AC-13瀝青砼路面試驗段方案彩色

1、AC-13C改性彩色瀝青砼上面層試驗段施工方案一、試驗?zāi)康尿炞C預(yù)定施工方案是否可行，機械設(shè)備能否配套，質(zhì)量結(jié)果是否滿足設(shè)計 要求，總結(jié)搜集各類技術(shù)參數(shù)，進一步完善施工方案、機械組合、操作工藝、 檢測手段。同時為下一步大規(guī)模瀝青砼下面層施工提供指導(dǎo)性數(shù)據(jù)。二、工程概況我部承擔(dān)的瀝青砼路面工程全長 4.847km,起點樁號為ZkO+OOO,終點樁號 為Zk4+847。慢車道瀝青砼路面結(jié)構(gòu)層分為厚 4cm改性SBS AC-13C彩色瀝青混 凝土 +厚 8cmAC-25（瀝青混凝土。本次擬定在ZK0+000ZK0+26段左側(cè)開始彩色 瀝青砼上面層試驗段的鋪筑工作。試驗段將于 11 月 30 日開始。厚

2、 4cmAC-13C 彩色瀝青混凝土寬2m采用整幅攤鋪的施工方法，從起點開始逐漸向終點推進。三、試驗段人員及機械準備本次試驗段擬投入機具如下：ABG423攤鋪機一臺，日本田中 TAP-1500型瀝青砼拌和樓1座，ZL50及 ZL30裝載機各1臺，30T東風(fēng)自卸翻斗車10輛，非接觸式平衡梁1套、雙鋼輪 （帶振動）壓路機 2 臺, 6T 灑水車一臺,手推車 2 輛,煤氣罐 2 個,鐵鍬 20 把，鐵篩1幅，人工夯錘1個，竹耙子2把，平整度檢測尺1把（5m ,切割機 1 臺。人員及分工安排如下：施工總指揮：解正勇副總指揮：李立柱施工現(xiàn)場負責(zé)人：周紹平施工現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人：馬 寧、傅真諦測量負責(zé)人：任北

3、京、高雨龍試驗員：時劍飛、王玉坤 （后場）： 時澤民（前場） 運輸車輛及機械調(diào)度指揮：胡勝海攤鋪機操作手： 2 名碾壓操作人員： 6 人傳感器控制 2 人、篩料及補料 6 人、指揮運輸車輛倒料 1 人?？刂剖也僮髫撠?zé)人：周釗漢拌和樓現(xiàn)場負責(zé)人：朱傳培拌和樓操作手 2人 刷油工 1人、電工 2人、 修理工 2人、輔工 3 人瀝青拌和樓是瀝青砼路面施工的主要機械設(shè)備，要求各部性能隨時處 于良好狀態(tài)，拌和站人員應(yīng)嚴格遵守操作規(guī)程，服從管理，聽從指揮，確 保生產(chǎn)的混合料滿足質(zhì)量要求，同時按分工職責(zé)堅守工作崗位，互相配合， 積極協(xié)調(diào)，并注意以下幾點：1、操作室要嚴格按照試驗室下達的配合比通知單進行生產(chǎn)拌

4、料， 不得隨意調(diào)整配合比，如需調(diào)整，必須經(jīng)項目總工及監(jiān)理工程師同意后，方 可進行。2、經(jīng)常檢查各種材料的進場情況是否滿足施工需要，如礦粉、燃料油、瀝青的貯量，并與送料單位經(jīng)常保持聯(lián)系，絕不能因某種材料短缺而 導(dǎo)致停工。3、在接料口處要用紅油漆劃出接料車停車位置，并將每個瀝青缺罐、燃油罐編號，并明確其用途。4、經(jīng)常檢查拌和樓的篩網(wǎng)，溢料口溢料情況。5、經(jīng)常疏通堆料場地，場地內(nèi)不得有積水現(xiàn)象，特別是對礦粉罐和瀝青罐要嚴格密封，防止雨水進入。6、保證燃油品質(zhì)，避免渣塵混入。7、拌和樓除塵系統(tǒng)風(fēng)門經(jīng)多次試驗調(diào)試，應(yīng)保持風(fēng)門開啟60%以確保機制砂級配穩(wěn)定。8、清洗原有黑色瀝青上料管線并對接彩色瀝青設(shè)備，

