物流企業(yè)成本控制探析—以順豐速運(yùn)為例

1、進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái),隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的快速開(kāi)展,物流行業(yè)成為一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè),同時(shí)也是開(kāi)展最快的行業(yè),在今天,大多數(shù)人的日常生活已經(jīng)離不開(kāi)物流,物流帶給我們諸如購(gòu)物等許多便捷,在物流行業(yè)快速開(kāi)展的同時(shí),越來(lái)越多的物流企業(yè)開(kāi)始涌現(xiàn),如何在有限的市場(chǎng)中,搶占更多的市場(chǎng)份額以擴(kuò)大企業(yè)的規(guī)模、提升企業(yè)的利潤(rùn)空間、限制好物流企業(yè)的各項(xiàng)本錢(qián)成為了各企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)話題,有效地對(duì)本錢(qián)加以限制成為了企業(yè)亟待解決的問(wèn)題.物流行業(yè)能否管控好本錢(qián),能否在現(xiàn)有的限制本錢(qián)的手段上實(shí)行更有效的方法,成為了物流企業(yè)的最為重視的問(wèn)題之一,限制好本錢(qián)能夠給企業(yè)的利潤(rùn)帶來(lái)顯著的提升,順豐控股股份作為我國(guó)物流行業(yè)的佼佼者,它的本錢(qián)限制手段

2、顯得尤為重要.本文通過(guò)分析順豐速運(yùn)公司的本錢(qián)治理現(xiàn)狀及企業(yè)在本錢(qián)限制方面存在的問(wèn)題,歸納總結(jié)出企業(yè)在限制物流本錢(qián)方面存在的缺乏,例如外包本錢(qián)過(guò)高的問(wèn)題,以及在人工本錢(qián)、運(yùn)輸本錢(qián)以及倉(cāng)儲(chǔ)本錢(qián)方面存在的問(wèn)題.最后針對(duì)每個(gè)問(wèn)題進(jìn)行分析,并給出一局部可行性建議,以期能夠促進(jìn)企業(yè)的開(kāi)展.關(guān)鍵詞：物流企業(yè)；順豐速運(yùn)；本錢(qián)限制1前言1.1 選題背景及選題意義1.1.1 選題背景隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的迅猛崛起,越來(lái)越多的新興行業(yè)如雨后春筍般地開(kāi)展,其中,電子商務(wù)成為近年來(lái)成長(zhǎng)最快的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)之一,而電子商務(wù)的開(kāi)展帶動(dòng)了一系列其他行業(yè)的增長(zhǎng),以網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物最為突出.網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物不僅為消費(fèi)者提供了更為便捷的消費(fèi)方式,也為消費(fèi)者

3、提供了上門(mén)送貨的效勞,對(duì)現(xiàn)今人們快節(jié)奏的生活方式而言,無(wú)疑提供了大大的便利0隨著物流行業(yè)的開(kāi)展,越來(lái)越多的物流企業(yè)成立,物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨劇烈,比速度、比效率、比效勞態(tài)度而隨著消費(fèi)者消費(fèi)水平的提升以及有更多的選擇對(duì)象,人們對(duì)于物流效勞的要求也越來(lái)越高,但提供更高的效勞要求,往往意味著本錢(qián)的增加,基于消費(fèi)者可能并不愿意物流公司提升費(fèi)用,此時(shí),物流公司就面臨著用同樣的錢(qián)為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的效勞的問(wèn)題,這就導(dǎo)致了物流公司的本錢(qián)提升.物流公司作為盈利性企業(yè),首先要考慮的必然是如何提升利潤(rùn)的問(wèn)題,這就使得企業(yè)必須謀求本錢(qián)的降低,如何合理地限制本錢(qián)并逐步降低本錢(qián),使得在同樣的收入下提升利潤(rùn),就成為了企業(yè)必

4、須面對(duì)且解決的問(wèn)題.1.1.2 選題意義本文以物流企業(yè)的本錢(qián)治理入手,以順豐速運(yùn)為例研究物流企業(yè)的本錢(qián)限制,研究的意義主要有以下幾點(diǎn)：(1)有利于順豐速運(yùn)公司的本錢(qián)降低.如何合理地治理并降低本錢(qián)對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)是重中之重,通過(guò)有效的手段降低本錢(qián)能夠使得企業(yè)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)空間增大,提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益.(2)有利于增加順豐速運(yùn)公司的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)水平.企業(yè)降低本錢(qián)之后,在維持原來(lái)的利潤(rùn)水平下,能夠在同行業(yè)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)方面具有更大的優(yōu)勢(shì),使得企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)水平增加,有利于擴(kuò)大企業(yè)的市場(chǎng)份額.1.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀有關(guān)物流企業(yè)的本錢(qián)限制研究,國(guó)內(nèi)的學(xué)者做了許多研究：丁婭(2021)通過(guò)比照的研究方法,將順豐速運(yùn)的本錢(qián)與韻達(dá)

