米預(yù)應(yīng)力箱梁首件施工方案

1、. 30米預(yù)應(yīng)力箱梁首件施工方案概況：通沈高速快大茂至下排段K28+671.6蛤蟆塘大橋，全長(zhǎng)457延米，上部為30米后張預(yù)應(yīng)力箱梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)，每5跨為一聯(lián)，每跨左右幅共8片梁，共計(jì)120片梁。全橋位于2500米的左偏圓曲線上，箱梁為不等長(zhǎng)預(yù)制。本橋第1孔8#梁作為首件工程。計(jì)劃于2006年9月7日進(jìn)行首件施工一、 預(yù)制場(chǎng)管理及人員、材料、設(shè)備配備1. 預(yù)制場(chǎng)管理組織機(jī)構(gòu)：2. 質(zhì)量保證體系框架圖：3. 安全管理保證體系框架圖：4. 施工人員組織 （1）管理人員：廠長(zhǎng) 1名 -XX 技術(shù)工程師 2名 -XX 質(zhì)檢工程師 1名 -XX安全長(zhǎng) 1名 -XX 材料物資 2名 -XX機(jī)械設(shè)備 1名

2、 -XX（2）施工人員： 板 工 12人 鋼筋工 10人 電焊工 4人 混凝土工8人 振搗工 4人 張拉工 4人勤雜工 10人5材料、機(jī)械設(shè)備： 5T龍門(mén)吊 1臺(tái) 100T龍門(mén)吊 1臺(tái) JS1000攪拌站 1套 8立方砼攪拌輸送車(chē) 2臺(tái) 25T汽車(chē)吊 1臺(tái) YCW1500輕量化千斤頂 4臺(tái) YDTB150扁錨千斤頂 1臺(tái) 2YBZ2-50型電動(dòng)油泵 4臺(tái) JYJ400A型擠壓機(jī) 1臺(tái) ZYB2.3-2.2螺桿式真空壓漿泵 1臺(tái)套 2.2KV附著式高頻振動(dòng)器 30臺(tái) 50型2.2KV插入式振搗棒 6臺(tái)套 30型1.1KV插入式振搗棒 2臺(tái)套 20立方養(yǎng)生水泵 2臺(tái)套500KVA電焊機(jī) 4臺(tái) 40

3、型鋼筋切斷機(jī) 2臺(tái)40型鋼筋彎曲機(jī) 2臺(tái)2T卷?yè)P(yáng)機(jī) 1臺(tái) 30米箱梁模板中板 1套 30米箱梁模板邊板 0.5套30米箱梁模板內(nèi)模 1套 抗壓試模 15組 塌落度桶 1套 6KG電子臺(tái)秤 1座 角磨機(jī) 5臺(tái)乙炔焰割槍 2套 配備適用手動(dòng)工具 3套 二 箱梁施工技術(shù)材料準(zhǔn)備(1) C50混凝土配合比: 見(jiàn)附件(2) 砂石料原材料檢驗(yàn): 見(jiàn)附件(3) 鋼筋原材料檢驗(yàn): 見(jiàn)附件(4) 鋼筋焊接檢驗(yàn): 見(jiàn)附件(5) 鋼絞線原材料檢驗(yàn): 見(jiàn)附件(6) 預(yù)應(yīng)力錨具材料檢驗(yàn): 見(jiàn)附件(7) 預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備檢驗(yàn)標(biāo)定報(bào)告: 見(jiàn)附件(8) 預(yù)應(yīng)力束張拉控制應(yīng)力、油表讀數(shù)、伸長(zhǎng)量計(jì)算:見(jiàn)附件三、 箱梁預(yù)制施工工藝：

