硬隔離技術(shù)安全交底

1、技術(shù)交底單編號：ZHB-1-001工程名稱拉薩西機務(wù)段接受隊組土方架子隊交底項目硬隔離防護施工交底日期2018年3月29日交底內(nèi)容：、工程概況:拉林鐵路代建工程新建拉薩西機務(wù)段位于拉薩市堆龍德慶縣堆龍曲河滿 灘上，起止里程為青藏線 K1945+995終點里程為K1947+30Q該工程為既有青 藏線線路硬隔離防護，全線共長1305米，全部為金屬立柱及網(wǎng)片。二、材料要求(1) 硬隔離防護由金屬立柱、網(wǎng)片及連接部件組成，高度1.8m。(2) 金屬網(wǎng)片采用 HPB235矩管鋼邊框，規(guī)格 30mmx 50mm，矩管厚度 2.0mm，內(nèi)部網(wǎng)絲采用HPB2356.5高線鋼絲冷拔加工，規(guī)格 50mm x 75

2、mm(4.0mm)，上部向外折角30°,垂直高度180mm。(3) 連接板與螺栓均采用HPB235鋼，并鍍鋅處理，鍍鋅量270g/m2。三、施工要求(1) 硬隔離防護施工前，進行施工放樣，距垂直既有線中心線2.5米處縱 向每隔3米設(shè)一樁，做好標(biāo)記，并用白灰撒出立柱基礎(chǔ)線。(2) 基礎(chǔ)采用人工開挖，基礎(chǔ)開挖尺寸為：長0.5mx寬0.5mx深 0.5m。(3) 埋設(shè)立柱并澆筑混凝土，埋設(shè)立柱采用人工埋設(shè)，埋設(shè)立柱時應(yīng)將立柱 放在基坑中間位置，且豎直不得傾斜，然后采用鋼管支架固定。澆筑混凝土?xí)r 應(yīng)由四周均勻放入，澆筑應(yīng)與地面平齊，可采用人工筑搗。待混凝土強度達到設(shè)計強度70%后方可拆除鋼管

3、支架。(4) 立柱間距誤差w 10mm,相鄰高度誤差w 10mm。（5）金屬網(wǎng)片安裝，上部折角向外，螺栓采用防盜設(shè)計，由螺桿、螺帽、防盜墊圈組成，安裝及拆卸使用專門工具 四、質(zhì)量控制（1）工程部向施工隊進行技術(shù)交底培訓(xùn)。（2）對本工程的施工流程、進度安排、質(zhì)量要求以及主要施工工藝向項目全 體施工管理人員，特別是施工隊長、質(zhì)檢人員進行交底。（3）施工管理人員，特別是質(zhì)檢人員，隨時對施工人員所施工的內(nèi)容、 過程 進行檢查，并指出達不到質(zhì)量要求及標(biāo)準(zhǔn)的部位，要求整改。（4）在施工中各工序要堅持“自檢、互檢、交接檢”三檢制度，在整個施工 過程中做到工前有交底，過程有檢查，工后有驗收的“一條龍”操作管理

4、方式， 以確保工程質(zhì)量。編制復(fù)核審核接收人日期日期日期日期編輯文本安全交底單編號：ZHB-1-001工程名稱拉薩西機務(wù)段接受隊組土方架子隊交底項目硬隔離防護施工交底日期2018年3月29日交底內(nèi)容:一、硬隔離防護施工要求1、施工前必須由設(shè)備管理單位對光電纜位置進行確認(rèn)。2、不得侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界。設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員1人、工地防護員2人。駐站聯(lián)絡(luò)員職責(zé)：1、駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)按規(guī)定著裝佩戴工作牌，嚴(yán)格按施工方案規(guī)范登記要點。2、駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)每3-5分鐘與工地防護員聯(lián)系一次，及時通報列車運行情 況并作好記錄。3、施工的消記應(yīng)聽從施工負(fù)責(zé)人的命令。工地防護員職責(zé)：1、應(yīng)攜帶全部防護設(shè)備及擴音話筒。2、在未接

5、到施工開始命令時，應(yīng)保持 3-5分鐘與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，掌握列 車運行情況并做好記錄，及時通知施工負(fù)責(zé)人。3、當(dāng)接到施工開始命令后，及時通知施工負(fù)責(zé)人，并按規(guī)定設(shè)置好移動停 車信號牌。4、工地防護員應(yīng)選擇瞭望條件好的地點， 不得與職工閑聊和做與其職責(zé)無 關(guān)的事。5、工地防護員應(yīng)將對講機隨時放在耳邊， 注意列車運行情況，當(dāng)列車接近 施工地點時，及時通知施工人員，并隨時注意人員和機具不要侵入限界。如施工人員未聽到，應(yīng)及時跑上前去呼叫。6、在接到施工負(fù)責(zé)人作業(yè)完成后，應(yīng)及時撤除移動停車信號牌，然后與駐 站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，請求消記。施工人員：1、所有施工人員在線路旁邊施工時必須穿黃色防護服裝， 嚴(yán)禁穿紅色服

6、裝、 以免引起司機誤認(rèn)信號，不得隨意跨越未封鎖軌道。2、施工前做好材料，工具，人員一切準(zhǔn)備，并向下級施工人員進行專項技 術(shù)交底，確保施工安全。3、牢固樹立搶通意識，加強救援工作，一遇險情立即出動，盡快恢復(fù)線路 暢通。二、發(fā)生危險及行車安全故障的現(xiàn)場防護辦法1、施工現(xiàn)場發(fā)生意外情況危及行車安全時， 及時向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人報告，及時 和產(chǎn)權(quán)單位監(jiān)護人員聯(lián)系，并迅速通知就近車站和公務(wù)工區(qū)及時處理。2、如果危及行車安全，情況緊急，現(xiàn)場盯控負(fù)責(zé)人立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員， 將現(xiàn)場故障情況通知車站值班員，同時會同產(chǎn)權(quán)單位現(xiàn)場監(jiān)護人員在故障地點 設(shè)置停車信號，若瞭望困難，遇惡劣天氣或夜間，還應(yīng)點燃火炬，設(shè)有固定信 號機時，應(yīng)先使其顯示停車信號。3、 若不知來車方向，應(yīng)在故障地點兩端采取攔車措施，發(fā)現(xiàn)來車，急速 用手信號旗（燈）或徒手顯示停車信號，使列車在故障地點前停車，若瞭望困難，遇惡劣天氣或夜間，發(fā)現(xiàn)車來時，奔向列車前，應(yīng)在故障地點點燃第二支 火炬。編制復(fù)核審核接收人日期日期日期日期新建川藏鐵路拉薩至林芝段拉薩地區(qū)相關(guān)代建工程L