駕駛員行車安全手冊(cè)

1、駕駛員行車安全手冊(cè) 方案 1、 駕駛員行車安全手冊(cè)前言駕駛員行車安全手冊(cè)是為了幫助駕駛員應(yīng)對(duì)在行車過程中遇到的緊急事件，從系統(tǒng)學(xué)的角度出發(fā)，駕駛員行車安全由收集信息分析判斷 具體應(yīng)對(duì)三個(gè)基本過程構(gòu)成。在發(fā)生緊急事件時(shí)，駕駛員應(yīng)盡量多收集緊急事件的信息，然后運(yùn)用駕駛員行車安全手冊(cè)進(jìn)行分析判斷，最后根據(jù)駕駛員行車安全手冊(cè)的提示進(jìn)行應(yīng)對(duì)。 為了減少在行車過程中緊急事件的發(fā)生，我們應(yīng)在行車前充分做好車輛檢查、工具檢查、貨物裝載、單據(jù)檢查等工作，緊急事件應(yīng)對(duì)只是補(bǔ)救措施，不可作為前期準(zhǔn)備工作的替代。9、 服務(wù)規(guī)范迅速準(zhǔn)確我們堅(jiān)信高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是成功的基礎(chǔ)，對(duì)此我們決不妥協(xié)，并精益求精。誠(chéng)信負(fù)責(zé)我們提倡

2、忠心、誠(chéng)實(shí)、謙虛、自律、認(rèn)真、勇于承擔(dān)責(zé)任，我們永遠(yuǎn)以客戶服務(wù)和公司的整體利益為第一。坦誠(chéng)溝通我們相信公平、公正、公開，相互尊重信任是建立良好溝通的前提。 積極主動(dòng)我們鼓勵(lì)主動(dòng)，對(duì)事業(yè)的高度熱忱，我們挑戰(zhàn)高標(biāo)準(zhǔn)，能比最好的做的更好。一、服 務(wù) 規(guī) 范 二、精 神 紀(jì) 律嘴巴甜一點(diǎn), 肚量大一點(diǎn),身著規(guī)范服飾愛心多一點(diǎn), 脾氣小一點(diǎn),腦筋活一點(diǎn), 說話輕一點(diǎn) , 保持面貌整潔、干凈微笑多一點(diǎn) , 車輛穩(wěn)一點(diǎn) , 確實(shí)做好出車前準(zhǔn)備效率高一點(diǎn)，服務(wù)好一點(diǎn).守紀(jì)律重榮譽(yù)！10、 駕駛員出車前必須掌握的內(nèi)容出車前檢查, 檢查汽車外表., 檢查門窗玻璃 , 刮水器 , 室內(nèi)鏡 , 后照鏡 , 門鎖與升降

3、手柄等是否齊全有效., 檢查水箱的水量 , 曲軸箱內(nèi)機(jī)油 , 制動(dòng)液量 , 燃油箱內(nèi)儲(chǔ)油量, 蓄電池中電解液量, 是否合乎要求; 水箱蓋 , 蒸汽引出管, 燃油箱蓋 , 加機(jī)油蓋 , 蓄電池加液孔蓋是否齊全 ., 檢查行車執(zhí)照 , 牌照 , 通行證 , 喇叭 , 燈光是否齊全有效. , 檢查輪胎氣壓是否合乎規(guī)定并清除胎紋的雜物。 , 檢查輪轂軸承, 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。 , 檢查方向, 離合器踏板及制動(dòng)踏板的自由行程是否正常。 , 檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否牢固可靠 . , 檢查鋼板彈簧及U 型螺栓是否緊固有效. , 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查有無異響及各儀表工作是否正常. , 檢查是否漏水, 漏油 ,

4、漏氣 , 漏電 ., 檢查車廂和貨物裝載及單據(jù)., 檢查隨車裝備是否齊全.途中行駛檢查, 發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤有無異響和異味.,離合器的工作情況., 手制動(dòng) , 腳制動(dòng)的工作情況.,轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)工作情況.,各項(xiàng)儀表工作情況.途中停車檢查:輪胎外表及氣壓, 清除輪胎紋路中雜物 . , 有無漏油 , 漏水 , 漏氣 , 漏電現(xiàn)象 .制動(dòng)器有無拖滯發(fā)熱現(xiàn)象.轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu) , 操縱機(jī)構(gòu)等各連接部位是否牢固 . , 貨物裝載及溫度是否安全可收車后, 清潔車廂內(nèi)及駕駛室內(nèi)部., 檢查有無漏油 , 漏水 , 漏氣 , 漏電現(xiàn)象 . 并補(bǔ)充燃料, 潤(rùn)滑油 , 制動(dòng)液 . , 檢查冷卻水的情況, 夏季應(yīng)定期換水以免堵塞, 冬季

5、氣溫低于 3?時(shí), 未加防凍液的車輛應(yīng)放水., 檢查各連結(jié)裝置有無松動(dòng) ., 檢查輪胎氣壓狀況 , 并清除胎紋間的雜物 . , 將氣壓制動(dòng)儲(chǔ)氣筒內(nèi)的水放凈并關(guān)好開關(guān).11、 新車的使用新車在接受和使用前應(yīng)做到以下幾點(diǎn)1. 接收新車時(shí)應(yīng)按合同和說明書的規(guī)定，對(duì)照汽車的清單或裝箱單進(jìn)行驗(yàn)收，清點(diǎn)隨車工具及附件等。重點(diǎn)要仔細(xì)檢查汽車是否 缺件，損壞及制造質(zhì)量等問題，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)分析解決。在驗(yàn)收進(jìn)口轎車時(shí)，一定要委托商檢部門進(jìn)行商檢或邀請(qǐng)其共同參加驗(yàn)收，辦好商檢手續(xù);2. 新車在投入使用前，應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查，并根據(jù)制造廠的規(guī)定進(jìn)行清潔，潤(rùn)滑，緊固以及必要的調(diào)整。盡管汽車制造廠在汽車出廠時(shí)有質(zhì)量

6、保證，但裝配，檢驗(yàn)工作中的 疏忽是難以避免的，特別是幾經(jīng)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸或進(jìn)倉(cāng)庫(kù)存放時(shí)間較長(zhǎng)的轎車，使用前進(jìn)行全面檢查和維護(hù)工作是十分必要的;3. 新型汽車在投入使用前，運(yùn)輸單位應(yīng)組織駕駛員和維修工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，駕駛操作者必須認(rèn)真閱讀汽車使用說明書中駕駛指南和操作指南等有關(guān)內(nèi)容。在掌握汽車性能，使用和維修方法后方可使用 ;4. 新車投入使用前，應(yīng)建立汽車的使用檔案，配備必要的附加裝備和安全防護(hù)裝置 ;5. 新車應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行走合期的各項(xiàng)規(guī)定，做好走合維護(hù)工作。這對(duì)降低汽車機(jī)件磨損的速度，延長(zhǎng)其使用壽命具有重要作用 ;6. 新車在索賠期內(nèi)，一定要嚴(yán)格按制造廠的技術(shù)要求使用 （ 操作和維護(hù)） ，不得超載和改裝

7、，并做好使用記錄，以備查閱。一旦汽車發(fā)生機(jī)件損壞等質(zhì)量問題，要及時(shí)組織技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)鑒定，查明原因做出鑒定報(bào)告。若確屬?gòu)S方責(zé)任，要及時(shí)索賠進(jìn)口的新車，在索賠期內(nèi)，不得進(jìn)行改裝，以便出現(xiàn)制造質(zhì)量問題時(shí)對(duì)外索賠。12、 車輛限速標(biāo)準(zhǔn)車輛限速標(biāo)準(zhǔn), 高速公路滿載時(shí)，時(shí)速不超過80 公里 ; 空車時(shí)，時(shí)速不超過90 公里。 , 國(guó)道公路滿載時(shí)，時(shí)速不超過60 公里 ; 空車時(shí)，時(shí)速不超過70 公里。 , 省道公路滿載時(shí)，時(shí)速不超過60 公里 ; 空車時(shí)，時(shí)速不超過65 公里。 , 混合道路滿載時(shí)，時(shí)速不超過 50 公里 ; 空車時(shí)，時(shí)速不超過55 公里。 , 進(jìn)入市區(qū)時(shí)速不超過40 公里。, 進(jìn)入慢