4、1 預(yù)制場(chǎng)地面硬化及臺(tái)座 在選定的場(chǎng)地上，測(cè)放出預(yù)制場(chǎng)平面位置，水平儀測(cè)平并人工配合機(jī)械平整碾壓。按預(yù)制場(chǎng)平面布置，精確側(cè)放出臺(tái)座輪廓線，機(jī)械開(kāi)挖臺(tái)座基礎(chǔ)，兩端支承點(diǎn)挖深1.5米，中間部分挖深0.6米，挖寬縱軸方向2.0米，澆筑C20片石混凝土臺(tái)座基礎(chǔ)，在臺(tái)座輪廓線內(nèi)，按1米間距埋設(shè)16的連接鋼筋。在臺(tái)座基礎(chǔ)上支立40厘米高的臺(tái)座模板，寬93厘米（梁底寬100厘米，扣除兩底角圓?。瑵仓﨏25臺(tái)座混凝土，按設(shè)計(jì)要求在臺(tái)座上預(yù)留預(yù)拱度（邊跨中梁26mm、邊梁25次邊跨中梁28、邊梁26、中跨中梁28、邊梁26），并在混凝土抹面時(shí)按100間距預(yù)留5的底板對(duì)拉螺桿孔以及插焊接底板鐵件的鋼筋，在臺(tái)座兩

5、端支點(diǎn)附近靠近跨中的一側(cè)預(yù)留20×40吊裝孔，要避開(kāi)臨時(shí)支座和橫隔板的位置，防止安裝時(shí)吊裝索無(wú)法拆除。臺(tái)座混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%即可焊接5底板鋼板，打磨除銹后經(jīng)檢驗(yàn)合格綁扎箱梁鋼筋。臺(tái)座之間澆筑C15混凝土10厘米進(jìn)行地面硬化。臺(tái)座構(gòu)造見(jiàn)附件.(2) 模板加工和安裝：箱梁模板是按照設(shè)計(jì)圖紙到模板廠訂做加工的整體鋼模板，面板采用5鋼板軋制成型，背肋采用10#槽鋼焊接成框架，按50間距與面板焊接成320400的模塊，背肋間用5×5角鋼連接成整體，模塊兩端用6.3×6.3角鋼做端肋鉆孔栓接，模板上下口均使用20的對(duì)拉螺桿固定，使模板緊靠在臺(tái)座兩側(cè)。立模時(shí)，為防止腹板底部漏

6、漿，在臺(tái)座兩側(cè)粘貼10厚的高密度海綿條止?jié){，邊跨立模從有橫隔板的一端開(kāi)始，先確定支座中心線的位置，使臺(tái)座上的支座中心線與模板上的支座中心線位置重合，固定好后，依次支立其余模塊至另一端結(jié)束。 支立中跨箱梁模板從跨中開(kāi)始立模，先確定兩端的臨時(shí)支座中心線的位置，找出跨中位置，使臺(tái)座上的跨中線與模板的跨中線重合，并固定好，然后向兩端依次支立其余模塊至梁端結(jié)束。支立中跨模板應(yīng)注意加厚段模板的位置準(zhǔn)確，區(qū)分并布置好頂板負(fù)彎矩束張拉端和固定端的預(yù)留槽口。為方便拆卸和調(diào)整模板，在板肋槽鋼下端墊三角形木楔支撐。為防止拼縫漏漿，在模板支立時(shí)拼縫里均應(yīng)粘貼1.5寬的雙面膠條止?jié){。為保證混凝土的外觀光潔以及降低混凝土

7、的粘附力，模板支立前，面板使用鋼絲刷除銹磨光，并均勻的涂刷新機(jī)油作為脫模劑以方便拆模。箱梁內(nèi)模同樣采用拼裝式整體鋼模，內(nèi)模面板采用3厚鋼板分塊軋制成內(nèi)模外形，內(nèi)撐用5×5角鋼與面板焊接成整體，為方便拼裝和拆除，制作成每150一節(jié)，每節(jié)分為四塊，利用5×5角鋼作連接板鉆孔后栓接成整體，然后再逐節(jié)拼接成整個(gè)內(nèi)模，涂刷脫模劑后備用。模板進(jìn)場(chǎng)后即對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)驗(yàn)收和試拼，其加工和安裝質(zhì)量均滿足公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范，并符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。模板制作加工、安裝檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)如下：項(xiàng)目允許偏差()設(shè)計(jì)尺寸（）實(shí)測(cè)尺寸（）實(shí)際差值（）鋼模板的制作 安裝外形尺寸長(zhǎng)和高0,-1300030000肋

