鐵路通信施工組織設(shè)計(jì)

1、合蕪鐵路電氣化改造通信光電纜遷改配合工程合蕪鐵路電氣化改造通信光電纜遷改配合工程施工組織設(shè)計(jì)編制： 審核： 批準(zhǔn)： 上海鐵路局上海鐵路電務(wù)實(shí)業(yè)有限公司上鐵通信分公司二一四年十二月目 錄一、施工項(xiàng)目基本情況11.項(xiàng)目基本情況11)施工影響范圍12)限速范圍13)設(shè)備變化22.項(xiàng)目目標(biāo)23.項(xiàng)目性質(zhì)24.施工具體地點(diǎn)2二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)101.編制依據(jù)102.編制原則11三、運(yùn)輸條件111.鐵路112.道路113.施工線路（設(shè)備或數(shù)據(jù)）變化情況12四、施工程序及施工過渡方案121.施工時(shí)間122.進(jìn)度計(jì)劃123.施工流程12五、施工條件131.施工特點(diǎn)132.相關(guān)單位133.施工機(jī)具144.施工前期調(diào)查

2、145.相關(guān)施工配合14六、勞力組織151.勞力組織152.勞動(dòng)力配置153勞動(dòng)力管理15七、施工方法及質(zhì)量161.施工準(zhǔn)備162.施工技術(shù)方案173.施工步驟19八、安全措施201.安全方針202.施工安全管理組織結(jié)構(gòu)203.崗位職責(zé)204.安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估225.安全風(fēng)險(xiǎn)控制266.施工安全措施297.駐站聯(lián)絡(luò)及現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)31九、應(yīng)急預(yù)案321.組織機(jī)構(gòu)322.光電纜損壞事故的應(yīng)急預(yù)案334.人身傷害的救援預(yù)案355.鐵路行車安全事故應(yīng)急預(yù)案366.雨雪天氣應(yīng)急預(yù)案367.防暑應(yīng)急預(yù)案388.防洪防汛應(yīng)急預(yù)案399.其他41十、指揮體系421.施工組織機(jī)構(gòu)422.項(xiàng)目部職責(zé)分工433.施工管理工

3、作流程474.施工組織51十一、附圖5658一、 施工項(xiàng)目基本情況1.項(xiàng)目基本情況施工項(xiàng)目名稱：合蕪電化改造通信光電纜通信遷改配合工程施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：王宇、賀曙強(qiáng)、胡少軍作業(yè)內(nèi)容：對(duì)合蕪線原光電纜徑路上受合蕪電化改造工程影響的光電纜實(shí)施遷改防護(hù)，根據(jù)中國(guó)鐵路總公司鐵總辦函【2014】924號(hào)中國(guó)鐵路總公司關(guān)于合肥至蕪湖鐵路電氣化改造工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)意見，本次合蕪電化改造工程共有106處平交道口改建為立交方式，有12個(gè)車站需進(jìn)行延長(zhǎng)1050改造，4個(gè)變電所、5個(gè)分區(qū)所、3個(gè)開閉所、一個(gè)控制站改造，有18處地段需進(jìn)行曲線撥移改造。對(duì)此范圍內(nèi)受影響的鐵路通信光電纜移動(dòng)光纜實(shí)施遷改、防護(hù)。具體實(shí)施地

4、點(diǎn)見附表1) 施工影響范圍1、合肥鐵路樞紐合肥東站（含）至蕪湖鐵路樞紐蕪湖站（含），貫通正線全長(zhǎng)146.185km，由淮南線和寧蕪線兩段線路組成。淮南線合肥東站淮南端至蕪湖東場(chǎng)南京端：K90+800 GHNCK224+585（=寧蕪線下行K107+600），計(jì)133.785km正線公里；寧蕪線蕪湖東站南京端至蕪湖站杭州端：K101+217.58K113+618，計(jì)12.4km。（不包含蕪湖五場(chǎng)）2、合肥樞紐、蕪湖樞紐配套工程。合肥東站聯(lián)絡(luò)線：新建環(huán)到線：寧西下行K3+323.96407岔心，計(jì)1.701km。蕪湖東站聯(lián)絡(luò)線：環(huán)到線（F線）：寧蕪上行K100+827寧蕪下行K101+397，計(jì)3

5、.607km。下行場(chǎng)至淮南線聯(lián)絡(luò)線（D線）：寧蕪下行K103+104.7淮南下行K222+030，計(jì)4.117km。淮南線進(jìn)到達(dá)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線（E線）：淮南下行K222+326.6寧蕪上行K105+362.4，計(jì)1.332km。上述區(qū)段內(nèi)受平改立、站場(chǎng)改造、曲線半徑改造影響的通信光電纜。本項(xiàng)目施工內(nèi)容，需對(duì)既有光電纜實(shí)施遷改防護(hù)，工作內(nèi)容為鄰近營(yíng)業(yè)線施工，需在施工區(qū)段設(shè)置安全防護(hù)。2)限速范圍無需限速；3)設(shè)備變化本項(xiàng)目對(duì)影響區(qū)段既有合蕪12芯、48芯、移動(dòng)36芯、光纜，7*4長(zhǎng)途電纜實(shí)施遷改、合肥東站部分地區(qū)光電纜、蕪湖東站部分光電纜（含24芯、4芯、8芯、20對(duì)、50對(duì)）以及寧蕪48芯、32芯4

