單元二_曲柄連桿機(jī)構(gòu)之二__活塞連桿組的構(gòu)造原理與維修

1、汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修第二章第二章 曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造與原理曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造與原理教學(xué)目的 1、掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用與組成掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用與組成 2、熟悉曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工作條件與受力情況、熟悉曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工作條件與受力情況第一節(jié) 活塞連桿組構(gòu)造與工作原理學(xué)習(xí)內(nèi)容：n活塞n活塞環(huán)n活塞銷n連桿NoImageNoImage教學(xué)重點(diǎn)：教學(xué)重點(diǎn)： 1、掌握活塞連桿組的構(gòu)造、掌握活塞連桿組的構(gòu)造 2、掌握活塞環(huán)的分類與作用、掌握活塞環(huán)的分類與作用 3、活塞的冷敲熱拉現(xiàn)象與防止措施、活塞的冷敲熱拉現(xiàn)象與防止措施NoImageNoImage第三節(jié) 活塞連桿組構(gòu)造與工作原理 組成：組

2、成：由活塞、活塞環(huán)、活塞銷和連桿、連桿軸瓦等組成?；罨?塞塞連連 桿桿連桿軸瓦連桿軸瓦活塞銷活塞環(huán)氣環(huán)氣環(huán)油環(huán)油環(huán)活塞銷活塞銷活塞活塞連桿連桿連桿螺栓連桿螺栓連桿軸瓦連桿軸瓦連桿蓋連桿蓋活塞連桿組活塞連桿組1 1、功用：、功用：承受氣體壓力，并通過活塞銷和連桿驅(qū)使曲軸承受氣體壓力，并通過活塞銷和連桿驅(qū)使曲軸 旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)。 2 2、工作環(huán)境：、工作環(huán)境：(1)(1)高溫：高溫：活塞直接與高溫氣體接觸，瞬時(shí)溫度可達(dá)活塞直接與高溫氣體接觸，瞬時(shí)溫度可達(dá)2500K2500K以上，且以上，且散熱條件差，溫度分布很不均勻；散熱條件差，溫度分布很不均勻；(2)(2)高壓高壓: : 活塞頂部承受氣體壓力很大，

3、特別是作功行程壓力最大，活塞頂部承受氣體壓力很大，特別是作功行程壓力最大，汽油機(jī)高達(dá)汽油機(jī)高達(dá)3 35MPa5MPa，柴油機(jī)高達(dá)，柴油機(jī)高達(dá)6 69MPa9MPa，在高壓下活塞產(chǎn)生沖，在高壓下活塞產(chǎn)生沖擊與側(cè)壓力；擊與側(cè)壓力；(3)(3)高速：高速：活塞在氣缸內(nèi)以很高的速度活塞在氣缸內(nèi)以很高的速度(8(812m/s)12m/s)往復(fù)運(yùn)動，且速度往復(fù)運(yùn)動，且速度在不斷地變化，從而產(chǎn)生了很大的慣性力，使活塞還承受附加載在不斷地變化，從而產(chǎn)生了很大的慣性力，使活塞還承受附加載荷?；钊谶@種惡劣的條件下，會產(chǎn)生變形并加速磨損，荷。活塞在這種惡劣的條件下，會產(chǎn)生變形并加速磨損，(4)(4)腐蝕：腐蝕：活

4、塞同時(shí)受到燃?xì)獾幕瘜W(xué)腐蝕作用。活塞同時(shí)受到燃?xì)獾幕瘜W(xué)腐蝕作用。3 3、材料、材料： 鋁合金：質(zhì)量小鋁合金：質(zhì)量小 導(dǎo)熱性好；灰鑄鐵導(dǎo)熱性好；灰鑄鐵; ;耐熱鋼。耐熱鋼。一、活一、活 塞塞角速度是作圓周運(yùn)動的物體單位時(shí)間轉(zhuǎn)過的角度。 活塞頂部活塞頂部 功用功用：是燃燒室的組成部分，主要作用承受氣體壓力。是燃燒室的組成部分，主要作用承受氣體壓力。4 4、結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu) 頂部：頂部：構(gòu)成燃燒室，構(gòu)成燃燒室， 承受氣體壓力。承受氣體壓力。頭部頭部: :安裝活塞環(huán)，制安裝活塞環(huán)，制 作較厚。作較厚。 裙部：裙部：導(dǎo)向，傳力。承導(dǎo)向，傳力。承 受側(cè)壓力受側(cè)壓力, ,銷座孔銷座孔 處制有加強(qiáng)筋。處制有加強(qiáng)筋。

5、活塞活塞NoImage(1)活塞頂部的形狀活塞頂部的形狀:1）汽油機(jī)活塞頂部）汽油機(jī)活塞頂部:凸頂、凹頂、平頂。凸頂、凹頂、平頂。多采用平頂、多采用平頂、有些采用凹頂，二沖程汽油機(jī)多用凸頂。有些采用凹頂，二沖程汽油機(jī)多用凸頂。平頂活塞：平頂活塞：結(jié)構(gòu)簡單、加工方便、吸熱面積小。結(jié)構(gòu)簡單、加工方便、吸熱面積小。 凸頂活塞：凸頂活塞：頂部剛度較大、制造時(shí)可減薄頂部的厚度頂部剛度較大、制造時(shí)可減薄頂部的厚度, 因質(zhì)量較小，但頂部受熱較大、溫度較高。因質(zhì)量較小，但頂部受熱較大、溫度較高。凹頂活塞：凹頂活塞：可以用來調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的壓縮比，且可以改可以用來調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的壓縮比，且可以改 善燃燒室的形狀善燃燒室

6、的形狀,但頂部受熱量大易形成積炭，加工制但頂部受熱量大易形成積炭，加工制造比較困難。造比較困難。成型頂活塞成型頂活塞:一般適用于對燃燒室有特殊要求的柴油機(jī)一般適用于對燃燒室有特殊要求的柴油機(jī),特殊的頂部形狀可特殊的頂部形狀可 滿足燃燒過程中的不同要求。滿足燃燒過程中的不同要求。NoImage 活塞頂部2）柴油機(jī)活塞頂部）柴油機(jī)活塞頂部柴油機(jī)活塞頂部多采用各種各樣的凹坑柴油機(jī)活塞頂部多采用各種各樣的凹坑凹坑：形狀、位置和大小必須與柴油機(jī)混合凹坑：形狀、位置和大小必須與柴油機(jī)混合氣形成或與燃燒室要求相適應(yīng)。氣形成或與燃燒室要求相適應(yīng)。 燃燒室形式：燃燒室形式： 直噴式：直噴式：由凹形活塞頂與缸蓋內(nèi)

7、壁所圍成的單腔。由凹形活塞頂與缸蓋內(nèi)壁所圍成的單腔。 （又稱統(tǒng)一式）（又稱統(tǒng)一式）主燃燒室主燃燒室（一部分位于活塞頂與缸蓋底之間）（一部分位于活塞頂與缸蓋底之間）副燃燒室副燃燒室（一部分位于缸蓋中）（一部分位于缸蓋中） 主、副燃燒室由一個(gè)或幾個(gè)孔相連通。主、副燃燒室由一個(gè)或幾個(gè)孔相連通。渦流燃燒室渦流燃燒室 預(yù)燃燃燒室預(yù)燃燃燒室 分開式：分開式：渦流燃燒室渦流燃燒室（副燃燒室占總?cè)莘e（副燃燒室占總?cè)莘e50 80%） 預(yù)燃燃燒室預(yù)燃燃燒室（副燃燃燒室占總?cè)莘e（副燃燃燒室占總?cè)莘e25 45%）頭部頭部（2 2）活塞頭部）活塞頭部位置：位置：指第一道活塞環(huán)槽到活塞銷孔以上部分。它有數(shù)指第一道活塞環(huán)槽