5、快遞的本錢(qián)相比,比照歸納出順豐速運(yùn)在本錢(qián)治理中的薄弱局部,例如在治理外包本錢(qián)、倉(cāng)儲(chǔ)本錢(qián)、運(yùn)輸本錢(qián)方面存在的問(wèn)題,針對(duì)各個(gè)問(wèn)題進(jìn)行深入探討,為順豐速運(yùn)的本錢(qián)治理提出一些可行的建議.馮琳(2021)為順豐速運(yùn)構(gòu)建了戰(zhàn)略本錢(qián)治理體系,為研究順豐速運(yùn)公司的戰(zhàn)略本錢(qián)提供了理論根底,聯(lián)系順豐速運(yùn)的具體實(shí)際情況,從戰(zhàn)略的角度為順豐速運(yùn)尋求降低本錢(qián)的方法.馬振英(2021)結(jié)合應(yīng)用供給鏈的相關(guān)理論,從外部供給鏈和內(nèi)部供給鏈兩方面分析了順豐速運(yùn)本錢(qián)限制的現(xiàn)狀,針對(duì)順豐速運(yùn)存在的營(yíng)業(yè)本錢(qián)占營(yíng)業(yè)收入比例過(guò)高的問(wèn)題提出了相對(duì)應(yīng)的建議,為完善供給鏈本錢(qián)的限制提出了相關(guān)的意見(jiàn).1.3 研究?jī)?nèi)容本文分為五個(gè)局部,具體內(nèi)容如

6、下：第一局部是前言,這局部介紹了本文依托的國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)背景以及研究的意義,對(duì)國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀做了簡(jiǎn)單的總結(jié),指出本文的研究方法.第二局部是對(duì)順豐速運(yùn)公司的介紹,通過(guò)公司的本錢(qián)構(gòu)成發(fā)現(xiàn)企業(yè)本錢(qián)較高問(wèn)題,并對(duì)企業(yè)的本錢(qián)限制現(xiàn)狀做了簡(jiǎn)單的介紹.第三局部是根據(jù)順豐速運(yùn)公司的本錢(qián)限制現(xiàn)狀,提出對(duì)各工程本錢(qián)限制存在的問(wèn)題.第四局部是針對(duì)第三局部提出的問(wèn)題提出的相關(guān)可行性建議,通過(guò)增強(qiáng)對(duì)企業(yè)本錢(qián)限制的治理來(lái)增加企業(yè)的利潤(rùn)空間.第五局部是對(duì)本文本錢(qián)限制問(wèn)題的總結(jié).1.4 研究方法本文主要運(yùn)用了兩種研究方法：(1)文獻(xiàn)研究法本文通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)于物流本錢(qián)限制的梳理,借鑒學(xué)習(xí)其研究的優(yōu)點(diǎn),發(fā)現(xiàn)其研究的缺點(diǎn),為本文的研究提

7、供根本的理論根底.(2)案例分析法在對(duì)文獻(xiàn)學(xué)習(xí)的根底上,本文通過(guò)對(duì)順豐速運(yùn)的本錢(qián)限制現(xiàn)狀進(jìn)行分析,對(duì)企業(yè)本錢(qián)限制存在的缺乏之處提出改良建議.2順豐速運(yùn)公司本錢(qián)構(gòu)成及限制現(xiàn)狀2.1 順豐速運(yùn)公司簡(jiǎn)介1993年,順豐誕生于廣東順德.2021年12月12日,取得證監(jiān)會(huì)批文獲準(zhǔn)登陸A股市場(chǎng).2021年2月24日,正式更名為順豐控股.股票代碼002352.順豐速運(yùn)是一家具有網(wǎng)絡(luò)規(guī)模優(yōu)勢(shì)的智能物流運(yùn)營(yíng)商.順豐控股擁有通達(dá)國(guó)內(nèi)外的龐大物流網(wǎng)絡(luò),包括以全貨機(jī)+散航+無(wú)人機(jī)組成的空運(yùn)“天網(wǎng),以營(yíng)業(yè)效勞網(wǎng)點(diǎn)、中轉(zhuǎn)分撥網(wǎng)點(diǎn)、陸路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、客服呼叫網(wǎng)絡(luò)、最后一公里網(wǎng)絡(luò)為主組成的“地網(wǎng),以及以各種大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、機(jī)器學(xué)

8、習(xí)及運(yùn)籌優(yōu)化、語(yǔ)音/圖像/計(jì)算機(jī)視覺(jué)/智慧安檢AI識(shí)別、智慧物流地圖等組成的“信息網(wǎng),“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)三網(wǎng)合一.根據(jù)公布的2021年中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入排名,物流行業(yè)在其中表現(xiàn)出了較為亮眼的成績(jī),其中,順豐控股股份以909.43億元排名102,百世集團(tuán)以276.6億元排名300,圓通速遞股份以274.65億元排名306,德邦物流股份以230.25億元排名367,中通快遞以176.04億元排名467,中通快遞股份以170.13億元排名480.由此可見(jiàn),順豐控股股份在一眾物流公司中,是營(yíng)業(yè)收入最高的,實(shí)力較為強(qiáng)勁.2.2 順豐速運(yùn)公司本錢(qián)構(gòu)成順豐速運(yùn)主要為客戶(hù)提供運(yùn)輸效勞,客戶(hù)通過(guò)小程序

