金融支持縣域物流業(yè)發(fā)展的思考

1、金融支持縣域物流業(yè)發(fā)展的思考近年來，省縣通過招商引資，引進(jìn)了寶成裕盛、匹克（香港）、旺旺食品等國際國內(nèi)知名企業(yè)，20XX年底僅縣工業(yè)園區(qū)就有286家，其中180家已建成投產(chǎn)。大量的企業(yè)對現(xiàn)代物流的需求日益增加，而目前縣物流業(yè)進(jìn)展雖然比擬快速，但仍存在對物流熟悉缺乏、重視不夠，物流業(yè)進(jìn)展體制和機(jī)制不完善等問題，嚴(yán)峻影響了整體經(jīng)濟(jì)運行效益，已引起了縣委、縣政府的高度重視，開頭著手進(jìn)行物流業(yè)進(jìn)展調(diào)研和規(guī)劃、主動引進(jìn)現(xiàn)代物流企業(yè)，這對促進(jìn)三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、推動全縣經(jīng)濟(jì)社會的協(xié)調(diào)快速進(jìn)展具有重要的現(xiàn)實意義和戰(zhàn)略意義。一、金融支持縣域現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)展的現(xiàn)實根底和優(yōu)勢條件（一）現(xiàn)實根底較好。一是縣交通運輸條件

2、日趨完善，320國道橫貫東西，大廣高速縱貫?zāi)媳?，與周邊市、縣的大路全部完成了高等級化，即將列入路網(wǎng)規(guī)劃的從湖南岳陽到吉安“岳吉”鐵路和沿320國道的高速大路又分別縱、橫穿過縣域，如今縣根本形成了縣內(nèi)半小時、縣城到省會城市南昌2小時、到沿海興旺城市8小時的交通網(wǎng)絡(luò)，為物流業(yè)進(jìn)展提供了良好的交通條件。二是縣工業(yè)經(jīng)濟(jì)快速進(jìn)展，產(chǎn)生了巨大的物流需求。由于不少大型企業(yè)的入駐，物流總量呈現(xiàn)跳動式增長。三是物流業(yè)進(jìn)展具有肯定的根底，目前縣有汽車運輸企業(yè)18家，擁有貨運汽車2400多輛，有快遞公司13家、注冊登記的物流企業(yè)16家。（二）金融創(chuàng)新加快。作為省農(nóng)村金融產(chǎn)品和效勞方式創(chuàng)新試點縣，各銀行業(yè)機(jī)構(gòu)主動開展

3、了應(yīng)收賬款質(zhì)押、倉單質(zhì)押、商譽質(zhì)押等信貸業(yè)務(wù)，并大力推廣企業(yè)聯(lián)保貸款業(yè)務(wù)，對因產(chǎn)品積壓而顯現(xiàn)的資金短缺的企業(yè)，嘗試第三方物流企業(yè)貸款，有效突破了抵押擔(dān)保缺乏的瓶頸，為促進(jìn)物流企業(yè)的進(jìn)展、緩解物流企業(yè)資金周轉(zhuǎn)困難提供了便利條件。（三）市場空間很大。一是金融支持工業(yè)物流的前景廣闊。作為全省工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟(jì)比擬興旺的縣，多年來致力于實施大開放主戰(zhàn)略，加快建設(shè)“昆山”，是“中部鞋城”、“臺商創(chuàng)業(yè)園”，有較雄厚的制造業(yè)根底。20XX年全縣工業(yè)主營業(yè)務(wù)收入220億元，20XX年估計可達(dá)280億元，已連續(xù)九年榮獲省工業(yè)崛起年度奉獻(xiàn)獎。20XX年全縣貨物運輸量達(dá)600多萬噸，按企業(yè)銷售收入9%的平均比率計算，物流

