)、鋁合金梁基準(zhǔn)與路緣石基準(zhǔn),在攤鋪施工前得地面上設(shè)置出來。1 鋼絲繩基準(zhǔn)：在攤鋪層外側(cè) 30-50cm 處,按樁號(hào)每隔 5-10m 釘一個(gè)鋼撅，安在其上得橫臂經(jīng)過測(cè)量 ，測(cè)量數(shù)值為鋪層得設(shè)計(jì)高程或在高程上加一個(gè)常數(shù)， 架設(shè)在橫臂上得鋼絲

11、繩要繃緊并固定 ，鋼絲繩得表面應(yīng)成為一個(gè)平滑得表面 ，與設(shè)計(jì)高程規(guī)律相符。 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí) ，縱坡傳感器得擺臂搭在鋼絲繩上并平穩(wěn)滑動(dòng) ，使攤鋪機(jī)模擬鋼絲繩高程進(jìn)行攤鋪，達(dá)到道路設(shè)計(jì)高程。鋼絲繩直徑一般為 2m m ,長(zhǎng)度應(yīng)足夠 ,鋼橛得數(shù)量也應(yīng)備足。 鋼絲繩用細(xì)鐵絲或小白線固定在橫桿得線槽內(nèi) ，防止掉線。用地錨樁與緊線器將鋼絲繩繃緊。架設(shè)鋼絲線完成后， 要對(duì)高程復(fù)測(cè) ，保證符合要求 ，并檢查就是否牢固。然后盡快攤鋪 ，以免長(zhǎng)時(shí)間后使鋼絲繩下垂 ，影響精度。還應(yīng)多加保護(hù) ，防止被人員與車輛破壞。2 鋁合金基準(zhǔn)梁與鋼絲線原理相同 ，用數(shù)根 5m 鋁合金梁來回交替架設(shè) ，代替鋼絲線。用可調(diào)高低得支架代替

12、鋼撅。攤鋪時(shí)傳感器在鋁合金梁上滑動(dòng)。3 路緣石基準(zhǔn) ： 以路緣石作為基準(zhǔn) ，要求路緣石砌筑整齊直順 ，表面平整光滑 ，攤鋪時(shí)在傳感器上按裝小滑靴 ，于路緣石表面滑動(dòng) ，控制攤鋪。4 實(shí)際施工中還有拖梁基準(zhǔn)、滑靴平衡梁、多足式基準(zhǔn)梁、大型平衡梁、聲納平衡梁等多種形式。5 攤鋪厚度標(biāo)記 ：攤鋪前應(yīng)在路緣石得側(cè)面用墨線按攤鋪虛厚畫出標(biāo)線，以作參考。6 攤鋪厚度基準(zhǔn)墊木 ：就是攤鋪機(jī)開始時(shí)得攤鋪厚度參照物，攤鋪前墊在熨平板下面 ，用于傳感器調(diào)零，使攤鋪機(jī)始終以該厚度攤鋪，長(zhǎng)寬為 100*10 或 50*50cm,厚度為松鋪厚度。應(yīng)提前準(zhǔn)備一幅兩塊不同厚度得墊木。道路寬度超過攤鋪寬度時(shí)根據(jù)道路寬度確定分

13、幅方案七 瀝青砼路面施工1 做好施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 ,施工人員準(zhǔn)備好設(shè)備工具 ,提前到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)做好各種準(zhǔn)備工作,檢查透層、沾層質(zhì)量 ,檢查調(diào)平基準(zhǔn)狀況。確認(rèn)熨平板組裝調(diào)整到位,板底清潔光滑。發(fā)動(dòng)機(jī)與各部件運(yùn)轉(zhuǎn)良好 ,熨平板預(yù)熱 ,振搗梁運(yùn)轉(zhuǎn)自如。 攤鋪機(jī)就位時(shí) ,外側(cè)與路緣石保持5-10cm 距離 ,防止行進(jìn)中擠壞道牙。接料前最好在料斗與刮板輸送器上噴一些柴油可防止粘連,此時(shí) ,必須關(guān)閉預(yù)熱裝置 ,以保證安全。就位后檢查板與路面間隙 ,視情況調(diào)整熨平板路拱調(diào)節(jié)裝置。設(shè)定好牽引樞鉸點(diǎn)高度,實(shí)際作業(yè)時(shí) ,不同得混合料不同得熨平板不同得攤鋪厚度,熨平板得仰角不同 ,攤鋪機(jī)駕駛員應(yīng)注意積累操作數(shù)據(jù) ,摸清仰角

