電氣集中電路（課堂PPT）

1、.1電氣集中電路結(jié)構(gòu)電氣集中電路結(jié)構(gòu) 選擇組電路選擇組電路 （第三章）（第三章） 執(zhí)行組電路執(zhí)行組電路 （第四章）（第四章） 各種組合電路和聯(lián)系電路各種組合電路和聯(lián)系電路 （第五章第八章）（第五章第八章）（一）選擇組電路（一）選擇組電路1、記錄電路、記錄電路 由按鈕繼電器和方向繼電器電路構(gòu)成由按鈕繼電器和方向繼電器電路構(gòu)成 作用：記錄車站值班員按下按鈕的動(dòng)作，作用：記錄車站值班員按下按鈕的動(dòng)作， 記錄記錄進(jìn)路的性質(zhì)進(jìn)路的性質(zhì)和和運(yùn)行的方向運(yùn)行的方向15條條網(wǎng)絡(luò)線網(wǎng)絡(luò)線列車進(jìn)路列車進(jìn)路調(diào)車進(jìn)路調(diào)車進(jìn)路接車方向接車方向發(fā)車方向發(fā)車方向.22、選岔電路、選岔電路 由六條網(wǎng)絡(luò)線組成（六線制選岔網(wǎng)絡(luò)）由

2、六條網(wǎng)絡(luò)線組成（六線制選岔網(wǎng)絡(luò)） 作用：按照車站值班員的意圖，經(jīng)操縱后選出道岔的位置。作用：按照車站值班員的意圖，經(jīng)操縱后選出道岔的位置。 12線線：雙動(dòng)道岔：雙動(dòng)道岔“” FCJ網(wǎng)絡(luò)線網(wǎng)絡(luò)線 34線線：雙動(dòng)道岔：雙動(dòng)道岔“” FCJ網(wǎng)絡(luò)線網(wǎng)絡(luò)線 56線線：雙動(dòng)道岔：雙動(dòng)道岔DCJ，單動(dòng)道岔，單動(dòng)道岔DCJ、FCJ；JXJ的網(wǎng)絡(luò)線的網(wǎng)絡(luò)線3、開始繼電器電路、開始繼電器電路 7線線：KJ的勵(lì)磁網(wǎng)絡(luò)的勵(lì)磁網(wǎng)絡(luò).3（二）執(zhí)行組電路（二）執(zhí)行組電路 作用：作用： 檢查進(jìn)路中道岔位置是否正確，進(jìn)路是否空閑，檢查進(jìn)路中道岔位置是否正確，進(jìn)路是否空閑，未建立敵對進(jìn)路，實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉；未建立敵對進(jìn)路，實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖

3、閉； 檢查開發(fā)信號聯(lián)鎖條件后，開放信號；檢查開發(fā)信號聯(lián)鎖條件后，開放信號； 完成進(jìn)路的解鎖。完成進(jìn)路的解鎖。由八條網(wǎng)絡(luò)線構(gòu)成：由八條網(wǎng)絡(luò)線構(gòu)成： 8線線：XJJ勵(lì)磁網(wǎng)絡(luò)勵(lì)磁網(wǎng)絡(luò) 9線線：QJJ、GJJ勵(lì)磁網(wǎng)絡(luò)勵(lì)磁網(wǎng)絡(luò) 10線線：QJJ的自閉網(wǎng)絡(luò)的自閉網(wǎng)絡(luò) 11線線：XJ勵(lì)磁網(wǎng)絡(luò)勵(lì)磁網(wǎng)絡(luò) 12線、線、13線線：解鎖網(wǎng)絡(luò)，：解鎖網(wǎng)絡(luò)，1LJ、2LJ 14、15線線：控制臺(tái)光帶表示燈網(wǎng)絡(luò)：控制臺(tái)光帶表示燈網(wǎng)絡(luò).4（三）繼電器動(dòng)作時(shí)機(jī)和電路動(dòng)作程序（三）繼電器動(dòng)作時(shí)機(jī)和電路動(dòng)作程序 6502電氣集中電路由電氣集中電路由15條網(wǎng)絡(luò)線和一些不條網(wǎng)絡(luò)線和一些不接在網(wǎng)絡(luò)線上的單元電路構(gòu)成，基本上以繼接在網(wǎng)絡(luò)線