8、高±5160160.33面板端偏斜0.5/連接的孔眼位置沿板長(zhǎng)、寬方向的孔±0.61.81.90.1模板表面平整度5/1 2 01 2 0相鄰兩板表面的高低差2/1 2 21 2 2(3) 鋼筋制作與安裝：首先對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行閱讀熟悉、審核，對(duì)不明白或有疑問(wèn)的及時(shí)與設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理聯(lián)系進(jìn)行解疑認(rèn)可，并做出書(shū)面的聯(lián)系單。按設(shè)計(jì)圖紙數(shù)量和規(guī)格進(jìn)購(gòu)取得認(rèn)可的鋼材。鋼材進(jìn)場(chǎng)后，按規(guī)定進(jìn)行取樣自檢，合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理見(jiàn)證取樣檢驗(yàn)。參與鋼筋焊接加工制作的電焊工，經(jīng)過(guò)駐地監(jiān)理考核合格并持有駐地監(jiān)理單位核發(fā)的操作證上崗作業(yè)。 按照設(shè)計(jì)圖紙做出下料單，按規(guī)格型號(hào)分別下料彎制成型，不同型號(hào)分類(lèi)存放，并

9、掛牌標(biāo)記，防止混淆錯(cuò)亂。鋼筋存放于墊木或水泥臺(tái)上，并覆蓋防雨布，防雨、防潮、防銹蝕。焊接鋼筋使用低碳鋼結(jié)502焊條，并按要求進(jìn)行烘干除潮。鋼筋綁扎按由下到上，先主到次 先簡(jiǎn)后繁的原則，先在底板上劃點(diǎn)標(biāo)記間距和布筋位置，綁扎底板筋，然后綁扎腹板豎向鋼筋和水平鋼筋。在綁扎頂板筋前，先安裝腹板鋼束并準(zhǔn)確定位，同時(shí)支立端頭模板，安裝錨墊板并綁扎錨下鋼筋。申請(qǐng)監(jiān)理檢驗(yàn)束道及底、腹板鋼筋，檢驗(yàn)合格后在鋼筋骨架兩側(cè)按80間距交錯(cuò)綁扎厚度3的保護(hù)層墊塊，支立外模。模板初步加固后，把拼裝好的內(nèi)模吊裝到綁扎好的鋼筋骨架內(nèi)模位置上，校準(zhǔn)調(diào)整好位置，綁扎頂板鋼筋，安裝頂板負(fù)彎矩鋼束、錨墊板，綁扎錨下加強(qiáng)鋼筋，安裝負(fù)彎

10、矩預(yù)留槽口，完成后先自檢合格，再次申請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行鋼筋檢驗(yàn)。頂板、底板、腹板鋼筋綁扎完成均需分別報(bào)請(qǐng)監(jiān)理檢驗(yàn)，驗(yàn)收合格方可進(jìn)行下一步工序支立模板。鋼筋加工安裝質(zhì)量符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范，檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)如下：項(xiàng)目允許偏差(mm)加工受力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工后的全長(zhǎng)±10彎起鋼筋各部分尺寸±20箍筋螺旋筋各部分尺寸±5安裝受力鋼筋間距兩排以上排距±5同排梁、板、拱肋±10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)、柱±20灌注樁±20箍筋橫向水平鋼筋螺旋筋間距±10鋼筋骨架尺寸長(zhǎng)±10寬、高或直徑±5彎起鋼筋位置±20保

11、護(hù)層厚度柱、梁、拱肋±5基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)±10板±3箱梁鋼筋綁扎應(yīng)注意：A、邊跨伸縮縫端，綁扎底板時(shí)應(yīng)先將焊好的支座上鋼板安裝到臺(tái)座的支座中心線上，其錨固鋼筋如與鋼束沖突，以及影響內(nèi)模安裝，可適當(dāng)扳彎錨固鋼筋，保證內(nèi)模安裝及束道位置準(zhǔn)確，并保證錨固筋的錨固長(zhǎng)度。B、端橫隔板鋼筋綁扎時(shí)，與腹板鋼束沖突，調(diào)整橫隔板主筋的間距，保證鋼束位置。C、端橫梁鋼筋和伸縮縫筋受封端限制，并與N1鋼束沖突，影響N1鋼束張拉，不能一次綁扎成型，要分解預(yù)留N11筋及伸縮縫的N2、N3筋，封端時(shí)再焊接重新組合。D、邊梁鋼筋綁扎應(yīng)注意預(yù)埋護(hù)欄座鋼筋。外邊梁預(yù)留橋面泄水孔的位置。E。注意綁扎

