黃塔桃高速公路

1、僅供個(gè)人參考【黃塔桃高速公路】宣傳片分鏡腳本片頭時(shí)長畫面15”黑屏一個(gè)人在揮毫潑墨，筆走龍蛇，畫面漸暗彎彎曲曲的毛筆字體，在紙上延伸蜿蜒的萬里長城的特寫，畫面漸暗一道黃色的強(qiáng)光在畫面上繞了一個(gè)圈穿山越水的黃塔高速公路的豐姿，（動(dòng)畫）畫面漸暗黃色的強(qiáng)光在畫面上繞了一個(gè)圈，出字幕：路無盡，夢(mèng)無疆鏡頭拔高，畫面正中，安徽交通投資集團(tuán)有限責(zé)任公司的logo推出片名：新徽道黃塔桃高速公路建設(shè)紀(jì)實(shí)15 分鐘字幕路無盡夢(mèng)無疆片名：新徽道黃塔桃高速公路建設(shè)紀(jì)實(shí)不得用于商業(yè)用途僅供個(gè)人參考【黃塔桃高速公路】宣傳片分鏡腳本15 分鐘時(shí)長畫面120”篇章特效動(dòng)感字幕，化開徽文化的資料鏡頭錢塘江和新安江的拍攝鏡頭黃山

2、風(fēng)景名勝區(qū)的盛景一組典型的徽派建筑鏡頭白墻黑瓦、古村落、水中的倒影、碼頭荒草叢生的徽婺、徽開古道的拍攝出現(xiàn)一張古老的安徽地圖一條金色的曲線穿越徽州，從黃山至塔嶺和小賀至桃林一路延伸疊成一條黃塔桃高速公路的雄姿（航拍鏡頭）鏡頭沿著黃塔桃高速公路一路向前再次疊畫一張皖浙贛三省交界的地圖演示黃塔桃高速公路在連接皖浙贛三省的重要性鏡頭在黃塔桃高速公路的隧道間快速穿越緣起篇構(gòu)建新走廊字幕緣起篇：構(gòu)建新走廊一生癡絕處無夢(mèng)到徽州黃山塔嶺小賀桃林全長 50 公里項(xiàng)目總投資 38.4 億元旁白“一生癡絕處，無夢(mèng)到徽州。”徽州，文化璀璨，歷史悠久，風(fēng)光旖旎，風(fēng)情萬種。這里，是錢塘江和新安江兩大文明的發(fā)源地；這里，

3、是世界級(jí)遺產(chǎn)黃山風(fēng)景名勝區(qū)和徽文化的原產(chǎn)地；這里有白墻黑瓦， 這里有煙溪云樹， 從古老的江邊碼頭，到曾經(jīng)輝煌的徽商古道， 徽州人走出去的夢(mèng)想從來沒有停止過。 今天，攜千古風(fēng)情、 載厚重人文，穿越徽州地區(qū)黃山休寧縣的一條現(xiàn)代化高速公路誕生在世人面前。2008 年 12 月 31 日，安徽交通集團(tuán)投資建設(shè)的交通運(yùn)輸部典型示范工程黃山至塔嶺和小賀至桃林高速公路正式建成通車。千年夢(mèng)回，今日成真。黃塔桃高速公路，全長50 公里。它北接合銅黃高速，打通了安徽省全境的京臺(tái)高速，暢通了安徽與福建、 浙江、江西三省的高速連接線， 它那開放式的人字型造型， 讓黃山這位世界的女神，邁開雙腳，更加自信地走向世界。不得

4、用于商業(yè)用途僅供個(gè)人參考【黃塔桃高速公路】宣傳片分鏡腳本筑夢(mèng)篇建設(shè)新徽道時(shí)長畫面字幕170”篇章特效動(dòng)感字幕，化開筑夢(mèng)篇：國家交通運(yùn)輸部的典型示范工程的宣傳標(biāo)語拍攝建設(shè)新徽道創(chuàng)精品工程項(xiàng)目的宣傳標(biāo)語拍攝黃塔桃高速公路的施工場景拍攝黃塔桃高速公路設(shè)計(jì)中的現(xiàn)代時(shí)尚元素展示工程優(yōu)質(zhì)、生態(tài)完好、資源節(jié)約、技術(shù)黃塔桃高速公路與山水相連的鏡頭（遠(yuǎn)景拍攝）黃塔桃高速公路的局部精雕細(xì)刻拍攝創(chuàng)新、文化融入黃塔桃高速公路沿線的生態(tài)鏡頭展示拍攝沿線的復(fù)雜的地理環(huán)境各種特征各異的隧道、橋梁快切全線橋隧比例高達(dá)54疊畫黃塔桃高速公路上的繁忙建設(shè)景象桃林路段高達(dá) 62建設(shè)辦、總監(jiān)辦、駐地辦、施工單位四方一起開項(xiàng)目管理會(huì)議

