推行雙向帶板達(dá)能中國飲料與招商路凱合作托盤租賃共享協(xié)議

1、推行“雙向帶板”達(dá)能中國飲料與招商路凱合作托盤租賃共享協(xié)議快速消費(fèi)品行業(yè)是市場化程度非常高的行業(yè)之一。隨著消費(fèi)升級(jí)時(shí)代的到來和消費(fèi)人群的更替（90后、00后成為新一代消費(fèi)主力軍），快消品市場的競爭日趨激烈。對(duì)于快消品企業(yè)來說，除了在產(chǎn)品和營銷方面繼續(xù)保持競爭力以外，供應(yīng)鏈和物流系統(tǒng)的重要性日益凸顯。供應(yīng)鏈和物流系統(tǒng)肩負(fù)著提升服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)營效率以支撐生產(chǎn)和銷售的重要作用，而且還要面對(duì)倉租和人工成本上漲、招工難等情況帶來的壓力。因此，建設(shè)高效供應(yīng)鏈系統(tǒng)日益成為快消品企業(yè)打造核心競爭力的關(guān)鍵因素之一。達(dá)能集團(tuán)旗下的達(dá)能（中國）食品飲料有限公司（以下簡稱“達(dá)能中國飲料”）與招商路凱合作的標(biāo)準(zhǔn)托盤帶板運(yùn)

2、輸項(xiàng)目，是快消品企業(yè)提升供應(yīng)鏈和物流體系效率和能力的成功案例，對(duì)業(yè)內(nèi)有很好的標(biāo)桿和示范價(jià)值。達(dá)能是世界著名的食品企業(yè)，擁有EVIAN（依云）、脈動(dòng)、諾優(yōu)能、愛他美、益力、碧悠等多個(gè)知名品牌。達(dá)能非常重視中國市場，達(dá)能中國飲料多年來潛心布局工廠和銷售網(wǎng)絡(luò)，不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈。近年來通過與招商路凱等專業(yè)物流服務(wù)商的合作，達(dá)能中國飲料構(gòu)建的標(biāo)準(zhǔn)化托盤循環(huán)共用與帶板運(yùn)輸項(xiàng)目漸入佳境，成為其打造高效供應(yīng)鏈體系的重要一環(huán)。確定原則達(dá)能中國飲料旗下的脈動(dòng)維生素飲料近年發(fā)展迅速，并已成為中國飲料市場的領(lǐng)導(dǎo)品牌之一。由于業(yè)務(wù)發(fā)展良好，其供應(yīng)鏈和物流系統(tǒng)承擔(dān)了越來越大的壓力，也被寄予越來越高的期望。據(jù)達(dá)能中國飲料供應(yīng)

3、鏈副總裁呂漢斌先生介紹，面對(duì)競爭激烈、發(fā)展迅速的飲料市場，達(dá)能中國飲料的供應(yīng)鏈要用高效敏捷的運(yùn)營滿足“大批量、高質(zhì)量、高時(shí)效性、強(qiáng)季節(jié)波動(dòng)性”的運(yùn)作需求，同時(shí)需要克服國內(nèi)用工荒、用工難、用工成本高漲的挑戰(zhàn)。因此，達(dá)能中國飲料的供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)必須要從傳統(tǒng)的分散式、勞動(dòng)密集運(yùn)作的供應(yīng)鏈模式，轉(zhuǎn)向一體化、標(biāo)準(zhǔn)化和智能化的供應(yīng)鏈模式。基本思路是：以物流外包、自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)托盤及托盤化作業(yè)為核心，打通生產(chǎn)、倉儲(chǔ)、配送、裝卸等所有運(yùn)作環(huán)節(jié)，全面推動(dòng)上下游各相關(guān)方加入、完善物流標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作，提升整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率，同時(shí)實(shí)現(xiàn)人工節(jié)約，規(guī)避用工壓力，并充分保障產(chǎn)品終端質(zhì)量，提升整個(gè)供應(yīng)鏈體系對(duì)市場的快速反應(yīng)能力和

4、服務(wù)能力。達(dá)能中國飲料以帶板運(yùn)輸項(xiàng)目為突破口打造高效供應(yīng)鏈系統(tǒng)，采用了以下4個(gè)原則：一是物流標(biāo)準(zhǔn)化。達(dá)能中國飲料希望從標(biāo)準(zhǔn)化托盤帶板運(yùn)輸切入，帶動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。呂漢斌先生認(rèn)為，一套高效率、低成本的物流運(yùn)作體系一定要建立在物流資源共享的基礎(chǔ)上，而共享的前提是物流資源的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。托盤是整個(gè)物流運(yùn)作中的基礎(chǔ)單元，通過實(shí)施托盤標(biāo)準(zhǔn)化能夠推進(jìn)物流信息標(biāo)準(zhǔn)化、技術(shù)與產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、搬運(yùn)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化、倉儲(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化、貨物運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化、終端配送標(biāo)準(zhǔn)化，從而為整個(gè)物流體系的升級(jí)發(fā)展打好基礎(chǔ)。1/7二是供應(yīng)鏈一體化策略。達(dá)能中國飲料的供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)涉及上游的原材料、輔料供應(yīng)商、達(dá)能中國飲料工廠、區(qū)域物流中心、各級(jí)