9、或者公眾號(hào)下單后,由工作人員處理信息,安排運(yùn)輸路線方案,在運(yùn)輸費(fèi)過(guò)程中產(chǎn)生運(yùn)輸本錢(qián)；對(duì)于遠(yuǎn)程運(yùn)輸來(lái)說(shuō),商品并不是直接送達(dá)客戶(hù)手中,而是在中轉(zhuǎn)站進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn),這就需要企業(yè)有自己的倉(cāng)庫(kù)來(lái)存放商品,產(chǎn)生倉(cāng)儲(chǔ)本錢(qián)；由于順豐速運(yùn)將一線業(yè)務(wù)外包,在商品到達(dá)目的所在地的倉(cāng)庫(kù)之后,需要由外包公司的工作人員送達(dá)客戶(hù)手中,產(chǎn)生外包本錢(qián)；商品在進(jìn)行運(yùn)輸之前,需要進(jìn)行包裝,產(chǎn)生物資及材料費(fèi)用.具體來(lái)說(shuō),順豐速運(yùn)的本錢(qián)主要包括：外包本錢(qián)、職工薪酬、運(yùn)輸本錢(qián)、倉(cāng)儲(chǔ)本錢(qián)、物資及材料費(fèi)用、折舊及攤銷(xiāo)費(fèi)用等.如表1.表1順豐速運(yùn)本錢(qián)構(gòu)成(單位：元)工程2021年度2021年度2021年度外包本錢(qián)20,856,636,663.422

10、7,864,810,452.8839,563,282,380.66職工薪酬9,443,126,387.3010,188,785,327.3212,007,531,135.36運(yùn)輸本錢(qián)7,396,927,389.108,237,922,679.139,411,441,306.44倉(cāng)儲(chǔ)本錢(qián)2,729,587,284.913,386,469,297.234,947,948,687.45物資及材料費(fèi)用2,267,609,304.812,989,555,684.133,746,205,236.28折舊費(fèi)及攤銷(xiāo)費(fèi)用2,123,036,235.072,735,090,301.972,969,298,794.

11、26其他1,348,243,376.881,502,461,899.051,996,475,323.27合計(jì)46,165,166,641.4956,905,095,641.7174,642,182,863.72由表1看出,順豐速運(yùn)的各項(xiàng)本錢(qián)在逐年升高.由圖1可見(jiàn),2021年本錢(qián)增長(zhǎng)幅度比2021年增長(zhǎng)了61.69%.增長(zhǎng)幅度最高的是外包本錢(qián),增長(zhǎng)了89.69%;其次是倉(cāng)儲(chǔ)本錢(qián),增長(zhǎng)了81.27%;第三是物資及材料費(fèi)用,增長(zhǎng)了65.21%;第四是折舊費(fèi)及攤銷(xiāo)費(fèi)用增長(zhǎng)了39.86%;運(yùn)輸本錢(qián)增長(zhǎng)了27.23%;職工薪酬增長(zhǎng)了27.16%.100.00%90.00%80.00%70.00%60.00

12、%50.00%40.00%30.00%20.00%10.00%2021年相比2021年各本錢(qián)增長(zhǎng)幅度89.69%圖12021年相比2021年各本錢(qián)增長(zhǎng)幅度0.00%各本錢(qián)所占總本錢(qián)的比例見(jiàn)表2,外包本錢(qián)在總本錢(qián)中的占比最高,從2021年到2021年,外包本錢(qián)在總本錢(qián)中的占比在逐年升高,到2021年超過(guò)了總本錢(qián)的一半,企業(yè)的外包業(yè)務(wù)在增加；職工薪酬在總本錢(qián)中的占比在逐年降低；運(yùn)輸本錢(qián)在總本錢(qián)中的占比在逐年降低,這是由于企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)的外包比例增加了；倉(cāng)儲(chǔ)本錢(qián)在總本錢(qián)中的占比在逐年增加,這是由于企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)數(shù)量在增多；物資及材料費(fèi)用在總本錢(qián)中的占比在逐年升高,這是由于業(yè)務(wù)的激增,貨物在包裝上的消耗增

13、多了.表2各本錢(qián)工程在總本錢(qián)中的占比工程2021年度2021年度2021年度外包本錢(qián)45.18%48.97%53.00%職工薪酬20.44%17.90%16.09%運(yùn)輸本錢(qián)16.02%14.48%12.61%倉(cāng)儲(chǔ)本錢(qián)5.91%5.95%6.63%物資及材料費(fèi)用4.91%5.25%5.02%折舊費(fèi)及攤銷(xiāo)費(fèi)用4.60%4.81%3.98%其他2.94%2.64%2.67%合計(jì)100.00%100.00%100.00%2.3 順豐速運(yùn)本錢(qián)限制現(xiàn)狀2.3.1 外包本錢(qián)為了能節(jié)約本錢(qián)并集中精力開(kāi)展企業(yè)的核心業(yè)務(wù),順豐速運(yùn)從2021年上市之后,將大量的一線業(yè)務(wù)外包給外包供給商,物流行業(yè)的運(yùn)輸流程是：客戶(hù)下