14、變化規(guī)律 ,做到調(diào)整時(shí)心中有數(shù)。安裝支架、 傳感器、 控制器 ,電線連接 ,接通電源。 調(diào)整支架位置并固定 ,調(diào)整傳感器高度 ,指示燈處于中位。2 卸料。第一車料最好就是使用溫度較高得后出廠得混合料。要測(cè)量到場(chǎng)料得溫度,確認(rèn)合格后,由專人指揮倒車 ,慢慢接近攤鋪機(jī) ,避免猛烈沖撞 ,應(yīng)在機(jī)前 10cm 左右停車。攤鋪機(jī)前行 ,料車徐徐起料斗 ,卸完料 ,攤鋪機(jī)發(fā)出信號(hào) ,自卸車離去。 若有料散落于攤鋪機(jī)車輪前,應(yīng)立即清理而不至于影響攤鋪平整度。3 攤鋪。整個(gè)熨平板前充滿混合料 ,滯留 3-5min, 可以預(yù)熱熨平板,并對(duì)接茬處得舊瀝青路面加熱 ,利于接茬牢固。將所有控制鈕處于自動(dòng)位置,勻速前進(jìn)

15、攤鋪。觀察傳感器工作情況 ,測(cè)量攤鋪厚度 ,作必要得微量調(diào)整 ,直到滿足要求。測(cè)量攤鋪溫度并記錄。攤鋪機(jī)行進(jìn)時(shí),熨平板前混合料始終保持充足 ,料位高度保持在螺旋攤鋪器 2/3 高度得位置。調(diào)整速度要緩慢操作 ,以免留下明顯印跡。 彎道操作要柔與緩慢 ,觀察熨平板邊緣 ,可適當(dāng)放寬與道牙間距離 ,防止擠壞道牙.八 攤鋪過程中得有關(guān)問題厚度 :攤鋪太薄 ,路面承載力防水性耐磨能力降低 ,路面易損壞。厚了 ,成本大大增加 ,不利于成本控制 ,所以施工中要嚴(yán)格控制攤鋪厚度。影響攤鋪厚度得因素有攤鋪機(jī)因素、混合料因素、基礎(chǔ)不平因素 ,在施工中應(yīng)綜合控制。如攤鋪機(jī)作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)常檢查松鋪厚度,隨時(shí)觀察邊緣厚

16、度與調(diào)平指示燈 ,調(diào)整攤鋪厚度前要查明原因 ,而后調(diào)整 ,調(diào)整時(shí)循序漸進(jìn) ,若調(diào)整過猛反復(fù)調(diào)整 ,會(huì)影響平整度。 攤鋪一段距離后 ,進(jìn)行總量計(jì)算 ,如不符合要求 ,應(yīng)及時(shí)調(diào)整。 路面壓實(shí)完成后 ,用水平儀測(cè)量高程 ,與基層高程比較 ,可知攤鋪厚度。離析 :攤鋪時(shí)混合料易發(fā)生離析 ,離析分為溫度離析與礦料離析。溫度離析就是有些部位混合料冷卻,造成溫度過低 ,使整個(gè)攤鋪面溫度不均勻。其原因有運(yùn)輸車廂邊緣冷卻 ,攤鋪機(jī)料斗邊緣冷卻 ,熨平板邊緣處沒有混合料加熱而冷卻。溫度離析使冷卻部位得瀝青砼難以壓實(shí) ,可能造成路面破壞。礦料離析就是混合料粗細(xì)分離 ,有得部位過粗有得部位過細(xì) ,由于瀝青混合料堆移動(dòng)