6、芯等光電纜，項(xiàng)目實(shí)施后光電纜徑路有所變化，不對(duì)其它鐵路設(shè)施構(gòu)成影響，設(shè)備無變化。2.項(xiàng)目目標(biāo)1) 工期目標(biāo)在站前主體施工前完成；（2）安全目標(biāo)杜絕人身傷亡事故；杜絕光電纜中斷事件；杜絕道路交通安全事故；杜絕鐵路一般D類及以上事故等。（3）質(zhì)量目標(biāo)工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，滿足合同要求的質(zhì)量等級(jí)。全部工程達(dá)到國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。3.項(xiàng)目性質(zhì)本項(xiàng)目屬于合蕪電化改造配合項(xiàng)目。4.施工具體地點(diǎn)1、主體施工為上跨 序號(hào)所屬標(biāo)段線別類型道口名稱設(shè)計(jì)里程管理類別道口寬度（m）既有里程1標(biāo)段1淮南線上跨福泉村K119+462.60人行過道5K119+372.1遷改2標(biāo)段1淮南線上跨桐山K

7、122+754.50道口3.3K122+710.8遷改3標(biāo)段2淮南線上跨雍鎮(zhèn)K209+277.83道口7.7K209+279.5遷改2、主體施工為人行天橋序號(hào)線別行別既有平交道口情況設(shè)計(jì)情況既有里程道口寬度（m）設(shè)計(jì)軌頂標(biāo)高 (m)道口現(xiàn)狀設(shè)計(jì)里程設(shè)計(jì)類型1淮南線雙K155+087.23.314.505道口DK155+087.2人行天橋防護(hù)2淮南線雙K160+850.0014.530 自然通道K160+880.0人行天橋遷改3淮南線雙K169+133.53.314.144 道口K169+143.7人行天橋防護(hù)4淮南線雙K182+200.0025.894 自然通道K182+308.0人行天橋遷改

8、5淮南線雙K184+070.0019.557 自然通道K184+100.0人行天橋遷改4、主體施工為踏步序號(hào)標(biāo)段線別行別既有里程道口寬度道口現(xiàn)狀設(shè)計(jì)里程設(shè)計(jì)類型1標(biāo)段1淮南線2K97+0670自然通道K97+064人行踏步遷改2標(biāo)段1淮南線2K98+598.31.1人行過道K98+598.3人行踏步遷改3標(biāo)段1淮南線2K103+900.00自然通道K103+880.0人行踏步遷改4標(biāo)段1淮南線2K105+369.71.1人行過道K105+380.0人行踏步防護(hù)5標(biāo)段1淮南線2K105+771.00人行過道K105+760.0人行踏步防護(hù)6標(biāo)段1淮南線2K106+130.00自然通道K106+1

9、60.0人行踏步防護(hù)7標(biāo)段1淮南線2K106+688.00自然通道K106+650.0人行踏步防護(hù)8標(biāo)段1淮南線2K106+929.80人行過道K106+920.0人行踏步防護(hù)9標(biāo)段1淮南線2K108+100.00自然通道K108+600.0人行踏步遷改10標(biāo)段1淮南線2K118+050.00自然通道K118+050.0人行踏步遷改11標(biāo)段1淮南線2K119+170.31.1人行過道K119+160.0人行踏步防護(hù)12標(biāo)段1淮南線3K119+577.61.1人行過道K119+593.7人行踏步防護(hù)13標(biāo)段1淮南線3K120+122.00自然通道K120+110.0人行踏步遷改14標(biāo)段1淮南線2

10、K122+475.00自然通道K122+475.0人行踏步防護(hù)15標(biāo)段1淮南線2K124+029.00自然通道K124+029.0人行踏步防護(hù)16標(biāo)段1淮南線2K125+854.00自然通道K125+860.0人行踏步遷改17標(biāo)段1淮南線2K127+095.00自然通道K126+800.0人行踏步 遷改18標(biāo)段1淮南線2K127+650.00自然通道K127+650.0人行踏步防護(hù)19標(biāo)段1淮南線2K128+721.00自然通道K128+721.0人行踏步防護(hù)20標(biāo)段1淮南線2K129+055.00自然通道K129+055.0人行踏步防護(hù)21標(biāo)段1淮南線2K129+669.00自然通道K129

11、+669.0人行踏步遷改22標(biāo)段1淮南線2K130+840.00自然通道K131+100.0人行踏步遷改23標(biāo)段1淮南線2K134+907.00自然通道K134+907.0人行踏步防護(hù)24標(biāo)段1淮南線2K137+659.00自然通道K137+661.0人行踏步防護(hù)25標(biāo)段1淮南線2K138+689.00自然通道K138+900.0人行踏步防護(hù)26標(biāo)段1淮南線2K139+492.00自然通道K139+492.0人行踏步防護(hù)27標(biāo)段1淮南線2K142+049.00自然通道K142+047.5人行踏步防護(hù)28標(biāo)段1淮南線1K142+475.00自然通道K142+475.0人行踏步防護(hù)29標(biāo)段1淮南線

12、1K142+983.00自然通道K142+983.0人行踏步防護(hù)30標(biāo)段1淮南線2K143+266.00自然通道K143+266.0人行踏步遷改31標(biāo)段1淮南線2K149+300.00自然通道K149+300.0人行踏步遷改32標(biāo)段1淮南線2K151+625.00自然通道K151+625.0人行踏步防護(hù)33標(biāo)段1淮南線2K152+265.00自然通道K152+265.0人行踏步防護(hù)34標(biāo)段1淮南線2K161+473.00自然通道K161+525.0人行踏步防護(hù)35標(biāo)段1淮南線2K162+927.40道口K162+927.4人行踏步防護(hù)36標(biāo)段1淮南線2K164+164.00自然通道K164+1

13、64.0人行踏步遷改37標(biāo)段1淮南線2K164+532.00自然通道K164+540.0人行踏步防護(hù)38標(biāo)段2淮南線2K168+284.00自然通道K168+284.0人行踏步防護(hù)39標(biāo)段2淮南線2K170+600.00自然通道K170+615.0人行踏步防護(hù)40標(biāo)段2淮南線5K173+030.00自然通道K173+040.0人行踏步防護(hù)41標(biāo)段2淮南線2K174+212.00自然通道K174+212.0人行踏步防護(hù)42標(biāo)段2淮南線2K176+651.00自然通道K176+665.0人行踏步遷改43標(biāo)段2淮南線3K180+400.00自然通道K180+200.0人行踏步防護(hù)44標(biāo)段2淮南線2K