14、單一一訂單處理一一貨物運(yùn)輸一一貨物驗(yàn)收一一貨物倉(cāng)儲(chǔ)一一貨物出庫(kù)一一貨物配送一一客戶(hù)簽收,這局部的貨物運(yùn)輸一局部是由外包供給商承當(dāng)?shù)?剩下一局部是由順豐速運(yùn)自己承當(dāng)?shù)?而貨物配送的局部那么全部都由外包供給商承當(dāng).順豐速運(yùn)與外包合作公司,根據(jù)本公司的物流要求,例如運(yùn)輸包裹數(shù)量、物流時(shí)效、物流平安、物流存儲(chǔ)等,經(jīng)過(guò)雙方協(xié)商,制定物流的相關(guān)作業(yè)流程、物流的信息共享渠道、具體的操作指南等,通過(guò)簽訂外包合同,標(biāo)準(zhǔn)合作雙方的工作人員,保證物流效勞質(zhì)量.順豐速運(yùn)根據(jù)合同約定,在一定的時(shí)間范圍,根據(jù)快遞件數(shù)、快遞重量等條件結(jié)合的情況,將物流費(fèi)用支付給外包供給商.2.3.2 運(yùn)輸本錢(qián)順豐速運(yùn)為客戶(hù)提供時(shí)效快遞、經(jīng)

15、濟(jì)快遞、同城配送、國(guó)際快遞等多種快遞效勞,根本的配送流程圖見(jiàn)圖2.客戶(hù)遂印乂上門(mén)交丁1三包器匚:二乂運(yùn)輸匯二二x臬雕中央匚二乂運(yùn)輸匚二送送圖2配送流程圖在運(yùn)輸方面,順豐速運(yùn)擁有天網(wǎng)+地網(wǎng)的運(yùn)輸方式,在兩種運(yùn)輸方式都較為完善的前提下,企業(yè)根據(jù)不同貨物的特點(diǎn)及對(duì)物流時(shí)效的要求,對(duì)兩種運(yùn)輸工具所具有的特征進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),以便作出合理選擇運(yùn)輸工具的策略,并盡可能地選擇廉價(jià)的運(yùn)輸工具；選擇適宜的運(yùn)輸工具之后,企業(yè)采用合裝整車(chē)運(yùn)輸、直達(dá)運(yùn)輸?shù)确椒ㄟx擇合理的運(yùn)輸方式；企業(yè)通過(guò)改善車(chē)輛的裝載技術(shù)和裝載方法,對(duì)不同貨物進(jìn)行搭配運(yùn)輸或組裝運(yùn)輸,使運(yùn)輸工具裝載盡可能多的貨物；同時(shí),公司運(yùn)用特定的系統(tǒng),對(duì)區(qū)域送貨的路線

16、進(jìn)行跨區(qū)域優(yōu)化整合,以GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)對(duì)送貨的車(chē)輛進(jìn)行實(shí)施的監(jiān)控,對(duì)配送線路進(jìn)行動(dòng)態(tài)的治理,保證送貨線路的合理和科學(xué)性,從而到達(dá)配送最優(yōu)化的路線制定.2.3.3 倉(cāng)儲(chǔ)本錢(qián)物流行業(yè)的特殊性決定了順豐速運(yùn)的倉(cāng)儲(chǔ)本錢(qián)主要由倉(cāng)庫(kù)的租金以及搬運(yùn)費(fèi)構(gòu)成.截至2021年末,順豐速運(yùn)在全國(guó)擁有170個(gè)不同類(lèi)型的倉(cāng)庫(kù),面積近177萬(wàn)褶,對(duì)于順豐速運(yùn)來(lái)說(shuō),倉(cāng)庫(kù)選址的合理性對(duì)整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的效率和倉(cāng)儲(chǔ)本錢(qián)至關(guān)重要,傳統(tǒng)的物流行業(yè)選址是由手工測(cè)算、人員經(jīng)驗(yàn)推斷來(lái)完成的,這種方法存在著數(shù)據(jù)支撐缺乏、科學(xué)性欠佳、消耗人力且歷時(shí)較長(zhǎng)等問(wèn)題.順豐速運(yùn)采用大數(shù)據(jù)、運(yùn)籌優(yōu)化算法、機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù),結(jié)合實(shí)際業(yè)務(wù)場(chǎng)景約束,綜合考慮快件時(shí)