8、車道時(shí)速不超過5 公里。, 進(jìn)入廠區(qū)、庫(kù)區(qū)時(shí)速不超過15 公里, 以上標(biāo)準(zhǔn)僅適用于道路，天氣，視線良好的情況下行駛。如遇雨，雪， 霧 天及風(fēng)沙或道路條件不好時(shí)，減速安全行駛。13、 車輛加油安全注意事項(xiàng)加油1. 車輛在加油時(shí)不要吸煙。2. 加油前車輛、制冷機(jī)須熄火后加油。3. 加油時(shí)不能從事修車和任何可能產(chǎn)生火花的工作。 4. 禁止攜帶易燃品進(jìn) 入加油站。5. 車輛加油時(shí)禁止使用無線電通訊設(shè)備。6. 車輛加油完畢，須蓋好油箱蓋并上鎖。14、 為什么開車時(shí)不能吸煙加油常遇到這樣的事: 朋友一邊吸煙一邊開車在高架上疾弛，熏了一車烏煙瘴氣，好不容易抽完原來在他扔出煙頭的一剎那，有了，他拉下車窗，原以

9、為他想透透氣，不想?yún)s換來一片驚叫聲。個(gè)東西飛了進(jìn)來又是那煙頭。因?yàn)檐囃獾娘L(fēng)形成了一道墻，它又被彈回來了。有的落在自己或是同伴的腿上，有的飛到自己的臉上。有人扔過一個(gè)飛到他背后的煙頭，為了安全駕車他又不敢回頭，只能往座椅上靠，于是真皮的座椅和他的皮衣被煙頭一燙，分別留下了一個(gè)永遠(yuǎn)的“傷疤”。去年有一起事故就是因?yàn)樗緳C(jī)為避開自己扔出去的煙頭而忽視前方道路引起的。駕駛時(shí)吸煙有什么危害呢 ,吸煙妨礙司機(jī)視線司機(jī)駕車要“眼觀六路，耳聽八方”，而吸煙不僅影響人的聽力，還對(duì)駕駛員視覺有很大影響。吸煙的一系列動(dòng)作，都會(huì)分散司機(jī)的注意力，致使駕駛員對(duì)外界信息采集不足而影響安全行車，且吸煙時(shí)駕駛員的制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間因

10、增加了吸煙的一系列動(dòng)作而有所延長(zhǎng)，有時(shí)會(huì)因措手不及而發(fā)生車禍。大家知道，駕駛員80%的信息是靠眼睛收集的，可是吸煙時(shí)所產(chǎn)生的煙霧不僅遮擋視線，還直接刺激著眼睛，同時(shí)又大大降低駕駛員眼睛的適應(yīng)能力，從而妨礙駕車安全。再則，駕駛室相對(duì)封閉，假如碰上油箱管漏油，煙頭的明火極易引發(fā)火災(zāi)。在交通事故的檔案中，因煙頭導(dǎo)致汽車著火的現(xiàn)象并非罕見。抽煙影響駕駛情緒常有人用香煙提神，因?yàn)橄銦熇锏哪峁哦】梢源碳ご竽X神經(jīng)。當(dāng)然駕車吸煙的司機(jī)也不例外，吸煙不但影響著人大腦的神經(jīng)功能還會(huì)引起情緒變化。吸煙時(shí)，駕駛員容易 出現(xiàn)精神恍惚、反映遲鈍、判斷失誤、動(dòng)作失調(diào)等腦神經(jīng)功能不良反應(yīng)，車禍往往在這種情況下發(fā)生。中華人民共

11、和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例規(guī)定: 機(jī)動(dòng)車駕駛員不準(zhǔn)在駕駛車輛時(shí)吸煙及有其他妨礙安全行車的行為。所以交警也抓開車吸煙者。當(dāng)意外情況出現(xiàn)時(shí)，由于手不能及時(shí)回把方向盤，瞬間就會(huì)發(fā)生人車相撞、車車相撞的悲劇。所以開車時(shí)請(qǐng)雙手把好方向盤現(xiàn)在馬路上車多人多，稍不留神就會(huì)給別人也給自己惹出不必要的痛苦和傷害。司機(jī)的天職就是要按章行駛，專心駕車，不能有半點(diǎn)的懈怠和馬虎。15、 怎樣安全駕車正確行車平時(shí)，常聽駕駛員們議論: 現(xiàn)在的路啊，真難走。事實(shí)也是如此，現(xiàn)在的道路交通，由于車流、人流的加大，加之一些交通參與者法規(guī)意識(shí)和安全意識(shí)不強(qiáng)，致使道路上 隨時(shí)都會(huì)發(fā)生“瞬，讓人措手不及，導(dǎo)致道路交通事故的發(fā)生。 變”盡管道路

12、上情況復(fù)雜，但駕車的朋友只要“眼觀六路”，就能應(yīng)付瞬間的變化，遇險(xiǎn)不驚。所謂“六路”，即看天、看地、看前、看后、看左、看右。有的駕駛員朋友會(huì)問 : 看天，看什么 , 師傅一定要留意觀察橫過公路的電線、電話線、電纜線是否有垂落的現(xiàn)象; 看地，則要留神觀看刷在道路上的“指示標(biāo)志”。通過“眼觀六路”，留心觀察道路上各種跡象動(dòng)態(tài)，來個(gè)“超前意識(shí)，才能應(yīng)付“突然”。常見的一些動(dòng)態(tài)，應(yīng)當(dāng)引起駕車朋友的足夠重視。騎車人東張西望，動(dòng)態(tài)是轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭 ;兒童在公路邊上東張西望又無成年人帶領(lǐng)，動(dòng)態(tài)是要橫過公路 ; 小孩的玩物滾落到公路上，動(dòng)態(tài)是小孩子會(huì)突然沖向公路上撿物 ;同方向行駛的騎車人，聽到喇叭聲后毫無反應(yīng)，

13、說明騎車人心中在想事情，動(dòng)態(tài)是突然轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭 ;機(jī)動(dòng)車在公路上蛇形行駛，說明駕車人是在疲勞駕駛或酒后駕車，大腦處于半休息狀態(tài)，動(dòng)態(tài)是突然剎車或車輛橫在路面。道路上諸如此類的跡象和動(dòng)態(tài)很多，有了動(dòng)態(tài)必然會(huì)出現(xiàn)動(dòng)向，切不可疏忽大意，一旦發(fā)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)，駕駛員要立即采取必要的措施，提前進(jìn)行防范。等到動(dòng)向出現(xiàn)時(shí)，再采取措施就晚了。觀察和發(fā)現(xiàn)行人、車輛的動(dòng)態(tài)，是廣大駕駛員安全行車中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，是應(yīng)付瞬息變化情況的重要防范措施之一。而要做到提前防范，只有集中精力，眼觀“六路 ”，才能及早地發(fā)現(xiàn)行人、車輛的動(dòng)態(tài)，確保行車安全。16、 高速駕駛的一般性要領(lǐng)一、正確的駕駛姿勢(shì)正確的駕駛姿勢(shì)可減輕駕駛工作的疲勞和

14、防止操作失誤。高速行駛時(shí)的正確駕駛姿勢(shì)與中低速行駛時(shí)稍有不同，這是由高速行駛的特點(diǎn)決定的。由前述內(nèi)容可知，高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向盤靈敏度增加，車輛能夠承受的轉(zhuǎn)向盤最大轉(zhuǎn)動(dòng)量?jī)H有中低速行駛時(shí)的 1/4 左右。因此，在高速公路上行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)量不可能很大。只用手腕和小臂的動(dòng)作，即可完成轉(zhuǎn)彎或變換車道等行駛過程。在駕駛姿勢(shì)上，兩手輕握轉(zhuǎn)向盤，小臂稍伸展，肘部保持稍彎曲的狀態(tài)。 在一般道路上中低速行駛時(shí)，駕駛員注視點(diǎn)較近，為了易于觀察車輛前方處里情況，身體往往向前靠。而高速行駛時(shí)，人眼的有效視野變狹窄，注視點(diǎn)移向遠(yuǎn)方，車前方附近處反而變得模糊不清。這時(shí)宜于調(diào)整靠背稍向后傾斜，坐在座椅前后適中的位置，使背部