4、上的單元電路構(gòu)成，基本上以繼電器為負(fù)載，雖然室外電路、表示燈電路不電器為負(fù)載，雖然室外電路、表示燈電路不是以繼電器為負(fù)載，但都是由繼電器控制和是以繼電器為負(fù)載，但都是由繼電器控制和監(jiān)督的，是可以用繼電器的監(jiān)督的，是可以用繼電器的和和兩種狀態(tài)來兩種狀態(tài)來分析判斷負(fù)載的好壞的。分析判斷負(fù)載的好壞的。.5 區(qū)分電路是否正常工作，設(shè)備是否故障，區(qū)分電路是否正常工作，設(shè)備是否故障，都可以根據(jù)繼電器狀態(tài)進(jìn)行分析。都可以根據(jù)繼電器狀態(tài)進(jìn)行分析。 6502電路中，無論哪個(gè)電路環(huán)節(jié)發(fā)生故電路中，無論哪個(gè)電路環(huán)節(jié)發(fā)生故障，最終造成該吸起的繼電器不能吸起，該障，最終造成該吸起的繼電器不能吸起，該落下的繼電器不能落下

5、。落下的繼電器不能落下。.6學(xué)習(xí)電路原理和分析電路故障時(shí)，應(yīng)牢牢把握學(xué)習(xí)電路原理和分析電路故障時(shí)，應(yīng)牢牢把握各個(gè)繼電器的動(dòng)作時(shí)機(jī)：各個(gè)繼電器的動(dòng)作時(shí)機(jī)：什么條件吸起？什么條件吸起？什么條件落下？什么條件落下？ 6502電路動(dòng)作遵循原則：電路動(dòng)作遵循原則： 在在J勵(lì)磁電路中分析，有幾個(gè)勵(lì)勵(lì)磁電路中分析，有幾個(gè)勵(lì)磁條件時(shí)，看哪個(gè)是最后構(gòu)成的磁條件時(shí)，看哪個(gè)是最后構(gòu)成的在在J自閉電路中分析，有幾個(gè)釋自閉電路中分析，有幾個(gè)釋放條件時(shí)，看哪個(gè)是最先構(gòu)成的放條件時(shí)，看哪個(gè)是最先構(gòu)成的辦理進(jìn)路辦理進(jìn)路進(jìn)路選出進(jìn)路選出 道岔轉(zhuǎn)換道岔轉(zhuǎn)換 進(jìn)路鎖閉進(jìn)路鎖閉 開放信號開放信號 列車或調(diào)車進(jìn)入列車或調(diào)車進(jìn)入 進(jìn)路解

6、鎖進(jìn)路解鎖.7.8.9一、配置方法一、配置方法1 1、配置原則、配置原則1 1）控制臺(tái)站場模擬盤上）控制臺(tái)站場模擬盤上, ,凡是有信號復(fù)示器的地方都凡是有信號復(fù)示器的地方都設(shè)進(jìn)路設(shè)進(jìn)路( (信號信號) )按鈕按鈕; ;2 2）在進(jìn)路的終端部位）在進(jìn)路的終端部位, ,即使沒有信號復(fù)示器即使沒有信號復(fù)示器, ,也需設(shè)也需設(shè)個(gè)按鈕個(gè)按鈕; ;3 3）對應(yīng)出站兼調(diào)車信號機(jī)的地方要分別設(shè)置列車按鈕）對應(yīng)出站兼調(diào)車信號機(jī)的地方要分別設(shè)置列車按鈕和調(diào)車按鈕和調(diào)車按鈕, ,以區(qū)分列車和調(diào)車進(jìn)路的兩種性質(zhì)以區(qū)分列車和調(diào)車進(jìn)路的兩種性質(zhì); ;4 4）若列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路的終端在同一個(gè)地方）若列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路的終

7、端在同一個(gè)地方, ,也應(yīng)也應(yīng)分別設(shè)列車終端按鈕和調(diào)車終端按鈕。分別設(shè)列車終端按鈕和調(diào)車終端按鈕。 為了減少按鈕的數(shù)量為了減少按鈕的數(shù)量, ,進(jìn)路始端按鈕可兼作同性質(zhì)的進(jìn)路始端按鈕可兼作同性質(zhì)的進(jìn)路終端按鈕。選路時(shí)進(jìn)路終端按鈕。選路時(shí), ,順序的按壓兩個(gè)按鈕順序的按壓兩個(gè)按鈕: :先按先按的使其始端按鈕起作用的使其始端按鈕起作用, ,后按的使其終端按鈕起作用。后按的使其終端按鈕起作用。.102 2、進(jìn)路按鈕配置：、進(jìn)路按鈕配置： 列車按鈕：在線中間，方形（綠色）列車按鈕：在線中間，方形（綠色） 調(diào)車按鈕：在線旁邊，圓形，一般在左側(cè)（白色）調(diào)車按鈕：在線旁邊，圓形，一般在左側(cè)（白色）.112 2、

