《汽車故障診斷》復(fù)習(xí)提綱

1、1持續(xù)性故障一旦發(fā)生，其出現(xiàn)規(guī)律明顯，癥狀表現(xiàn)穩(wěn)定，俗稱“硬故障”。2間歇性故障具有突發(fā)性，時(shí)有時(shí)無(wú)，且無(wú)明顯規(guī)律，俗稱“軟故障”。開(kāi)關(guān)與插接件常見(jiàn)故障形式：接觸不良、絕緣不良、機(jī)械失效、絕緣材料破損、彈簧斷裂繼電器常見(jiàn)故障：繼電器磁性零件去磁或特性惡化、接觸不良、節(jié)點(diǎn)誤動(dòng)作、彈簧斷裂、線圈斷路、線圈燒毀繼電器性能檢測(cè)（簡(jiǎn)答）保險(xiǎn)絲性能檢測(cè)（簡(jiǎn)答）發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)故障診斷維修流程圖汽車診斷標(biāo)準(zhǔn)與其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一樣，分為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4種類型。汽車維護(hù)中定期更換“三濾”是防止（）加劇。磨料磨損粘著磨損疲勞磨損腐蝕磨損（1）汽車故障診斷儀器由主機(jī)、診斷盒、示波盒、打印機(jī)（指引線

2、）等組成，如圖2.13所示。 （2）主機(jī)如圖2.14圖2.17所示。圖2.14 正面視圖1顯示屏（觸摸屏）；2返回上級(jí)菜單、退出；3進(jìn)入菜單、確認(rèn)項(xiàng)目；4電源開(kāi)關(guān)；5方向鍵；6多功能輔助鍵圖2.19 北京現(xiàn)代悅動(dòng)1.6 AT GL車型OBD-診斷插口介紹如何使用KT600型故障診斷儀正確讀取該車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的故障代碼、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流、凍結(jié)數(shù)據(jù)，執(zhí)行元件動(dòng)作測(cè)試，并利用其采集傳感器或執(zhí)行器波形。廢氣中污染物：一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳?xì)浠衔铮℉C）尾氣測(cè)試，對(duì)參數(shù)進(jìn)行分析故 障 原 因COHCCO2O2間歇性失火低很高低低氣缸壓力低很高低低混合比濃很高很高/高低低混合比稀很低很高/高低

3、很高/高點(diǎn)火太遲高低正常正常點(diǎn)火太早低高正常正常EGR閥漏氣變化變化低正?？諝鈬娚湎到y(tǒng)很低很低很低很高排氣管漏氣低低低高氣缸壓縮壓力故障癥 狀原 因壓縮壓力不穩(wěn)定氣門(mén)卡滯相鄰兩缸缸壓均低氣缸間襯墊損壞一個(gè)或幾個(gè)氣缸壓力很低氣門(mén)損壞，氣門(mén)與座配合不良，活塞漏氣所有氣缸壓力均低配氣相位不對(duì)所有氣缸壓力均高積炭過(guò)多溫度常用的單位有華氏溫度和攝氏溫度。1下列不能夠讓燃油泵停止工作的操作是（c）。A.拔下燃油泵繼電器 B斷開(kāi)燃油泵連接器 C-關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān) D.拔下油泵保險(xiǎn)絲2檢測(cè)氣缸壓縮壓力時(shí)，需要馬，A.拆卸一個(gè)缸的火花塞B.拆卸所有缸的火花塞C怠速控制閥全開(kāi)位置D。拔下起動(dòng)繼電器3能夠反映噴油器是否

4、存在漏油的油壓測(cè)量值是(C )。A.初始油壓 B.工作油壓 C殘余壓力 D.急加速油壓汽車電路圖的表達(dá)方法有線路圖、電路原理圖、電路接線圖、線束圖、元件位置圖等多種。大眾汽車公司的電路圖遵循德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DIN 725527，其電路原理圖采用了國(guó)際上流行的“縱向排列式畫(huà)法”。1。編號(hào)30的一路2編號(hào)15的一路3編號(hào)X的一路4編號(hào)31的一路(3)在舉升機(jī)下工作前，應(yīng)該用保險(xiǎn)鎖止裝置鎖住舉升機(jī)，舉升機(jī)降下前應(yīng)確保車下沒(méi)有人或其他工具設(shè)備。(2)舉升前應(yīng)保證汽車停放在正確的位置，待舉升機(jī)穩(wěn)定并牢固的托住車輛后再進(jìn)行升降作業(yè)，注意不要超載。 按其結(jié)構(gòu)形式和進(jìn)氣量的檢測(cè)原理可以分為以下4種：翼板式空氣流量