12、梁端楔塊的鋼筋網(wǎng)片。F。錨下加強(qiáng)鋼筋應(yīng)作為工序的檢查重點(diǎn)，保證其數(shù)量與位置符合設(shè)計(jì)要求，錨下螺旋筋中心必須與束道中心一致，并與錨墊板靠緊，防止錨下混凝土受壓變形而爆裂。（4） 預(yù)應(yīng)力束道的布設(shè)與安裝： 箱梁腹板鋼束采用預(yù)穿法，頂板負(fù)彎矩束采用后穿法。鋼筋綁扎完，即布設(shè)腹板鋼束，先在臺(tái)座上由跨中0點(diǎn)向兩端按1.0米的間距用油漆劃出束道的橫坐標(biāo)。由跨中0點(diǎn)起，在腹板豎向鋼筋上由底板向上對(duì)應(yīng)橫坐標(biāo)分別量出1#、2#、3#、4#鋼束中心的豎坐標(biāo)值，點(diǎn)焊束道定位筋，安裝錨墊板，穿束道波紋管，并用22#鐵絲綁扎在束道定位筋上，防止?jié)沧⒒炷習(xí)r波紋管移位，束道曲線部分的定位筋間距50加密。同時(shí)，按不同束道長(zhǎng)

13、度切割鋼絞線編束后穿入波紋管。穿好束道后，對(duì)照束道坐標(biāo)表核對(duì)、檢查、調(diào)整束道定位，務(wù)必使束道圓順平直，直至檢驗(yàn)合格。頂板鋼筋綁扎好后，綁扎負(fù)彎矩束錨下附加鋼筋，布設(shè)負(fù)彎矩束位置，焊定位筋，穿束道扁波紋管，安裝錨墊板及預(yù)留槽口模板，束道定位并調(diào)整至檢驗(yàn)合格。束道布置、安裝質(zhì)量符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范，檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)如下：（5）箱梁混凝土澆筑 箱梁C50混凝土水泥采用亞泰P·52.5R水泥，粗集料為通化金球合成級(jí)配碎石，細(xì)集料為江沿漁瀛中砂，摻入WDN-5旺達(dá)牌高效減水劑，水灰比0.37，每立方水泥用量470KG，配合比滿足設(shè)計(jì)要求并驗(yàn)證合格?；炷敛捎?000型強(qiáng)制攪拌機(jī)拌和，自動(dòng)加水配

14、料，可以有效的保證混凝土的和易性和坍落度均勻一致，配料準(zhǔn)確?；炷吝\(yùn)輸采用1立方吊斗利用5噸龍門(mén)吊直接吊裝入模，從放料到吊裝混凝土入模約計(jì)用65分鐘，間隔時(shí)間短，能保證混凝土的連續(xù)性。一片邊梁混凝土約32.6立方，預(yù)計(jì)澆筑時(shí)間為3小時(shí)，一組工人18人即可完成作業(yè)，其中振搗4人（腹板2人，底板1人，頂板1人），抹面3人（頂板2人，底板1人），放料平灰4人（梁上3人，梁內(nèi)1人），腹板振動(dòng)控制4人（兩側(cè)各2人），輔助人員3人（看模），指揮調(diào)度1人。混凝土利用1條30型、4條50型插入式振搗棒配合30臺(tái)附著式高頻振動(dòng)器振搗密實(shí)。附著式高頻振搗器激振力11.7KN，作用半徑80100，振幅1.3，振動(dòng)力

15、比普通振動(dòng)器大，故振動(dòng)時(shí)間不亦太長(zhǎng)，一般1020秒為宜，避免過(guò)振。附著振動(dòng)器固定在腹板外側(cè)的板肋上，根據(jù)其振動(dòng)力作用半徑，豎向由梁底上15安放第一層振動(dòng)器，再上80安放第二層振動(dòng)器，橫向間隔150200，上下兩層交錯(cuò)布置。在梁端鋼筋較密的部位及振搗棒不易插入的部位適當(dāng)加密附著振動(dòng)器的布置，避免發(fā)生空洞和漏振。 模板支立完成檢驗(yàn)合格，進(jìn)行下一道工序：澆筑箱梁混凝土。箱梁混凝土分底板、腹板、頂板三部分一次澆筑完成。混凝土澆筑由一端開(kāi)始，先澆底板，混凝土由內(nèi)模頂板上的預(yù)留天窗倒入底板的開(kāi)口處，振搗工在內(nèi)?？招奶幱?0振搗棒插入內(nèi)模底深入到腹板底部，將由天窗倒入的混凝土攤平振搗密實(shí)，并使內(nèi)模底混凝土充