15、第三腰椎部位可靠抵在靠背上。這樣的駕駛姿勢(shì)可減輕疲勞，適于高速長(zhǎng)距離行駛。 二、注視點(diǎn)及注意力分配高速行駛時(shí)，人眼有效視野變窄并且注視點(diǎn)遠(yuǎn)移。如果駕駛員眼睛只是呆呆地 盯住遠(yuǎn)處有效視野的狹小區(qū)域，很容易產(chǎn)生高速催眠現(xiàn)象，不利于行駛安全。因 此，駕駛員應(yīng)有意識(shí)地適當(dāng)轉(zhuǎn)移注視點(diǎn)。這樣一方面可增加視覺刺激，保持精力充 沛，另一方面也可以更多地掌握各種安全行車的信息。一旦遇到意外能提前發(fā)覺， 及時(shí)采取有效措施。在直線路段上行駛時(shí)，注視點(diǎn)一般應(yīng)放在幾十米以外的車道 標(biāo)線上，而且放在路側(cè)線上比放在車道分隔線上為好。因?yàn)榍罢呤沁B續(xù)的實(shí)線，后 者是不連續(xù)的虛線。也就是說，在主車道上行駛時(shí)，注視右側(cè)的白線。在超

16、車道上 行駛時(shí)，注視左側(cè)的白線。除此之外，對(duì)于沿路的交通標(biāo)志、情報(bào)板等，也應(yīng)予以曲線行駛時(shí)，注視點(diǎn)可放在內(nèi)側(cè)標(biāo)線的邊緣，即過駕駛員眼睛位置向內(nèi)側(cè)標(biāo)線 所引切線的綠點(diǎn)上，與此同時(shí)，還要留意切點(diǎn)以遠(yuǎn)車道上的情況，這樣可保證順利 圓滑地完成轉(zhuǎn)彎過程。在車輛較多的主車道上跟隨行駛時(shí)，應(yīng)隨時(shí)注意前方車輛的 狀態(tài)以及與前方車輛保持安全距離。止匕外，在注視前方的同時(shí)，還要適當(dāng)兼顧車內(nèi) 儀表和車輛后方，以便掌握自車的車速，燃料數(shù)量、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度等狀況以及后方有 無跟隨車輛，跟隨車輛的類型，跟隨車輛距離等情況。一些國(guó)外的交通安全專家認(rèn) 為，駕駛員在行車道上的注意力分配以七三開為宜，即七分向前方觀察，三分顧及 車內(nèi)

17、及后方。在超車道上行駛時(shí)，對(duì)車輛后方的情況應(yīng)格外注意。因?yàn)楹芸赡苡行旭偹俣雀?快的車輛從后面趕上來。如果遇到這種情況，應(yīng)盡快尋找機(jī)會(huì)返回主車道暫時(shí)避 讓，待讓過后車以后，再返回超車道上繼續(xù)行駛。三、制動(dòng)與轉(zhuǎn)向操作要領(lǐng)高速行駛時(shí)，應(yīng)力求避免實(shí)施緊急制動(dòng)。否則不但不能保證安全，反而可能招 致更大危險(xiǎn)。如果在車輛高速行駛中突然實(shí)施緊急制動(dòng)，則因車輛慣性很大，大部分車輛重量轉(zhuǎn)移到前軸上，后軸會(huì)浮起而左右滑動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)將引起后軸側(cè)滑車輛甩尾，甚至平地翻車，造成重大事故。此外，在制動(dòng)過程中，車輛可能會(huì)因各車輪上的制動(dòng)力不均勻而發(fā)生跑偏，導(dǎo)致與其他車輛或路邊護(hù)欄相撞肇事。即使未發(fā)生上述危險(xiǎn)情況，車輛的制動(dòng)性能

18、也會(huì)因制動(dòng)器劇烈發(fā)熱而下降。這是因?yàn)楦咚贂r(shí)緊急制動(dòng)的制動(dòng)延續(xù)時(shí)間和制動(dòng)距離都大為延長(zhǎng)，制動(dòng)襯片與制動(dòng)鼓間因劇烈磨擦而產(chǎn)生大量熱量來不及散發(fā)，使制動(dòng)襯片溫度急劇上升以至表面燒焦，磨擦系數(shù)下降，車輛的制動(dòng)性能也隨之嚴(yán)重下降。這種現(xiàn)象稱為制動(dòng)器的“熱衰退”。在高速行駛時(shí)，應(yīng)力求做到提前發(fā)現(xiàn)情況。需要減速制動(dòng)時(shí)，首先應(yīng)使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) （ 也就是松加速踏板 ） 降低車速，然后再 23 次踏下制動(dòng)踏板，使車輛逐漸減速。這種制動(dòng)方法可有效地防止車輛甩尾和制動(dòng)器熱衰退，發(fā)生制動(dòng)跑偏時(shí)也易于修正。此外，車后的制動(dòng)信號(hào)燈隨著制動(dòng)踏板的踏放而多次閃爍，更容易引起后車的注意，加強(qiáng)了制動(dòng)信號(hào)燈的警告作用，有助于防止追尾

19、撞車事故。17、 跟車距離跟車1. 駕駛員應(yīng)根據(jù)地形、車速、裝載等情況，與前車?yán)_距離。后車應(yīng)當(dāng)與前 車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。2. 若跟車過近，當(dāng)前車剎車時(shí)，后車很難在短距離內(nèi)剎住車而造成追尾。3. 安全距離應(yīng)如以時(shí)速60 公里與前車應(yīng)保持60 米以上距離。18、 爆胎應(yīng)急在高速行駛中，如果發(fā)生爆胎，尤其是前輪發(fā)生爆胎時(shí)，絕對(duì)不能踩剎車。而要雙手緊握方向盤，盡量控制前進(jìn)方向，并松開油門讓汽車慢慢減速。等到車速完全降下來后，汽車停在路邊安全的地方，更換輪胎，重新前進(jìn)。在高速行駛中汽車發(fā)生爆胎的主要原因往往是充氣不足，除此之外，還可能因輪胎有裂紋、脫皮和其它損傷，或者因公路不凈，輪胎

20、碰到尖硬的東西等意外情況。所以，上高速公路行駛前要仔細(xì)檢查一下輪胎，氣補(bǔ)充足，并做好應(yīng)付發(fā)生意外情況的心理準(zhǔn)備。為了防備萬一爆胎雙手被震脫無法控制汽車，我們平常就必須隨時(shí)養(yǎng)成抓好方向盤的習(xí)慣，時(shí)時(shí)刻刻提高警惕，這樣才能在發(fā)生爆胎的關(guān)鍵時(shí)刻，沉著冷靜，較好地控制好方向，保證安全。19、 雨天行車須防止哪些問題一、防駕駛視線不清雨天行車駕駛員的視線受到影響，一般來說，雨越大，對(duì)駕駛員能見度影響就越大。擋風(fēng)玻璃上的雨刮器雖不停地刮水，但由于雨水使光線透過率大大減少，因而可見距離縮短，能見度降低，因此，駕駛員在行車中，就必須做到“三要” :要適當(dāng)降低行車速度，視線不超過10 米時(shí)，車速不得超過10km

