安徽省定遠(yuǎn)重點(diǎn)中學(xué)2019屆高三物理上學(xué)期期中試題

1、20192019學(xué)年度高三上學(xué)期期中考試物理試題姓名： 座位號(hào)：本試卷分第一卷和第二卷兩局部 ,共100分 ,考試時(shí)間90分鐘。請(qǐng)?jiān)诖痤}卷上作答。第I卷 選擇題 共40分 一、選擇題(共10小題,每題4分,共40分。在每題給出的四個(gè)選項(xiàng)中 ,第1-6題只有一項(xiàng)符合題目要求 ,第7-10題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得4分 ,選對(duì)但不全對(duì)的得2分 ,有選錯(cuò)的得0分。) 1.在地質(zhì)、地震、勘探、氣象與地球物理等領(lǐng)域的研研中 ,需要精確的重力加速度g值 ,g值可由實(shí)驗(yàn)精確測(cè)定近年來(lái)有一種測(cè)g值的方法叫“對(duì)稱自由下落法：將真空長(zhǎng)直管沿豎直方向放置 ,自其中O點(diǎn)向上拋小球又落至原處的時(shí)間為T(mén)2 ,在小

2、球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中經(jīng)過(guò)比O點(diǎn)高H的P點(diǎn) ,小球離開(kāi)P點(diǎn)至又回到P點(diǎn)所用的時(shí)間為T(mén)1 ,測(cè)得T1、T2和H ,可求得g等于()A B C D2.如下圖 ,小圓環(huán)A吊著一個(gè)質(zhì)量為m2的物塊并套在另一個(gè)豎直放置的大圓環(huán)上 ,有一細(xì)線 ,一端拴在小圓環(huán)A上 ,另一端跨過(guò)固定在大圓環(huán)最高點(diǎn)B的一個(gè)小滑輪后吊著一個(gè)質(zhì)量為m1的物塊如果小圓環(huán)、滑輪、細(xì)線的大小和質(zhì)量以及相互之間的摩擦都可以忽略不計(jì) ,細(xì)線又不可伸長(zhǎng) ,假設(shè)平衡時(shí)弦AB所對(duì)應(yīng)的圓心角為 ,那么兩物塊的質(zhì)量之比應(yīng)為A cos B sin C 2sin D 2sin3.如圖甲所示 ,用一水平外力F推著一個(gè)靜止在傾角為的光滑斜面上的物體 ,逐漸增大F ,

3、物體做變加速運(yùn)動(dòng) ,其加速度a隨外力F變化的圖象如圖乙所示 ,假設(shè)重力加速度g取10 m/s2.根據(jù)圖乙中所提供的信息不能計(jì)算出()A 物體的質(zhì)量 B 斜面的傾角C 物體能靜止在斜面上所施加的最小外力 D 加速度為6 m/s2時(shí)物體的速度4.“太極球是近年來(lái)在廣闊市民中較流行的一種健身器材做該項(xiàng)運(yùn)動(dòng)時(shí) ,健身者半馬步站立 ,手持太極球拍 ,拍上放一橡膠太極球 ,健身者舞動(dòng)球拍時(shí) ,球卻不會(huì)掉落地上現(xiàn)將太極球簡(jiǎn)化成如下圖的平板和小球 ,熟練的健身者讓球在豎直面內(nèi)始終不脫離板而做勻速圓周運(yùn)動(dòng) ,且在運(yùn)動(dòng)到圖中的A、B、C、D位置時(shí)球與板間無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)A為圓周的最高點(diǎn) ,C為最低點(diǎn) ,B、D與圓心

