汽車節(jié)氣門位置傳感器

1、汽車節(jié)氣門、油門位置傳感器匯報小組成員：蔣燁、沈張彬、劉國強、 王康康、文進康匯報人：文進康節(jié)氣門開度傳感器（節(jié)氣門開度傳感器（TPSTPS）o 節(jié)氣門位置傳感器的作用：節(jié)氣門位置傳感器的作用： 檢測節(jié)氣門的開度和開關的速率，并把該信號檢測節(jié)氣門的開度和開關的速率，并把該信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘査徒o發(fā)動機的控制電腦，作為轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘査徒o發(fā)動機的控制電腦，作為控制噴油脈沖寬度、點火正時、怠速轉(zhuǎn)速、尾控制噴油脈沖寬度、點火正時、怠速轉(zhuǎn)速、尾氣排放的主要修正信號，同時也是空氣流量傳氣排放的主要修正信號，同時也是空氣流量傳感器或進氣歧管壓力傳感器的輔助信號。感器或進氣歧管壓力傳感器的輔助信號。 節(jié)氣門位置

2、傳感器的安裝位置節(jié)氣門位置傳感器的安裝位置安裝在節(jié)氣門體上安裝在節(jié)氣門體上節(jié)氣門軸的一側(cè)，節(jié)氣門軸的一側(cè)，由節(jié)氣門操縱。由節(jié)氣門操縱。BUICKBUICK汽車發(fā)動機節(jié)氣門位置傳感器汽車發(fā)動機節(jié)氣門位置傳感器o 節(jié)氣門開度傳感器的分類：節(jié)氣門開度傳感器的分類：（1）開關式節(jié)氣門位置傳感器）開關式節(jié)氣門位置傳感器（2）線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器）線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器（3）綜合式節(jié)氣門位置傳感器）綜合式節(jié)氣門位置傳感器1、節(jié)氣門位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器 2、怠速觸點、怠速觸點 3、全開觸點、全開觸點4、滑動觸點、滑動觸點 5、節(jié)氣、節(jié)氣門軸門軸 由滑動觸點和兩個固由滑動觸點和兩個固定觸點（

3、功率觸點和怠速定觸點（功率觸點和怠速觸點）組成。觸點）組成。節(jié)氣門全關閉時，可節(jié)氣門全關閉時，可動觸點與怠速觸點接觸，動觸點與怠速觸點接觸，功率觸點斷開；節(jié)氣門開功率觸點斷開；節(jié)氣門開度增大時，凸輪轉(zhuǎn)動將怠度增大時，凸輪轉(zhuǎn)動將怠速觸點頂開，功率觸點保速觸點頂開，功率觸點保持斷開；節(jié)氣門全部開啟持斷開；節(jié)氣門全部開啟時，功率觸點閉合，怠速時，功率觸點閉合，怠速觸點斷開。觸點斷開。（一）開關式節(jié)氣門位置傳感器（一）開關式節(jié)氣門位置傳感器開關式節(jié)氣門位置傳感器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)開關式節(jié)氣門位置傳感器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)開關式節(jié)氣門位置傳感器工作原理開關式節(jié)氣門位置傳感器工作原理A A、怠速位置的節(jié)氣門開度傳感器狀態(tài)、

4、怠速位置的節(jié)氣門開度傳感器狀態(tài)B B、全開位置的節(jié)氣門位置傳感器狀態(tài)、全開位置的節(jié)氣門位置傳感器狀態(tài)開關量輸出型節(jié)氣門開度傳感器與發(fā)動機控制模塊之開關量輸出型節(jié)氣門開度傳感器與發(fā)動機控制模塊之間的連接間的連接傳感器的信號輸出特點傳感器的信號輸出特點o 在節(jié)氣門完全關閉的時候，節(jié)氣門位置傳感器TL端子和IDL端子之間電路應導通，IDL端子應輸出高電平，PSW端子和TL端子之間的電路應切斷；在節(jié)氣門完全打開的時候，節(jié)氣門位置傳感器TL端子和PSW端子之間電路應導通，PSW端子應輸出高電平，IDL端子和TL端子之間的電路應切斷。電壓輸出信號圖電壓輸出信號圖（二）線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器（二）線性輸