5、的鏡頭18 項(xiàng)施工原則隨處可見的各種制度、規(guī)范、口號(hào)36 條質(zhì)量和環(huán)保控?zé)峄鸪斓氖┕そㄔO(shè)場面制細(xì)節(jié)邊坡開挖許可證的拍攝施工過程中，各種先進(jìn)的工藝組鏡6 大主項(xiàng)隧道激光斷面儀、地質(zhì)雷達(dá)等先進(jìn)檢測設(shè)備的拍攝56 條小項(xiàng)大型路面瀝青攤鋪機(jī)械的拍攝15 分鐘旁白黃塔桃高速公路， 是繼銅黃高速公路之后，安徽交通建設(shè)的又一座里程碑， 它是安徽省唯一一條交通運(yùn)輸部典型示范工程，也是安徽省唯一的一類創(chuàng)精品工程項(xiàng)目。它的典型示范性，包含了高速公路建設(shè)的方方面面，質(zhì)量優(yōu)、功能強(qiáng)、技術(shù)創(chuàng)新、生態(tài)環(huán)保、資源節(jié)約， 在高速公路建設(shè)中的一個(gè)個(gè)具體的科學(xué)發(fā)展觀命題， 擺在了建設(shè)管理者面前。這是對(duì)安徽交通人的最新挑戰(zhàn)，更是

6、對(duì)安徽交通集團(tuán)建設(shè)管理者的最新考驗(yàn)，經(jīng)過三年的頑強(qiáng)拼搏， 他們憑借著智慧、 勇氣和汗水， 實(shí)現(xiàn)了“工程優(yōu)質(zhì)、生態(tài)完好、資源節(jié)約、技術(shù)創(chuàng)新、文化融入”的典型示范目標(biāo)，打造了一條山區(qū)高速的精品工程。這是一個(gè)浸透管理者心血的典型示范工程。黃塔桃高速是安徽省在建橋隧比例最高的山區(qū)高速公路。路線范圍內(nèi)，山嶺重丘區(qū)地貌占路線總長91.12 ，地質(zhì)復(fù)雜，存在 19 條規(guī)模大小不同的斷裂帶。 全線的橋隧比例高達(dá)54，桃林路段高達(dá)62。為提升工程質(zhì)量和品質(zhì)，在施工技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，安徽交通集團(tuán)在建設(shè)管理上制定了18 項(xiàng)施工原則， 36 條質(zhì)量和環(huán)?？刂萍?xì)節(jié)，共涉及主體和附屬工程6 大主項(xiàng)和 56 條小項(xiàng)。首件制

7、工程、邊坡開挖許可、附屬工程四統(tǒng)一模式等建設(shè)管理手段，成為安徽高速建設(shè)管理的成功經(jīng)驗(yàn)；隧道零開挖進(jìn)洞、 石材三級(jí)破碎、 路面寬幅單機(jī)攤鋪等新技術(shù)應(yīng)用，已成為安徽高速建設(shè)的最新成果。 安全強(qiáng)控制模式、安全零事故防范，確保了典型示范工程的安全和諧的建設(shè)目不得用于商業(yè)用途僅供個(gè)人參考【黃塔桃高速公路】宣傳片分鏡腳本15 分鐘時(shí)長畫面165”施工人員與設(shè)計(jì)人員在研究圖紙各種安全生產(chǎn)保障和管控的鏡頭建設(shè)方狠抓安全管理的鏡頭2008 年 6 月 19 日至 21 日，交通運(yùn)輸部公路工程質(zhì)量安全綜合督查組來檢查工作的資料鏡頭或圖片特寫綠意盎然的黃塔桃高速公路邊坡綠化、中分帶綠化、分離式路基中間的綠化植被拍攝