21、/h; 二要嚴(yán)格遵守靠右行駛的原則，增加與前車的安全距離，盡量不要超車; 三要打開防霧燈或小燈及后尾燈，以提高能見度。同時(shí)要勤鳴短聲喇叭，以提醒過往車輛和行人注意，防患于未然。二、防擋風(fēng)玻璃水霧雨天行車，駕駛室內(nèi)外有一定溫差，擋風(fēng)玻璃上容易凝結(jié)成水霧。此時(shí)要注意搖下駕駛室門窗玻璃通風(fēng)，以增強(qiáng)視線，擴(kuò)大聽力 ; 也可在擋風(fēng)玻璃的兩面涂上半干的肥皂，然后抹勻擦亮，這樣水霧就不會(huì)附在擋風(fēng)玻璃上。三、防路滑汽車打橫刮風(fēng)下雨時(shí)，雨水與路面上所積聚的油污，輪胎橡膠粉末、泥土混合成油水乳狀物，覆蓋的路面上，像涂了一層“潤(rùn)滑劑”，看上去發(fā)亮，使車輪與路面的附著系數(shù)減小，制動(dòng)效果減弱，制動(dòng)時(shí)制動(dòng)力稍有控制不當(dāng)，

22、就會(huì)使車輪“抱死”，引起汽車滑溜打橫、調(diào)頭、不服操縱，失去控制。因此，駕駛員在行駛中應(yīng)控制好車速，遇事提前利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)減速處理，必要時(shí)輔以間歇性的手制動(dòng)，盡量避免緊急制動(dòng)和急劇轉(zhuǎn)向。若發(fā)生制動(dòng)引起的滑溜打橫，應(yīng)立即松開制動(dòng)踏板，并穩(wěn)住方向盤，再輕踩制動(dòng)踏板點(diǎn)剎車，使汽車慢慢減速直至停車。四、防車馬行人突然轉(zhuǎn)向或橫穿公路雨天，行人打雨傘或穿雨衣，他們的視覺、聽覺都受影響，加上雨點(diǎn)聲的干擾，他們有時(shí)聽不到汽車的聲音，所以當(dāng)汽車臨近時(shí)，還會(huì)突然轉(zhuǎn)向或橫穿公路，并且容易滑倒，使駕駛員措手不及。駕駛員一定要集中精力，謹(jǐn)慎駕駛; 掌握方向，勤按喇叭; 減速慢行，加倍警惕，隨時(shí)注意觀察路面上的車馬行人

23、動(dòng)態(tài)，當(dāng)心行人在車前車后亂竄，騎車人從公交車車尾突然竄出或在車前突然猛拐彎; 在道路積水時(shí)行人、騎車人不愿在水中行走的情況下，要沉住“氣”，主動(dòng)耐心地讓其先行，以防不測(cè)釀成事故。五、防山洪路基崩塌大雨或久雨之后，公路上的路基、路肩經(jīng)雨水浸泡、沖刷后易變軟，甚至塌 陷。尤其是地勢(shì)險(xiǎn)峻的公路，一旦降下大暴雨，可能會(huì)出現(xiàn)山洪。遇此駕駛員既不可將車停在山腳泄洪地段，也不可停在山頂或過于空礦、暴露的路面上( 以防雷擊或疾風(fēng)襲擊) ，也不可把車停在山脊凸出的公路上 ( 以防塌方或滑坡 ) ，而應(yīng)選擇在既能避風(fēng)，又遠(yuǎn)離山洪的地方停車。此外，駕車駛至不堅(jiān)固的小橋時(shí)應(yīng)加倍警惕，酌情放慢車速，前后車距要適當(dāng)拉大。

24、在傍山路、河堤上超車、會(huì)車時(shí)更要謹(jǐn)慎駕駛，以防路肩坍塌造成翻車事故。六、防涉水制動(dòng)失靈久雨或傾盆大雨，路面上的雨水來不及從下水道排走，這樣，在汽車通過時(shí)，車輪與路面之間的一部分積水來不及從輪下流走或?yàn)R出，就會(huì)使輪胎與路面的摩擦力趨于最小，形成一個(gè)類似滑冰場(chǎng)的勢(shì)頭。對(duì)此，駕駛員在行車中切不可掉以輕心。再則，汽車從水中通行之后，制動(dòng)轂由于涉水受到浸泡，剎車蹄片打滑而剎不住輪轂，致使制動(dòng)失靈。在這種情況下，可使汽車緩緩行駛，輕輕踩下制動(dòng)踏板，使制動(dòng)蹄片與制動(dòng)轂?zāi)Σ涟l(fā)熱，烤干制動(dòng)蹄片后，能剎停車子，方可加速行駛以確保行車安全。20、 夏季行車應(yīng)注意什么 1( 防發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。夏季外界環(huán)境溫度高，發(fā)動(dòng)機(jī)容

25、易過熱。因此，夏季應(yīng)加強(qiáng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢查、保養(yǎng)，及時(shí)清除水箱、水套中的水垢和散熱器芯片間嵌入的雜物。2( 防燃油氣阻。溫度越高，燃油 ( 特別是汽油 ) 蒸發(fā)越快，越容易在油路中形成氣阻。一旦燃油系統(tǒng)產(chǎn)生氣阻時(shí)，應(yīng)立即停車降溫。3( 防電瓶虧水。夏季應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池內(nèi)液面高度，并及時(shí)添加蒸餾水( 免維護(hù)電池除外) 。4( 防制動(dòng)失靈。制動(dòng)液在高溫環(huán)境中易蒸發(fā)汽化，在制動(dòng)管路中形成氣阻，制動(dòng)蹄片也容易燒蝕，造成制動(dòng)失靈。因此，夏季應(yīng)及時(shí)檢查調(diào)整制動(dòng)系統(tǒng)。5( 防車胎爆裂。夏季汽車輪胎內(nèi)的氣壓會(huì)隨著溫度的升高而升高，容易產(chǎn)生爆 胎事故。因此，出車前應(yīng)適當(dāng)降低車胎氣壓。若行車中胎溫過高時(shí)，應(yīng)及

26、時(shí)將車停于陰涼處休息，使輪胎溫度、壓力自然下降，切勿采用潑冷水的辦法降溫; 另，如需涉水時(shí)，應(yīng)待胎溫適當(dāng)降低后再涉水，以防輪胎早期損壞。6( 防潤(rùn)滑不良。溫度高時(shí)，機(jī)油粘度下降，抗氧化性變差，易造成潤(rùn)滑不良。因此，夏季應(yīng)及時(shí)換用高標(biāo)號(hào)機(jī)油，經(jīng)常檢查油量油質(zhì)，并及時(shí)添加或更換。7( 防發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃。發(fā)動(dòng)機(jī)因過熱而產(chǎn)生爆燃，不僅會(huì)使氣缸上部的磨損增強(qiáng) 3至 5 倍，而且還容易引發(fā)火災(zāi)。因此夏季出車前，要經(jīng)常查看低、高壓電路是否短路、漏電、松動(dòng); 檢查化油器是否回火、油路是否漏油、排氣管是否放炮，如有問題，應(yīng)立即檢修; 車上一定不要攜帶易燃、易爆物品，不要在車內(nèi)抽煙。同時(shí)車內(nèi)要配備有效的滅火器械。8(

27、 防高熱中暑。夏季日照強(qiáng)、氣溫高，駕駛員流汗多，精力消耗大，易發(fā)生中暑。為預(yù)防中暑，駕駛員在出車前和行車途中應(yīng)避免食用辛辣油膩食物，多食用新鮮蔬菜，多飲用清涼飲料，并注意補(bǔ)充鹽分。9( 防疲勞瞌睡。夏季氣溫高，駕駛員睡眠不足，行車中容易疲勞瞌睡。因此，出車前應(yīng)注意休息，保證充足的睡眠，盡量利用早晚時(shí)間行車，避開習(xí)慣睡眠時(shí)間行車。10. 防途中遇險(xiǎn)。在炎熱的天氣里，路面上的灰塵較多，附著系數(shù)下降，瀝青柏油路面在太陽曝曬下變軟。制動(dòng)時(shí)，表面的瀝青粘在車輪上被揭起，降低了制動(dòng)性能，駕駛員應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛。夜間行車時(shí)還應(yīng)注意路邊、橋頭乘涼露宿的人員，防止撞壓。通過鋪有農(nóng)作物的路面時(shí)，應(yīng)降低車速，不要輕易使用

