物流導論(試題)

1、第 1 章 物流導論（試題）一、單選題（共 10 題）1、物流概念最先由（ B ）提出。 *A、日本B、美國C、德國D、荷蘭2、 日本豐田公司創(chuàng)造的準時化生產(chǎn)技術(shù)，即（C ）。 *A、MRP B、 IBM C 、 JIT D 、 LRP3、 商品從生產(chǎn)領(lǐng)域到消費領(lǐng)域轉(zhuǎn)移的過程稱為（ A ）。*A、商品流通 B、商流過程 C、物流過程 D、資金流動4、軍事后勤學派的物流概念是（ C ）于 1905 年在其所著的【軍隊和軍需品運輸】一書中提出的概念。 A 克拉克 B 阿奇 ?蕭 C 瓊西 ?貝克 D 威爾德5、國際物流學主要研究（ D ）。*A國際結(jié)算 B 國際貿(mào)易 C 國際關(guān)稅 D國際物流6、物

2、流是社會再生產(chǎn)中的（ C ）。 *A中心環(huán)節(jié) B 次要環(huán)節(jié) C 必要環(huán)節(jié) D重要手段B ）決定的性質(zhì)。勞動工具 D 生產(chǎn)資料7、物流的社會性質(zhì)是有意的社會（A 勞動環(huán)境 B 生產(chǎn)關(guān)系 C8、我國物流概念是 70 年代末來自于（ D ）。*A 美國 B 加拿大 C 歐洲 D 日本9、（ C ）是商品流通中專業(yè)分工、 職能分工的產(chǎn)物， 是通過這種分工實現(xiàn)大生產(chǎn)式的社會再生產(chǎn)的產(chǎn)物， 是物流科學中重要的新概念。 *A 分工協(xié)作 B 協(xié)同作用 C 商物分離 D 資金預付10、在商品流通中（ D ）起主導作用，商流隨商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移而進行。A 物流 B 資金流 C 信息流 D 商流二、多選題（共 10

3、題）1、物流存在于（ ABC ） *A 第一產(chǎn)業(yè) B 第二產(chǎn)業(yè) C 第三產(chǎn)業(yè) D 與產(chǎn)業(yè)無關(guān)2、 物流概念的產(chǎn)生和發(fā)展經(jīng)歷了三個階段即（BCD ） *A 擴張期 B 孕育期 C 分銷物流期 D 現(xiàn)代物流期3、 物流按研究的業(yè)務內(nèi)容可分為（BC ）。 *A 物流科技 B 物流管理學 C 物流技術(shù)學 D 物流科學4、現(xiàn)代物流學可分為（ ABCD ）等。 *A 企業(yè)物流學 B 第三方物流學 C 供應鏈物流學 D 電子商務物流學5、企業(yè)物流可劃分為（ BC ）。 *A戰(zhàn)略物流 B 企業(yè)供應物流 C 流通企業(yè)物流 D國際物流6、（ AB ）是商業(yè)客觀存在的基礎(chǔ)。 *A商品生產(chǎn) B 商品交換 C 國內(nèi)物流

4、 D國際快遞7、 供應鏈管理系統(tǒng)的形成進一步導致物流管理的（ABCD）。*A聯(lián)合化 B 共同化 C 集約化D協(xié)調(diào)化8、 物流同樣具備生產(chǎn)力三要素，即（ACD）。*A 勞動力 B 生產(chǎn)關(guān)系 C 勞動資料 D 勞動對象9、物流在國民經(jīng)濟中的地位隨著物流業(yè)的不斷發(fā)展，兩個方面。 *呈現(xiàn)出越來越重要的作用。 其作用主要表現(xiàn)在 （ BD ）A 主觀 B 宏觀 C 客觀 D 微觀10、物流外包和第三方物流的產(chǎn)生，進一步導致物流（ 自的核心競爭力。 *A 客觀化 B 專業(yè)化 C 技術(shù)化 D 集成化三、判斷改錯題（共 10 題）1、物流管理的總原則是物流合理化。 （ T ） *2、物流與商流沒有本質(zhì)的區(qū)別，可

5、以說物流就是商流。3、物流是電子商務的組成部分。 （ T ） *4、物流現(xiàn)象在我們周圍普遍存在。 （ T ） *5、合理的物流可以使商品的價值和使用價值得以實現(xiàn)。6、 PD的概念是從軍事后勤學的觀點提出的。（F）BCD ），實現(xiàn)了生產(chǎn)和物流的分工合作，提高了各F ) *7 、第三方物流的產(chǎn)生，進一步導致物流專業(yè)化、技術(shù)化和集成化，實現(xiàn)了生產(chǎn)和物流的分工合作8、物流概念產(chǎn)生于 20世紀初的日本而后又傳入法國和英國。 （ F ） *9、 物流管理學只研究分銷領(lǐng)域的物流（F ） *10、 所謂物流管理就是對物流活動的計劃、組織、指揮協(xié)調(diào)和控制。（ T ） *第2章物流系統(tǒng)（試題）一、單選題（共10題

6、）1、下列物流系統(tǒng)的特征不正確的是（）*A.物流系統(tǒng)是一個“人-機系統(tǒng)” B.物流系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng) C.物流系統(tǒng)是一個不可分的系統(tǒng)D. 物流系統(tǒng)是一個多目標系統(tǒng)2、下列不屬于系統(tǒng)的特征的是（）。* *A集合性 B 獨立性C適應性D目的性3、物流網(wǎng)絡中能以點描述的是（）*A河流 B 倉庫 C 湖泊 D 公路4、下列物流網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)類型中，哪一個是圈狀圖5、貫穿于整個物流系統(tǒng)活一儲存系統(tǒng) 它不包括（C）*A供應系統(tǒng) B接收系統(tǒng) B6、供應系統(tǒng)是物流系統(tǒng)的源頭,A運輸系統(tǒng)B 供應地7、下列是無形接收地的是（C運輸系統(tǒng) D） *儲存系統(tǒng) D裝卸系統(tǒng)A倉庫 B 加工車間 C制造車間 D物流信息接收系統(tǒng)8