17、效、場(chǎng)地租金、運(yùn)輸本錢(qián)、工建本錢(qián)、業(yè)務(wù)量等各項(xiàng)因素,構(gòu)建了適用于企業(yè)的選址規(guī)劃系統(tǒng),解決了集散點(diǎn)、接駁點(diǎn)、網(wǎng)點(diǎn)選址規(guī)劃等難題.同時(shí),順豐速運(yùn)還搭建了完善的數(shù)據(jù)展示監(jiān)控體系,通過(guò)可視化展示的形式使選址方案細(xì)節(jié)一目了然,還可在方案投入使用后進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,減少了傳統(tǒng)選址方法中人力的投入,提升了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率.且倉(cāng)庫(kù)大多采用自建的方式,自建倉(cāng)庫(kù)更加平安,對(duì)于貨物的存放、貨物的防潮等具有很明顯的優(yōu)勢(shì).在倉(cāng)庫(kù)的治理方面,順豐速運(yùn)為了能夠解放人力,提升倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化水平,正在籌備智慧倉(cāng)儲(chǔ)和無(wú)人機(jī)等技術(shù).2.3.4 材料費(fèi)用順豐速運(yùn)為消費(fèi)者提供免費(fèi)包裝貨物的效勞,提供的包裝材料通常為塑料或者紙箱,且傾向于用相對(duì)較

18、大的紙箱或快遞袋進(jìn)行貨物包裝,并在包裹中添加過(guò)多填充材料,為保證快遞在分揀以及運(yùn)輸過(guò)程中不受損壞,大局部快遞包裝使用膠帶進(jìn)行輔助包裝.目前,順豐速運(yùn)正在打造國(guó)內(nèi)首個(gè)智慧包裝平臺(tái),推出BOX循環(huán)包裝箱,替代紙箱使用,有利于加速快遞物流行業(yè)包裝類(lèi)別的統(tǒng)一和標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程,提升行業(yè)包材生產(chǎn)加工效率,減少過(guò)度包裝產(chǎn)生的資源浪費(fèi).3順豐速運(yùn)公司本錢(qián)限制存在的問(wèn)題3.1 對(duì)外包供給商的選擇缺少統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),業(yè)務(wù)不標(biāo)準(zhǔn)在對(duì)外包供給商的選擇方面,由于現(xiàn)有的外包供給商質(zhì)量參差不齊,順豐速運(yùn)在選擇供給商時(shí)缺乏大量的市場(chǎng)調(diào)研,導(dǎo)致企業(yè)沒(méi)能在眾多提供外包業(yè)務(wù)的公司中選擇性?xún)r(jià)比最高的公司.順豐速運(yùn)與外包供給商簽訂的合同不完善：

19、首先,在確定合同金額時(shí),長(zhǎng)期合作由于雙方公司之前有合作經(jīng)歷,對(duì)對(duì)方公司有足夠的了解,就不會(huì)收取大額保證金,在溝通合作順利時(shí)不會(huì)有太大問(wèn)題,一旦有異常情況,例如市場(chǎng)價(jià)格大幅度提升,而合同簽訂金額較低時(shí),供給商可能違約,使企業(yè)陷入被動(dòng)；其次,企業(yè)簽訂合同是參照通用的模板和舊合同來(lái)起草,不能及時(shí)全面地反應(yīng)信息；最后,順豐速運(yùn)與外包供給商簽訂的運(yùn)輸合同從發(fā)貨商到最終消費(fèi)者,經(jīng)歷的環(huán)節(jié)很多,外包供給商也有下家的供給商工作人員,在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中,這些人都會(huì)接觸到貨物,對(duì)于破損、毀壞等意外情況發(fā)生之后的賠償解決方案沒(méi)有在合同中寫(xiě)明,不能明確責(zé)任人,發(fā)生損失時(shí),應(yīng)該由外包合作商承當(dāng)?shù)膿p失不能得到執(zhí)行,使得企業(yè)自

20、己承當(dāng)了損失.合同簽訂后,順豐速運(yùn)沒(méi)有將合同中的條款作為治理供給商的重要工具,監(jiān)控供給商的行為與合同標(biāo)準(zhǔn)的符合程度,例如企業(yè)沒(méi)有安排足夠的現(xiàn)場(chǎng)治理人員,現(xiàn)場(chǎng)治理人員對(duì)外包工作人員的治理沒(méi)有到達(dá)合同要求的責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)等.順豐速運(yùn)將業(yè)務(wù)外包后,企業(yè)沒(méi)有對(duì)效勞質(zhì)量和運(yùn)作效率進(jìn)行有效跟蹤,這就使得外包合作商的工作效率不高,例如叉車(chē)司機(jī)的工資是按時(shí)計(jì)算的,企業(yè)沒(méi)有對(duì)叉車(chē)司機(jī)在工作時(shí)間內(nèi)的運(yùn)輸件數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì),就會(huì)使得司機(jī)消極對(duì)待工作,工作效率不高.3.2 運(yùn)輸方式不靈活,運(yùn)輸本錢(qián)高順豐速運(yùn)將倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、包裝、配送等物流活動(dòng)分布在不同的部門(mén),這就導(dǎo)致出現(xiàn)溝通問(wèn)題,使得運(yùn)輸組織治理水平不高,運(yùn)輸環(huán)節(jié)是需要