28、制動(dòng)，以防側(cè)滑 ; 也不要去碰堆放的農(nóng)作物和器具，謹(jǐn)防有人在其間休息; 并注意預(yù)防有人從堆放的作物堆中突然橫穿公路; 通過后還應(yīng)停車檢查車輪、排氣管、傳動(dòng)軸上是否纏有農(nóng)作物。21、 駕車涉水前、中、后汽車涉水時(shí)與在一般道路上行駛相比有許多不同之處。例如 : 水的浮力會(huì)使輪胎的附著系數(shù)降低，車輛高速通過時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)滑行現(xiàn)象; 水下路面松軟時(shí)易造成陷車 ; 水較深時(shí)，水容易進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)或使點(diǎn)火系統(tǒng)短路; 流動(dòng)的水會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)生沖擊，造成前進(jìn)困難或側(cè)向移動(dòng)等。 駕車涉水前應(yīng)注意觀察水的深度、流向和流速，判斷水下是否有淤泥、流沙等障礙物。在城市內(nèi)行車時(shí)，要回憶積水處是否有井蓋、臺(tái)階等障礙。若水深超過汽車的

29、最大涉水深度時(shí)，涉水前還應(yīng)做好以下準(zhǔn)備，關(guān)好百葉窗，拆下風(fēng)扇皮帶，用塑料布等包扎分電器和高壓線。還應(yīng)注意觀察前車通過的路線和速度，并藉此觀察積水深度判斷己車是否能通過。以桑塔納為例 : 桑塔納的進(jìn)氣口在保險(xiǎn)杠的上面，因此，積水深度不超過前保險(xiǎn)杠時(shí)，桑塔納都可順利通過。在水中對(duì)于堅(jiān)硬路面掛低擋緩慢駛?cè)胨校苊鉀_入水中浸濕發(fā)動(dòng)機(jī)部分，行駛中應(yīng)穩(wěn)住方向盤，不要換擋和停車; 泥土路面積水，若道路較窄并形成泥濘可高速通過，但請(qǐng)照顧周邊的行人及商店。若發(fā)現(xiàn)車輪打滑或下陷，切忌不要猛加油門沖車，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火的情況下，在人力或其他車輛的協(xié)助下駛出水區(qū)。由于水壓遠(yuǎn)小于汽缸的排氣壓力，只要車輛不熄火，積水是

30、不會(huì)倒灌進(jìn)去的。因此進(jìn)氣口反而是容易進(jìn)水的地方。相比之下，電噴型車的進(jìn)氣量又大于化油器型車。在涉水時(shí)，水可能直接被吸進(jìn)電噴型車的汽缸，若在進(jìn)水后，仍試圖啟動(dòng)車輛，則容易造成頂缸。涉水后立刻拆除電器部分的包扎物，擦干水濕部分，并裝好風(fēng)扇皮帶。繼續(xù)上路后車速避免過高，連續(xù)踩下剎車踏板，使剎車片中的水在摩擦產(chǎn)生的高熱中蒸發(fā)，恢復(fù)制動(dòng)效果。若車輛已經(jīng)泡水，車主應(yīng)盡快將車送修理廠處理。在尚未確定電路系統(tǒng)、引擎組件等部件未進(jìn)水之前，不要試圖啟動(dòng)以免造成更大損失。22、 冰雪路面行駛注意事項(xiàng) , 防車況不良出車前，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)汽車的檢查，保證車況良好，特別是轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系應(yīng)有效、可靠。剎車時(shí)不得有跑偏和偏剎現(xiàn)象

31、。輪胎氣壓應(yīng)取規(guī)定值的下限，且左右輪胎氣壓相同。輪胎花紋被磨損了的輪胎應(yīng)及時(shí)更換。為防止甩尾，還要將車前、后輪制動(dòng)器調(diào)整為同步制動(dòng)。結(jié)冰路面很光滑，行車時(shí)應(yīng)裝防滑鏈，防滑鏈松緊要一致，且左右對(duì)稱。貨物裝載應(yīng)勻稱，且兩側(cè)車胎載荷相等。此外，在冰雪路面上行車，還應(yīng)攜帶必要的防滑、取暖用品。, 防起步過猛起步時(shí)若發(fā)現(xiàn)輪胎已被凍結(jié)于地面，應(yīng)先用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪、泥土，以防損壞輪胎和傳動(dòng)機(jī)件。起步時(shí)離合器可半聯(lián)動(dòng)，輕踏油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不致熄火的情況下輸出較小動(dòng)力，以適應(yīng)冰雪路面，避免驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)。若驅(qū)動(dòng)輪打滑，應(yīng)鏟除車輪下的冰雪，并在驅(qū)動(dòng)輪下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用鐵鎬將路面刨成X形或Y形槽

32、，以提高附著性。，防觀察不夠大地被積雪覆蓋后白茫茫一片，行車時(shí)司機(jī)往往搞不清道路、溝坎及路面狀況。這時(shí)應(yīng)根據(jù)行道樹、路標(biāo)、水渠等仔細(xì)觀察，判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處通過。若路面傾斜或呈拱形，應(yīng)選擇平坦、安全一側(cè)或道路中間通過;若有轍，應(yīng)循車轍行駛，當(dāng)車轍已結(jié)冰且較淺時(shí)，應(yīng)跨騎車轍行駛; 若積雪過厚應(yīng)予鏟除后再通過; 若需通過彎道、坡道、河谷、山路等危險(xiǎn)、可疑之處，應(yīng)停車，判明情況后再通過，不可冒險(xiǎn)。, 防車速過快在冰雪路上行車一定要控制車速，特別是轉(zhuǎn)彎或下坡時(shí)必須將車速控制在能隨時(shí)停車為好; 需要加速或減速時(shí)，油門應(yīng)緩緩踏下或松開，以防驅(qū)動(dòng)輪因突然加速或減速而打滑。 , 防跟車過近

33、由于冰雪路面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的四分之一，因而制動(dòng)的非安全區(qū)大大增加。若跟車過近，當(dāng)前車剎車時(shí)，后車很難在短距離內(nèi)剎住車而造成追尾。因此，駕駛員應(yīng)根據(jù)地形、車速、裝載等情況，與前車?yán)_距離。一般應(yīng)拉開正常行駛距離的 2 倍以上。 , 防超會(huì)車不當(dāng)在冰雪道路上盡可能避免超車，若任務(wù)緊急非超不可，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強(qiáng)行超車。會(huì)車時(shí)，應(yīng)選擇平坦寬闊的路段，并保持兩車旁邊有足夠的側(cè)向安全距離。若路面狹窄，有條件的一方應(yīng)主動(dòng)停車或后退禮讓。若積雪較深，對(duì)路邊無把握時(shí)，應(yīng)下車試探積雪下面的路況后，再進(jìn)行會(huì)車。, 防轉(zhuǎn)向過快需轉(zhuǎn)向時(shí)，一定要提前最大限度地降低車速，把穩(wěn)方向盤

34、，慢轉(zhuǎn)慢回。在不影響對(duì)面來車的情況下，盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力，切不可快速急轉(zhuǎn)猛回，以防側(cè)滑橫甩。, 防制動(dòng)過急行車中應(yīng)集中精力，盡量采用預(yù)見性制動(dòng)和利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用減速，多用手制動(dòng)、排氣制動(dòng)，少用腳制動(dòng)，避免緊急制動(dòng)。若情況緊急，可強(qiáng)行減檔，以大油門低車速阻礙汽車前進(jìn)，同時(shí)間歇使用手、腳制動(dòng)。, 防停車不當(dāng)需要在冰雪路面上停車時(shí)，應(yīng)選擇朝陽、避風(fēng)、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其它車輛，以防側(cè)滑時(shí)碰撞。停車后應(yīng)關(guān)閉百葉窗，放下保溫簾。若停車時(shí)間過長(zhǎng)，還應(yīng)適時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，以防水箱凍壞。在潮濕、冰雪路面上停車，為防輪胎凍結(jié)于地面，可以在車輪下鋪墊沙石、柴草、木板等