5、出型節(jié)氣門位置傳感器線性線性輸出型節(jié)氣門位量傳感器的結(jié)構(gòu)如圖所示。輸出型節(jié)氣門位量傳感器的結(jié)構(gòu)如圖所示。 線性節(jié)氣門位置傳感器的工作原理線性節(jié)氣門位置傳感器的工作原理o Vc端子上一直加有5V的定電壓,而動觸點則依照節(jié)氣門的開度在電阻體上滑移,由此在VTA端子上就會有與節(jié)氣門開度成比例的電壓輸出。當節(jié)氣門全閉時,檢測怠速狀態(tài)的動觸點使IDL-E2兩個端子導通,從而輸出怠速狀態(tài)信號,節(jié)氣門位置傳感器的電路原理和輸出特性如圖所示。 電路圖與輸出特性圖電路圖與輸出特性圖（三）綜合式節(jié)氣門位置傳感器（三）綜合式節(jié)氣門位置傳感器o 綜合式節(jié)氣門位置傳感器是在線性節(jié)氣門位置傳感器的基礎上附加怠速觸點而成。

6、它可以連續(xù)檢測節(jié)氣門的開度。是目前應用較多的一種節(jié)氣門位置傳感器。右圖為電路圖。1 1、傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理、傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理 它由與節(jié)氣門軸聯(lián)動的電位計、怠速觸動及外殼等組成。電位計的動觸點（即節(jié)氣門開度輸出觸點）隨節(jié)氣門開度在電阻膜上滑動，從而在該觸點上（等效電路的VTA端子）得到與節(jié)氣門開度成正比的線性電壓輸出。節(jié)氣門全閉時，另外一個與節(jié)氣門聯(lián)動的動觸點與怠速觸點IDL輸出，傳感器輸出怠速信號。節(jié)氣門位置輸出的線性電壓信號經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換后送微機。內(nèi)部電阻R1、R 2遠大于線性電阻計電阻，其影響可忽略不計。 2 2、傳感器的信號輸出特點、傳感器的信號輸出特點（四）電子節(jié)氣門o 1、作

7、用n 取代油門拉線，實現(xiàn)節(jié)氣門開度大小和快慢控制。n 實現(xiàn)怠速控制。n 實現(xiàn)巡航控制。n 實現(xiàn)牽引力控制。o 2、組成：n 油門踏板位置傳感器n 節(jié)氣門位置傳感器n 節(jié)氣門控制電機p油門踏板位置傳感器 在采用電子節(jié)氣門控制進氣的系統(tǒng)中，油門位置傳感器安裝在發(fā)動機倉內(nèi)通過一拉索接在油門上或油門踏板上，可用于檢測加速踏板的運動行程，向發(fā)動機計算機反映駕駛員駕駛意圖的信息。 p油門踏板位置傳感器的功能、作用o 1這是一個雙電位傳感器o 2由計算機供5V 電壓，傳感器向計算機發(fā)出2 路反映油門位置的電壓信號。o 3計算機根據(jù)此信號可進行駕駛員期望的扭矩需求計算，經(jīng)計算機內(nèi)部統(tǒng)一協(xié)調(diào)后控制執(zhí)行器工作。o

8、 4計算機收到信號后管理如下功能： 怠速、加速、減速、中斷噴射、臨時轉(zhuǎn)速、 TRC 控制、速度巡航、發(fā)動機冷卻 。p節(jié)氣門位置傳感器o 作用： 電位計型加速踏板位置傳感器以分壓電路原理工作，ECU供給傳感器電路5V電壓。電子油門踏板通過轉(zhuǎn)軸與傳感器內(nèi)部的滑動變阻器的電刷連接，加速踏板位置傳感器的位置改變時，電刷與接地端的電壓發(fā)生改變，ECU將該電壓轉(zhuǎn)變成加速踏板的位置信號。加速踏板位置傳感器同時輸出兩組信號給ECU，保證輸出信號的可靠性。使用特點o 節(jié)氣門的開度需求，不再是由軟軸與加速踏相連而直接控制了。o 實際上，加速踏板位置傳感器將駕駛者的力矩指令轉(zhuǎn)換為電壓信號。這個電壓可以使計算機掌握駕駛