8、到活塞銷孔以上部分。它有數(shù)道環(huán)槽，用以安裝活塞環(huán)，起密封作用，又稱為防漏道環(huán)槽，用以安裝活塞環(huán)，起密封作用，又稱為防漏部。部。工作條件最工作條件最惡劣，應(yīng)離惡劣，應(yīng)離頂部遠(yuǎn)些。頂部遠(yuǎn)些。1 1、安裝活塞環(huán)、與活塞環(huán)一起密封氣缸、安裝活塞環(huán)、與活塞環(huán)一起密封氣缸、 2 2、防止可燃混合氣漏到曲軸箱內(nèi)，、防止可燃混合氣漏到曲軸箱內(nèi)， 3 3、將頂部吸收的熱量通過活塞環(huán)傳給氣缸壁。、將頂部吸收的熱量通過活塞環(huán)傳給氣缸壁。作用：作用：環(huán)槽：環(huán)槽：用來安裝氣環(huán)和油環(huán)，一般氣環(huán)槽有用來安裝氣環(huán)和油環(huán)，一般氣環(huán)槽有23個(gè)，油環(huán)槽為一個(gè)。個(gè)，油環(huán)槽為一個(gè)?；钊难b配方向大多數(shù)發(fā)動機(jī)裝配大多數(shù)發(fā)動機(jī)裝配中，必須

9、嚴(yán)格按照中，必須嚴(yán)格按照發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠家的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠家的規(guī)定的活塞方向裝規(guī)定的活塞方向裝配活塞。往往在活配活塞。往往在活塞頂部標(biāo)注有活塞塞頂部標(biāo)注有活塞裝配方向裝配方向 （3 3）活塞裙部）活塞裙部A.A.位置：位置：從油環(huán)槽下端面起至活塞最下端的部從油環(huán)槽下端面起至活塞最下端的部分，包括銷座孔。分，包括銷座孔。 B.B.作用：作用：對活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動起導(dǎo)向作對活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動起導(dǎo)向作用，并承受側(cè)壓力用，并承受側(cè)壓力 ，防治破壞油膜。，防治破壞油膜。裙裙部部C.裙部表面的保護(hù)（裙部表面的保護(hù)（）: a.鍍錫鍍錫 b.涂石墨涂石墨 c.表面磷化表面磷化（1 1）預(yù)先做成階梯形、錐形）

10、預(yù)先做成階梯形、錐形 活塞沿高度方向的溫度很不均活塞沿高度方向的溫度很不均勻，活塞的溫度是上部高、下部低，勻，活塞的溫度是上部高、下部低，膨脹量也相應(yīng)是上部大、下部小。膨脹量也相應(yīng)是上部大、下部小。為了使工作時(shí)活塞上下直徑趨于相為了使工作時(shí)活塞上下直徑趨于相等，即為圓柱形，就必須預(yù)先把活等，即為圓柱形，就必須預(yù)先把活塞制成上小下大的階梯形、錐形。塞制成上小下大的階梯形、錐形。 5 5、為使活塞在各種工況下均能與氣缸壁間保持、為使活塞在各種工況下均能與氣缸壁間保持合理的密封和運(yùn)動間隙，制造活塞是通常采取下合理的密封和運(yùn)動間隙，制造活塞是通常采取下列結(jié)構(gòu)措施：列結(jié)構(gòu)措施： 由于厚度很不均勻，銷孔部

11、分的金屬厚，受熱膨脹量大，沿活由于厚度很不均勻，銷孔部分的金屬厚，受熱膨脹量大，沿活塞銷座軸線方向的變形量大于其他方向。另外，裙部承受氣體側(cè)壓塞銷座軸線方向的變形量大于其他方向。另外，裙部承受氣體側(cè)壓力的作用，導(dǎo)致沿活塞銷軸向變形量較垂直活塞銷方向大。這樣，力的作用，導(dǎo)致沿活塞銷軸向變形量較垂直活塞銷方向大。這樣，如果活塞冷態(tài)時(shí)裙部為圓形，那么工作時(shí)活塞就會變成一個(gè)橢圓，如果活塞冷態(tài)時(shí)裙部為圓形，那么工作時(shí)活塞就會變成一個(gè)橢圓，使活塞與氣缸之間圓周間隙不相等，造成活塞在氣缸內(nèi)卡住，發(fā)動使活塞與氣缸之間圓周間隙不相等，造成活塞在氣缸內(nèi)卡住，發(fā)動機(jī)就無法正常工作。機(jī)就無法正常工作。（2 2）預(yù)先做

12、成橢圓形）預(yù)先做成橢圓形 橢圓的長軸方向與銷座垂直，短軸方向沿銷橢圓的長軸方向與銷座垂直，短軸方向沿銷座方向。這樣活塞工作時(shí)趨近正圓。座方向。這樣活塞工作時(shí)趨近正圓。長短軸之差長短軸之差0.3-0.5mm .配缸間隙配缸間隙:熱拉：熱拉： 冷態(tài)下活塞收縮，活塞與氣缸冷態(tài)下活塞收縮，活塞與氣缸 壁之間的配缸間隙過大，活塞換向出壁之間的配缸間隙過大，活塞換向出 現(xiàn)敲缸的現(xiàn)象?，F(xiàn)敲缸的現(xiàn)象。 .活塞的冷敲熱拉活塞的冷敲熱拉 冷敲：冷敲：危害：危害：噪聲大，竄氣、竄油，加速機(jī)件損壞。噪聲大，竄氣、竄油，加速機(jī)件損壞。高溫時(shí)活塞膨脹量大，活塞與氣缸壁之間的間隙過小，高溫時(shí)活塞膨脹量大，活塞與氣缸壁之間的

13、間隙過小，會使氣缸壁和活塞拉缸的現(xiàn)象。會使氣缸壁和活塞拉缸的現(xiàn)象。危害：危害：氣缸壁和活塞被拉缸或卡死，加速機(jī)件損壞。氣缸壁和活塞被拉缸或卡死，加速機(jī)件損壞?；钊淖畲笾睆教幣c氣活塞的最大直徑處與氣缸的間隙。缸的間隙。 活塞裙部呈橢圓形活塞裙部呈橢圓形原因原因金屬量金屬量銷座孔方向變形量大銷座孔方向變形量大長軸垂直于銷座軸線長軸垂直于銷座軸線長短軸之差長短軸之差0.3-0.5mm短軸平行于銷座軸線短軸平行于銷座軸線氣體力氣體力側(cè)壓力側(cè)壓力（3 3）活塞裙部開槽）活塞裙部開槽橫向絕熱槽橫向絕熱槽減少裙部受熱減少裙部受熱有的兼作油環(huán)回油孔有的兼作油環(huán)回油孔縱向膨脹槽縱向膨脹槽活塞強(qiáng)度降低活塞強(qiáng)度降

14、低留有膨脹余地留有膨脹余地絕熱槽絕熱槽膨脹槽膨脹槽（4 4）嵌入恒范鋼片）嵌入恒范鋼片為了減小鋁合金活塞裙為了減小鋁合金活塞裙部的熱膨脹量，有些汽部的熱膨脹量，有些汽油機(jī)活塞在活塞裙部或油機(jī)活塞在活塞裙部或銷座內(nèi)嵌入鋼片。銷座內(nèi)嵌入鋼片。 恒范鋼片式活塞的恒范鋼片式活塞的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)就是這樣的，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)就是這樣的，由于恒范鋼為含鎳由于恒范鋼為含鎳33%33%36%36%的低碳鐵鎳合的低碳鐵鎳合金，其膨脹系數(shù)僅為鋁金，其膨脹系數(shù)僅為鋁合金的合金的1/101/10，而銷座通，而銷座通過恒范鋼片與裙部相連，過恒范鋼片與裙部相連，牽制了裙部的熱膨脹變牽制了裙部的熱膨脹變形量。形量。(5).銷座孔處表面凹陷

