盾構(gòu)機(jī)到站方案ppt課件

1、一、到站臨時(shí)工程準(zhǔn)備一、到站臨時(shí)工程準(zhǔn)備 （一右線北端洞門準(zhǔn)備（一右線北端洞門準(zhǔn)備1、右線北端洞門情況、右線北端洞門情況 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看、經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看、了解，右線北端洞門在施工時(shí)采用暗挖了解，右線北端洞門在施工時(shí)采用暗挖法施工，地質(zhì)狀況基本穩(wěn)定。但洞門上法施工，地質(zhì)狀況基本穩(wěn)定。但洞門上半斷面在開挖過程中，有少量坍塌，為半斷面在開挖過程中，有少量坍塌，為確保洞門施工穩(wěn)定，車站施工單位在洞確保洞門施工穩(wěn)定，車站施工單位在洞門輪廓范圍內(nèi)施做有少量長(zhǎng)度較短的錨門輪廓范圍內(nèi)施做有少量長(zhǎng)度較短的錨桿。然后對(duì)整個(gè)洞門工作面實(shí)行素噴桿。然后對(duì)整個(gè)洞門工作面實(shí)行素噴C20混凝土封閉。混凝土封閉。2、洞門處理 由于洞

2、門在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的輪廓線內(nèi)有錨桿存在，所以必須在盾構(gòu)機(jī)到達(dá)之前，將所有施工的錨桿全部取出，確保錨桿不卷入盾構(gòu)機(jī)刀盤，破壞刀具。3、洞門加固 在緊靠巖壁位置施做300mm厚C20模注混凝土進(jìn)行加固，中間間距1000mm預(yù)埋200200mm鋼板。在盾構(gòu)機(jī)即將到站之前，在鋼板上焊接160的槽鋼網(wǎng)架，槽鋼間距1000mm2000mm。用8根80鋼管將整個(gè)槽鋼網(wǎng)架撐在車站結(jié)構(gòu)上。具體加固方案見下圖。（二左線北端洞門準(zhǔn)備1、左線北端洞門情況 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看、了解，左線北端洞門在車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工時(shí)已將圍護(hù)樁外移50cm，造成有兩根圍護(hù)樁侵入?yún)^(qū)間隧道開挖范圍；另外由于車站圍護(hù)樁的中間位置有一道圈梁，故致使轉(zhuǎn)圍護(hù)樁與

3、車站結(jié)構(gòu)沒有密貼，中間存在一定的空隙。 2、洞門處理 在左線盾構(gòu)機(jī)到達(dá)前最少一個(gè)月，開始著手進(jìn)行洞門圍護(hù)樁的鑿除，據(jù)施工前期觀察，該地段圍巖條件較好，基本具備自穩(wěn)能力，故預(yù)備鑿除整個(gè)區(qū)間隧道凈空的圍護(hù)樁。 3、洞門加固 由于洞門圍護(hù)樁向外普遍移動(dòng)0.5m，造成樁與車站結(jié)構(gòu)之間存在2001050mm的空隙。同時(shí)由于圍護(hù)樁的移動(dòng)，造成盾構(gòu)機(jī)在到站時(shí)，洞口密封環(huán)的有效密封范圍比原設(shè)計(jì)增長(zhǎng)。為了確保盾構(gòu)機(jī)出洞施工安全，在洞門圈內(nèi)鑿除圍護(hù)樁并保留鋼筋，將圍護(hù)樁與車站結(jié)構(gòu)之間存在2001050mm的空隙用混凝土回填，洞門加固方案見下圖:（三洞口密封環(huán)的安裝與準(zhǔn)備右線洞門由于洞門圈底部與車站底板之間的高度只