14、181+495.00自然通道K181+495.0人行踏步防護(hù)45標(biāo)段2淮南線2K183+385.30自然通道K183+385.3人行踏步防護(hù)46標(biāo)段2淮南線2K186+660.00自然通道K186+660.0人行踏步防護(hù)47標(biāo)段2淮南線2K187+740.00自然通道K187+740.0人行踏步遷改48標(biāo)段2淮南線3K188+100.00自然通道K188+100.0人行踏步防護(hù)49標(biāo)段2淮南線3K188+271.00自然通道K188+271.0人行踏步防護(hù)50標(biāo)段2淮南線2K191+185.00自然通道K189+500.0人行踏步遷改51標(biāo)段2淮南線2K194+475.00自然通道K194+4

15、75.0人行踏步防護(hù)52標(biāo)段2淮南線2K195+200.00自然通道K195+270.0人行踏步遷改53標(biāo)段2淮南線2K198+910.00自然通道K198+910.0人行踏步防護(hù)54標(biāo)段2淮南線2K199+557.40自然通道K199+577.5人行踏步遷改55標(biāo)段2淮南線2K200+020.00自然通道K200+020.0人行踏步防護(hù)56標(biāo)段2淮南線2K201+080.00自然通道K201+080.0人行踏步防護(hù)57標(biāo)段2淮南線2K202+555.00自然通道K202+555.0人行踏步防護(hù)58標(biāo)段2淮南線2K202+950.00自然通道K202+970.0人行踏步遷改59標(biāo)段2淮南線3K

16、203+620.00自然通道K203+620.0人行踏步防護(hù)60標(biāo)段2淮南線3K204+522.16.6道口K204+525.0人行踏步遷改61標(biāo)段2寧蕪線雙DK99+945.00自然通道K99+945.0人行踏步防護(hù)62標(biāo)段2寧蕪線雙DK100+810.00自然通道K100+810.0人行踏步防護(hù)63標(biāo)段2寧蕪線雙DK103+504.00自然通道K103+381.0人行踏步防護(hù)64標(biāo)段2寧蕪線雙DK103+627.00自然通道K103+631.0人行踏步防護(hù)65標(biāo)段2寧蕪線雙DK104+042.50自然通道K104+070.0人行踏步防護(hù)66標(biāo)段2寧蕪線雙DK107+001.01自然通道K1

17、07+001.0人行踏步防護(hù)67標(biāo)段2寧蕪線雙DK107+548.00自然通道K107+548.0人行踏步遷改68標(biāo)段2寧蕪線雙DK99+849.00自然通道K99+849.0人行踏步防護(hù)69標(biāo)段2寧蕪線上K103+851.010道口K103+851.0人行踏步防護(hù)70標(biāo)段2寧蕪線上DK104+775.00自然通道K104+775人行踏步防護(hù)71標(biāo)段2寧蕪線上DK107+715.00自然通道K107+715.0人行踏步防護(hù)72標(biāo)段2寧蕪線聯(lián)K1+362.00自然通道K1+362.0人行踏步防護(hù)5、主體施工為下穿序號(hào)所屬標(biāo)段線別行別既有里程工務(wù)里程設(shè)備類型道口寬度設(shè)計(jì)里程設(shè)計(jì)類型1標(biāo)段1淮南線2

18、K104+392.2K104+393.0道口6.1K104+413.0下立交遷改2標(biāo)段1淮南線2K105+562.9K105+564.0道口4.4K105+550.0下立交遷改3標(biāo)段1淮南線雙K106+351.95道口K106+305.0下立交遷改4標(biāo)段1淮南線2K106+975.0 自然通道0K106+997.0下立交遷改5標(biāo)段1淮南線2K124+787.9K124+789.0道口3.3K124+787.0下立交遷改6標(biāo)段1淮南線2K128+321.0K128+266.0人行過道1.1K128+321.0下立交遷改7標(biāo)段1淮南線2K134+600.1K134+600.0道口3.3K134+6

19、10.0下立交遷改8標(biāo)段1淮南線2K136+775.2K136+776.0道口3.3K136+760.2下立交遷改9標(biāo)段1淮南線2K137+908.2K137+908.0道口3.3K137+910.0下立交遷改10標(biāo)段1淮南線2K138+851.9K138+852.0道口0K138+599.0下立交遷改11標(biāo)段1淮南線2K139+689.4K139+690.0道口3.3K139+716.8下立交遷改12標(biāo)段1淮南線2K140+102.4K140+103.0道口3.3K140+005.0下立交防護(hù)13標(biāo)段1淮南線2K140+588.7K140+589.0道口3.3K140+650.0下立交遷改1

20、4標(biāo)段1淮南線2K141+768.0K141+768.0道口3.3K141+780.0下立交遷改15標(biāo)段1淮南線2K153+130.0 自然通道0K153+146.4下立交遷改16標(biāo)段1淮南線2DK155+087.00K155+085.0道口3.3K154+873.6下立交遷改17標(biāo)段1淮南線2道口3.3K162+770.00下立交遷改18標(biāo)段2淮南線2K166+032.0 防洪通道0K166+131.98下立交遷改19標(biāo)段2淮南線2K169+133.5K169+131.0道口3.3K169+024.91下立交遷改20標(biāo)段2淮南線2K192+692.0 防洪通道0K192+714.45下立交遷