5、經(jīng)銷商等。目前實(shí)施的帶板運(yùn)輸項(xiàng)目中的托盤需要在這些不同主體之間流轉(zhuǎn)，因此協(xié)調(diào)上下游企業(yè)達(dá)成共識(shí)、共同推進(jìn)才能完成這個(gè)項(xiàng)目。三是形成數(shù)字化、信息化、智能化的物流解決方案。供應(yīng)鏈和物流系統(tǒng)涉及設(shè)備、運(yùn)營、管理等方方面面，需要上下游企業(yè)高效協(xié)同。如果沒有智能化設(shè)備和信息系統(tǒng)作為有力工具,根本無法支撐起這樣的復(fù)雜系統(tǒng)。四是項(xiàng)目運(yùn)作落地需要有力的服務(wù)提供商。達(dá)能中國飲料的運(yùn)作體系在全國有20多個(gè)運(yùn)作點(diǎn)（工廠與分銷中心）、30多個(gè)銷售辦事處，覆蓋全國市場，產(chǎn)品需要送到6000多個(gè)經(jīng)銷商和客戶。這么廣闊的物流運(yùn)作區(qū)域和巨大的物流作業(yè)量，對(duì)于服務(wù)商能否及時(shí)提供充足的托盤數(shù)量、能否及時(shí)維護(hù)破損托盤保障使用品質(zhì)、

6、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能否覆蓋完全等服務(wù)能力無疑提出了巨大挑戰(zhàn)?；谶_(dá)能的原則及目標(biāo)，經(jīng)比選，最后選擇了招商路凱作為托盤服務(wù)商，并共同打造供應(yīng)鏈優(yōu)化項(xiàng)目。招商路凱是國內(nèi)最大的物流包裝設(shè)備循環(huán)共用解決方案服務(wù)商，擁有及時(shí)快速的響應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)托盤供應(yīng)能力、遍及全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、眾多的零售商、供應(yīng)商以及第三方物流企業(yè)的客戶資源、以及針對(duì)快消品各行業(yè)制定載具循環(huán)共用解決方案的能力等。DANON0版PLANET.ONEHEA達(dá)能中國飲料供應(yīng)鏈副總裁呂漢斌先生充分準(zhǔn)備，穩(wěn)步推進(jìn)呂漢斌先生介紹，達(dá)能中國飲料用相對(duì)超前的供應(yīng)鏈思維與戰(zhàn)略規(guī)劃，自2010年就已開始探索嘗試托盤標(biāo)準(zhǔn)化與帶板運(yùn)輸項(xiàng)目。該項(xiàng)目最初想要達(dá)成的目的包括：1、

7、打造高效供應(yīng)鏈體系，包括原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)內(nèi)部流通、產(chǎn)品終端運(yùn)輸在內(nèi)的整個(gè)物流運(yùn)作鏈條。2、提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，提高下游客戶滿意度。3、降低人力資源成本，主要是控制人工裝卸成本。4、降低物流運(yùn)作成本，包括提高叉車運(yùn)作效率、運(yùn)輸車輛周轉(zhuǎn)次數(shù)等。5、提高產(chǎn)品終端質(zhì)量，降低產(chǎn)品破損率等。當(dāng)然，帶板運(yùn)輸項(xiàng)目作為一個(gè)從工廠直至銷售終端涉及整條供應(yīng)鏈條的大工程，其順利實(shí)施需要相關(guān)各方都具備一定的前提條件。例如，客戶端（包括經(jīng)銷商、大型零售商）需要具備的條件有：企業(yè)規(guī)模（能交付押金以降低拖欠托盤租金的風(fēng)險(xiǎn)）；物流設(shè)備條件（有叉車或愿意使用叉車推動(dòng)帶板運(yùn)輸）；與達(dá)能中國飲料的工廠或DC的配送距離小于200公里