5、傳感器、卡門(mén)渦旋式空氣流量傳感器、熱膜式空氣流量傳感器和熱線式空氣流量傳感器圖4.34 空氣流量傳感器控制電路發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊( Engine Control Unit)，俗稱電腦，或稱為發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元，是發(fā)動(dòng)機(jī)的“大腦”，各種傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)的“眼睛和耳朵”，執(zhí)行器是發(fā)動(dòng)機(jī)的“手和腳”，電子控制單元采集各傳感器的信號(hào)并進(jìn)行處理和運(yùn)算后，控制執(zhí)行器動(dòng)作，最終控制發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)。圖4.101 電子控制單元基本組成圖4.102 電子控制單元電源電路常見(jiàn)的外部燈有：前照燈、防霧燈、牌照燈、倒車燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和危險(xiǎn)警告燈、示位燈等。（1）前照燈：俗稱大燈，安裝在汽車頭部?jī)蓚?cè)，燈泡功率一般

6、為55W和60W，用來(lái)照明車前道路。 （2）防霧燈：安裝在汽車頭部或尾部，前防霧燈功率常為45W，采用波長(zhǎng)較長(zhǎng)、透霧性能好的橙黃色作防霧燈光色。（3）牌照燈：裝于汽車尾部牌照上方或左右兩側(cè)，功率一般為510W，用來(lái)照明后牌照，確保行人距離車尾20m處能看清楚牌照上的數(shù)字和文字。 （4）倒車燈：安裝在汽車尾部，功率為21W，光色為白色。（5）制動(dòng)燈：安裝在車輛尾部和尾部中間部位，功率為21W，光色為紅色，燈罩顯示面積或燈光亮度較示位燈亮。（6）轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和危險(xiǎn)警告燈：主轉(zhuǎn)向燈一般安裝在汽車頭尾部的左右側(cè)，用來(lái)指示車輛行駛趨勢(shì)，在汽車側(cè)面中間位置或在車輛后視鏡上裝有側(cè)面轉(zhuǎn)向燈。（7）示位燈：俗稱小

7、燈、示寬燈，安裝在汽車前部和后部，功率為5W，光色為白色或黃色，后位燈俗稱尾燈，光色為紅色，夜間行駛接通前照燈時(shí)，示位燈與儀表照明燈、牌照燈同時(shí)發(fā)亮，以標(biāo)志車輛的形位。常見(jiàn)的內(nèi)部燈有：頂燈、閱讀燈、行李箱燈、門(mén)燈、儀表照明燈、儀表報(bào)警和指示燈等。（1）頂燈：除用做汽車乘客艙內(nèi)照明外，還具有監(jiān)視車門(mén)是否可靠關(guān)閉作用，功率一般為515W。 （2）閱讀燈：裝于乘員前部或中部，聚光時(shí)乘員看書(shū)不會(huì)給駕駛員產(chǎn)生炫目現(xiàn)象，照明范圍較小，有的車型還有光軸方向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。（3）行李箱燈：裝于行李箱內(nèi)，功率為5W，當(dāng)行李箱蓋開(kāi)啟時(shí)，行李箱燈點(diǎn)亮，照明行李箱內(nèi)的空間。 （4）門(mén)燈：功率為5W，光色為紅色，開(kāi)啟車門(mén)時(shí)，

8、門(mén)燈發(fā)亮，以告示后面行人、車輛注意避讓。（5）儀表照明燈：裝在儀表反面，功率為2W，用來(lái)照明儀表指針以及刻度板，儀表照明燈與示位燈、牌照燈并聯(lián)，多數(shù)車輛儀表照明燈發(fā)光強(qiáng)度可以調(diào)節(jié)。（6）儀表報(bào)警和指示燈：常見(jiàn)的有充電指示燈、機(jī)油壓力報(bào)警燈、轉(zhuǎn)向指示燈、遠(yuǎn)光指示燈等，報(bào)警燈光色一般為紅色、黃色，指示燈光色一般為綠色或藍(lán)色。常用傳感器有車內(nèi)溫度傳感器、環(huán)境溫度傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、日照光度傳感器和壓力傳感器。 目前，汽車上主要有兩條CAN總線，即低速（L）與高速（H）CAN總線，L線路工作在125kbit/s以內(nèi)，主要控制車身及舒適系統(tǒng)（中央門(mén)鎖、車窗、天窗、收音機(jī)、座椅、安全氣囊和綜合顯示儀表等）；H線路工作125kbit/s以上，主要控制動(dòng)力系統(tǒng)（發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、制動(dòng)系統(tǒng)以及防側(cè)滑系統(tǒng)