7、（）是物流設(shè)施、物流設(shè)備、物料、物料裝載器具及物流信息等所組成的具有特定功能的有機整體。 A物流技術(shù)B物流活動C物流系統(tǒng) D物流結(jié)構(gòu)9、下列屬于社會物流系統(tǒng)的是（）。*A.生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)B.商業(yè)企業(yè)物流系統(tǒng)C.港口的儲運系統(tǒng)D.物流企業(yè)物流系統(tǒng)10、將物流系統(tǒng)需要的要素納入一個資本所有和控制之下，由該資本對該物流系統(tǒng)進行規(guī)劃、設(shè)計，并且由該資本對這些要素進行經(jīng)營和管理。這是哪一種物流要素集成結(jié)果（）*A建立戰(zhàn)略聯(lián)盟B要素一體化C資源共享D采用第三方物流方式、多選題（共10題）1、物流系統(tǒng)是一個復雜的系統(tǒng)，原因有（）。*A物流的運行對象 物”是龐大的、多樣的。以及等等方面B物流系統(tǒng)的主體 人”

8、是數(shù)以百萬計的C資金占用量是龐大的D網(wǎng)點數(shù)量規(guī)模等是龐大的E設(shè)施設(shè)備是復雜的2、 以下屬于資源要素的是（）*A物流載體 B運輸網(wǎng)絡 C.貨場 D.法律法規(guī)3、物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡由（）組成*A.面 B 點 C 線 D點線之間的聯(lián)系E. 分揀機E點線面之間的聯(lián)系4、物流系統(tǒng)的流動要素包括（ A流體B載體 C 流向 D流量 E 流程 F流速G 流效5、物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)模式由（ A供應系統(tǒng) B接收系統(tǒng)）四大基本子系統(tǒng)組成C儲存系統(tǒng) D運輸系統(tǒng)E 監(jiān)控系統(tǒng)6、對物流要素集成化原理理解正確的是（）*A物流系統(tǒng)集成的基本單元是供應鏈物流系統(tǒng)B供應鏈物流系統(tǒng)要素集成就是對要素的優(yōu)化、重組C供應鏈物流要素不應該都進行

9、集成D集成需要成本，不需要條件和分層次E供應鏈物流系統(tǒng)要素集成要靠一定的制度安排作保證7、以下哪些是物流系統(tǒng)要素集成的結(jié)果（）*A采用第四方物流方式B資源共享C要素一體化D建立戰(zhàn)略聯(lián)盟8物流系統(tǒng)目標沖突包括（）*A不同層次系統(tǒng)的物流服務目標之間的沖突B不同層次系統(tǒng)的物流成本目標之間的沖突C不同層次系統(tǒng)的相同目標之間的沖突D本級系統(tǒng)的不同物流目標之間的沖突9、物流系統(tǒng)的邊界是廣闊的，其范圍橫跨（）幾大領(lǐng)域。*A 采購 B 生產(chǎn) C 流通 D 消費 10、物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)之一接收系統(tǒng)包括（） *A 儲存系統(tǒng) B 裝卸系統(tǒng) C 加工系統(tǒng) D 供應地 E 接收地 三、判斷改錯題（共 10 題）1、點和

10、線是孤立的、 靜止的， 但是采用系統(tǒng)的方法將點和線有機地結(jié)合起來以后形成的物流網(wǎng)絡則是充滿 聯(lián)系的、動態(tài)的。 （ ） *2、物流系統(tǒng)構(gòu)成要素不存在效益背反現(xiàn)象（） *3、物流網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)有多種不同的結(jié)構(gòu)和形式（） *4、物流系統(tǒng)為生產(chǎn)、銷售企業(yè)提供的物流服務不僅是專業(yè)化的，而且是系統(tǒng)化的，它的要素都是第三方的 專業(yè)化要素。這樣的物流專業(yè)化組織形式是“企業(yè)物流” 。（ ） *5、物流要素集成一定要增加或者減少要素存量（） *6、物流目標優(yōu)化的對象包括物流系統(tǒng)的整體目標和物流系統(tǒng)內(nèi)部要素的目標（） *7、運輸系統(tǒng)貫穿于整個物流系統(tǒng)的活動中（） *8、儲存系統(tǒng)實現(xiàn)了物流系統(tǒng)的空間效用（） *9、儲存系統(tǒng)

11、是整個物流系統(tǒng)的終點（） *10、物流七種流動要素中的每一個要素都需要以物流系統(tǒng)整體目標為目標進行集成和優(yōu)化。（ ） *一、單選題1、C 2、B 3、B 4、C 5、D 6、A 7、D 8、C 9、C 10、B二、多選題1、ABCDE 2 、ABCE 3、BCD 4 、 ABCDEFG 5、 ABDE 6、ABE 7、BCD8、ABD 9、BCD 10、 ABCE三、判斷改錯題1、對2、錯 將“不存在”改為“存在”3、對4、錯 將“企業(yè)物流”改為“物流企業(yè)”5、錯 將“一定”改為“不一定”6、對7、錯 將“運輸系統(tǒng)”改為“監(jiān)控系統(tǒng)”8、錯 將“儲存系統(tǒng)”改為“運輸系統(tǒng)”9、錯 講“儲存系統(tǒng)”改

12、為“接收系統(tǒng)”10、對第 3 章 物流園區(qū)（試題）一、單選題（共 10 題）1、以下物流活動中不存在互相影響關(guān)系的是（）。 *A運輸與庫存B顧客服務水平與物流成本C生產(chǎn)物流與銷售物流 D提高供貨率與增加庫存2、 下列因素中，不屬于影響倉庫選址決策的社會因素的是（）。*A. 基礎(chǔ)設(shè)施條件 B 氣候 C 人力資源條件 D 所在國匯率3、 區(qū)域物流規(guī)劃是一向內(nèi)容復雜的綜合性工作，不涉及（）。 * A地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平B當?shù)亓曀證交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)D信息網(wǎng)絡建設(shè)4、 在規(guī)劃物流園建設(shè)過程中，應該堅持以下原則不包括（）。 * A科學選址原則B統(tǒng)一規(guī)劃原則C政府控制運作原則 D現(xiàn)代化原則5、 以下那個不是配送