21、改21標(biāo)段2淮南線4K201+810.0 人行過道0K201+805.0下立交遷改22標(biāo)段2寧蕪線雙（下行和大橋線）K100+135.0道口1.8K100+135.0下立交遷改23標(biāo)段2寧蕪線雙（下行和大橋線）K101+319.0K101+315.0道口3.3K101+319.0下立交遷改24標(biāo)段2寧蕪線下K105+851.0K105+847.0道口6.5K105+851.0下立交遷改寧蕪線2（專用線和上行線）K105+623.7K105+622.0道口8.8K105+623.7下立交遷改25標(biāo)段2寧蕪線上K103+851.0K103+851.0道口9.95K103+406.22下立交遷改26

22、標(biāo)段2寧蕪線聯(lián)絡(luò)線K1+723.0道口0K01+723.0下立交遷改6、主體為曲線半徑改造序號(hào)線別里 程距離（米）附注長(zhǎng)度起迄撥移改移改移新鋪0.000.300.300.500.502.002.00以上1淮南線（下行線）DK95+900DK98+553.338020202533合肥東改線101207遷改2淮南線（上行線）SDK95+900SDK98+254.5497201162105合肥東改線2338.4遷改3淮南線（上行線）DK101+740DK102+040300小曲線改造300遷改4淮南線DK106+300DK106+840120420小曲線改造540遷改5淮南線DK109+860DK1

23、10+260804040240撮鎮(zhèn)站改線400遷改6淮南線DK110+660DK111+060400小曲線改造400遷改7淮南線DK125+800DK126+5001400小曲線改造1400遷改8淮南線DK142+200DK143+600280160960中垾站改線1400遷改9淮南線DK151+550DK151+95016040200小曲線改造400遷改10淮南線DK154+400DK155+500遷改11淮南線（上行線）DK157+100DK157+550450小曲線改造450遷改12淮南線DK158+120DK158+450330小曲線改造330遷改13淮南線DK166+100DK166

24、+700600小曲線改造600遷改14淮南線（上行線）DK170+300DK170+60028020小曲線改造300遷改15淮南線DK170+700DK171+150小曲線改造450遷改16淮南線DK175+700DK176+7001000小曲線改造1000遷改17淮南線（上行線）DK189+950DK190+200350小曲線改造350遷改18淮南線DK200+600DK200+750小曲線改造150遷改 7、主體為站場(chǎng)1050改造序號(hào)名稱延長(zhǎng)里程/中心里程位置描述備注1巢湖站K156+563.8K156+563.8-K157+580蕪湖方向延長(zhǎng)遷改2撮鎮(zhèn)站K109+562K110+260-

25、K111+260.74蕪湖方向延長(zhǎng)遷改3東關(guān)站K179+533.57K179+755-K180+560蕪湖方向延長(zhǎng)遷改4橋頭集K120+737.9K199+150-K120+230合肥方向延長(zhǎng)遷改5三十里鋪站K100+900K101+195-K101+740蕪湖方向延長(zhǎng)遷改6雙劉站K173+203.68K172+310-K172+980合肥方向延長(zhǎng)遷改7炯煬河K130+756.88K130+947.00-K131+555蕪湖方向延長(zhǎng)遷改8銅城閘K188+912.3K189+400-K190+162蕪湖方向延長(zhǎng)遷改9裕溪口K205+639.7K204+200-K205+50合肥方向延長(zhǎng)遷改10中

26、垾站K144+435.24K142+250-K144+010合肥方向延長(zhǎng)遷改11合肥東站2場(chǎng)編尾延長(zhǎng) 及新增股道新建出發(fā)場(chǎng)四場(chǎng)新增股道和新增環(huán)倒線影響的通信既有光電纜遷改遷改12蕪湖東站 123場(chǎng)往塔橋方向1050延長(zhǎng)四場(chǎng)往蕪湖方向1050延長(zhǎng) 五場(chǎng)新增股道及往六場(chǎng)方向1050延長(zhǎng)灣里機(jī)場(chǎng)落道遷改8、主體為房建改造序號(hào)名稱延長(zhǎng)里程/中心里程位置描述備注1桃花店分區(qū)所合蕪繞行線L6K3+635合肥方向左側(cè)距正線距離302合肥北直供分區(qū)所（新設(shè)）合蚌客專DK126+870右側(cè)距正線距離253合肥開閉所新客線K6+080右側(cè)（既有）4三十里鋪牽引變電所淮南線K100+450左側(cè)距正線距離305三十里

27、鋪AT分區(qū)所淮南上行線K101+880右側(cè)距正線距離306橋頭集分區(qū)所淮南線K122+690左側(cè)距正線距離207中捍牽引變電所淮南線K141+680左側(cè)距正線距離208淮南線K165+200分區(qū)所淮南線K166+150右側(cè)距正線距離209銅城閘牽引變電所淮南線K189+690左側(cè)距正線距離9310裕溪口分區(qū)所兼開閉所淮南線K206+500右側(cè)距正線距離2011蕪湖東牽引變電所寧蕪下行線K101+700蕪湖方向左側(cè)距正線距離8012蕪湖東開閉所寧蕪上行K103+400蕪湖方向右側(cè)距正線距離1513蕪湖站網(wǎng)開關(guān)控制站蕪湖站信號(hào)樓二、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.編制依據(jù)（1）依據(jù)原鐵道部關(guān)于印發(fā)<鐵路營(yíng)業(yè)線

28、施工及安全管理辦法>的通知(鐵運(yùn)發(fā)2012280號(hào))；（2） 中國(guó)鐵路總公司關(guān)于印發(fā)鐵路技術(shù)管理規(guī)程的通知(鐵總科技2014.172號(hào))（3）上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則鐵運(yùn)發(fā)【2012】586號(hào)文；（4）鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（下）TB10401.22003；（5）上鐵運(yùn) 201472號(hào),關(guān)于公布上海鐵路局行車設(shè)備檢查（施工）登記簿使用管理辦法的通知；（6）上鐵師發(fā)2014299號(hào)，上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工、檢修作業(yè)駐站安全防護(hù)辦法；（7）合肥電化指揮部關(guān)于委托辦理合蕪電化改造路內(nèi)通信遷改事宜的函合蕪電化指工程函2014157（8）合蕪電化改造工程站前工程技術(shù)交底（9）與站前主體