4、O等高且在B、D處板與水平面夾角為.設(shè)球的質(zhì)量為m ,圓周的半徑為R ,重力加速度為g ,不計(jì)拍的重力 ,假設(shè)運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)拍與小球之間作用力恰為mg ,那么()A 圓周運(yùn)動(dòng)的周期為：T2 B 圓周運(yùn)動(dòng)的周期為：T2C 在B、D處球拍對(duì)球的作用力為 D 在B、D處球拍對(duì)球的作用力為5.如下圖 ,細(xì)繩長(zhǎng)為L(zhǎng) ,掛一個(gè)質(zhì)量為m的小球 ,球離地的高度h2L ,當(dāng)繩受到大小為2mg的拉力時(shí)就會(huì)斷裂 ,繩的上端系一質(zhì)量不計(jì)的環(huán) ,環(huán)套在光滑水平桿上 ,現(xiàn)讓環(huán)與球一起以速度v向右運(yùn)動(dòng) ,在A處環(huán)被擋住而立即停止 ,A離墻的水平距離也為L(zhǎng) ,球在以后的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中 ,球第一次碰撞點(diǎn)離墻角B點(diǎn)的距離H是(不計(jì)空

5、氣阻力)()A HL B HL C HL D HL6.“娛樂(lè)風(fēng)洞是一項(xiàng)將科技與驚險(xiǎn)相結(jié)合的娛樂(lè)工程 ,它能在一個(gè)特定的空間內(nèi)把表演者“吹起來(lái)假設(shè)風(fēng)洞內(nèi)向上的風(fēng)量和風(fēng)速保持不變 ,表演者調(diào)整身體的姿態(tài) ,通過(guò)改變受風(fēng)面積(表演者在垂直風(fēng)力方向的投影面積) ,來(lái)改變所受向上風(fēng)力的大小人體所受風(fēng)力大小與受風(fēng)面積成正比 ,人水平橫躺時(shí)受風(fēng)面積最大 ,設(shè)為S0 ,站立時(shí)受風(fēng)面積為S0；當(dāng)受風(fēng)面積為S0時(shí) ,表演者恰好可以靜止或勻速漂移如下圖 ,某次表演中 ,人體可上下移動(dòng)的空間總高度為H ,表演者由靜止以站立身姿從A位置下落 ,經(jīng)過(guò)B位置時(shí)調(diào)整為水平橫躺身姿(不計(jì)調(diào)整過(guò)程的時(shí)間和速度變化) ,運(yùn)動(dòng)到C位

6、置速度恰好減為零關(guān)于表演者下落的過(guò)程 ,以下說(shuō)法中正確的選項(xiàng)是()AB點(diǎn)距C點(diǎn)的高度是HB 從A至B過(guò)程表演者克服風(fēng)力所做的功是從B至C過(guò)程表演者克服風(fēng)力所做的功的C 從A至B過(guò)程表演者所受風(fēng)力的沖量是從A至C過(guò)程表演者所受風(fēng)力的沖量的D 從A至B過(guò)程表演者所受風(fēng)力的平均功率是從B至C過(guò)程表演者所受風(fēng)力平均功率的 7.如下圖為用位移傳感器和速度傳感器研究某汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程得到的vx圖象 ,汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程可視為勻減速運(yùn)動(dòng)那么()A 汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程的加速度大小為1 m/s2B 汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程的時(shí)間為2 sC 當(dāng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的位移為5 m時(shí)的速度為5 m/sD 當(dāng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的速度為5 m/s時(shí)運(yùn)動(dòng)的位移為7.5 m

7、8.宇宙飛船以周期為T(mén)繞地球作圓周運(yùn)動(dòng)時(shí) ,由于地球遮擋陽(yáng)光 ,會(huì)經(jīng)歷“日全食過(guò)程 ,如下圖地球的半徑為R ,地球質(zhì)量為M ,引力常量為G ,地球自轉(zhuǎn)周期為T(mén)0.太陽(yáng)光可看作平行光 ,宇航員在A點(diǎn)測(cè)出的張角為 ,那么()A 飛船繞地球運(yùn)動(dòng)的線速度為B 一天內(nèi)飛船經(jīng)歷“日全食的次數(shù)為C 飛船每次“日全食過(guò)程的時(shí)間為D 飛船周期為T(mén)9.一輛質(zhì)量為m的轎車(chē) ,在平直公路上運(yùn)行 ,啟動(dòng)階段轎車(chē)牽引力保持不變 ,而后以額定功率繼續(xù)行駛 ,經(jīng)過(guò)一定時(shí)間 ,其速度由零增大到最大值vm ,假設(shè)所受阻力恒為Ff.那么關(guān)于轎車(chē)的速度v、加速度a、牽引力F、功率P的圖象正確的選項(xiàng)是()A B C D10.(多項(xiàng)選擇