4、有100mm，故在安裝右線洞口密封環(huán)時(shí)，需要對(duì)扇形壓板做少量改動(dòng)和改裝。在洞口密封環(huán)驗(yàn)收合格后，選擇一塊平坦開闊的水泥地板，定一圓心，以2850mm為半徑在地面劃一圓。將簾布橡膠板鋪平、攤開并使其內(nèi)輪廓與圓平齊。再以3360mm為半徑，在簾布橡膠板上劃一個(gè)圓，然后將此圓等分為72等分打孔。盾構(gòu)機(jī)到站之后，清除洞口的石碴，用絲錐檢查所有預(yù)埋洞口密封螺帽絲口，安裝好洞口密封簾布橡膠板、圓弧板和扇形壓板。（四到達(dá)洞口接收導(dǎo)軌的安裝隧道貫通后、盾構(gòu)機(jī)刀盤露出洞口后，清除洞口碴土，根據(jù)刀盤與過站小車之間的高差情況，安設(shè)盾構(gòu)機(jī)到站接收導(dǎo)軌。如刀盤低于小車頂面，在導(dǎo)軌上焊接一個(gè)楔形的鋼塊，保證盾構(gòu)機(jī)能順利到

5、達(dá)過站小車上，左線到站接收導(dǎo)軌示意圖見下圖:在右線隧道貫通后，迅速清除洞口的碴土，然后開始安裝過站小車。過站小車直接放在車站地板上，根據(jù)區(qū)間隧道設(shè)計(jì)中線準(zhǔn)確定出小車的空間位置。過站小車固定用斜撐撐在車站結(jié)構(gòu)上。固定方式見右圖：（五過站小車的固定二、到站時(shí)的掘進(jìn)二、到站時(shí)的掘進(jìn)（一貫通前測(cè)量與盾構(gòu)姿態(tài)和隧道線形測(cè)量盾構(gòu)機(jī)到站前，由中隧集團(tuán)一處精測(cè)組對(duì)洞內(nèi)所有控制點(diǎn)進(jìn)行一次整體系統(tǒng)的控制測(cè)量復(fù)測(cè)，對(duì)所有控制點(diǎn)的座標(biāo)進(jìn)行精密準(zhǔn)確的平差計(jì)算。在盾構(gòu)機(jī)到站前的最后一次VMT系統(tǒng)搬站時(shí)，以精測(cè)組測(cè)設(shè)的地面導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)，以測(cè)量二等控制點(diǎn)的辦法精確測(cè)量測(cè)站、后視點(diǎn)的座標(biāo)和高程測(cè)量經(jīng)緯儀和后視棱鏡的座標(biāo)

6、和高程），要求每一測(cè)量點(diǎn)的測(cè)量不少于8個(gè)測(cè)回。盾構(gòu)機(jī)到達(dá)前50米地段即加強(qiáng)盾構(gòu)姿態(tài)和隧道線形測(cè)量，及時(shí)糾正偏差確保盾構(gòu)順利地從到達(dá)口進(jìn)入車站。盾構(gòu)機(jī)進(jìn)站時(shí)其切口平面偏差允許值：平面20mm、高程50 mm，盾構(gòu)坡度較設(shè)計(jì)坡度略大0.2%。到站所有測(cè)量數(shù)據(jù)須報(bào)測(cè)量監(jiān)理單位復(fù)核驗(yàn)正。（二到站掘進(jìn)控制1、盾構(gòu)機(jī)到站掘進(jìn)參數(shù)控制盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入到達(dá)段后，首先減小推力、降低推進(jìn)速度和刀盤轉(zhuǎn)速，控制出土量并時(shí)刻監(jiān)視土倉(cāng)壓力值，避免較大的地表隆陷。盾構(gòu)機(jī)刀盤距離貫通里程小于10米時(shí)，在掘進(jìn)時(shí)，派專人在地鐵廣州火車站站時(shí)刻觀察洞口加固段的情況。如發(fā)現(xiàn)加固的混凝土或圍護(hù)樁有較大的震動(dòng)時(shí)，立即通知洞內(nèi)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)一步降低推