13、中心的選址過程應遵守的原則（）。 * A適應性原則B協(xié)調(diào)性原則C經(jīng)濟性原則D統(tǒng)一性原則6、 區(qū)域物流載體是區(qū)域物流的組成要素之一，以下選項中不屬于區(qū)域物流載體建設(shè)的是（）。* A 物流企業(yè)信息系統(tǒng) B 基礎(chǔ)設(shè)施 C 物流活動設(shè)施設(shè)備 D 物流標準7、 FOB術(shù)語下的運費支付方式是（）o *A預付運費B第三地支付C到付運費D比例運費8、物流園區(qū)是具有一定規(guī)模和綜合服務功能的物流集結(jié)點，他除了具有集散效應和規(guī)模效應外，還具有（ ）。 *A 整合效應 B 快速反映效應 C 綜合節(jié)能效應 D 高技術(shù)開發(fā)效應9、 物流管理的最終目標是（），以提高企業(yè)的信譽，使企業(yè)獲得更大的利益。 *A降低物流成本B提高

14、物流效率C提高競爭力D滿足客戶需求10、 生產(chǎn)物流也可以稱為（）。 *A 在制品物流 B 產(chǎn)成品物流 C 原材料物流 D 分銷物流二、多選題（共 10 題）1. 衡量企業(yè)物流服務水平高低的重要尺度有（） *A準時交貨B供貨周期長短C存貨保障率D商品完好率2、作為顧客服務一部分的物流服務，起作用有（）*A建立良好的客戶關(guān)系 B提高產(chǎn)品在客戶心目中的價值 C提高客戶的滿意度 D增強企業(yè)的競爭力3、 配送中心選址是必須考慮的因素有（）*A保持一定的物流服務水平 B配送距離C配送時間D配送成本4、下列哪幾項是按經(jīng)營主體劃分配送中心的（）*A商業(yè)貨物配送中心 B共同配送中心C公共配送中心D零售商主導配送

15、中心5、物流信息的特點有（）*A信息量大B分布廣C態(tài)性強D種類多6、 對海關(guān)物流保稅園區(qū)企業(yè)實行（）制度和（）制度。*A電子賬冊監(jiān)管B計算機聯(lián)網(wǎng)管理C紙制手冊管理D電子手冊監(jiān)管7、從保稅物流園區(qū)的“區(qū)外”運入保稅物流園區(qū)，供區(qū)內(nèi)行政機構(gòu)極其經(jīng)營主體園區(qū)企業(yè)使用的（）海關(guān)不予簽發(fā)“出口貨物報關(guān)單”證明聯(lián)。*A生活消費品B交通運輸工具C辦公用品D國產(chǎn)基礎(chǔ)物資、機器、裝卸設(shè)備。8從物流活動的各子系統(tǒng)來看，物流法律法規(guī)的內(nèi)容可以分為以下類型（）。*A倉儲內(nèi)部作業(yè)相關(guān)的物流法規(guī)B裝卸搬運相關(guān)的物流法規(guī) C運輸交接作業(yè)相關(guān)的物流法規(guī)D與口岸相關(guān)的法律法規(guī)9、 對于物流系統(tǒng)來說，需求信息與供應信息都是動態(tài)信

16、息，而（）等都是相對靜止的信息，這些信息 可稱為基礎(chǔ)信息。*A物流技術(shù)B物流標準C賣方信息D物流政策10、 企業(yè)制定物流戰(zhàn)略的意義主要體現(xiàn)在（）等方面。*A提高物流效率B降低成本C改進服務D提高利潤水平三、判斷改錯題（共10題）1、無論是宏觀物流還是微觀物流，物流系統(tǒng)規(guī)劃實施的主體是政府。（）*2、物流園區(qū)按服務對象，可分為為生產(chǎn)企業(yè)服務的物流園區(qū)、為商業(yè)零售業(yè)服務的物流園區(qū)、面向社會的 社會物流園區(qū)。（）*3、 物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺規(guī)劃工作氛圍概念規(guī)劃與詳細規(guī)劃。（）*4、 物流園區(qū)的建設(shè)應該是規(guī)劃先行，物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)既要按市場經(jīng)濟的原則運作，又要堅持政府的協(xié)調(diào)引導。（）*5、 保稅區(qū)倉庫在

17、全球物流中，僅適用于進口貨物，不可以用于出口貨物。（）*6、物流系統(tǒng)規(guī)劃按層次可以分為：國家級物流規(guī)劃，省、市級物流規(guī)劃，經(jīng)濟運行部門物流規(guī)劃，企業(yè)物 流規(guī)劃。（）*7、保稅區(qū)物流園區(qū)與境外其他特殊監(jiān)管的區(qū)域、保稅監(jiān)管場所之間的貨物交易、流轉(zhuǎn)，不征收進口調(diào)節(jié)稅和國內(nèi)流通環(huán)節(jié)的有關(guān)稅收。（）*8物流需要不是影響物流園區(qū)規(guī)劃的最直接也不是非常重要的因素。（）*9、 物流園區(qū)在進行空間布局時還需考慮物流市場需求、地價、交通設(shè)施、勞動力成本、環(huán)境等經(jīng)濟、社會、 自然條件等因素。（）*10、物流園區(qū)的功能特性決定了其大都布局在城市邊緣、交通條件較好、用地充足的地方，是為了吸引配送轉(zhuǎn)運中心等物流企業(yè)在此匯

18、聚。（）*第3章物流園區(qū)試題參考答案一、單選題（總計10題）12345678910CBBCDACADA、多選題（總計10題）12345678910BCDABDABCDBDABCDA BABCABCDABDBCD三、判斷改錯題（總計 10題）12345678910FTTTFTTFTT第4章倉儲管理（試題）、單選題（共10題）1、倉庫的（）完成從供應商收集貨物，處理后分運至各個客戶。 *A 儲存功能 B 集散功能 C 銜接供需 D 客戶服務功能2、（）銜接上下工序之間、生產(chǎn)過程之間以及生產(chǎn)與流通之間的供需； *A 生產(chǎn)倉庫B流通倉庫C中轉(zhuǎn)倉庫D保稅倉庫3、（）銜接供應和銷售之間的供需； *A 生產(chǎn)

19、倉庫B流通倉庫C中轉(zhuǎn)倉庫D保稅倉庫4、（）銜接不同運輸方式、不同運輸方向之間的供需。 *A 生產(chǎn)倉庫B流通倉庫C中轉(zhuǎn)倉庫D保稅倉庫5、（）是根據(jù)關(guān)稅法保管從國外進口而未納稅的進出口貨物的倉庫。 *A 生產(chǎn)倉庫B流通倉庫C中轉(zhuǎn)倉庫D保稅倉庫6、（）是物流作業(yè)管理的核心。 *A 運輸管理 B 倉儲管理 C 流通加工管理 D 物流信息管理7、（）布局是指倉庫位于許多客戶的一個居中位置，物品由倉庫向各個方向用戶運送。A 輻射型B吸收型C 聚集型D扇形8、（）布局是指倉庫位于許多貨主的一個居中位置，貨物從各個貨主向中心運送。A 輻射型B吸收型C 聚集型D扇形9、（）布局是指處于中心的不是倉庫，而是一個客