29、施工單位中鐵十一局、中鐵二局、及上海通信段現(xiàn)場(chǎng)交底情況2.編制原則2.1遵循確保工期的原則工期安排以工程關(guān)鍵項(xiàng)目進(jìn)行管理，工期服從安全、質(zhì)量。2.2遵循安全質(zhì)量為核心的原則以工程安全質(zhì)量為核心，抓住重點(diǎn)難點(diǎn)工程，圍繞施工的過程安全和質(zhì)量控制，加大資源投入，提高工程技術(shù)管理和施工裝備水平，確保施工安全和質(zhì)量。2.3遵循“全面規(guī)劃、突出重點(diǎn)、均衡施工、適當(dāng)提前”的原則；2.4遵循保護(hù)生態(tài)環(huán)境及文明施工的原則；三、 運(yùn)輸條件1.鐵路本項(xiàng)目施工處于淮南線合肥至蕪湖段。項(xiàng)目部將嚴(yán)格按照路局批準(zhǔn)的鄰近營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃執(zhí)行，施工人員、材料機(jī)具嚴(yán)格按照鄰近營(yíng)業(yè)線施工作業(yè)安全管理細(xì)則要求執(zhí)行，無需調(diào)整列車運(yùn)行徑路

30、和時(shí)間，無需調(diào)整管內(nèi)客車開行時(shí)間，無需停運(yùn)管內(nèi)客車，不干擾貨物列車的正常運(yùn)行；本項(xiàng)目的鄰近營(yíng)業(yè)線施工不會(huì)影響其他行車設(shè)備的正常使用，施工將按手續(xù)上報(bào)鄰近營(yíng)業(yè)線計(jì)劃C。鄰近營(yíng)業(yè)線施工前后對(duì)列車運(yùn)行無特殊要求，僅需做好相應(yīng)的安全防護(hù)工作。本項(xiàng)目材料機(jī)具不采用鐵路運(yùn)輸2.道路本工程人員工具材料采用公路運(yùn)輸。3.施工線路（設(shè)備或數(shù)據(jù)）變化情況本項(xiàng)目為在既有線區(qū)間挖填光電纜溝，遷改既有光電纜。不影響鐵路設(shè)備的正常運(yùn)行，不影響鐵路正常行車運(yùn)營(yíng)。四、 施工程序及施工過渡方案1.施工時(shí)間計(jì)劃開工日期2015年2月1日。2.進(jìn)度計(jì)劃遵照建設(shè)單位和主體施工單位對(duì)本工程節(jié)點(diǎn)工期要求，根據(jù)工程規(guī)模投入人力、物力、機(jī)械

31、設(shè)備，統(tǒng)籌兼顧，合理安排，確保本工程按期完成。3.施工流程序號(hào)名稱內(nèi)容1圖紙審核接到設(shè)計(jì)文件后，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)組織進(jìn)行項(xiàng)目經(jīng)理部和施工隊(duì)兩級(jí)圖紙審核，及時(shí)和設(shè)計(jì)聯(lián)系解決圖紙中出現(xiàn)的問題，做好優(yōu)化設(shè)計(jì)工作。圖紙審核過程中應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的記錄。2施工調(diào)查施工調(diào)查由項(xiàng)目總工程師組織專業(yè)工程師、作業(yè)隊(duì)技術(shù)主管和班組技術(shù)員進(jìn)行，調(diào)查時(shí)應(yīng)結(jié)合圖紙資料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)對(duì)照，以發(fā)現(xiàn)問題。調(diào)查結(jié)束后及時(shí)填寫施工調(diào)查記錄。3施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)必須以設(shè)計(jì)資料和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料為依據(jù)，結(jié)合實(shí)際情況和工程實(shí)際情況，科學(xué)組織，合理安排，提前預(yù)想，求精求細(xì)。4施工測(cè)量項(xiàng)目經(jīng)理部工程管理部必須制定周密的施工測(cè)量方案，并組織技術(shù)人員組成專

32、業(yè)測(cè)量小組，測(cè)量所記錄的數(shù)據(jù)將成為施工的原始資料。5技術(shù)交底開工前必須組織進(jìn)行設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范的層層技術(shù)交底工作，使每一個(gè)施工人員全面理解設(shè)計(jì)意圖，制定統(tǒng)一的作業(yè)規(guī)范和工藝標(biāo)準(zhǔn)，保證工程質(zhì)量?jī)?nèi)實(shí)外美，制定技術(shù)管理中的文件格式和管理程序。工序技術(shù)交底：明確每道工序的作業(yè)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量控制點(diǎn)和安全注意事項(xiàng)。6設(shè)計(jì)變更對(duì)施工中出現(xiàn)的設(shè)計(jì)變更應(yīng)配合設(shè)計(jì)人員進(jìn)行方案比選，以降低工程成本。設(shè)計(jì)變更的相關(guān)資料，按甲方制定的“變更設(shè)計(jì)管理辦法”辦理，并及時(shí)請(qǐng)監(jiān)理和設(shè)計(jì)進(jìn)行簽認(rèn)。7技術(shù)培訓(xùn)工程管理部組織對(duì)施工技術(shù)人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)與考核。根據(jù)培訓(xùn)計(jì)劃有針對(duì)性地進(jìn)行培訓(xùn)，每月對(duì)技術(shù)崗位進(jìn)行考核，不合格的暫時(shí)