7、力、刀盤轉(zhuǎn)速以及推進(jìn)速度，避免由于刀盤前部土體太薄，造成刀盤前部形成坍塌。右線盡量使盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)刀盤抵?jǐn)n加固混凝土面，左線掘進(jìn)使刀盤抵?jǐn)n預(yù)留鋼筋層，然后清除碴土，再切割鋼筋，切割順序?yàn)橄惹懈畹撞?，后切割上部?、盾構(gòu)機(jī)在端頭位置的處理 右線盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)露出刀盤時(shí)停止掘進(jìn)，徹底拆除洞門支撐結(jié)構(gòu)，視漏漿情況用棉紗或裝有泥土的編織袋進(jìn)行堵漏。將洞門口清理干凈之后，開始安裝盾構(gòu)機(jī)過站小車由于左線端墻距離小車比較遠(yuǎn)，需要在預(yù)備洞安裝水平導(dǎo)軌）。三、盾構(gòu)機(jī)到站三、盾構(gòu)機(jī)到站（一盾構(gòu)機(jī)上過站小車盾構(gòu)機(jī)繼續(xù)推進(jìn)、安裝管片至刀盤通過洞口密封環(huán)后調(diào)整洞口扇形壓板，使洞口密封緊緊的壓住盾殼。在盾構(gòu)機(jī)貫通的同時(shí)，測(cè)設(shè)刀盤

8、中心與過站小車的關(guān)系，從而準(zhǔn)確確定過站小車的第一塊擋塊位置。待盾尾離開洞口密封環(huán)后，迅速重新調(diào)整洞口扇形壓板，用快速速凝的砂漿進(jìn)行注漿，保證洞口的管片背襯注漿迅速凝結(jié)。同時(shí)要求盾構(gòu)機(jī)貫通后各工序應(yīng)緊密有序的進(jìn)行。詳細(xì)步驟見下圖：（二主機(jī)與后配套系統(tǒng)的分離（二主機(jī)與后配套系統(tǒng)的分離由于盾構(gòu)機(jī)主機(jī)與后配套系統(tǒng)分開由于盾構(gòu)機(jī)主機(jī)與后配套系統(tǒng)分開進(jìn)行過站，在盾構(gòu)機(jī)主機(jī)完全裝上過站進(jìn)行過站，在盾構(gòu)機(jī)主機(jī)完全裝上過站小車之后，在設(shè)備橋下部利用小車之后，在設(shè)備橋下部利用H175型型H鋼做一個(gè)三角支撐。支撐放置固定在管鋼做一個(gè)三角支撐。支撐放置固定在管片運(yùn)輸小車上片運(yùn)輸小車上,并用斜撐連接牢靠后，取并用斜撐連

9、接牢靠后，取出盾構(gòu)機(jī)的主機(jī)與后配套連接銷，將主出盾構(gòu)機(jī)的主機(jī)與后配套連接銷，將主機(jī)與后配套分離，完成盾構(gòu)機(jī)到站施工。機(jī)與后配套分離，完成盾構(gòu)機(jī)到站施工。四、到站時(shí)可能遇到的問題四、到站時(shí)可能遇到的問題及應(yīng)急處理措施及應(yīng)急處理措施（一刀盤前無反力后管片的拼裝（一刀盤前無反力后管片的拼裝端頭破除后，盾構(gòu)機(jī)刀盤前沒有了反推力。為滿足管片接端頭破除后，盾構(gòu)機(jī)刀盤前沒有了反推力。為滿足管片接縫防水要求，右線自縫防水要求，右線自670670環(huán)、左線自環(huán)、左線自675675環(huán)開始，在安裝完環(huán)開始，在安裝完每一環(huán)管片后，在每環(huán)管片的每一環(huán)管片后，在每環(huán)管片的3030、150150、210210、330330位位置，安裝置，安裝4 4個(gè)固定板，然后與上一環(huán)管片用個(gè)固定板，然后與上一環(huán)管片用454545456 6的的角鋼相連，并點(diǎn)焊連接緊固。角鋼相連，并