17、時(shí) ,粗料從料堆上面滾落下來 ,造成部分粗集料集中而產(chǎn)生離析。如向自卸車裝料時(shí),車輛沒有來回挪動(dòng)而造成大堆卸料 ,人為造成過多大塊混合料滾落在車廂邊緣產(chǎn)生聚集發(fā)生離析;向料半卸料時(shí)表面大塊料向下滾落造成離析 ；料半翼板抬起時(shí) ,粗集料滾落造成離析 ；熨平板過寬 ,螺旋輸送器工作過程中 ,粗集料上浮 ,并被集中送到熨平板邊緣 ,使攤鋪帶邊緣粗集料過多 ,板越寬 ,邊緣部位離析越明顯 ;熨平板靠近螺旋輸送器驅(qū)動(dòng)箱處,螺旋輸送器軸承支座處 ,因這些裝置得阻擋 ,混合料不夠飽滿造成虧料 ,使上浮得粗集料從這些虧損處流到熨平板下面,造成該部位離析 ,這些離析可以從施工中瞧到。礦料離析使混合料級(jí)配破壞,粗

18、料集中部位易滲水、松散細(xì)集料集中得部位易造成泛油、擁包、波浪。避免離析得方法 :運(yùn)輸車裝料時(shí)不要大堆卸料 ,車輛應(yīng)挪動(dòng) 3-4 次 ;運(yùn)輸時(shí)車輛應(yīng)加蓋苫布保溫,盡量減少運(yùn)輸時(shí)間 ；盡量使先來得車先卸 ,防止混合料停留時(shí)間過長(zhǎng)溫度降低； 自卸車卸料時(shí),應(yīng)徐徐升起 ,避免卸料過快 ,大塊礦料滑落造成離析 ;攤鋪機(jī)手要觀察料半內(nèi)混合料 ,隨時(shí)調(diào)整翼板 ,使接料斗處刮板輸送器上得混合料保持飽滿,若混合料不足時(shí)猛抬翼板 ,這樣會(huì)造成離析；最大一幅攤鋪寬度不宜超過7、5m,過大得寬度易造成離析；熨平板前得混合料應(yīng)始終飽滿,不足會(huì)使螺旋輸送器驅(qū)運(yùn)處、支架處、熨平板邊緣處會(huì)產(chǎn)生離析,還會(huì)造成部分混合料變冷從而

19、溫度離析 ;用低而穩(wěn)定得速度調(diào)整輸送量 ,過猛得調(diào)整、時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停都會(huì)造成礦料離析作業(yè)人員隨時(shí)觀察 ,發(fā)現(xiàn)離析及時(shí)分析排除。九 碾壓壓路機(jī)碾壓接縫部位時(shí) ,應(yīng)與人工密切配合 ,要服從質(zhì)量控制人員得指導(dǎo)。自覺按操作規(guī)范認(rèn)真碾壓。碾壓分為初壓、復(fù)壓、終壓 ,對(duì)攤鋪后初始?jí)簩?shí)度較大 ,壓路機(jī)直接碾壓無嚴(yán)重推移而有良好效果時(shí) ,可免去初壓 ,直接進(jìn)入復(fù)壓工序。如復(fù)壓后無明顯輪跡時(shí),可免去終壓。攤鋪機(jī)攤鋪一段距離 ,形成碾壓工作面后 ,壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓 ,使攤鋪層迅速得到初壓,減慢瀝青散熱速度 ,減緩攤鋪層冷卻速度 ,有利于保證后續(xù)壓實(shí)能夠達(dá)到規(guī)定得壓實(shí)度。測(cè)量油溫時(shí) ,將溫度計(jì)插入路面混合料一半得

20、深度,將溫度計(jì)旁松動(dòng)得混合料壓緊 ,溫度上升 停止后 ,讀取數(shù)值 ,初壓溫度應(yīng)符合規(guī)定 ,還應(yīng)觀察碾壓推移量 ,碾壓過早 ,溫度過高 ,混合料過軟 , 攤鋪帶承載力不夠 ,易于造成推移 ,影響平整度 ,碾壓過晚 ,混舍料溫度過低 ,后續(xù)碾壓時(shí)料已冷卻,最終碾壓密實(shí)度達(dá)不到要求。確定初壓時(shí)機(jī)后,使壓路機(jī)與攤鋪機(jī)始終保持一定得距離 可以保證以后得初壓得溫度。改性瀝青混合料溫度稍一降低就會(huì)凝固,因此它要求攤鋪后緊跟碾壓 ,不能有片刻停留 ,否則 后續(xù)碾壓無法完成。初壓就是保證平整度得關(guān)鍵 ,如果操作不當(dāng) ,易產(chǎn)生推移與擁包 ,缺陷一旦產(chǎn)生 ,很難復(fù)壓整平 ,因此初壓對(duì)操作人員得技術(shù)水平要求較高。初壓