20、戶聚集的經(jīng)濟區(qū)域，四周分散的是倉庫。A 輻射型B吸收型C 聚集型D扇形10、（）布局是指產(chǎn)品從倉庫向一個方向運送，形成單向輻射。A 輻射型B吸收型C 聚集型D扇形二、多選題（共 10 題）1、（）是物流活動的兩大支柱。 *A 運輸 B 裝卸搬運 C 配送 D 倉儲 E 物流信息2、生產(chǎn)倉庫包括（）*A批發(fā)倉庫B零售倉庫C原材料倉庫D在制品倉庫E產(chǎn)成品倉庫3、 危險品倉庫一般是存放（）物資的倉庫。 *A 易燃性 B 易爆性 C 易腐蝕性 D 有毒性 E 放射性4、 自動化倉庫，一般由（）幾部分組成。 *A 高層貨架 B 巷道機 C 周圍出入搬運系統(tǒng) D 流通加工系統(tǒng) E 管理控制系統(tǒng)5、 直接影

21、響倉庫規(guī)模的因素是本地市場對倉庫商品的（）*A 物理性質(zhì) B 需求量 C 化學性質(zhì) D 需求率6、 倉庫布局模式可分為（）幾種模式。 *A輻射型B吸收型C聚集型D扇形7、 倉庫按功能分（）*A儲備倉庫B自用倉庫C營業(yè)倉庫D周轉(zhuǎn)倉庫8、 倉庫數(shù)量決策時應考慮的因素包括（） *A 市場需求 B 成本因素 C 服務水平 D 生產(chǎn)規(guī)模9、 倉儲是指利用倉庫及相關(guān)設(shè)施設(shè)備進行物品的（）活動。 *A入庫B存貯C出庫D租賃E銷售10、 倉儲活動的功能除儲存保管以外，還包括（） *A 集散功能 B 銜接供需 C 客戶服務 D 防范風險 E 物流中心 三、判斷改錯題（共 10 題）1、 需求速率越大，說明出口速

22、度越大，周轉(zhuǎn)速度越越大，倉庫規(guī)模可以小一些。（）*2、如果是外地倉庫， 由于存量小， 不一定持久穩(wěn)定， 如果商品保管沒有什么特別要求， 可以考慮自建倉庫。3、抽檢主要是數(shù)量的全驗，在批量小、規(guī)格尺寸和包裝不整齊以及嚴格驗收質(zhì)量時采用；而全驗是在批量大、規(guī)格尺寸和包裝整齊、商品質(zhì)量信譽較高以及驗收條件有限的情況下，特別是進行商品的理化性能檢 驗時采用。（ ）*4、 倉儲活動主要解決的是物品的空間效益。（ ）*5、以倉儲為核心的物流中心，不可能出現(xiàn)商流活動。 （）*6、周轉(zhuǎn)倉庫一般較長時間存儲和保管物資，追求保管效益。（）*7、生產(chǎn)企業(yè)的原材料倉庫從性質(zhì)上看屬于儲備倉庫。 （） *8、散裝倉庫是指

23、專門保管散粒狀或粉狀物資的容器式倉庫。（）*9、如果是本地倉庫，特別是企業(yè)內(nèi)部倉儲，由于儲量大、持久穩(wěn)定，直接和生產(chǎn)過程聯(lián)系，一般考慮自建 倉庫。（ ） *10、如果企業(yè)的存儲商品是特殊品、珍貴品，或者存貨數(shù)量很大且持久穩(wěn)定，貨品的保管、運輸配送有特（）*第4章倉儲管理試題別的要求，或者租用倉庫的成本特別高，即使是外地，也應考慮自建倉庫。參考答案一、單選題1、B 2、A 3、B 4、C 5、D 6、B 7、A 8、B 9、C 10、D二、多選題1、AD 2、CDE 3、ABCDE 4、ABCE 5、BD6、ABCD 7、AD 8、ABC 9 、ABC 10 、ABCDE三、判斷改錯題1、對2、

24、錯將“自建”改為“租賃”3、錯將“抽檢”和“全檢”調(diào)換。4、錯將“空間效應”改為“時間效應”5、錯將“不可能”改為“可能”6、錯將“周轉(zhuǎn)倉庫”改為“儲備倉庫”7、錯將“儲備倉庫”改為“周轉(zhuǎn)倉庫”&對9、對10、-對第5章庫存管理（試題）一、單選題（共10題）1、庫存管理的基本目標就是（）O *A防止缺貨和超儲B消除供需雙方的空間差異C實現(xiàn)聯(lián)合管理庫存D協(xié)調(diào)與供應商的關(guān)系2、庫存能夠使企業(yè)實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，但下面的描述中，不屬于其具體表現(xiàn)的是（A大批量采購可以獲得更多的價格折扣，降低采購成本B 大批量采購可以和物流商建立更牢固的合作關(guān)系，降低物流費用C運輸方面，大批量采購可以實現(xiàn)整車運輸，從而降低采

25、購運輸費用D制造方面，產(chǎn)成品庫存可使大批量制造發(fā)揮制造的規(guī)模經(jīng)濟，降低制造成本3、當庫存量降低至訂貨點即觸發(fā)訂貨的系統(tǒng)，屬于（ ）o *A 一次性訂貨系統(tǒng)BC固定間隔期系統(tǒng)D4、在庫存管理中，ABC分類法一般是以（A產(chǎn)品生命周期為基礎(chǔ)BC訂貨提前期為基礎(chǔ)D5、按“經(jīng)濟訂購批量”確定訂貨批量時A庫存總費用最小的原則BC儲存費用最小的原則D隨機型庫存控制系統(tǒng)訂貨點訂貨系統(tǒng)丿O庫存價值為基礎(chǔ)庫存品種為基礎(chǔ),應按照（ ）O * *訂貨費用最小的原則缺貨費用最小的原則6、 在確定型的庫存模型中，訂貨批量為Q,平均庫存量為（）o * * *A . Q B.丄 Q C. 丄 Q D. Q7、 在ABC分類中