16、盈飽滿，將底模開(kāi)口處的多余混凝土清除，用泥板抹平，將預(yù)先加工好的小模板安放到內(nèi)模底開(kāi)口處，封住內(nèi)模底口，底板混凝土鋪底長(zhǎng)56米，再由兩側(cè)腹板對(duì)稱倒入混凝土開(kāi)始澆筑腹板，腹板混凝土堆積高度4070開(kāi)始用插入式振搗棒振搗，在曲線束道和梁端錨下鋼筋較密的部分，50振搗棒不易插入，改用30振搗棒搗實(shí)，同時(shí)開(kāi)動(dòng)單個(gè)附著振動(dòng)器配合，增加混凝土的流動(dòng)，直至混凝土表面穩(wěn)定不再有塌陷，有水泥漿溢出，無(wú)氣泡上冒為止。腹板混凝土應(yīng)在同一斷面連續(xù)倒入混凝土，用振搗棒不間斷振搗，澆筑至翼板根部，混凝土形成自由坍落斜面再平行向另一端推進(jìn)。底板的鋪底混凝土隨著腹板混凝土的進(jìn)展向另一端延伸。當(dāng)腹板混凝土澆筑有56米時(shí)，集中開(kāi)

17、動(dòng)該段的附著振動(dòng)器1020秒，消除振搗棒振搗分層的痕跡，加強(qiáng)氣泡排出，減少表面氣泡。蓋好內(nèi)模預(yù)留天窗，澆筑已澆完腹板段的頂板混凝土，振搗密實(shí)并用泥板收漿抹平，初凝后再次收漿抹面，減少混凝土收縮裂紋。如此循環(huán)直至澆筑完成整片箱梁混凝土。澆筑順序如下圖：56m1m2346811157791210混凝土澆筑施工質(zhì)量控制符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范，檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)如下：檢查項(xiàng)目允許偏差梁板長(zhǎng)度（mm）5,10寬度（mm）濕接縫（梁翼緣板）±20箱梁頂寬±30底寬±20高度（mm）箱梁0,5斷面尺寸（mm）頂板厚5,0底板厚腹板或梁肋平整度（mm）5橫系梁及預(yù)埋件位置（mm）5混

18、凝土澆筑的注意事項(xiàng):A、 底板、腹板混凝土澆筑面應(yīng)始終保持自由坍落的斜面平行推進(jìn)，并且前、后兩次混凝土澆筑間隔時(shí)間控制不能超過(guò)20分鐘，確?；炷恋倪B續(xù)性，避免造成施工縫。振搗棒振搗時(shí)，棒頭應(yīng)穿過(guò)次澆混凝土層，進(jìn)入前一次澆筑面不少于5，邊振搗邊緩緩提升振搗棒，使前后兩次澆筑的混凝土充分結(jié)合，避免出現(xiàn)明顯分層。B、根據(jù)試驗(yàn)梁澆筑的情況，在澆筑混凝土?xí)r，箱梁內(nèi)模在混凝土浮力和振搗器的作用下有明顯上浮，因此在模板上每隔2米固定一根加強(qiáng)鋼橫梁，在橫梁底用短鋼管支撐住內(nèi)模，避免內(nèi)模上浮，保證頂板厚度。C、混凝土拌制要嚴(yán)格控制坍落度與和易性，梁端錨下鋼筋較密、束道彎起部分振搗棒無(wú)法插入，在這兩個(gè)部位混凝土流動(dòng)困難，甚至無(wú)法流入混凝土，容易漏振和出現(xiàn)空洞，需要適當(dāng)增加水泥用量，加大坍落度，增加混凝土的和易性，使混凝土充盈飽滿密實(shí)。D、混凝土拌制使用的碎石，必須水洗，按不同規(guī)格分類(lèi)存放備用。中砂5篩余量大于10%、泥塊含量大于1%都必須過(guò)篩，減少砂石料對(duì)混凝土強(qiáng)度的影響。D、混凝土澆筑前的施工準(zhǔn)備要細(xì)致充分，合理配備備用設(shè)備，人員組織周到全面：