15、銷座孔處表面凹陷 0 . 5 1 . 0mm 。 (6).沿銷座軸線方向裙部被削減沿銷座軸線方向裙部被削減 半拖板式半拖板式 拖板式拖板式 半拖板式半拖板式 拖板式拖板式 定義：活塞銷座朝向承受作功側(cè)壓力的一面偏移12mm。 作用：減輕活塞換向時(shí)對氣缸壁的敲擊噪聲。 原理：因銷座偏置，在接近上止點(diǎn)時(shí)，作用在活塞銷座軸線以右的氣體壓力大于左邊，使活塞傾斜，裙部下端提前換向。而活塞在越過上止點(diǎn)后，側(cè)壓力反向時(shí)，活塞才以左下端接觸點(diǎn)為支點(diǎn)，頂部向左轉(zhuǎn)（不是平移），完成換向。 偏置銷座使活塞換向分成了兩步： 第一步是在氣體壓力較小時(shí)進(jìn)行，且裙部彈性好，有緩沖作用； 第二步雖氣體壓力大，但它是個(gè)漸變過程

16、。為此，兩步過渡使換向沖擊力大為減弱。6.活塞銷偏置活塞銷偏置偏置銷座1、定義：活塞銷座朝向承受作功側(cè)壓力的一面（圖示左側(cè)）偏移1mm2mm。2、作用：減輕活塞換向時(shí)對氣缸壁的敲擊CKP 信號輪向旋轉(zhuǎn)方向的反方向 偏移曲軸中心氣缸中心19NoImageNoImage二二. .活塞環(huán)活塞環(huán) 1.類型：類型：氣環(huán)、油環(huán)。 2.功用：功用：氣環(huán)：密封、導(dǎo)熱；輔助刮油、布油。油環(huán)：刮油、布油和輔助密封。 3.工作條件工作條件：高溫、高壓、高速以及潤滑困難。平均壽命：6萬公里。 4.材料與要求：材料與要求： 對活塞環(huán)材料的要求：好的耐磨性、耐熱性、磨合性、導(dǎo)熱性；高的強(qiáng)度、沖擊韌性和足夠的彈性。優(yōu)質(zhì)灰鑄

17、鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵。目前汽車上廣泛應(yīng)用合金鑄鐵。5.活塞環(huán)的間隙：活塞環(huán)的間隙：為了保證氣缸的密封性，又防止環(huán)卡死或脹死在環(huán)槽中，安裝時(shí)，活塞環(huán)應(yīng)留有端隙、側(cè)隙和背隙。 1為端隙為端隙 2為側(cè)隙為側(cè)隙 3為背隙為背隙活塞環(huán)的間隙活塞環(huán)的間隙（1） 端隙1：又稱開口間隙，是活塞環(huán)裝入氣缸后開口處的間隙。一般為0.25mm0.50mm；（2） 側(cè)隙2：又稱邊隙，是環(huán)高方向上與環(huán)槽之間的間隙。第一道0.03mm0.10mm；其它氣環(huán)0.02mm0.07mm。油環(huán)一般側(cè)隙較小，0.025mm0.07mm；（3）背隙3：是活塞環(huán)裝入氣缸后，活塞環(huán)背面與環(huán)槽底部的間隙。0.5mm1mm； 23NoIm

18、ageNoImage 6.氣環(huán)的密封原理：氣環(huán)的密封原理： 第一密封面的建立：第一密封面的建立： 活塞環(huán)因彈力而壓緊在氣缸壁上，形成第一密封面。 (2)(2)第二密封面的建立：第二密封面的建立：活塞環(huán)在燃?xì)鈮毫ψ饔孟?，壓緊在環(huán)槽的下端面上，形成第二密封面。 氣環(huán)的第二次密封：氣環(huán)的第二次密封：竄入背隙和側(cè)隙的氣體，使環(huán)對缸壁和環(huán)槽進(jìn)一步壓緊，加強(qiáng)了第一、二密封面的密封。（4） 兩道氣環(huán)的密封面均存在油膜，起到密封作用。 NoImageNoImage7.氣環(huán)的切口形狀：氣環(huán)的切口形狀：氣環(huán)的切口間隙過大，則漏氣嚴(yán)重，使發(fā)動機(jī)功率減小；氣環(huán)的切口間隙過小，活塞環(huán)受熱膨脹后就可能卡死或折斷。 a）直

19、角口；）直角口；b）階梯形；）階梯形；c）斜口；）斜口；d）帶防轉(zhuǎn)銷釘槽）帶防轉(zhuǎn)銷釘槽 NoImageNoImage帶防轉(zhuǎn)銷釘槽帶防轉(zhuǎn)銷釘槽簡單、易加工、傳熱好。簡單、易加工、傳熱好。磨合及密封性差，泵油。磨合及密封性差，泵油。（1）矩形環(huán)）矩形環(huán)（2）錐面環(huán)）錐面環(huán)密封性、刮油性好，易磨合但加密封性、刮油性好，易磨合但加工困難，工困難，安裝時(shí)安裝時(shí)“T0P”記號向上記號向上。（3）桶面環(huán)）桶面環(huán)密封性好，易磨合，不易刮傷缸密封性好，易磨合，不易刮傷缸壁。但加工困難。壁。但加工困難。（5）扭曲環(huán)）扭曲環(huán)密封性、磨合性及刮油性好、密封性、磨合性及刮油性好、加工較容易。加工較容易。密封性好，密封性

20、好，有有“自潔自潔”作用作用。但加工困難。但加工困難。（4）梯形環(huán)）梯形環(huán)8. 氣環(huán)的斷面形狀氣環(huán)的斷面形狀活塞環(huán)的泵油作用及危害原因：（1）存在側(cè)隙和背隙；（2） 環(huán)運(yùn)動時(shí)在環(huán)槽中靠上靠下。危害：危害：（1 1）增加了潤滑油的消耗；）增加了潤滑油的消耗；（2 2）火花塞沾油不跳火；）火花塞沾油不跳火；（3 3）燃燒室積炭增多，燃燒性能變壞；）燃燒室積炭增多，燃燒性能變壞；（4 4）環(huán)槽內(nèi)形成積炭，擠壓活塞環(huán)而失去密封性；）環(huán)槽內(nèi)形成積炭，擠壓活塞環(huán)而失去密封性；（5 5）加劇了氣缸的磨損。）加劇了氣缸的磨損。 NoImage(1). 矩形環(huán)矩形環(huán)工藝性和導(dǎo)熱效果較好工藝性和導(dǎo)熱效果較好但產(chǎn)生

21、泵油作用但產(chǎn)生泵油作用措施：（1）采用扭曲環(huán)；（2）采用組合式油環(huán)；（3）油環(huán)下設(shè)減壓腔 (2）扭曲環(huán)）扭曲環(huán) 正扭曲環(huán)：在矩形環(huán)的內(nèi)圓上邊緣或外圓下邊緣切口 反扭曲環(huán)：在矩形環(huán)的內(nèi)圓下邊緣或外圓上邊緣倒角正扭曲環(huán)反扭曲環(huán)NoImage正扭曲環(huán)：扭曲成碟子形。包括內(nèi)圓上邊緣切槽及外圓下邊緣切槽的氣環(huán)扭曲成碟子形。包括內(nèi)圓上邊緣切槽及外圓下邊緣切槽的氣環(huán)反扭曲環(huán)：扭曲成蓋子形。內(nèi)圓下邊緣切槽的氣環(huán)。扭曲成蓋子形。內(nèi)圓下邊緣切槽的氣環(huán)。 進(jìn)氣、壓縮和排氣行程：環(huán)扭曲，消除泵油現(xiàn)象，減輕磨損。環(huán)扭曲，消除泵油現(xiàn)象，減輕磨損。作功行程：燃?xì)鈮毫ψ饔檬弓h(huán)不再扭曲，與矩形環(huán)相同。燃?xì)鈮毫ψ饔檬弓h(huán)不再扭曲，