8、進(jìn)路按鈕配置：、進(jìn)路按鈕配置： 列車按鈕：在線中間，方形（綠色）列車按鈕：在線中間，方形（綠色） 調(diào)車按鈕：在線旁邊，圓形，一般在左側(cè)（白色）調(diào)車按鈕：在線旁邊，圓形，一般在左側(cè)（白色）1 1）每一架信號機(jī)復(fù)示器處設(shè)一個(gè)信號機(jī)按鈕，）每一架信號機(jī)復(fù)示器處設(shè)一個(gè)信號機(jī)按鈕， 如：如：DD1 1DD1 1A A X XDDX XDDA A 對于出站兼調(diào)車信號機(jī)設(shè)一個(gè)對于出站兼調(diào)車信號機(jī)設(shè)一個(gè)LALA和一個(gè)和一個(gè)DADA 如：如： DD1717DD1717LALA和和DD1717DADA S S S S LA LA和和S S DA DA.122 2）進(jìn)路終端處）進(jìn)路終端處專設(shè)終端信號按鈕，如專設(shè)終端

9、信號按鈕，如X XD DDZADZA、SLZASLZA等等進(jìn)路終端處有反方向信號機(jī)時(shí)，以該處的按進(jìn)路終端處有反方向信號機(jī)時(shí)，以該處的按鈕作為終端按鈕鈕作為終端按鈕 如：如： DD1717DD7 7調(diào)車調(diào)車 始端按鈕：始端按鈕： DD1717A A 終端按鈕：終端按鈕：DD9 9A A，而不是為，而不是為DD7 7A A向股道接、調(diào)車時(shí)，以股道入口處的信號機(jī)向股道接、調(diào)車時(shí)，以股道入口處的信號機(jī)按鈕作為終端按鈕按鈕作為終端按鈕如：如： DD9 9GG，終端按鈕為：終端按鈕為：DD1717A A D D9 9GG，終端按鈕為：終端按鈕為：S SDADA.133)3)、變通按鈕的配置方法、變通按鈕的

10、配置方法實(shí)際上，往往在進(jìn)路始端和終端兩點(diǎn)間，不止實(shí)際上，往往在進(jìn)路始端和終端兩點(diǎn)間，不止有一條進(jìn)路。有一條進(jìn)路。u影響其他作業(yè)較少，稱為影響其他作業(yè)較少，稱為基本進(jìn)路基本進(jìn)路；u影響其他作業(yè)較多的進(jìn)路稱為影響其他作業(yè)較多的進(jìn)路稱為變通進(jìn)路變通進(jìn)路（也（也迂回進(jìn)路）只有基本進(jìn)路排不通時(shí)，才使用迂回進(jìn)路）只有基本進(jìn)路排不通時(shí)，才使用它。它。u有變通進(jìn)路的地方，在繞彎的線路段上，要有變通進(jìn)路的地方，在繞彎的線路段上，要設(shè)置一個(gè)變通按鈕設(shè)置一個(gè)變通按鈕.143 3）變通按鈕）變通按鈕 基本進(jìn)路基本進(jìn)路 變通進(jìn)路變通進(jìn)路 XIGXIG接車接車5/75/7、13/1513/15為基本進(jìn)路為基本進(jìn)路（5/7

11、5/7）、（）、（13/1513/15）為變通進(jìn)路，變通按鈕為）為變通進(jìn)路，變通按鈕為DD1111A AXGXG接車接車（5/75/7）為基本進(jìn)路（有利于平行作業(yè)）為基本進(jìn)路（有利于平行作業(yè)）（9/119/11）為變通進(jìn)路，變通按鈕為）為變通進(jìn)路，變通按鈕為DD7 7A A或或DD9 9A A.153 3、其他按鈕、其他按鈕道岔單獨(dú)操縱按鈕道岔單獨(dú)操縱按鈕 道岔總定位按鈕道岔總定位按鈕道岔總反位按鈕道岔總反位按鈕引導(dǎo)總鎖閉按鈕引導(dǎo)總鎖閉按鈕.16二、操作方法二、操作方法1、選列車進(jìn)路方法：、選列車進(jìn)路方法： 雙按鈕操作法：雙按鈕操作法： 如：辦理進(jìn)路：如：辦理進(jìn)路：XD G接車接車 按按SLA