8、各種隧道、橋梁的快切黃塔桃高速公路一步一景的設(shè)計(jì)展示項(xiàng)目建設(shè)過程中，對(duì)名貴古樹進(jìn)行移植的資料圖片各種名貴的植物樹木組鏡、高大的紅豆杉的特寫對(duì)沿線路側(cè)的人文古跡徽州古道、古橋，采取保護(hù)措施的鏡頭拍攝黃塔桃高速公路其他具有創(chuàng)新性的細(xì)節(jié)展示筑夢(mèng)篇建設(shè)新徽道字幕環(huán)保優(yōu)先5000 萬元旁白標(biāo)。 2008 年 6 月 19 日至 6 月 21 日，交通運(yùn)輸部公路工程質(zhì)量安全綜合督查組對(duì)黃塔桃質(zhì)量安全進(jìn)行了綜合督查。 督查組評(píng)價(jià) , 黃塔 ( 桃 ) 高速公路項(xiàng)目設(shè)計(jì)理念先進(jìn) , 項(xiàng)目管理質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)，材料源頭管理好， 質(zhì)量管理措施到位， 實(shí)行了精細(xì)化施工管理，主體工程質(zhì)量優(yōu)良 , 與自然環(huán)境景觀協(xié)調(diào)。交通運(yùn)

9、輸部質(zhì)監(jiān)總站李彥武站長在總結(jié)會(huì)上表示， 這次專項(xiàng)檢查中， 在全國看了三個(gè)省六個(gè)項(xiàng)目， 黃塔（桃）是總體上最好的一個(gè)項(xiàng)目。這是一條科技創(chuàng)新的生態(tài)環(huán)保路。黃塔（桃）高速路經(jīng)“奇山秀水原生態(tài)” ，是一條穿越皖南生態(tài)敏感區(qū)的生態(tài)型高速。 在環(huán)境保護(hù)中， 按照“環(huán)保優(yōu)先”的原則，不惜提高工程造價(jià)， 設(shè)計(jì)上多采用橋梁、 隧道替代傳統(tǒng)路基。據(jù)統(tǒng)計(jì)， 10 米填方占全線比例為 2，超過 30 米邊坡僅占全線的 1.5%, 這在全國的山區(qū)高速公路里都是少見的。建設(shè)中通過完善細(xì)節(jié)、 規(guī)范管理、技術(shù)創(chuàng)新等手段實(shí)現(xiàn)本土化植入、環(huán)保型施工， 形成了持續(xù)可融入的生態(tài)工程。 近百顆古樹得到成功保護(hù)， 90以上的邊坡被綠色覆

10、蓋。 綠色景觀工程全部實(shí)現(xiàn)本土化。 自然式邊坡上， 青草藤蔓， 野趣盎然， 中分帶上，綠樹紅花，爭奇斗艷，路基中間，或銀杏落葉滿地金，或桃花艷麗一片紅。據(jù)統(tǒng)計(jì)，短短 50 公里的黃塔（桃）高速僅在綠化上的投入就高達(dá) 5000 萬元，為古樹讓道而造成的近百萬元的工程造價(jià)，為珍稀植物的成功移栽而實(shí)行的24 小時(shí)專家看護(hù)，無不顯示了建設(shè)者對(duì)大自然的愛心、耐心和細(xì)心。建設(shè)者們還成功挑戰(zhàn)自我， 通過技術(shù)創(chuàng)新， 最小程度地破壞自不得用于商業(yè)用途僅供個(gè)人參考【黃塔桃高速公路】宣傳片分鏡腳本筑夢(mèng)篇建設(shè)新徽道時(shí)長畫面字幕170”曲線型的自然式邊坡拍攝曲線型自然式邊坡“零開挖”的純自然式設(shè)計(jì)拍攝15 分鐘旁白然，

11、實(shí)現(xiàn)了安徽高速公路建設(shè)上的多項(xiàng)第一。 在全省首次大規(guī)模采用曲線型的自然式邊坡。 坡型彌合山型， 邊坡的起終點(diǎn)柔和地向山體過渡， 一坡一景， 野趣橫生； 在全國首次成功實(shí)現(xiàn)全線隧道 “零開挖” 進(jìn)洞。改變傳統(tǒng)的隧道施工方法， 在洞門新型的通透式拱肋隧道拍攝“零開挖”進(jìn)洞周邊，不再有任何開挖， 使得原生態(tài)植被得到最大限度的保護(hù)；在全國首次建成新型的通透式拱肋隧道。 項(xiàng)目上的龍瀑隧道采和諧號(hào)列車在山川天地間呼嘯而過的鏡頭通透式拱肋隧道從黃塔桃高速公路拍攝遠(yuǎn)處的農(nóng)田皖南山區(qū)當(dāng)?shù)剞r(nóng)村的鏡頭七山兩水一分田特寫山區(qū)寶貴的腐質(zhì)土各種立交橋的拍攝黃塔桃高速公路與G205交叉處的拍攝用半明半暗、 通透式拱形肋梁結(jié)