8、)如下圖 ,固定在地面的斜面上開(kāi)有凹槽 ,槽內(nèi)緊挨放置六個(gè)半徑均為r的相同小球 ,各球編號(hào)如圖斜面與水平軌道OA平滑連接 ,OA長(zhǎng)度為6r.將六個(gè)小球由靜止同時(shí)釋放 ,小球離開(kāi)A點(diǎn)后均做平拋運(yùn)動(dòng) ,不計(jì)一切摩擦那么在各小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中 ,以下正確的選項(xiàng)是()A球1的機(jī)械能守恒 B六個(gè)球落地點(diǎn)各不相同C球6的水平射程最小 D球6在OA段機(jī)械能增大第II卷 非選擇題 共60分 三、實(shí)驗(yàn)題：本大題共2小題,共15分。把正確答案填在題中橫線上或按要求作答。) 11.6分在“探究功與速度變化的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中(1)如圖是甲同學(xué)的實(shí)驗(yàn)裝置圖 ,以下做法能夠?qū)崿F(xiàn)橡皮筋對(duì)小車(chē)做功呈整數(shù)倍變化的是()A釋放小車(chē)的位置等

9、間距的變化B橡皮筋兩端固定 ,使橡皮筋的伸長(zhǎng)量依次加倍C橡皮筋兩端固定 ,使橡皮筋的長(zhǎng)度依次加倍D增加相同橡皮筋的條數(shù) ,使小車(chē)每次從同一位置靜止釋放(2)該同學(xué)按照正確的操作在實(shí)驗(yàn)中得到了假設(shè)干條紙帶 ,那么紙帶上打下的相鄰點(diǎn)間的距離變化情況是()A一直增大且增量不變B先減小后增大C先增大后減小D先增大后均勻不變?cè)贉p小(3)該實(shí)驗(yàn)可以有不同的設(shè)計(jì) ,乙同學(xué)設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)方案：A：實(shí)驗(yàn)裝置如下圖 ,一端系在滑塊上的細(xì)繩通過(guò)轉(zhuǎn)軸光滑的輕質(zhì)滑輪掛上鉤碼 ,用墊塊將長(zhǎng)木板固定有定滑輪的一端墊起調(diào)整長(zhǎng)木板的傾角 ,直至輕推滑塊后 ,滑塊沿長(zhǎng)木板向下做勻速直線運(yùn)動(dòng)；B：保持長(zhǎng)木板的傾角不變 ,取下細(xì)繩和

10、鉤碼 ,讓滑塊沿長(zhǎng)木板向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)請(qǐng)答復(fù)以下問(wèn)題：滑塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí) ,紙帶上打出的點(diǎn)的分布是_；滑塊在勻加速下滑過(guò)程中所受的合外力大小_鉤碼的重力大小(選填“大于“等于或“小于)12.9分某實(shí)驗(yàn)小組“用落體法驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律 ,實(shí)驗(yàn)裝置如圖3甲所示.實(shí)驗(yàn)中測(cè)出重物自由下落的高度h及對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)速度v ,計(jì)算出重物減少的重力勢(shì)能mgh和增加的動(dòng)能mv2 ,然后進(jìn)行比擬 ,如果兩者相等或近似相等 ,即可驗(yàn)證重物自由下落過(guò)程中機(jī)械能守恒.請(qǐng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理和步驟完成以下問(wèn)題：圖3(1)關(guān)于上述實(shí)驗(yàn) ,以下說(shuō)法中正確的選項(xiàng)是_.A.重物最好選擇密度較小的木塊B.重物的質(zhì)量可以不測(cè)量C.實(shí)驗(yàn)中應(yīng)