35、物。若必須在坡道上停車，應(yīng)掛檔、拉緊手剎、并在車輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車溜坡。防眩目雪盲行車中雪花紛飛時(shí)，應(yīng)降低車速，使用雨刷器改善視線。雪后行車過久，由于雪對(duì)陽光的反射，易使駕駛員雙目畏光、流淚，視力下降（ 即雪盲癥 ） ，因此，行車中應(yīng)配戴有色防護(hù)眼鏡，并注意休息。. 冰雪路面行其它駛注意事項(xiàng) :由于冰雪路面附著系數(shù)最小，所以這種路面最滑，給汽車的行駛造成困難，危險(xiǎn)率增高，處理不好便會(huì)發(fā)生輪胎打滑、側(cè)滑、制動(dòng)后停不住車等危險(xiǎn)事故。那么，冰雪路面應(yīng)該如何駕駛車輛呢 , 首先，由于制動(dòng)距離會(huì)隨著車速的提高而加大，所以控制車速和加大前后車距是冰雪路面行駛的關(guān)鍵。其次，還要注意以下要訣:,

36、 緩加油在起步和加速時(shí)，加油要輕、緩，以防止輪胎打滑和側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。此現(xiàn)象的發(fā)生，是由于您加油過急，使車輛的驅(qū)動(dòng)力大于路面的附著力，造成驅(qū)動(dòng)輪的空轉(zhuǎn)及橫向偏移。所以油門一定要控制好，使驅(qū)動(dòng)力小于路面的附著力，方能避免或減少打滑、側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。 , 巧減速減速時(shí)，要充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的引擎制動(dòng)進(jìn)行減速。引擎制動(dòng)，是在不脫擋并不踏下離合器的情況下迅速收油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立即下降，迫使驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速降低，使車輛減速的方法。如果需要制動(dòng)停車時(shí)，也要先用引擎制動(dòng)將車速降下來，再輕踩制動(dòng)器停車。冰雪路面絕對(duì)禁止采取緊急制動(dòng)。緊急制動(dòng)的后果，不但不能將車立即停住，反而會(huì)引起車輛的側(cè)滑，其后果非常危險(xiǎn)。 , 慢轉(zhuǎn)

37、向在轉(zhuǎn)向時(shí)，一定要先減速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤。方向盤的操作要?jiǎng)蝽樅途彛蝗灰矔?huì)發(fā)生側(cè)滑，使車尾向外側(cè)甩出。轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生側(cè)滑的原因是由于轉(zhuǎn)向過猛，轉(zhuǎn)向輪橫向偏轉(zhuǎn)，造成車輛前部阻力突然加大，車輛在慣性的作用下車尾向外側(cè)甩出的現(xiàn)象。一旦發(fā)生側(cè)滑，可采取適當(dāng)回輪的方法予以解除。, 多預(yù)見由于冰雪路面滑的特點(diǎn)，使車輛不能按您的意志去操縱，會(huì)給駕駛造成很大困難，所以駕駛時(shí)要特別小心。除以上應(yīng)該注意的問題外，駕駛中還要有高度的預(yù)見性，對(duì)將要發(fā)生的事件作出預(yù)先判斷，爭(zhēng)取時(shí)間，以便提前采取措施，防止因事件發(fā)生時(shí)不能準(zhǔn)確操作而發(fā)生事故23、 多霧行駛注意事項(xiàng)霧天行車霧天能見度下降，影響駕駛員的觀察和判斷，很

38、容易發(fā)生交通事故。在高速公路上，由于車速快、車流量大，因大霧天氣而發(fā)生的交通事故明顯多于一般道路，濃霧天氣還常常引發(fā)連續(xù)追尾相撞的惡性事故，對(duì)行車安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。因此，霧天行車要注意做到以下幾點(diǎn) :一、出車前，注意檢查車輛是否安裝霧燈 （ 前后 ） 。根據(jù)公安部通告精神，從1999 年 1 月 1 日起，未按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)安裝霧燈的機(jī)動(dòng)車不準(zhǔn)進(jìn)入高速公路。因此，駕駛員駕車上高速公路之前，應(yīng)該為自已的車輛安裝合格的霧燈。 二、注意限速規(guī)定留意觀察路邊關(guān)于霧天的限速標(biāo)志，即使在輕霧區(qū)也要適當(dāng)降低行駛速度，適當(dāng)加大行車間距。當(dāng)能見度在500 200 米時(shí)，必須開啟防眩目近光燈（ 示寬燈和尾燈，時(shí)速不得超

39、過80km,h,行車間距應(yīng)保持在150米以上。能見度在200100米時(shí)，必須開啟霧燈和防眩目近光燈（示寬燈和尾燈，時(shí)速不超過60km,h,行車間距保持在 100 米以上。能見度在100 一 50 米時(shí)除打開上述燈光外，時(shí)速不能超過40km,h,行車間距保持50米以上。能見度在50米以下時(shí)為特濃霧，公安機(jī)關(guān)按照規(guī)定可采取局部或全路段封閉高速公路的交通管理措施，此時(shí)已經(jīng)進(jìn)入高速公路的車輛，駕駛員必須按規(guī)定開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾燈，在保證安全的原則下，駛離霧區(qū)，但行駛速不得超過20km/h,也可找就近的服務(wù)區(qū)暫避，等霧散開后再行車。三、在霧區(qū)行車時(shí)一般不要猛踩或者快丟油門，更不能緊急制動(dòng)

40、和急打方向盤。如果認(rèn)為確需降低車速時(shí)，先緩緩放松油門，然后連續(xù)幾次輕輕踩剎車，達(dá)到控制車速的目的，防止追尾事故的發(fā)生。四、因大霧滯留在高速公路服務(wù)區(qū)、出入口的車輛駕駛員一定要等到視線完全恢復(fù)以后再行車。遇到大霧天氣，駕駛員一定要耐心等待，不能為了搶時(shí)間貿(mào)然進(jìn)入霧區(qū)。因?yàn)榇箪F散時(shí)，高速公路沿線的霧經(jīng)常是時(shí)濃時(shí)淡，造成車速難以控制，更容易發(fā)生交通事故，因此不能掉以輕心。為了搶一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間，釀成車毀人亡的大禍，得不償失。五、遇到濃霧突然降臨來不及進(jìn)入就近的服務(wù)區(qū)時(shí)，應(yīng)盡快把車停靠在高速公路緊急?？繋希蜷_霧燈、示寬燈和尾燈。等到視線恢復(fù)到一定的程度時(shí)，盡快離開緊急停靠帶，或根據(jù)實(shí)際情況到服務(wù)區(qū)找安全

41、地帶停靠。六、發(fā)生交通事故時(shí)應(yīng)迅速采取安全措施，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)報(bào)案，以求最快處理現(xiàn)場(chǎng)。后面來的車輛不要擠占緊急車道，以免給交通管理部門的疏導(dǎo)交通、搶救傷員、清障救援等工作造成不便。24、 惡劣天氣及路況天氣惡劣夏季遇風(fēng)雨暴雨天氣行車時(shí)，司機(jī)的視線受阻，視距較近，尤其是遇到較強(qiáng)的暴風(fēng)雨，雨刷器不能及時(shí)刮凈擋風(fēng)玻璃上的雨水，使司機(jī)的眼前一片模糊。所以，在雨天行車時(shí)，除了要保證車輛機(jī)械正常之外，還要降低車速，打開防霧燈，隨時(shí)感覺和觀察雨刷器、剎車系統(tǒng)、大小燈光及輪胎氣壓，千萬不可因?yàn)樽约旱囊稽c(diǎn)小疏忽釀成交通事故。雨天開車上路除了謹(jǐn)慎駕駛以外，要及時(shí)打開雨刷器，天氣昏暗時(shí)還應(yīng)開啟近光燈和防霧燈。如果

