道橋施工復習

1、道橋施工復習一、單項選擇題 1公路路基的施工方法中，（ ）可極大地減輕勞動強度和提高勞動生產率，顯著地加快施工進度，提高工程質量，降低工程造價，保證施工安全，是加速公路建設、實現公路施工現代化的根本途徑。A 簡易機械化施工 B 水力機械化施工C 爆破法施工 D 配套機械化施工2常用土方施工機械有推土機、鏟運機、挖土機、平地機及各種壓實機械，它們有的可單獨作業(yè)，有的則需要與其他機械配合作業(yè)。可單獨作業(yè)的是（ ）。 A 推土機、鏟運機 B 挖土機C 鏟運機 D 推土機3對于山坡路堤，當地面橫坡不陡于1：5，而基底土質密實穩(wěn)定時，可將路堤直接修在天然地面土；當地面橫坡陡于1：5時，應將原地面控成臺階

2、并夯實，（ ）。 A臺階寬度不小于0.5m B 臺階寬度不小于1m C臺階寬度不小于1.5m D 臺階寬度不小于2m4填隙碎石施工時，細集料應干燥；采用振動壓路機充分碾壓，盡量使粗碎石骨料的空隙被細集科填充密實，而境隙料又不覆蓋粗碎石表面自成一層，粗碎石應“露子”。填隙碎石的壓實度用固體體積率來表示，用作基層時，不應小于（ ）。A 50% B 75%C 83% D 85%5瀝青路面壓實機械分靜載光輪壓路機、輪胎壓路機和振動壓路機等類型。用于瀝青路面碾壓的振動壓路機多（ ）。 A 雙輪式和三輪式 B 6t8t雙輪鋼筒壓路機C 8t12t或12t15t三輪鋼筒壓路機 D 為自行式，前面為鋼質振動輪

3、，后面有兩個橡膠驅動輪6層鋪法施工瀝青要灑布均勻，不應有空白或積聚現象，以免日后產生松散或擁抱和 （ ）等病害。A 泛油 B 礦料被壓碎 C 推擠 D 麻面7瀝青混合料路面的壓實分初壓、復壓、終壓三個階段進行。復壓的目的是（ ）。 A 使混合科密實、穩(wěn)定、成型，是使混合料的密實度達到要求的關鍵 B 整平、穩(wěn)定混合料 C 以免使溫度較高的攤鋪層產生推移和裂縫D 消除碾壓輪產生的輪跡，最后形成平整的路面8水泥混凝土路面的混凝土混合料的粗骨料要符合石料強度等級要求最好不用（ ）。A 礫石 B 巖漿巖碎石 C 沉積巖碎石 D 石灰?guī)r碎石9精光是對混凝土路面進行最后的精平，使混凝土表面更加致密、平整、美

4、觀，此工序是提高混凝土路面（ ）的關鍵工序之一?；炷谅访嬲迿C配置有完善的精光機械，只要在施工過程中加強質量檢查和校核，便可保證精光質量。A 抗滑性能 B 外觀質量 C 以利排水 D 路面混凝土強度10鋼制萬能桿件可以組拼成橋架、墩架、塔架和龍門架等形式，以作為橋梁墩臺、索塔的施工腳手架，或作為吊車主梁以安裝各種預制構件。各種類型的萬能桿件，不同之處是（ ）。A 拼裝形式上不相同B 弦桿角鐵尺寸、部分綴板的大小和螺栓直徑稍有差異C 適用范圍不同 D 結構不同11圍堰的外形應適應水流排泄,大小不應壓縮流水斷面過多，以免壅水過高危害圍堰安全，以及影響通航、導流等。圍堰內形應適應基礎施工的要求。堰

5、身斷面尺寸應保證（ ）使基坑開挖后，圍堰不致發(fā)生破裂、滑動或頓覆。A 不滲漏 B 圍堰邊坡不沖刷C 河床不沖刷 D 有足夠的強度和穩(wěn)定性12某先張法預應力混凝土梁，預應力筋為單根鋼絞線張拉可采用（ ）張拉。A YC60千斤頂 B YC120千斤頂 C YC20D千斤頂 D YZ85千斤頂13當橋長在1000m以上時，兩岸的水準聯測（即跨河水準測量）即需采用（ ）水準測量的精度。A 一等 B 二等 C 三等 D 四等14預制樁在起吊與堆放時，較多采用兩個支點。較長的樁也可用34個支點。支點位置一般應按（ ）的條件來確定。A 各支點處最大負彎矩 B 支點間樁身最大正彎矩C 支點間樁身最大剪力 D