8、。從托盤服務(wù)商角度來看，衡量其能否提供帶板運(yùn)輸服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，除了上文提到的全國運(yùn)營服務(wù)網(wǎng)絡(luò)外，還包括托盤供應(yīng)和維護(hù)能力，具體來說有：來板合格率、安全庫存、送板及時(shí)率、退板退租及時(shí)率、托盤維修率等。項(xiàng)目的啟動(dòng)落實(shí)并非輕而易舉、一蹴而就，為有效推進(jìn)帶板運(yùn)輸?shù)膶?shí)施，達(dá)能中國飲料前期進(jìn)行了大量準(zhǔn)備工作，包括在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行觀念宣貫與相關(guān)設(shè)施設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)整；與下游經(jīng)銷商協(xié)調(diào)、溝通、磨合，一方面提高其帶板運(yùn)輸意識(shí)與意愿、另一方面幫助下游經(jīng)銷商完善相關(guān)運(yùn)作管理方式等。規(guī)模化帶板運(yùn)輸前期需要比較大的決心去進(jìn)行供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)整。前期需要一些一次性投入，但是帶板運(yùn)輸實(shí)施后帶了的回報(bào)卻是可持續(xù)的。首先，達(dá)能中國飲料在

9、工廠一端堅(jiān)定推動(dòng)了一系列標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施設(shè)備與模式的調(diào)整，比如新產(chǎn)品的紙箱尺寸設(shè)計(jì)參考了與標(biāo)準(zhǔn)托盤（1200mmX1000mm匹配的包裝模數(shù)，避免超板或者虧板，從而提高單板貨物裝載量，同時(shí)能更有效保護(hù)貨物、降低貨損；選擇了更適合帶板運(yùn)輸?shù)膫?cè)簾車和飛翼車，進(jìn)一步提高裝卸效率；飲料成品整托裝卸，使用側(cè)簾車與飛翼車帶板運(yùn)輸參照車廂尺寸設(shè)定了統(tǒng)一的TIHI標(biāo)準(zhǔn)（堆碼標(biāo)準(zhǔn)），相關(guān)設(shè)施如生產(chǎn)線末端的碼垛機(jī)、自動(dòng)纏繞機(jī)等均按此標(biāo)準(zhǔn)碼垛貨物，并且在訂單方面采用整板下單的模式，簡化了上下游交接流任專專0通過以上調(diào)整措施，使得產(chǎn)品從自動(dòng)化生產(chǎn)線到轉(zhuǎn)儲(chǔ)到裝車都順暢匹配，能夠快速生產(chǎn)、快速發(fā)貨，敏捷地響應(yīng)市場需求。達(dá)能中國

10、飲料-產(chǎn)線末端自動(dòng)碼垛機(jī)達(dá)能中國飲料-工廠成品區(qū)呂漢斌先生介紹，項(xiàng)目推行的最大難點(diǎn)是客戶的管理。達(dá)能中國飲料與下游客戶分別與招商路凱簽訂托盤共享協(xié)議，并以此推行“雙向帶板”（達(dá)能工廠整板裝車，帶板運(yùn)輸?shù)较掠慰蛻魝}庫，客戶整板卸車入庫），目前已超過1000家合作客戶開展了雙向帶板項(xiàng)目。在項(xiàng)目開始階段，達(dá)能中國飲料的供應(yīng)鏈與銷售團(tuán)隊(duì)通力合作，通過客戶的“現(xiàn)身說法”分享真實(shí)案例及成功經(jīng)驗(yàn)，增加客戶參與托盤標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸?shù)囊庾R(shí)與意愿；最大程度地推動(dòng)200公里配送半徑內(nèi)有規(guī)模、有條件的客戶積極參與到標(biāo)準(zhǔn)化托盤帶板運(yùn)輸合作當(dāng)中來。隨著合作數(shù)量的增加，復(fù)雜的客戶端托盤管理，特別是托盤破損及丟失成為最大的難題。達(dá)

11、能中國飲料除了從協(xié)議、管理制度上明確托盤實(shí)物和租金的管控之外，還通過完善系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)過程管理信息化。達(dá)能中國飲料在其SAP系統(tǒng)中將托盤作為常規(guī)物料進(jìn)行管理，無論在倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)還是在系統(tǒng)訂單中，都能夠明確體現(xiàn)出來這一物料的“進(jìn)、銷、存”。止匕外，達(dá)能中國飲料還通過強(qiáng)化第三方物流供應(yīng)商培訓(xùn)、利用客戶拜訪、客戶大講堂、企業(yè)微信公眾號(hào)等多種線上、線下溝通平臺(tái)對(duì)客戶良好的用板習(xí)慣進(jìn)行宣貫，以此共建一個(gè)健康、良性的標(biāo)準(zhǔn)化托盤共享生態(tài)圈。經(jīng)過充分準(zhǔn)備與試點(diǎn)運(yùn)行，2014年，達(dá)能中國飲料進(jìn)一步明確了打造標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化供應(yīng)鏈體系的戰(zhàn)略，并在全國加速部署開展帶板運(yùn)輸項(xiàng)目。根據(jù)托盤循環(huán)共用服務(wù)商招商路凱制定的解決方案，達(dá)能