11、先接通電源 ,后釋放紙帶D.可以利用公式v來(lái)求解瞬時(shí)速度(2)如圖乙是該實(shí)驗(yàn)小組打出的一條點(diǎn)跡清晰的紙帶 ,紙帶上的O點(diǎn)是起始點(diǎn) ,選取紙帶上連續(xù)的點(diǎn)A、B、C、D、E、F作為計(jì)數(shù)點(diǎn) ,并測(cè)出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到O點(diǎn)的距離依次為27.94 cm、32.78 cm、38.02 cm、43.65 cm、49.66 cm、56.07 cm.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用的電源是50 Hz的交流電 ,重物的質(zhì)量為0.5 kg ,那么從計(jì)時(shí)器打下點(diǎn)O到打下點(diǎn)D的過(guò)程中 ,重物減小的重力勢(shì)能Ep_ J；重物增加的動(dòng)能Ek_ J ,兩者不完全相等的原因可能是_.(重力加速度g取9.8 m/s2 ,計(jì)算結(jié)果保存三位有效數(shù)字)(3)實(shí)驗(yàn)

12、小組的同學(xué)又正確計(jì)算出圖乙中打下計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F各點(diǎn)的瞬時(shí)速度v ,以各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)的距離h為橫軸 ,v2為縱軸作出圖象 ,如圖丙所示 ,根據(jù)作出的圖線 ,能粗略驗(yàn)證自由下落的物體機(jī)械能守恒的依據(jù)是_.四、計(jì)算題：本大題共4小題 ,共45分。解容許寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要演算步驟。只寫(xiě)出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題 ,答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位。 13.10分甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在同一時(shí)刻、從同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng) ,其中質(zhì)點(diǎn)甲做初速度為零、加速度大小為a1的勻加速直線運(yùn)動(dòng) ,質(zhì)點(diǎn)乙做初速度為v010 m/s、加速度大小為a2的勻減速直線運(yùn)動(dòng)直至停止甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在運(yùn)動(dòng)

13、過(guò)程中位移為5 m時(shí)速度相同 ,經(jīng)過(guò)另一相同位置時(shí) ,甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)的速度分別為8 m/s、6 m/s.求：(1)甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)的加速度大小a1、a2；(2)甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)相遇時(shí)離出發(fā)點(diǎn)的距離14.10分如圖 ,水平面上相距為L(zhǎng)5 m的P、Q兩點(diǎn)分別固定一豎直擋板 ,一質(zhì)量為M2 kg的小物塊B靜止在O點(diǎn) ,OP段光滑 ,OQ段粗糙且長(zhǎng)度為d3 m一質(zhì)量為m1 kg的小物塊A以v06 m/s的初速度從OP段的某點(diǎn)向右運(yùn)動(dòng) ,并與B發(fā)生彈性碰撞兩物塊與OQ段的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.2 ,兩物塊與擋板的碰撞時(shí)間極短且均不損失機(jī)械能重力加速度g10 m/s2 ,求：(1)A與B在O點(diǎn)碰后瞬間各自的速度；(2)

14、兩物塊各自停止運(yùn)動(dòng)時(shí)的時(shí)間間隔15.12分如圖為某機(jī)場(chǎng)旅客行李水平傳輸裝置一局部的俯視圖 ,它由傳送帶和轉(zhuǎn)盤(pán)組成行李箱從A處無(wú)初速放到傳送帶上 ,運(yùn)動(dòng)到B處后隨轉(zhuǎn)盤(pán)一起勻速轉(zhuǎn)動(dòng)(無(wú)相對(duì)滑動(dòng)) ,到C處被取走A、B兩處的距離L10 m ,傳送帶的傳輸速度v2.0 m/s ,行李箱在轉(zhuǎn)盤(pán)上與軸O的距離R4.0 m, 行李箱與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)10.25(g取10 m/s2)(1)假設(shè)行李箱在轉(zhuǎn)盤(pán)上的最大靜摩擦力可視為與滑動(dòng)摩擦力大小相等 ,那么行李箱與轉(zhuǎn)盤(pán)間的動(dòng)摩擦因數(shù)2至少為多大？(2)假設(shè)行李箱的平均質(zhì)量為5 kg ,傳送帶平均每分鐘傳送20個(gè)行李箱 ,那么工作半小時(shí)傳送帶電動(dòng)機(jī)因?yàn)閭魉托欣?/p>

