汽車自動變速器

1、一.基礎(chǔ)檢驗變速器外圍的基本檢查與測量。1. 怠速檢查怠速過高，掛檔起步時沖擊過大，怠速時車輛爬行過快，易增加車輪制動器的磨損。怠速過低，掛檔起步時發(fā)動機易抖動或熄火，且車身抖動嚴重，坡道起步易倒溜。2. 油位與油品檢查只是在AT故障診斷或修理前必做的一項工作，要嚴格按規(guī)定的方法檢查和測量。輕度缺油時，易換檔沖擊，嚴重缺油，換檔執(zhí)行元件會燒損。油過多時，油易過熱和變質(zhì)，并造成換檔沖擊，甚至燒毀元件。3. P/N開關(guān)檢查 P/N 要求手柄的位置與儀表上的指示相同，如果不同，則應該調(diào)整開關(guān)與其軸之間的位置。4. 節(jié)氣門拉線檢查 調(diào)整節(jié)氣門的拉線，要求油門踏板踩到底時，節(jié)氣門能全開；當加速踏板松開后

2、，節(jié)氣門能全閉。5. O/D開關(guān)檢查 O/D開關(guān)控制O/D OFF 指示燈，同時告知ECU，開關(guān)有故障時，可能造成發(fā)動機油耗過高，無法高速行駛，或發(fā)動機響聲過大。當O/D開關(guān)ON時，O/D OFF燈亮，無O/D檔行駛。最高是3檔，當O/D開關(guān)OFF時，O/D OFF燈滅，AT可以進入O/D檔行駛。二.失速試驗1 .失速轉(zhuǎn)速渦輪不轉(zhuǎn)和節(jié)氣門全開時，發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速。2 .測量方法掛實檔（車輛制動，拉起手剎，將加速踏板踩到底，此時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。3 .警告每次試驗時間不得超過5秒，兩次試驗的時間間隔不得少于15分鐘。發(fā)動機的輸出功率全部轉(zhuǎn)變?yōu)锳TF油的熱量，使油的溫度迅速上升，易造成ATF油的變質(zhì)和

3、變速器的過早損壞。4 .試驗目的5 .故障分析控制手柄位置失速轉(zhuǎn)速故 障 原 因 D位和R位 過高主油路壓力過低前進檔和倒檔的換檔執(zhí)行元件打滑液壓油濾清器堵塞 過低 發(fā)動機動力不足變矩器導輪的單向離合器打滑 僅D位 過高 前進檔油路油壓過低前進檔換檔執(zhí)行元件打滑 僅R位 過高 倒檔油路油壓過低倒檔換檔執(zhí)行元件打滑 三.時滯試驗1 .概念 掛檔時滯：控制手柄由P或N移到實檔后，AT內(nèi)部由空檔到進入檔位所經(jīng)過時間。 摘檔時滯：控制手柄由實檔移到P或N后，AT內(nèi)部由實檔到進入空檔所經(jīng)過時間。 2 .試驗目的可以檢查液壓裝置性能的好壞，換檔執(zhí)行元件的間隙等3 .影響因素掛檔時滯一般為1.2秒或更少，如

4、果過長，則說明液壓裝置不靈活或執(zhí)行元件間隙過大。摘檔時滯一般為1.5秒或更少。如果過長，則說明液壓裝置工作不靈活。 四. 油壓試驗通過殼體上的油壓檢測口檢查主油路壓力Pm和其它相應油路的壓力。用來判斷液壓裝置的性能.油道和換檔執(zhí)行元件的密封性。主油路壓力與節(jié)氣門的開度.發(fā)動機的負荷和車速有關(guān)。 D位和怠速時Pm=400-500kPa。 R位和怠速時Pm=500-600kPa。五.道路試驗 檢查AT性能好壞的最根本方法。 試驗內(nèi)容有：升檔車速、降檔車速、升檔沖擊、降檔沖擊、打滑程度、車身振動、變速器內(nèi)部噪聲、液力變矩器的鎖止、發(fā)動機制動、倒檔功能和P檔功能。在做該試驗前，應該將車輛舉起，先進行空