6、各支點處最大負彎矩與支點間樁身最大正彎矩相等15粘性土在半干硬或硬塑狀態(tài)，基坑頂緣無荷載，稍松土質基坑深度不超過（ ）時，可采用垂直坑壁基坑。A 0.5m B 1.25m C 1.5m D 2.0m16錘擊沉樁一般要求樁徑不能太大，應（ ）。A 不大于0.4m B不大于0.6m C不大于0.8m D不大于1.0m17沉井下沉前拆除墊木必須在沉井混凝土已達到設計強度的（ ）后方可抽墊。A 50% B 75% C 80% D 100%18墩、臺帽模板、墩臺帽系支承上部結構的重要部分，其尺寸位置和水平標高的準確度要求較嚴，澆筑混凝土應從墩臺帽下約（ ）處至墩臺帽頂面一次澆筑，以保證墩、臺帽底有足夠厚

7、度的緊密混凝土。 A 2030cm B 3050cmC 5080cm D 80100cm19滑動模板設計時，計算支承桿的數量，支承桿的計算長度L0應根據不同的施工情況予以決定。如正常提升，其自由長度L?。?）。A 上卡頭至下卡頭的距離 B 上卡頭至新澆筑層混凝土頂面的距離。C上卡頭至新澆筑層混凝土底部的距離。 D上卡頭至新澆筑層混凝土中心的距離。20跨墩龍門吊機安裝（ ）安裝預制梁。A 適用于岸上和淺水灘以及不通航淺水區(qū)域B 適用于在水深流急的大河上架設水上橋孔C 陸地橋梁、城市高架橋 D 淺水灘以及不通航淺水區(qū) 21填隙碎石施工時，細集料應干燥；采用振動壓路機充分碾壓，盡量使粗碎石骨料的空隙

8、被細集科填充密實，而境隙料又不覆蓋粗碎石表面自成一層，粗碎石應“露子”。填隙碎石的壓實度用固體體積率來表示，用作基層時，不應小于（ ）。 A 50% B 75% C 83% D 85% 22瀝青路面的功能是保證（ ），在行車荷載和環(huán)境因素的共同作用下達到規(guī)定的使用壽命。 A瀝青混凝土面層必須具有足夠的力學強度、良好的溫度穩(wěn)定性、耐久性、耐磨性及抗滑性能 B 混合料具有有良好的施工和易性 C瀝青混合料的強度 D 汽車快速、舒適、安全地行駛 23精光是對混凝土路面進行最后的精平，使混凝土表面更加致密、平整、美觀，此工序是提高混凝土路面（ ）的關鍵工序之一?；炷谅访嬲迿C配置有完善的精光機械，只要

9、在施工過程中加強質量檢查和校核，便可保證精光質量。 A 抗滑性能 B 外觀質量 C 以利排水 D 路面混凝土強度 24混凝土面板的橫向縮縫一般采用鋸縫的辦法形成。經驗表明，鋸縫時間以施工溫度與施工后時間的乘積為( )個溫度小時或混凝土抗壓強度為5MPa10MPa較為合適。 A 100200 B 150250 C 200300 D 25035025鋼制萬能桿件可以組拼成橋架、墩架、塔架和龍門架等形式，以作為橋梁墩臺、索塔的施工腳手架，或作為吊車主梁以安裝各種預制構件。各種類型的萬能桿件，不同之處是（ ）。A 拼裝形式上不相同甘落后 B 弦桿角鐵尺寸、部分綴板的大小和螺栓直徑稍有差異 C 適用范圍

10、不同 D 結構不同 26粘性土在半干硬或硬塑狀態(tài)，基坑頂緣無活荷載，稍松土質基坑深度不超過（ ）。 A 0.5m B 1.25m C 1. 5m D 2.00m 27圍堰的外形應適應水流排泄,大小不應壓縮流水斷面過多，以免壅水過高危害圍堰安全，以及影響通航、導流等。圍堰內形應適應基礎施工的要求。堰身斷面尺寸應保證（ ）使基坑開挖后，圍堰不致發(fā)生破裂、滑動或頓覆。A 不滲漏 B 圍堰邊坡不沖刷 C 河床不沖刷 D 有足夠的強度和穩(wěn)定性 28預制樁在起吊與堆放時，較多采用兩個支點。較長的樁也可用34個支點。支點位置一般應按（ ）的條件來確定。 A 各支點處最大負彎矩 B 支點間樁身最大正彎矩C 支