5、拌合前應(yīng)將拌和缸 用熱礦料干拌數(shù)次直至清洗干凈。9、原材料質(zhì)量應(yīng)穩(wěn)定，使生產(chǎn)配合比最大限度盡可能接近設(shè)計配合比。四、試驗準備工作根據(jù)試驗檢測報告及生產(chǎn)配合比設(shè)計報告中有關(guān)數(shù)據(jù)，確定本次彩色瀝青混凝土上面層試驗段采用生產(chǎn)配合比為：1#料（03mm35%，2#料（35mr）i15 %，3#料（510mm 26 %，4#料（10-15mm 20%，礦粉 1.5 % 鐵銹色色粉 2.5%， 最佳油石比5.0 % 。五、施工方案（一）施工工藝流程下承層驗收 恢復(fù)邊線行車道上面層邊緣銑刨 清掃并灑粘層油 前場機械人員就位一瀝青拌和樓生產(chǎn)混合料 一 自卸車運輸一-攤鋪一- 碾壓-降溫后開放交通 一 測一成品

6、保護一-接縫處理 一施工另半幅 慢車道上面層一收（二）施工前準備工作：1、應(yīng)提前做好路肩培土的壓實工作，壓實必須在瀝青砼路面施工前完成，壓實機具一是采用壓路機，二是采用平板振動器，其壓實度必須達到95%以上。2、在彩色瀝青上面層攤鋪之前，應(yīng)將瀝青下面層表面的塵土以及浮動石屑 清掃干凈，同時將行車道邊緣進行銑刨清掃，并按設(shè)計要求噴灑粘層油。3、試驗室的準備工作 拌和站試驗室由時劍飛專人負責(zé)，保持試驗設(shè)備隨時處于良好狀態(tài)，經(jīng)常 清洗、維修、保養(yǎng) , 并按上級批準的生產(chǎn)配合比給操作室下配料通知單，并要簽 字齊全。由于采取人工投放成品袋裝色粉（每袋色粉重 25kg）,配合比按每鍋料 1000kg 的重

7、量比輸入拌和樓控制室計算機內(nèi)，這樣有利于色料投放質(zhì)量的準確 性，從而保證了彩色瀝青混凝土配合比的穩(wěn)定性 ，在每天彩色瀝青砼施工前， 應(yīng)在出料后的第三車料中取料做試驗，檢測其各項技術(shù)指標，并以最快的速度 檢測出油石比，反饋給操作室或現(xiàn)場指揮員，同時檢查拌和樓操作平臺的打印 結(jié)果是否與試驗室檢測結(jié)果相吻和。4、測繪準備工作 測繪人員應(yīng)在開工前一天，做好恢復(fù)慢車道邊線工作，并用水泥釘放出彩 色瀝青砼路面2m的寬度線，同時控制好邊緣標高線。熟悉各橋涵的橋面及搭板 的瀝青砼鋪裝厚度，并復(fù)測其高程，如有問題應(yīng)及時匯報，提前處理。（三）瀝青混合料的拌和 在彩色瀝青砼拌和之前，應(yīng)提前對瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱。

8、瀝青加熱的 時間必須滿足拌料時所需的瀝青溫度，但要防止溫度過高致使瀝青老化。拌和 前，要調(diào)整好冷料倉各種材料的進料比例，以保證熱料倉供料均衡。瀝青混合 料拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，每 鍋料拌和時間一般在1min左右（其中干拌時間為5s,濕拌時間為55s左右） 比普通瀝青混凝土拌合時間延長 10S 左右，拌和好的彩色瀝青混合料應(yīng)顏色均 勻一致，無花白料，無結(jié)塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象。要求試驗員在開拌之前 必須到達拌和站現(xiàn)場，在拌第一鍋和第二鍋料時，拌和時間相應(yīng)延長到一分鐘 左右，并用肉眼觀察、記錄好拌和時間，通知操作室操作人員。如第三鍋料正 常后，調(diào)到正常拌