5、載試驗，確信無明顯問題時才能做道路試驗，否則會使故障進一步擴大。六.手動換檔試驗取消電控裝置的功能，檢查完全由控制手柄所決定的檔位。可以初步判斷故障部位是在液壓裝置還是在電子子控制裝置。A540E型AT手動換檔結(jié)果控制手柄位置 PRND2L檔位 停車檔 倒檔 空檔 超速檔 3檔 1檔 一. 油泵主要損壞形式是： 過度磨損造成泵油壓力低， 密封圈磨損造成嚴重泄壓。檢修要點： 從動齒輪外圓與泵體的間隙應小于0.3mm， 主動齒輪的齒頂與月牙板的間隙應小于0.3mm， 從動齒輪的齒頂與月牙板的間隙應小于0.3mm， 齒輪端面與泵體平面的端隙應小于0.1mm， 否則應更換油泵，并且在裝配油泵時，必更換

6、所有的密封圈 。一. 油泵二. 離合器與制動器1. 檢查離合器和制動器的摩擦片.制動帶，如有燒焦.嚴重磨損或變形，應更換，2. 檢查鋼片和擋圈，如有嚴重磨損或變形，應更換，3. 檢查離合器和制動器的油缸與活塞的工作表面，如有損傷.毛刺，應更換，4. 檢查離合器和制動器的活塞上單向閥的密封是否良好，如有漏氣需更換。 三. 離合器與制動器 三. 離合器與制動器 1. 更換所有的密封圈，并在所有的零件上涂上ATF油，2. 將新的摩擦片和制動帶在液油中浸泡15分鐘以上，3. 讓擋圈有臺階的一面朝卡簧，平整的一面與摩擦片接觸，4. 如果有碟簧，使碟簧凸起的一面與活塞直接接觸，5. 用壓縮空氣檢查活塞工作

7、是否正常，如果活塞不能將鋼片與摩擦片壓緊，則需進一步檢查活塞的漏氣部位，修復后再試驗。6. 檢查離合器和制動器的自由間隙，若各元件的間隙與標準不符合，可用不同厚度的擋圈或增加鋼片的方法來調(diào)整。 四.單向離合器 在裝配單向離合器時，應特別注意方向性。如超速單向離合器方向的判別為：五. 行星齒輪機構(gòu) 檢查行星齒輪機構(gòu)中各齒輪的齒面質(zhì)量，如磨損嚴重，應更換行星排， 檢查行星輪與行星架之間的間隙，如果超過最大允許值，需更換， 檢查行星齒輪與行星齒輪軸的間隙，如果間隙過大，應更換 . 五. 行星齒輪機構(gòu)六. 閥板總成 閥體可以用煤油或工業(yè)汽油清洗干凈，用壓縮空氣吹干，不允許用棉布或毛巾擦拭，要求保證各閥

8、靈活自如, 閥體隔板兩側(cè)的單向閥不能漏裝或錯裝, 閥體隔板兩側(cè)的襯墊與隔板上所有的孔在裝配時應保證對齊, 裝配閥體時應抹上ATF油.七. 電磁閥電磁閥的電阻應符合標準要求，間斷通電時應能聽到“嗒嗒”之聲，用嘴吹油孔時，應在通斷之間變化。一.汽車不能正常行駛 現(xiàn)象：無論控制手柄位于哪個檔位，汽車都不能行駛。 冷車起動后汽車能行駛一段距離，熱車后就不能行駛。可能的原因 1 .油平面過低或ATF油濾清器堵塞 2 .控制手柄調(diào)整不當或換檔傳動機構(gòu)松脫 3 .前進離合器油嚴重泄壓或前進離合器嚴重磨損 4 .油泵泵油壓力過低或主油路嚴重泄壓 二.自動變速器打滑 現(xiàn)象：發(fā)動機的轉(zhuǎn)速上升快，而汽車行駛速度上升