11、點間樁身最大剪力 D 各支點處最大負彎矩與支點間樁身最大正彎矩相等 29沉樁時，如遇到：沉入度突然發(fā)生急劇變化；樁身突然發(fā)生傾斜、移位；樁不下沉，樁錘有嚴重的回彈現象；樁頂破碎或樁身開裂、變形，樁測地面有嚴重隆起現象等等時，應（ ）方可繼續(xù)施工。 A 檢查樁錘、樁帽或送樁與樁的中軸線一致后 B 減少每分鐘的錘擊數后 C 立即停止錘擊，查明原因，采取措施后 D 減少錘擊能量后 30墩、臺帽模板、墩臺帽系支承上部結構的重要部分，其尺寸位置和水平標高的準確度要求較嚴，澆筑混凝土應從墩臺帽下約（ ）處至墩臺帽頂面一次澆筑，以保證墩、臺帽底有足夠厚度的緊密混凝土。 A 2030Cm B 3050Cm C

12、 5080Cm D 80100Cm 31目前國內橋梁上使用較多的是橡膠支座，有板式橡膠支座、聚四氯乙烯板式橡膠支座和盤式橡膠支座三種。用于反力較大的跨徑橋梁是（ ）。 A 板式橡膠支座 B 聚四氯乙烯板式橡膠支座 C 板式橡膠支座、聚四氯乙烯板式橡膠支座 D 盆式橡膠支座32預制塊件的懸臂拼裝可根據現場布置和設備條件采用不同的方法來實現。對于河中橋孔，可采用（ ）。A 自行式吊車 B 門式吊車 C 水上浮吊 D 纜索起重機33公路路基的施工方法中，（ ）可極大地減輕勞動強度和提高勞動生產率，顯著地加快施工進度，提高工程質量，降低工程造價，保證施工安全，是加速公路建設、實現公路施工現代化的根本途

13、徑。A簡易機械化施工 B水力機械化施工 C爆破法施工 D配套機械化施工34路塹開挖，以下掘進方案中（ ）一般僅限于人工施工。 A單層全寬掘進 B 雙層全寬掘進 C 雙層橫向通道掘進 D 雙層縱橫通道掘進35半剛性基層，路拌法施工的流程為：下承層準備施工測量備料攤鋪拌和整形碾壓養(yǎng)生。其中，下承層準備、（ ）、碾壓及養(yǎng)生的施工方法和要求與廠拌法施工相同。A 攤鋪 B 拌和C 施工測量 D 整形36層鋪法施工瀝青要灑布均勻，不應有空白或積聚現象，以免日后產生松散或擁抱和（ ）等病害。 A 泛油 B 礦料被壓碎 C 推擠 D 麻面 37瀝青貫入式面層的施工一般應碾壓（ ）。 A 二次 B 三次 C 四

14、次 D 五次 38瀝青路面壓實機械分靜載光輪壓路機、輪胎壓路機和振動壓路機等類型。用于瀝青路面碾壓的振動壓路機多（ ）。 A 雙輪式和三輪式 B 6t8t雙輪鋼筒壓路機C 8t12t或12t15t三輪鋼筒壓路機 D 為自行式，前面為鋼質振動輪，后面有兩個橡膠驅動輪39水泥混凝土路面的混凝土混合料的粗骨料要符合石料強度等級要求最好不用（ ）。 A 礫石 B 巖漿巖碎石 C 沉積巖碎石 D 石灰?guī)r碎石 40某先張法預應力混凝土梁，預應力筋為單根鋼絞線張拉可采用（ ）張拉。 A YC60千斤頂 B YC120千斤頂 C YC20D千斤頂 D YZ85千斤頂 41當橋長在1000m以上時，兩岸的水準聯

15、測（即跨河水準測量）即需采用（ ）水準測量的精度。 A 一等 B 二等 C 三等 D 四等 42粘性土在半干硬或硬塑狀態(tài)，基坑頂緣無荷載，稍松土質基坑深度不超過（ ）時，可采用垂直坑壁基坑。 A 0.5m B 1.25m C 1.5m D 2.0m43基礎圬工的水下灌筑分為水下封底和水下直接灌筑基礎兩種。前者封底后仍要排水再砌筑基礎，封底只是起封閉滲水的作用，其混凝土只作為地基而不作為基礎本身，適用于（ ）。 A 土石圍堰開挖的基坑 B 板樁圍堰開挖的基坑 C 木籠圍堰開挖的基坑 D 沉井基礎的開挖44錘擊沉樁一般要求樁徑不能太大，應（ ）。 A 不大于0.4m B不大于0.6m C不大于0.