12、 XDLA辦理進(jìn)路：辦理進(jìn)路：G 東郊發(fā)車東郊發(fā)車按按XDLA SLA(此兩按鈕互此兩按鈕互為始終端按鈕為始終端按鈕)始端按鈕始端按鈕終端按鈕終端按鈕.17X G接車接車按按XLA SLAG 北京方面發(fā)車北京方面發(fā)車按按SLA SLZA(雙線，雙線，故不是故不是XLA).182、選調(diào)車進(jìn)路的方法、選調(diào)車進(jìn)路的方法基本調(diào)車進(jìn)路：短調(diào)車進(jìn)路基本調(diào)車進(jìn)路：短調(diào)車進(jìn)路 如：如：D3 D9 D9是阻攔信號，但因?yàn)槭亲钄r信號，但因?yàn)镈7A與與D3A能互為始終能互為始終端按鈕，所以終端按鈕為端按鈕，所以終端按鈕為D7A，而非，而非D9A按下按下 D3A 按下按下D7A始端按鈕始端按鈕終端按鈕終端按鈕.19復(fù)

13、合調(diào)車進(jìn)路復(fù)合調(diào)車進(jìn)路：長調(diào)車進(jìn)路，由多條基本調(diào)車進(jìn)路組成：長調(diào)車進(jìn)路，由多條基本調(diào)車進(jìn)路組成如：如： D3G調(diào)車調(diào)車 因?yàn)榻K端至因?yàn)榻K端至XD，D11與與XD間包含間包含有道岔，所以，終端按鈕應(yīng)當(dāng)是有道岔，所以，終端按鈕應(yīng)當(dāng)是XDDZA，而非，而非D11A1）一次辦理：按下）一次辦理：按下 D3A 按下按下D17DA2）分段辦理：由遠(yuǎn)到近）分段辦理：由遠(yuǎn)到近 按下按下 D9A 按下按下D17DA； 按下按下 D3A 按下按下D7A如：如： D17XD調(diào)車調(diào)車按下按下 D17DA 按下按下XDDZA.20單置調(diào)車信號機(jī)特點(diǎn)單置調(diào)車信號機(jī)特點(diǎn)：以：以D11為例為例 D11A可以是下行接車方向的調(diào)

14、車進(jìn)路始端按鈕可以是下行接車方向的調(diào)車進(jìn)路始端按鈕 （D11 G ） 可以是下行接車方向的調(diào)車進(jìn)路終端按鈕可以是下行接車方向的調(diào)車進(jìn)路終端按鈕 （D3 D11）但但D11A既不是上行發(fā)車方向的調(diào)車進(jìn)路始端按鈕既不是上行發(fā)車方向的調(diào)車進(jìn)路始端按鈕 也不可能是上行發(fā)車方向的調(diào)車進(jìn)路終端按鈕也不可能是上行發(fā)車方向的調(diào)車進(jìn)路終端按鈕 （D17 XD的終端為的終端為XDDZA）決定特點(diǎn)的原因：決定特點(diǎn)的原因： 由于在單置調(diào)車信號機(jī)所防護(hù)的進(jìn)路外方線路上，由于在單置調(diào)車信號機(jī)所防護(hù)的進(jìn)路外方線路上，還包含有道岔這個(gè)不安全因素所決定的還包含有道岔這個(gè)不安全因素所決定的.213、選變通進(jìn)路，、選變通進(jìn)路，見圖

15、212如：X-GD3-IG(經(jīng)道岔(5/7), (13/15)D17-D3只有單置反方向的調(diào)車變通進(jìn)路的變通按鈕可用只有單置反方向的調(diào)車變通進(jìn)路的變通按鈕可用于單置調(diào)車按鈕兼作變通按鈕；只要調(diào)車按鈕處于單置調(diào)車按鈕兼作變通按鈕；只要調(diào)車按鈕處于變通進(jìn)路上，都可兼作列車變通按鈕用。于變通進(jìn)路上，都可兼作列車變通按鈕用。始端按鈕始端按鈕變通按鈕變通按鈕終端按鈕終端按鈕.22進(jìn)路選出前的記錄電路包括：進(jìn)路選出前的記錄電路包括： 按鈕繼電器電路：記錄選路時(shí)按下的按鈕；按鈕繼電器電路：記錄選路時(shí)按下的按鈕； 方向繼電器電路：記錄按鈕按下的順序；方向繼電器電路：記錄按鈕按下的順序；.23一、方向繼電器（一