33、離崗進(jìn)行學(xué)習(xí)，直至考核合格為止。對(duì)新材料設(shè)備的使用以及新工藝的實(shí)行必須編制施工作業(yè)指導(dǎo)書，并進(jìn)行首件達(dá)標(biāo)示范操作，讓每一個(gè)施工作業(yè)人員熟練掌握操作步驟和質(zhì)量安全控制點(diǎn)，使每一道工序一次達(dá)標(biāo)，件件產(chǎn)品是樣板。8檢驗(yàn)和試驗(yàn)物資管理部組織進(jìn)行材料的檢驗(yàn)和試驗(yàn)，確保材料的各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到要求，并填寫詳細(xì)的檢驗(yàn)和試驗(yàn)報(bào)告；工程管理部組織進(jìn)行每道工序的檢驗(yàn)，確保每道工序結(jié)束后合格地進(jìn)入下道工序。9施工記錄施工過程中即時(shí)進(jìn)行施工記錄的收集整理，做到完成一道工序形成一份竣工文件。工程結(jié)束時(shí)將各工序的竣工文件分類匯總，裝訂成冊(cè)，并及時(shí)移交給業(yè)主，如果業(yè)主需要，提供電子版竣工資料一份。10技術(shù)開發(fā)工程管理部組織進(jìn)

34、行本工程項(xiàng)目的技術(shù)開發(fā)活動(dòng)，本著全員參與、提高項(xiàng)目效益和人員綜合素質(zhì)的目的，積極開展QC攻關(guān)活動(dòng)。11竣工移交竣工資料必須在施工過程中隨時(shí)整理，做到完成一道工序，竣工一道工序。資料必須按國(guó)家和鐵道部對(duì)檔案管理的要求進(jìn)行整理，并按合同要求及時(shí)、如數(shù)移交相關(guān)單位。五、 施工條件1.施工特點(diǎn)2.相關(guān)單位建設(shè)單位：上海鐵路局合肥電化改造工程建設(shè)指揮部設(shè)計(jì)單位：中鐵上海設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司主體工程施工單位：中鐵十一局、中鐵二局施工單位：上海鐵路電務(wù)實(shí)業(yè)有限公司上鐵通信分公司配合單位：上海鐵路局上海通信段合肥車間、蕪湖車間、合肥工務(wù)段、蕪湖工務(wù)段、合肥電務(wù)段、南京電務(wù)段、合肥車務(wù)段、蕪湖東站、合肥供電段、南

35、京供電段、安徽移動(dòng)公司等相關(guān)單位。3.施工機(jī)具序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地制造年份額定功率（Kw）生產(chǎn)能力用于施工部位備注1光纖熔接機(jī)FSW-50S2日本2010良好光纜接續(xù)自有2光纜接續(xù)工具黑馬2韓國(guó)2009-良好光纜接續(xù)自有3便攜計(jì)算機(jī)聯(lián)想2中國(guó)2011-良好辦公自有4臺(tái)式電腦聯(lián)想3中國(guó)2012-良好辦公自有5激光打印機(jī)HP LaserJet P10083日本2011-良好辦公自有6數(shù)碼復(fù)印機(jī)Canon NP3300M1日本2012-良好辦公自有7傳真機(jī)Canon FAX- L3801日本2011-良好辦公自有8指揮車福特翼虎1美國(guó)201380良好工程指揮自有9發(fā)電機(jī)EF-1.8型3日

36、本201075良好機(jī)具供電自有10電臺(tái)MOTO10天津2010良好防護(hù)自有11雙排座汽車江淮/福田4北京201090良好施工自有12OTDR測(cè)試儀MT9081D3日本2010良好光纜測(cè)試自有13風(fēng)鎬2中國(guó)2012-良好施工用自有14放纜支架4中國(guó)2012-良好施工用自有15水磨鉆2中國(guó)2012-良好施工用自有16洋鎬40中國(guó)2012-良好施工用自有17鐵鍬80中國(guó)2012-良好施工用自有18釘耙30中國(guó)2012-良好施工用自有19試通棒5中國(guó)2012-良好施工用自有20搶修用具3中國(guó)2013-良好施工用自有上述的機(jī)具設(shè)備完全滿足本項(xiàng)目的實(shí)施需要4.施工前期調(diào)查根據(jù)設(shè)計(jì)要求，協(xié)同相關(guān)設(shè)備管理單位

37、已完成本項(xiàng)目施工影響范圍內(nèi)的隱蔽工程、管線位置探查、測(cè)量工作。5.相關(guān)施工配合根據(jù)通信設(shè)計(jì)規(guī)劃的光纜路由、結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，提前一周向工務(wù)、電務(wù)等相關(guān)配合單位提報(bào)配合計(jì)劃（含時(shí)間、地點(diǎn)及配合內(nèi)容），逐段進(jìn)行交底。六、 勞力組織1.勞力組織針對(duì)本工程內(nèi)容及特點(diǎn)，為確保施工質(zhì)量、進(jìn)度及安全等目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，本項(xiàng)目設(shè)置三個(gè)施工作業(yè)隊(duì)，分別施工。根據(jù)施工進(jìn)度動(dòng)態(tài)安排勞動(dòng)力計(jì)劃，項(xiàng)目部組織施工人員進(jìn)行安全、質(zhì)量教育，同時(shí)與有關(guān)設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議，辦理有關(guān)施工的手續(xù)，技術(shù)部門認(rèn)真審核施工圖，并做好開工準(zhǔn)備工作。所有參建員工將進(jìn)行三級(jí)安全教育，填寫三級(jí)安全教育記錄，經(jīng)考核合格后方能上崗。教育的主要內(nèi)容