15、箱需要輸出的能量多大？16.13分為了研究過(guò)山車(chē)的原理 ,某物理小組提出了以下設(shè)想：取一個(gè)與水平方向夾角為60°、長(zhǎng)為L(zhǎng)12m 的傾斜軌道AB ,通過(guò)微小圓弧與長(zhǎng)為L(zhǎng)2m的水平軌道BC相連 ,然后在C處設(shè)計(jì)一個(gè)豎直完整的光滑圓軌道 ,出口為水平軌道上D處 ,如下圖.現(xiàn)將一個(gè)小球從距A點(diǎn)高為h0.9 m的水平臺(tái)面上以一定的初速度v0水平彈出 ,到A點(diǎn)時(shí)小球的速度方向恰沿AB方向 ,并沿傾斜軌道滑下.小球與AB和BC間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為 ,g取10 m/s2.(1)求小球初速度v0的大??；(2)求小球滑過(guò)C點(diǎn)時(shí)的速率vC；(3)要使小球不離開(kāi)軌道 ,那么豎直圓弧軌道的半徑R應(yīng)該滿足什么條件

16、？20192019學(xué)年度高三上學(xué)期期中考試物理試題答案1.A2.C3.D4.C5.D6.B7.BD8.AD9.ACD10.CD11.(1)D(2)D(3)等間距等于12.(1)BC(2)2.142.12重物下落過(guò)程中受到阻力作用(3)圖象的斜率等于19.52 ,約為重力加速度g的兩倍 ,故能驗(yàn)證13.(1)甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)的加速度大小分別為5 m/s2、5 m/s2(2)10 m【解析】(1)設(shè)質(zhì)點(diǎn)乙、甲先后通過(guò)x5 m處時(shí)的速度均為v ,對(duì)質(zhì)點(diǎn)甲：v22a1x對(duì)質(zhì)點(diǎn)乙：v2v2a2x聯(lián)立解得：a1a210 m/s2當(dāng)質(zhì)點(diǎn)甲的速度v18 m/s、質(zhì)點(diǎn)乙的速度v26 m/s時(shí) ,兩質(zhì)點(diǎn)通過(guò)相同的位移

17、均為x.對(duì)質(zhì)點(diǎn)甲：v2a1x對(duì)質(zhì)點(diǎn)乙：vv2a2x聯(lián)立解得：a1a2聯(lián)立解得：a15 m/s2 ,a25 m/s2(2)設(shè)甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過(guò)時(shí)間t后相遇 ,相遇時(shí)離出發(fā)點(diǎn)距離為d ,對(duì)質(zhì)點(diǎn)甲：da1t2對(duì)質(zhì)點(diǎn)乙：dv0ta2t2聯(lián)立解得：d10 m14.(1)2 m/s ,方向向左4 m/s ,方向向右(2)1 s【解析】(1)設(shè)A、B在O點(diǎn)碰后的速度分別為v1和v2 ,以向右為正方向由動(dòng)量守恒：mv0mv1Mv2碰撞前后動(dòng)能相等：mvmvMv解得：v12 m/s ,方向向左 ,v24 m/s ,方向向右(2)碰后 ,兩物塊在OQ段減速時(shí)加速度大小均為：a2 m/s2B經(jīng)過(guò)t1時(shí)間與Q處擋板碰撞

18、 ,由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式：v2t1atd得：t11 s(t13 s舍去)與擋板碰后 ,B的速度大小v3v2at12 m/s ,反彈后減速時(shí)間t21 s反彈后經(jīng)過(guò)位移x11 m ,B停止運(yùn)動(dòng)物塊A與P處擋板碰后 ,以v42 m/s的速度滑上O點(diǎn) ,經(jīng)過(guò)x21 m停止所以最終A、B的距離sdx1x21 m ,兩者不會(huì)碰第二次在A、B碰后 ,A運(yùn)動(dòng)總時(shí)間tA3 s ,整體法得B運(yùn)動(dòng)總時(shí)間tBt1t22 s ,那么時(shí)間間隔tAB1 s.15.(1)0.1(2)12 000 J【解析】(1)設(shè)行李箱質(zhì)量為m ,行李箱先在傳送帶上做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng) ,其位移大小為s1；由牛頓第二定律得：1mgma ,由勻變速運(yùn)動(dòng)的速度位移公式得：v22as1 ,解得：a2.5 m/s ,s10.8 m<L10 m行李