22、與矩形環(huán)相同。n 扭曲效果扭曲效果 三點(diǎn)線接觸三點(diǎn)線接觸n. 安裝要求安裝要求內(nèi)切槽向上內(nèi)切槽向上外切槽向下外切槽向下裝反則加速磨損和漏氣。裝反則加速磨損和漏氣。213123（3） 錐形環(huán)錐形環(huán)正扭曲環(huán)常用于第二、三道氣環(huán)。正扭曲環(huán)常用于第二、三道氣環(huán)。反扭曲環(huán)由于防竄油能力相對較差而用于油環(huán)上面的反扭曲環(huán)由于防竄油能力相對較差而用于油環(huán)上面的那道氣環(huán)。那道氣環(huán)。安裝正、反扭曲環(huán)時(shí)，必須注意環(huán)的斷面形狀和方向，不能裝反。 v上行能形成油膜，下行有良好的刮油作用，具有良好的磨合性。但不能裝反，否則竄機(jī)油。v適用于高速柴油機(jī)和汽油機(jī)的第適用于高速柴油機(jī)和汽油機(jī)的第二、三道氣環(huán)。二、三道氣環(huán)。 （4

23、） 梯形環(huán)梯形環(huán)斷面為梯形，抗粘結(jié)性好，避免環(huán)被粘結(jié)而折斷斷面為梯形，抗粘結(jié)性好，避免環(huán)被粘結(jié)而折斷側(cè)向力換向活塞左右擺動時(shí)，梯形環(huán)的側(cè)隙發(fā)生變化，將環(huán)側(cè)向力換向活塞左右擺動時(shí)，梯形環(huán)的側(cè)隙發(fā)生變化，將環(huán)槽中膠質(zhì)擠出槽中膠質(zhì)擠出作功行程中，燃?xì)鈴较驂毫訌?qiáng)了環(huán)的密封作功行程中，燃?xì)鈴较驂毫訌?qiáng)了環(huán)的密封 缺點(diǎn)：上下面精磨工藝復(fù)雜缺點(diǎn)：上下面精磨工藝復(fù)雜在熱負(fù)荷較高的柴油機(jī)上，第一道環(huán)常采用梯形環(huán)。在熱負(fù)荷較高的柴油機(jī)上，第一道環(huán)常采用梯形環(huán)。（5） 桶面環(huán)桶面環(huán)優(yōu)點(diǎn)：對氣缸表面的適應(yīng)性較好；對活塞偏擺的適應(yīng)性較好；有利于密封；與氣缸壁形成楔形空間，便于機(jī)油進(jìn)入，磨損減少。缺點(diǎn)：凸圓弧表面加工困

24、難。活塞環(huán)外圓面為凸圓弧，與氣缸是圓弧接觸。廣泛用于強(qiáng)化柴油機(jī)的第一道氣環(huán)廣泛用于強(qiáng)化柴油機(jī)的第一道氣環(huán)NoImageNoImage 8. 油環(huán)的分類：油環(huán)的分類： (1) 普通油環(huán)；普通油環(huán)；（一般為合金鑄鐵） 油環(huán)類型 油環(huán)油環(huán)種類普通油環(huán)組合式油環(huán)示意圖刮油片軸向襯環(huán)徑向襯環(huán)刮油片NoImageNoImage油環(huán)的刮油作用(2) 組合油環(huán)組合油環(huán)（一般為高速發(fā)動機(jī)采用） 由上下兩片側(cè)軌環(huán)與中間的由上下兩片側(cè)軌環(huán)與中間的擴(kuò)脹器組成，側(cè)軌環(huán)用鍍鉻鋼擴(kuò)脹器組成，側(cè)軌環(huán)用鍍鉻鋼片制成，擴(kuò)脹器的周邊比氣缸片制成，擴(kuò)脹器的周邊比氣缸內(nèi)圓周略大一些，可裝側(cè)軌環(huán)內(nèi)圓周略大一些，可裝側(cè)軌環(huán)緊緊壓向氣缸壁。

25、這種油環(huán)的緊緊壓向氣缸壁。這種油環(huán)的接觸壓力高，對氣缸壁面適應(yīng)接觸壓力高，對氣缸壁面適應(yīng)性好，而且回油通路大性好，而且回油通路大，重量小，重量小，刮油效果明顯。刮油效果明顯。 組合環(huán)由三個(gè)刮油鋼片和兩個(gè)彈組合環(huán)由三個(gè)刮油鋼片和兩個(gè)彈性襯環(huán)組成，它具有上述組合環(huán)的性襯環(huán)組成，它具有上述組合環(huán)的優(yōu)點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)。近年來汽車發(fā)動機(jī)上越來越多地采近年來汽車發(fā)動機(jī)上越來越多地采用了組合式油環(huán)。用了組合式油環(huán)。 NoImage活塞銷活塞銷 1.功用：功用：連接活塞和連桿小頭，并把活塞承受的氣體壓力傳給連桿。 2.工作條件：工作條件：高溫下的周期性沖擊載荷，潤滑條件差。 3.材料：材料：用低碳鋼或低碳合金鋼制成的

26、厚壁管狀體。 4、形狀、結(jié)構(gòu)、形狀、結(jié)構(gòu)5、活塞、連桿與活塞銷連接配合方式、活塞、連桿與活塞銷連接配合方式 (1).全浮式全浮式1）定義：在發(fā)動機(jī)正常工作溫度下，活塞銷在連桿小頭孔和活塞銷座孔中都能轉(zhuǎn)動。2)裝配：銷與銷座孔在冷態(tài)時(shí)為過渡配合，采用分組選配法。熱裝合：將活塞放入熱水或熱油中加熱后，迅速將銷裝入。 由于鋁合金活塞銷座的熱膨由于鋁合金活塞銷座的熱膨脹量大于鋼活塞銷，因此在冷態(tài)脹量大于鋼活塞銷，因此在冷態(tài)裝配時(shí)，活塞銷與活塞銷座孔為裝配時(shí)，活塞銷與活塞銷座孔為過渡配合，裝配時(shí)，應(yīng)先將過渡配合，裝配時(shí)，應(yīng)先將鋁合鋁合金活塞預(yù)熱金活塞預(yù)熱（80100C的水或油的水或油中加熱），然后將銷裝

27、入。中加熱），然后將銷裝入。必須在活塞銷座兩端用卡環(huán)定必須在活塞銷座兩端用卡環(huán)定位，防止活塞銷軸向竄動。位，防止活塞銷軸向竄動。(2).半浮式半浮式定義：銷與銷座孔和連桿小頭兩處，一處固定，一處浮動(一般固定連桿小頭） 。裝配：加熱連桿小頭后，將銷裝入，冷態(tài)時(shí)為過盈配合。A.用螺栓將活塞銷夾緊在連桿小頭孔內(nèi)。用螺栓將活塞銷夾緊在連桿小頭孔內(nèi)。B.另一種方法：首先將小頭加熱到另一種方法：首先將小頭加熱到230左右，再將活塞銷壓入小頭孔中，不用緊左右，再將活塞銷壓入小頭孔中，不用緊固螺栓，從而避免了因過度擰緊二使活塞固螺栓，從而避免了因過度擰緊二使活塞銷變形。銷變形。半浮式半浮式全浮式NoImag