16、、方向繼電器（FJ）電路）電路1、作用作用區(qū)別并記錄按鈕的先后按下順序區(qū)別并記錄按鈕的先后按下順序2、目的目的記錄哪一個(gè)按鈕在辦理進(jìn)路時(shí)是先被按下的，記錄哪一個(gè)按鈕在辦理進(jìn)路時(shí)是先被按下的，以區(qū)別按壓按鈕的順序，即以區(qū)別按壓按鈕的順序，即運(yùn)行方向運(yùn)行方向記錄按下的是列車進(jìn)路按鈕，還是調(diào)車進(jìn)路記錄按下的是列車進(jìn)路按鈕，還是調(diào)車進(jìn)路按鈕，即按鈕，即進(jìn)路性質(zhì)進(jìn)路性質(zhì)為了防止錯(cuò)誤地同時(shí)按下列車進(jìn)路按鈕和調(diào)為了防止錯(cuò)誤地同時(shí)按下列車進(jìn)路按鈕和調(diào)車進(jìn)路按鈕時(shí)，也不準(zhǔn)許選出敵對進(jìn)路車進(jìn)路按鈕時(shí)，也不準(zhǔn)許選出敵對進(jìn)路.243、分類分類 按進(jìn)路性質(zhì)和方向，一個(gè)咽喉區(qū)設(shè)置了一套按進(jìn)路性質(zhì)和方向，一個(gè)咽喉區(qū)設(shè)置了一

17、套“FJ”FJ”（四個(gè)繼電器）（四個(gè)繼電器）LJJLJJ（列車接車方向繼電器）；（列車接車方向繼電器）；LFJLFJ（列車發(fā)車方向繼電器）；（列車發(fā)車方向繼電器）；DJJDJJ（調(diào)車接車方向繼電器）；（調(diào)車接車方向繼電器）；DFJDFJ（調(diào)車發(fā)車方向繼電器）。（調(diào)車發(fā)車方向繼電器）。.254、方向繼電器電路的技術(shù)要求：P42 一個(gè)方向的繼電器吸起，就不允許其他三個(gè)方向再吸起，并用其來確定運(yùn)行方向 用始端按鈕來確定進(jìn)路性質(zhì) 進(jìn)路沒有全部選出之前，應(yīng)保持吸起狀態(tài) 進(jìn)路全選出后，應(yīng)及時(shí)使方向繼電器復(fù)原；若進(jìn)路不能選出，則應(yīng)能使其手動(dòng)復(fù)原 辦理取消進(jìn)路和人工解鎖進(jìn)路或重復(fù)開放信號時(shí)，要按進(jìn)路始端按鈕，

18、但其不時(shí)選路，所以最好不使方向繼電器動(dòng)作.261、勵(lì)磁電路 圖31 根據(jù)圖212的控制臺(tái)盤面布置圖繪制列車接車方向始端按鈕組：XLA XDLA列車發(fā)車方向始端按鈕組: SLA調(diào)車接車方向始端按鈕組: D1A、D3A、D9A、D11A、D15A調(diào)車接發(fā)方向始端按鈕組： SDA、D17DA、D5A 、D7A始端按鈕分為四組：.27例：進(jìn)路XD-G哪個(gè)按鈕先被按下，其所屬的FJ就隨著吸起其電路是：KZXDLAJ52-51LFJ21-23LJJ1-4DJJ13-11DFJ13-11ZQJ43-41KF先按SLA，后按XDLA，選出的是發(fā)車進(jìn)路.282、自保電路、自保電路進(jìn)路選出之前，要使方向繼電器保持

19、吸起狀態(tài)進(jìn)路選出之前，要使方向繼電器保持吸起狀態(tài)調(diào)車方向繼電器：一條，圖32虛線勵(lì)磁電路自保電路.292、自保電路列車方向繼電器：三條，圖33虛線 .303、接點(diǎn)分析：、接點(diǎn)分析：作為進(jìn)路始端的作為進(jìn)路始端的AJ的前接點(diǎn)，既是一個(gè)起始的前接點(diǎn)，既是一個(gè)起始信號（構(gòu)成勵(lì)磁電路），又是一個(gè)自動(dòng)終止信號（構(gòu)成勵(lì)磁電路），又是一個(gè)自動(dòng)終止信號（切斷勵(lì)磁電路，信號（切斷勵(lì)磁電路，JXJ后，后，AJ）作為進(jìn)路終端的作為進(jìn)路終端的AJ的前接點(diǎn)，以及單置信號的前接點(diǎn)，以及單置信號機(jī)按鈕的機(jī)按鈕的2AJ，構(gòu)成自閉電路（起到輸入信，構(gòu)成自閉電路（起到輸入信號的作用，同時(shí)又是一個(gè)自動(dòng)終止信號號的作用，同時(shí)又是一個(gè)自