12、中國飲料與客戶、與招商路凱之間建立起了一套完整的運(yùn)作流程與模式。托盤轉(zhuǎn)移單據(jù)交接效益分析縱觀達(dá)能中國飲料帶板運(yùn)輸項(xiàng)目的實(shí)施過程可以看到，推動(dòng)物流體系標(biāo)準(zhǔn)化和自動(dòng)化升級(jí),涉及面廣，出于種種原因，前期肯定會(huì)遇到一定阻力，需要企業(yè)有超越時(shí)間和單一環(huán)節(jié)限制的長遠(yuǎn)眼光與供應(yīng)鏈思維。呂漢斌先生坦言：在項(xiàng)目開始實(shí)施的最初階段，純粹從投資回報(bào)來看，這個(gè)項(xiàng)目本身并不是非常有吸引力。當(dāng)時(shí)一些倉庫使用勞動(dòng)力的解決方案成本還是更低的。但是達(dá)能中國飲料投入這個(gè)項(xiàng)目不是看單一財(cái)務(wù)指標(biāo)，也不是看一時(shí)的效益成果。隨著配套不斷齊備、運(yùn)作越來越成熟，現(xiàn)在帶板運(yùn)輸體系的效率和效益已逐步顯現(xiàn)出來。簡單舉幾個(gè)指標(biāo)為例：相比最初人背肩扛

13、的裝卸操作，如今的帶板裝卸時(shí)長縮短了46%J50%）,發(fā)貨能力直接翻了1.5倍，同時(shí)現(xiàn)場作業(yè)的人員少了35%。達(dá)能中國飲料在銷售高峰期，需要滿足的訂單是非常集中的，物流作業(yè)場地也相對(duì)有限。如果沒有現(xiàn)在高效的裝卸運(yùn)作，將無法滿足銷售業(yè)務(wù)的高峰需求，可能會(huì)錯(cuò)失生意的機(jī)會(huì)。而且，達(dá)能中國飲料對(duì)帶板運(yùn)輸項(xiàng)目是從總成本優(yōu)化來考慮的，而不是只看單一環(huán)節(jié)。例如，單就某一車次的運(yùn)費(fèi)進(jìn)行比較，乍一看存在虧噸或虧方的情況，可能成本反而增高。但是經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)作的數(shù)據(jù)累計(jì)，會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)總運(yùn)輸成本下降了，是綜合全局的優(yōu)化。例如，帶板運(yùn)輸大幅縮短了裝卸時(shí)間，從而提高了車輛的周轉(zhuǎn)率。如今，我們還進(jìn)一步改善帶板運(yùn)輸運(yùn)作，在工

14、廠設(shè)立綠色物流通道，專門給帶板運(yùn)輸車輛使用，進(jìn)一步提升其運(yùn)作效率。原有模式下，工廠到市區(qū)客戶的配送，一天每輛車只能配送一趟，現(xiàn)在一輛車能跑兩趟。項(xiàng)目運(yùn)行至今，已顯現(xiàn)出非?？捎^的規(guī)?；б?，帶來了供應(yīng)鏈整體效率提升與總成本降低。飲料行業(yè)多是平倉、地堆，因此對(duì)貨品周轉(zhuǎn)率的要求較高，在旺季時(shí)尤甚。（帶板運(yùn)輸運(yùn)作存在明顯的規(guī)?；б?，帶板運(yùn)輸一定要達(dá)到一定的規(guī)模才能最大化發(fā)揮其效益與價(jià)值。）帶板運(yùn)輸后，貨物周轉(zhuǎn)加快，工廠的場地利用率顯著提高。同時(shí)減少了裝卸勞務(wù)需求，在節(jié)省大量人工搬運(yùn)成本的同時(shí)提高了裝卸效率。在一定的配送距離內(nèi)，因?yàn)閮啥搜b卸效率的提升，使得車輛周轉(zhuǎn)率大幅提高，帶來總體物流成本的降低。未來計(jì)劃如今，達(dá)能中國飲料在全國的帶板運(yùn)輸比例平均已經(jīng)達(dá)到了50%,自有工廠發(fā)貨帶板運(yùn)輸比例最高已經(jīng)達(dá)到69%,參與雙向帶板運(yùn)輸?shù)慕?jīng)銷商達(dá)到1000