16、8m D不大于1.0m45沉井下沉前拆除墊木必須在沉井混凝土已達到設計強度的（ ）后方可抽墊。 A 50% B 75% C 80% D 100% 46滑動模板設計時，計算支承桿的數量，支承桿的計算長度L0應根據不同的施工情況予以決定。如正常提升，其自由長度L?。?）。 A 上卡頭至下卡頭的距離 B 上卡頭至新澆筑層混凝土頂面的距離。 C上卡頭至新澆筑層混凝土底部的距離。 D上卡頭至新澆筑層混凝土中心的距離。47跨墩龍門吊機安裝（ ）安裝預制梁。A 適用于岸上和淺水灘以及不通航淺水區(qū)域 B適用于在水深流急的大河上架設水上橋孔C 陸地橋梁、城市高架橋D 淺水灘以及不通航淺水區(qū)二、多項選擇題 1下列

17、（ ）是基底處理的內容。A 路基工程的檢查與驗收B 當路堤基底的原狀土強度不符合要求時，應進行換填處理 C 做好原地面臨時排水工作 D 矮路堤基底處理2影響路基壓實效果的因素有（ ABCD ）。 A 含水量 B 土的性質 C 壓實功能 D 壓實機械和壓實方法3石質路塹開挖，采用何種開挖方法以加快工程進度，是石質路塹開挖需要解決的重要問題。通常，應根據（ ）等選擇開挖方法。A 節(jié)理發(fā)育程度 B 巖石的類別C 巖體裂縫較多 D 施工條件及工程量大小4橋頭及涵洞填土，為防止不均勻沉陷，應選擇透水性好的砂性土填筑。下列（ ）是橋頭及涵洞填土正確的做法。A 橋臺臺背的填土應與錐坡填土同時進行，并認真做到

18、水平分層鋪筑和壓實 B 涵洞兩側應水平分層對稱地向上填筑，分層夯實，并注意壓實度的均勻性C 拱橋臺背填土長度不應小于臺高的34倍 D 填土后澆水使土沉實5所謂封層即為封閉表面空隙、防止水分浸入面層或基層而鋪筑的瀝青混合料薄層。鋪筑在面層表面的稱為上封層，鋪筑在面層下面的稱為下封層。在下列情況下，應在瀝青面層上鋪筑上封層：（ CD ）。A位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大、滲水嚴重的路面 B 基層鋪筑后不能及時鋪瀝青面層而又需開放交通的路面C瀝青面層空隙較大，滲水嚴重，有裂縫或已修補的舊瀝青路面 D需要鋪抗滑磨耗層或保護層的舊瀝青路面6攤鋪瀝青混合料前應調整、確定攤鋪機的參數，攤鋪前應先調整攤鋪機的

19、機構參數和運行參數。下列內容中（ ）是機構參數。A 布料螺旋與慰平板前線的距離 B 攤鋪厚度C 攤鋪機作業(yè)速度 D 振搗梁行程7瀝青表面處治采用層鋪法施工時按照灑布瀝青及鋪撒礦料的層次多少，分為( ABC )。A 單層式 B 雙層式 C 三層式 D 四層式8路拌瀝青碎石路面的施工，每次灑布瀝青材料后，隨即用（ BCD ）行初步拌和及拌和工作。A 裝載機 B 自動平地機 C 齒耙 D 圓耙9橋梁施工方法的選定，可依據下列（ ）條件綜合考慮。 A 使用條件 B 施工條件C 自然環(huán)境條件 D 社會環(huán)境影響10橋梁工程施工中，常用的混凝土施工設備有混凝土泵，按其工作原理分類為（ ACD ）。A 機械式

20、活塞泵 B 氣壓式泵 C 液壓式活塞泵 D 擠壓式泵11橋位中線測量，橋軸線長度的測量方法有（ CD ）。A 偏角法 B 長弦偏角法 C 光電測距法 D 三角網法12當坑壁土質不易穩(wěn)定，并有地下水等影響，或者放坡工程量過大，或者施工現場與鄰近建筑物靠近，不能采用放坡開挖時，可采用坑壁有支撐的基坑。常用的坑壁支撐形式有：（ ABD ）。A 直襯板式坑壁支撐 B 橫襯板式坑壁支撐C 鋼管支撐 D 框架式支撐及其它形式的支撐13滑動模板的設計要點是（ ）。 A 荷載取值 B 確定支承頂桿和千斤頂的數量C 模板的設計 D 確定支承頂桿、千斤頂、頂升架和工作平臺的布置方案14橋梁基礎工程由于在地面以下或

21、在水中，涉及水和巖土的問題從而增加了它的復雜程度，使橋梁基礎的施工無法采用統一的模式。但是根據橋梁基礎工程的形式大致可以歸納為（ ACD ）。A 沉井基礎 B 筏板基礎C 樁和管柱基礎理論 D 擴大基礎15、橋頭及涵洞填土，為防止不均勻沉陷，應選擇透水性好的砂性土填筑。下列（ ）是橋頭及涵洞填土正確的做法。A 橋臺臺背的填土應與錐坡填土同時進行，并認真做到水平分層鋪筑和壓實B 涵洞兩側應水平分層對稱地向上填筑，分層夯實，并注意壓實度的均勻性C 拱橋臺背填土長度不應小于臺高的34倍D 填土后澆水使土沉實16先張法放松預應力鋼筋的辦法有（ ）。A 用千斤頂先拉后松 B 砂箱放松C 滑楔放松 D 螺