26、，存貨的品種占總品種種類的10%左著，但價值占存貨總價值的70%左右的物品為（）A. ABC 類存貨B. B類存貨C. A類存貨 D. C類存貨&固定間隔期訂貨系統(tǒng)的特點是( )* * *OA間隔固定、訂貨量固定B間隔固定、訂貨量不固定C間隔不固定、訂貨量固定D間隔不固定、訂貨量不固定9、 缺貨成本高或服務水平要求較高時，需要保持較高的（）。* * *A銷售量B安全庫存量C 訂貨頻率D丁貨間隔期10、 某企業(yè)年需要耗用1000個某種零件，零件的經(jīng)濟訂貨批量為 50件，每次訂貨成本為5元，單價為20元, 每一零件的儲存費率為 20%，那么年需訂購的次數(shù)為（）o * *A. 500 次B. 200

27、 次C. 20 次D.50 次二、多選題（共10題）1、庫存的作用（）*A庫存使企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟B庫存能夠平衡供給與需求C庫存能夠預防不確定性的、隨機的需求變動以及訂貨周期的不確定性D庫存在供應鏈中起緩沖器的作用E庫存能夠消除供需雙方在地理位置上的差異2、按作用分類 , 庫存分為（ A 在途庫存 B 周轉(zhuǎn)庫存 3、庫存持有成本主要包括（ A 在途庫存 B 庫存投資資金成本 D 倉儲空間成本 E 庫存風險成本 4、庫存管理的衡量指標包括（A 總庫存量 B 平均庫存5、簡單EOQ模型中考慮的成本有（A 庫存持有成本B 補貨成本6、確定經(jīng)濟訂貨批量時需要進行一些假設(shè)A 單價固定 B 單件存儲成本

28、不變 *）。 *安全庫存 D 調(diào)節(jié)庫存 E 維修庫存 *）。*C 庫存服務成本）。C*庫存周轉(zhuǎn)率 D 庫存周轉(zhuǎn)速度 ）。 *C 訂購成本D 運輸成本 E 缺貨成本, 但這些假設(shè)包括（C允許缺貨 D *）。 *訂貨成本不變7、在年總需要量一定的情況下，下列說法正確的是A B C D訂貨批量越小， 訂貨批量越小， 訂貨批量越小， 訂貨批量越小，平均庫存量越低 平均存儲成本越低 訂貨成本越低 訂貨次數(shù)越多）。）。儲存成本較高前置期波動較大*8、下列選項中，適合設(shè)置較高安全庫存量的情況是A 缺貨成本高或者服務水平要求較高 B C 需求量波動較大D9、確定庫存量的依據(jù)除了訂貨成本以外，還應包括A價格折扣

29、成本B 缺貨成本C庫存占用流動資金的成本）。*D存儲成本E廢棄成本10、訂購點法的適用范圍包括（）。*A單價比較便宜，而且不便于少量訂購的物品B需求預測比較困難的物品C品種數(shù)量多，庫存管理事務量大的物品D消費量計算復雜的物品E 通用性強、需求總量比較穩(wěn)定的物品 三、判斷改錯題（共 10 題）1、 訂購周期是指從確定對某種商品有需求到需求被滿足之間的時間間隔，也稱為提前期。 其中包括了訂單傳輸時間、訂單處理和配貨時間、額外補充存貨時間三個變量。 （）*2、定期庫存控制方法與定量庫存控制方法相比，這種方法不必嚴格跟蹤庫存水平，減少了庫存登記費用和盤點次數(shù)。 （）*3、定期庫存控制方法也稱為固定訂購

30、周期法，這種方法的特點是按照固定的時間周期來訂購（ 一個月或一周等 ），而訂購數(shù)量也是固定的。 （）*4、ABC分類法又稱重點管理法或 ABC分析法，它是一種從名目眾多、錯綜復雜的客觀事物或經(jīng)濟現(xiàn)象中，通過分析，找出主次，分類排隊，并根據(jù)其不同情況分別加以管理的方法。（）*5、 ABC分類法中C類是年度貨幣量最高的庫存，這些品種可能只占庫存總數(shù)的15%，但用于它們的庫存成本卻占到總數(shù)的 70%80%。（）*6、 訂購成本是指企業(yè)向外部的供應商發(fā)出采購訂單的成本，是企業(yè)為了實現(xiàn)一次訂購而進行的各種活動費用的總和。它與訂購次數(shù)無關(guān)，所以它屬于固定成本。 （）*7、 定量庫存控制也稱訂購點控制，是指

31、庫存量下降到一定水平訂購點） 時，按固定的訂購數(shù)量進行訂購的 方式。 （ ）*&使用EOQ經(jīng)濟訂貨批量模型時必須滿足的假設(shè)條件之一是允許缺貨。（）*9、 庫存持有成本是指為保持庫存而發(fā)生的成本，它可以分為固定成本和變動成本。固定成本與庫存數(shù)量的多少無關(guān)，如倉庫折舊、倉庫職工的固定月工資等；變動成本與庫存數(shù)量的多少有關(guān)，如庫存占用資金的 應計利息、破損和變質(zhì)損失、安全費用等。變動成本主要包括以下成本，資金占用成本、存儲空間成本和 庫存風險成本。 （）*10、庫存連續(xù)補貨方式一般適用于散裝原材料或組裝用零部件產(chǎn)品，相對應的供應方式是由初始供應商以密切配合的方式內(nèi)最終組裝廠商供貨。適用的產(chǎn)業(yè)包括諸如

32、汽車制造業(yè)或消費品生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)。（）*一、單選題1、A 2、 B 3、 D 4、 B 5、 A 6、 B 7、 C 8、 B 9、 B 10、 C二、多選題1、 ABCDE 2 、 ABCD3 、BCDE4、BCD 5、 AC 6、 ABD 7、 ABD8、 ACD 9、 ABCDE 10、ABCDE三、判斷改錯題1、錯 2 、對 3 、錯4、對5、錯6、錯 7 、對 8 、錯9、錯10、對第 6 章 運輸管理（試題）、單選題（共 10題）1下列運輸方式中，哪一種運輸方式能實現(xiàn)門到門的運輸服務（） *A 鐵路運輸 B 公路運輸 C 水路運輸 D 航空運輸。2鐵路運輸主要承擔的貨運是（）。*A 遠距