4、產(chǎn)值在20億左右，且增長速度非?？臁６潜姸辔锪鞴こ痰馁Y金需求旺盛。當(dāng)前，縣規(guī)模較大的“錦江農(nóng)產(chǎn)品物流中心”和“縣汽車效勞廣場”物流工程正有序推動，投資規(guī)模達(dá)5億元的“恒龍”區(qū)域物流中心也已立項，加上現(xiàn)有物流企業(yè)，物盛行業(yè)信貸資金需求規(guī)模較大。二、金融支持縣域現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)展的現(xiàn)狀及存在問題（一）企業(yè)自身進(jìn)展不夠標(biāo)準(zhǔn)，金融支持無從著力。目前縣物流企業(yè)大多處于傳統(tǒng)物流初級階段甚至是原始階段，以個體經(jīng)營為主體，以單一倉儲和運輸活動為主要效勞功能，效勞理念跟不上，效勞品種有限，專業(yè)化水平欠缺，資源整合力量不夠，應(yīng)變力量不強(qiáng)，物流效勞的社會化程度低，物流企業(yè)自身的組織化水平與經(jīng)營集約化程度不高，“小、散

5、、差”的問題還比擬突出。在這種狀況下，以企業(yè)名義獲得銀行貸款的力量很差，銀行業(yè)對其支持的主要形式是發(fā)放貨運車輛購置按揭貸款，而受往年不良貸款率偏高和商業(yè)銀行信貸準(zhǔn)入權(quán)限普遍被上收的影響，這種貸款數(shù)量也極為有限，制約了現(xiàn)代物流企業(yè)進(jìn)展的速度。（二）自營物流現(xiàn)象比擬普遍，物流貸款拓展乏力。物流水平的上下直接確定著企業(yè)的物流本錢，而物流水平的上下則主要取決于第三方物流的進(jìn)展程度。但由于受“求人不如求己”傳統(tǒng)觀念的影響，縣很多大企業(yè)、大企業(yè)集團(tuán)仍熱衷于自建運輸車隊、倉庫，搞自營物流，不愿把物流業(yè)務(wù)交由第三方物流公司，從而影響了第三方物流效勞系統(tǒng)的進(jìn)展，也制約了金融對第三方物流企業(yè)的貸款拓展和結(jié)算效勞，

6、導(dǎo)致縣物流業(yè)降低三次產(chǎn)業(yè)流通本錢的作用尚未得到充足表達(dá)。（三）金融生態(tài)環(huán)境不盡完善，物流進(jìn)展支持不力。一是貸款抵押擔(dān)保制約著物流企業(yè)的融資需求。首先，物流企業(yè)受自身進(jìn)展的限制，經(jīng)濟(jì)效益普遍低下，依靠自身實力缺乏以提供擔(dān)保，而由于擔(dān)保連帶責(zé)任重大，很少有單位或個人愿為物流企業(yè)提供擔(dān)保。其次，商業(yè)銀行貸款抵押率較低，一般房產(chǎn)抵押率為70%，生產(chǎn)裝備抵押率為50%左右，動產(chǎn)抵押率為20%-30%，專用裝備抵押率只有10%，而物流企業(yè)的資產(chǎn)正是主要由專用裝備構(gòu)成，導(dǎo)致物流企業(yè)融資額度非常有限。二是缺乏合適物盛行業(yè)進(jìn)展的專業(yè)險種。目前在物流業(yè)廣泛應(yīng)用的保險險種主要是財產(chǎn)保險和貨物運輸保險。這兩個險種主要

7、是針對物流過程中的單個環(huán)節(jié)進(jìn)行承保的。但由于現(xiàn)代物流的效勞功能是多元化的，供應(yīng)鏈因素多，傳統(tǒng)的車險和貨險早已不能順應(yīng)現(xiàn)代物流企業(yè)的運作需求，迫切需要有一種針對長途、短途、固定區(qū)域短途運輸?shù)炔粦z憫況的更為細(xì)化的保險模式。三、強(qiáng)化和改善金融支持縣域現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)展的建議（）加大對現(xiàn)代物流業(yè)的信貸投入。一要把支持物流企業(yè)進(jìn)展作為信貸工作的重要內(nèi)容，對重點培育的物流企業(yè)的流淌資金貸款予以主動支持。對該類企業(yè)實施技術(shù)改造和根底設(shè)備建設(shè)所申請的貸款，恰當(dāng)放寬擔(dān)保抵押條件。二要把工程作為信貸支持物流業(yè)的重點，對符合國家產(chǎn)業(yè)政策、經(jīng)濟(jì)效益好、還款付息有保障的物流業(yè)工程，主動提供信貸支持，促成工程早見成效。三要依