38、包括安全生產(chǎn)的方針、政策、法律法規(guī)及制度，安全生產(chǎn)形勢(shì)及歷史重大安全生產(chǎn)事故教訓(xùn)。發(fā)生事故后如何搶救、排險(xiǎn)、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)和技術(shù)報(bào)告等；本項(xiàng)目生產(chǎn)特點(diǎn)及設(shè)備特點(diǎn)、安全基本知識(shí)，預(yù)防事故的方法及本項(xiàng)目部安全生產(chǎn)制度、規(guī)定及安全注意事項(xiàng)。工種的安全操作規(guī)程、防護(hù)用具的基本知識(shí)等；班組的作業(yè)特點(diǎn)，安全操作規(guī)程和崗位職責(zé)，班組安全活動(dòng)及紀(jì)律，正確使用安全設(shè)施和個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品，易發(fā)事故的不安全因數(shù)及其方法對(duì)策等；還包括特殊工種的教育培訓(xùn)和轉(zhuǎn)崗、換崗、長(zhǎng)時(shí)間后重新上崗的安全教育；定期、不定期安全教育及專題安全教育等。2.勞動(dòng)力配置在項(xiàng)目實(shí)施過程中，根據(jù)工程實(shí)際需要，充分發(fā)揮人力資源優(yōu)勢(shì)，及時(shí)增配相關(guān)人員，以便

39、保證本工程按計(jì)劃順利交付使用。具體勞動(dòng)力配置見下表。作業(yè)隊(duì)名稱隊(duì)長(zhǎng)安全員技工普工總計(jì)備注作業(yè)隊(duì)一1人1人1人912作業(yè)隊(duì)二1人1人1人912作業(yè)隊(duì)三1人1人1人9123勞動(dòng)力管理3.1在施工過程中，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整人力安排，加大對(duì)施工作業(yè)人員的管理，形成項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、工程技術(shù)、作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)、工班作業(yè)層的管理網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)合理、組織有序、動(dòng)態(tài)調(diào)配的勞動(dòng)力管理原則。3.2進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)所有勞力接受項(xiàng)目部的統(tǒng)一管理、指揮。勞力進(jìn)場(chǎng)后，統(tǒng)一組織培訓(xùn)后再上崗。帶班作業(yè)人員、技術(shù)管理人員、安全防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、光纜接續(xù)人員等一律持證上崗。建立技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)制度，進(jìn)一步提高施工作業(yè)人員的操作技能，達(dá)到先培訓(xùn)后

40、上崗的管理要求。七、 施工方法及質(zhì)量1.施工準(zhǔn)備1.1施工人員準(zhǔn)備選派參加過類似工程施工的、具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和施工人員在該項(xiàng)目部擔(dān)任相應(yīng)的職務(wù)，組建施工管理機(jī)構(gòu)和專業(yè)施工隊(duì)伍。1.2施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查1.2.1對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)要求，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)初步勘察，確定線路基本徑路以及施工現(xiàn)場(chǎng)的地形、地質(zhì)、氣象、水文情況，施工過程中可能對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、以及現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境可能對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生的影響。1.2.2調(diào)查沿線的運(yùn)輸?shù)缆非闆r，確定各個(gè)出入口的位置以及送料車輛的行走路線。1.2.3調(diào)查既有通信纜線走向及設(shè)備安裝位置。1.2.4調(diào)查進(jìn)場(chǎng)本工程所經(jīng)地區(qū)涉及光纜徑路站內(nèi)、站外的路面。1.2.5實(shí)地測(cè)量光纜、電纜長(zhǎng)度（包

41、括余留）。1.3崗前培訓(xùn)1.3.1組織所有人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)安全知識(shí)以及電氣化知識(shí)培訓(xùn)，確保參加施工人員充分了解工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和特點(diǎn)，并熟悉相應(yīng)的施工作業(yè)指導(dǎo)書。1.3.2組織所有人員進(jìn)行鐵路運(yùn)輸安全、營(yíng)業(yè)線施工（鄰近營(yíng)業(yè)向施工）、安全生產(chǎn)、文明施工以及環(huán)境保護(hù)知識(shí)的培訓(xùn)，確保施工人員在施工過程中都做到“安全生產(chǎn)，文明施工”，并做好環(huán)境保護(hù)，樹立良好的企業(yè)形象。1.3.3針對(duì)本工程的特點(diǎn)，進(jìn)行安全、質(zhì)量、法律、法規(guī)知識(shí)的培訓(xùn)及相關(guān)文件學(xué)習(xí)。1.4施工技術(shù)準(zhǔn)備1.4.1由建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)單位向施工單位進(jìn)行的設(shè)計(jì)交底。根據(jù)技術(shù)交底會(huì)議精神，項(xiàng)目部經(jīng)理召集技術(shù)人員，對(duì)圖紙進(jìn)行深入細(xì)致的審核，發(fā)現(xiàn)問題及

42、時(shí)與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位聯(lián)系解決。1.4.2根據(jù)本工程的技術(shù)特點(diǎn)、施工條件，著重從施工組織、施工工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、注意事項(xiàng)（包括安全、質(zhì)量、環(huán)保、文明施工）等方面，研究對(duì)策并確定相應(yīng)的施工方法。1.4.3項(xiàng)目經(jīng)理組織進(jìn)行技術(shù)交底，交底主要內(nèi)容有：本工程的安全目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)及工期要求；本工程的主要技術(shù)特點(diǎn)；本工程采用的新工藝、新技術(shù)、新材料；本工程要求的安裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；施工過程中的資料形成及編制要求等；同時(shí)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)分解，做到有序可控。1.5臨時(shí)設(shè)施1.5.1選擇在作業(yè)點(diǎn)就近安全設(shè)施良好、交通便利、有可做倉庫的處所作為施工隊(duì)的駐地。1.5.2駐地要保持環(huán)境衛(wèi)生，注意用電、消防、飲食等安全。2.施工