42、前擋風(fēng)玻璃有霧氣，則需開冷氣，并將冷氣吹向前擋風(fēng)玻璃 ;如果后擋風(fēng)玻璃有霧氣，則要打開后擋風(fēng)玻璃加熱器，盡快消除霜?dú)?，以免看不清后面的車輛。2. 防止車輪側(cè)滑雨中行車時(shí)，路面上的雨水與輪胎之間形成“潤(rùn)滑劑”，使汽車的制動(dòng)性變差，容易產(chǎn)生側(cè)滑。因此，司機(jī)要雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)當(dāng)緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側(cè)滑。如果是前輪側(cè)滑，應(yīng)當(dāng)將方向朝側(cè)滑的相反方向糾正 ; 如果是后輪側(cè)滑，要將方向朝側(cè)滑的一側(cè)糾正，切不可打反方向。3. 低速擋緩慢行駛有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都知道，無論道路的寬窄、路面狀況好壞，雨中開車盡量使用二或三擋、不超過30 公里或 40 公里的時(shí)速，隨時(shí)注意

43、觀察前后車輛與自己車的距離，提前做好采取各種應(yīng)急措施的心理準(zhǔn)備。如需停車時(shí)，盡量提前100 米左右減速、輕點(diǎn)剎車，使后面來車有足夠的應(yīng)急準(zhǔn)備時(shí)間，避免由于剎車過急造成碰撞或者追尾。4. 防止涉水陷車當(dāng)車經(jīng)過有積水或者立交橋下、深槽隧道等有大水漫溢的路面時(shí)，首先是停車查看積水的深度，最簡(jiǎn)單的方法是水深不能超過排氣管的高度，如果超了，應(yīng)選擇其他路線繞行; 如水深只淹沒少半個(gè)輪胎，可以掛一擋，穩(wěn)住油門，低速直行，一氣通過，切不可中途停車、換擋或急轉(zhuǎn)方向，防止因操作失誤而導(dǎo)致車輛熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。5. 不宜加速超車雨中行車，要隨時(shí)注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車。尤其是在高速公路

44、上，由于各車道的車速相對(duì)較高，司機(jī)的視角變窄，加上路面濕滑，強(qiáng)行越線超車時(shí)，稍動(dòng)方向就很容易造成車輪打滑，極易造成與其他車輛發(fā)生刮蹭，引發(fā)車輛側(cè)翻等意外事故。 6. 防止行車中撞人由于雨中的行人撐傘，騎車人穿雨披，他們的視線、聽覺、反應(yīng)等受到限制，有時(shí)還為了趕路、爭(zhēng)道搶行、橫穿猛拐，往往是車輛臨近時(shí)驚慌失措而滑倒，使司機(jī)措手不及。遇到這種情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)減速慢行多鳴笛，耐心避讓，必要時(shí)可選擇安全地點(diǎn)停車，切不可急躁地與行人和自行車搶行，防止撞倒行人。25、 夜間行車應(yīng)注意天氣惡劣夜間行使光線變差，視線受到影響，燈光隨車晃動(dòng)，對(duì)道路情況與行進(jìn)方向的判斷感到困難，易產(chǎn)生錯(cuò)覺，易感到疲勞。夜間行駛時(shí)應(yīng)

45、注意1. 應(yīng)保持照明，信號(hào)燈狀況良好，并正確使用燈光;2. 在一般道路上行駛時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降速，并自覺遵守交通規(guī)則 ; 3. 在彎道，坡道，橋梁不易看清的地方應(yīng)減速慢行，隨時(shí)做好停車的準(zhǔn)備; 4.會(huì)車時(shí)要小心，當(dāng)兩車相距 150 米左右時(shí)，互閉遠(yuǎn)光燈通過，對(duì)方不閉燈，不宜用燈光對(duì)付，應(yīng)用燈光警告。跟隨行車兩車相距較近時(shí)，后車也不應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈; 5.通過繁華街道時(shí)，應(yīng)用近光燈或小燈，車距適當(dāng)放大;6. 途中停車，應(yīng)選擇在有燈光，視線較好的直路上，停車后，應(yīng)打開前后停車燈;黑夜行駛過程中應(yīng)注意燈光的變化，以識(shí)別道路情況的變化，適當(dāng)降速緩行，以便及時(shí)采取措施，確保7.安全通行 ;8. 避免疲勞駕駛，應(yīng)適

46、時(shí)就地停車休息。26、 路面結(jié)冰車輛打滑應(yīng)急 路面結(jié)冰雪天行車，首要是慢，其次是和前車保持足夠的距離，再有要提前剎車，當(dāng)發(fā)現(xiàn)和前車的距離在縮短，不管什么原因馬上收油減速并將腳放剎車踏板上準(zhǔn)備剎車，千萬別有僥幸心理，麻痹大意。除了要停車的時(shí)候，千萬別摘擋剎車，不論有沒有 ABS掛著擋剎車可以借助發(fā)動(dòng)機(jī)的減速作用更快地降低車速。而沒有 ABS的車，摘擋剎車很容易導(dǎo)致輪胎抱 死，如果前輪抱死則對(duì)行進(jìn)方向失去控制能力，車會(huì)向慣性方向移動(dòng)，那時(shí)候操縱方向盤沒有任何用處; 如果后輪抱死，車則會(huì)橫向甩尾，方向更沒法控制。即便是掛著擋剎車，也不要一下將剎車踏板踩死，逐漸加力。假如踩死剎車不松腳，不摘擋車輪依舊

47、會(huì)抱死且發(fā)動(dòng)機(jī)有可能因車輪抱死被“憋”滅而失去動(dòng)力，更加無法控制。如果速度較高或需要盡快剎車，可以直接減擋并剎車: 比如擋位在4 擋，先將右腳從油門踏板松開放在剎車踏板上，左腳迅速踩離合，迅速將擋位換到 3 擋，遇緊急情況可以直接從4 擋換到 2 擋甚至 1 擋，然后抬離合，離合器切合后右腳踩剎車踏板，但不要一下踩死，如果感覺車輪抱死，立即松開剎車踏板再踩，力度依舊是逐漸增加。帶ABS的車也可以直接減擋，不同的是當(dāng)車速降低到比較慢的時(shí)候可 以踩離合后（為防止發(fā)動(dòng)機(jī)憋滅）一腳踩死剎車（僅限車速慢時(shí)）其余就讓ABS去處理 吧。雪天行車多加小心是對(duì)的，但也不要盲目緊張。精神緊張?jiān)谟龅骄o急情況時(shí)會(huì)因?yàn)?/p>

48、慌亂或呆滯失去反應(yīng)，無法迅速處理情況。放松心情，減速行駛，行駛中注意前方和后視鏡，并注意左右兩側(cè)的車輛，做到心里有數(shù)。電噴車 ） ，慢 雪天行車，對(duì)油離配合比較熟練的駕駛者，在結(jié)冰路面上單人駕車起步的時(shí)候可不加油 （ 慢抬離合，車可以自己起步，電腦會(huì)根據(jù)負(fù)荷自動(dòng)調(diào)整，輸出更大扭矩。加油起步由于車輪和路面的附著力小，車輪有可能空轉(zhuǎn)，反而不容易起步。而且由于有差速器，兩個(gè)前輪驅(qū)動(dòng)力并不完全一致，車移動(dòng)方向會(huì)向驅(qū)動(dòng)力大的車輪相反的方向跑偏，由于本能反應(yīng)，駕駛員會(huì)反打方向，這時(shí)車會(huì)左右竄 動(dòng)，不好控制方向。雪天行車變線時(shí)先觀察欲變線車道前方車輛距離，確認(rèn)后打轉(zhuǎn)向燈并多看相應(yīng)方向后視鏡，確認(rèn)后方車輛無危

