道路交通調(diào)研報告圖文精

1、院 系:城市規(guī)劃與建筑學(xué)院 專 業(yè):城市規(guī)劃年 級:2010級學(xué)生姓名 :導(dǎo) 師: 自序交通是人類進行生產(chǎn)、 生活的重要需求之一, 凡是有人的活動就離不開交通。 就其定義來說,交通就是“人與物的運輸與流通” ,它包括各種現(xiàn)代的與傳統(tǒng)的 交通運輸方式;而從廣義來說,信息的傳遞也可歸入交通的范疇。交通的問題關(guān)系一個國家和一個城市的發(fā)展。 俗話說:“要想富裕必須先修道 路。 ”我們把研究范圍縮小到一個城市,城市道路系統(tǒng)關(guān)系這個城市的發(fā)展和市 民的日常生活。 隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展, 人民的生活水平不斷提高, 私家車的數(shù)量 在急劇增加, 這意味著道路承受的壓力越來越大, 因此出現(xiàn)了如今北京、 成都等 一些

2、大城市的交通堵塞現(xiàn)象, 嚴(yán)重影響城市的交通運輸和人民的日常生活, 從而 滯待一個城市的未來發(fā)展。 這就要求去解決道路所出現(xiàn)的問題, 分析道路的病癥, 老城區(qū)的交通道路系統(tǒng)如何去改進, 新城區(qū)如何去進行道路的規(guī)劃, 這為以后的 發(fā)展起關(guān)鍵作用。在沒有學(xué)習(xí)城市道路與交通規(guī)劃之前,我們偏見的認識交通,交通就是 由兩條線組成的道路, 很多條道路又組成道路系統(tǒng), 沒有考慮在其中出現(xiàn)的問題, 城市道路與交通就像一個人全身的血管, 可想而知如果一個人的循環(huán)系統(tǒng)出現(xiàn)了 嚴(yán)重的病癥, 這個人的壽命還會長嗎?經(jīng)過這幾個月對這課程的學(xué)習(xí), 使我們學(xué) 到了很多關(guān)于交通的知識, 這為我們在以后工作中奠定了堅實的后盾,

3、貫徹 “以 人為本的科學(xué)發(fā)展觀” ,把自己定位于你所設(shè)計的這個城市中,能否滿足人民現(xiàn) 代的需求,能否為人民提供一座舒適、安逸、美麗的現(xiàn)代化的城市?為了加深對城市道路與交通的認識,我們小組按照老師的要求去尋找城市道 路所出現(xiàn)的問題, 我們就像城市的醫(yī)生一樣, 要診斷出交通的病癥, 分析它所出 現(xiàn)的原因, 我們才能對癥下藥, 提出我們所解決的方案, 重新使城市充滿活力與 生機。經(jīng)過這次的調(diào)研, 我們知道城市道路出現(xiàn)問題的原因, 我們?nèi)绾稳ソ鉀Q問題, 例如, 我們這次調(diào)研的為一個平面交叉口, 每次到晚上這個交叉口就會出現(xiàn)擁堵 現(xiàn)象, 根據(jù)我們的實地調(diào)研, 我們認為有兩種重要的原因:一、 有些司機不遵

4、守 交通規(guī)則。 二、 非機動車的非法占道。 當(dāng)我們看到有人闖紅燈時, 就像成為一名 交警把他的駕照給扣留了, 實在令人氣憤。 我們結(jié)合這兩種主要問題, 通過分析 數(shù)據(jù)提出一種改善的方案,希望可以恢復(fù)流暢的交通。城市道路與交通規(guī)劃的好壞直接影響這座城市的發(fā)展,我們作為一名未來的 設(shè)計者要嚴(yán)格遵守我們的職業(yè)道德, 充分為人民考慮, 也許我們的力量有限, 但 我們要盡最大的力量去為人民創(chuàng)造一種良好的生活環(huán)境。2012年 12月目錄第一部分 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。調(diào)研的意義 第二部分 。 。 。 。 。 。