33、離、大批量 B. 近距離、大批量 C. 近距離、小批量 D. 遠距離、小批量3. 某批藥品需要從北京運到成都緊急治療當?shù)夭∪?，最佳的運輸方式為 （ ） *A 鐵路運輸 B 水路運輸 C 航空運輸 D 道路運輸4. 下列（ ）是公路零擔貨物運輸?shù)奶攸c。 *A 貨源確定 B 組織工作簡單 C 單位運輸成本較高 D 利潤高5. 下列選項中，屬于最典型的不合理運輸是（ ） *A.無效運輸 B 空駛C 重復運輸 D 迂回運輸6. 下列（ ）不是鮮活易腐貨物。 *A、瓜果 B、新鮮罐頭C、牲畜 D、花木秧苗7下列哪項屬于固定成本（）。*A 燃料成本 B 勞動成本 C 維修費用 D 購置車輛費用8. 緬甸出

34、產(chǎn)的楠木從山上經(jīng)由運輸工具運到大城市而提高其價格。這體現(xiàn)了運輸?shù)模?） *A 空間效用 B 非儲存性 C 距離經(jīng)濟 D 規(guī)模經(jīng)濟9. 運輸中存在的規(guī)模經(jīng)濟現(xiàn)象是因為 （ ） *A 運輸費用低廉 B 所運輸?shù)囊黄必浳飮崝?shù)越大，就越能“攤薄”固定成本C 所運輸?shù)囊黄必浳飮崝?shù)越大，就越能降低可變成本D 裝卸費用低廉10. 在下列運輸服務的提供者中， （ ） 具有這樣的優(yōu)勢 : 能統(tǒng)一一次定價；有利于改善價格策略；重復成 本減少，體現(xiàn)了橫向的規(guī)模經(jīng)濟。 *A單一方式承運人B小件承運人C多式聯(lián)運經(jīng)營人 D三方運輸二、多選題（共 10 題）1 不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式為（）*A 無效運輸 B 過遠運輸 C 迂

35、回運輸 D 運力選擇不當 E 對流運輸2. 航空運輸只適合運輸 （ ） 的貨物。 *A 小批量 B 體積小 C 價值高 D 大批量 E 時效要求高3. 水陸運輸?shù)膬?yōu)點可分為（ ）*A運量大 B占地多C節(jié)省能源 D運費低 E速度快4. 運輸價格是由下列哪些因素構(gòu)成 （ ） *A.運輸成本 B .稅金C.利潤 D .員工工資 E .其他費用5. 影響合理運輸?shù)囊蛩赜校ǎ?A運輸距離B運輸環(huán)節(jié)C運輸工具D運輸時間E運輸費用6. 托盤運輸?shù)膬?yōu)點可分為（）*A貨物范圍廣B費用增加，載量增加C提高運輸效率D減少貨損貨差E投資較小，收效較快7. 下列因素中，影響運輸方式選擇的可變因素有（）*A 運輸數(shù)量 B

36、 運輸商品種類 C 運輸距離 D 運輸時間 E 運輸成本8. 運輸?shù)墓δ苡校?）*A貨物增值的功能B 貨物儲存的功能C貨物流通的功能D 貨物轉(zhuǎn)移的功能9. 運輸成本主要由下列哪些內(nèi)容構(gòu)成 （ ）。 *A.基礎(chǔ)設(shè)施成本B .運轉(zhuǎn)設(shè)備成本C.營運成本D .作業(yè)成本E .流動成本10第三方運輸?shù)膬?yōu)點包括（）*A管理層保留對車輛及其經(jīng)營的控B提供更為有效的服務C公司能夠適應大的季節(jié)性需求D以激勵司機銷售產(chǎn)品 E 減少對運輸?shù)耐顿Y 三、判斷改錯題（共 10 題）1. 現(xiàn)代化的交通運輸系統(tǒng)由鐵路、水路、公路、航空四個部分組成。（ ） *2. 人類社會的交通運輸活動是和生產(chǎn)活動同時開始的。 （ ） *3.

37、6 、目前在我國，鐵路運輸成本僅高于海運，同長途汽車運輸不相上下。（ ） *4. 公路汽車運輸是速度最快的運輸方式。（ ） *5. 國際多式聯(lián)運是采用兩種或兩種以上不同運輸方式進行聯(lián)運的運輸組織形式。（ ） *6. 一般地，航空能耗最高，其次是公路運輸，水路運輸通常能耗較低。（ ） *7. 管道能用于煤炭、礦石等固體物料的運輸 （） *8. 干線運輸是運輸?shù)闹黧w。 （） *9. 運輸與配送不同，主要表現(xiàn)在活動的范圍、功能及運輸方式和工具的選擇上。（ ） *10. 一般來說，運輸量越大，運輸距離越遠，運輸?shù)母咚俾识紩惯\輸成本升高。（ ） *一、單選題1、B 2 、A 3 、C 4 、C 5 、

38、B 6 、B 7、D 8、C 9 、B 10 、C 二、多選題1、ABCDE 2 、ABCE 3、ACD 4 、ABC 5、 ABCDE 6、 CDE 7 、DE8、BD 9 、ABCD 10、 BCE三、判斷改錯題1、錯還有管道運輸2、對3、對4、錯將“公路”改為“航空”5、對6、對7、對8、對9、對10、錯將“升高”改為“降低”第 7 章 配送管理（試題）一、單選題（共 10 題）1、（ ）適合于消費者比較集中的地區(qū)。 *A 定時配送 B 定量配送 C 定時定量配送 D 定時、定量、定點配送2、配送作業(yè)的第一步是（）。 *A 進貨B儲存C配貨D配裝3、配送不同于一般形式的送貨以及其他物流形

39、式的重要功能要素是（）。 *A 進貨B分揀C配貨D配裝4、我國目前建設(shè)的配送中心多為（）。 *A.加工型配送中心 B.專業(yè)配送中心 C.儲存型配送中心 D.流通型配送中心5、 配送中心有多項基本作業(yè)，下列哪項作業(yè)不是所有配送中心都有的作業(yè)（）。 *A送貨B分揀C進貨D存儲6、 （ ）承擔生產(chǎn)企業(yè)主要生產(chǎn)物資的配送、對配送商店實行的補充性配送。*A配送中心配送B倉庫配送C商店配送D生產(chǎn)企業(yè)配送7、劃分基本送貨區(qū)域的依據(jù)是： （） *A. 客戶分布情況 B. 客戶訂單送貨時間 C. 配送商品特性 D. 交通狀況8、 下列哪項不是按配送據(jù)點分類的配送形式（） *A.配送中心配送B.倉庫配送C.商店配