22、桿放松17懸臂拼裝法的接縫處理。梁段拼裝過程中的接縫有（ ）等幾種。不同的施工階段和不同的部位，將采用不同的接縫形式。A 濕接縫 B 干接縫C 膠接縫 D 拼接縫18多點頂推的優(yōu)缺點（ ） A 免去大規(guī)模的頂推設備 B 頂推時對橋墩的水平推力可以減到很小C 簡化了工藝流程 D 加快頂推速度19在澆筑主拱圈混凝土時，立柱的底座應與拱圈或拱肋同時澆筑，鋼筋混凝土拱橋應預留與立柱的聯系鋼筋。主拱圈的澆筑方法主要根據橋梁跨徑選定，其澆筑方法有：（ ）。A 對稱澆筑法 B 連續(xù)澆筑法C 分段澆筑法 D 分環(huán)、分段澆筑法20影響路基壓實效果的因素有（ ）。 A 含水量 B 土的性質 C 壓實功能 D 壓實

23、機械和壓實方法21瀝青表面處治采用層鋪法施工時按照灑布瀝青及鋪撒礦料的層次多少，分為（ ）。 A 單層式 B 雙層式 C 三層式 D 四層式22路拌瀝青碎石路面的施工，每次灑布瀝青材料后，隨即用（ ）進行初步拌和及拌和工作。A 裝載機 B 自動平地機 C 齒耙 D 圓耙23壓實機械的選擇應根據規(guī)模、（ ）、壓實機械效率等因素綜合考慮確定。A 場地大小 B 填土種類 C 壓實度要求 D氣候條件24橋梁工程施工中，常用的混凝土施工設備有混凝土泵，按其工作原理分類為（ ）。A 機械式活塞泵 B氣壓式泵 C 液壓式活塞泵 D 擠壓式泵 25橋位中線測量，橋軸線長度的測量方法有（ ）。A 偏角法 B 長

24、弦偏角法 C 光電測距法 D 三角網法26在澆筑主拱圈混凝土時，立柱的底座應與拱圈或拱肋同時澆筑，鋼筋混凝土拱橋應預留與立柱的聯系鋼筋。主拱圈的澆筑方法主要根據橋梁跨徑選定，其澆筑方法有：（ ） 。A 對稱澆筑法 B 連續(xù)澆筑法C 分段澆筑法 D 分環(huán)、分段澆筑法27懸臂拼裝法的接縫處理。梁段拼裝過程中的接縫有（ ）等幾種。不同的施工階段和不同的部位，將采用不同的接縫形式。 A 濕接縫 B 干接縫 C 膠接縫 D 拼接縫 28多點頂推的優(yōu)缺點（ ）。 A 免去大規(guī)模的頂推設備 B頂推時對橋墩的水平推力可以減到很小C 簡化了工藝流程 D加快頂推速度29下列（ ）是基底處理的內容。 A路基工程的檢

25、查與驗收 B當路堤基底的原狀土強度不符合要求時，應進行換填處理 C做好原地面臨時排水工作 D矮路堤基底處理30石質路塹開挖，采用何種開挖方法以加快工程進度，是石質路塹開挖需要解決的重要問題。通常，應根據（ ）等選擇開挖方法。 A 節(jié)理發(fā)育程度 B 巖石的類別 C 巖體裂縫較多 D 施工條件及工程量大小31攤鋪瀝青混合料前應調整、確定攤鋪機的參數，攤鋪前應先調整攤鋪機的機構參數和運行參數。下列內容中（ ）是機構參數。 A 布料螺旋與慰平板前線的距離 B 攤鋪厚度 C 攤鋪機作業(yè)速度 D 振搗梁行程 32所謂封層即為封閉表面空隙、防止水分浸入面層或基層而鋪筑的瀝青混合料薄層。鋪筑在面層表面的稱為上

26、封層，鋪筑在面層下面的稱為下封層。在下列情況下，應在瀝青面層上鋪筑上封層：（ ）。A 位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大、滲水嚴重的路面 B 基層鋪筑后不能及時鋪瀝青面層而又需開放交通的路面C 瀝青面層空隙較大，滲水嚴重，有裂縫或已修補的舊瀝青路面D 需要鋪抗滑磨耗層或保護層的舊瀝青路面 33橋梁基礎工程由于在地面以下或在水中，涉及水和巖土的問題從而增加了它的復雜程度，使橋梁基礎的施工無法采用統一的模式。但是根據橋梁基礎工程的形式大致可以歸納為（ ）。 A 沉井基礎 B 筏板基礎 C 樁和管柱基礎理論 D 擴大基礎 34橋梁施工方法的選定，可依據下列（ ）條件綜合考慮。 A 使用條件 B 施工條件