43、技術(shù)方案 針對(duì)主體為踏步、上跨及部分下穿形式的平改立、部分站場(chǎng)1050改造、曲線半徑改造采取遷出防護(hù)，待主體施工完成后回落。對(duì)所影響區(qū)段聯(lián)同相關(guān)管理單位進(jìn)行探溝確認(rèn)，對(duì)既有通信光電纜及硅芯管，在原徑路開挖光纜溝，將既有光纜及硅芯管取出后移至不影響主體施工地段，考慮此區(qū)段內(nèi)施工影響大，影響周期長(zhǎng)，為保護(hù)在用光纜安全，采取槽道方式防護(hù)，部分區(qū)段需鋼管防護(hù)，加密電纜警示標(biāo)志標(biāo)示。并在主體施工期間對(duì)取出光纜派專人巡視看護(hù)。待改線施工完成后在站場(chǎng)內(nèi)安全區(qū)域回落，考慮安全因素及站場(chǎng)內(nèi)日后作業(yè)需要，采用開挖槽道回落，部分區(qū)段需鋼管防護(hù)。整個(gè)施工需在路局批復(fù)的施工計(jì)劃內(nèi)，并在相關(guān)設(shè)備管理單位的監(jiān)護(hù)下施工針對(duì)部

44、分站場(chǎng)1050改造、曲線半徑改造受影響區(qū)段必須割接的光電纜采取割接遷改對(duì)所影響區(qū)段聯(lián)同相關(guān)管理單位進(jìn)行探溝確認(rèn)，選取合適的割接點(diǎn)和徑路、與通信段、移動(dòng)公司制定專項(xiàng)割接方案，批復(fù)后割接。2.1光電纜溝開挖開挖光纜溝前需要用地下管線探測(cè)儀探明地下管線情況，并劃出雙線徑路，重點(diǎn)標(biāo)明有地下管線的地點(diǎn)。采用人工方式進(jìn)行光纜溝的開挖，及時(shí)敷設(shè)，及時(shí)回填。光纜溝的開挖深度及與周邊的管線的距離符合鐵路通信工程施工規(guī)范和鐵路通信工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范要求。在施工區(qū)域設(shè)置彩旗隔離帶，并用彩條布進(jìn)行物理隔離，禁止人員及機(jī)具等一切侵限現(xiàn)象的發(fā)生。必須有通信段配合人員的配合方可施工。既有光電纜徑路基本在路基外、坡腳一下3至4

45、米以外，在通信光電纜溝開挖的施工中，如涉及到工務(wù)管理范圍，則現(xiàn)場(chǎng)與工務(wù)管理部門商榷本工程光纜徑路和纜溝的深度及防護(hù)措施等。2.2光纜的敷設(shè)運(yùn)輸人員要注意防止光纜在運(yùn)輸途中的磕碰，如光纜在運(yùn)輸途中發(fā)生磕碰現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行測(cè)試，并做好標(biāo)記。認(rèn)真審核設(shè)計(jì)圖紙，根據(jù)光纜單盤測(cè)試數(shù)據(jù)合理光纜配盤。光纜敷設(shè)的彎曲半徑必須大于光纜外徑的20倍。并根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行預(yù)留，光纜在托架上注意綁扎牢固。必須確保敷設(shè)的光纜無扭絞、纏繞、死彎、環(huán)扣等現(xiàn)象。遇到路由轉(zhuǎn)彎、地形高低起伏較大或進(jìn)入端站導(dǎo)致光纜必須彎曲時(shí)，要保證光纜的彎曲半徑必須大于1米。個(gè)別困難處，其光纜的彎曲半徑不應(yīng)小于該纜外徑的15倍。開挖光纜溝前需要用地下管

46、線探測(cè)儀探明地下管線情況，并劃出雙線徑路，重點(diǎn)標(biāo)明有地下管線的地點(diǎn)。采用人工方式進(jìn)行光纜溝的開挖，及時(shí)敷設(shè)，及時(shí)回填。光纜溝的開挖深度及與周邊的管線的距離符合鐵路通信工程施工規(guī)范和鐵路通信工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范要求。在施工區(qū)域設(shè)置彩旗隔離帶，并用彩條布進(jìn)行物理隔離，禁止人員及機(jī)具等一切侵限現(xiàn)象的發(fā)生。必須有通信段配合人員的配合方可施工。在通信光電纜溝開挖的施工中，如涉及到工務(wù)管理范圍，則現(xiàn)場(chǎng)與工務(wù)管理部門商榷本工程光纜徑路和纜溝的深度及防護(hù)措施等。2.2光纜單盤測(cè)試對(duì)照運(yùn)輸單檢查包裝標(biāo)記、端別、盤號(hào)和盤長(zhǎng)，光纜的結(jié)構(gòu)、制式是否符合設(shè)計(jì)要求。包裝及纜身有無破損，若有破損，并記錄詳細(xì)。用光時(shí)域反射儀（OTDR）測(cè)單盤光纖衰減和長(zhǎng)度。檢查光纜中纖芯色譜是否完整正確。根據(jù)光纜出廠合格證和測(cè)試記錄，審核光纖的幾何、光學(xué)、傳輸性能和機(jī)械物理性能是否符合設(shè)計(jì)要求。2.3光纜接續(xù)和全程測(cè)試光纜接續(xù)時(shí)必須用光時(shí)域反射儀（OTDR）進(jìn)行接續(xù)質(zhì)量監(jiān)控，以確保每一點(diǎn)的接續(xù)衰耗符合設(shè)計(jì)規(guī)范為維護(hù)規(guī)范要求。光纜全程測(cè)試至少用光時(shí)域反射儀、光功率計(jì)兩種方法進(jìn)行測(cè)試。通信光纜光纖特性：衰減：1310nm 0.35dB/Km；1550nm 0.21dB/K