49、險(xiǎn)再變線。雪天行車，在手邊預(yù)備一塊棉布，可在停車時(shí)擦拭車窗內(nèi)側(cè)霧氣和反光鏡，保持良好的視線。如果有條件，可以在車內(nèi)玻璃上涂抹“雨敵”或類似產(chǎn)品以減少結(jié)霧。雪天行車注意油表，長(zhǎng)時(shí)間低速行車和起步停車耗油量大，低于 3,4 就趕緊找地方加油。雪天行車出主路、右轉(zhuǎn)、橫穿馬路、過十字路口時(shí)，注意自行車。雪天上車后，由于鞋底濕，腳感和平時(shí)很不同，粘雪水時(shí)發(fā)澀; 粘泥時(shí)很滑，需留神適應(yīng)。雪天行車要上陡坡時(shí)，留好距離，用低擋大油門一下沖上去，中途不宜換擋。低擋車輪轉(zhuǎn)速低，不易打滑，另外扭力大，避免上到半截兒力量不夠停在坡上造溜車。雪天行車萬一出事故，保持良好心態(tài)，一般雪天行車車速都不快，撞一下也不會(huì)有太大問

50、題，即便問題嚴(yán)重，事已經(jīng)出了急也沒用，趕緊叫警察和找保險(xiǎn)公司更好。雪天行車前檢查雨刷和玻璃水是否正常。車頂?shù)难┰谌芑髸?huì)從風(fēng)擋流下來，可以用雨刷刷干凈。在泥濘路上行駛，前車甩起來的泥點(diǎn)會(huì)濺到前風(fēng)擋，噴玻璃水用雨刷刷干凈以保持良好視線。27、 怎樣上下渡船上下渡船汽車上渡船時(shí)，要用低速檔緩行，使前、后輪對(duì)準(zhǔn)跳板。汽車前輪已上渡船，后輪尚在跳板上時(shí)，切勿停車、熄火或突然加速，以防渡船因汽車的沖擊而與跳板分離，發(fā)生危險(xiǎn)。上船后，按指定位置停放，將變速桿掛入一檔或倒檔，拉緊手制 動(dòng)器操縱桿，然后熄火。下車后，用三角木塊將汽車前、后輪塞住，以防車輛移動(dòng)。由于某種原因不能熄火，駕駛員應(yīng)坐在駕駛室內(nèi)。多輛汽

51、車同上一艘渡船時(shí)，應(yīng)注意停放的位置，保持船的載重平衡，以免船身傾斜發(fā)生危險(xiǎn)。汽車下渡船時(shí)，亦應(yīng)用低速檔，對(duì)正跳板緩行。在前輪已駛上跳板，而后輪還在船上時(shí)，更應(yīng)小心謹(jǐn)慎，平穩(wěn)緩慢地行駛，以防船體因受車輪的反作用而游動(dòng)，以跳板脫節(jié)，使汽車陷入河內(nèi)。多輛汽車下船時(shí)，須聽從管理人員指揮，依次下船。駛離碼頭時(shí)，后車與前車應(yīng)保持足夠的安全距離，以防前車倒退而發(fā)生撞車事故。上陡坡時(shí)，可待前車駛上坡頂，再行起步。28、 車陷泥坑的自救方法 自救方法下雨天或在鄉(xiāng)間土路上行車時(shí)，經(jīng)常遇到車輪陷入泥坑的情況。一旦發(fā)生這種情況，可以掛上一擋或倒擋，試探性地緩踩油門，當(dāng)汽車能前行或者后退時(shí)，要保持加速踏板位置不變，低速

52、開出泥濘路段。如果汽車無法前后移動(dòng)，可以在驅(qū)動(dòng)輪前后墊石塊、磚頭、木板或樹枝等，以增加車輪與地面的附著力，使汽車平穩(wěn)開出泥坑。29、 車輛?？孔⒁馐马?xiàng)車輛停靠停車方式不當(dāng)，容易引發(fā)交通事故，但在不少駕駛員對(duì)此沒有引起高度重視。以下是幾種常見的不當(dāng)停車方式，在此提醒廣大駕駛員注意。, 不開右轉(zhuǎn)向燈直接停車。機(jī)動(dòng)車停車時(shí)，應(yīng)事先開啟右轉(zhuǎn)向燈以示意前后車輛和行人，這是道路交通管理?xiàng)l例的明文規(guī)定，也是基本的駕駛常識(shí)。但駕駛員在車輛運(yùn)行中 欲臨時(shí)停車時(shí)，以為路面寬且車輛少而疏于事先開啟右轉(zhuǎn)向燈便直接停車，很容易導(dǎo)致后車追尾，造成事故。, 車輛高速行駛中急剎停車。這種情況一般是司機(jī)對(duì)前方遠(yuǎn)距離路面行人、車

53、輛動(dòng)態(tài)觀察不夠和注意力不集中，或者駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，一旦發(fā)現(xiàn)緊急情況便急忙急剎車以圖停車，這樣操作不僅易使車內(nèi)乘坐的人員發(fā)生碰撞，而且會(huì)加大車輛機(jī)件損耗，甚至使緊隨其后的其他高速運(yùn)行車輛因毫無準(zhǔn)備制動(dòng)不及而追尾。, 停車后司機(jī)離開車輛且不拔走鑰匙。有的駕駛員在路邊臨時(shí)停車后，不但違規(guī)離車，而且常常疏于拔走車鑰匙，以致讓好奇的人乘隙玩耍，釀成意外事故，這種情況屢見不鮮。, 停車后未注意觀察前后情況即開門下車，這是一種極易引發(fā)事故糾紛的小節(jié)問題，實(shí)踐中已有不少實(shí)例。一方面司機(jī)應(yīng)當(dāng)提醒并協(xié)助乘車人員要事先看清車輛前后左右來往行人、車輛情況，另一方面乘車人員也要注意這個(gè)常識(shí)，確認(rèn)安全后才可開門下車，防止因

54、疏于觀察，使自己下車時(shí)被其他經(jīng)過車邊的車輛碰傷。無論是側(cè)開門或推拉門都必須注意這一點(diǎn)。夜間停車不按規(guī)定開啟示寬燈、尾燈。車輛夜間停車如不開啟示寬燈和尾燈，容易使夜行的非機(jī)動(dòng)車或照明不良的機(jī)動(dòng)車在行進(jìn)中發(fā)生碰撞，因此，必須注意檢查和保持車輛燈具完好有效，并切記在夜間臨時(shí)停車時(shí)，不管停留時(shí)間長(zhǎng)短，都應(yīng) 開啟示寬燈和尾燈，杜絕事故隱患。, 在禁止停車地點(diǎn)擅自違規(guī)停車，道路交通管理?xiàng)l例第 62 條第 1 款（三）、 （四）、 （五）項(xiàng)分別對(duì)機(jī)動(dòng)車禁止臨時(shí)停車的地點(diǎn)、范圍作了明確規(guī)定，但有的司機(jī)因?yàn)閳D己之便，怕費(fèi)事或心存僥幸心理擅自違規(guī)停車，往往也易導(dǎo)致事故發(fā)生，事實(shí)上交規(guī)所列出的禁止停車的地點(diǎn)，都是事

55、故易發(fā)和多發(fā)的場(chǎng)所，我們沒有理由忽視或僥幸面對(duì)，畢竟遵章守規(guī)是我們每個(gè)人應(yīng)盡的義務(wù)，況且“安全第一”，是我們珍愛生命的基礎(chǔ)。, 在餐廳門前停車時(shí)、應(yīng)先了解是否可?？吭?zèng)Q定?？康攸c(diǎn)。, 配銷車輛?？繎?yīng)事先規(guī)劃好停車場(chǎng)所。, 在途需過夜?？康能囕v應(yīng)事先由配銷確定認(rèn)可的食宿地點(diǎn)。30、 機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障時(shí)機(jī)動(dòng)車在高速公路警告標(biāo)志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者護(hù)欄外，并且迅速報(bào)警。機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障或者交通事故，無法正常行駛的，應(yīng)當(dāng)由救援車、清障車拖曳、牽引。31、 駕駛員在行車過程中發(fā)生的緊急事件緊急事件警告標(biāo)志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者護(hù)欄外，并且迅速報(bào)警。機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障或者交通事故，無法正常行駛的，應(yīng)當(dāng)由救援車、清障車拖曳、牽引。32、 車輛電路故障首先將車移至安全的地方并設(shè)置安全標(biāo)志提醒其它車輛, 對(duì)車輛進(jìn)行檢查, 檢查時(shí)本著由簡(jiǎn)到繁由易到難的原