12、構(gòu)設(shè)計(jì)方案。 半含山體、 巧連道路，象一列和諧號(hào)動(dòng)車帶著建設(shè)者的智慧、 理念從秀美的群山中呼嘯而過。這是一條資源節(jié)約的山區(qū)高速路。皖南，耕地貧瘠， 歷史上就有 “七山兩水一分田” 之說。黃塔桃高速尊重歷史做法， 引入現(xiàn)代節(jié)地新理念， 力爭少征一畝地、少占一分田。 山區(qū)寶貴的腐質(zhì)土如一層金箔， 是山區(qū)植物生長的命根。 全線清表的腐質(zhì)土 15 萬方，全部利用到邊坡、棄渣、中分帶等表層覆蓋上。 令人頭痛的棄渣， 被建設(shè)者用于路基回填、景觀營造，利用比例近 70。在土地利用上，建設(shè)者們還引入城市建設(shè)多層空間概念， 實(shí)現(xiàn)了在空間、 地面等“互通”的拍攝引入城市建設(shè)多層空間概念互通瘦身多層次的土地共享。

13、黃塔（桃）路共有 110 座橋梁，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)和動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，合理避讓，實(shí)現(xiàn)了在同一空間和地方道路、溪流的資源共享，綜合利用土地近 100 畝。特別是在與 G205 交叉處， 形成了高架橋錯(cuò)落， 隧道洞門集中， 溪水橫流， 省道下穿的土地綜合利用的實(shí)例典范。為了保護(hù)好皖南的錦繡山水，一草一木，建設(shè)者們雄心能開天塹， 妙手更能著花， 通過量身定做、優(yōu)化設(shè)計(jì)， 全線 5 座互通平均節(jié)地都在 10 畝左右；不得用于商業(yè)用途僅供個(gè)人參考【黃塔桃高速公路】宣傳片分鏡腳本15 分鐘時(shí)長畫面160”全國最長的隧道節(jié)能照明燈群拍攝建設(shè)辦為當(dāng)?shù)匕傩账ㄔO(shè)的各種利民設(shè)施的拍攝黃塔桃高速公路的效果圖或三維動(dòng)畫展示徽州古

14、道的鏡頭、各種孱孱的小溪拍攝古樓村、陳村、桃林村、張家祠堂等古村落、古祠堂的鏡頭各種互通、觀景臺(tái)、港灣式停車帶的拍攝從觀景臺(tái)、港灣式停車帶拍攝山巒遠(yuǎn)景徽式馬頭墻蝴蝶瓦式、仿徽州古橋式、仿徽山石式等各種隧道洞門展示公路兩邊喬灌相雜的鏡頭、隔離帶的拍攝隧道洞口的拍攝項(xiàng)目拆遷辦為當(dāng)?shù)剞r(nóng)民建設(shè)的別墅式新居拍攝黃塔桃高速公路設(shè)計(jì)中的徽派建筑特征展示鏡頭沿著黃塔桃高速公路一路向前筑夢(mèng)篇建設(shè)新徽道字幕全國最長的隧道節(jié)能照明燈群每年節(jié)省耗電800萬度融入山水間承載徽文化構(gòu)建新走廊大處著眼氣勢恢宏小處著手精雕細(xì)刻5 處互通 3 處觀景臺(tái)15 處港灣式停車帶靜、深、奇、古、幽動(dòng)、巧、精、細(xì)、博旁白他們通過橋改路方

15、案，消化隧道棄渣約55 萬方，減少了40畝棄渣場征地； 建設(shè)了全國最長的隧道節(jié)能照明燈群， 每年將節(jié)省耗電 800 萬度；點(diǎn)點(diǎn)滴滴、 大大小小， 每一座橋梁、 每一孔隧道、每一方土、 每一寸地， 無不包含著建設(shè)管理者良苦的用心。這是一條帶有濃郁徽州風(fēng)情的和諧高速。黃塔桃高速在總體設(shè)計(jì)理念上， 遵循“融入山水間、 承載徽文化、 構(gòu)建新走廊”大原則， 在具體設(shè)計(jì)上吸收 “大處著眼氣勢恢宏， 小處著手精雕細(xì)刻” 徽建筑特征。 路線走向盡量與河流、山川相吻合，皖南河流、小溪、徽州古道得到保留，遠(yuǎn)山的景觀、山脈、河流給人良好的視覺效果。路線對(duì)古樓村、陳村、桃林村、張家祠堂等古村落、古祠堂進(jìn)行了合理避讓。