28、eNoImage四四. .連桿連桿 1.功用：功用：將活塞的力傳給曲軸，使活塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。 2.工作條件工作條件：氣體作用力、往復(fù)作用慣性力、旋轉(zhuǎn)作用慣性力。 3.材料：材料：連桿一般都采用中碳鋼或合金鋼鍛造而成，少數(shù)球墨鑄鐵 。4.結(jié)構(gòu)、組成：小頭、桿身、大頭。 NoImageNoImage連桿組件1-小頭；2-桿身；3-大頭；4、9-裝配記號（朝前）；5-螺母；6-連桿蓋；7-連桿螺栓；8-軸瓦；10-連桿體；11-襯套；12-集油孔 連桿組成 （1）、小頭：用來安裝活塞銷，以連接活塞。（全浮式有油溝） （2）、桿身：常做成“工”字形斷面。 （3）、大頭：與曲軸的連桿軸

29、頸相連。大頭一般做成分開式，即連桿體大頭和連桿蓋。（5）.連桿大頭剖分形式連桿大頭剖分形式 切口形式：有平切口(汽油機(jī))和斜切口(柴油機(jī))兩種。 連桿大頭剖分形式 1)平切口平切口 結(jié)合面與連桿軸線垂直 這種剖分形式剛度大，變形小，加工簡單，成本低，多應(yīng)用于汽油機(jī) 2) 斜切口斜切口 柴油機(jī)的曲柄銷直徑較大，所以連桿大頭的尺寸相應(yīng)較大，要使拆卸時(shí)能從氣缸上斷取出連桿體，必須采用斜切口 結(jié)合面與連桿軸線成3060夾角，而且要有一定形式的定位機(jī)構(gòu)（6）連桿大頭定位方式斜切口（30-60 一般45）切口定位方式 連桿螺栓定位： 靠連桿螺栓的光圓柱部分與螺栓孔的配合來定位。其定位精度較差，用于直切口連

30、桿。 切口定位方式 鋸齒形定位： 依靠接合面的齒形定位。切口定位方式 套或銷定位： 依靠套或銷與連桿體（或蓋）的孔緊配合定位。切口定位方式 止口定位口連桿大頭螺母的鎖止：連桿大頭螺母的鎖止：開口銷、雙螺母、自鎖螺母 。(6)(6)噴油孔：噴油孔：有的連桿的大頭面對氣缸主承壓面的一側(cè)，鉆一噴油孔（1mm1.5mm），以潤滑氣缸主承壓面。(7)(7)連桿的安裝連桿的安裝 不能破壞連桿桿身與蓋的配對及裝合方向，在二在者的同一側(cè)打有配對標(biāo)記。 不能裝反，也不能亂缸，在桿身上有方向標(biāo)記，大頭側(cè)面有缸號標(biāo)記。NoImageNoImage 5.V形發(fā)動機(jī)的連桿：形發(fā)動機(jī)的連桿：1）并列連桿式：）并列連桿式：

31、左右兩列活塞的運(yùn)動規(guī)律完全相同，前后連桿可以通用 , 但是增加了曲軸和發(fā)動機(jī)長度。2）主副連桿式：）主副連桿式：一列氣缸裝主連桿，一列氣缸裝副連桿,副連桿對主連桿作用以附加彎矩,兩列氣缸中活塞的運(yùn)動規(guī)律和上止點(diǎn)位置均不相同,但發(fā)動機(jī)的長度可縮短 。3）叉形連桿式：）叉形連桿式：兩列氣缸中活塞的運(yùn)動規(guī)律相同, 但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造和維修困難，且剛度差。 并列連桿并列連桿 主副連桿主副連桿 叉形連桿叉形連桿6.連桿軸承：連桿軸承：連桿軸承（俗稱小瓦）連桿軸承（俗稱小瓦）(1)(1)作用：保護(hù)連桿軸頸及連桿大頭孔。作用：保護(hù)連桿軸頸及連桿大頭孔。(2)(2)組成：由鋼背和減磨層組成。鋼背由組成：由鋼背和

32、減磨層組成。鋼背由1mm1mm3mm3mm的低碳鋼制成。減磨層為的低碳鋼制成。減磨層為0.3mm0.3mm0.7mm0.7mm的減磨合金，層質(zhì)較軟能保護(hù)軸頸。的減磨合金，層質(zhì)較軟能保護(hù)軸頸。(3) (3) 減磨層材料減磨層材料白合金（巴氏合金）：減磨性能好，但機(jī)械強(qiáng)度低，且耐熱性差。常用于負(fù)荷不大的汽油機(jī)。銅鉛合金：機(jī)械強(qiáng)度高，承載能力大，耐熱性好。多用于高負(fù)荷的柴油機(jī)。但其減磨性能差。鋁基合金：有鋁銻鎂合金、低錫鋁合金和高錫鋁合金三種。a.鋁銻鎂合金和低錫鋁合金：機(jī)械性能好，負(fù)載能力強(qiáng)，但其減磨性能差。主要用于柴油機(jī)。b. 高錫鋁合金：具有較好的機(jī)械性能和減磨性能，廣泛應(yīng)用于柴油機(jī)和汽油機(jī)。

33、（4 4） 軸瓦的自由彈勢和配合過盈軸瓦的自由彈勢和配合過盈軸瓦的自由彈勢：軸瓦在自由狀態(tài)下的曲率半徑略大軸瓦的自由彈勢：軸瓦在自由狀態(tài)下的曲率半徑略大于座孔半徑，其直徑之差稱為自由彈勢或張開量。用于于座孔半徑，其直徑之差稱為自由彈勢或張開量。用于保證軸承壓入座孔后，可借軸承自身的彈力作用與軸承保證軸承壓入座孔后，可借軸承自身的彈力作用與軸承座貼合緊密。汽油機(jī)一般為座貼合緊密。汽油機(jī)一般為0.80.81.51.5，柴油機(jī)為，柴油機(jī)為1.51.52525。自由彈勢自由彈勢軸瓦的配合過盈：因軸瓦外徑周長較座孔周長稍軸瓦的配合過盈：因軸瓦外徑周長較座孔周長稍大，連桿螺栓緊固后，便產(chǎn)生一定的配合過盈量

34、。大，連桿螺栓緊固后，便產(chǎn)生一定的配合過盈量?？亢线m的過盈量保證軸瓦在工作時(shí)不轉(zhuǎn)、不移、靠合適的過盈量保證軸瓦在工作時(shí)不轉(zhuǎn)、不移、不振，并可使軸瓦與座孔緊密貼合，以利散熱。不振，并可使軸瓦與座孔緊密貼合，以利散熱。發(fā)動機(jī)軸承高出量一般為發(fā)動機(jī)軸承高出量一般為0.040.040.090.09。檢驗(yàn)。檢驗(yàn)時(shí)把軸承裝入承孔，按原廠規(guī)定的緊固力矩緊兩時(shí)把軸承裝入承孔，按原廠規(guī)定的緊固力矩緊兩側(cè)的緊固螺栓。然后完全松開一側(cè)的緊固螺栓，側(cè)的緊固螺栓。然后完全松開一側(cè)的緊固螺栓，再用厚薄規(guī)檢查軸承承孔剖分面的間隙，此間隙再用厚薄規(guī)檢查軸承承孔剖分面的間隙，此間隙就是軸承的高出量，大約為就是軸承的高出量，大約