20、動(dòng)終止信號,切斷切斷自閉電路）自閉電路）LJJ1、LFJ1、DJJ1、DFJ1作為互鎖條作為互鎖條件，保證同時(shí)只有一個(gè)件，保證同時(shí)只有一個(gè)FJ LJJ2、LFJ2、DJJ2、DFJ2互鎖作用，互鎖作用，接通自閉電路接通自閉電路.31 LJJ5、7，LFJ5、7是當(dāng)單置信號按鈕、差置、是當(dāng)單置信號按鈕、差置、并置信號按鈕充當(dāng)列車變更進(jìn)路的變更按鈕，以及并置信號按鈕充當(dāng)列車變更進(jìn)路的變更按鈕，以及變更按鈕構(gòu)成相應(yīng)的變更按鈕構(gòu)成相應(yīng)的FJ的另外一條自閉電路的另外一條自閉電路ZQJ4：未辦理進(jìn)路時(shí)，接通未辦理進(jìn)路時(shí)，接通FJ的電路的電路 取消進(jìn)路及人工解鎖電路時(shí)，讓取消進(jìn)路及人工解鎖電路時(shí)，讓 ZQJ

21、4，不讓，不讓FJ勵(lì)磁勵(lì)磁FKJ5：重復(fù)開放信號時(shí)，不讓：重復(fù)開放信號時(shí)，不讓FJ （只需按壓進(jìn)路始端按鈕）（只需按壓進(jìn)路始端按鈕）.32（三）方向電源（三）方向電源1、概念：接替、概念：接替FJ的功能，接向電源的條件電源的功能，接向電源的條件電源2、采用方向電源的原因？、采用方向電源的原因？ 3、優(yōu)點(diǎn)：節(jié)省方向繼電器接點(diǎn)；簡化電路4、共有10種方向電源：方向電源P47按鈕繼電器及其他一些繼電器的電路，都需要方向繼電器接點(diǎn)作為“斷”或“通”的控制條件，為節(jié)省接點(diǎn)而采用方向電源。.33Q指相應(yīng)的J吸起才得到此電源H指全部的J落下才得到此電源.34（一）進(jìn)路按鈕所需的按鈕繼電器 用1個(gè)按鈕繼電器的

22、情況根據(jù)車的運(yùn)行方向可互為始端和終端的按鈕圖2-12中SLA 用至少2個(gè)按鈕繼電器的情況只有單置調(diào)車信號按鈕，設(shè)有3個(gè)按鈕繼電器 一個(gè)是始端的復(fù)示繼電器 一個(gè)是始端按鈕繼電器 一個(gè)是終端按鈕繼電器如圖2-12中 D11A二、按鈕繼電器電路.35（二）1個(gè)按鈕設(shè)1個(gè)按鈕繼電器的電路 1、盡頭線調(diào)車按鈕繼電器電路（DAJ） 2、出站兼調(diào)車按鈕繼電器電路（LAJ、DAJ） 3、并置和差置調(diào)車按鈕繼電器電路（DAJ）.361、盡頭線調(diào)車按鈕繼電器電路P47 圖3-51)勵(lì)磁電路分析勵(lì)磁電路分析2)自保電路分析自保電路分析3)接點(diǎn)分析接點(diǎn)分析.372、出站兼調(diào)車按鈕繼電器電路P48 出站兼調(diào)車信號有兩個(gè)

23、按鈕，圖3-6 進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方設(shè)有無岔區(qū)段和同向調(diào)車信號機(jī)時(shí)，其AJAJ電路和出站兼調(diào)車情況相同。圖2-12中的XLA和D3A雙線圈分開使用雙線圈分開使用使自保電路能共用使自保電路能共用共用后能防止產(chǎn)出共用后能防止產(chǎn)出派生回路派生回路.383、并置和差置調(diào)車按鈕繼電器電路 一個(gè)按鈕設(shè)一個(gè)按鈕繼電器，圖3-7 例如：圖2-4中XG.39(三)、1個(gè)按鈕設(shè)2個(gè)按鈕繼電器的電路(變通按鈕)設(shè)置：1個(gè)變通按鈕設(shè)置2個(gè)按鈕繼電器（1AJ和2AJ）功能：作為列車或調(diào)車變更進(jìn)路的變更按鈕電路結(jié)構(gòu)：接點(diǎn)分析：.40(四)、1個(gè)按鈕設(shè)3個(gè)按鈕繼電器的電路 三個(gè)按鈕繼電器的用途，圖2-12 AJ: 進(jìn)路始端按鈕繼