5、 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。調(diào)研的目的 第三部分 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。調(diào)研的內(nèi)容 第四部分 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。現(xiàn)狀介紹 第五部分 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。問題發(fā)現(xiàn) 第六部分 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。

6、 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。解決方案一、 調(diào) 研意 義隨著社會的發(fā)展和進步,社會各界、各地出于不同需要和其他 地域的聯(lián)系日益密切。 而這種聯(lián)系的建立與交通密切相關(guān)。 人們的日 常生活和交通更是密不可分。 為了讓城市更加和諧美好, 生活更加方 便, 我們必須了解和研究城市交通發(fā)展?fàn)顩r和限制因素以找出解決制 約城市交通發(fā)展的方法,更好地改善城市交通狀況。二、 調(diào)研目的以 成都市錦華路三段與學(xué)府路一段交叉口的位置。 地處在市中 心與雙流機場之間 , 分析該道路中交通發(fā)展現(xiàn)狀, 雖然只是在城市中 起到支路的作用, 但是由于周圍有很多大型居住小區(qū), 以及大型購物 中心, 所以人流

7、量較大, 車水馬龍。 該道路為一塊板的形式, 無綠植, 交叉口中間雖設(shè)置了紅綠燈, 但是在交通量大的中午和晚上路況還是 不通暢。 我們小組去的時候雖然道路有交警維護交通狀況, 但是堵車 的情況還是很嚴(yán)重, 交警起到的作用不大。 道路上小汽車和非機動車 居多,大多數(shù)電動三輪車無視紅綠燈,導(dǎo)致交通混亂。旁邊的樂瑪特 購物中心在節(jié)假日時人流車流大量增加, 前面的廣場太小人流不能很 好的疏散,人行道上停了很多非機動車嚴(yán)重影響了人行道上人流疏 散。 小區(qū)周圍的私家車很多, 工作日的時候上下班高峰期道路顯得更 擁堵不堪。 雖然到達該地段的公交車較多, 但是公交站點沒有經(jīng)過預(yù) 先設(shè)計只是人行道上設(shè)立了站牌而

8、沒有足夠空間的站臺, 不利于乘客 等車。針對目前這種狀況,該道路急需整改。(附:調(diào)研地區(qū)附近地圖三、 調(diào)研內(nèi)容1、調(diào)研范圍:旁邊有公交站點:常樂小區(qū)站,錦華路三段站。 商業(yè)有樂瑪特購物中心,紅旗連鎖雙流信息分場。 住宅小區(qū)有:常樂小區(qū),瑞豐花園,鑫吉公寓。 學(xué)校有:成都信息工程學(xué)院 , 常樂社區(qū)幼兒園 。 常樂小區(qū)站公交路線圖: 走向:錦華路三段站, 318,813(紅色 804,816a,816,846(綠色 806(黃色 2. 車流量統(tǒng)計:機動車統(tǒng)計 非機動車統(tǒng)計 出常樂小區(qū)十字路口流量圖: 四.現(xiàn)狀介紹 :(與當(dāng)?shù)鼐用竦慕涣髁私獾降慕煌ㄐ盘枱舻闹芷跒?77秒,平均四個方向都是;據(jù)詢問調(diào)查

9、所得,周五晚上這個十字路口非常堵;公交站臺不是硬質(zhì)鋪地;道路兩旁全是亂停亂放的車子,有載客的轎車和三輪車等;人行道也是堆積了貨物并且停有一些自行車,特別是晚上很多商販占道經(jīng)營;周圍的居住區(qū)里很多人, 人流量特別大, 特別是在早上和晚上的時候, 這里都是高峰期; 由于小區(qū)內(nèi)以前經(jīng)常丟車,所以往鞋都工廠方向的道路在 24點至早上 5點是關(guān)閉狀態(tài), 但白天不影響使用。 西南民族大學(xué)城市規(guī)劃與建筑學(xué)院 五問題的發(fā)現(xiàn)： 有上面的介紹和一些現(xiàn)狀，不難發(fā)現(xiàn)問題 1. 臨近十字路口的地方，亂停亂放的情況嚴(yán)重； 2. 大多數(shù)電動三輪車無視紅綠燈，導(dǎo)致交通混亂。 3. 旁邊的樂瑪特購物中心在節(jié)假日時人流車流大量增