27、 C 自然環(huán)境條件 D 社會環(huán)境影響 35當坑壁土質不易穩(wěn)定，并有地下水等影響，或者放坡工程量過大，或者施工現場與鄰近建筑物靠近，不能采用放坡開挖時，可采用坑壁有支撐的基坑。常用的坑壁支撐形式有：（ ）。 A 直襯板式坑壁支撐 B 橫襯板式坑壁支撐 C 鋼管支撐 D 框架式支撐及其它形式的支撐 36滑動模板的設計要點是（ ）。 A 荷載取值 B 確定支承頂桿和千斤頂的數量 C 模板的設計 D確定支承頂桿、千斤頂、頂升架和工作平臺的布置方案 37先張法放松預應力鋼筋的辦法有（ ）。 A 用千斤頂先拉后松 B 砂箱放松 C 滑楔放松 D 螺桿放松三、判斷題 1為了能以盡可能小的壓實功獲得良好壓實效

28、果，壓實機械應先輕后重，以便能適應逐漸增長的土基強度（ ）2為；碾壓速度宜先慢后快，以免松土補機械推走，形成不適宜的結構，影響壓實質量。了排除降落在坡度面和路面上的地表水，在挖方路段的邊坡腳應設排水溝。 （ ）3多雨潮濕地區(qū)，原地面含水量過大的潮濕土深度在2m以內時，可挖去濕土，換填適用的干土或挖方石渣、天然砂礫等，并分層壓實達到標準。 （ ）4單孔無圬工基礎圓管涵，在圓弧管座上鋪設墊底的防水層，然后安裝管節(jié)，管節(jié)間按縫宜留15mm寬，縫中填防水材料。 （ ）5圓管涵應注意按涵頂填土高度取用相應的管節(jié)。 （ ）6石灰土基層強度高，縮裂少，板體性好，但不耐磨。 （ ）7級配碎石可用未篩分碎石和石

29、屑組成，缺乏石屑時，也可以添加細砂礫或粗砂，但其強度和穩(wěn)定性不如添加石屑的級配碎石。 （ ）8凡脹縫處一律要安設傳力桿。 （ ）9熱拌瀝青混合料,由于拌和時混合料已經加熱，因此，運料車勿需加蓋蓬布。（ ）10瀝青混凝土的施工方法主要有層鋪法、拌和法。 （ ）11輕型井點排水法適用于土層滲透系數為0.180m/d情況。 （ ）12當基坑壁坡不易穩(wěn)定并有地下水滲入，應采用加固坑壁措施。 （ ）13單面整體提升模板，索塔施工時，在澆筑第一節(jié)段混凝土時，應在塔身內預埋螺栓，以支承第二節(jié)段模板和安裝腳手架。 （ ）14錐體填土應按設計高程及坡度填足，不允許臨時邊砌石邊補填土。 （ ）15梁體起吊時，混凝

30、土的強度應符合設計規(guī)定，壓漿強度不得低于設計強度的50%，封端混凝土強度不得低于設計強度的75%。 （ ）16后張法又分為有粘結工藝和無粘結工藝兩大類。 （ ）17菱形桁架式掛藍具有桁高隨彎矩大小變化，受力合理，節(jié)省材料的特點。 （ ）18移動式模架逐孔施工法從橋梁一端開始，采用一套施工設備或一、二孔施工支架逐孔施工，周期循環(huán)，直到全部完成。 （ ）二、單項選擇題 1層鋪法施工瀝青要灑布均勻，不應有空白或積聚現象，以免日后產生松散或擁抱和（ ）等病害。A 泛油 B 礦料被壓碎 C 推擠 D 麻面2對于山坡路堤，當地面橫坡不陡于1：5，而基底土質密實穩(wěn)定時，可將路堤直接修在天然地面土；當地面橫坡

31、陡于1：5時，應將原地面控成臺階并夯實，（ ）。 A 臺階寬度不小于0.5m B 臺階寬度不小于1mC 臺階寬度不小于1.5m D 臺階寬度不小于2m3.路塹開挖，以下掘進方案中（ ）一般僅限于人工施工。A 單層全寬掘進 B 雙層全寬掘進 C 雙層橫向通道掘進 D 雙層縱橫通道掘進4填隙碎石施工時，細集料應干燥；采用振動壓路機充分碾壓，盡量使粗碎石骨料的空隙被細集科填充密實，而境隙料又不覆蓋粗碎石表面自成一層，粗碎石應“露子”。填隙碎石的壓實度用固體體積率來表示，用作基層時，不應小于（ ）。A 50% B 75%C 83% D 85%5瀝青路面壓實機械分靜載光輪壓路機、輪胎壓路機和振動壓路機等