21、多人協(xié)同合作的,在運(yùn)輸貨物的過(guò)程中,工作人員不能有效地溝通,例如貨物到達(dá)一個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng),哪些貨物需要先行發(fā)出,貨物怎么裝運(yùn)合理都是需要專(zhuān)業(yè)人士通過(guò)經(jīng)驗(yàn)或者溝通決定的,但是大局部的工作人員不能夠合理地分配裝運(yùn)貨物,使得運(yùn)送車(chē)輛出現(xiàn)貨物裝不滿的現(xiàn)象,造成運(yùn)輸資源的無(wú)謂浪費(fèi).在對(duì)貨物運(yùn)輸方式的選擇上,順豐速運(yùn)有空運(yùn)和陸運(yùn)兩種運(yùn)輸方式,與以前年度相比,公司在運(yùn)輸工具上的投入更多,但是運(yùn)輸方式承當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸業(yè)務(wù)量不合理,例如空運(yùn)擁有速度快、價(jià)格高的特點(diǎn),公司在空運(yùn)方面投入了更高的本錢(qián),但是空運(yùn)承當(dāng)?shù)臉I(yè)務(wù)量卻在降低.3.3 自建倉(cāng)庫(kù),短期倉(cāng)儲(chǔ)本錢(qián)大倉(cāng)庫(kù)選址對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要,順豐速運(yùn)將從前的人工選址變?yōu)楝F(xiàn)階

22、段的智能選址,在選址方式上有很大的進(jìn)步,但是智能選址缺了實(shí)地考察這一重要的一環(huán),智能選址是根據(jù)企業(yè)對(duì)于這一地區(qū)倉(cāng)庫(kù)的具體要求,在適宜的范圍內(nèi)劃定一個(gè)區(qū)域,在這一過(guò)程中,劃定的這一區(qū)域是否真的適合建立倉(cāng)庫(kù),倉(cāng)庫(kù)建多大適宜,這些都是人工智能無(wú)法推算的局部.物流行業(yè)的快遞倉(cāng)庫(kù)遍布全國(guó),對(duì)于一些縣級(jí)以下的工作地點(diǎn),會(huì)存在信息化水平不夠?qū)е轮悄苓x址不夠靈活的問(wèn)題.自建倉(cāng)庫(kù)從長(zhǎng)遠(yuǎn)看確實(shí)能夠節(jié)約本錢(qián),但是對(duì)于一些偏遠(yuǎn)地區(qū),自建倉(cāng)庫(kù)的本錢(qián)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于租賃倉(cāng)庫(kù)的本錢(qián).盡管順豐速運(yùn)提出了智慧云倉(cāng)儲(chǔ)和無(wú)人機(jī)等技術(shù),但是目前為止,這些技術(shù)還在籌備測(cè)試階段,并未大范圍推廣,使得在快遞分揀、快遞存放等方面的人工本錢(qián)較高.3

23、.4 過(guò)度包裝,加大材料本錢(qián)現(xiàn)階段順豐速運(yùn)的快遞包裝采用的多是塑料和紙箱,快遞過(guò)度包裝一直是快遞行業(yè)的通病,對(duì)于塑料類(lèi)包裝材料,由于其回收價(jià)低,回收渠道不健全,絕大多數(shù)進(jìn)入了生活垃圾中,給環(huán)衛(wèi)行業(yè)帶來(lái)了很大壓力；快遞包裹中添加的泡沫箱根本無(wú)人收集,會(huì)隨生活垃圾被運(yùn)往垃圾中轉(zhuǎn)站.3.5 業(yè)務(wù)人員配置不合理在人員治理方面,順豐速運(yùn)太過(guò)依賴(lài)人工智能,智能排班系統(tǒng)是基于企業(yè)的各崗位屬性來(lái)推算人員排班的,在滿足合理化、精準(zhǔn)化、高效這些優(yōu)點(diǎn)的同時(shí),也存在著信息更新不及時(shí)導(dǎo)致的排班不合理的問(wèn)題,例如在淘寶某些商家做活動(dòng)時(shí),快遞件數(shù)會(huì)出現(xiàn)明顯的升高,智能排班系統(tǒng)并不能及時(shí)地捕捉這些信息進(jìn)行處理,這就會(huì)導(dǎo)致企業(yè)

24、出現(xiàn)值班工作人員空白的局面.順豐速運(yùn)的工作人員數(shù)量是通過(guò)大數(shù)據(jù)分析預(yù)測(cè)來(lái)計(jì)算的,但是物流行業(yè)是靈活性非常大的行業(yè),物流行業(yè)有很強(qiáng)的地域性和季節(jié)性.由于經(jīng)濟(jì)開(kāi)展水平的差距,快遞業(yè)務(wù)主要集中于東部地區(qū),中西部差距明顯,根據(jù)國(guó)家郵政總局公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2021年,我國(guó)東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重分別為79.9%、12.3%口7.8%,業(yè)務(wù)收入比重分別為80%11.2%ffi8.8%.快遞行業(yè)的訂單量呈現(xiàn)出很強(qiáng)的季節(jié)性特征,節(jié)日消費(fèi)頂峰以及每年第四季度社會(huì)貿(mào)易和運(yùn)輸業(yè)務(wù)頂峰,形成快遞業(yè)務(wù)需求的旺季,春節(jié)假期期間企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)不活潑,是快遞行業(yè)業(yè)務(wù)的低谷.顯然,順豐速運(yùn)僅僅根據(jù)測(cè)算出來(lái)的數(shù)據(jù)來(lái)決定企