35、為0.060.06。 配合過盈配合過盈連桿軸瓦連桿軸瓦油槽潤滑油槽潤滑定位凸鍵定位凸鍵減磨合金層減磨合金層 小 結(jié)活塞裙部制成橢圓型的目的是當(dāng)活塞受熱變形時(shí)，與氣缸仍可以保持活塞裙部制成橢圓型的目的是當(dāng)活塞受熱變形時(shí)，與氣缸仍可以保持均勻的間隙。均勻的間隙。 采用活塞銷偏置的目的是降低活塞對氣缸的敲擊。采用活塞銷偏置的目的是降低活塞對氣缸的敲擊。 氣環(huán)密封氣缸防止燃燒室的氣體泄露到曲軸箱。氣環(huán)密封氣缸防止燃燒室的氣體泄露到曲軸箱。 油環(huán)控制氣缸壁上機(jī)油的數(shù)量，防止多余的機(jī)油竄到燃燒室內(nèi)。油環(huán)控制氣缸壁上機(jī)油的數(shù)量，防止多余的機(jī)油竄到燃燒室內(nèi)。連桿一般是鍛造而成，工字型斷面，小端與活塞銷相連，大

36、端與曲軸連桿一般是鍛造而成，工字型斷面，小端與活塞銷相連，大端與曲軸連桿軸徑相接。連桿軸徑相接。 第三節(jié)第三節(jié) 活塞連桿組的檢修活塞連桿組的檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容： 活塞組件的選配 活塞連桿組的組裝 活塞連桿組的拆缷與安裝教學(xué)重點(diǎn)：教學(xué)重點(diǎn)： 活塞與活塞環(huán)的損壞形式活塞與活塞環(huán)的損壞形式 活塞與活塞環(huán)磨損后對發(fā)動機(jī)的危害活塞與活塞環(huán)磨損后對發(fā)動機(jī)的危害 活塞環(huán)的三隙檢驗(yàn)。活塞環(huán)的三隙檢驗(yàn)。 安裝中的開口布置。安裝中的開口布置。一.活塞組件的選配活塞組件的常見損傷、原因、危害活塞組件的常見損傷、原因、危害 活塞的常見損傷有：磨損、刮傷、頂部燒損等活塞的常見損傷有：磨損、刮傷、頂部燒損等。 活塞環(huán)常見損傷有

37、活塞環(huán)常見損傷有: 磨損、彈力減弱、斷裂、磨損、彈力減弱、斷裂、 活塞銷的磨損較均勻，磨損速率也較低?；钊N的磨損較均勻，磨損速率也較低。(一)、活塞的選配 1、活塞的損傷 活塞環(huán)槽、活塞裙部、活塞銷座孔的磨損、活塞拉毛及劃痕（拉缸）、頂部燒蝕。 活塞刮傷與頂部燒蝕屬于活塞的異常損壞。活塞刮傷主要是由于配缸間隙過小而使?jié)櫥瑮l件變差，或氣缸壁嚴(yán)重不清潔，有較大雜質(zhì)進(jìn)入摩擦表面而引起。活塞頂部燒蝕則是發(fā)動機(jī)長期超負(fù)荷或爆燃條件下工作的結(jié)果。2、活塞的選配當(dāng)汽缸的磨損超過規(guī)定值，必須對汽缸進(jìn)行修復(fù)，或活塞發(fā)生異常損壞時(shí)，須視情選配活塞。選配活塞時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：（1）.根據(jù)汽缸的修理尺寸選用同一修理

38、尺寸和同一分組尺寸的活塞?；钊共康某叽缡晴M磨汽缸的依據(jù)，只有在活塞選配后，才能按選定活塞的裙部尺寸進(jìn)行鏜磨汽缸?；钊慕M別標(biāo)于活塞頂部。（2 2）. .活塞是活塞是成套選配的，同一臺發(fā)動機(jī)必成套選配的，同一臺發(fā)動機(jī)必須選用同一廠牌的活塞須選用同一廠牌的活塞，以保證其材料和性，以保證其材料和性能的一致性。在成套選配的活塞中，其尺寸能的一致性。在成套選配的活塞中，其尺寸差一般為差一般為0.010.010.05mm0.05mm，質(zhì)量差為，質(zhì)量差為4 48g8g，銷，銷座孔的涂色標(biāo)記相同。座孔的涂色標(biāo)記相同。 新型汽車的活塞與汽缸的配合都采用選新型汽車的活塞與汽缸的配合都采用選配法配法，在汽缸的技術(shù)

39、要求確定的情況下，選，在汽缸的技術(shù)要求確定的情況下，選配相應(yīng)的活塞。活塞的修理尺寸級別一般分配相應(yīng)的活塞?；钊男蘩沓叽缂墑e一般分為為+0.25 +0.25 、+0.50+0.50、 +0.75+0.75、+1.00mm+1.00mm等四級，等四級，選配時(shí)，要注意活塞的分組標(biāo)記和涂色標(biāo)記。選配時(shí)，要注意活塞的分組標(biāo)記和涂色標(biāo)記。部分車型的配缸間隙表2-4 部分車型的配合間隙與活塞測量部位發(fā)動機(jī)型號缸徑（m m ）配缸間隙（m m ）測量部位捷達(dá)富康切諾基JeeP四缸夏利TJ376大發(fā)TJ110標(biāo)致X N14BJ492系列解放CA 6102東風(fēng)EQ 6102桑塔納YP1. 6桑塔納JV1.881

40、7598. 4076708892101. 5610079. 50810.040.060.0230. 0430.030.120.0450. 0650.060.080.0120. 0240.0150. 0350.050.070.030.050.030.050.030.06距活塞下端15m m與活塞銷孔中心線成90處距活塞裙部下端20m m距活塞下端15m m距活塞下端15m m距活塞下端15m m與活塞銷孔中心線成90，活塞裙部下端15m m距活塞下端20m m距活塞裙部下端1315m m與活塞銷孔中心線成90，活塞裙部下端15m m與活塞銷孔中心線成90，活塞裙部下端15m m 測量活塞直徑時(shí)，

41、應(yīng)在活塞裙部長軸方向，距活塞最下端約1525mm處測量（如圖5-3）。 此外，同組活塞的質(zhì)量差不得超過5g，否則在運(yùn)轉(zhuǎn)中將引起發(fā)動機(jī)抖動。一般采用車削裙部內(nèi)部或重新選配。圖圖5-3 5-3 活塞直徑的測量活塞直徑的測量（二）、活塞環(huán)的選配（二）、活塞環(huán)的選配 、活塞環(huán)的損傷、活塞環(huán)的損傷主要有：磨損、彈性減弱主要有：磨損、彈性減弱和折斷等和折斷等 由于受高溫高壓燃?xì)獾淖饔?、往?fù)運(yùn)動由于受高溫高壓燃?xì)獾淖饔谩⑼鶑?fù)運(yùn)動的沖擊和不良的潤滑條件，磨損速度較快的沖擊和不良的潤滑條件，磨損速度較快, ,通常在兩次大修間隔之間的某次二級維護(hù)，通常在兩次大修間隔之間的某次二級維護(hù)，當(dāng)汽缸的圓柱度達(dá)到當(dāng)汽缸的圓

42、柱度達(dá)到0.09mm0.09mm0.11mm0.11mm時(shí)，就時(shí)，就需更換一次需更換一次。另外，使用中在高溫影響下，環(huán)的彈性會另外，使用中在高溫影響下，環(huán)的彈性會逐漸減弱。逐漸減弱。 環(huán)的折斷一般都是安裝失誤或選配環(huán)的折斷一般都是安裝失誤或選配不當(dāng)使間隙過小造成。不當(dāng)使間隙過小造成。 活塞環(huán)分標(biāo)準(zhǔn)尺寸和加大尺寸的。在選用時(shí)環(huán)的尺寸級別應(yīng)與活塞的尺寸級別一致。 對活塞環(huán)的要求是：與氣缸、活塞的修理尺寸一致；具有規(guī)定的彈力，以保證氣缸的密封性；環(huán)的漏光度、端隙、側(cè)隙和背隙應(yīng)符合原廠規(guī)定。）彈力檢驗(yàn)）彈力檢驗(yàn) 活塞環(huán)端隙達(dá)到規(guī)定值時(shí)作用在活塞環(huán)活塞環(huán)端隙達(dá)到規(guī)定值時(shí)作用在活塞環(huán)上的徑向力上的徑向力,