9、慢，行駛中感到加速發(fā)悶 ?？赡艿脑?1 .ATF油平面過低或ATF油濾清器堵塞 2 .換檔執(zhí)行元件嚴重磨損或其驅(qū)動油路泄壓 3 .油泵泵油壓力過低或主油路嚴重泄壓 4 . 液壓系統(tǒng)工作失常。 5 . 液力變矩器中單向離合器打滑。 三.失速速度過高 現(xiàn)象： 控制手柄位于各個位置，發(fā)動機失速速度過高 ?？赡艿脑?1 .油平面過低或ATF油濾清器堵塞 2 .控制手柄調(diào)整不當或換檔傳動機構(gòu)松脫 3 .前進離合器油嚴重泄壓或前進離合器嚴重磨損 4 .油泵泵油壓力過低或主油路嚴重泄壓 四.換檔沖擊過大 現(xiàn)象：掛檔起步時沖擊過大，行駛中換檔時沖擊過大。可能的原因： 1 . 發(fā)動機怠速過高 ， 2 .節(jié)氣

10、門閥調(diào)整不當導致油壓過高， 3 .節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當， 4 .換檔執(zhí)行元件間隙過大 5 .油壓電磁閥工作不良 6 .儲能減振器發(fā)卡 7 .控制電腦有故障 五.升檔過遲 現(xiàn)象：行駛中，升檔速度明顯偏高 ?？赡艿脑颍?1 . 節(jié)氣門閥調(diào)整不當 2節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當或損壞3 速控閥工作不良 4 主油路壓力過高 5電腦或傳感器有故障六.不能升檔 現(xiàn)象：汽車在行駛中，不能正常地進入高檔位。 ?？赡艿脑颍?1 . 速控閥有故障，造成速控油壓過低2 車速傳感器工作不良3二檔制動器有故障4換檔閥工作不良5電磁閥工作不良6空檔起動開關(guān)有故障七.無超速檔 現(xiàn)象：無論車速多高，汽車無法升入超速檔。

11、?？赡艿脑颍?1 .超速檔開關(guān)有故障（控制系統(tǒng)禁止進入超速檔）2 超速制動器有故障（使超速行星排的太陽輪無法固定）3 3-4換檔閥發(fā)卡（使超速檔油路沒有形成）4 空檔起動開關(guān)有故障（電腦獲得錯誤信號，禁止升入超速檔） 八.無倒檔 現(xiàn)象：前進行檔，但沒有倒檔 ?？赡艿脑颍?1 .高倒離合器工作不良（發(fā)動機的扭矩無法傳遞給太陽輪） 低倒制動器工作不良（使前行星架無法固定） 倒檔油路嚴重泄壓（使倒執(zhí)行元件不能正常工作）九.頻繁跳檔 現(xiàn)象：發(fā)動機的節(jié)氣門開度不變，汽車在勻速行駛中突然降檔，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速迅速升高。 ?？赡艿脑颍?1 .節(jié)氣門位置傳感器或車速傳感器工作不良（致使控制系統(tǒng)誤認為需要換檔

12、） 換檔電磁閥接觸不良 電腦有故障（發(fā)出了錯誤的換檔指令 十.掛檔后，發(fā)動機熄火 現(xiàn)象：控制手柄掛入實檔后，發(fā)動機會熄火，行駛中，油門踏板放開后，發(fā)動機會熄火 ?？赡艿脑颍?1 .發(fā)動機怠速過低（發(fā)動機的阻力矩過大，導致熄火） 鎖止電磁閥或鎖止控制閥發(fā)卡（使液力變矩器的鎖止離合器常接合） 十一.無發(fā)動機制動 現(xiàn)象：控制手柄位于前進低檔時，發(fā)動機怠速，但沒有發(fā)動機制動。 ?？赡艿脑颍?1 . 二檔強制制動器B1打滑（單向離合器F1不具有雙向鎖止功能） 2 低倒制動器打滑（單向離合器F2不具有雙向鎖止功能） 十二.無鎖止 現(xiàn)象：汽車行駛滿足鎖止條件，但鎖止離合器沒有鎖止 。可能的原因： 1 . 1液壓油溫度傳感器工作不良（液壓油溫度高于60度時鎖止離合器才開始工