40、送 D.定時配送9、（ ）以盡可能降低其服務對象的庫存為主要目標。 *A 流通型配送中心 B 加工型配送中心 C 儲存型配送中心 D 銷售型配送中心10、（ ）多適用于大批量、單一產(chǎn)品的配送 *A配送中心配送B倉庫配送C生產(chǎn)企業(yè)配送 D商店配送二、多選題（共 10 題）1、 按加工程度不同進行分類，配送可分為（）。 *A 加工配送 B 配套配送 C 集疏配送 D 專業(yè)配送2、 配送中心配送具有（）等優(yōu)點。 *A規(guī)模比較大 B 配送能力強 C靈活與機動性較好D配送的品種多4、 配送中心按經(jīng)濟功能分為（）。*5、 A供應型配送中心B銷售型配送中心C 儲存型配送中心D流通型配送中心4、 配送中心按服

41、務對象范圍分為（）。*A專業(yè)配送中心B 區(qū)域配送中心 C城市配送中心D柔性配送中心5、 專業(yè)配送中心表現(xiàn)為（）。 *A 配送對象、配送技術(shù)屬于某一專業(yè)范疇B 主要以配送為專業(yè)化職能D 以批發(fā)商為主體的配送中心。 *）。 *集貨集貨C以制造商為主體的配送中心6、一般來講，配送作業(yè)包括（A揀選B 加工C 配裝D7、按配送服務的對象，配產(chǎn)送分為（E 配貨）。*企業(yè)對消費者的配送 D 供應商配送 *）。 *A 企業(yè)對企業(yè)的配送 B 企業(yè)內(nèi)部配送8、下列關(guān)于日配方式說法正確的是（A 適合于新鮮食品的配送 B 在城市內(nèi)的配送占很大比例 C 日配時間應是每天早晨開店前D 是實現(xiàn)企業(yè)零庫存的一種重要方式 E.

42、 是定時配送中的一種9、儲存作業(yè)一般包括以下程序（）。*A運輸 B卸貨C驗收D入庫E保管F出庫10、在實施配送的過程中，庫存決策不合理主要表為（）。 *A集中庫存總量低于各用戶分散庫存總量B集中庫存總量高于各用戶分散庫存總量C用戶實際平均分攤庫存負擔增加 D 儲存量不足，不能保證隨機需求三、判斷改錯題（共 10 題）1、 日配是指接到訂貨要求之后，在12 小時之內(nèi)將貨物送達的配送方式。 （ ）*2、 商店配送適用于大批量、單一產(chǎn)品的配送。（ ）*3、 城市配送中心以下一級配送中心或分發(fā)中心為服務對象。（ ） *4、 配送加工只改變產(chǎn)品數(shù)量組成形式，而不改變產(chǎn)品本身的物理、化學性質(zhì)。（ ）*5、

43、配送是面向中間用戶的服務。 （ ）*6、即時配送可以對多個客戶實行共同配送。 （ ）*7、 混合配送是指在小范圍的配送采用外包配送模式，大范圍的配送采用自營配送模式。（ ）*8、 配送與運輸結(jié)合，把干線運輸與支線運輸統(tǒng)一起來，使運輸系統(tǒng)更加完善。（ ）*9 、日配適用重復大量生產(chǎn)的裝配型用戶，往往是一對一的配送。 （）*10 、采用即時配送的物品，用戶可以實現(xiàn)保險儲備為零的零庫存。 （ ）*一、單選題1、D 2 、A 3 、B 4 、C 5、D 6 、A 7 、C 8、D 9、B 10 、C二、多選題1、 AC 2 、ABD 3、ABCD 4、AD 5、AB 6、ABCD 7、ABC8、ABD

44、E 9、 ABCDEF 10、BCD三、判斷改錯題1、錯 將“ 12”改為“ 24”2、錯 將“商店配送”改為“生產(chǎn)企業(yè)配送”3、錯 將“城市配送中心”改為“集疏配送”4、錯 將“加工配送”改為“區(qū)域配送中心”5、錯 將“中間客戶”改為“終端客戶”6、錯 將“即時配送”改為“定時定路線配送”7、錯 將“小范圍”改為“大范圍” ；將“大范圍”改為“小范圍” ；8、對9、錯 將“日配”改為“準時制配送”10、對8 流通加工、包裝與裝卸搬運（試題）一、單項選擇題 （10 題）1、包裝的功能主要有保護功能、便利功能（）A 防潮功能BC 防化學變化功能D促銷功能 便利裝卸2. 、充氣包裝是采用二氧化碳或

45、（）等不活潑氣體置換包裝容器中空氣的A 氮氣BC 氧氣D氫氣 氨氣3. 、按包裝容器結(jié)構(gòu)形式分固定包裝和（）二類A 包裝盒包裝BC.柔性包裝D拆卸折疊式包裝防潮包裝4、廣義的倉庫包括處于制造加工狀態(tài)或運輸狀態(tài)的庫存，即（）A靜態(tài)庫存BC 動態(tài)庫存D5、裝卸搬運機械是指工廠內(nèi)、維修庫存制成品庫存?zhèn)}庫、貨物中轉(zhuǎn)中心、配送中心等物流現(xiàn)場用來從事貨物裝卸搬運用的各種機械設(shè)備的總稱。叉車是常見的一種，那么叉車是屬于（）A 起重機械BC 連續(xù)輸送機械D自動分揀機械裝卸搬運車輛6、裝卸搬運的方法，按作業(yè)特點分類，分為：連續(xù)作業(yè)法和（）A 垂直作業(yè)法、BC 間歇作業(yè)法D水平作業(yè)法 綜合機械作業(yè)法7、裝卸搬運的

46、方法，按作業(yè)對象分類，分為：單件作業(yè)法、集裝作業(yè)法和（）A 人工作業(yè)法B散裝作業(yè)法C 機械作業(yè)法C拆卸作業(yè)法8、按包裝容器使用次數(shù)分為一次性包裝和（）A 多次周轉(zhuǎn)包裝B 個裝C 內(nèi)裝C 外裝9、按包裝的適用的廣泛性分為專用包裝和（）A 防潮包裝B防繡包裝C 通用包裝；D防腐包裝10、加工分為流通加工和（）兩類A 生產(chǎn)加工B 原材料加工C 半成品加工C 補充加工、多項選擇題（ 10 題）從流通加工點至1、以流通加工點為分界點， 從生產(chǎn)部門至流通加工點可以形成大量的高效率的定點運輸； 客戶則可形成（ ）的靈活運送。A. 多品種B.多批量C.少批量D.多戶頭2、商業(yè)包裝，也即銷售包裝，該包裝將連同商