21、第一遍靜壓向兩邊推移，應(yīng)從兩邊開始碾壓,穩(wěn)住邊緣混合料。相鄰碾壓帶重疊應(yīng)大于1020cm,每一幅進(jìn)距離為 23 米,錯(cuò)軸換向得位置應(yīng)選擇在初壓完成得地段。停機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)應(yīng)提前減速 ,慢慢停 車,操作要柔與 ,不能緊急制動(dòng)。轉(zhuǎn)向要緩慢 ,生硬得操作會(huì)在路面上產(chǎn)生擁包或開裂。碾壓段 長(zhǎng)度取決于環(huán)境溫度與混合料類型 ,環(huán)境溫度高 ,可延長(zhǎng)碾壓長(zhǎng)度 ,以減少停車換向次數(shù) ,有利于提高平整度。環(huán)境溫度低以及改性瀝青施工,應(yīng)縮短碾壓長(zhǎng)度。初壓遍數(shù)視實(shí)際情況而定般為 12 遍。兩側(cè)有路緣石得碾壓 :兩側(cè)有路緣石中間有一定得路拱時(shí) ,先靠近一側(cè)碾壓 ,依次向中央碾壓 ,這樣可使邊上混合料有一定得支撐能力,防止混合

22、料向邊側(cè)推移 ,保持路拱形狀。壓路機(jī)接近 中央后 ,從另一側(cè)邊緣開始碾壓 ,直至中央。整個(gè)路面碾壓一遍后 ,再從邊緣開始第二遍碾壓 或進(jìn)行下一幅碾壓。一側(cè)有路緣石得碾壓 :沒有側(cè)面限制得一側(cè) ,如果處理不好 ,邊緣處易松散或出現(xiàn)抺坡 ,影響接縫得平整度 ,碾壓前先做一些處理 ,用耙子將邊緣處得混合料向內(nèi)推,使邊緣整齊飽滿。 壓路機(jī) 先從無側(cè)限處碾壓 ,但邊緣先空出 20 30cm 寬暫不碾壓 ,往返碾壓一次。然后去有側(cè)石邊碾 壓,位次向路中碾壓 ,至無側(cè)限處 ,輪外側(cè)伸出邊緣 10cm 碾壓來回一遍 ,將無側(cè)限處壓實(shí) ,同時(shí) 保證邊緣處得平整度。復(fù)壓可以使混合料達(dá)到設(shè)計(jì)得強(qiáng)度 ,開啟振動(dòng)提高壓

23、實(shí)效率 ,厚度小于 30cm 得薄層 ,不宜 采用振動(dòng)壓實(shí) ,一般薄層宜采用高頻低幅 ,厚層宜采用大振幅而獲得較強(qiáng)壓實(shí)能力。外界溫度低時(shí)應(yīng)采用大振幅 ,使混合料短時(shí)間內(nèi)迅速壓實(shí)。改性瀝青混合料粘度大 碾壓而迅速壓實(shí)。 振動(dòng)力要適當(dāng) ,過大得振動(dòng)力使輪跳離地面 ,壓實(shí)力反而降低并且不宜控制也容易壓碎混合料。鋼輪復(fù)壓完成后再用膠輪碾壓,可消除表面裂紋 ,開始碾壓時(shí)將輪胎式壓,第二遍再開振。為避免混合料碾壓重疊量應(yīng)均勻。每次停車換向不能在同一橫截面上,每次倒軸向前推進(jìn)呈階梯型 ,縱向推,開始就應(yīng)用大振幅橫向接縫在車輛作用下有彌合得趨勢(shì),縱向接縫在拉應(yīng)力得作用下易產(chǎn)生開裂。邊緣壓實(shí)不足 ,冷接縫時(shí) ,