32、類型。用于瀝青路面碾壓的振動壓路機多（ ）。A 雙輪式和三輪式 B 6t8t雙輪鋼筒壓路機C 8t12t或12t15t三輪鋼筒壓路機 D 為自行式，前面為鋼質振動輪，后面有兩個橡膠驅動輪 6精光是對混凝土路面進行最后的精平，使混凝土表面更加致密、平整、美觀，此工序是提高混凝土路面（ ）的關鍵工序之一?；炷谅访嬲迿C配置有完善的精光機械，只要在施工過程中加強質量檢查和校核，便可保證精光質量。A 抗滑性能 B 外觀質量C 以利排水 D 路面混凝土強度7水泥混凝土路面的混凝土混合料的粗骨料要符合石料強度等級要求最好不用（ ）。A 礫石 B 巖漿巖碎石 C 沉積巖碎石 D 石灰?guī)r碎石8某先張法預應力

33、混凝土梁，預應力筋為單根鋼絞線張拉可采用（ ）張拉。A YC60千斤頂 B YC120千斤頂 C YC20D千斤頂 D YZ85千斤頂9當橋長在1000m以上時，兩岸的水準聯測（即跨河水準測量）即需采用（ ）水準測量的精度。A 一等 B 二等 C 三等 D 四等10錘擊沉樁一般要求樁徑不能太大，應（ ）。A 不大于0.4m B不大于0.6m C 不大于0.8m D不大于1.0m三、多項選擇題 1影響路基壓實效果的主要因素有（ ）。A 含水量 B 土層厚度 C 壓實功 D 土質2石質路塹開挖，采用何種開挖方法以加快工程進度，是石質路塹開挖需要解決的重要問題。通常，應根據（ ）等選擇開挖方法。 A

34、 節(jié)理發(fā)育程度 B 巖石的類別C 巖體裂縫較多 D 施工條件及工程量大小3瀝青表面處治采用層鋪法施工時按照灑布瀝青及鋪撒礦料的層次多少，分為( )。A 單層式 B 雙層式 C 三層式 D 四層式4路拌瀝青碎石路面的施工，每次灑布瀝青材料后，隨即用（ ）行初步拌和及拌和工作。A 裝載機 B 自動平地機 C 齒耙 D 圓耙5.橋梁施工方法的選定，可依據下列（ ）條件綜合考慮。 A使用條件 B施工條件C自然環(huán)境條件 D社會環(huán)境影響6橋梁工程施工中，常用的混凝土施工設備有混凝土泵，按其工作原理分類為（ ）。A 機械式活塞泵 B 氣壓式泵 C 液壓式活塞泵 D 擠壓式泵7橋位中線測量，橋軸線長度的測量方

35、法有（ ）。A 偏角法 B 長弦偏角法 C 光電測距法 D 三角網法 8.滑動模板的設計要點是（ ）。 A 荷載取值 B 確定支承頂桿和千斤頂的數量 C 模板的設計 D確定支承頂桿、千斤頂、頂升架和工作平臺的布置方案9.先張法放松預應力鋼筋的辦法有（ ）。 A 用千斤頂先拉后松 B 砂箱放松C 滑楔放松 D 螺桿放松10.混凝土索塔施工大體上可分為（ ）等幾種方法。A 搭架現澆、 B 預制吊裝C 轉體法 D 滑升模板澆筑名詞解釋1、水夯法2、最小抵抗線3、促凝劑4、早強劑5、橋梁工作軸線6、圍堰7、基坑8、懸臂施工法9、掛籃10、貓道單選題 1層鋪法施工瀝青要灑布均勻，不應有空白或積聚現象，以

36、免日后產生松散或擁抱和( )等病害。 A 泛油 B 礦料被壓碎 C 推擠 D 麻面 2瀝青貫入式面層的施工一般應碾壓( )。 A 二次 B 三次 C 四次 D 五次 3水泥混凝土路面的混凝土混合料的粗骨料要符合石料強度等級要求最好不用 ( ) 。 A 礫石 B 巖漿巖碎石 C 沉積巖碎石 D 石灰?guī)r碎石 4路塹開挖，以下掘進方案中 ( )一般僅限于人工施工。 A單層全寬掘進 B 雙層全寬掘進 C 雙層橫向通道掘進 D 雙層縱橫通道掘進 5某先張法預應力混凝土梁，預應力筋為單根鋼絞線張拉可采用( C )張拉。 A YC60千斤頂 B YC120千斤頂 C YC20D千斤頂 D YZ85千斤頂 6