16、他們吸收徽文化開放性特點(diǎn)，本項(xiàng)目全長僅50 公里，全線卻設(shè)置了 5 處互通、 3 處觀景臺(tái)、 15 處港灣式停車帶， 其布設(shè)的密度在安徽已建成的高速公路中高居第一。走在建成通車的黃塔桃高速公路上， 線型隨彎就勢， 橋隧緊密相連， 隧道洞門形態(tài)各異、邊坡自然圓滑，路面平整通暢。公路兩邊喬灌相雜，隔離帶中花木扶疏， 采取“零開挖” 進(jìn)洞的隧道洞口如出天工，將人引向豁然開朗的又一勝境，分離式路基高低錯(cuò)落如少女的裙褶，在群峰之間輕擺。新移民安置房屋仍然保留徽派風(fēng)格，村民依然安享著平靜的生活。在這靜、深、奇、古、幽的徽文化群中，安徽交通人將黃塔桃建成與大自然和古徽州文化完全融入一體的動(dòng)、巧、精、細(xì)、博的

17、現(xiàn)代文明載體。不得用于商業(yè)用途僅供個(gè)人參考【黃塔桃高速公路】宣傳片分鏡腳本和諧篇開創(chuàng)新紀(jì)元時(shí)長畫面字幕100”篇章特效動(dòng)感字幕，化開和諧篇：鳥瞰黃塔桃高速公路的雄姿開創(chuàng)新紀(jì)元安徽省領(lǐng)導(dǎo)深入黃塔桃一線的鏡頭或圖片2007 年被列為安徽省國資委和省交通廳領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場指揮的鏡頭或圖片省唯一的一類創(chuàng)精建設(shè)方安徽省交通投資集團(tuán)的旗幟高高飄揚(yáng)品工程項(xiàng)目安徽省交通投資集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)層在研究部署建設(shè)工作的鏡頭道路建設(shè)者的披星戴月的身影特寫安徽新世紀(jì)發(fā)展的鏡頭泛長江三角洲的發(fā)展成就組鏡實(shí)現(xiàn)了安徽和泛長上海浦東陸家嘴、環(huán)球金融中心、洋山深水港、磁江三角洲交通的無懸浮、機(jī)場等鏡頭縫對(duì)接鏡頭拔高、疊出一望無際的黃塔桃高速公路

18、，并逐漸虛化最后，三維疊出安徽交通投資集團(tuán)的標(biāo)版LOGO，定格15 分鐘旁白這條典型示范路的建設(shè)， 受到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各屆的高度關(guān)注，省領(lǐng)導(dǎo)深入一線， 寄予這條高速路高度的關(guān)注和殷切的希望，省國資委和省交通廳領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場指揮， 解決工程建設(shè)中的一個(gè)又一個(gè)難題，地市和各有關(guān)部門全力配合，主動(dòng)服務(wù)。這條典型示范路，更是廣大建設(shè)者智慧和汗水的結(jié)晶， 1000 多個(gè)日日夜夜， 他們風(fēng)餐露宿、 披星戴月， 頂著驕陽烈日， 冒著風(fēng)霜雨雪， 筑就了黃塔桃典型示范的豐碑， 塑造了安徽交通高速建設(shè)者之魂！黃塔桃高速公路的建成通車，徹底打通了安徽的南北通道，實(shí)現(xiàn)了安徽和泛長江三角洲交通的無縫對(duì)接。它沖破重巒疊嶂，追隨著萬里流云，將安徽經(jīng)濟(jì)發(fā)展和徽州騰飛的夢(mèng)想伸向遠(yuǎn)方。以安徽交通集團(tuán)為代表的安徽交通人，正在為安徽的崛起，鋪筑一條又一條助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新徽道。不得用于商業(yè)用途僅供個(gè)人參考僅供個(gè)人用于學(xué)習(xí)、研究；不得用于商業(yè)用途。For persona