24、前一攤鋪帶已完全冷卻 ,前后攤鋪帶不能完全融合 ,特別與舊瀝青路 面接茬時(shí) ,混合料融合效果更差。路機(jī)開至高溫區(qū)對(duì)輪胎進(jìn)行預(yù)熱 ,為防止沾連可少量灑水 ,待溫度升高后停止灑水。為使輪胎保溫 ,可在輪胎周圍安裝皮質(zhì)圍裙。SMA 路面不宜采用輪胎式壓路機(jī) ,振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)采用 “緊跟、慢壓、高頻、低幅 ”得原則 ,若發(fā)現(xiàn) SMA 高溫碾壓時(shí)有擁推得現(xiàn)象時(shí) ,應(yīng)檢查級(jí)配就是否合理。復(fù)壓得速度應(yīng)適當(dāng)加快, 遍數(shù)以達(dá)到規(guī)定得密實(shí)度為準(zhǔn) ,并保證對(duì)邊緣得壓實(shí)質(zhì)量。復(fù)壓后瀝青混合料面層應(yīng)達(dá)到規(guī)定得密實(shí)度 ,表面沒有明顯得碾壓輪跡。終壓得目得就是消除輪跡 ,形成平整美觀得壓實(shí)路面 ,終壓采用靜壓,直到消除輪跡

25、,終了溫度一般為 60 70 度。如果個(gè)別部位較高可采用振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)行壓實(shí)。大風(fēng)低溫天氣要及時(shí)攤鋪及時(shí)碾壓 ,出現(xiàn)表面裂紋用膠輪碾壓幾遍,可在一定程度上消除細(xì)小裂紋。彎道碾壓應(yīng)以直代曲 ,壓路機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí) ,輪得外側(cè)與內(nèi)側(cè)走過得距離不同,內(nèi)側(cè)走過得距離短 ,外側(cè)得長(zhǎng) ,而兩者轉(zhuǎn)動(dòng)得圈數(shù)相同 ,這樣碾壓輪必然會(huì)在地面上產(chǎn)生滑移,壓路機(jī)轉(zhuǎn)彎半徑越小,滑移量越大 ,滑移會(huì)使表面產(chǎn)生開裂得趨勢(shì) ,為避免開裂 ,碾壓時(shí)應(yīng)采用以直代曲。 彎道碾壓要由內(nèi)到外 ,由低到高 ,防止混合料向下滑移 ,并用較慢得速度來減少滑移量。初壓時(shí)如發(fā)現(xiàn)碾壓推移量過大 ,應(yīng)指揮壓路機(jī)暫緩碾壓 ,待溫度降低后 ,再進(jìn)行碾壓。 檢查人

26、員要檢查路面各部位 ,防止漏壓 ,對(duì)一些不平部位要進(jìn)行人工整平 ,表面粗糙麻面說明有凹坑 ,過于光滑有凸起 。十 接縫及處理分幅攤鋪時(shí) ,兩攤鋪帶得接縫處整體性與連續(xù)性較差,就是路面得薄弱環(huán)節(jié) ,如果作業(yè)措施不當(dāng),易于從接縫處開裂 ,所以接縫處理應(yīng)得當(dāng)。 接縫整平與碾壓工作要緊密配合 ,并服從質(zhì)量控制人員得指導(dǎo)。熱接縫與冷接縫 :混合料還沒有冷卻時(shí)得接縫屬于熱接縫,若接縫處已完全冷卻屬于冷接縫新舊路面接縫屬于冷接縫。縱接縫與橫接縫 :與道路中心線平行得接縫叫縱接縫,與道路垂直得叫橫接縫。兩攤鋪帶相繼攤鋪 ,同時(shí)碾壓 ,可以完全融合到一起,接縫質(zhì)量好 ,幾乎瞧不見接縫部位。第一幅攤鋪與碾壓時(shí) ,

27、因攤鋪帶中間部位沒有側(cè)限,邊緣部位混合料易向外推移 ,造成松散 ,使接縫質(zhì)量不好 ,易松散與開裂 ,造成滲水破壞路基 ,以至于整個(gè)路面破壞。 接縫處理好可以使相鄰攤鋪帶銜接牢固 ,不出現(xiàn)松散開裂。橫接縫平整度不好,產(chǎn)生顛簸 ,影響行車?？v接縫不好 出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái) ,易造成行車危險(xiǎn)?？v接縫熱接縫時(shí)上下層錯(cuò)開15cm 以上,冷接縫時(shí)應(yīng)錯(cuò)開 30- 40cm。橫接縫應(yīng)錯(cuò)開 1m 以上?？v接縫處理 : 多臺(tái)攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)攤鋪時(shí)，彼此相距 10-20m,以保證攤鋪混合料溫度相近，后面攤鋪機(jī)以前 面攤鋪帶為縱坡基準(zhǔn) ,保證兩攤鋪帶厚度相同 ,接縫平順 ,沒有錯(cuò)臺(tái)。 后面攤鋪機(jī)與前一攤鋪帶搭接 3-6cm,接縫處混