24、電器； 1AJ：按鈕接點(diǎn)的復(fù)示繼電器 2AJ：進(jìn)路終端按鈕繼電器 單置調(diào)車按鈕繼電器電路圖3-8,以D11A為例作始端按鈕：1AJ,AJ作終端按鈕：1AJ,2AJ作變通按鈕：1AJ,2AJ,AJ.41.42作始端時(shí)，作始端時(shí)， 1AJ,AJ1、電路及工作情況、電路及工作情況2、接點(diǎn)分析、接點(diǎn)分析.43作終端時(shí)，作終端時(shí)， 1AJ,2AJ1、電路及工作情況、電路及工作情況2、接點(diǎn)分析、接點(diǎn)分析.44作變更時(shí)，作變更時(shí)， 1AJ,2AJ,AJ 1、電路及工作情況、電路及工作情況2、接點(diǎn)分析、接點(diǎn)分析.45 并聯(lián)傳遞選岔電路原理 二線改為六線選岔網(wǎng)絡(luò) 六線選岔網(wǎng)絡(luò)上加二極管 防止自動(dòng)改選平行變通進(jìn)路

25、的辦法 小結(jié).46一、并聯(lián)傳遞選岔電路原理圖39 辦理D1-G調(diào)車兩個(gè)信號點(diǎn)D1和D5，兩個(gè)道岔點(diǎn)1和3JXJ選擇選擇DCJ和和FCJ選擇選擇.471、道岔操縱繼電器的配置：、道岔操縱繼電器的配置：一組單動(dòng)道岔：設(shè)一個(gè)一組單動(dòng)道岔：設(shè)一個(gè)DCJ、一個(gè)、一個(gè)FCJ雙動(dòng)道岔：設(shè)雙動(dòng)道岔：設(shè)1DCJ、2DCJ、1FCJ、2FCJ2DCJ2DCJ2FCJ1DCJ1FCJ1DCJ1FCJ2DCJ2DCJ2FCJ左左1右右2（渡線上處于左渡線上處于左端道岔的操縱繼電器編號端道岔的操縱繼電器編號為為1，右端的編號為，右端的編號為2）選岔時(shí)，一定要從左到右選選岔時(shí)，一定要從左到右選反位操作時(shí)，在選岔網(wǎng)絡(luò)上，動(dòng)

26、作順序?yàn)閺姆次徊僮鲿r(shí)，在選岔網(wǎng)絡(luò)上，動(dòng)作順序?yàn)閺淖笙蛴?，即左向右，?FCJ 2FCJ，因此，當(dāng)，因此，當(dāng)2FCJ時(shí)，時(shí)， 1FCJ肯定在肯定在狀態(tài)。狀態(tài)。.482、進(jìn)路選擇繼電器JXJ的配置 進(jìn)路中有兩個(gè)進(jìn)路中有兩個(gè)JXJJXJ，對應(yīng)于始端和終端，只，對應(yīng)于始端和終端，只要進(jìn)路中有一個(gè)道岔操作繼電器沒有吸起，要進(jìn)路中有一個(gè)道岔操作繼電器沒有吸起，終端終端JXJJXJ均不能吸起。均不能吸起。 出站兼調(diào)車出站兼調(diào)車：設(shè)一個(gè)：設(shè)一個(gè)JXJJXJ 進(jìn)站帶調(diào)車進(jìn)站帶調(diào)車（兩個(gè)信號機(jī)）：設(shè)一個(gè)（兩個(gè)信號機(jī)）：設(shè)一個(gè)JXJJXJ 單置調(diào)車信號機(jī)單置調(diào)車信號機(jī)：設(shè)兩個(gè)：設(shè)兩個(gè)JXJJXJ 發(fā)車口發(fā)車口不設(shè)任

27、何信號機(jī)，只設(shè)一個(gè)不設(shè)任何信號機(jī)，只設(shè)一個(gè)DZJDZJ或或LZJLZJ，作為一個(gè)信號點(diǎn)，設(shè)一個(gè)，作為一個(gè)信號點(diǎn)，設(shè)一個(gè)JXJJXJ 變更按鈕處變更按鈕處：設(shè)一個(gè)：設(shè)一個(gè)JXJJXJ 別的信號機(jī)處別的信號機(jī)處：設(shè)一個(gè)：設(shè)一個(gè)JXJJXJ.493 3、電路分析：、電路分析：原理：D1JXJ1DCJ3DCJD5JXJ.504 4、電路特點(diǎn)：、電路特點(diǎn)：P51P51 各點(diǎn)的繼電器是并聯(lián)的各點(diǎn)的繼電器是并聯(lián)的 控制電源由左向右傳遞控制電源由左向右傳遞5 5、電路優(yōu)勢：、電路優(yōu)勢：最右端一個(gè)繼電器吸起，證明進(jìn)路已全選出最右端一個(gè)繼電器吸起，證明進(jìn)路已全選出岔道順序選出、啟動(dòng)，可降低整流器電流峰值岔道順序選