43、 ,一般要求該彈力在一般要求該彈力在11.8-15.7N11.8-15.7N之間。彈力是建立背壓的首要條件、保證之間。彈力是建立背壓的首要條件、保證密封性的必要條件。密封性的必要條件。 活塞環(huán)彈力檢驗(yàn)儀活塞環(huán)彈力檢驗(yàn)儀 .活塞環(huán)的彈力檢驗(yàn)活塞環(huán)的彈力檢驗(yàn) 活塞環(huán)的彈力活塞環(huán)的彈力是指使活塞環(huán)端隙為零時(shí)作用在活塞環(huán)上的徑向力?；钊h(huán)的彈力是建立背壓的首要條件，也是保證氣缸密封性的必要條件。彈力過大，會使環(huán)的磨損加??；彈力過弱，會使氣缸密封性變差，燃料消耗增加，燃燒室積炭嚴(yán)重?；钊h(huán)彈力檢驗(yàn)儀活塞環(huán)彈力檢驗(yàn)儀操作操作:將活塞環(huán)置于滾輪和底座之間，沿秤桿移動活動量塊，使環(huán)的端隙達(dá)到規(guī)定的間隙值。此時(shí)

44、，可由量塊在秤桿上的位置讀出作用于活塞環(huán)上的力，讀數(shù)即為活塞環(huán)的彈力。 NoImage）活塞環(huán)的漏光度檢驗(yàn)）活塞環(huán)的漏光度檢驗(yàn) 目的：目的：避免漏光度過大使活塞環(huán)與汽缸的接觸避免漏光度過大使活塞環(huán)與汽缸的接觸面積減小，造成漏氣和竄機(jī)油的隱患。面積減小，造成漏氣和竄機(jī)油的隱患。 方法：漏光度檢驗(yàn)儀方法：漏光度檢驗(yàn)儀 技術(shù)要求：技術(shù)要求： 在活塞環(huán)在活塞環(huán)端口端口3030 左右左右范圍內(nèi)不應(yīng)有漏光點(diǎn)；范圍內(nèi)不應(yīng)有漏光點(diǎn)；在同一活塞環(huán)上的漏光在同一活塞環(huán)上的漏光不得多于兩處，每處漏光不得多于兩處，每處漏光弧長所對應(yīng)的圓心角不得超過弧長所對應(yīng)的圓心角不得超過2525 ，同一環(huán)上漏光，同一環(huán)上漏光弧長所

45、對應(yīng)的圓心角之和不得超過弧長所對應(yīng)的圓心角之和不得超過4545 ；漏光處的漏光處的縫隙應(yīng)不大于縫隙應(yīng)不大于0.03mm0.03mm，當(dāng)漏光縫隙小于，當(dāng)漏光縫隙小于0.015mm0.015mm時(shí)，其弧長所對應(yīng)的圓心角之和可放寬時(shí)，其弧長所對應(yīng)的圓心角之和可放寬至至120120 。 NoImage活塞環(huán)漏光度的檢驗(yàn) 檢驗(yàn)時(shí)，將活塞環(huán)平放在氣缸內(nèi)，用一蓋板蓋住環(huán)的內(nèi)圓，在氣缸下部放置燈光，以便觀察活塞環(huán)與氣缸壁的密合情況。漏光度的檢驗(yàn) 1-蓋板 2-活塞環(huán) 3-汽缸 4-燈光3）活塞環(huán)活塞環(huán)“三隙三隙”的檢驗(yàn)的檢驗(yàn) 活塞環(huán)在安裝時(shí)，應(yīng)留有端隙、側(cè)隙和背隙。活塞環(huán)在安裝時(shí)，應(yīng)留有端隙、側(cè)隙和背隙。一般

46、：活塞環(huán)的三隙是上環(huán)大于下環(huán)，柴油一般：活塞環(huán)的三隙是上環(huán)大于下環(huán)，柴油機(jī)環(huán)大于汽油機(jī)環(huán)、汽缸直徑大的環(huán)大于直機(jī)環(huán)大于汽油機(jī)環(huán)、汽缸直徑大的環(huán)大于直徑小的環(huán)、發(fā)動機(jī)壓縮比大的環(huán)大于壓縮比徑小的環(huán)、發(fā)動機(jī)壓縮比大的環(huán)大于壓縮比小的環(huán)。小的環(huán)。端隙端隙1 1又稱為開口間隙又稱為開口間隙，是活塞環(huán)裝入汽缸后，是活塞環(huán)裝入汽缸后，該環(huán)在上止點(diǎn)時(shí)環(huán)的兩該環(huán)在上止點(diǎn)時(shí)環(huán)的兩端頭的間隙或活塞環(huán)在端頭的間隙或活塞環(huán)在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)規(guī)內(nèi)兩端頭的間標(biāo)準(zhǔn)環(huán)規(guī)內(nèi)兩端頭的間隙。一般為隙。一般為0.25-0.50mm0.25-0.50mm。 選用活塞環(huán)后，應(yīng)進(jìn)行如下檢查修正：選用活塞環(huán)后，應(yīng)進(jìn)行如下檢查修正：活塞環(huán)開口間隙的測量

47、：測量時(shí)，將活塞環(huán)平正的放 入氣缸內(nèi)，從活塞頂部把它推平，然后用厚薄規(guī)測量開口處的間隙， 端隙大于規(guī)定時(shí)，應(yīng)另選活塞環(huán)；小于規(guī)定時(shí)，應(yīng)對環(huán)口的一端加以銼修，銼修時(shí)，應(yīng)注意環(huán)口平整，銼后環(huán)口應(yīng)去掉毛刺，以防鋒利的環(huán)口拉傷氣缸。 圖圖5-4 5-4 活塞環(huán)開口間隙的檢測活塞環(huán)開口間隙的檢測 側(cè)隙側(cè)隙2 2又稱邊隙又稱邊隙，是指活塞，是指活塞環(huán)裝入活塞后，其側(cè)面與活塞環(huán)裝入活塞后，其側(cè)面與活塞環(huán)槽之間的間隙。第一環(huán)因工環(huán)槽之間的間隙。第一環(huán)因工作溫度高，一般為作溫度高，一般為0.040.040.10mm0.10mm。油環(huán)的側(cè)隙較小，一。油環(huán)的側(cè)隙較小，一般為般為0.0250.0250.07mm0.0

48、7mm。 活塞環(huán)側(cè)隙的測量：活塞環(huán)側(cè)隙的測量： 該側(cè)隙可用厚薄規(guī)測量（如圖5-5）。側(cè)隙過大影響活塞環(huán)的密封作用，過小會使其卡死在環(huán)槽內(nèi)。圖圖5-5 5-5 活塞環(huán)側(cè)隙的檢查活塞環(huán)側(cè)隙的檢查背隙背隙3 3是活塞及活塞環(huán)裝入汽是活塞及活塞環(huán)裝入汽缸后，活塞環(huán)內(nèi)圓柱面與活塞缸后，活塞環(huán)內(nèi)圓柱面與活塞環(huán)槽底部間的間隙，一般為環(huán)槽底部間的間隙，一般為0.50.51mm1mm，油環(huán)的背隙較氣環(huán)，油環(huán)的背隙較氣環(huán)大，目的是增大存油間隙，以大，目的是增大存油間隙，以利于減壓泄油。利于減壓泄油。 NoImage檢驗(yàn)活塞環(huán)側(cè)隙、檢驗(yàn)活塞環(huán)側(cè)隙、背隙的經(jīng)驗(yàn)方法背隙的經(jīng)驗(yàn)方法是：將活塞環(huán)插入環(huán)槽內(nèi)，如低于槽岸，能轉(zhuǎn)