25、業(yè)的員工數(shù)量是不合理的,例如在一些興旺地區(qū),由于業(yè)務(wù)量龐大,往往會(huì)安排較多的工作人員,而在一些偏遠(yuǎn)地區(qū),工作人員那么相對(duì)較少,通過(guò)大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)出來(lái)的員工數(shù)量,不能將地區(qū)的交通是否便利考慮在內(nèi),就會(huì)使得工作人員出現(xiàn)飽和和空缺的情況；與快遞業(yè)務(wù)量的旺季相比,大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)出來(lái)的員工數(shù)量會(huì)出現(xiàn)員工短缺的情況.4順豐速運(yùn)本錢(qián)限制對(duì)策4.1 明確外包供給商的標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)流程4.1.1 合理選擇外包對(duì)象針對(duì)外包合作商公司選擇不當(dāng)?shù)膯?wèn)題,順豐速運(yùn)應(yīng)該明確自身的需求,在選擇合作商之前將企業(yè)對(duì)于外包業(yè)務(wù)的合作方式、合作流程,以及外包業(yè)務(wù)中包含的需要對(duì)方企業(yè)到達(dá)的需求進(jìn)行歸納整理,在能夠滿足自身需求的前提下,在市面上

26、篩選符合條件的外包供給商,將這些供給商分開(kāi)等級(jí),選擇其中性?xún)r(jià)比最優(yōu)的外包供給商.4.1.2 細(xì)化外包合同順豐速運(yùn)簽訂外包合同前,應(yīng)該計(jì)算下年度的合同金額,根據(jù)合同金額收取合理的保證金,當(dāng)合同金額非常大時(shí),企業(yè)可以通過(guò)增加現(xiàn)場(chǎng)治理監(jiān)督人員來(lái)保證運(yùn)作質(zhì)量,將具體的合作流程寫(xiě)入合同中；企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身的要求,及時(shí)更新合同條款,以期最大限度地保證企業(yè)的利益；企業(yè)應(yīng)該在合同中設(shè)定明確的、能夠界定各方責(zé)任的應(yīng)對(duì)損失的風(fēng)險(xiǎn)保護(hù)條款,在發(fā)生損失時(shí),明確各方責(zé)任,嚴(yán)格執(zhí)行索賠；企業(yè)應(yīng)該在簽訂前將合同履約要求寫(xiě)入合同,日常監(jiān)控外包商的行為是否與合同標(biāo)準(zhǔn)符合.4.1.3 標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)操作順豐速運(yùn)應(yīng)該和外包合作商共同協(xié)商

27、,分析現(xiàn)有的運(yùn)輸操作程序,對(duì)運(yùn)輸過(guò)程現(xiàn)狀以及運(yùn)輸人員進(jìn)行評(píng)估,綜合信息技術(shù)層面的狀況,建立貨物跟蹤反應(yīng)系統(tǒng),對(duì)運(yùn)輸時(shí)效性以及標(biāo)準(zhǔn)性進(jìn)行監(jiān)督,對(duì)外包的業(yè)務(wù)進(jìn)行有效的追蹤.4.1.4 建立完善的評(píng)估機(jī)制順豐速運(yùn)需要對(duì)外包供給商不斷進(jìn)行考核,并與外包合作商進(jìn)行溝通,對(duì)參與企業(yè)外包業(yè)務(wù)的對(duì)方公司的工作人員進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的績(jī)效考核,同時(shí)對(duì)企業(yè)內(nèi)部與外包業(yè)務(wù)相關(guān)的人員進(jìn)行持續(xù)監(jiān)控,建立完善的評(píng)估機(jī)制.4.1.5 對(duì)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)在工作人員上崗工作前,由順豐速運(yùn)派專(zhuān)人對(duì)供給商的工作人員進(jìn)行培訓(xùn),明確企業(yè)的運(yùn)輸需求以及工作人員必備的工作素養(yǎng),降低快遞的壞件率.4.2 優(yōu)化運(yùn)輸方式,降低運(yùn)輸本錢(qián)順豐速運(yùn)負(fù)責(zé)運(yùn)輸線路