28、出、啟動(dòng)，可降低整流器電流峰值同時(shí)供電的只兩個(gè)繼電器，保證電路穩(wěn)定同時(shí)供電的只兩個(gè)繼電器，保證電路穩(wěn)定.51二、為什么選岔網(wǎng)絡(luò)由二線改為六線？二、為什么選岔網(wǎng)絡(luò)由二線改為六線？ 防止選基本進(jìn)路時(shí)，產(chǎn)生不必要的迂回電路防止選基本進(jìn)路時(shí)，產(chǎn)生不必要的迂回電路 分線選法，圖分線選法，圖3-103-10杜絕八字形迂回電路杜絕八字形迂回電路.52 二、為什么選岔網(wǎng)絡(luò)由二線改為六線？二、為什么選岔網(wǎng)絡(luò)由二線改為六線？ 圖圖3-11l防止線圈串聯(lián)防止線圈串聯(lián).53 6502 6502電氣集中的電氣集中的選岔電路規(guī)律選岔電路規(guī)律： 1 1、1 1和和2 2線：線：“”FCJFCJ 3 3和和4 4線：線：“”

29、FCJFCJ 5 5和和6 6線：雙動(dòng)道岔線：雙動(dòng)道岔DCJDCJ， 單動(dòng)道岔單動(dòng)道岔DCJDCJ、FCJFCJ2 2、先選雙動(dòng)道岔反位，先選雙動(dòng)道岔反位， 后選單、雙動(dòng)道岔定位及單動(dòng)道岔反位后選單、雙動(dòng)道岔定位及單動(dòng)道岔反位.54三、在六線制選岔網(wǎng)絡(luò)線上的二極管的用途三、在六線制選岔網(wǎng)絡(luò)線上的二極管的用途 圖圖3 31212 二極管的作用二極管的作用 阻截迂回電流阻截迂回電流 二極管失效的后果二極管失效的后果利用繼電器后接點(diǎn)，保障繼電器不能吸起，后果安全，能利用繼電器后接點(diǎn)，保障繼電器不能吸起，后果安全，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤操作與設(shè)備故障情況下產(chǎn)生，選岔電路非安全，應(yīng)特錯(cuò)誤操作與設(shè)備故障情

30、況下產(chǎn)生，選岔電路非安全，應(yīng)特別注意別注意.55四、防止自動(dòng)改選平行變通進(jìn)路的方法四、防止自動(dòng)改選平行變通進(jìn)路的方法斷斷線法線法圖圖3 31313 分線法不能防止分線法不能防止 平行進(jìn)路問題平行進(jìn)路問題 斷線法斷線法 優(yōu)先道岔與非優(yōu)先道岔優(yōu)先道岔與非優(yōu)先道岔 斷開向非優(yōu)先道岔送電的電源斷開向非優(yōu)先道岔送電的電源 .56五、六線制并聯(lián)傳遞選岔網(wǎng)絡(luò)原理小結(jié)：五、六線制并聯(lián)傳遞選岔網(wǎng)絡(luò)原理小結(jié)： 網(wǎng)絡(luò)線的用途網(wǎng)絡(luò)線的用途用用1 1、2 2線選撇形雙動(dòng)道岔反位；線選撇形雙動(dòng)道岔反位；用用3 3、4 4線選捺形雙動(dòng)道岔反位；線選捺形雙動(dòng)道岔反位；用用5 5、6 6線選單、雙動(dòng)道岔定位、單動(dòng)道岔反位和線選單、雙動(dòng)道岔定位、單動(dòng)道岔反位和進(jìn)路中所有的信號點(diǎn)。進(jìn)路中所有的信號點(diǎn)。 網(wǎng)絡(luò)線的送電規(guī)律網(wǎng)絡(luò)線的送電規(guī)律KZKZ順序向右傳遞順序向右傳遞KFKF不是傳遞式，直接送不是傳遞式，直接送.57 道岔選出順序道岔選出順序在進(jìn)路中包括有雙道岔時(shí)，先選出雙動(dòng)道岔反位，在進(jìn)路中包括有雙道岔