47、品一起銷售給消費者，這種包裝的目地是（A. 增加知名度 B.C.宣傳商品D.美化商品促進銷售3、包裝合理化的三要素包括（）A 防止包裝不足B防止包裝過剩；C 從物流管理角度，用科學方法確定最優(yōu)包裝。D 便利包裝4、裝卸搬運的特點有（A裝卸搬運是附屬性、伴生性的活動；C 裝卸搬運是銜接性的活動；D5、實現(xiàn)裝卸搬運合理化需要做到（A防止無效裝卸BB 裝卸搬運是支持、保障性活動； 裝卸搬運是增加物流成本的活動。）充分利用重力和消除重力影響，進行少消耗的裝卸C 充分利用機械，實現(xiàn)“規(guī)模裝卸” 6、流通加工的主要作用（A使物流系統(tǒng)服務功能大大增強D提高“物”的裝卸搬運活性。）B不可能降低整個物流系統(tǒng)的成

48、本C 使物流過程減少損失、加快速度、降低操作成本D 使物流系統(tǒng)可以成為“利潤中心”7、流通加工的效果有（A提高原材料利用率BC 提高加工效率及設(shè)備利用率DE改變功能，提高收益8、不合理流通加工的表現(xiàn)形式有（A 流通加工地點設(shè)置不合理BC 流通加工作用不大，形成多余環(huán)節(jié)）進行初級加工，方便用戶 充分發(fā)揮各種輸送手段的最高效率）流通加工方式選擇不當D 流通加工成本過高9、實現(xiàn)流通加工合理化主要考慮以下幾方面（）A 加工和配送結(jié)合BC 加工和合理運輸結(jié)合DE 加工和節(jié)約相結(jié)合10、裝卸搬運的基本原則 （A 一體化BC 程序化、機械化、系統(tǒng)化三、判斷改錯題（共 10 題）加工和配套結(jié)合 加工和合理商流

49、相結(jié)合） 省力節(jié)能、搬運次數(shù)最小化 D文安全明1、所謂商物分離是指流通中兩個組成部分商業(yè)流通和實物流通各自按照自己的規(guī)律和渠道交叉運動。2、流通加工和一般的生產(chǎn)型加工在加工方法、加工組織、生產(chǎn)管理方面有顯著區(qū)別。3、流通加工和一般的生產(chǎn)型加工在加工對象、加工程度、附加價值、加工責任人、加工目的方面無較大差 別。險品包裝等。4、 按包裝的保護技術(shù)分為：、防潮包裝、防繡包裝、防蟲蝕包裝、防腐包裝、防震包裝、危5、包裝是為在流通過程中保護產(chǎn)品，方便儲運，銷售包裝材料6、非利用或消除重力影響屬于裝卸搬運的原則和合理化的范疇7、無效裝卸是消耗于有用貨物必要裝卸勞動之外的裝卸勞動。8、裝卸搬運是非銜接性的

50、活動。9、填充技術(shù)裝備不屬于包裝機械裝備。10、原材料、半成品加工屬于流通加工一、單項選擇題 （10 題） 1B 2A 3B 4C 5D 6C 7B 8A 9C 10A二、多項選擇題（ 10 題）1ACD 2BCD 3ABC 4ABCD 5ABCD6ACD 7ABCDE 8ABCDE 9ABCDE 10BCD三、判斷改錯題（共 10 題）1、錯 改“交叉”為“獨立” 。2、錯 改“有顯著區(qū)別， ”為“并無顯著區(qū)別” 。3、錯 改“無較大差別”為“有較大差別” 。4、對5、錯 改“銷售包裝材料”為“促進銷售” 。6、錯 改“非利用”為“利用” 。7、錯 改“裝卸勞動”為“多余裝卸勞動” 。8、錯

51、 改“非銜接性的”為“銜接性的” 。9、錯 改“不屬于”為“屬于” 。10、錯 改“流通加工”為“生產(chǎn)加工” 。第 9 章 物流信息技術(shù)（試題）一、單選題（共 10 題）1、數(shù)據(jù)與信息的關(guān)系，以下說法中不正確的是（） *A數(shù)據(jù)是反映客觀事物屬性的記錄，是信息的載體B信息和數(shù)據(jù)是相對的C信息是原材料，數(shù)據(jù)是產(chǎn)品D對某些人來說是數(shù)據(jù)的，對另外人來說可能是信息2、 根據(jù)管理層次的劃分，物流信息分為（）、一般行業(yè)信息、決策管理信息。 *A操作管理信息 B外部信息C靜態(tài)信息D動態(tài)信息3、 物流信息指的是在物流活動進行中產(chǎn)生及使用的（） 。 *A所有數(shù)據(jù) B所有信息 C必要信息D 主要信息4、 物流信息的

52、分類、研究和篩選等工作的難度比較大，這是由于物流信息（） 特點決定的。 *A 階梯式傳遞B 信息量大、分布廣、種類多C具有較高的時效性 D具有“牛鞭效應”5、 當前，條碼技術(shù)比射頻技術(shù)應用廣泛是因為條碼的（）。*A輸入速度更快B 準確性更高 C采集信息量更大 D價格更低。6、 條、空的（）顏色搭配可獲得最大對比度，所以是最安全的條碼符號顏色設(shè)計。 *A 紅白 B 黑白 C 藍黑 D 藍白7、 EDI 具有一系列（）功能如文件跟蹤、確認、防篡改、防冒領(lǐng)、電子簽名等，而傳真、用戶電報沒有 這些功能。 *A 安全保密 B 跟蹤確認 C 防篡改、防冒領(lǐng) D 電子簽名8、 GIS 數(shù)據(jù)庫中不僅包含豐富的（），還包含與此有關(guān)的其它信息，如人口分布、環(huán)境污染、區(qū)域經(jīng)濟 情況、交通情況等。 *A 時間信息 B 物流信息 C 地理信息 D 經(jīng)濟信息9、由于GPS衛(wèi)星數(shù)目（共有2