28、合料要飽滿。碾壓前一攤鋪帶時(shí)，留下 10 - 20cm 暫不碾壓以保證前后攤鋪帶厚度相同，碾壓后一攤鋪帶時(shí)，跨縫碾壓消除接縫痕跡并消除前面壓路機(jī)得碾壓輪跡。檢查人員要檢查接縫質(zhì)量 ,如果接縫處混合料不足 ,要及時(shí)補(bǔ)料 ,使接縫飽滿 ,熱接縫效果好 ,幾 乎沒有痕跡。攤鋪帶較長(zhǎng)而逐幅攤鋪 ,后一幅攤鋪時(shí) ,接縫處得混合料已有一定程度得冷卻,因此必須將第 一幅得邊緣部位壓實(shí) ,第二幅攤鋪時(shí) ,要使接縫處得混合料略高于攤鋪帶使接縫處混合料更加 飽滿 ,并立即跨縫碾壓 。冷接縫得前一攤鋪帶邊緣要整齊 ,與舊路面接茬時(shí) ,舊茬要切齊 ,對(duì)舊茬得松散開裂與順接不平處要全部鏟除 ,并使邊緣線成一直線（用切縫

29、機(jī)切成得斷面不利于接縫融合）,鏟除大面積瀝青路面可用銑刨機(jī)刨除。接縫處刷以瀝青利于粘結(jié)牢固。橫接縫 :般都就是冷接縫 ,表面層采用垂直平接縫 ,以保證平整度但處理不好易產(chǎn)生開裂。面層應(yīng)采用斜接縫 ,但不易接順 ,接頭易跳車 ,好處就是不易開裂。攤鋪時(shí) ,將熨平板放在接縫處 ,讓混合料預(yù)熱舊茬 510 分鐘再向前攤鋪 ,以利于新舊料融合。斜接縫整平時(shí) ,將較薄處得粗料剔除 ,補(bǔ)充細(xì)料后整平?？v橫接縫同時(shí)出現(xiàn)時(shí) ,先壓橫縫 ,使橫縫連接牢靠再碾壓縱縫。如果先壓縱縫,易使橫縫開裂 ,也會(huì)影響平整度。碾壓橫縫時(shí)先使壓路機(jī)主要重量位于已壓實(shí)路面，伸入新鋪層寬度 15cm，每壓一遍，向新鋪料移動(dòng) 15-2

30、0cm、而后依次錯(cuò)輪碾壓，直至碾壓輪全部側(cè)移過接縫。接縫處初步碾壓后， 不平處 用人工找補(bǔ)整平 ,然后壓實(shí)。為消除橫向得碾壓輪跡 ,可將壓路機(jī)調(diào)至與接縫成 45 度角得位置 依次碾壓 ,接縫處理完成后 ,順直壓路機(jī)對(duì)攤鋪帶進(jìn)行初壓。檢查井與雨水井表面溫度低于 50 度可開放交通 ,因需要提前開放時(shí) ,可灑水冷卻降低混合料溫度。攤鋪中下面層時(shí) ,井蓋應(yīng)低于攤鋪層 ,以防止攤鋪機(jī)得熨平板撞到井蓋上 ,攤鋪時(shí)井蓋部位做上記號(hào) ,以便快速找到井蓋并刨出。攤鋪面層前井蓋砌筑牢固,井蓋周圍得松散物要刨除干凈并與攤鋪后得高程相同 ,還要保證井蓋得水平度。 面層攤鋪時(shí) ,應(yīng)仔細(xì)對(duì)井蓋周圍混合料整平初壓后 ,將井蓋表面得混合料清掃干凈 ,檢查井蓋周圍得料要飽滿并用