9、和時間。改性瀝青混合料的拌和時間應(yīng)適當延長。使用脫脂 改性瀝青時應(yīng)隨時檢查瀝青泵、管道、計量器是否受堵，堵塞時應(yīng)及時清洗。在拌制時，瀝青與礦料的加熱溫度及熱拌瀝青混合料的施工溫度必須符合 以下要求：聚合物改性脫脂瀝青混合料的施工溫度根據(jù)實踐經(jīng)驗并參照表 522-3選擇。通常宜較普通瀝青混合料的施工溫度提高 10C20C。SBS改性脫脂瀝青混合料的正常施工溫度范圍（C）工序聚合物改性瀝青品種SBS類脫脂瀝青加熱溫度160 165改性瀝青現(xiàn)場制作溫度165 170成品改性瀝青加熱溫度，不大于175集料加熱溫度180 200改性脫脂瀝青混合料出廠溫度160 175混合料最高溫度（廢棄溫度）195混合

10、料貯存溫度拌和出料后降低不超過10攤鋪溫度不低于155初壓開始溫度不低于140碾壓終了的表面溫度不低于90開放交通時的路表溫度不咼于50（四）熱拌瀝青混合料的運輸1、運輸車輛的準備用 10 輛 15T 小型自卸翻斗車運輸。 在接料之前，每個駕駛員應(yīng)將車廂升起， 檢查是否有雜物，將雜物清掃干凈后，按順序停在礦粉罐旁邊，為防止瀝青與 車廂板粘結(jié)，由刷油工刷油，要求刷油工上到車廂內(nèi)，用布拖把粘上油水涂抹 （油水是用柴油與水比例為 1： 3 的混合液），但不得有余液積聚在車廂底部； 如有余液，應(yīng)通知駕駛員將車廂升起，倒凈為止（應(yīng)配鐵桶1 個、拖把 1 把）。2、運輸車輛在拌和站的路線走向，應(yīng)沿進磅站的

11、路口，進入接料區(qū)。在 接料時，應(yīng)按劃出的紅線區(qū)停車，并服從管理人員的指揮。接料上路后，應(yīng)嚴 格按指定的路線行駛，不得到處橫穿。到達攤鋪地點后，在倒車時，應(yīng)前后觀 察，注意不要把定位樁碰倒或撞斷。3、接料方式：從拌和機貯料罐向運料車上卸料時，分三層放料，即每卸一 斗混合料，汽車挪動一個位置。等一層放完后，再逐次進行第二、三層放料， 從而減少粗集料的集中。4、瀝青混合料運輸車的運量，應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過 程中攤鋪機前方應(yīng)有運料車在等候卸料；開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候卸料的 運料車不宜少于 45 輛。5、在攤鋪過程中，運料車倒車應(yīng)在攤鋪機前 1030cm處停住，不得撞擊攤 鋪機。卸

12、料過程中，運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進。6、運料車的保溫措施： 在低溫施工和運距較遠時， 在運料車上用蓬布覆蓋。 車輛卸料應(yīng)傾卸徹底，對改性瀝青混合料，如有剩余，應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)。（五）瀝青混合料的攤鋪1、攤鋪前應(yīng)檢查好攤鋪機的各部性能，使其始終保持良好的狀態(tài)。慢車道 路面設(shè)計寬度為2m ,攤鋪機熨平板部分應(yīng)裝至2m測繪人員要放出瀝青路面寬 度線并撒上白灰線。2、攤鋪機料斗在受料前，應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油。3、攤鋪機攤鋪前 30 分鐘，應(yīng)對熨平板系統(tǒng)進行加熱，加熱后的溫度不低 于 100C。4、攤鋪機松鋪系數(shù)暫時采用 1.20, 待試驗段鋪筑完經(jīng)檢測后再確定。5、瀝青混合料

13、必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。攤鋪過程中盡量不要 停頓，不得隨意變換速度。6、在攤鋪機螺旋二分之一處，邊端裝反向螺旋葉片，控制布料器處于中擋 或高擋位置，控制適宜的送料倉口開度，均勻操作送料器和布料器，攤鋪機攤 鋪一車料將完時，控制攤鋪機速度，關(guān)閉送料器，等下車料倒入后再進行均勻 送料和布料，在鋪筑過程中保持攤鋪機布料器不停轉(zhuǎn)動，攤鋪機兩側(cè)保持有不 少于送料器高度三分之二混合料。7、用機械攤鋪的混合料，一般不用人工反復(fù)修整，當出現(xiàn)下列情況時，可 用人工作局部修補，或更換混合料：橫斷面不符合要求；構(gòu)造物為斜交時，接頭部位缺料；攤鋪帶邊緣 局部缺料；表面明顯不平整；局部混合料明顯離析；攤鋪機后