28、的員工缺乏專(zhuān)業(yè)的運(yùn)輸治理知識(shí),公司可以通過(guò)聘請(qǐng)有工作經(jīng)驗(yàn)的、專(zhuān)業(yè)的治理人員,一方面對(duì)運(yùn)輸治理系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化,一方面對(duì)從事運(yùn)輸治理的基層工作人員進(jìn)行一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí)科普,提升他們的運(yùn)輸治理知識(shí)水平.在運(yùn)輸方式治理上,可以將陸運(yùn)與空運(yùn)結(jié)合起來(lái),發(fā)揮兩種運(yùn)輸方式最大的作用.例如空運(yùn)具有運(yùn)輸效率高、運(yùn)輸平安,但收費(fèi)高的特點(diǎn)；陸運(yùn)具有運(yùn)輸效率低,收費(fèi)低的特點(diǎn)；在對(duì)貨物運(yùn)輸時(shí),根據(jù)不同貨物的特點(diǎn),以及消費(fèi)者的需求,合理地選擇運(yùn)輸方式.順豐速運(yùn)應(yīng)該完善每個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)輸銜接,分配好運(yùn)輸區(qū)域,運(yùn)輸人員應(yīng)該熟悉自己負(fù)責(zé)的配送區(qū)域路線,做好貨物分類(lèi),根據(jù)快件的時(shí)效要求,做好貨物的運(yùn)輸工作,提升貨物運(yùn)輸效率.4.3 合理建

29、倉(cāng),減少倉(cāng)儲(chǔ)本錢(qián)順豐速運(yùn)可以在智能選址的根底上,派工作人員實(shí)地考察,考察選址是否能夠同時(shí)滿足經(jīng)濟(jì)和實(shí)用兩個(gè)方面的要求,在一些偏遠(yuǎn)地區(qū),可以雇傭熟悉當(dāng)?shù)氐娜藛T,在當(dāng)?shù)厝说膸е榻B下,選擇適宜的倉(cāng)庫(kù)選址.順豐速運(yùn)的大局部倉(cāng)庫(kù)都采用自建的方式,在一些一二線城市,從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看,自建倉(cāng)庫(kù)確實(shí)比租賃倉(cāng)庫(kù)實(shí)惠,但在一些縣級(jí)以下的快遞倉(cāng)庫(kù),如果繼續(xù)自建倉(cāng)庫(kù),不僅投入的人力大,在建設(shè)的過(guò)程中并不能有效地保證倉(cāng)庫(kù)的質(zhì)量,這種情況下,企業(yè)可以選擇租賃倉(cāng)庫(kù)的方式來(lái)降低倉(cāng)儲(chǔ)本錢(qián).順豐速運(yùn)應(yīng)該加快智慧化倉(cāng)儲(chǔ)的建設(shè),完善倉(cāng)庫(kù)治理系統(tǒng),在貨物入庫(kù)、分揀、打包等過(guò)程中,可以使用分揀機(jī)器人來(lái)降低倉(cāng)儲(chǔ)人工本錢(qián).4.4 充分利用

30、,嚴(yán)控材料支出針對(duì)快遞包裝材料浪費(fèi)的問(wèn)題,順豐速運(yùn)一方面可以限制包裝材料的用量,一方面可以在快遞配送點(diǎn)進(jìn)行包裝材料回收的宣傳,企業(yè)可以將包裝材料二次利用.順豐速運(yùn)推出的智慧包裝是針對(duì)快遞物流環(huán)境、快遞用包材物理和化學(xué)性能進(jìn)行量化測(cè)定設(shè)計(jì)的,擁有低碳、綠色、可重復(fù)使用屢次的優(yōu)點(diǎn),企業(yè)應(yīng)該加快智慧包裝的推廣來(lái)減少材料費(fèi)用.企業(yè)可以通過(guò)制定太陽(yáng)能光伏板循環(huán)綠色包裝綠色可回收方案,實(shí)現(xiàn)包裝折疊回收循環(huán)；通過(guò)開(kāi)展全國(guó)性綠色環(huán)保包裝設(shè)計(jì)大賽等活動(dòng)進(jìn)行宣傳,培養(yǎng)人們的環(huán)保意識(shí).4.5 合理配備業(yè)務(wù)人員,增強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)在智能排班的根底上,增強(qiáng)人事對(duì)工作人員的治理,對(duì)人事的員工進(jìn)行培訓(xùn),在智能排班系統(tǒng)的排班存在缺乏的情況下,例如業(yè)務(wù)量出現(xiàn)猛增,而智能排班系統(tǒng)的信息沒(méi)能及時(shí)更新的情況下,由人事部對(duì)員工進(jìn)行排班.由于物流行業(yè)具有很強(qiáng)的區(qū)域性和季節(jié)性,順豐速運(yùn)應(yīng)該派遣工作人員實(shí)地考察,根據(jù)區(qū)域性特征,結(jié)合大數(shù)據(jù)分析,來(lái)確定工作人員數(shù)量,在節(jié)假日以及業(yè)務(wù)量激增的時(shí)候,順豐速運(yùn)可以招聘臨時(shí)工作人員,在保證工作效率以及工作質(zhì)量的情況下,節(jié)約人工本錢(qián).5結(jié)論本文通過(guò)對(duì)順豐控股股份物流本錢(qián)的探析,分析整理出企業(yè)