10、加，前面的廣場太小人流不能很 好的疏散。 4. 人行道上停了很多非機動車嚴(yán)重影響了人行道上人流疏散。 5. 雖然到達該地段的公交車較多，但是公交站點沒有經(jīng)過預(yù)先設(shè)計只是人行道上設(shè)立 了站牌而沒有足夠空間的站臺，不利于乘客等車。 6. 公交站二和三的距離太近，并且距離十字路口的很短。 7. 十字路口的紅綠燈顯示很有問題，車多車少都是一樣的通行時間。 六解決方案： 經(jīng)過我們小組的激烈討論得出的改進方案有以下幾點 1. 有關(guān)部門加大安全交通知識的宣傳力度，讓居民知法守法； 2. 有關(guān)部門應(yīng)該加強這一居住區(qū)交通的管理力度，特別是在上下班的高峰期，應(yīng)該加以 管制，對亂停亂放嚴(yán)加管制，梳理交通； 3. 在

11、這個十字路口加上護欄，避免人流直接進入十字路口中，也能避免三輪車和載客的 轎車在這個區(qū)域里拉客； 4. 紅綠燈的設(shè)置改進為： 這樣能加快機場高速方向與武侯立交方向車輛的通行速度， 減少造成車多擁堵的狀況； 而立一個方向則車少人少，則多等待； 11 西南民族大學(xué)城市規(guī)劃與建筑學(xué)院 5.交叉口的初步改進方案： 12 西南民族大學(xué)城市規(guī)劃與建筑學(xué)院 6. 離交叉口很近的兩個公交站的位置要調(diào)整，調(diào)錦華路的中段，并把這條街的兩個公交 站合做成一個;做成港灣式的公交站，避免再上車時候影響主道的通行能力；并且等 候區(qū)改為硬質(zhì)鋪地，避免雨天沾一腳的泥。 13 西南民族大學(xué)城市規(guī)劃與建筑學(xué)院 總結(jié)： 通過這次道

12、路的調(diào)研， 我們深刻地學(xué)習(xí)了關(guān)于道路的知識， 以前對道路系統(tǒng)的知識只停 留在書本上， 現(xiàn)在對書本上的知識有了更進一步的了解。 看再多遍的書， 不如實際做一下好。 在我們看書的過程中， 我們可能對一些知識一筆帶過， 但是在實踐中我們更體會到了其中的 信息，對它的理解也會更進一步的加強。在實際的調(diào)研中，我們增強了對道路的認識和收集 處理信息的能力， 對了解到的一些問題， 通過小組間的討論， 找到一些比較好的改善的措施。 雖然我們對問題可能不能完全解決，但是通過我們的討論我們還是收獲頗豐。 我們看到這個實際的案例， 認識到了我們專業(yè)的重要性， 我們深刻的感受到了未來的道 路通暢情況與我們息息相關(guān)，與我們現(xiàn)在學(xué)習(xí)這些專業(yè)知識的態(tài)度和掌握程度也是有關(guān)的。 我們應(yīng)該更認真地學(xué)習(xí)， 掌握書本上的知識點。 同時也要多了解外邊的世界， 理論聯(lián)系實際， 盡量的能夠多的把自己在書本上學(xué)習(xí)到的知識也我們現(xiàn)實的交通聯(lián)系起來， 這樣不僅可以提 高我們的學(xué)習(xí)興趣，而且可以增大我們實踐的