14、有明顯拖 痕。8、人工補料必須現(xiàn)場技術(shù)人員的指導(dǎo)下進行。補料的方法：一是用鐵鍬或 鐵篩，所用的鐵鍬或鐵篩等工具宜加熱使用，也可用柴油或油水混合液清洗， 以防粘結(jié)混合料。9、要求技術(shù)員、試驗員、測繪員應(yīng)緊隨攤鋪機后面檢測其攤鋪溫度、厚度,并用水準儀測定其松鋪系數(shù)。瀝青混合料的最低攤鋪溫度下臥層的相應(yīng)于下列不同攤鋪層厚度的最低攤鋪溫度（C）表面溫度改性瀝青混合料或SMA瀝青混合料(C)80mm5不允許不允許不允許510不允許不允許不允許10 1516515515015 20158150145（六）瀝青混合料的碾壓1、在碾壓前，壓路機操作手應(yīng)對車輪進行清洗，保持車輪干凈。在彩色瀝 青混凝土施工過程中

15、任何與混合料接觸的機具都應(yīng)清洗干凈。2、在攤鋪機鋪筑304 Om后，并保持在碾壓溫度范圍內(nèi)，開始碾壓。碾壓 分初壓、復(fù)壓、終壓。碾壓前，壓路機水箱的水應(yīng)更換，并將任何鐵銹痕跡清 洗干凈，壓路機應(yīng)停于木墊上使其不接觸黑色瀝青下面層及行車道黑瀝青邊緣。彩色瀝青混合料的壓實同樣分初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行；初壓溫度 應(yīng)控制在130C-145 C,終壓溫度不低于70C ;同時，碾壓過程中應(yīng)按“緊跟、 慢壓、高頻、低幅”的原則進行。經(jīng)試驗段攤鋪后，確定符合實際施工需要的 碾壓組合方式。由于膠輪壓路機黑色輪胎碎屑容易污染彩色瀝青，且彩色瀝青 混合料比較粘稠膠輪碾壓時效果較差，不宜使用膠輪壓路機。初壓：初

16、壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進行，用關(guān)閉振動的鋼輪壓路機（壓路機要打開水閥）碾壓。碾壓速度為 1.52.0km/h 。碾壓應(yīng)遵循由外向內(nèi)、 由低到高的原則。相鄰碾壓段應(yīng)重疊 1/31/2 輪寬，壓完全幅為一遍。由于兩 側(cè)均未埋設(shè)路緣石，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側(cè) 輪伸出邊緣10cm以上碾壓，也可在邊緣先空出 3040cm待壓完第一遍后，將 壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移，初 壓兩遍。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機起 動、停止必須減速緩慢進行，碾壓至攤鋪機后停機時，每次應(yīng)錯開或呈階梯狀， 錯開距離為 3050c

17、m。復(fù)壓：復(fù)壓先采用雙鋼輪壓路機開啟振動進行強壓，碾壓遍數(shù)暫定 4 遍， 直至達到要求壓實度 96%（以馬歇爾試驗密度為標準密度）以上為止，并無明顯 輪跡。碾壓的速度為 2.53.5km/h 。振動壓路機停車時應(yīng)關(guān)閉振動，油門抬起， 繼續(xù)向前滑動一段后再停車。終壓：用雙鋼輪壓路機（關(guān)閉振動）碾壓，不宜少于 2 遍，并無輪跡。碾 壓速度為 2.53.5km/h 。3、在碾壓過程中壓路機不得隨意停頓，不得在未碾壓成型并冷卻的路段上 轉(zhuǎn)向，調(diào)頭或停車等候。4、在壓路機壓不到邊的地方， 應(yīng)用人工夯錘進行夯實并達到要求的密實度。5、 振動壓路機的頻率可選用 3360Hz,最佳頻率為4550Hz。壓實振幅