49、動自如，又無松曠感覺為合適。 背隙背隙是指活塞環(huán)安裝在活塞上放入氣缸中以后，活塞環(huán)因彈性而伸展貼緊氣缸壁，此時(shí)活塞環(huán)背面與環(huán)槽底面之間的間隙。若背隙過大，應(yīng)選配新環(huán)，以防漏氣、竄機(jī)油；若背隙過小，可車深環(huán)槽，以防活塞在氣缸內(nèi)卡死。3）.背隙的檢背隙的檢查查（三）、活塞環(huán)的安裝（三）、活塞環(huán)的安裝 將將1 13 3道氣環(huán)的切口相互錯開形成道氣環(huán)的切口相互錯開形成“迷迷宮式宮式”封氣裝置。封氣裝置。 環(huán)的開口應(yīng)位于活塞銷軸線相交的環(huán)的開口應(yīng)位于活塞銷軸線相交的4545度度處。處。 為提高汽缸的密封性，為提高汽缸的密封性，避免高壓氣體的泄漏，要避免高壓氣體的泄漏，要求求活塞環(huán)的開口應(yīng)交錯布活塞環(huán)的開

50、口應(yīng)交錯布置置：以第一道活塞環(huán)的開：以第一道活塞環(huán)的開口位置為始點(diǎn)，其它各環(huán)口位置為始點(diǎn)，其它各環(huán)的開口布置成迷宮狀走向。的開口布置成迷宮狀走向。各道活塞環(huán)的各道活塞環(huán)的開口一般不開口一般不要布置在活塞銷軸線的要布置在活塞銷軸線的22.522.5方向上方向上，因?yàn)榛睿驗(yàn)榛钊N軸向兩端的潤滑油較塞銷軸向兩端的潤滑油較多，潤滑油容易向上竄入多，潤滑油容易向上竄入燃燒室。燃燒室。 第一道環(huán)應(yīng)布置在作功行程第一道環(huán)應(yīng)布置在作功行程壓力較小的右側(cè)。其它環(huán)（包壓力較小的右側(cè)。其它環(huán)（包括油環(huán)）依次間隔括油環(huán)）依次間隔9090180180。三道環(huán)的發(fā)動機(jī)，間隔三道環(huán)的發(fā)動機(jī)，間隔120120 四道環(huán)的發(fā)動

51、機(jī)，第二環(huán)與第四道環(huán)的發(fā)動機(jī)，第二環(huán)與第一環(huán)間隔一環(huán)間隔180180，第三環(huán)與第二，第三環(huán)與第二環(huán)間隔環(huán)間隔9090，第四環(huán)與第三環(huán)，第四環(huán)與第三環(huán)間隔間隔180180。 安裝油環(huán)的上下刮片也要交安裝油環(huán)的上下刮片也要交錯排列，二道刮片的下刮片間錯排列，二道刮片的下刮片間隔隔180180，三道的則要依次相隔，三道的則要依次相隔120120。 （四）、活塞銷的選配（四）、活塞銷的選配1 1、活塞銷的耗損、活塞銷的耗損 2 2活塞銷的選配活塞銷的選配 發(fā)動機(jī)大修時(shí)，一般應(yīng)更換活塞銷，選配發(fā)動機(jī)大修時(shí)，一般應(yīng)更換活塞銷，選配標(biāo)準(zhǔn)尺寸的活塞銷，為小修留有余地。標(biāo)準(zhǔn)尺寸的活塞銷，為小修留有余地。 選配活

52、塞銷的原則：選配活塞銷的原則：同一臺發(fā)動機(jī)應(yīng)選用同一臺發(fā)動機(jī)應(yīng)選用同一廠牌、同一修理尺寸的成組活塞銷，質(zhì)同一廠牌、同一修理尺寸的成組活塞銷，質(zhì)量差在量差在10g10g的范圍內(nèi)。的范圍內(nèi)。活塞銷表面應(yīng)無任何銹活塞銷表面應(yīng)無任何銹蝕和斑點(diǎn)。蝕和斑點(diǎn)。 3 3、活塞銷座孔的修配、活塞銷座孔的修配 近年來，制造工藝不斷改進(jìn)，銷與座、銷與襯套近年來，制造工藝不斷改進(jìn)，銷與座、銷與襯套耐磨程度增加，耐磨程度增加，一般只需更換活塞。不提倡鉸或刮一般只需更換活塞。不提倡鉸或刮削修復(fù)，而是分組選配，用涂色標(biāo)記加以區(qū)別。削修復(fù)，而是分組選配，用涂色標(biāo)記加以區(qū)別。二、活塞連桿組的組裝全浮式：進(jìn)行活塞與連桿的裝配活塞

53、銷與活塞銷座孔、連桿小頭的熱裝合：將活塞在水或油中加熱至80100。之后將活塞銷涂以機(jī)油，迅速插入銷座孔和連桿小頭中。用拇指用力推活塞銷，如圖所示?；钊N能在稍有阻力或無阻力的狀態(tài)下平滑移動。半浮式：進(jìn)行活塞與連桿的裝配 A、將連桿小頭加熱到230 B、在專用壓銷工具將活塞銷壓入，將活塞、連桿連接起來 C、裝配后，連桿小頭靠向活塞小孔兩邊時(shí)，銷的端面距活塞銷孔外面距離應(yīng)一致， D、銷在銷孔中可靈活轉(zhuǎn)動。其次，活塞與連桿組裝時(shí)，要注意兩者的缸序和安裝方向，不可錯亂。此外連桿與下蓋的配對記號也應(yīng)一致。最后，安裝活塞環(huán)（1）活塞環(huán)的端部側(cè)面有裝配標(biāo)記“O”、“T1”、“T2、“R”、“TOP”等記號

54、的，此端須朝向活塞頂部 。鍍鉻環(huán)一般裝在第一道。（2）用活塞環(huán)拆裝鉗將活塞環(huán)撐開，然后裝入環(huán)槽內(nèi)，將氣環(huán)和油環(huán)一起裝好； （3）調(diào)整活塞環(huán)開口的方向，開口方向不可沿著活塞銷的方向，也不可對著承受側(cè)壓力較大的方向，并且要求三道環(huán)的開口方向相互錯開，彼此錯開90度180度。 （4）在安裝扭曲環(huán)時(shí)，必須注意環(huán)的斷面形狀和方向，正扭曲環(huán)應(yīng)將其內(nèi)圓切槽向上，外圓切槽向下，不能裝反。解放解放CA6102第一環(huán)：第一環(huán)：桶面環(huán)桶面環(huán)第二環(huán)：第二環(huán)：錐面環(huán)錐面環(huán)（“0”記號向上）記號向上）第三環(huán)：第三環(huán)：有襯簧的普通油環(huán)有襯簧的普通油環(huán)三環(huán)開口錯開三環(huán)開口錯開120東風(fēng)東風(fēng)EQ6100第一環(huán)：第一環(huán)：內(nèi)切扭曲環(huán)，鍍鉻內(nèi)切扭曲環(huán)，鍍鉻第二、三環(huán)：第二、三環(huán)：內(nèi)切扭曲環(huán)，內(nèi)切扭曲環(huán)，內(nèi)切槽向上。內(nèi)切槽向上。第四環(huán)：第四環(huán)：組合油環(huán)。組合油環(huán)。活塞環(huán)安裝應(yīng)用舉例：活塞環(huán)安裝應(yīng)用舉例：注意：注意：安裝時(shí)各道活塞環(huán)的端口之間應(yīng)相互錯開，三安裝時(shí)各道活塞環(huán)的端口之間應(yīng)相互錯開，三 道環(huán)道環(huán)