37、當橋長在1000m以上時，兩岸的水準聯測（即跨河水準測量）即需采用 ( )水準測量的精度。 A 一等 B 二等 C 三等 D 四等 7粘性土在半干硬或硬塑狀態(tài)，基坑頂緣無荷載，稍松土質基坑深度不超過 ( )時，可采用垂直坑壁基坑。 A 0.5m B 1.25m C 1.5m D 2.0m 8錘擊沉樁一般要求樁徑不能太大，應( )。 A 不大于0.4m B不大于0.6m C不大于0.8m D不大于1.0m 9沉井下沉前拆除墊木必須在沉井混凝土已達到設計強度的 ( )后方可抽墊。 A 50% B 75% C 80% D 100% 10滑動模板設計時，計算支承桿的數量，支承桿的計算長度L0應根據不同

38、的施工情況予以決定。如正常提升，其自由長度L取 ( )。 A 上卡頭至下卡頭的距離 B 上卡頭至新澆筑層混凝土頂面的距離。 C上卡頭至新澆筑層混凝土底部的距離。 D上卡頭至新澆筑層混凝土中心的距離。11公路路基的施工方法中，（ ）可極大地減輕勞動強度和提高勞動生產率，顯著地加快施工進度，提高工程質量，降低工程造價，保證施工安全，是加速公路建設、實現公路施工現代化的根本途徑。 A簡易機械化施工 B水力機械化施工 C爆破法施工 D配套機械化施工12對于山坡路堤，當地面橫坡不陡于1：5，而基底土質密實穩(wěn)定時，可將路堤直接修在天然地面土；當地面橫坡陡于1：5時，應將原地面控成臺階并夯實，（ ）。 A臺

39、階寬度不小于0.5m B 臺階寬度不小于1m C臺階寬度不小于1.5m D 臺階寬度不小于2m13常用土方施工機械有推土機、鏟運機、挖土機、平地機及各種壓實機械，它們有的可單獨作業(yè)，有的則需要與其他機械配合作業(yè)?？蓡为氉鳂I(yè)的是（ ）。 A 推土機、鏟運機 B 挖土機 C 鏟運機 D 推土機14半剛性基層，路拌法施工的流程為：下承層準備施工測量備料攤鋪拌和整形碾壓養(yǎng)生。其中，下承層準備、（ ）、碾壓及養(yǎng)生的施工方法和要求與廠拌法施工相同。 A 攤鋪 B 拌和 C 施工測量 D 整形 15填隙碎石施工時，細集料應干燥；采用振動壓路機充分碾壓，盡量使粗碎石骨料的空隙被細集科填充密實，而境隙料又不覆蓋

40、粗碎石表面自成一層，粗碎石應“露子”。填隙碎石的壓實度用固體體積率來表示，用作基層時，不應小于（ ）。 A 50% B 75% C 83% D 85% 16瀝青路面的功能是保證（ ），在行車荷載和環(huán)境因素的共同作用下達到規(guī)定的使用壽命。 A瀝青混凝土面層必須具有足夠的力學強度、良好的溫度穩(wěn)定性、耐久性、耐磨性及抗滑性能 B 混合料具有有良好的施工和易性 C瀝青混合料的強度 D 汽車快速、舒適、安全地行駛 17瀝青路面壓實機械分靜載光輪壓路機、輪胎壓路機和振動壓路機等類型。用于瀝青路面碾壓的振動壓路機多（ ）。 A 雙輪式和三輪式 B 6t8t雙輪鋼筒壓路機C 8t12t或12t15t三輪鋼筒壓路機 D 為自行式，前面為鋼質振動輪，后面有兩個橡膠驅動輪18瀝青混合料路面的壓實分初壓、復壓、終壓三個階段進行。復壓的目的是（ ）。 A 使混合科密實、穩(wěn)定、成型，是使混合料的密實度達到要求的關鍵 B 整平、穩(wěn)定混合料 C 以免使溫度較高的攤鋪層產生推移和裂縫 D 消除碾壓輪產生的輪跡，最后形成平整的路面19精光是對混凝土路面進行最后的精平，使混凝土表面更加致密、平整、美觀，此工序是提高混凝土路面（ ）的關鍵工序之一?；炷谅访嬲迿C配置有完善的精光機械，只要在施工過程中加強質量檢查和校核，便可保證精光質量。 A 抗滑性能 B 外觀質量 C 以利排水 D 路面混凝土強度20混凝土面板的橫