18、 選擇。瀝青混合料聯(lián)結(jié)層、磨耗層壓實時，振動壓路機的振幅可選用0.350.88mm最佳振幅為0.40.6mm壓實速度選擇。根據(jù)速度/頻率的關(guān)系及鋪 筑層厚、材料種類、級配構(gòu)成因素，振動壓路機最佳碾壓速度為6 8km h。6、對于壓路機的灑水噴頭要調(diào)整到合適的開關(guān)以調(diào)整噴水量，保持鋼輪濕潤即可，最大限度地減少瀝青混合料的溫降。噴頭開關(guān)對瀝青混合料表面溫度的影響噴頭開關(guān)類別大檔中檔小檔鋼輪狀態(tài)描述輪表面明顯有可見水流股狀流出輪表面有較多水波紋輪表面保持潮濕狀 態(tài)，無水流柱，大多 呈霧狀攤鋪初始表面溫度c159155161初壓2遍后表面溫度C132 （降 27 ）135 （降20）147 （降 14

19、）復(fù)壓1遍后表面溫度C119 （降 13）126（降 9）141 （降 6）終壓后表面溫度C8495103（七）接縫處理1、在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細操作，保證緊密、平順。2、橫向接縫主要采用平接縫，搭接處應(yīng)灑少量熱脫脂瀝青，剔除混合料中 的粗集料，補上細料，平接縫宜趁尚未冷透時用鑿巖機或人工垂直刨除端部層 厚不足的部分，使工作縫成直角連接。當采用切割機制作平接縫時，宜在鋪設(shè) 當天混合料冷卻但尚未結(jié)硬時進行。刨除或切割不得損傷下層路面。切割時留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化，壓路機先橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實，連接平順。3、橫向接縫

20、的碾壓應(yīng)先用鋼輪壓路機進行橫向碾壓，碾壓時壓路機應(yīng)位于 已壓實的混合料層上，輪胎伸入新鋪層的寬度為 15cm,然后每碾壓一遍向新鋪 混合料移動1520cm直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。4、與行車道黑色瀝青邊緣相連的縱縫碾壓，在縱縫碾壓前必須將黑色瀝青 清掃干凈，做到鋼輪壓路機碾壓時不粘臟物，縱縫處應(yīng)先跨縫碾壓，再壓新攤 鋪層。六、色澤美觀度保證控制措施彩色瀝青混合料不同與黑色瀝青，尤其在同時生產(chǎn)黑色瀝青又需生產(chǎn)彩色瀝青的同一拌和站，需要對拌和站進行一些相應(yīng)改裝調(diào)試，需進行處理后方可拌和彩色瀝青，否則會由于黑色瀝青的污染，使得彩色瀝青色澤變暗淡，嚴重時 變成接近黑色瀝青，主要表現(xiàn)出深褐

21、色。為保證色澤的純正，我們采取以下措 施進行控制：1 、對原來使用的黑色瀝青管道（包括進油及回油管道） ，為了防止污染， 專門設(shè)置管道，安裝一個新的瀝青儲存罐，根據(jù)工程量的大小，設(shè)置容量合適 的瀝青儲存罐，容量為 30T 儲存量，能夠滿足使用要求，從瀝青儲存罐引出， 接入計量稱，直接噴入攪拌鍋。2、瀝青脫桶工作，由于瀝青呈桶裝，將脫色瀝青受熱流淌到簡易池中同時 安裝導(dǎo)熱油管道進行加熱，待溶化后再用瀝青泵抽到瀝青儲罐中。構(gòu)筑一個簡 易的瀝青池，具有一定坡度的斜坡（角度約 30 度左右），采用脫桶房電加熱和 池底導(dǎo)熱油雙重加熱控制。3、在拌合前，對各種材料加熱必須達到要求的溫度，計量設(shè)備準確完好。嚴格控制瀝青混合料出料溫度，超過190C予以廢棄，因為過高的溫度將對瀝青 混合料的色澤，尤其顏料的顏色會有一定的影響。4、在拌和時，首先要清洗拌缸，防止影響彩色瀝青效果。尤其在拌和過黑 色瀝青混合料過后，可采用加