8、據(jù)物流企業(yè)貸款申請情況敏捷授信，恰當(dāng)調(diào)高物流業(yè)貸款授信額度，合理確定物流業(yè)貸款期限。（二）完善各項金融效勞。除了信貸支持外，金融部門還可為物流業(yè)提供一系列效勞。一是利用金融租賃帶動物流建設(shè)。物流的建設(shè)投入主要包括物流基地、物流設(shè)備裝備以及物流管理與運營三方面，在這幾項投入中，物流裝備的資金投入數(shù)額最大。由于物流企業(yè)自有資金缺乏，向銀行借貸又缺乏充足的信譽和擔(dān)保，因此裝備投入的最正確方式就是金融租賃。二是通過保險為物流業(yè)提供風(fēng)險保障。為了削減物流企業(yè)在倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)的損失，保險公司應(yīng)在穩(wěn)固傳統(tǒng)保險業(yè)務(wù)的根底上，加快開發(fā)適于物流業(yè)進(jìn)展的特色險種。三是提供牢靠的信息詢問效勞。金融業(yè)還應(yīng)利用自

9、身的信息優(yōu)勢，為物流企業(yè)提供有關(guān)財經(jīng)信息，使后者有效躲避不必要的風(fēng)險。（三）改進(jìn)物流企業(yè)的評級授信方法。針對目前各商業(yè)銀行對物流企業(yè)尚未特地制訂信貸準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的情況，各商業(yè)銀行要根據(jù)對待一般流通企業(yè)客戶的評級授信方法，對全縣物流企業(yè)進(jìn)行評級授信，對已有肯定經(jīng)營年限且有歷史財務(wù)數(shù)據(jù)的物流企業(yè)可實行定量評級方式，對新辦物流企業(yè)可實行實地調(diào)查方式，然后進(jìn)行定性評級，以滿意物流企業(yè)對信貸資金的需求。（四）為物流企業(yè)提供便捷的金融結(jié)算效勞。伴著現(xiàn)代物流業(yè)的進(jìn)展，物流業(yè)的資金流也會相應(yīng)增加，而結(jié)算效勞質(zhì)量的上下，則直接關(guān)系到物流企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)速度和產(chǎn)品供應(yīng)鏈效益，所以商業(yè)銀行要強(qiáng)化結(jié)算效勞，依據(jù)全縣物流中心

10、的建設(shè)進(jìn)度，恰當(dāng)增設(shè)金融機(jī)構(gòu)網(wǎng)點，為物流企業(yè)在資金結(jié)算等方面提供便捷的金融效勞。（五）創(chuàng)新物流企業(yè)的貸款擔(dān)保方式。由于物流企業(yè)附屬于流通領(lǐng)域，可供抵押的資產(chǎn)相對較少，各商業(yè)銀行應(yīng)從物流企業(yè)的實際情況動身連續(xù)創(chuàng)新?lián)７绞?。一要探究多種擔(dān)保方式。商業(yè)銀行可主動探究物流企業(yè)倉儲設(shè)備和運輸車輛抵押、收費權(quán)質(zhì)押等擔(dān)保方式。對大型物流集團(tuán)建立的子公司，可主動探究由其集團(tuán)提供擔(dān)保。二要敏捷授信。對集團(tuán)客戶與所在地牽頭行訂立授信協(xié)議，且集團(tuán)客戶在本地有單一子公司的，各商業(yè)銀行可依據(jù)牽頭行的行別而參與授信。三要對享受財政貼息的物流企業(yè)實行主動跟進(jìn)的配套措施，以解決其貸款難的問題。（六）制造有利于物流業(yè)進(jìn)展的金融生態(tài)環(huán)境。一要建立金融部門與物流業(yè)主管部門的信息溝通協(xié)調(diào)機(jī)制。后者要在企業(yè)引進(jìn)初期建立物流企業(yè)檔案，使前者按時把握物流企業(yè)信息。同時，金融機(jī)構(gòu)要按時了解全縣物流業(yè)的進(jìn)展情況，按時關(guān)注全縣物流企業(yè)資金運行情況。二要為物流業(yè)融資提供便利，并參與物流供應(yīng)商融資方案設(shè)計。大力進(jìn)展中小物流企業(yè)票據(jù)市場，激勵商業(yè)銀行對中小物流企業(yè)發(fā)行的商業(yè)票據(jù)提供承兌擔(dān)保；有關(guān)部門應(yīng)對物流企業(yè)在發(fā)行證券以及建立投資基金尤其是產(chǎn)業(yè)投資基